Отзывы об автомобилях (30)

Lynk & Co 05 EM-P 2021

📒 Дневник ожидания машины 14.10 забронирована машина, тогда продавец сказал, что они уже заказали автомобиль у завода в сентябре, и что он прибудет примерно через месяц. И действительно, 12.11 я уже забрал машину. Сейчас жду установки зарядной станции и получения зелёных номеров. Страховка оформлена в салоне, страховая компания Renbao за 5460 юаней, включает страхование ответственности на 2 миллиона. Вся стоимость составила 217500 юаней. В подарок дали только коврики и защитную плёнку, плёнку я не взял, а коврики заменил сам. Автомобиль имеет почти все необходимые функции и довольно хорош, разве что отсутствие порта для быстрой зарядки не всегда удобно при посещении торговых центров. 💔 Жалобы на автомобиль Пока никаких серьёзных проблем не было, только иногда настройки автомобиля сбрасываются, не знаю, связано ли это с недавним обновлением сети. У этой машины нет заднего стеклоочистителя? Жду, что в следующем году обновится мультимедийная система до версии 749, чтобы можно было пользоваться облачным сервисом. 📉 Поделюсь расходом энергии На шоссе, выбрав режим динамики и поддержание уровня заряда, можно также постепенно подзаряжать аккумулятор. Расход топлива можно увидеть на рисунке ниже. Только что установил зарядное устройство в своём микрорайоне, и в ночное время зарядка стоит всего около 0.3 юаня за киловатт. Зимой, после полной зарядки, дисплей показывает запас хода всего 79 км. Видимо, из-за слишком холодной погоды. Заключение Это мой первый автомобиль с момента окончания автошколы, и я не знаю точно, есть ли какие-то недостатки. Для госслужащего с небольшим доходом стоимость 05 PHEV очень приемлема. На шоссе в спортивном режиме, разгон с 60 до 100 км/ч даёт отличные ощущения. Однако при работе на одном электро-двигателе мощности недостаточно, для поездок на работу и с работы в 40 км если заряжать в ночное время, то стоимость составляет меньше 0.07 юаня за километр, в сравнении с поездками на метро это очень выгодно. В общем, 05 PHEV меня полностью устраивает.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

🔱🔱🔱 Как говорится, не будем ходить вокруг да около - расскажу о некоторых вопросах, которые часто задают в кругу автолюбителей, и о моих впечатлениях после пробега почти 7000 километров, просто и ясно. 【Расход топлива】 ⚠️⚠️ Это самый важный вопрос для всех: какой расход топлива при разряженной батарее. После того, как я забрал автомобиль и проехал 3000 километров без подзарядки (см. второе фото), расход топлива составляет около 7 литров. Каждый решает для себя сам, насколько это приемлемо. 【Впечатления от вождения】 ☢️☢️ Что касается вибрации сильного 3-цилиндрового двигателя: при разряженной батарее, на холостом ходу в пробке, когда двигатель начинает работать, одним словом, вибрация ощущается. Руль и сиденье чувствуют её. Когда батарея заряжена, ощущения одним словом - классные: подвеска автомобиля, тишина и прочее доставляют комфорт и удовольствие. 【Самое недовольство】 🚫🚫 Больше всего недоволен мультимедийной системой автомобиля. Советую перед посадкой в машину сначала разблокировать её ключом, тогда будет лучше. 【Умные технологии】 ☯️☯️ Радар часто срабатывает только после проезда объекта. Помощник при смене полосы иногда загорается, когда сзади нет машин, а изображение камеры заднего вида может немного тормозить. Самое важное - функция автоматического торможения, которая очень легко срабатывает. Заключение: если у вас есть возможность заряжать автомобиль, хотите зелёный номер и что-то необычное - покупайте его, круто.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

В прошлом году я устроился на работу, и чтобы упростить себе поездки, в этом году купил первую в жизни машину. О внешнем виде говорить не буду, на вкус и цвет товарищей нет, раз уж купил, значит нравится. Основные впечатления о машине такие: 1. Интерьер: Салон выполнен в скандинавском стиле, создает ощущение сплетения веса и технологий. Линии очень плавные, атмосфера естественная, разноцветная подсветка и аудиосистема от Harman Kardon делают ночные поездки более увлекательными. В передней части салона много материалов из замши, что и удобно, и красиво, но невероятно неустойчиво к грязи. Единственное, что меня не устраивает в интерьере — это центральный экран, который быстро стал оставлять следы от прикосновений. 2. Управляемость: В общем, управляемость неплохая. Разнообразные технологические решения и интеллектуальная помощь значительно снижают напряжение при вождении. Особенно полезна проекция информации на лобовое стекло, это облегчает жизнь новичкам за рулем, уменьшая необходимость отвлекаться и путаницу с навигацией. Однако задняя колея у модели 05 значительно шире передней, из-за чего побочная парковка и маневрирование будут более сложными, чем у модели 01. Радиус поворота также не маленький. 3. Динамика и торможение: Конфигурация двух колес с электродвигателем средней комплектации. Хотя ускорение не такое быстрое, как у полноприводной BYD Han DM, для повседневного использования его хватает. Главное преимущество этого авто - это сравнительно быстрое начало движения на электричестве, а также двигатель достаточно шустр, разгоняется до 8 секунд. Тормозной путь у этого авто нормальный, для новичка он отлично подходит в городских условиях с интенсивным движением. Единственное, нужно внимательнее и аккуратнее ездить. Вопрос с тремя цилиндрами: если неправильно водить машину, например, использовать режим мощности и постоянно слегка нажимать на тормоз, вас может сильно пошатнуть, однако в нормальном режиме вождения никакой тряски не ощущается, даже при езде на высоких скоростях. Коробка передач тоже работает очень плавно. 4. Комфорт: Комфортность на хорошем уровне, сиденья имеют сильную обволакивающую поддержку. Комбинация замша и натуральная кожа будет идеальной, если не обращать внимания на сложности в уходе. С кондиционером и вентиляцией сидений, можно почувствовать себя лежа в кресле. Однако, это касается только водительского кресла; пассажирское и заднее сиденья на порядок уступают. Если водительское кресло сравнить с императорским троном, то пассажирское — это как пост канцлера, а задние сиденья, как место для префектов. 5. Пространство: Пространства впереди достаточно, особенно на водительском месте. Что касается заднего ряда, то он сравнительно небольшой, почти как у Corolla, если бы у нее был слишком высокий багажник. 6. Прочее: Конфигурация автомобиля хорошая, материалы качественные, что говорит о стараниях производителя. На мой взгляд, качество машины сопоставимо с международными стандартами. По моему, по качеству эта машина за 20 миллионов вполне способна соперничать с автомобилями за 50 миллионов. Краска и многие детали идентичны моделям более высокого класса. Однако, если возникнет проблема с запчастями, стоимость ремонта также может быть сравнимой с автомобилем за 50 миллионов. Без пожизненной гарантии я бы не решился на покупку этой машины. В заключение: У автомобиля есть недостатки, но соотношение цены и качества неплохое. В последние годы Geely значительно перенял технологии Volvo, и выпустить машину, такую как 05 PHEV, это действительно заслуга. Я не являюсь фанатом чисто отечественных автомобилей и не поддерживаю импортные, перед покупкой я изучил много разных марок и моделей, попробовал более 15 машин в автосалонах (все свои навыки вождения я наработал на тест-драйвах, так как после получения прав 7 лет не садился за руль). После всестороннего анализа я понял, что модель 05 PHEV является самой дружелюбной к новичкам в своей ценовой категории. Хоть это и отечественный автомобиль, хоть он и дороговат, хоть и с тремя цилиндрами, но он идеально мне подходит.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

С автомобиля Lynk & Co 05 PHEV влюбились с первого взгляда Только что получил автомобиль неделю назад, проехал около 400 километров, поделюсь своими первоначальными впечатлениями от использования Lynk & Co 05 PHEV. Сначала расскажу о причинах выбора автомобиля: У меня был шанс избежать уплаты налога на покупку автомобиля благодаря статусу студента за границей, и большинство моделей совместных брендов можно было купить без уплаты налога. В США я водил Impala, CRV, FX150 и 5-ю серию. Члены моей семьи предпочитают японские автомобили, есть RAV4 и ES200, а мне нравятся ощущения от вождения немецких и американских автомобилей. С бюджетом в 300 тысяч юаней я рассматривал Audi A4L, Volvo S60L, Cadillac CT5. Однако у всех чего-то не хватало. Затем я наткнулся на онлайн-обзор автомобиля Lynk и подумал, что он может быть неплохим. Возвращаясь домой на каникулы, мы с женой случайно проехали мимо автосалона Lynk, и решили заглянуть. Мы с женой сразу влюбились в Lynk & Co 05. Поскольку это была новая модель, в салоне не было тест-драйва, но я попробовал версию с двигателем внутреннего сгорания. Управляемость была хорошая, внешний вид и интерьер нам понравились, и цена была в рамках нашего бюджета, так что мы сразу заказали черный 05 PHEV. Цена: Местоположение: Ухань. Поскольку автомобиль только что поступил в продажу, больших скидок в салоне не было, однако была скидка в 7000 юаней от официальной цены, беспроцентные кредитные условия, бесплатная страховка на первый год и бесплатная установка зарядной станции. Салон подарил нам пленку на авто, коврики, чехол на руль и подкос на днище. Покупательский опыт был довольно приятным, продавцы профессиональны, стоит порекомендовать. Внешний вид, интерьер и пространство: По моему мнению, внешний вид автомобиля очень стильный. Я хотел купить седан, моя жена хотела внедорожник, и эта купеобразная форма 05-го удовлетворяла обоих. У версии с ДВС есть полоса другого цвета, которая нам не понравилась. Однако версия 05 PHEV в одном цвете нам подошла больше. Она становится все более привлекательной с каждым днем и вызывает те же чувства, как когда я в первый раз купил ноутбук Alienware. Дизайн интерьера качественный, замшевая отделка на ощупь приятная (хотя моя жена считает, что кожа выглядит более новой), используемые материалы хорошего качества. Обе передние сиденья с электроприводом, водительское сиденье с вентиляцией и подогревом, пассажирское только с подогревом. Очень удобная беспроводная зарядка в центральной консоли, хотя и немного медленная, но в экстренных случаях пригодится. Экран реагирует быстро, а бесплатный пожизненный трафик очень привлекателен. У моего друга на XTS бесплатный трафик только первый год. 360-градусное изображение очень удобно, особенно в узких местах. Места для хранения спереди хватает, сиденья сзади достаточно просторные для троих взрослых. Несмотря на купеобразную форму, салон не кажется тесным. Багажное пространство действительно немного ограниченное, для дальних поездок, возможно, придется установить багажник на крыше. Опыт вождения и расход топлива: С момента получения авто я проехал около 200 км по шоссе, 150 км по городским улицам и 50 км по деревенским дорогам, всё время в гибридном режиме. Опыт вождения действительно приятный, особенно на шоссе, шасси демонстрирует отличные свойства, рулевое управление очень отзывчивое. Пробовал помощь при вождении, она работает очень быстро и отзывается на изменения полосы соседними автомобилями. HUD показывает текущую скорость и навигацию, приятное дополнение. На шоссе я ехал сразу после получения авто, без зарядки. После этого зарядил батарею только на 50% (зарядная станция еще не установлена, использую домашний зарядный пистолет). В гибридном режиме на шоссе расход составляет 5 литров на 100 км, а средний расход около 6. Я особо не задумываюсь о расходе, но он, кажется, более экономичен, чем у нашего RAV4 (около 7 литров на 100 км). Теперь жду установки зарядной станции, чтобы ощутить чисто электрическое вождение. Недостатки: Конечно, есть и мелкие недочеты. Во-первых, нет CarPlay! Во-вторых, скорость зарядки немного медленная, возможно, потому что я использую домашний зарядный пистолет. Дополнительно: Подсветка в салоне и приветственные огни классные, хотя я не особо обращаю на это внимание. После покупки друг упомянул, что у двигателя 05 PHEV всего три цилиндра, может быть вибрация. На данный момент я ее не заметил, возможно, из-за постоянно включенного гибридного режима, на низкой скорости в основном работает электродвигатель, так что вибрации не ощущается, наоборот, движение очень плавное, а на светофорах чувствуется, что комфортнее, чем в наших бензиновых машинах. В общем, текущий опыт с 05 PHEV можно оценить на 95 из 100. После более полного теста поделюсь дополнениями. И также ожидаю появления Zeekr!

Lynk & Co 05 EM-P 2021

# Опыт вождения Lynk & Co 05 PHEV Предыстория: В мае мне понадобился автомобиль для работы и поездок к клиентам, плюс жара в Шэньчжэне сделала покупку машины необходимой. Из-за того, что цены на синие номера в Шэньчжэне достигли почти 80 тысяч, а шансов на выигрыш в лотерее практически нет, а у электромобилей есть проблема с дальностью поездок, был выбран гибрид с возможностью подзарядки. Бюджет был около 200 тысяч юаней. Рассматривал бренды Geely и Lynk & Co, предпочтя отечественные автомобили перед японскими в плане ценности и оснащения. В автоцентры Lynk & Co пришел потому, что мой рост — 187 см, и рассматривал только модели 01 и 05. В день моего визита как раз была презентация модели 05 PHEV, столь удачное совпадение. Понравился кроссовер и его дизайн, особенно задняя часть и фиолетовый цвет. Решил не смотреть больше на Geely и сразу оставил депозит без попыток торговаться, так как автомобиль был в острых нуждах, и модель только поступила в продажу. Да и к тому же название Geely у нас на родине воспринимается не лучшим образом. Расходы: На новую машину была субсидия в 2000 юаней. В первый год на страховку выделено 5000, но удалось снизить до 5260. Так называемый годовщинский бонус составил 5000 юаней, а баннкиром по ссудам и налогами также помогли. Окончательная стоимость машины составила 217 700 юаней. Подарки включали коврики, пленку на стекла и 5000 бонусных CoCoin (потрачены на пылесос стоимостью 479 юаней). Впечатления: К этому моменту я уже проехал 1300 км. Управление и подвеска очень хороши. Доступные функции включают круиз-контроль, поддержание полосы движения, беспроводное подключение, панорамную крышу, атмосферное освещение, автоматическое торможение, камеры кругового обзора и многое другое, кроме пневматической подвески. Льготное топливо включает в себя 6-7 литров на 100 км, с возможностью зарядки раз в неделю или два, что отлично, учитывая рекуперацию энергии. Трехцилиндровый двигатель: кого-то нервирует его работа, но у меня проблем нет — мощность достаточная и дрожи я не чувствую. Звуковая система чрезвычайно хороша, а интерьер тихий. Недостатки: 1. Иногда мультимедийная система может подтормаживать, что неудивительно для Android. 2. Мощность зарядки. Использование обычных станций зарядки занимает около двух с половиной часов для полной зарядки. 3. Ручная регулировка рулевой колонки на столь оснащенном автомобиле — это недостаток, ведь установка электропривода недорога. 4. Отсутствие поддержки CarPlay делает неудобным отключение Bluetooth во время вождения. Заключение: В общем, я очень доволен автомобилем. Это был правильный выбор. Касаясь потерь в стоимости на вторичном рынке, отвечу, что машины покупаются не для продажи. # Год владения Lynk & Co 05 PHEV: честные отзывы реальных владельцев. Внешний вид: Lynk & Co отличается уникальной внешностью, и модель 05 в этом плане выдающаяся. Выбор пал на модель в фиолетовом цвете, которая даже спустя год радует глаз. Двигатель: у людей есть предрассудки против трехцилиндровых машин, но я готов заверить, что они ошибаются. На пробеге в 26 666 км трехцилиндровый двигатель не вызвал никаких нареканий. Управление на скорости 140 км/ч на трассе простое и уверенное. Мультимедийная система: Бывает, что тормозит или не запускается. На пробеге в 30 000 км экран замер только один раз, а не включался всего три. Вопрос вкуса, но отсутствие CarPlay вызывает неудобства. Расходы: В основном езжу на бензине из-за отсутствия условий для зарядки. Расход около 7 литров на сотню, меньше на трассе. Сервисные расходы и страховка приемлемы. Удовлетворенность: Не будучи профессионалом, могу сказать, что автомобиль очень устойчивый и оснащённый. Его с уверенностью рекомендуют и мои друзья, путешествующие на моём автомобиле. Недостатки: 1. Lynk & Co 05 PHEV не поддерживает разрядку батареи, в отличии от 06. 2. Внутреннее освещение без двух поясных фонарей и выдвижного держателя для напитков дополнительно не установить. Подытоживая: для первого автомобиля в жизни я доволен. Водители Lynk & Co молодые и задорные, и это отличное начало для меня.

Lynk & Co 05 EM-P 2021

Модель Lynk & Co 05 PHEV HALO может кардинально решить проблемы автолюбителей. В режиме полностью электрической езды она может проехать 81 км, что вполне достаточно для передвижения по городу и к тому же тихо. Для путешествий добавлен двигатель внутреннего сгорания, что решает проблему беспокойства о запасе хода. Эстетика автомобиля признана множеством людей, и в нем применены интеллектуальные технологии во всех аспектах вождения, делая его практически идеальным в своем классе. Семейство Lynk & Co отличается уникальными пропорциями, плавными линиями и изящным кузовом. Раздельные фары могут стать новой модой в дизайне, а исполнение кузова с наклонной крышей выполнено со вкусом. Аэродинамические элементы и кузов с высоким качеством текстуры в сочетании с динамичными колесными дисками добавляют автомобиля привлекательности. Слишком много дойнутых строк выглядело бы скучным, а отсутствие — недостаточным, вот почему он покоряет огромное количество молодых людей. Как автомобильный эксперт, участвовавший во многих тест-драйвах, могу сказать, что многие модели утверждают, что у них есть те или иные технологии снижения шума, но, оказавшись внутри, все равно оказывается, что шум мешает. При посадке в Lynk & Co 05 PHEV мгновенно ощущаешь, что весь мир стал тихим. Дизайн интерьера не менее впечатляет, чем экстерьер. Сквозные вентиляционные отверстия кондиционера удачно комбинируются с прямыми и уголками. 12.3-дюймовая ЖК-панель, 12.7-дюймовый экран мультимедиа, 7.5-дюймовый полноцветный HUD-дисплей, совместное использование материала Alcantara с металлическим блеском — все это при включении подсветки с атмосферным освещением может произвести ощущение нахождения как в космическом корабле. 12.7-дюймовый мультимедиа-экран с разрешением 1920*720 позволяет использовать навигатор, слушать музыку, узнавать погоду и управлять окнами, лишь произнося команды — удобно и снижает количество действий, повышая безопасность. 7.5-дюймовый полноцветный HUD-дисплей помогает следить за дорогой и состоянием автомобиля одновременно. Кто-то говорит, что нынешняя молодежь становится все более придирчивой, но это потому, что действительно качественных продуктов в своем классе становится все меньше, и даже если смотреть пристрастно, придраться к Lynk & Co 05 PHEV сложно. Многим городским жителям часто приходится стоять в пробках по дороге на работу и обратно. У Lynk & Co 05 PHEV есть 4+1 режим вождения: как на аккумуляторе, так и на топливе, или гибридный. В режиме полностью электрической езды максимальный запас хода составляет 81 км, что вполне достаточно для ежедневных поездок. Когда скучно в пробке, можно развлечься с интеллектуальной системой автомобиля: послушать истории или качественный звук систему Infinity с 10 динамиками. При движении в шумной толпе Lynk & Co 05 PHEV предлагает 21 функцию интеллектуальной помощи водителю, включая обнаружение слепых зон и автоматическое аварийное торможение, что делает вождение более безопасным. Ведь каждый водитель иногда отвлекается за рулем. А если ты девушка и плохо ориентируешься, не волнуйся о парковке: сверхчеткое 360° изображение и вид от третьего лица позволяют легко запарковаться, как в мобильной игре, а задний вид зеркал автоматически сложится после запирания автомобиля. При использовании автомобиля неизбежно придется ездить на дальние расстояния, и без трассовых дорог не обойтись. Двигатель Drive-E 1.5TD с турбонаддувом в сочетании с высокоэффективным двигателем Siemens обеспечивает максимальную совокупную мощность 262 л.с. При вождении по шоссе один лишь сильный нажатий на педаль акселератора дает ощутимое ускорение. Каркас из высокопрочной стали составляет 78,4% кузова, что в сочетании с системой безопасности Bosch ESP 9.3 обеспечивает значительную защиту. Lynk & Co 05 PHEV может восстанавливать до 100% кинетической энергии торможения, позволяя быстро зарядиться за три часа использованием быстрой зарядки переменного тока. Поскольку есть и топливная система, проблема беспокойства о запасе хода полностью отсутствует. Благодаря архитектуре CMA, машина демонстрирует отличные результаты на любых трассах, где легко можно найти свои удовольствия на горных дорогах. Сегодняшним покупателям больше не нужны раритеты прошлого — они ожидают от автомобиля не только внешней привлекательности, но и дизайна, технологий, оснащения, комфорта, пространства, вождения и интеллектуальных функций. Lynk & Co 05 PHEV обладает не только серьезными навыками в управлении, но и предусмотрела все мелкие детали, которые нужны покупателям в повседневной эксплуатации. Вот какую модель ищет современный покупатель, и именно такую формулу успеха должны заимствовать другие компании.