Отзывы об автомобилях (25)

Lynk & Co 05 2023

Линк & Ко 05 - моя машина мечты. С момента появления модели 2020 года, я сразу влюбился в этот автомобиль, и вот теперь, наконец-то, я смог осуществить свою мечту с моделью 2023 года. Я взял двухприводную модель HALO в сером цвете. В сравнении с текущей моделью 01, сзади модель 05 выглядит потрясающе, хотя за счет этого и уменьшено пространство багажника, но внешний вид с лихвой компенсирует этот недостаток. Мне кажется, что новый серый цвет смотрится даже лучше, а информационно-развлекательная система обновилась до версии 8155, и передняя решетка радиатора стала такой же, как у модели 05+. Хотя были утрачены некоторые другие функции, это не сильно огорчает. Перед покупкой я рассматривал также другие бренды, модели аналогичного ценового диапазона. Но в сравнении с моделью 05, у других автомобилей что-то было не так: либо старомодный интерьер, либо недостаточная мощность. В итоге выбор пал на 05. Динамика и впечатления от вождения Пока что я проехал 156 километров, использовал только экономичный и комфортный режимы, так как это новая машина, не хочется сразу переходить на спортивный режим, хахаха. Прежде всего, считаю, что эта AT коробка передач переключается очень плавно, в таком загруженном городе, как Цзинань, переключение передач также происходит без труда, почти не ощущается. Обгонять на ней очень уверенно, в сравнении с моим предыдущим 1.5-литровым атмосферником - небо и земля. Раньше, чтобы обогнать, нужно было переключиться на пониженную передачу и долго разгоняться, теперь же в комфортном режиме и после короткого нажатия на педаль газа обгон уже завершен - просто кайф. Расход топлива В субботу совершил поездку туда и обратно, общая дистанция около 80 километров. Средняя скорость около 36 км/ч, приложение показывает расход топлива 8.8 литров на 100 километров. Суббота в Цзинани была не слишком свободной, так что этот расход меня очень удивил, учитывая, что моя предыдущая 1.5-литровая малолитражка в городской черте тоже потребляла около 8 литров. Подождем до праздников и посмотрим, как модель 05 покажет себя на трассе. Человек не идеален, и идеальных машин тоже нет. Как говорит Джереми Кларксон из «Трёх шутников», если машина не приносит вам радости с момента, как вы её увидели и сели в неё, то это просто средство передвижения. А если это просто средство передвижения, то почему бы не выбрать автобус? Модель 05 - это автомобиль, который приносит мне массу радости.

Lynk & Co 05 2023

【Доволен】 1. Конфигурация достаточно богатая, обновлена электрическая система, OTA-способности соответствуют брендам новых источников энергии. Качество материалов в салоне на высоте, всё обито алькантарой, что придаёт высокую степень премиальности, полностью соответствует эстетическим требованиям молодых людей, и такие сиденья зимой не холодные. 2. Достойные показатели мощности: двигатель 2.0T с мощностью 254 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом - отличное предложение за эту цену. Из-за купеобразного кузова сопротивление воздуха меньше по сравнению с традиционными кроссоверами, и у этой машины разгон до 100 км/ч очень впечатляющий. 3. Внешний вид индивидуальный и привлекательный. У Lynk & Co 05, помимо узнаваемого передка в стиле "лягушки", купеобразный кузов SUV не жертвует пространством на задних сиденьях; его достаточно даже для трёх взрослых пассажиров. 4. Качество подвески отличное, баланс между комфортом и спортивностью идеален, не экстремально, но и не консервативно. Машина очень стабильна на скорости, боковой ветер не ощущается, что весьма приятно. Для молодых отцов эта машина удовлетворяет и семейные, и личные потребности. 【Недоволен】 1. Шум от шин, потому что их профиль довольно широкий, шум от качения более ощутим. 2. Повышенный расход топлива, в условиях города потребление может достигать 12 литров на 100 км. 3. Дневные ходовые огни высоко узнаваемы, но их дизайн не самый удачный. 4. Мультимедийная система часто работает нестабильно, случаются зависания и сбои. Надеюсь, что в следующем крупном обновлении Lynk & Co 05 установит чип Qualcomm 8155. 【Опыт вождения】 Оснащенный мощным 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, Lynk & Co 05 демонстрирует отличные динамические характеристики; будь то городские улицы или скоростное шоссе, он легко обходит обычные семейные автомобили. Построенный на платформе CMA, автомобиль обладает точным управлением и высокой маневренностью, что соответствует его спортивному характеру. Начальный разгон резвый, даже на высоких скоростях у него хватает мощности для дальнейшего ускорения. Педаль газа настроена линейно, передачи переключаются активно. Автомобиль имеет несколько режимов вождения: спортивный, экономичный, стандартный и индивидуальный. В городе можно не переключаться на спортивный режим, мощности достаточно для всех ситуаций. Тем не менее, при низких оборотах крутящий момент незначителен, двигатель набирает силу только после 2000 об/мин. 【Расход топлива】 По стандарту WLTC, расход составляет 7.7 литров на 100 км, а в реальных условиях городской эксплуатации – около 12 литров на 100 км. 【Скидка】 На данный момент предоставляется скидка 10000 юаней на новый автомобиль.

Lynk & Co 05 2023

Внешний вид: Модель 2023 года мало чем отличается от 2022 года, изменились только решетка радиатора и вид колесных дисков. Мне лично все это кажется довольно красивым. Задняя часть автомобиля с покатой крышей выглядит очень привлекательно. У каждого свое мнение о дизайне, так что это стоит оценивать индивидуально. Интерьер: У меня модель 2023 года, версия Яо Halo. В салоне нет алькантары, прострочка выполнена в желтом и сером цветах, общая цветовая гамма выглядит весьма гармоничной. Расход топлива: Мне приходится часто ездить в командировки, но в основном я езжу по городу, и расход составляет около 10 литров на 100 км. Если ехать только по трассе, то расход будет около 8 литров на 100 км, используя экономичный режим. Пространство: Мой рост 1,8 метра и вешу я 135 фунтов (около 61 кг). После настройки переднего сиденья остается еще примерно 3 пальца пространства между задним сиденьем и передним водителем, не создавая чувство тесноты. Пространства вполне достаточно. Мультимедиа и навигация: Хотелось бы обсудить проблему мультимедиа в автомобилях Lynk & Co. В модели 2022 года функциональность системы оставляла желать лучшего, но в моей модели используется чип 8155, и она работает достаточно плавно. Холодный старт занимает всего несколько секунд. Первый месяц предоставляется 3 ГБ 4G-трафика, а затем он заменяется на 3G, и могут быть заметны небольшие задержки в сети. Однако для стандартного использования навигации и прослушивания музыки достаточно. Трафик предоставляется бесплатно на весь срок службы автомобиля. Опыт вождения: Система интеллектуальной помощи водителю уровня L2 на трассе действительно помогает расслабиться. Шум от шин на высокой скорости, правда, заметный. Навигация может отображать 3-пальцевый жест на приборной панели, а проекционный дисплей HUD очень удобен. При переключении на спортивный режим авто демонстрирует отличную мощность и отзывчивость – небольшое нажатие педали газа сразу дает отклик. Конечно, чем больше мощность, тем выше расход топлива. Обычно в городе использую комфортный или экономичный режим, а на трассе – экономичный. Подвеска нивелирует небольшие неровности на дороге, делая поездки комфортными. В итоге, нравится этот автомобиль за внешний вид, мощность и интерьер.

Lynk & Co 05 2022

Сначала скажу, что я приобрел машину 8.5, на данный момент прошло чуть больше двух недель, проехал 1613 километров, заправил бензина на 1800 юаней, оставшийся запас хода еще 490 километров. Ездил по трассе, в городе, на эстакаде, примерно 0.9 юаня на километр. Вот мои впечатления: **Внешний вид** Здесь все субъективно, каждому свое, но мне нравится дизайн со сплит-фарами на передней части. Особенно привлекательны задняя закругленная часть и матричные задние фонари, которые делают автомобиль очень спортивным. Боковые линии придают ему мускулистый вид, а световые панели, как в контрасте, так и в однотонной расцветке, выглядят отлично. Подходит для молодежи, соответствует моим стандартам красоты. **Интерьер** В моей версии с полным приводом много натуральной кожи и замши, а также множество алюминиевых вставок, что придает интерьеру высокотехнологичный вид. Сиденья в спортивном гоночном стиле, выглядят круто, но немного жестковаты, не так комфортны, как в семейных автомобилях, но стиль мне нравится. Центральный экран большой и немного ориентирован на водителя, в отличие от старых моделей 01, 02, 03, у 05 дизайн центрального экрана более привлекательный. Кондиционер с интегрированными скрытыми воздуховодами, хотя в середине воздух не выходит, но дизайн эстетичный. Атмосферная подсветка настраивается по цвету, что особенно нравится девушкам. **Оснащение** Оснащение говорит само за себя, ведь конфигурация у отечественных авто — главный плюс. Можно сказать, что превосходит все автомобили того же класса от зарубежных брендов. Имеет встроенный видеорегистратор, полноразмерный проекционный дисплей, электронный рычаг переключения передач, лепестки переключения, двухслойные стекла, задние шторки, помощник при смене полосы, 360-градусные камеры, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Про уровень L2 водительской и безопасности помощи и говорить не нужно, кто знает, тот знает. У автомобилей зарубежных брендов в этом ценовом классе оснащение заметно уступает. **Динамика** Динамика не вызывает сомнений, версия 2022 года 05 оснащена 2.0T двигателем от Volvo с мощностью 187 кВт уровня T5, 254 лошадиные силы плюс крутящий момент 350 Нм. Доступные пять режимов вождения дают разные ощущения, особенно спортивный режим, где отклик на педаль газа особо быстрый, на трассе автомобиль стабилен, обгон не вызывает проблем. Экономичный режим подходит для пробок, а комфортный самый удобный в повседневной езде. Разгон до сотни за 7 секунд — отличный показатель для SUV. **Расход топлива** Расход топлива во многом зависит от человека, города и других условий. В моей машине полный привод, поэтому расход изначально выше. Сейчас у меня около 11 литров в городе и 7 на трассе; да и вожу я активно, редко использую экономичный режим, а в Ханчжоу летом кондиционер обязателен. Результат приемлем для меня, видел и 8 литров, и 14 в среднем, у каждого свои условия. **Пространство** Колесная база такая же, как у модели 01 — 2734 мм, но пространство в задней части и багажнике чуть меньше из-за закругленного дизайна, но предусмотрено скрытое пространство и ниша в багажнике, так что это неплохо. В полноприводной версии центр заднего ряда слегка выступает, двое сидят без проблем, троим, если они тучные, будет тесно. Места для головы хватает, но проем для ног, из-за колесной базы, не так просторен. Для домашнего использования в целом достаточно, внешний вид компенсирует. **Вождение** На вождении в целом, хотя и не так комфортно, как на моей прошлой машине, поскольку это спортивный SUV, подвеска и амортизаторы жестче, но управляемость отличная, и руль приятно держать, без люфта. Единственная вещь, которую хочу отметить — это шум от шин, двигатель и аэродинамика вполне терпимы. Если ищете спортивную машину, настоятельно рекомендую, если комфорт — выбирайте другую. В завершение скажу, что у каждой машины есть плюсы и минусы, важно лишь то, какую вы выберете и что вам нужно. Например, по этой машине плюсы и минусы очень очевидны. Плюсы: мощный двигатель, высокое оснащение, стильный интерьер, привлекательный внешний вид. Минусы: высокий расход топлива, ограниченное пространство, жесткая подвеска, отсутствие CarPlay. В общем, считаю, что 05 подходит для молодежи, стремящейся к спортивности, и не слишком годится для использования семьей.

Lynk & Co 05 2022

Я следил за автомобилем Lynk & Co 05 почти два года, начиная с момента его выпуска и до заказа. В итоге, я оставил задаток за него 31 июля 2022 года. Это моя вторая машина в жизни, и я выбрал Lynk & Co 05. Забавно, но первую машину я купил в это же время четыре года назад. Поговорим о цене: Lynk & Co 05 2022 года, версия двухколесного привода весом Halo, цвет серый с желтым. Цена без учета дополнительных услуг: 179800 юаней (включая большой клиент и замену), налог на покупку 7955 юаней, страховка: 4640 юаней, залог: 1000 юаней, комиссия за рассрочку: 3000 юаней, общая цена на месте 196395 юаней. Государственная субсидия в размере 2000 юаней еще не поступила, поэтому окончательная цена 194395 юаней. За свой счет я улучшил пленку, полный набор ковриков за 2980 юаней, страховка на шины 698 юаней. Это все расходы на покупку автомобиля. Проехав на автомобиле около двух недель, поделюсь первыми впечатлениями. 【Мощность】 254 лошадиные силы впечатляют, в спортивном режиме мощность доступна сразу. Бывает, захочется рвануть на светофоре, дашь газу, и он не подведет. 【Внешний вид】 Сколько людей, столько мнений. Выбор 05-го был частично из-за его внешнего вида. Плавная линия крыши придает автомобилю стильный вид, общее дизайн кажется очень гармоничным, без диссонансов. Дизайн задних фонарей очень нравится, и желтая декоративная полоса — тоже приятная деталь. 【Интерьер】 Интерьер создаёт ощущение, что автомобиль стоит значительных денег. Два больших ЖК-экрана в передней части мгновенно поднимают уровень, бóльшая часть обивки из натуральной кожи, а общий уровень сравним с SUV за 300-400 тысяч юаней. Важная деталь — мне очень нравятся атмосферные огни в 05-м, возможность выбора из 64 цветов. 【Пространство】 Пространство полностью удовлетворяет повседневные потребности семьи из трех человек. Передние сиденья очень комфортные, пространство сзади подходит для двоих, но троим будет немного тесновато. Глубина багажника не велика, но приятно удивляет наличие верхнего ящика, где можно хранить документы и другие вещи, которые не нужны ежедневно. 【Расход топлива】 Автомобиль накатал 400 км, цифры на экране и реальные почти не отличаются, в городских условиях расход составляет 10 литров. Это расход в пределах того, на что я рассчитывал. SUV по определению тяжелее, плюс мощность высокая, и 10 литров — приемлемо, учитывая такую мощность. 【Управление】 Четыре режима вождения, мой любимый — спортивный, когда не думаешь об экономии топлива, просто об удовольствии. Самый комфортный режим, пожалуй, «комфорт», рекомендую использовать его и отключать систему «старт-стоп» (экономия топлива вряд ли стоит замены аккумулятора). 【Наиболее недовольны】 1. Некоторая задержка в системе автомобиля, при каждом запуске она немного медленна, например, изображение камеры заднего вида появляется спустя почти 10 секунд. 2. Чуткая обратная связь от дороги, на высокой скорости шум шин заметен, но в городе его практически нет. 3. Нет вентиляции сидений у переднего пассажира. 4. Датчик автоматического стеклоочистителя не очень чувствителен и иногда замедляется при выключении. 5. У нового автомобиля довольно сильный запах. 【Заключение】 Нет людей без недостатков, нет и автомобилей без изъянов. Если вам действительно нравится этот автомобиль и вы готовы принять небольшие проблемы, возникающие в процессе эксплуатации, то не раздумывайте — покупайте, чтобы наслаждаться им как можно раньше.

Lynk & Co 05 2021

С момента получения машины, от динамики до внешнего вида и интерьера, я считаю, что все соответствует цене. 【Интерьер】 Большое количество алькантары создает ощущение роскоши, превосходящей автомобили в той же ценовой категории, но есть недостаток - развлекательная система автомобиля не очень интересна, а алькантара сложно поддается чистке, надеюсь, производитель выпустит что-то вроде чистящей жидкости. 【Пространство】 Что касается пространства, все зависит от того, сколько человек находится в машине. Если ездить вдвоем, пространства более чем достаточно. На заднем сиденье не рекомендуется сидеть втроем, так как из-за полного привода средний тоннель на полу очень высокий, что вызывает значительный дискомфорт. Детям это может подойти, но взрослым лучше избегать. 【Динамика】 Я полагаю, что большинство покупают эту машину из-за производительности двигателя T5 evo. Весь процесс разгона довольно линейный, и в сочетании с коробкой передач Aisin все работает идеально, без очевидной задержки. В городских условиях мощности более чем достаточно, даже может быть избыток. Если есть возможность, стоит попробовать на трассе. Недостаток - расход бензина несколько высок. Звук мотора очень приятный! Но в спортивном режиме немного шумно на заднем сиденье! Могу подтвердить, что это не искусственный звук! 【Внешний вид】 Внешний вид - это вопрос вкуса. Сначала я думал, что он ужасен, но потом полюбил. Но мне все-таки нравится модель 03cyan. Из-за различных причин в конце концов выбрал эту «красивую и несуразную» машину, ха-ха-ха. Я считаю, что с обвесом Performance задний спойлер уменьшает выпуклость задней части. Деньги решают все, конечно, это выглядит лучше, чем модель Explorer. 【Расход топлива】 В условиях городских пробок расход составляет 11-12 литров, а на шоссе - около 7 литров. 【Важные особенности】 Мне очень нравится ассистент движения по скоростным дорогам и шоссе, это очень удобно, но есть проблема. Даже если руки на руле, система иногда требует держать руль двумя руками, и иногда движение рук не распознается. Это нужно оптимизировать! 【Опыт покупки】 Моя покупка была довольно простой, я всегда следил за Lynk & Co и поддерживал связь с моим продавцом-консультантом. Сначала смотрел на 03+, затем перешел к 02hb, потом на 03cyan, и в итоге выбрал 05+, к которому сначала не присматривался. Причина в том, что мне нравятся седаны, я считаю, что внедорожники плохо управляются и немного громоздкие. Я хотел бы особо отметить моего продавца - она была со мной от момента, когда я начал смотреть на машины, до покупки, это заняло около года. Она никогда не проявляла нетерпения, всегда была доброжелательной и отвечала на все мои вопросы. Очень ответственная и профессиональная!

Lynk & Co 05 2020

Как новичок и женщина-водитель 🚗, я могу сказать, что Lynk & Co 05 полностью удовлетворяет мои требования к первой машине. Авто было куплено в сентябре 2021 года, и к настоящему моменту пробег составляет примерно 8000 км. Вот мои впечатления от автомобиля: **Пространство** Первое впечатление от Lynk & Co 05 — автомобиль выглядит очень большим. Длина и ширина кузова превышают мои ожидания. Однако, на практике внутреннее пространство не такое большое. Я невысока — около 1.6 м, и когда вожу, на заднем сиденье могут с комфортом разместиться двое взрослых мужчин. Но если за рулем мой парень, его рост около 1.9 м, пространства на заднем сиденье почти не остается, и там может сесть только одна девушка. ❣️ В итоге, Lynk & Co 05 не слишком подходит для семей с детьми, а больше для молодых людей без детей. **Внешний вид** Я очень довольна дизайном автомобиля. Кузов с купе-образными линиями выглядит стильно, современно и спортивно. ❗️Единственное, что мне не нравится — модель с полным приводом имеет однотонную черную крышу. У модели с передним приводом были бы цветные полосы, которые снижают привлекательность автомобиля, так что я выбрала полноприводную модель (однотонная чёрная крыша). Для тех, кто заботится о внешнем виде, можно просто обратиться в автосервис и оклеить крышу цветной плёнкой, что окажется дешевле. **Динамика** Для девушки-водителя двигатель 2.0t более чем достаточный. В автомобиле доступны четыре режима езды: экономичный, комфорт, спорт и внедорожный. Обычно я использую экономичный режим для ежедневных поездок или путешествий, а режим "Комфорт" использую на шоссе — его мощности мне вполне хватает. **Расход топлива** Расход топлива — это тот момент, о котором стоит упомянуть. По сравнению с другими экономичными моделями автомобилей, расход у этой машины высокий. Я езжу на автомобиле только по выходным, и даже в этом случае затраты на топливо составляют около 800 юаней в месяц. На настоящий момент пробег составляет 8000 км, а расход топлива — около 9 литров на 100 км. Возможно, расход немного снизится с увеличением пробега. **Примечательные функции** Я выбрала этот автомобиль из-за множества функций, которые удовлетворяют мои потребности. Некоторые из них могут показаться излишними, как говорит мой парень, но для девушки-водителя это делает поездки гораздо безопаснее. 1️⃣ 360-градусная камера — незаменима для женщин-водителей и автоматически включается при поворотах. 2️⃣ Автопилот на высокой скорости — экономит много энергии на шоссе. 3️⃣ Спортивные сиденья — выглядят очень круто, трудимся над выбором удобного подголовника. 4️⃣ 12.7-дюймовая жидкокристаллическая панель — экран большого размера, позволяет выполнять все функции, такие как прослушивание музыки и просмотр видео, как на iPad. 5️⃣ Автоматическая парковка — эта функция кажется излишней, протестировала один раз, и показалась слишком быстрой. С 360-градусной камерой можно обойтись и без неё. 6️⃣ Много активностей от бренда Lynk & Co — в приложении много интересных акций и мероприятий с подарками и розыгрышами. Также можно зарабатывать бонусные монеты на различные подарки и услуги, которые могут покрыть расходы на обслуживание и ремонт. 7️⃣ Активное торможение, безключевой доступ, беспроводная зарядка, подогрев сидений, системы памяти настроек сидений, подключение к сети и многослойная атмосферная подсветка — и много других достоинств! **Недостатки** После развернутой похвалы хочу отметить несколько недостатков: 1️⃣ Высокие затраты на ремонт. Недавно пробила колесо, и замена обошлась бы в 2000 юаней в дилерском центре, а в другом месте — около 1500 юаней. Ремонт действительно дорогой. 2️⃣ Высокий расход топлива. Lynk & Co 05 не является экономичным автомобилем — 95-й бензин быстро съедает деньги, особенно с высокими ценами на топливо сейчас. (Если у вас есть деньги, не слушайте эти слова). В общем, я довольна этим автомобилем и надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто думает о покупке Lynk & Co 05. 💕

Lynk & Co 05 2020

【Опыт покупки】 С момента окончания университета я полюбил BMW X6, но цена на него высока, я не богатый наследник и не внезапно разбогатевший человек, поэтому X6 всегда был для меня автомобиль-мечта. До тех пор, пока я не увидел на одной платформе рекламу о выходе Lynk & Co 05, и начал посещать автомобильные сайты. Честно говоря, я влюбился с первого взгляда, хотя говорят, что экстерьер 05 вызывает полярные мнения, я отношусь к числу тех, кому он очень нравится. Я тщательно изучил обзоры и тест-драйвы всех блогеров, включая краш-тесты и т.д. В тот период, практически все уведомления, которые мне присылали приложения на смартфоне, были о Lynk & Co 05. Через некоторое время я посмотрел на статистику продаж и решительно решил купить (потому что покупают эту модель нечасто, она не станет массовым автомобилем). Ха-ха. Так я осуществил свою мечту. 【Экстерьер】 Нет необходимости говорить много, либо ты очень любишь его, либо сразу не можешь смотреть второй раз. Хвостовая часть довольно крутая, но по бокам есть матовые накладки, поэтому выглядит очень гармонично. Гораздо красивее, чем у X4. Матричные задние фонари легко узнаваемы. 【Производительность двигателя】 Отличная, более чем достаточна для ежедневных поездок, дроссельная реакция быстрая, на трассе легко обгоняет. 【Ощущения от вождения】 Во время вождения практически нет недостатков. Повороты и выполнение манёвров уклонения очень комфортные, настройка на высоте. Не такая мягкая, как у обычных внедорожников, ощущение дороги четкое, но не утомляющее. В целом, машина сохраняет спортивность без ущерба для комфорта. 【Интерьер】 В салоне в основном алькантара, выглядит очень приятно, на ощупь как шелк, ха-ха. Желающие могут сами попробовать. Материалы и детали проработаны очень тщательно, общее ощущение премиальности на высоте. 【Пространство в салоне】 Пространства хватает. Хотя длина машины такова и это все еще скошенный кузов, но она заметно превосходит другие автомобили с подобной крышей. Есть углубления для головы в заднем ряду — это плюс. Для семьи вполне достаточно, если ехать на длинные дистанции, в задний ряд можно добавить подушку и подголовник для улучшения комфорта. Багажник достаточно вместителен, любители кемпинга могут добавить багажник на крышу для оборудования, этого будет достаточно. 【Расход топлива】 Ежедневные поездки — 44 км, расход около 10 литров, на трассе чуть больше 6 литров. Люди, которые следят за расходом топлива, не выберут 2.0T, поэтому я не буду касаться этой темы. Заправляюсь 95-м бензином. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобильная мультимедиа, понимающие поймут. Второй недостаток — датчик дождя, иногда автоматические дворники плохо работают. Рассчитываю на доработку. Заводские шины всего 235, они выглядят слишком узкими. Я сам заменил их на 4 шины размером 245. Хотел взять 255, но мне сказали, что 245 — это максимум, жаль. После замены шин расход топлива увеличился незначительно. В заключение, в целом автомобиль очень хороший. Возвращает много взглядов, когда выходишь из дома, ощущение солидности при просмотре авто, сидя внутри, чувствуешь себя защищенным. Рекомендую посмотреть настоящий автомобиль, а не просто читать обзоры за компьютером.

Lynk & Co 05 2020

За два года, как у меня появилась 05, я сделал два техобслуживания и купил страховку дважды. Поделюсь своим двухлетним опытом использования и напишу её оценку. 1️⃣ Причины покупки: С 2017 года, когда был представлен бренд Lynk & Co, я следил за его развитием. Я всегда хотел, чтобы моя первая машина была Lynk & Co. В 2020 году я наконец-то получил разрешение на покупку автомобиля и после тест-драйвов нескольких марок с семьей выбрал эту Lynk & Co 05. 2️⃣ Внешний вид: Внешность была основной причиной покупки этой машины, особенно дизайн стойки С в стиле "крылья авроры". Lynk & Co умело сделали это решение, машина выглядит красиво и естественно. На фотографиях в интернете она не выглядела так впечатляюще, но увидев её вживую в салоне, я был просто поражён. Рекомендую всем заинтересованным посетить салон и посмотреть на неё. 3️⃣ Интерьер: Интерьер действительно обладает качеством и удачным дизайном, уже почти два года как я купил её, и до сих пор не устал от него, наоборот, мне он нравится всё больше — это действительно работа дизайнера со вкусом. 4️⃣ Оснащение: Топовая комплектация имеет высокие характеристики, включая вентиляцию и подогрев сидений, помощь при вождении и аудиосистему Yamaha. Особенно радует подогрев сидений, который можно включить перед тем, как садится девушка — это создаёт романтическую атмосферу. 5️⃣ Управление: Управляемость этой машины совершенно не такова, как у автомобиля за 200 тысяч юаней. Подвеска плотная, не разваливается. Я еще установил поперечную стабилизирующую планку, стало ещё лучше. Машина действительно управляется, как европейская. Платформа CMA однозначно заслуживает свою репутацию. 6️⃣ Производительность: Во всей серии 05 используются одинаковые T5 двигатели с мощностью 254 л.с. и 8-ступенчатая АКПП, мощность действительно впечатляющая. Однако имеется небольшое разочарование, например, логика переключения передач не столь агрессивна, подходит больше для домашнего вождения, а не для экстремального. Слышал, что настройка у 05+ более агрессивная. В версии 2020 года 05 есть четыре режима: экономичный, комфортный, спортивный и внедорожный, а сейчас добавлен еще один пользовательский режим для удовлетворения уникальных потребностей владельцев. 7️⃣ Стоимость эксплуатации: Издержки на эксплуатацию это, в основном, страховка и обслуживание в автосалоне. Каждый год приложение дарит купон на 300 юаней, после его использования всё выглядит довольно выгодно; после второго купона ремонт обошелся в 900 с лишним. Кроме того, я успел урвать страховочный купон на 500 юаней, что дало возможность приобрести страховку за 3000 юаней — это дешевле, чем вне салона. 8️⃣ Расход топлива: Расход топлива довольно высокий. Пробег составил более 20 тысяч километров, в городе десяток литров, а на трассе около восьми. Даже при моем достаточно спокойном стиле вождения, этот расход и текущие цены на бензин ложатся тяжеловато. ❗️ Недостатки: Сейчас я столкнулся с некоторыми проблемами: несколько недель назад после сильного дождя произошел сбой датчика температуры, температура постоянно показывала -45°, и кондиционер стал подавать исключительно горячий воздух, что в такую жару было просто невыносимо. Но на следующий день при осмотре в автосалоне всё вдруг заработало как надо, проблему не обнаружили, сказали, что если она повторится, поменяют деталь бесплатно. Также имеются некоторые небольшие неудобства, например, количество скачиваемых приложений для мультимедийной системы ограничено, а их работа не всегда плавная. Новые машины, как 09, уже получают обновления, а наши старые нет. 📝 Рекомендации: Если планируете покупку, загрузите приложение Lynk & Co, чтобы участвовать в акциях на скидки и, возможно, сэкономить несколько тысяч. Лучше обратиться к старым владельцам, которые посоветуют, как оформить план для друзей. В целом, я рекомендую эту машину, если вы рассматриваете покупку бензинового автомобиля в пределах 200 тысяч юаней и не против китайских брендов. Бренд Lynk & Co действительно старается делать хорошие машины, надеюсь, отечественные производители будут радовать нас всё больше. В заключение: Эта машина уже два года со мной. За это время мне удалось лишь столкнуться с одной проблемой из-за датчика температуры, в остальном качество вполне приемлемо. Я также наклеил на неё зелёную пленку, потому что мне очень нравится 05+, но продавать свою 05 я не планирую — этот цвет мне очень нравится, так что решил оставить его. Не смейтесь! Это мой первый автомобиль, и с ним моё пространство значительно расширилось, поездки стали легче, и я полюбил вождение. С ним я могу отправиться в автопутешествие, поехать в горы и делать всё, что захочу!

Lynk & Co 05 2022

В нашей семье четыре автомобиля. В 2014 году мы купили BMW 5 серии в качестве свадебной машины, затем жена приобрела C260L, а я часто использую 08 Ryi Zhi для поездок с рабочими на строительные объекты. Этот автомобиль уже пробежал 200 тысяч километров, и в нем требуется техническое обслуживание двигателя и электронного оборудования, поэтому планируем сменить его на кроссовер. Не интересуемся внедорожными свойствами и высокой проходимостью, просто хотим изменить модель для разнообразия. Детям ещё маленькие, так что нужен просторный салон. Выбор пал на 05 из-за внешнего вида и комплектации. Сначала я пошел посмотреть Lynk & Co 09, но увидел на стенде сине-голубую модель 05, согласовал цену и внес 5000 юаней аванса. Однако из-за пандемии пришлось ждать машину целый месяц. Расходы: Рекомендованная цена 199800 юаней, аванс 5000 юаней. Скидка 13,000 юаней. Итоговая цена 181,800 юаней. Субсидия на замену 3000 юаней. Налог на покупку 16000 юаней + страховка 5700 юаней + регистрация 500 юаней. Членский взнос 500 юаней. Общая сумма около 207,000 юаней. Сравнение автомобилей: Путь от BMW X4, Mercedes-Benz GLC 260 Coupe, Lincoln Navigator и Ford Explorer до Lynk & Co 09 и, наконец, до модели 05. Стоимость очень выгодная. Опыт с брендами BBA есть, но по соотношению цена/качество и внешнему виду модель 05 предпочтительнее. Первое впечатление от новой машины: Главный вопрос - выбрать между передним и полным приводом. Продавец сказал, что у полноприводной модели немного выше расход топлива. Учитывая хорошие дорожные условия и отсутствие интереса к бездорожью, выбрал топовую версию с передним приводом. Примерный расход должен составлять около 8 л/100 км, так как пока проехал менее 4000 км, 70% пробега по шоссе. В городе расход, вероятно, будет около 10 л/100 км. Пространство: при моем росте 173 см и весе 70 кг удобно размещаюсь за рулём, на заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. У сидений хорошая боковая поддержка, единственный недостаток – высокая погрузочная высота багажника. Возможно, это типично для хэтчбеков. В целом я доволен. Внешний вид: не менее 30% из-за внешнего вида. Передняя часть в чем-то напоминает Porsche, особенно выделяются линии кузова под углом 45 градусов сзади. Взгляды прохожих направлены на неё. Интерьер тоже впечатлил - выбрал синий цвет, так как сине-черный интерьер выглядит действительно роскошно. Кожа на ощупь мягкая и приятная. Динамика: двигатель мощностью 254 л.с. и 350 Н·м в паре с 8АКП. В комфортном режиме есть небольшая задержка, что характерно для автоматической трансмиссии. Но при полностью нажатой педали акселератора разгон до 100 км/ч за 7 с не разочаровывает. В спортивном режиме всё ещё лучше. Управление: аудиосистема Yanfey в этом ценовом сегменте - отличный выбор, а шумоизоляция при закрытых окнах на хорошем уровне. Проекционный дисплей очень удобен при использовании навигации. На автомагистрали включаю режим помощи вождения, что значительно разгружает ноги. Единственный недостаток - в первые минуты после старта система немного "подвисает": навигация не запускается, камера заднего вида не работает. Ассортимент приложений мал, невозможно управлять QQ Music с руля. Шум от шоссейных шин проявляется редко, при скорости до 120 км/ч он отсутствует. В навигации нет голосового пакета "Xiao Tuan Tuan". Долгая поездка вызывает дискомфорт в пояснице, улучшает ситуацию только подушка под шею. В целом удовлетворен. Больше всего доволен интерьером, внешним видом, управляемостью, динамикой и соотношением цена/качество. Пожизненная гарантия и бесплатный интернет делают эксплуатацию более спокойной. Надеюсь на улучшение бортовой системы для большего удобства. Это впечатления после 3000 километров пробега, в дальнейшем буду делиться новыми наблюдениями с другими любителями автомобилей!

Lynk & Co 05 2022

过去的用车经历：1.4T A3，4年行驶6万公里 这次买车其实没太多纠结，因为我直接不考虑日系和大众系。预算在20万以上，看过或考虑过的车型包括：凡尔赛、星越L、昂科威plus、亚洲龙（碍于朋友强烈推荐）、新蒙迪欧、XC40、S60。 选车的三大硬性条件：1. 安全性 2. 内饰环保 3. 辅助驾驶 1. 安全性：曾经看过一个事故视频，一辆GLE以超过80公里/小时的速度正面撞击静止的重型车辆，事后司机还能自己打开车门走下来，这让我大为震撼。从此我心中有了一个念头，买车即是买命。 2. 内饰环保：家中有小孩，这成为必须重视的因素。之前的一辆车因为内饰问题曾被召回，朋友的Q7开了两年，为了散去异味夏天也不敢关窗。有了这些经历，我对内饰味道特别关注，再加上对内饰设计和双离合变速箱的考虑，直接排除了大众系。 3. 辅助驾驶：这个没什么好说的，B站上有很多辅助驾驶救命的视频，用一次就回本。我曾经驾驶没有辅助驾驶的车辆行驶500公里，觉得腿都快没了。 以上是这次选车的三大条件。相反，对于动力和操控，我没有太多想法，我觉得只要换了车，多多少少都需要适应。价格到达20万以上，动力和操控应该不会有太大短板。 起初我考虑凡尔赛，本来都准备定车了，结果在最后一步被4S店恶心到了，他们对我旧车置换的价格压得很低，销售的行为也加深了家中领导对雪铁龙品牌的鄙视，最终放弃。后续我关注了新蒙迪欧，空间大、支持92号油、动力强、8AT我都非常满意，我都交了555小定，唯一的问题是配置一直不清楚。在这里吐槽一下，连苹果发布会都没福特把信息守得这样严。最终配置出来后，座椅加热、360度摄像头等配置只有ST车型有，接近25万的落地价让这款车的性价比很低，最后我也放弃了。于是当晚我认真研究了05，这车的内饰环保、辅助驾驶和安全性能在业界数一数二，动力和操控也广受好评，唯一的顾虑就是空间和需加95号油。第二天我去看车，反复让家中领导测试空间，还把安全座椅搬到展车上测试，结果是空间够用，仅仅是够用。接下来我们谈价，我一开始给了个折扣价，销售依旧很耐心，最后我们愉快成交（顺便说一句，置换价比雪铁龙高7000）。从看车到签合同没有试驾，动力和操控就当开盲盒了。 提车不到一周，用车的感受是：机械素质很高，但车载系统稍差。 优点： 1. 动力非常好，在舒适模式下油门非常轻，轻轻一点就能加速，30公里/小时后感觉动力无穷无尽。 2. 底盘干脆，不会有多余的晃动，很喜欢路过沟沟坎坎时的砰砰声。 3. 外观非常酷，光线明暗和各种角度看都很好看。 4. 内饰和氛围灯非常到位，细节做工精致，处处透露出质感。个人感觉比星越L的设计强太多。 5. 车内隔音非常出色，高级感十足，毕竟前后双层玻璃加上主动降噪。 6. 虽然05的对撞雷车视频引发很多关注，这里就不多说，视频即事实。至于价值评价，心中有秤的位置。如果把自己换到视频里，更想做哪一边的司机呢？ 7. 内饰一周后基本没什么异味了。领航辅助也非常舒适。 缺点： 1. 起步需要深踩油门，转速提升后才有明显的加速感，磨合期间不敢猛踩，需要适应，找到合适的油门位置。 2. 油门和刹车踏板距离有点近，我穿45码鞋，有时会卡脚，大脚（46码以上）一定要试驾多次测试一下，毕竟事关行车安全。 3. 车载系统这方面的吐槽应该很多了，没有网易云音乐，QQ音乐无法通过多功能方向盘操作，开门预警每次需要手动打开，启停也要手动关闭，等等，非常烦。目前是版本749，听说去4S店升级到751需要超过2个小时，都2022年了，厂家应该注意一下。 最后引用知乎车友的一句话，一旦你认同了领克，可能就很难对同价位的其他品牌感兴趣了。我个人非常认可。曾经我对SUV的坐姿和风阻很在意，也有个旅行车梦想，但现在停车时看到旁边的CC猎装，感觉已经不再那么吸引人了，生活中充满了惊喜。

Lynk & Co 05 2022

【Покупка автомобиля】 Я в Сямыне, и с прошлого года я присматривался к марке Lynk & Co, хотя в основном смотрел на электромобили. В конце года, когда цена на Model Y поднялась до 28, под влиянием убеждений продавца я внес залог, ведь так или иначе можно было вернуть деньги. Сейчас цена на Y поднялась до 30, и кто бы мог подумать, что я когда-нибудь куплю Теслу по старой цене. Заказ у меня на руках, если кому-то нужно, можете написать в личку. В итоге я решил купить бензиновый автомобиль, так как электромобили ещё находятся в стадии развития, и это мой первый автомобиль в семье. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарищей нет. Выбрал бело-синий цвет, не думал, что белый автомобиль может так хорошо выглядеть. Было бы лучше, если бы убрать синие полосы, задняя часть выглядит очень привлекательно. В будущем, если перекрашу зад в черный, будет ещё круче. При разблокировке автомобильных дверей анимация стоп-сигнала выглядит забавно. 【Динамика и производительность】 Я новичок за рулем и всегда придерживаюсь ограничения скорости. HUD очень удобен, а в комфортном режиме рулевое управление и ускорение вполне обычные. Бывает небольшая задержка при переключении передач на пониженную, но это быстро компенсируется. Однажды случайно переключился в спортивный режим, и лёгкое нажатие на педаль газа привело к резкому ускорению — очень мощно. Только не понимаю, почему, когда авто стоит на D-режиме с включенной электронной ручной тормозом, машина слегка прокатывается вперед, прежде чем полностью остановится. Интересно, не вредит ли это трансмиссии? Коллеги советуют переключать на P или N перед включением ручника. Есть ли у кого-нибудь опыт в этом вопросе? 【Отношение продавцов】 Продавцы немного хитрили, но в целом отношение было доброжелательное. Когда я собирался уехать после покупки, нечаянно зацепил левое боковое зеркало на Хонде. На моём автомобиле повреждений не было, всё быстро урегулировали в магазине, отдельное спасибо за оперативность! Позже оформили страховку без влияния на стоимость следующего года. Жалко, что автомобиль новый. Несмотря на это, я уже неделю за рулем, а наша группа покупателей ещё не создана, возможно, у Lynk & Co много работы. 【Недостатки】 1. Высокий расход топлива — сейчас на двухстах километрах с 19.9 снизился до 13, думаю, ещё может снизиться. Каждый день езжу на работу и обратно по мосту, средняя скорость 60-70 км/ч, не часто попадаю в пробки. 2. Тормозит бортовая система, хотя это не критично. При включении нужно подождать загрузку для плавного использования, голосовые команды в целом точные, автомобиль хорошо распознает команды. 3. Система линейного управления отличная, автомобиль уверенно держит полосу, но отсутствует предупреждение о выходе из режима, что опасно. Эту систему лучше использовать днём — ночью, когда освещение слабое, машина не может распознать разметки. Также работодатель предлагает помощь в удержании полосы, я настроил уведомления, но никогда их не слышал, не знаю, то ли я стабильно вожу, то ли система медленно реагирует. 4. В последние дни у них была акция: если сделать заказ до марта и получить автомобиль, можно перекрасить его за полцены. Я сделал заказ 26 февраля и подумал, не смогу ли претендовать на скидку, но продавец сказал, что не может повлиять на решение компании, а поддержка ответила официально — нельзя. Всего два дня, а акция только добавила мне волнения. Полиция тоже может применять гибкость в наказаниях, а компании проводят акции, чтобы выполнить план, а не ради клиентов. Резюме: Если вы прочитали всё до конца, вы настоящий любитель авто. Автомобиля без недостатков не бывает, но в этой ценовой категории с такой отделкой и техническими характеристиками он наверняка в первой лиге. В 2022 году отечественные автомобили оправдывают ожидания. Друзья ругали меня, что потратил 20 тысяч на китайский автомобиль, считая, что это неправильный выбор, но я уверен, что можно купить любые вещи на свои деньги, если это приносит радость. Удачи Lynk & Co, прошу, сделайте лучше Camry, хотя, кажись, они уже обошли его.

Lynk & Co 05 2022

Определенно, машину покупали, потому что она нравится. Вкус жены - самый важный критерий при выборе автомобиля. 【Пространство】 Пространство - не сильная сторона, главным образом из-за небольшой задней части, но так как в основном ею пользуемся я и моя жена, то сзади для ребенка места хватает. 【Внешний вид】 Говоря правду, зад машины выглядит привлекательно. Дизайн с "поднятым хвостом" и куполообразной крышей - это особенность этой модели. В целом она выглядит как седан с увеличенной высотой. Длинный зад делает переднюю часть машины коротковатой и не такой привлекательной. 【Динамика】 При ежедневной езде режима комфорт достаточно, чтобы просто ехать, но, если нужна ускорение, нужно глубоко нажать педаль газа, при скорости более 150 км/ч машина все еще быстро реагирует. Мне нравится ездить в спортивном режиме и ощущать ускорение на пустых участках трассы. 【Расход топлива】 В новогодние праздники дороги были нормальными и много было трасс. С момента покупки проехали 1400 км при средней скорости 35 км/ч, показания расхода топлива - 8.1 литра, на самом деле на 1000 юаней заправки хватило. Со временем, когда я сам заправлял, средняя скорость была 39 км/ч, показатель потребления - 7.8 литров. На скорости 60-65 км/ч равномерное потребление было около 5 литров, на скорости 110-115 км/ч - около 6 литров. Эти две скорости самые экономичные по расходу топлива, по моим наблюдениям. 【Опыт покупки】 Семейная версия с передним приводом стоит 220,000 юаней с оформлением в кредит. Не берите кредит! Не берите кредит! Не берите кредит! Кредит 66,000 юаней с комиссией 4,000 юаней это еще ладно, но много бумажной волокиты и необходимо заложить зеленую книгу в ГИБДД, также пришлось заниматься множеством дополнительных формальностей. За наличные возможно уехать на машине уже на следующий день. На оформление кредита ушло 3 рабочих дня лишних. 3 числа внесли задаток, 5 числа заплатили 150,000, нам сказали, что можем забрать машину, но 7 числа оказалось, что нужно выбрать номерные знаки и никак не оформить страховку. Только 10 числа после обеда забрали машину, и нам предложили сразу поехать на тест-драйв. Вернувшись, я понял, что никакой церемонии передачи не было. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Коврики от автосалона имеют запах, из-за чего автомобиль, который был изначально без запаха, теперь пахнет неприятно. Также операции по кредиту не были заранее разъяснены, сказали, что все просто и не влияет на ничего. Автоматические стеклоочистители работают странно, в основном шли дожди в период праздников, так и не разобрались, главное, что работают. В автомобиле предустановлена музыка KuWo, но нет нашего платного аккаунта NetEase Cloud Music. Жена не любит слушать музыку с USB, так как нет текста песен. К штатному видеорегистратору нельзя подключить телефон, в приложении написано, что возможно изменить мониторинг парковки через телефон, но на деле это невозможно. Система помощи при движении следом не очень хороша, автомобиль одновременно прибавляет газ и притормаживает. Эта функция требует доработки.

Lynk & Co 05 2020

В августе прошлого года я собирался купить автомобиль. На самом деле перед покупкой я изучил много автомобилей и изначально колебался между Honda VEZEL, Tank 300 и Mazda Atenza. Но как только я увидел Lynk & Co 05, то потерял интерес к другим автомобилям. Единственное еще немного задумывался о Tank 300, но его никак невозможно было дождаться, и я отправился в автосалон Lynk & Co. На тот момент как раз должен был выйти новый модельный год, и на старую модель были хорошие скидки. Я решительно взял автомобиль в наличии, и на сегодняшний день проехал уже 10 тысяч километров. Только что прошел первый техосмотр, хочу поделиться впечатлениями от использования. **Пространство** Из-за купообразного дизайна, заднее пространство можно описать как "достаточное". После того как я настроил передние сидения под себя, у меня на заднем сидении при росте 180 см остается примерно кулак свободного пространства. Я купил версию с передним приводом, по этой причине пол посредине плоский и три человека могут комфортно разместиться сзади. Багажник немного тесный. Если нужно перевезти много вещей, я кладу их на задние сидения. Но дизайну купе приходится пожертвовать частью пространства. **Экстерьер** Дизайн автомобиля Lynk & Co является темой споров: либо он очень нравится, либо совершенно нет. Лично я отношусь к числу тех, кому он нравится. По крайней мере, с моей точки зрения, он не имеет конкурентов. Особенно впечатляет дизайн дневных ходовых огней, их узнаваемость очень высока. Видя днем эти два огня, сразу понимаешь, что это Lynk & Co. Купеобразный стиль кроссовера-SUV действительно завораживает, за внешний вид ставлю ему самую высокую оценку. **Ощущения от вождения** Lynk & Co всегда подчеркивали спортивный характер своих автомобилей, и ходовая часть Lynk & Co 05 заслуживает звания спортивного SUV. Она очень жесткая и отлично отрабатывает малые неровности, поддержка на поворотах также на высоте. Однако из-за спортивного характера в подвеске чувствуется каждая неровность на дороге, и на длинных дистанциях это не очень комфортно. Ускорение автомобиля оправдывает свою мощность в 254 л.с. В комфортном режиме на шоссе можно не заметить, как разогнался до 150-160 км/ч, с огромным запасом мощности и минимальными усилиями педалью газа можно мгновенно оказаться впереди. При этом восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо настроена, в городе на низких скоростях нет толчков. Включив автоматический холд, в пробках этот опыт гораздо приятнее, чем у машины, которой я пользовался раньше. Спортивный режим более агрессивный: я помню как вначале стоял на светофоре и решил его попробовать. Когда загорелся зеленый свет и я нажал на газ, чуть не врезался в машину впереди из за остроты реакции газа. В спортивном режиме педаль газа очень чувствительная, едва трогаешь - и она начинает дергаться. Если надавить сильнее, поднимается передок и обороты сразу поднимаются до 3000. Правда есть и обратная сторона: расход топлива высок, на одном баке можно проехать обычно 500 км, а по трассе около 650 км, причем заправлять нужно 95-м бензином. Плюсом машина иногда «зависает», это действительно общая проблема у Lynk & Co, надеюсь они скоро разработают новую систему. Если бы мультимедийная система была чуть лучше, то этот автомобиль мог бы стать идеальным. **Конфигурация** О конфигурации, думаю, нечего и говорить. Даже в автомобилях стоимостью в несколько миллионов конфигурация на высоте: имеется интеллектуальная помощь водителю, адаптивный круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений - все на месте. Автоматическая помощь при вождении от Lynk & Co одна из моих любимых: она не реагирует слишком резко, аварийное торможение включается при необходимости. Она вовремя напоминает, мои наблюдения таковы, что если реакция водителя достаточно быстрая, то система только напомнит. В противном случае она вмешивается, что уже дважды спасало меня от аварии. Адаптивный круиз-контроль достаточно плавный, в отличии от некоторых автомобилей: при замедлении сильных торможений нет, да и при ускорении двигатель не ревет. Единственный недостаток, что место пассажира нагревается без вентиляции, что вызывает дискомфорт летом. Да и даже при включении вентиляции на 1-2 положение не ощущается, и я всегда использую третью ступень. Это все мои впечатления о пробеге в 10 тысяч километров. В целом, автомобилем я очень доволен. Ведь какая машина не имеет недостатков? На данный момент все недостатки этого автомобиля мне под силу принять, они никак не портят общее впечатление. Как раз к Новому году я обклеил автомобиль матовой белой пленкой, и теперь он вызывает еще больше внимания на дороге. Хахаха!

Lynk & Co 05 2020

Машина у нас уже 3 месяца, и пока что я полностью доволен! Комплектация теперь выше, и супруга тоже захотела учиться водить, потому что с более высокотехнологичной комплектацией учится быстрее. Ведь это платформа Volvo, за безопасность можно быть спокойным! 【Опыт покупки】 Старую машину затопило 20 июля, и как раз думал о замене, поэтому сразу продал ее и решил купить новую. Совпадение, но удалось купить Lynk. С самого начала не рассматривал Lynk, начальной целью был Honda Avancier из-за пространства, ведь у нас уже есть ребенок, но из-за наводнения и нехватки чипов машины не было и ждать пришлось бы минимум 2 месяца, а я не хотел. Также смотрел Cadillac XT5, в целом понравился, но не устроили низкие задние сиденья, там даже голова не помещалась (мой рост 175), и жена также не оценила, учитывая, что она еще и платила. Я всегда любил Volvo, поэтому мы поехали посмотреть Volvo. Мне больше всего нравится S90, но показалось слишком деловым для моего возраста (30 лет). Цена на XC60 была тоже высока (наш предел - 30 тысяч) и внешний вид XC40 и S60 не были особо привлекательны. Рассматривали также Tiguan, общий внешний вид и все параметры в порядке, но опять не подошли задние сиденья. Также много моих коллег и друзей водят Tiguan, и он не кажется чем-то уникальным, поэтому отказались. Моей жене очень нравился Honda CR-V, ведь я раньше ездил на машине коллеги и был доволен ей. Однако, когда Avancier был недоступен, рекомендовали CR-V. Стоит признать, что CR-V очень подходит, но я его не хотел, так как слишком многие его используют и на улицах много таких машин, поэтому ощущений уникальности нет. На Douyin я несколько раз видел Xingyue L и искал информацию о ней на Dochempire, мне казалось, что она больше подходит. Когда мы впервые увидели Xingyue L, мы были довольны, обсудили, что соотношение цена-качество хорошее, и решили выбрать ее. Однако после посещения третьего дилера, она перестала нам нравиться. И тут мы заметили магазин Lynk рядом. Ранее, когда LYNK & CO 01 впервые вышла, мы следили за брендом и были знакомы с Lynk. Поскольку шел дождь, мы решили зайти. Помню, первый раз увидели серую 05 модель (лично мне нравится белый цвет), и она казалась приличной. Жена высоко оценила внешний вид. Когда дождь немного утих, мы поехали домой. Однако вечером, когда мы направились в магазин Lynk вблизи нашего дома, мы увидели белую с синим Lynk 05, и мы сразу влюбились в нее. Черное и белое с синими акцентами производило потрясающий визуальный эффект. Сев внутри, мы остались довольны интерьером и креслами. У них была нужная нам модель в наличии. Единственная неуверенность касалась пространства, так как с ребенком важно пространство. Однако жена сказала: "Это твоя единственная возможность купить то, что тебе нравится, не считаясь с нуждами семьи. Ребенок только родился, пространство не столь важно, а в следующий раз уже придется учитывать семейные предпочтения. Я хочу, чтобы ты выбрал машину, которая тебе действительно нравится". Благодаря её поддержке, я выбрал 05 модель. Дома я исследовал отзывы, цены, и с момента выбора машины до покупки прошло всего три дня! 【Пространство】 Приняв решение о покупке 05, не надо задумываться о пространстве, раз это "по-настоящему компактная модель". Нормально вмещает 5 человек, хотя немного тесно по сравнению с CR-V, багажнику не хватает размера. Красота автомобиля требует жертв! 【Внешний вид】 Внешний вид на любителя, но мне очень нравится! 【Динамика】 Динамика на высшем уровне: 254 л.с. и 8AT обеспечивают мгновенную реакцию! 【Самое недовольство】 Наибольшее неудовлетворение - это пространство, есть потенциал для улучшения пространства в 05. Также бортовой компьютер разочарован, хотя о его медлительности я знал заранее. Было несколько зависаний, но после перезагрузки все нормально. Самая уязвимая точка - это первый запуск, советую не нагружать компьютер сразу после включения, иначе зависнет (два раза зависал именно так). 【Цена покупки】 Время покупки было не самым благоприятным из-за высокого спроса и нехватки чипов, но машина была действительно необходима, так что долго не думали. Быстрее начнешь использовать - раньше ощутишь комфорт! 【Впечатления от вождения】 Сначала отмечу устойчивость, без ощущения "плавания" при ускорении. При глубоком нажатии на педаль быстро разгоняется с ощутимым толчком. Руль легкий, направления точные, с хорошей рамкой и устойчивостью на дороге. На ухабах чувствуешь амортизацию без рывков. 【Расход топлива】 Городской расход - около 10 литров. Уже проехал более 5000 километров с расходом 8.5, треть из которых прошла по городу. На трассе рекомендую удерживать скорость 100-120 км/ч для наименьшего расхода (до 7 литров). 【Стоимость обслуживания】 На данный момент нет данных.

Lynk & Co 05 2020

【Опыт покупки автомобиля】 В начале 2020 года, во время пандемии, когда не было дел, начал искать машину. Наша первая машина была Ford Focus 2012 года выпуска с тремя кузовами, а новую машину хотели поменять на SUV. Сначала рассматривали Tiguan, но показалось, что дизайн уже устарел. Затем обнаружили Tanyue, он выглядел моложе и получил хорошие отзывы. В процессе выбора Tanyue прочитал много статей о сравнении аналогичных моделей и наткнулся на Lynk & Co 01. Оказалось, что это новый бренд, но с поддержкой Volvo, что обеспечивает хорошую безопасность. "Безопасность прежде всего", поэтому тихо выбрал Lynk & Co 01 как основной вариант. Прошло два месяца, и заметил, что вышел новый Lynk & Co 05. В Интернете было много статей, в которых основными отзывами были: "стильный внешний вид, хорошая комплектация, мощный двигатель". Помню, что смотрел одно сравнение, где по комплектации BMW и Cayenne были значительно дороже, чем 05, поэтому быстро переключился на модель 05. К концу ноября 2020 года неожиданно попал в очередь на покупку машины и был очень рад. Немедленно пошел в дилерский центр и забрал Lynk & Co 05. При выборе машины немного сомневался между полноприводной и переднеприводной версиями. Основной причиной было то, что у полноприводных автомобилей выступала часть в середине пола, да и возможности использовать полный привод редко бывают, поэтому выбрал переднеприводную версию. Всем в семье автомобиль понравился, похвалили мой выбор. 【Впечатления от вождения】 Говоря о характеристиках 05-го, нельзя не упомянуть его мощность. Как сказал один из представителей Geely: "как поток воды, как тигр, спускающийся с горы". При нажатии на педаль газа чувствуешь явное ускорение. Преимущество мощного двигателя заключается в том, что обгон на дороге становится очень простым, особенно на трассе, когда легко и безопасно обогнать другой автомобиль. Больше всего нравится функция L2 уровня помощи в управлении — система помощи водителю на трассе, особенно при движении на трассе, что позволяет "освободить ногу" и значительно расслабить нервы. На 05-м несколько раз проезжал более 300 километров с помощью этой системы, после чего была значительно меньше усталость. Очень нравится функция HUD — проецированный на лобовое стекло дисплей, который значительно уменьшает риск пропустить поворот, когда дорога не знакома. Карта навигации также отображается на экране приборной панели, что уменьшает риск смещения внимания при просмотре карты. Навигация поддерживает соединение с устройством, и если на смартфоне используется тот же аккаунт, то можно отправить информацию о месте назначения напрямую на навигацию в автомобиле. Функция 360-градусной обзорной камеры — это огромное преимущество для меня, так как моя техника парковки оставляет желать лучшего. Поэтому с помощью 360-градусного изображения можно легко выполнить параллельную парковку. 【Расход топлива】 Lynk & Co 05 заправляется 95-м бензином. Расход топлива во многом зависит от дорожных условий. Если ездить по городу, особенно в заторах, то расход составляет около 11-13 литров. На трассе расходует значительно меньше — в поездке домой на Праздник Драконьих лодок, когда в машине было три человека, по пути около 200 километров, расход составил 6,4 литра. В настоящее время, после пробега в 10 869 километров, средний расход топлива составляет 8,5 литров. Это мой опыт выбора и использования машины. В будущем 05-й продолжит сопровождать меня в дальних поездках, и в автомобиле есть много функций, которые нужно открыть и исследовать. Но это будет понемногу.

Lynk & Co 05 2022

【Внешний вид】 Эта жабья морда, ха-ха-ха, на самом деле я смотрел её уже два месяца и до сих пор не совсем привык, ха-ха-ха, но задняя часть этой машины действительно красивая, у-у-у. Об этой машине я впервые узнал из видео, но при встрече с реальным автомобилем я испытал небольшое разочарование, она выглядит немного маленькой! Рядом с Гольфом она тоже не будет казаться большой, это немного меня расстроило. Если бы эта машина была чуть больше, это было бы идеально, я бы даже согласился немного переплатить🤏. 【Производительность и динамика】 В этом плане не поспоришь. Раньше я ездил на 3.0 Pajero, на трассе жму газ в пол, а обгонять другие машины не получается — это было жутко. В этой машине всё иначе: при нажатии на газ она действительно откликается сразу и это очень комфортно. Спортивный режим тоже реально агрессивный. Переключение передач также даёт ощущение резкости, я считаю, что динамика за такие деньги просто безупречна. 【Впечатления от вождения】 Подвеска!!!!!! Реально создаёт ощущение премиальности, честно! Советую всем, кто заинтересован, обязательно сделать тест-драйв. Она очень чётко сглаживает неровности, давая при этом понять характер дороги. Еще раз говорю, не стоит верить только моим словам, лучше попробовать самому. 【Расход топлива】 Когда только взял машину, был 19.9, чёрт! Сейчас, спустя более тысячи километров, расход упал до 11.4. На днях ездил 30 км в городских условиях с постоянными светофорами и 30 км по трассе при включенном комфортном режиме (а экономичный режим там реально вялый) — итоговый расход составил 6.9. Я был приятно удивлён! 【Опыт покупки】 Что меня привлекло в этом бренде, так это их молодёжный подход — как самих покупателей, так и сотрудников дилерских центров. Все молодые, общаться с ними очень приятно. Культура бренда тоже на высоте, в 03 участвовали в WTCR, и компания не перестаёт организовывать такие мероприятия, как снежные тест-драйвы и т. д. Пару слов о другом — у Lynk & Co мероприятий действительно много, постоянно приглашают на тест-драйвы, участие в ежегодных конференциях и других мероприятиях, и всё это через открытые записи для владельцев. Конечно, у машины есть небольшие недостатки, как и обычно обсуждаемая Carplay. Не говорите мне, что Carplay не нужен! Отсутствие Carplay — это реально один из факторов, заставивших меня усомниться в покупке! Система автомобиля кажется ни удобной, ни сложной, функционал слишком ограничен! Биометрическое распознавание рулевого колеса при помощи вспомогательных систем слабовато. С новой машиной возникла проблема с масляным насосом, но производитель активно забрал машину на ремонт и предоставил значительную компенсацию (хотя одобрение все еще в процессе, я ее еще не получил). Вот и все недостатки. В общем, за такие деньги машина стоит своих денег! Если бы у меня был ещё один шанс, я бы точно купил 05+ Чёрт, надо было покупать машину позже.

Lynk & Co 05 2022

Внешний вид автомобиля неплохой, неоднократно путали с Porsche, но я так не считаю, больше напоминает большую лягушку. Передок выглядит мило и немного нелепо. Дизайн кузова не такой гладкий, как у других моделей в этом классе. При внимательном рассмотрении можно сделать вывод, что задняя часть слишком высока. Машина длиной 4,5 метра, но выглядит как 4,3 метра. Интерьер не произвел особого впечатления. В интернете часто хвалят интерьер китайских автомобилей, вероятно, у меня были завышенные ожидания. Интерьер действительно хороший, но не настолько, как его нахваливают. Простор салона достаточен, дизайн кузова не повлиял на комфорт сидений. Багажник достаточный, если не загромождать его. Задние сиденья можно сложить и использовать для лежания, что удобно. Комплектация автомобиля высокая, даже избыточная для меня, как для пожилого человека. Из технологий я использую только 360-обзор. На форумах часто говорят: "Могу не использовать, но должно быть". Проекционный дисплей действительно удобен. Управляемость хорошая, динамика тоже, расход топлива немного высоковат из-за объёма двигателя, но это приемлемо. Комфорт хороший, хотя не дотягивает до седанов. Управляемость, динамика и комфорт — это субъективные вещи, рекомендую пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли вам автомобиль. Покупку сделал во время акции на Двойной День холостяков, сэкономив 11 тысяч. Также сделал обмен, получив 3 тысячи обратно. Кредит на четыре года с процентами более 20 тысяч, итоговая стоимость более 25 тысяч, решил, что стоит брать. Жена не совсем довольна, она предпочитает большие автомобили, но маленькие легче водить, так как в основном вожу я, выбрал именно эту модель. В итоге попал под "домашнее насилие". Выдача автомобиля заняла целый день, оформление документов тоже. Пообедали в автосалоне. Несмотря на уплаченную стоимость за оформление номеров, временные знаки стоили ещё 50 юаней. Возвращаясь домой, 4S-центр организовал поездку для уплаты налогов и постановки на учет. Всё прошло гладко, но пришлось проехать большое расстояние, потому что налоги и регистрация в разных местах. При получении автомобиля был слышен резкий шум снаружи, напоминал звон в ушах. Продавец сказала, что это нормальный шум электрического тока, и что вскоре пройдет. Но когда приехал домой, шум стал громче. Продавец посоветовала вернуться в магазин, чтобы мастер посмотрел. Записал шум на видео, но запись была неразборчивой, понятно стало только через аудиозапись. Решил дождаться визита в сервис и узнать, в чем дело. Позже посетил 4S-центр, где убедился, что это шум электронного топливного насоса, который есть и у других автомобилей, просто у меня он громче. На использование это не влияет, проблем с безопасностью нет. Всё решилось идеально, шум остался, но в салоне его не слышно.

Lynk & Co 05 2020

【Динамика】 Динамика очень устраивает. Раньше у меня был Haval H6 с двигателем 1.5T, и, помимо высокого расхода топлива, на скоростях 80-90 и 100-110 он показывал не лучший результат, приходилось ехать спокойно. Двигатель этого 05 очень мощный, в спортивном режиме я сделал запуск с места 0-100 км/ч, и получилось примерно за 7 секунд (в машине было 2 человека плюс несколько килограммов цепей противоскольжения в багажнике). В версии программного обеспечения автомобиля 744 в комфортном режиме немного подкорректировали логику трансмиссии, он не такой мощный, как в 732, но гораздо экономичнее по топливу. Раньше у меня на трассе в комфортном режиме средний расход был примерно 8 с чем-то литров (я ехал довольно агрессивно), с постоянной скоростью 110-130 км/ч, а теперь в версии 744 средний расход в комфортном режиме составляет 7.4 (при аналогичном режиме вождения и скорости 100-130 км/ч). 【Расход топлива】 Если держать скорость на трассе в пределах 100-130 км/ч, то расход топлива составляет примерно 7.4 литра. В загруженных участках города Чэнду средняя скорость движения около 30 км/ч, расход топлива примерно 9.7 литра. На протяжении всего времени было включено кондиционирование воздуха. В общем, я доволен, значительно лучше по сравнению с прежним H6, как говорится, не было бы сравнения – не было бы разочарований. 【Впечатления от вождения】 Иногда всё же присутствуют некоторые толчки, а также у модели 05 самый большой недостаток – шум шин (возможно, из-за слишком хорошей звукоизоляции, потому что при открытых окнах шум кажется не таким уж громким). 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин – это постоянная проблема модели 05. Чтобы решить её, нужно потратиться на шины Michelin PS4. Кроме того, говорят, что шины довольно слабые, хотя у меня не было случаев прокола, но чтобы сэкономить, я всё равно купил страховку на шины. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта довольно высокая. Ранее я попал в небольшую аварию, и на окраску двух правых дверей по страховке ушло 1400 юаней, что составляет около 700 юаней за одну сторону. 【Заметные особенности в комплектации】 При покупке 05 не стоит жалеть дополнительных 10 000 юаней и лучше взять полноприводную топовую версию. В первую очередь стоит рассматривать топовую комплектацию, так как те функции, которые отличают базовую комплектацию от топовой, потом просто добавить не получится. Полнопривод в обычные времена может казаться ненужным, но когда он понадобится, его отсутствие может вызвать неловкость; например, при старте с места на полноприводе практически отсутствует пробуксовка. 【Цена при покупке】 Я купил машину в мае 2020 года при начальных условиях, когда кроме скидки 4000 юаней для первых 10 000 покупателей не было предложено никаких других скидок. Включая проценты по кредиту 13 800 юаней (за 3 года), итоговая стоимость составила более 24 тысяч юаней на руки. 【История покупки】 Я планировал купить модель 05 6 мая 2020 года, но тогда не было возможности пройти тест-драйв, и у меня были сомнения. Поскольку до выхода модели на рынок оставалось всего один день, я опасался упустить возможность воспользоваться предложением, и поэтому решил внести залог, ведь его всегда можно было вернуть. В субботу 9 мая утром я отправился на тест-драйв, и после него машина полностью соответствовала моим ожиданиям, так что я сразу подписал договор. Затем я занялся документами на обмен машины и оформлением кредита, а также уточнял у менеджера, когда можно будет забрать автомобиль. Процедура оказалась достаточно быстрой: 10 мая я подал документы на кредит, 11 мая, в понедельник, банк позвонил для подтверждения информации, а 12 мая утром я получил одобрение, и после работы забрал машину. Продавец сказал мне, что это была первая модель 05 в Чэнду, но я немного сомневаюсь в этом. 【Пространство в салоне】 Пространство в салоне достаточно, чуть меньше, чем у H6, но его хватает. Задние сиденья вполне комфортны для пассажиров, но у нас с супругой семья из двух человек, так что к задним сиденьям нет особых претензий. Иногда, когда возвращаемся домой с компанией, этого достаточно, главное, чтобы передние сиденья были комфортными для меня.

Lynk & Co 05 2020

# Реальные впечатления от использования автомобиля Lynk & Co 05 # 【Опыт покупки】 Как семья с двумя детьми, мы снова решили сменить машину, и в первую очередь рассматривали внедорожник. По-прежнему отдавали предпочтение японским и немецким совместным маркам, таким как Honda Avancier, Volkswagen Teramont и Cadillac XT5. Но затем мы узнали о китайском бренде Lynk & Co, и в итоге выбор пал на Lynk & Co 05, который был для нас неотразим. 【Впечатления от вождения】 Участвовал в тест-драйве на гоночной трассе. Как опытный водитель, я не мог не попробовать управление с быстрым стартом с места. На тест-драйве Lynk & Co 05 показал отличную отзывчивость педали газа, что обеспечивает значительное ускорение и мощный толчок в спину при сильном нажатии на педаль. Это те ощущения, которые важны каждому водителю. Рулевое управление легкое с электроусилителем, при режиме спортивного вождения руль становится немного тяжелее. Обзор с водительского места хороший, сиденья напоминают спортивные и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Кондиционер работает отлично, двухзонный климат-контроль сильно охлаждает, а звукоизоляция из ламинированного стекла хорошая. Аудиосистема от Infinity очень неплоха и вполне удовлетворяет массового пользователя, нет необходимости в доработке. Что для меня особенно важно, так это экологичность внутренней отделки без посторонних запахов. 【Мощность】 Особое внимание я обращаю на силовую установку Lynk & Co. Двигатель Drive-E серии 2.0T от Volvo T5 мощностью 254 л.с. впечатляет, мне очень нравится отзывчивость педали газа у Lynk & Co 05, отличные резервы мощности, и мне по душе японская коробка передач Aisin 8AT, так как у нее низкая вероятность поломок. Машина быстро разгоняется при легком нажатии на педаль газа и одинаково легко разгоняется как в городе, так и на трассе. Несмотря на стабильный настрой при вождении, я все равно предпочитаю мощность. При необходимости, я всегда готов добавить скорость, чтобы быстро оставить позади неадекватных водителей. Для меня важно, чтобы у автомобиля были хорошие резервы мощности. 【Особенности оснащения】 Приобретая Lynk & Co 05, я не хочу много говорить о других опциях, ведь у нее есть все необходимое, что сейчас популярно. Стоит отметить, что у Lynk & Co качественные материалы. Вся машина изготовлена из экологически чистых материалов. Нет такого типичного для японских или немецких автомобилей черного войлока или битумных звукоизоляционных плит, которые обычно имеют резкие запахи формальдегида или бензола. В своем ценовом диапазоне Lynk & Co действительно хорош. 【Объем салона】 Хотя салон и не такой просторный, как у Honda Avancier, места для семьи из четырех человек предостаточно. Основное время мы используем машину в городе, чтобы отвезти детей, а поездки за город происходят редко, так что парковаться удобно. В итоге мы отказались от вариантов, таких как Avancier, несмотря на его просторный салон. 【Обслуживание】 Техническое обслуживание проводится один раз в год или каждые 10 000 км, стоимость небольшого ТО составляет около 1000 юаней. Многие новички могут счесть это дорогостоящим. Но с пониманием приходит осознание, что стоимость обслуживания Lynk & Co довольно оправдана. Этот автомобиль требует 6 литров масла, заливается 5.6 литра, и литр масла стоит более 100 юаней. В отличие от некоторых японских автомобилей, для которых требуется всего 4 литра масла. Lynk & Co использует специальное малозольное масло Shell 0W20, так как это соответствует стандартам евро-6 и связано с наличием сажевого фильтра. Не стоит менять масло самостоятельно, так как это может забить фильтр. Некоторые другие совместные марки требуют обслуживания каждые 5000 км с затратами 500-600 юаней, в этом случае стоимость обслуживания Lynk & Co еще вполне разумна. Новички могут сравнить общую стоимость обслуживания на 100 000 км с другими брендами. Кстати, некоторые вещи можно менять самому, например, фильтры салона или кондиционера. Очистка топливной системы от отложений вообще не требуется до 100 000 км! Это только мои советы, на них не стоит ориентироваться, не колите меня! 【Расход топлива】 Бортовой компьютер Lynk & Co рассчитывает расход на основе времени работы двигателя, поэтому лучше замерять расход топлива за бак, чтобы оценить пробег без пробок. В условиях городских пробок разговоры о расходе не имеют смысла. При крейсерской скорости 120 км/ч на трассе обороты двигателя остаются примерно на уровне 1600 об/мин. На трассе расход обнадеживающий — от Ухани до Чжэнчжоу расход составил 6.5 литра. В плотных городских пробках Ухани средняя скорость 15-20 км/ч, расход составляет 8.5-9.5 литра, с редкими всплесками страсти — до 9.5-11 литров. В целом, расход топлива является приемлемым. Вспомните старый Passat B5 с 2.0-литровым атмосферным двигателем, у которого расход составлял 10-12 литров, но тогда бензин был дешевле. Личное мнение, не принимайте близко к сердцу. 【Самое неудовлетворительное】 На форумах много начинающих водителей жалуются на шум от шин. Возможно, они мало ездили на других машинах и сравнения не в пользу. У Lynk & Co 05 20-дюймовые колеса и шины шириной 235 мм с низким профилем 45. Это придает спортивный характер. Некоторые новички выбирают 19-дюймовые колеса, с немного более высоким профилем 50. Для более спортивной настройки автомобиля контакт с дорогой чувствуется нормально. Также много жалоб на частые проколы, низкопрофильные шины 45, и я советую начинающим водителям — если состояние дороги неважное, замедлитесь, чтобы въехать на бордюр медленно и плавно. Изучите больше о характеристиках шин и технике вождения. Что мне больше всего не нравится, так это то, что многие люди не знают марку Lynk & Co. Когда выезжаешь, машина привлекает много внимания, и люди часто пытаются узнать, что это за автомобиль. Кто-то даже спрашивает, что это за марка. Да, внимание она действительно привлекает. Покупка Lynk & Co требует смелости и аргументов для убеждения семьи. Мы изучали технологию производства Lynk & Co полмесяца, прежде чем осмелились сделать этот шаг. Просто бренд Lynk & Co пока еще недостаточно известен. Хотя в последнее время на дорогах становится все больше таких машин. Те, кто осведомлен о Lynk & Co, знают, что это машина с хорошими характеристиками. В принципе, машину Lynk & Co изготавливают по стандартам Volvo. На данный момент я владею автомобилем почти год и проехал более 18 000 километров. В первую неделю после получения автомобиля в дождливый день были проблемы с дворниками, которые со временем адаптировались и функционируют нормально. Задвижка вентилятора внутреннего и наружного воздуха кондиционера была заблокирована один раз, но это было компенсировано заменой. Приложение Lynk & Co иногда выдавало ошибочные сообщения, например, что двери или люк не были закрыты, но теперь программное обеспечение в основном обновлено и проблема решена. Эти моменты не надо сильно зацикливаться, качество Lynk & Co в целом довольно хорошее. Машина приносит радость от управляемого вождения. Мощный двигатель, хорошие мультимедиа, возможность смотреть фильмы за рулем, отличное звучание — не нужно даже идти в кино! Ха-ха, на самом деле, самое-самое важное при покупке — это чтобы машина была удобной и комфортной в использовании, чтобы удовольствие от вождения было на высоте. Нельзя винить городские пробки за расход топлива, просто цены на бензин выросли. Хе-хе! Это настоящие впечатления от использования за 20 лет вождения, если появятся другие, обязательно обновлю.

Lynk & Co 05 2020

☞ Опыт выбора и покупки автомобиля ☜ Место покупки автомобиля - Чэнду, полный комплект с передним приводом в сером и жёлтом цвете, после оформления кредита стоимость составила 217 тысяч юаней (включая проценты 4400 юаней). Изначально я хотел купить седан, тест-драйвил Chevrolet Malibu XL2.0T, Buick Regal GS и Hongqi H5. Buick Regal GS был на 50 тысяч юаней дороже Malibu, поэтому я его не рассматривал; коробка передач в Hongqi H5 слишком медленная, и при вождении он напоминает старых автомобилей, поэтому я его тоже не рассматривал. Malibu XL соответствовал всем моим требованиям, кроме интерьера, который оставлял желать лучшего, но в целом он был действительно хорош как представитель американских автомобилей. Моя девушка больше склонялась к SUV, так как мы часто ездим в Западный Сычуань, она больше обращала внимание на проходимость автомобиля по плохим дорогам, а также на внешний вид, интерьер и технологичность (ведь женщины такие). Поэтому мы также тестировали Chevrolet Equinox и Lynk & Co 05 с полным приводом. В конце концов, при моем настойчивом влиянии, моя девушка временно уступила, однако после внесения залога в 4S-салоне Chevrolet, вернувшись домой, она пожалела об этом. Я вспомнил о ее улыбке, когда она сидела в Lynk & Co 05, которая была в десять раз ярче, чем когда она сидела в Malibu, и мое сердце растаяло, поэтому я отказался от залога и купил Lynk & Co 05. Получили в подарок защитную пленку для стекол и 4 сервисные купона, а коврики и декоративные полоски для изменения цвета сам купил на Taobao. ☞ Производительность ☜ Шведский двигатель Volvo T5 мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 350 Нм превосходит почти все автомобили того же ценового диапазона, в сочетании с жесткой подвеской и 235-мм шириной шин, он демонстрирует хорошие результаты в торможении и минимальном наклоне кузова при поворотах. Хотя он не может сравниться с седанами, такими как Malibu XL, в качестве SUV этот автомобиль действительно хорош. Секундомер 0–100 км/ч не тестировался, но я пробовал режим Sport с педалью газа в пол, и чувствовал, что 7 секунд вполне достижимы. Кроме того, после 100 км/ч разгон все еще мощный, всегда ощущается тяга. ☞ Впечатления от вождения ☜ Проехали чуть меньше месяца после покупки машины, проехали вокруг Западного Сычуани, в общей сложности 2300 км, в основном по шоссе и национальным дорогам. Автомобиль держится на шоссе очень стабильно, на скорости 170 км/ч не вибрирует и не качается, шум двигателя не столь заметен благодаря активному шумоподавлению на скорости ниже 150 км/ч. На скорости 150 км/ч ощущается как 130 км/ч (соблюдайте правила дорожного движения, водите осторожно). Шум от шин зависит от покрытия дороги, но благодаря двойному остеклению и различным звукопоглощающим материалам он не слишком заметен. На горных дорогах комфортный режим делает обгон легким, на высоте 4000 м при нажатии на педаль газа машины позади немедленно исчезают с зеркал. В условиях редких высотных дорог двигатель намного лучше, чем машины с небольшим объёмом без турбонаддува, при нажатии педали газа до пола вы не услышите рев двигателя без заметного увеличения скорости. В поворотах с возвратным изгибом на скорости 40 км/ч машина контролируется, и сиденье, имеющее монолитную структуру, обеспечивает боковую поддержку, не создавая ощущения, что вас болтает.   Поговорим о недостатках, я не фанат Lynk & Co без критики. ①  При низких скоростях, как на перекрестках со светофорами или в пробках, двигатель сильно дергается. ②  Руль имеет люфт, с обычной точностью управления, недостаточно спортивный. ③ Переключение режимов вождения неудобно, приходится смотреть на центральный дисплей. ☞ Оценка пространства ☜   Автомобиль длиной менее 4,7 метров, компактный SUV с купе-образным силуэтом, внутри практически нечего хвалить, единственным преимуществом является отсутствие выступа на полу в модели с передним приводом в задней центральной части. Передние сиденья имеют монолитную спортивную структуру, а задние окна с небольшими размерами и тонировкой увеличивают чувство закрытости при длительной поездке. Спинка сидений на заднем ряду жесткая, трудно найти удобное положение, если в центре сидит человек, то для коротких поездок это приемлемо, а для длинных – довольно утомительно. Пространство для ног составляет чуть меньше двух кулаков, что нормально. Передняя часть передней панели слишком широкая, пассажирам на переднем сиденье неудобно сидеть из-за ограниченного пространства для ног, что неблагоприятно для тех, кто любит сидеть в развалку. Карман на нижней части двери слишком узкий, в других автомобилях туда входит две бутылки, в Lynk & Co 05 только одна. Багажное отделение небольшое, два чемодана размером 24 дюйма поместятся в горизонтальном положении, почти полностью занимая оставшееся пространство, можно вертикально поставить еще один небольшой чемодан. Этот автомобиль предназначен для молодой пары (с двумя маленькими детьми максимум). ☞ Конфигурация ☜   Научные технологии в изобилии, что также является одной из причин, почему я отказался от выбора Malibu XL в пользу 05. Есть все виды навороченных функций (конфигурация Great Wall Mocha и Geely Xingyue L кажется более полной), национальные автомобили действительно спешат вперед. Наиболее полезные функции: HUD, 360-градусная система обзора, система предупреждения об объектах сбоку в зеркалах и интеллектуальная система вождения, другие, такие как атмосферное освещение, приветственные огни и сенсорная задняя дверь, повышают уровень комфорта. Интерьер с различными черными материалами, выполнен тщательно, версия с передним приводом имеет натяжную кожу Nappa, я выбрал серый автомобиль с желтыми линиями, поэтому сиденья черно-белые, но я больше предпочитаю черно-красный замшевый интерьер для полноприводной версии. Поговорим о системе интеллектуального вождения. При дневном движении по автомагистралям на режиме круиз-контроля это очень удобно, не нужно управлять газом, тормозом и рулем, это снимает стресс при длительных поездках. Однако она не будет автоматически обгонять, нужно вручную обогнать, прежде чем снова включить круиз-контроль. Регулировка чувствительности активного торможения достаточно на среднем уровне, самая чувствительная настройка слишком нервная, начинает тормозить, когда объект далеко. Недостатки: Отсутствие вентиляции сидений у пассажира переднего сиденья - разочарование! Автоматическая парковка бесполезна, использовал один раз и больше не использую. 360-градусный обзор имеет закругления и задержку, было бы хорошо добавить еще одну камеру. Лично мне не нравятся интегрированные кнопки на руле. Недостатки автомобильной системы: Запуск медленный, программное обеспечение для музыки в автомобиле не удобное, если использовать Gaode Maps для отправки маршрута к системе, велика вероятность отсутствия звука, приходится заново выбирать навигацию на системе автомобиля, является одним из ключевых недостатков. ☞ Расход топлива ☜ Я не эксперт в экономии топлива, но после 2300 км с большинством езды по шоссе, общий расход составил 9,0 л. Воздухонагреватель был практически постоянно включен, периодически агрессивное вождение, поэтому этот расход все равно хороший. В условиях нормального вождения по шоссе с кондиционером и скоростью 130 км/ч расход ниже 7 литров, а в городских пробках он составляет 11–12 литров. ☞ Итог ☜ Lynk & Co 05, как говорится в официальной рекламе, это SUV-купе, подходящее для молодых людей, богатое конфигурациями, мощное, но с ограниченным пространством. Если вы, как и я, не женаты, или только поженились и у вас нет детей, и родители не часто вместе с вами в поездках, эта машина отличное решение. Если важен объем, советую выбрать Lynk & Co 01 или похожий на Mocha SUV. Китайские SUV за 200,000 юаней всегда были лидерами по соотношению цена-качество.

Lynk & Co 05 2020

【Опыт покупки】 Я инженер и прагматик, сильно увлечен автомобилями, поэтому перед покупкой машины я провел много исследований. С точки зрения инженера, Lynk & Co 05, помимо того, что оснащен роскошной для своей ценовой категории силовой установкой, также отличается высококачественными материалами. Специалисты по автомобилям разобрали обновленную модель 01 до уровня поршневых колец, выявив, что автомобиль был прекрасно собран, много внимания уделено деталям, затраты на производство значительные, а на каждой части стоит подпись инспектора качества, что подчеркивает строгость контроля качества компании Lynk & Co. Пробная поездка только укрепила мое желание приобрести 05: мощность Volvo T5 впечатляющая, реакция мгновенная, переключения передач в Aisin 8AT почти не чувствуются, в отличие от моего предыдущего опыта с 6AT в старой модели Volkswagen, где любой переход чувствовался даже без приборной панели. Подвеска с европейскими корнями демонстрирует отличное подавление наклонов в поворотах. На неидеальных дорогах кажется жестковатой, но это ощущение плотной и прочной конструкции шасси (впоследствии выяснилось, что это из-за слишком высокого давления в шинах, после снижения до 2,55 бар все стало нормально). Помню, как во время пробной поездки впервые включил спортивный режим в 05, и мощность мгновенно увеличилась, двигатель издал рев, а ощущение резкого ускорения было сильным, удивительно, что я нажал на педаль только на четверть. Этот момент, когда искусство механики принесло мне такое удовольствие, заставил меня чувствовать себя как ребенок, и я сказал жене, сидящей сзади, что это именно такое ощущение, она с улыбкой ответила: "Удовольствие мужчин такое странное >_<". Вернувшись в автосалон после пробной поездки, я, не колеблясь, внес депозит. Изначально собирался купить полноприводную версию, но моей девушке не понравился интерьер и декоративные элементы, так что в итоге добавил 13 тысяч юаней и купил топовую полноприводную версию. 【Комфорт и пространство】 С колесной базой 2734 мм пространство для ног спереди и сзади отличное для компактного SUV. Места для головы спереди хватает, мой рост 180 см, сзади из-за купеобразного дизайна крыши пространство ограничено, но это касается только моего роста. На повседневную поездку это не влияет. Недостаток в том, что центральное сидение сзади очень неудобное, даже без учета выступа пола, форма сидения плохо подходит для людей, сидящих посередине. Вместимость багажника реально мала, грузовое дно высоко, так что для размещения груза приходится поднимать вещи довольно высоко, результат выбора купеобразного SUV — одни плюсы, другие минусы. Зато панель под грузовым дном жесткая: используется для перевозки газовых баллонов, не прогибается. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, в интернете пишут, что двигатель Volvo T5 расходует топливо выше среднего. Однако, по моему опыту за 8000 км, это 8.7 литров на 100 км, и это без поездок по трассе. Для 2.0T двигателя, весом 1.8 тонны — неплохой показатель. Основной причиной высоких отзывов о расходе, возможно, является чувствительная педаль газа Lynk & Co 05. Разница в расходе топлива на одной и той же машине обусловлена стилем вождения. Экономия топлива зависит от удержания равномерного движения с минимальным использованием тормозов. Чувствительная педаль газа затрудняет поддержание постоянной скорости, в сравнении с предыдущим Volkswagen, где педаль газа была менее чувствительной. Однако, понимать принцип одно, а постоянно следовать ему — утомительно. Мне приятнее наслаждаться техническими достижениями, чем контролировать расход, поэтому средний расход топлива у меня 8.7. Если строго контролировал педаль, расход был бы около 7.9. 【Впечатления от вождения】 Достоинства и недостатки: 1. Руль легкий, управление одной рукой легко, однако повороты кажутся тяжелыми. Возможно, так и должно быть с SUV, но сравнить могу только с предыдущими седанами, где чувствовалась разница в маневренности. 2. Система полного привода BorgWarner эффективна. В Даляне в этом году была сильная снежная зима, многие машины "буксовали", даже с зимними шинами, но мой 05 оставался стабильным при передвижении. 3. Во время поездки в Бэньси на извилистую горную дорогу, длительный спуск на 3 км, использовал режим понижения на бездорожье. Работа этой системы не очень удобна, так как она активна только на скорости до 40 км/ч, свыше автоматически переключается на комфортный режим, лишая возможности использования понижения, что создавало опасения во время спуска. 【Обслуживание】 Стоимость обслуживания нельзя назвать дешевой, но за сервиз на каждые 10,000 км в сравнении с японскими авто — вполне нормально, особенно с учетом пожизненной гарантии. За время с Volkswagen 6-7 лет, мелкие неисправности обошлись немало. 【Минусы】 Система автомобилей улучшена по сравнению с предыдущими моделями, ее использование действительно оставляет желать лучшего. Если сразу после запуска двигателя начинать движение, задняя камера не активируется, экран еще показывает начальную заставку. Так я приобрел привычку "разогревать" машину перед движением. Видимость заднего окна в купеобразных SUV отвратительная, исключительно через зеркала остаются слепые зоны, так что камера действительно необходима. В завершение добавил фото моей красоты 05 после мойки и собственного нанесения защитного покрытия.

Lynk & Co 05 2020

Полмесяца назад забрал машину, хочу поделиться впечатлениями о Lynk & Co 05. Мне 23 года, это первая машина в жизни. Родные советовали рассмотреть Accord, Camry или Asia Dragon. 4 апреля отправился в местный салон Lynk, чтобы протестировать полноприводную версию 05. Поскольку это первый мой опыт вождения автомобиля с автоматической коробкой передач, я был очень осторожен и не решался резко прибавлять газ. Мне очень понравилась система отображения окружения. Прокатился кругом, впечатления остались положительные, поэтому зашёл обсудить цену. Сначала предложили скидку 4 тысячи, после долгих переговоров было согласовано 5 тысяч. В итоге я ушёл. Потом заглянул в соседний автосалон, посмотрел на Mazda 3 — салон устаревший, много пластика. Asia Dragon просторный, но, по моему мнению, не подходит для молодых людей — внутреннее убранство слишком строгое. Nissan X-Trail, как всегда, комфортный и просторный. Обошёл множество салонов, но так и не нашёл Camry. Однако по дороге домой увидел её на эвакуаторе, она выглядела похоже на Asia Dragon. Так как не сильно погружался в изучение этих моделей, решил вернуться домой. Позже в свободное время на работе сравнил эти модели и остановился на Lynk & Co 05 без сомнений. На праздники 1 мая я вернулся в салон, сказали о действующей акции со скидкой 10 тысяч, после настойчивости удалось получить скидку 13 тысяч, а вместо подарков от магазина получил эквивалент в виде денежных сумм, сразу оплатил и забрал машину вечером. На обратном пути домой из-за волнения не включал кондиционер и пришлось всю дорогу ехать в жару. По результатам двухнедельного вождения все показатели устраивают, кроме повышенного расхода топлива, но с такой мощностью это приемлемо. Простое резюме после двух недель вождения Lynk & Co 05: 1. Внешний вид Вопрос вкуса, мне очень нравится. Машина однозначно привлекает внимание. В первый день, когда поехал в ресторан, владелец сказал: "Наверное, твоя машина стоит больше 400 тысяч" (владелец CRV 8 лет, ищет замену). 2. Динамика Двигатель T5 с 8-ступенчатой АКПП впечатляет. Быстрый разгон и обгоны. Люблю быструю езду, но безопасность на первое место! 3. Конфигурация По оснащению в ценовой категории 20 тысяч просто лидер. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции для пассажирского сиденья. Любимой функцией стало "помощник лоцмана", на трассе всё время его использую. 4. Безопасность Для молодого водителя очень полезно, был случай на въезде на шоссе, не заметил сотрудника, но машина сама остановилась, предотвратив столкновение. 5. Расход топлива Те, кто покупает эту машину, не сравнивают её с японскими или китайскими моделями по расходу топлива. Максимально ехал на одном баке топлива 99 км/ч и проехал около 720 км. В городских условиях около 9.5 литров на 100 км, сейчас в среднем около 10.5 л. Это вполне приемлемо для такой мощности, особенно если сравнивать с братом, чья Honda Crown 2.0 с 9-ступенчатой АКПП потребляет ещё больше. 6. Недостатки - Низкая узнаваемость бренда, но вряд ли это смутит тех, кто выбирает машину для молодых. - Приложение на телефоне работает медленно, автомобиль иногда не обновляет информацию о расходе топлива и пробеге. - Вместимость заднего отдела меньше из-за покатой формы. - Иногда навигация не синхронизируется с маршрутом, когда данные отправляются с телефона. - Сообщество сообщает о случаях зависания системы, но лично я пока не сталкивался с этой проблемой. Замечания: - Приложение иногда теряет сигнал и обновляется медленно. - Часто выдаёт ложные уведомления о закрытых дверях. - Обслуживание достаточно дорогое. - Водителям высокого роста более 190 см может быть неудобно в салоне. Полезные советы для потенциальных покупателей: 1. Если не нравится контрастные цвета, можно купить плёнку за 200 юаней и оклеить машину. 2. В двухприводной версии ровный пол сзади, там удобно могут сесть три человека. 3. Стоимость ремонта не так страшна, всегда есть страховка. 4. Внешний вид подойдёт даже для взрослых. 5. Не стоит беспокоиться из-за видимости: есть много камер и радаров, что делает вождение удобным.

Lynk & Co 05 2020

Я принадлежу к последнему поколению 90-х 😂, 1999 года рождения, водительский стаж два года. С детства люблю автомобили🚗 (наследство от отца). Эта машина стала подарком от семьи на день рождения 5 мая, вероятно, самым большим подарком в моей жизни. Большое спасибо! На данный момент проехал больше шестисот километров, и вот мои выводы: в ценовой категории около 25 тысяч, на мой взгляд, этот автомобиль просто непревзойденный! (Для семейного использования, возможно, не очень подходящий выбор, лучше рассмотреть 01 или Xingyue L, где соотношение цена-качество еще лучше). Ранее я водил старый Sagitar, у друзей были 86, старый BMW X5 и Land Rover Discovery Sport, так что у меня есть начальное представление об опыте вождения (до опытного водителя мне далеко 👀). При использовании автомобиля мы с отцом оценили шасси, управление (в обычных условиях легкое и комфортное, но на высокой скорости становится тяжелее), тормоза (очень линейные, но на последнем этапе остановки немного клюет, что связано с настройками подвески, но это не критично), мощность и интерьер – все получили положительные отзывы. За чуть более 20 тысяч можно получить безопасную архитектуру CMA, полный набор активной безопасности, высокоэффективный двигатель Volvo T5 и 8-ступенчатую АКПП – зачем нужен велосипед? Ранее я также изучал Haoying, новый RAV4 и другие традиционные автомобили. По сравнению с ними, помимо большого пространства и небольшого расхода топлива, где какой-то из них превосходит по качеству интерьера, мощности и уровня детализации? Кто-то может сказать, что такие машины невозможно сломать. Но почему тогда, если у них ничего нет, они все равно остаются неполоманными? Самоходный трактор, несмотря на отсутствие определенных возможностей, тоже будет просто неубиваемым. Но у каждого свои предпочтения, и выбор может быть разным. Все вышесказанное – лишь мое личное мнение. Я очень люблю одну фразу, сказанную другим автолюбителем: купившие 05 вряд ли будут рассматривать 01 и подобные семейные автомобили (может, это не самая точная цитата, но суть такая). Этот автомобиль действительно великолепен: с роскошным задом и спортом. Далее – плюсы и минусы. Плюсы: 1. Внешний вид: дизайн – на любителя. Некоторым нравится настолько, что Lynk & Co всегда вызывают полярные оценки, особенно в отношении модели 05. Для меня внешний вид – это преимущество: детали проработаны до мелочей, например, логотипы на задних фарах и дневных ходовых огнях – это как красиво сделанная фигурка, вызывающая у меня слюнотечение 🤤🤤🤤. Вы можете отойти от машины, обернуться и посмотреть на нее – это действительно красивая машина. 2. Мощность: двигатель выглядит очень мощным! Несмотря на то, что педаль газа немного задерживает, ускорение просто супер. Многие, посмотрев тесты Longzhu, могут сказать, что ускорения недостаточно. На самом деле, 8-ступенчатая АКПП не предназначена для активного вывода мощности. Ключевое – это ускорение в среднем и заключительных диапазонах, особенно на высокой скорости, когда необходимо обгонять. А не ежедневные спринты до 100 км/ч. Если хотите добиться ускорения до 100 км/ч за 6 секунд, используйте топливо 98 у Sinopec (проверено другими автолюбителями). 3. Дизайн: многим покажется, что дизайн 05 избыточен. Мне же кажется, что он в самый раз и можно сделать его еще ярче (см. фото с декоративными элементами). Внешний и внутренний дизайн тщательно продуман с множеством мелких деталей. Материалы интерьера хорошо подобраны, естественно сочетаются без резких переходов. 4. Этот бренд может быть не столь известен старшему поколению, но молодые люди его оценили. Бренд сформирован удачно: чемпион WTCR, плод любви Geely и Volvo. Это не роскошь, но я считаю, это качественный народный автомобиль. За эту цену россияне получают качественный автомобиль, обеспечивающий максимальный комфорт. 5. На мой взгляд, серия Lynk & Co 0501 – это наиболее завершенные машины среди отечественных автомобилей с точки зрения баланса и идеального исполнения. 6. Я влюбился в эту машину ❤️ 7. Шестой пункт – самый важный!!! Недостатки (это только мое мнение, если есть ошибки, прошу указывать): 1. Подвеска: передняя часть может казаться слишком мягкой, при торможении, даже на скорости один км/ч, автомобиль слегка кивает. 2. Подсветка на панели передач распространяется, что не соответствует статусу качественного небольшого авто. 3. Амортизирующее ощущение в бардачке можно было бы улучшить. Сейчас, если положить тяжелый предмет, дверь открывается слишком быстро. 4. Мало места для хранения, особенно подлокотника, и отсек для квитанций в бардачке можно было бы улучшить. 5. После включения системы автопилота, если не распознает разметку, безопасность вождения отменяется. На экране есть визуальный индикатор, но нет звукового предупреждения. Лучше добавить хотя бы один звуковой сигнал. 6. Мобильное приложение: это самое слабое место 05. Много ошибок, проблемы с отображением, сложный процесс обмена товарами и неудачи. Возможно, проблема в MIUI. 7. При резком ускорении задержка составляет примерно полторы секунды, возможно, это связано с АКПП, но надеюсь, что с помощью OTA будет ускорен отклик педали газа в спортивном режиме. 8. Шум от шин немного сильный. Многие автовладельцы выбирают снижение давления в шинах для снижения шума. С ростом скорости давление тоже увеличивается, так что это не должно сказаться на управлении. Но пока не проверял. 9. При открывании двери и подключении питания (не включая двигатель) появляется неприятный звук. Возможно, это связано с активным шумоподавлением или автонастройкой колонок; у производителя необходимо решить эту проблему, так как она создает дискомфорт. 10. В городских условиях при включенной функции автопилота автомобиль может резко ускориться, а затем сильно тормозить при обнаружении другой машины. Поэтому при сложных дорожных условиях следует контролировать автомобиль самостоятельно, используя тормоз. В конце концов, уважаемые пользователи, поставьте лайк, оставьте комментарий, обсудим 😁😁. Может, вы в группах автолюбителей из Хунани или Гуанси, добавьте меня. До сих пор не нашел свою группу 😷. (Еще не делал снимков своего авто, использую два сделанных при получении, и прикрепляю крутые фото, сделанные друзьями. Извините!)