Отзывы об автомобилях (47)

Lynk & Co 03 2023

Только на основе личного опыта покупки и вождения автомобиля. Это не профессиональная оценка, не оскорбляющая и не хвалебная, надеюсь, что читатели будут снисходительными. 【Внешний вид】 Честно говоря, внешний вид — дело вкуса. Модельный ряд Lynk & Co, особенно модель 03, вызывает разные эмоции: от 1 до 10 баллов. Кому-то она ужасно нравится, кому-то совсем нет. Новая версия 03 претерпела изменение, превратившись из лягушки в сома. Машина на фотографиях не выглядит так эффектно, как, например, Civic или другие машины с явно спортивным дизайном. Многие любят или не любят её с первого взгляда, но при более длительном взгляде можно найти баланс и неожиданные достоинства. Мне больше нравится новый передок и старые задние фонари. У новых задних фонарей не такая высокая узнаваемость и уникальность, как у старых. Я выбрал серый цвет. Сначала хотел черный, но после тест-драйва на серой машине передумал. Серый сочетает в себе солидность и спортивность, особенно передняя часть и задний диффузор. Черный не так хорошо показывает эти детали. Белый цвет слишком уникален, не даёт ощущения сдержанной роскоши, которую я ищу. 【Динамика】 Я выбрал 1.5 литровую топовую версию. Честно говоря, говорить о динамике абсолютно категорично не хочу, это зависит от привычек водителя и условий вождения. Я в основном езжу по городу, иногда на праздники выезжаю на трассу домой, поэтому для меня 1.5t более чем достаточно. На региональных и провинциальных дорогах для разгона и обгонов 1.5t справляется с легкостью. На скорости за 120 км/ч динамика снижается, но это по сравнению с 2.0t, что естественно из-за различий в объеме. При подъеме, например, у нас есть довольно крутой участок дороги длиной 6.1 км. В спортивном режиме без проблем поднимался вверх, хотя ноги дрожали от постоянных поворотов. По выбору двигателя позже напишу отдельный обзор, основываясь на моем опыте использования, среде и привычках (не профессионально). 【Ощущения от вождения】 Пройдите тест-драйв! Слова других не сравнятся с вашим собственным опытом. Я сам ездил на 2.0 Univ, Starway и Civic 21 года, тестировал Emgrand в автосалоне, но в итоге вернулся к 03. В моём восприятии качество отделки салона 03 и отклик подвески мне больше по душе. Не могу сказать, что 03 превосходит все, но, по крайней мере, отечественные автомобили сейчас не уступают импортным по качеству материалов. Для меня лично 03 немного лучше (иначе зачем платить на 2-3 тысячи долларов больше?/doge). 【Расход топлива】 У автомобилей Lynk & Co расход топлива на среднем уровне. Поскольку вес автомобилей этой серии в своем классе довольно высок. У модели 03, хотя новый 1.5t может использовать бензин АИ-92, расход топлива мало отличается от АИ-95. В городе расход примерно 8.1-9.5 литров, при смешанном режиме 7.4-8.5, на трассе 6-6.7 (у меня получилась 5.4 при пробеге 210 км, из которых 150 км трасса, 40 км пригород и 15 км город). В среднем около 7.8-8.9 литров. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения и условий, у молодых водителей (20 лет) он обычно выше из-за агрессивного стиля вождения и веса машины. Но если стремиться к мощности и не хотеть высоких расходов топлива, это невозможно. 【Цена】 Без учета крупных скидок и замены старого авто, итоговая цена составила 14.9, включая сервисное обслуживание, регистратор, коврики и небольшую коробку, а также бесплатную тонировку в определенных магазинах. Две ключ-карты: одна с механическим ключом сразу, другую ключ-карту можно получить через месяц после покупки по сертификату. Это всё. Если есть вопросы – задавайте в комментариях, постараюсь ответить. Что не знаю – помогут другие пользователи. Будьте вежливыми, если будете агрессивно нападать, я не буду отвечать, что сделает вас только несчастными/doge.

Lynk & Co 03 2023

Наконец-то получил машину! В середине февраля взял Lynk & Co 03 версии Pro 2.0 серого цвета с дополнительным пакетом. В подарок получил три ТО, коврики и регистратор. Но позже я все выбросил. В итоге машина обошлась мне 18.5 тысяч. Я считаю, что купил выгодно, и не жалею об этом. Я пересмотрел много автомобилей, включая Volkswagen Lamando, Honda Civic, Buick Regal, Mazda3, и Geely Xingrui. Я перфекционист, поэтому заранее изучил много информации. Мой друг купил версию 03 2021 года, а мой брат Xingrui 2021 года. В итоге я выбрал 03 из-за мощности, безопасности и внешнего вида. Мне не нужно много места, главное, чтобы пассажирам было не тесно. Я не имею ничего против отечественных автомобилей, и 03 подходит под стиль молодых людей и соответствует моим требованиям! (1) Внешний вид Какая машина красивая — у каждого своё мнение. Но я думаю, что у машин должен быть свой характер и узнаваемость. Издалека видно, что это Lynk & Co, и чем больше смотришь, тем она становится красивее. В этом сегменте нет машин, которые были бы и быстрее, и красивее. (2) Интерьер Помимо двигателя у Lynk & Co сильный интерьер. До 30 тысяч это лучший вариант. Особенно радуют два полностью цифровых дисплея, спортивные сиденья, желтая строчка и атмосферная подсветка. Но самое любимое — это новый руль, он очень изящен и придаёт ощущение высокого класса. (3) Оснащение В плане комплектации всё норм, без сюрпризов и разочарований. Всё, что хотел, пришлось докупать. У других китайских брендов вроде Changan или Great Wall есть более полные комплектации. Из того, что хотел, только на Pro были доступны адаптивный круиз-контроль и помощник при перестроении. Нравятся 360-градусные камеры и управление через мобильное приложение. (4) Пространство Места достаточно, не много и не мало. В повседневной жизни задние сиденья редко бывают заняты. Мне не важно много пространства, главное, чтобы не было тесно. У новой версии по ощущениям место больше, чем у варианта 2021 года. (5) Динамика Самое великое достижение — мощность и ощущение вождения. 254 л.с. и 350 Нм крутящего момента — это один из лучших показателей в классе. По официалам разгон до сотни за 6,9 секунды, но тесты показывали 6,44. По управляемости он проигрывает только MG7, по-моему мнению. Городские поездки не самые комфортные, потому что машина спортивная с жёсткой подвеской. Однако на поворотах чувствуешь, что машина под контролем, и это даёт уверенность. (6) Расход топлива На данный момент пробег 1500 км. В начале был расход 19.9, что нормально для нового авто. Сейчас он снизился до 9.0, но это при условии частого использования спортивного режима. Самое неудобное — это шум ветра. Он более громкий, чем у других машин в классе. И еще: в мультимедийной системе отсутствует много полезных функций, таких как CarPlay. Хотелось бы, чтобы были карты и музыка. Вот и мой отзыв, надеюсь, он будет полезен тем, кто планирует покупку!

Lynk & Co 03 2023

Я выбрал 23-ю серию 2.0pro с дополнительным пакетом, проехал на ней уже более 2000 километров, делюсь впечатлениями о своей покупке. 【Опыт покупки】 Можно сказать, что я давний поклонник Lynk & Co, следил за ними с 18 года, когда появилась модель 03. Хотя на первый взгляд она мне не показалась особо красивой, 03 оказалась той машиной, к которой привыкаешь и начинаешь считать по-настоящему стильной. Я заказал автомобиль в октябре прошлого года, и с момента заказа до получения прошло почти 2 месяца. Это был сложный процесс, но конец оправдал ожидания, ха-ха-ха. Перед заказом я тестировал Changan Uniwe и Xingrui. Лично мне Uniwe показался чуть менее качественным по ощущениям в управлении и настройке шасси по сравнению с 03, хотя ускорение у Uniwe действительно лучше. Основная причина, по которой я отказался от Uniwe, — это неудобный руль и маленькие задние поворотники, которые плохо видны. В целом Uniwe — хороший автомобиль, но не для меня. Xingrui же по ощущениям в управлении похож на 03, однако настройка шасси больше ориентирована на семейное использование. 【Цена】 Автомобиль обошёлся в 166,8 тыс. юаней плюс доплата за пакет "驾控" 5 тыс., итого стоимость составила 171,8 тыс. юаней. Воспользовался государственной субсидией в 1 тыс. юаней и скидкой на налоги, страховка вышла в 4500 юаней. Конечная цена составила 184 тыс. юаней. Дилер бесплатно дал видеорегистратор, плёнку на стекла, коврики и купон на 800 юаней на покраску. 【Экстерьер】 Мне действительно понравился внешний вид. Дизайн передней части у новой модели более низкий и агрессивный по сравнению со старой. Интерьер тоже в моём вкусе, ха-ха-ха. 【Пространство】 Мой рост 170 см, вес 120 кг. Переднее сиденье установил под себя, и пространства на заднем сиденье достаточно, так как в семье у нас никто особо высоким не является. 【Впечатления от вождения】 Мощность: чаще всего я использую комфортный режим, иногда переключаюсь на спортивный для остроты ощущений. Даже в комфортном режиме динамика отличная, можно легко разогнаться. Шасси крепко настроено, отлично передаёт дорожные ощущения, а в поворотах сиденья хорошо поддерживают, что минимизирует боковые крены. 【Расход топлива】 Средний расход сейчас 7,9 литра. Моя обстановка: половина времени в городе, половина на трассе. В городе расход примерно 9-10 литров, на трассе 6,5-7,5 литра, что весьма впечатляет для автомобиля весом почти 1,6 тонны с двигателем 2.0t мощностью 254 л.с. 【Недовольства】 Теперь о недостатках. Сначала о бортовой системе: несмотря на обновление до 8155, она иногда зависает. Навигация действительно плохая — у меня уже трижды не удавалось ей корректно указать маршрут. Следующее — система удержания полосы, которая вмешивается в управление. Когда я случайно пересек разметку на трассе, система пыталась вернуть руль, чуть не вызвав потерю контроля над машиной. Кроме того, физических кнопок слишком мало: приходится отвлекаться на экран, чтобы включить кондиционер или обогрев, что небезопасно. И напоследок, управление на трассе слишком лёгкое и сложно контролируемое.

Lynk & Co 03 2023

I. Введение в автомобиль Выбор автомобиля: Из-за возраста я решил, что наличие собственного автомобиля будет значительно удобнее и для работы, и для жизни. С 22-й модели начал следить за Lynk & Co. После того, как она мне понравилась, другие автомобили уже не казались такими привлекательными (похоже, что восприятие Lynk & Co очень поляризовано: либо она очень красиво выглядит, либо, напротив, кажется очень уродливой). Изначально уже собирался ее заказать, но, услышав, что выйдет модель 2023 года, решил немного подождать. Выход 23-й модели стал для меня настоящим откровением, хорошо, что не купил 22-ю (надеюсь, меня не будут осуждать владельцы 22-й модели 😷). Процесс выбора: До выхода 23-й модели я, из-за ограниченного бюджета, также рассматривал MG, Civic и Xuanrui. Однако после того, как увидел 23-ю модель, у меня больше не было сомнений. Пробный автомобиль был с дополнительным комплектом, но, возможно, из-за множества впечатлений от жизни, я не смог привыкнуть к слишком громким выхлопным звукам. Даже при закрытых заслонках выхлопа на пробной поездке, звук казался немного громким, особенно для семейного использования. В итоге, я не выбрал дополнительный комплект и купил 2.0T Pro. Цена автомобиля: я использовал скидку на покупку для друзей и родственников Geely в размере 2000 юаней. С учетом скидки от дилера, окончательная цена в счете составила 158,800 юаней. Успел приобрести в последний месяц, когда налог на покупку был уменьшен наполовину — 7026 юаней. Страховка выбрана у Ping An — 4624 юаня. Рассрочка на два года, окончательная стоимость около 171,000 юаней. II. Реальные впечатления 1. Интерьер Запах: Когда я получил машину, в салоне почти не было запаха. Однако под длительным солнечным излучением у меня начинала кружиться голова и трудно было открыть глаза, вероятно, из-за формальдегида. Купил в интернете средство от формальдегида, не уверен, работает ли оно. Также при хорошей погоде протираю сиденья влажной тряпкой и проветриваю, открывая окна. Качество сборки: Мне действительно нравится общий вид интерьера, желтая строчка создает впечатление. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а экран мультимедийной системы стал значительно больше и направлен на водителя. 2. Пространство Пространство сидений: Мой рост 183 см, вес 70 кг. Внутри автомобиля я не чувствую стеснений, даже при комфортной посадке у меня над головой остается запас в размере кулака. Когда вожу коллег по заднему ряду, они не ощущают тесноты, и когда я сажусь за правильным положением водительского сиденья, у меня есть 2-3 кулака пространства для ног. Среднее место заднего ряда не имеет выпуклостей, поэтому, когда там сидят трое, среднему человеку не неудобно. Багажное отделение: Багажник оказался больше, чем я ожидал. После осмотра автомобиля родственники сказали, что багажник вполне приличный и в него можно много вместить (старшее поколение считает практичным, если в машину много помещается). Багажник глубже, чем у обычных автомобилей, и задние сиденья можно сложить в пропорции, что удобно при перевозке более длинных вещей. В данный момент несколько больших коробок занимают лишь треть багажника. 4. Мощность Я купил модель 23 года 2.0T Pro, мощность отличная. Обычно я езжу по городу, и режим комфорта достаточно. Начало движения, ускорение, обгон без каких-либо трудностей, реакция на педаль газа очень быстрая, сначала было не слишком привычно, легкое нажатие — и скорость увеличивалась, за этим сразу же следовало торможение (вероятно, это причина моего высокого расхода топлива). Пока что я не ездил по шоссе, но через пару дней, когда поеду в родной город на Новый год, дополню свои впечатления по возвращении. 5. Управляемость Руль легкий и можно управлять им одной рукой, общее ощущение от вождения очень приятное. Мощность и тормоза ведут себя линейно, управление автомобилем словно "шелковое". Подвеска довольно спортивная, не слишком мягкая и не низкая. Однако если попасть в большую яму, тряска ощущается значительно, в остальное время все отлично. 6. Расход топлива Проехал 850 км, в основном автомобиль используется для поездок на работу и обратно, все поездки по городу, по шоссе еще не ездил. Средний расход — 11,2 литра на 100 км. Говорят, что после поездок по шоссе расход уменьшается, посмотрим, что получится позже. 7. Комплектация 1. Обзор на 360 градусов: Эта функция просто находка для тех, у кого плохие навыки парковки, как у меня, также полезна на узких дорогах. 2. Система помощи водителю: Пока еще не использовал, попробую на шоссе. 3. Автоматическое торможение: Недавно в момент, когда парковался задним ходом, внезапно появился электроскутер, и машина сама затормозила. Я даже не успел понять, что произошло, хорошо, что была эта функция. 4. Складные зеркала: Каждый раз при включении задней передачи зеркало наклоняется вниз, позволяя лучше видеть окружающую обстановку автомобиля. Единственная проблема в том, что иногда зеркало не возвращается в исходное положение. 5. Приветствие сиденья: При открытии двери сиденье водителя автоматически отодвигается для облегчения входа и выхода на водительское место, но оно иногда не возвращается в запомненное положение, приходится возвращать его вручную через центральную панель. 6. Беспроводная зарядка: Функция хорошая, но зарядка слишком медленная, и телефон нагревается. 7. Обогрев/вентиляция сидений: В северных районах зимой обогрев сидений — просто находка, обычно использую второй уровень, температура повышается быстро. 8. Мультимедийная система: Смена процессора на 8155 увеличила скорость работы системы, но есть проблема — невозможно скачать приложения, не работают ни NetEase Cloud, ни Gaode. Про Baidu Maps уже ничего не хочется говорить, скорость реакции медленная. Говорят, что позже выйдет система Meizu, не знаю, будет ли она доступна для использования. После запуска автомобиля при вводе места назначения навигационной системой скорость появления клавиатуры медленная, это заставляет изрядно нервничать. Кроме того, убрали многие физические кнопки, к этому трудно привыкнуть. 9. Затраты: Пока еще не проводил обслуживание, дилер подарил один бесплатный сервис, вместе с первым обслуживанием получается два. Заправка: Всего проехал 850 км, заправка обошлась в 850 юаней. Кажется, что я управляю автомобилем не совсем правильно, лихо жму на газ и резко торможу, если появится возможность немного подкорректировать эти привычки, расход должен уменьшиться. Однако чисто для города, расход при объеме 2.0 и 11 литрах тоже можно считать нормальным, наверное. III. Жалобы на автомобиль 1. Освещение салона немного тусклое. 2. Магазин приложений мультимедийной системы пуст, ничего нельзя скачать. 3. Иногда обзор вокруг автомобиля по системе 360 градусов становится черным. 4. Шум от шин немного громкий. 5. Вероятно, фары настроены слишком высоко — ночью встречные автомобили периодически моргают, указывая на это. Только и могу, что моргнуть в ответ, показывая, что это не дальний свет. Прошу админа "Бородатый утомленный дядя" порекомендовать что-то.

Lynk & Co 03 2023

Монстр на невероятном пути с Lynk & Co! Запись о моей новой Lynk & Co 03. I. Краткая информация об автомобиле Я приобрел модель Lynk & Co 03 2023 года с двигателем 2.0 pro плюс пакет производительности. "Почему я купил автомобиль" Моя история покупки довольно проста. В январе 2022 года я случайно наткнулся на бренд Lynk & Co в интернете. Я также прошёл тест-драйв Lynk & Co 06, который произвел на меня хорошее впечатление. Изначально я планировал его купить, но у моего друга уже была модель Lynk & Co 03, и после тест-драйва его автомобиля я стал рассматривать возможность купить себе седан. Однако, по настоянию семьи, я купил подержанную машину. Спустя год, в декабре этого года, я случайно наткнулся на новую версию Lynk & Co 03, и мне понравились ее внешний вид и интерьер. Поэтому, с волнением и радостью, я сразу поехал на тест-драйв. "Опыт тест-драйва и стоимость покупки" Тест-драйв произвел на меня отличное впечатление. Активировав спортивный режим и слегка нажав на педаль газа, машина устремилась вперед — для человека, любящего всплеск адреналина, это потрясающе. Более того, автомобиль издает рычащий звук, а ощущение отдачи спинки сидения очень сильное. Переполненный эмоциями, я решил обменять свою подержанную машину. Я человек решительный, если что-то нравится, сразу принимаю решение. Ранее я ездил на другой модели, но она мне не понравилась, поэтому я не рассматривал другие варианты. В первый визит к дилеру мы обсудили цену, и я внес депозит, сделка удовлетворила меня. В подарок мне дали коврики, огнетушитель и видеорегистратор. На страховку ушло 4800, и больше я ничего не платил. Поскольку я добавил пакет производительности, я с нетерпением ждал машину! II. Реальное впечатление Я заказал машину 10 декабря, а забрал её 20 декабря. 1. "Внешний вид" Внешний вид новой генерации Lynk & Co 03 — одна из основных причин моего выбора этой модели. Я выбрал серый цвет, доработанная версия выглядит немного темнее, более привлекательной и молодежной. Передняя часть автомобиля также более стильная, с элементами, напоминающими плавники акулы, что придает машине агрессивный вид и соответствует эстетике молодого поколения. Задние фонари теперь сквозные, весь дизайн стал более молодежным. Одним взглядом на машину можно понять, что она особенная. С 19-дюймовыми колесами, которые я выбрал, внешний вид просто невероятен! 2. "Интерьер" Китайские автомобили обычно схожи в интерьере, используются высокотехнологичные материалы. Когда открываешь дверь, перед тобой предстает спортивное рулевое колесо с большим экраном сбоку. Внутренние панели нового поколения Lynk & Co 03 имеют зеленую прострочку, что выглядит привлекательно. Сиденья — кожаные спортивные. Во время поворотов они обеспечивают хорошую поддержку. Друзьям тоже понравилась отделка, она значительно лучше, чем в их машинах, что, безусловно, является преимуществом китайского автомобиля. Поскольку машина только что куплена, в салоне чувствуется запах новизны, но можно приобрести угольные пакеты, чтобы убрать запах, что обычно занимает около недели. В целом, интерьер более соответствует вкусам молодежи. 3. "Пространство" Я лично 176 см ростом и весом 135 кг. Мое водительское сиденье настроено так, чтобы оставалось достаточно свободного места для ног — около кулака, и для головы — примерно два кулака. На заднем сиденье я тоже чувствую себя комфортно. Оно не такое просторное, как в автомобилях класса B, но для человека с ростом от 175 до 180 см пространство будет достаточно удобным, не будет тесно. В багажнике легко вмещаются три чемодана, что для меня достаточно. Кроме того, пассажиров я сажаю редко, так что места более чем достаточно. 4. "Динамика" Я купил версию 2.0 pro с пакетом производительности. Для меня важно было иметь мощный двигатель. Новая версия развивает 254 л.с., так что проблемы с обгоном на дороге не существует. В отличие от моего предыдущего автомобиля, теперь переключение передачи происходит без рывков. В комфортном режиме машина быстро реагирует на педаль газа. На трассе хорошо обгоняет грузовики без опасения, что не хватит мощности. Я работаю в городе и переключаюсь на спортивный режим для удовольствия. Звук, который издает автомобиль, просто захватывает дух. 5. "Управление" Во время езды по каменистым и ухабистым дорогам подвеска кажется немного жесткой, как будто что-то задевает машину. Однако на обычных бетонных дорогах устойчивость и комфорт автомобиля достаточно хороши. Я езжу со всеми выключенными ассистентами, и управление становится более гибким — куда руль направил, туда машина и поехала. При включенных ассистентах на поворотах руль может дрожать. Тормозная система хорошая: однажды, когда я ехал по эстакаде и отвлекся, автомобиль вовремя остановился, предотвращая аварию. В целом, ощущение от вождения очень приятное — легкий руль и уверенность на дороге. 6. "Расход топлива" С момента получения автомобиля 20-го числа я проехал 1000 км. В обычных поездках на работу расход топлива составляет 10.6 л/100 км. В дальних поездках по трассе и национальной автодороге расход составляет около 8.5 л/100 км. Общий расход в данный момент схож с 9.5 л/100 км. В городе расход 10 л/100 км, а на трассе — 8 л/100 км. Для машины с 254 "лошадями" это совсем немного. Я бы сказал, что расход 10 л/100 км вполне приемлем. III. Недостатки автомобиля У этой машины есть два небольших недостатка, которые хочется отметить: первый — одноцветные декоративные светодиоды и очень слабая яркость, даже на максимуме они почти не заметны. Это просто декоративный элемент. Второй недостаток — невозможность использовать популярные карты и музыкальные сервисы. Это досадно, приходится подключаться по Bluetooth для музыки и навигации. Надеюсь, позже это исправят. В конце хочу поблагодарить администратора группы "Нагруженный щетиной пессимистичный дядя" за рекомендацию!

Lynk & Co 03 2023

I. Введение в автомобиль 1. Предыстория выбора У нас в семье уже семь-восемь лет есть старый Geely Emgrand, который, хоть и работает, но не всегда удобен для использования, особенно когда мой отец тоже иногда его водит. В этом году действует политика освобождения от налога на покупку автомобилей, что подтолкнуло меня задуматься о покупке нового авто. С учетом выплат по кредиту, я поставил себе бюджет в 150 тысяч юаней, чтобы не слишком себя обременять. Основное назначение нового автомобиля — поездки на работу. Я живу достаточно далеко от семьи, примерно в 50 километрах, и они хотели бы, чтобы я чаще к ним приезжал. Дальние поездки случаются редко, в основном на праздники, например, на Новый год домой. 2. Процесс выбора и покупки Когда увидел обновленную версию Geely 03, она мне очень понравилась. Когда я пошел посмотреть автомобиль, в наличии не было версии с двигателем 1.5. Я попробовал топовую комплектацию с 2.0, и звукоизоляция, а также аудиосистема произвели на меня большое впечатление. Режим тест-драйва был в комфортном режиме, и я отметил его резвость. Мне также понравился большой экран, возможно, из-за моей любви к технологиям. В реальной жизни автомобиль выглядит действительно круто. 3. Цена покупки Я сумел договориться о цене полной комплектации до 156 000 юаней, на машину без учета налогов — 141 000 юаней. Страховка обошлась в 4 700 юаней. Остальные расходы я не подсчитывал, налог на покупку сам проверил — около 6 000 юаней, к тому же я заплатил 1 000 юаней за финансовые услуги. Я сам пошел договариваться с продавцом и не все учел. На тот момент мне показалось, что если цена выше рекомендованной на 6000 юаней, то я готов её купить, и не уточнял, какие именно расходы включены в полную стоимость, возможно, я потерял в деньгах. Подарки: коврики, видеорегистратор, солнцезащитные пленки, подушки для головы и тела, огнетушитель. Позже я сам купил видеорегистратор и не использовал пленки, подаренные автосалоном, а купил другие. Также не просил дополнительных подарков. II. Реальные впечатления 1. Интерьер Запах По возвращении домой в машине был запах, который я мог терпеть, но друзья сказали, что он сильный. Взял у коллеги освежитель воздуха, и теперь запах почти пропал. Сейчас у меня в машине ароматизатор из автомобильного магазина, запах приятный. Качество отделки Отделка заметно лучше, чем в Civic. Мой босс имеет GLE350, и хотя качество немного не дотягивает до его уровня (впрочем, его авто стоит 60 миллионов юаней), мой друг сказал, что салон Corolla на его фоне выглядит совсем не так впечатляюще. 2. Пространство Пространство для сидения Справедливо сказать, что через какое-то время сидение в спортивных сидениях начинает вызывать боль в пояснице. Сиденья заднего ряда стали короче по сравнению с предыдущей моделью, но высвободилось больше места. Мой рост 170 см, я вешу 50 кг, не измерял конкретно пространство для головы, но сзади меня помещаются две с половиной руки по длине (если переднее пассажирское сидение немного сдвинуть назад). Двум пассажирам сзади сидеть комфортно, но среднее сидение жестковато, зато там нет высокого подъема, что мне нравится. Место для хранения Мест для хранения много — под рычагом переключения передач можно разместить вещи, крышка центрального подлокотника продумана до мелочей: она может выдвигаться, и можно удобно разместить руку. В данный момент у меня в машине пока почти ничего нет, а у пассажирского места в бардачке лежат подаренный магазином видеорегистратор и коробка от нового, упаковка салфеток (не те, что дарят на заправке) и куча масок, и он уже почти заполнен. 4. Динамические характеристики Двигатель Geely 1.5T мощностью 181 лошадиных сил для меня вполне подходит для повседневной езды. В одиночку или вдвоем мощность достаточна (мой вес 50 кг, у друзей 60 кг). Бывало, что в машине находилось шесть человек, и это было заметно тяжело. Переключение передач плавное, при старте около 3000 оборотов можно разогнаться до максимума. Система помощи в полосе движения — действительно классная вещь, которая привила мне привычку активно использовать поворотники. Чувствительность тормозной педали, на мой взгляд, очень комфортная. Проехавшись на Focus коллеги, я нашел его педали слишком чувствительными и неудобными. В плане динамики машина резво откликается на акселератор (хотя с полной загрузкой это не так), на скорости 100 км/ч и выше она все еще мощна. 5. Управляемость Подвеска действительно комфортная. Когда я спешу и попадаю на лежащих полицейских, в сельской местности на 30 км/ч их проезжаю без снижения скорости. Управление рулем мне очень нравится: на высокой скорости он становится тяжелым, а на низкой — более легким. Друзья отмечают, что автомобиль имеет устойчивую подвеску. Я разгонялся до 140 км/ч, и она держит дорогу. Торможение вполне достойное. Как-то раз я пытался обогнать, но впереди резко затормозил едущий передо мной автомобиль, и меня действительно испугало. Я сильно нажал на тормоза и резко остановился, будучи на небольшом расстоянии, примерно на скорости 60 км/ч. 6. Оборудование Комплектация обширная, я еще не использовал все возможности, но расскажу о некоторых. L2 система помощи водителю: Дает большую свободу действий, при включении поворотника можно перестроиться. Установив скорость, если она кажется медленной, можно легко ускориться, просто нажав на акселератор. Автомобиль автоматически замедляется, если машина впереди движется медленно, и ускоряется вслед за ней. Это позволяет расслабить правую ногу (но ногу все равно надо держать на тормозе). Кажется, что это помогает экономить топливо, но это может быть лишь мое ощущение. 360-градусная камера: Я живу в городском поселке, где дороги узкие, и это очень нужная функция. Парковка в узких местах и подземном гараже становится проще, помогая избежать слепых зон и царапин. Мне нравится прозрачная нижняя панель — изображение четкое. Аудиосистема Yinfineishixi: 10 динамиков звучат великолепно. Бас приятный и насыщенный, высокие частоты не раздражают слух. Мои коллеги и друзья хвалят качество звука в машине. Автоматическое торможение: Сработало три раза. Первый раз: на обратной дороге мимо задней части машины проехал курьер, и авто остановилось, скорость была небольшой, я заметил курьера, но система опередила меня. Второй раз: мой друг управлял машиной, выезжал из переулка на главную дорогу, где другая машина ехала с высокой скоростью. Система заметила её и затормозила. Третий раз я сдавал назад: до стены оставалось метр, я собирался затормозить, но система среагировала раньше меня. 7. Расходы Заправка Пока заправился трижды, всего на 800 с лишним юаней, проехал 900 км. В городе расход 9-10 литров (после корректировки стиля вождения иногда удается добиться 7-8 литров), на скоростных трассах 7-8 литров. III. Жалобы на машину Компьютерная система автомобиля: Однажды завис на экране с синим экраном. Мой друг управлял машиной и как раз рассказывал о том, что его Tesla тоже может зависать, и иногда она даже начинает показывать скорость на навигаторе… Как только он это сказал, при повороте включился указатель поворота, и через пару секунд экран 360 показал синий экран (похоже, что 360 активация происходит на низкой скорости при включении поворотников). После выключения двигателя, закрытия и снова открытия дверей экран вернулся в норму. Большая благодарность администратору "Мужчине с густой щетиной и недовольной жизнью" за совет.

Lynk & Co 03 2023

# Покупка и использование первой машины для молодёжи ## Процесс покупки автомобиля Недавно я получил место в организации соседнего уезда, и сразу после проверки информации начал подыскивать автомобиль. Бюджет составлял около 150–160 тысяч юаней. Сначала я пригляделся к Buick Regal 2.0 652t, но в автосалоне Buick мне насчитали 9600 юаней на дополнительные расходы. Совсем рядом с салоном Buick находился салон Lynk & Co, и я решил протестировать автомобиль от Lynk & Co с двигателем 2.0 в максимальной комплектации. Ускорение было впечатляющим. Сравнивая это с тест-драйвом Regal с двигателем 1.5t, я понял, что 1.5t мне будет достаточно для повседневной езды. Плюс разница в стоимости между бензином 92 и 95 сыграла свою роль, и я выбрал модель Lynk & Co 03 1.5t pro. Общая стоимость составила около 157 тысяч юаней. Моя семья предпочитала бы Buick, но мне больше понравился внешний вид и продвинутый набор функций Lynk & Co, поэтому после телефонных переговоров с продавцом и учёта скидок на покупку в День холостяка (двенадцатое декабря) я решился на покупку и на следующий день с семьей отправился забирать автомобиль. В тот день поступила новая партия машин, и снова был выбор между черным и серым. Я выбрал серый цвет, так как он требует меньше ухода. В подарок шли коврики и наклейки. Весь процесс занял более трех часов, включая выбор номера и оформление в магазине 4s (я выбрал номер WX803). Не включая скидку на автомобиль (6900 юаней), стоимость страховки составила 4600 юаней, а налог на покупку – более 6000 юаней. Полная стоимость составила 156 тысяч юаней. С учетом возврата крупных клиентов и помощи по обмену суммарной стоимостью 6000 юаней окончательная цена оказалась 150 тысяч юаней. ## Реальные впечатления ### Интерьер Запах в интерьере действительно не очень заметный. Друзья, которые сели в машину, тоже отметили отсутствие характерного запаха нового автомобиля. Мне понравилось общее качество передней панели, но мне не нравится большой выступ на панели приборов, который кажется лишним. ### Пространство Мой рост – 173 см, вес – 70 кг. Пространства впереди достаточно, сзади меньше, чем в Buick. Задний ряд за водительским сиденьем оставляет примерно сжатый кулак расстояния, что для автомобиля класса А приемлемо. Объем багажника кажется нормальным, хотя друзья отмечают его как довольно большой. Сейчас он пустой, планирую поставить туда длинный дорожный чемодан. ### Динамика В первое время после начала эксплуатации двигателя 1.5t, по сравнению с предыдущей машиной с 1.6-литровым атмосферным двигателем, разница ощущалась очень заметно. Прежняя машина при попытке разгона ощущалась, как будто педаль газа была отпущена. Новая же машина дает высокий отклик на нажатие педали газа. Для ежедневной езды пока мощности хватает. Сейчас, проехав несколько сот километров и привыкнув, сильных ощущений от разгона я уже не испытываю. ### Расход топлива После выезда из автосалона я залил 95-й бензин на 200 юаней, мой друг по выбору автомобиля залил полный бак на 46 литров за 380 юаней. Проехал около 50–60 км до дома, с расходом топлива около 7.0 литров (большая часть дороги с ограничением скорости до 80 км/ч). Позже расход в городских условиях увеличился до 9 с лишним литров. Заезд в сельскую местность снова понизил расход. Пробег пока менее 300 км, ещё не ездил по шоссе, текущий расход составляет 7.6 литра. В целом расход топлива можно принять. ### Комплектация Пока не пробовал адаптивный круиз-контроль, так как не катался по трассе. Однако 360-градусная камера особенно очень нравится благодаря плотно расставленным местам для парковки в моем районе. Ехать на узкой дороге с поворотом теперь легко благодаря обзорной камере, что удобно для водителя без четкого опыта. Система удержания полосы движения сначала вызывала небольшие трудности: при манёвре менялся уровень сопротивления и срабатывала помощь при смене полосы, а на панели приборов показывалось направление полосы. Предпочитаю вести машину левее, поэтому система на центральной консоли точно отображает моё местоположение на полосе – пересечение линии показывает красный цвет. Беспроводная зарядка умеренная по скорости, но даже через дополнительный коврик зарядка успешно работает, что приятно удивило. Автоматическая функция оказалась очень удобной на светофорах. Сначала не ожидал сложностей: когда впервые поехал на автоматическую мойку, забыл про автоматическую стоянку и не отключил её вручную, поэтому мойка не могла протащить машину. К счастью, сотрудники быстро установили последствия и напомнили мне о необходимости выключить удерживающий тормоз. ## Дополнительные аксессуары Во время скидок в День холостяка я купил записывающую камеру Mini5 по рекомендации друзей и комплект ковриков и наклейки для багажника от Bai Ma Shi. Первоначально хотел приобрести 3w, но Bai Ma Shi обошёлся всего в 400 юаней, что вдвое дешевле. Честно говоря, коврики приемлемого качества, их можно приобретать отдельно за 300 с чем-то юаней. Однако наклейки для багажника лучше не покупать, потому что после транспортировки остаются складки. Также обдумываю 3w ароматизаторы; брелок для ключей; пакет для салфеток; ящик для предметов под центральной консолью, который оказался довольно полезным. Карбоновые накладки на наружные зеркала выглядят отлично, стоят 50–60 юаней, не мешают складыванию зеркал. Хотя по практичности они не очень, в визуальном плане — рекомендую. ## Замечания Самое неудобное — это отсутствие поддержки CarPlay, а также GaoDe и NetEase Cloud. Встроенные приложения Baidu и QQ Music не соответствуют моим привычкам, но для повседневных поездок с Bluetooth это приемлемо. Кроме того, хотелось бы, чтобы в будущем в магазине приложений автомобиля появилось больше сторонних приложений, иначе теряется его привлекательность. Также на данный момент сложно найти специальный держатель для телефона, если у вас есть рекомендации, оставьте комментарий. В целом с машиной у меня не возникло серьёзных проблем. Однако мой друг, который покупал в тот же день автомобиль, на несколько дней позже столкнулся с ошибкой о давлении в шинах, которая исчезла сама по себе, и временами с отсутствием звукового сигнала указателя поворота. Благо, это были дни обслуживания в 4s магазине, и проблема была решена. Фоновое освещение, кажется, работает только в одном цвете и не может автоматически менять цвет. Возможно, это связано с моими настройками. Наконец, благодарю модератора "Уставший от жизни дядя с густой щетиной" за помощь с рекомендацией.

Lynk & Co 03 2023

Новичок об автомобиле: опыт избранной машины после 1000 км Большое спасибо администратору группы «Уставший от жизни с густой щетиной» за рекомендацию. 1. Фон покупки автомобиля Я родился в 1999 году. Впервые узнал о бренде Lynk & Co в 2020 году от друга, который обмолвился о модели 03+. Тогда они хотели приобрести 03+, однако мой друг изменил свои планы и купил Audi A4L45. Тем не менее, я благодарен ему за то, что он привил мне интерес к мощному семейному автомобилю (не противоречьте, я говорю о сильных семейных автомобилях с точки зрения обычного пользователя). В 2020 году моя работа не была стабильной, и я не задумывался о покупке автомобиля. В 2021 году возникло желание сменить машину, и я протестировал версию 03+ 2021 года. Несмотря на то, что я был знаком с автомобилем через обзоры и видео, когда сел за руль, некоторые моменты меня не устроили. В сентябре этого года вышла модель 03 2023 года, которая сохранила мощность, близкую к 03+, но с возможностью отключения клапанов для тихой езды. На праздниках в честь Национального дня я сделал заказ. Из-за COVID-19 в городе Чжанцзякоу пришлось ждать месяц, чтобы получить машину (фотография в начале и с фильтром, и без него). 2. Реальные ощущения 1. Запах в интерьере Когда я получил автомобиль, я заметил, что нет неприятного запаха. Ни я, ни мой друг не почувствовали никакого специфического запаха. 2. Общая сборка и качество Серьезных недостатков нет. Внутренняя отделка выполнена неплохо, хотя в мелочах BBA оставляют лучшее впечатление. Однако учитывая разницу в стоимости, это оправдано. 3. Пространство спереди и сзади У меня рост 170 см, и мне места вполне хватает. Что касается заднего ряда — не знаю, никогда там не сидел, всегда за рулем. 4. Мощность Я выбрал модель 2.0 Pro с дополнительными пакетами, и с мощностью нет вопросов. При начале движения беда, на второй и третьей передачах чувствуются рывки, а если давить на газ с холодными шинами, то они скользят. 5. Комплектация По этому параметру добавлять нечего. Лично я не нашел другого автомобиля в этой ценовой категории с такой богатой комплектацией. 6. Эксплуатационные расходы Если планируете использовать для семьи, советую выбрать модели EMF или 1.5. Если вам важна производительность, забудьте про экономию топлива. Часто в кругах дискуссий о продуктивных семейных авто спрашивают о расходе топлива. Рассчитывайте минимум на 11 литров на 100 км. Мой расход: 11.6 л на 1000 км. 3. Жалобы на автомобиль 1. Когда проехал 200 км, перестал работать передний левый радар. Однако в сервисном центре и производитель отнеслись к этому с пониманием. Возник раз проблема с зеленым экраном на 360, но потом исчезла. Техник из сервисного центра даже приехал за 30 км, чтобы получить информацию о машине, что говорит о внимательности производителя. 2. Говоря откровенно, узкий ящик под левым рулем мог бы быть глубже на 1 см, чтобы помещалось водительское удостоверение. 3. Почему после установки навигации в подземном гараже, при выезде навигация не может определить местоположение? 4. Не хватает физических кнопок, хотя бы для регулировки громкости!

Lynk & Co 03 2023

03| Первая машина для молодежи Описание автомобиля Процесс выбора и покупки: Изначально у меня не было острой необходимости в автомобиле, но в этом году я решил обзавестись собственной машиной, так как живу в Чэнду и думал на Новый год поехать на автомобиле в Сиань. Я решил приобрести машину с двигателем внутреннего сгорания. Бюджет был около 200 тысяч юаней, и эта машина вполне вписывалась в него, поэтому не пожалел. После сравнения различных брендов, большинство либо выходили за рамки бюджета, либо их характеристики не устраивали. В итоге я узнал о новой версии 03 2022 года, а затем и о выходе модели 03 2023 года. Проведя сравнение, я быстро определился с выбором. Тест-драйв показал, что машина хороша по своим характеристикам и мощности. Единственный недостаток — иногда жестковатое шасси, что вполне объяснимо для модели, ориентированной на производительность. Поскольку я новичок, выбрал версию Halo, которая порадовала новыми функциями, такими как проекционный дисплей и автоматическая парковка. Цена на момент покупки: Цена без учета налогов: 181800 юаней, с учетом уменьшенного налога на покупку и других расходов общая стоимость составила около 192500 юаней. Впечатления от автомобиля Интерьер: На момент покупки в салоне был запах новой машины, но через 3-4 дня после использования бамбукового угля и ароматизаторов он исчез. При сравнении модель 2022 и 2023 годов, меня особенно привлек интерьер с материалами из замши и качественной строчкой. Коллега, у которого Nio ET5, тоже отметил качество. Пространство: Мой рост 181 см, вес 75 кг. На переднем ряду пространства для головы и ног было достаточно благодаря 12-позиционному электроприводу сидений. Расстояния в зоне задних сидений также хватало для комфортного размещения. Багажник: Разочарований в размерах багажника не было. Он вместителен, места хватило на одеяла и нужные принадлежности, такие как стеклоомывающая жидкость. Внизу багажника также были отсек и запасное колесо. Динамика: У меня комплектация halo, она показала себя отлично и в городе, и на трассе. Двигатель 2.0T с четырьмя цилиндрами, переключение передач происходит плавно, а движения при старте и обгоне уверенные. Оснащение: - 360-градусная камера: как новичку, мне невероятно помогает в узких местах и на парковке. - Система помощи при вождении: пользуюсь функцией автоматической коррекции при отклонении с пути, что помогает не пропускать линии разметки. - Автоматическая парковка: использовал один раз, система оказалась точной. Расходы: Купил несколько аксессуаров для интерьера — накидки, подголовники и прочее на сумму около 1000 юаней. Заправлял один раз полный бак 95-м бензином за 400 с лишним юаней. Пробег составил около 100 км с 3/4 остатков топлива. Минусы: Систему мультимедия можно улучшить. Платформа предлагает только QQ Music, но не NetEase Cloud Music, что неудобно для пользователей NetEase. Карты Baidu не настолько надежны, как хотелось бы. Особенно хочу поблагодарить администратора «浓密胡渣厌世大叔» за его советы и рекомендации.

Lynk & Co 03 2023

Новичок в приобретении и использовании автомобиля Один. Введение и выбор автомобиля: Я работаю на обычной работе и купил свой первый автомобиль. Начальный бюджет был около 12 000 долларов, чтобы использовать машину для ежедневных поездок на работу и иногда на трассу. Хотел выбрать отечественный автомобиль. Сначала планировал купить Chery Arrizo 8, но друзья и семья не рекомендовали Chery и советовали купить зарубежный бренд. Однако мне казалось, что у зарубежных машин недостаточная комплектация и они не очень дружелюбны к новичкам, поэтому я не отказался от идеи покупки Arrizo 8. Но рядом с Chery был Lynk & Co, и моей жене очень понравился внешний вид машины. Я протестировал оба автомобиля и, как новичок, разницы не заметил — оба были комфортны. После переговоров цены на обе машины оказались примерно одинаковыми: скидка на Lynk & Co 03 составила 5000, но без подарков, а на Arrizo 8 — 4000 и несколько небольших подарков. В итоге мой выбор пал на Lynk & Co 03, так как жена считала, что этот бренд более престижный, хоть и дороже на несколько тысяч. Через два дня мы забрали машину. Два. Реальные ощущения: 1. Запах в салоне То ли мы с женой не слишком придирчивы, то ли запах был почти незаметен. Проехав на машине чуть больше недели, окна почти не открывали и никаких освежителей не использовали. Запах был только в первый день из-за плёнки и чехлов, но после их удаления проблема исчезла. 2. Качество сборки Внешне автомобиль кажется довольно престижным, что и привлекло мою жену. На ощупь материалы хороши. В сравнении с Arrizo 8, Lynk & Co 03 показался значительно лучше. 3. Пространство и места для сидения Мой рост 178 см, и да, в Lynk & Co 03 немного меньше места, чем в Arrizo 8. Если для вас это важно, подумайте ещё раз. Несмотря на это, как моя первая машина, она мне кажется достаточно просторной, за рулём дискомфорта я не испытываю. На задних сидениях пока никто не ездил, поэтому насчет них оценить ничего не могу. Багажник крупный, например, один чемодан занимает только треть его объема. 4. Мощность Для домашнего использования у нас версия с двигателем 1.5T, который достаточен для городской езды: машина разгоняется плавно. Когда я тестировал 2.0T, чувствовалась большая сила, и меня начало укачивать, так что 1.5T нам идеально подходит. Новичку, как я, сложно заметить смену передач, но иногда при торможении раздаётся странный звук на светофорах. На быстрой трассе я без проблем обгоняю и перестраиваюсь. 5. Комплектация ①. 360-градусный панорамный обзор: Это обязательная опция для меня. Очень удобно как при парковке, так и для контроля слепых зон. Без этой функции было бы сложно. ②. Система помощи водителю: На трассе очень полезная штука, хотелось бы, чтобы она была ещё умнее. ③. Автоматическое торможение: Однажды при парковке я не заметил электровелосипед, но система сработала, и автомобиль остановился. Как новичок, считаю эту функцию необходимой. 6. Эксплуатационные затраты Большая часть поездок — по городским трассам, расход топлива около 7.8 и продолжает снижаться. Хотя я новичок, езжу аккуратно и не разгоняюсь резко, поэтому считаю расход приемлемым. Стоимость парковки 200 в месяц, ТО через каждые 10 000 км, его стоимость — 1 000, так что в целом всё приемлемо. Три. Отрицательные моменты: 1. Проблемы с мультимедийной системой: у меня хороший сигнал, но иногда нет интернета. После двух обращений к службе поддержки проблему решили, хотя изначально обещали, что всё будет работать на следующий день, а в итоге понадобилась неделя. 2. При торможении на светофоре иногда слышен странный звук, возникал лишь пару раз. Если повторится, сообщу в сервис. 3. На трассе сработала система мониторинга давления в шинах, в сервисе пояснили, что это из-за слишком низкой температуры и чувствительности датчиков. Со временем всё нормализуется.

Lynk & Co 03 2023

Lynk & Co 03 EMF-PM черный С момента окончания школы я познакомился с брендом Lynk & Co, модели 01, 02, 03, 05 - и дизайн, и стиль идеально соответствуют моему вкусу. Сейчас я закончил университет два года назад, появилась необходимость в автомобиле, а немного средств у меня уже есть. Lynk & Co как раз выпустили гибридные автомобили EMF, что решает вопросы расхода топлива и проблем с номерами автомобилей провинции Гуандун. Изначально я планировал купить 01EMF, но из-за отсутствия политики нулевой процентной ставки и довольно высокой цены, 03EMF лучше соответствует моим требованиям и ожиданиям по цене. [Цена автомобиля] Общая цена около 18 (включая сборы за регистрацию, проценты и т.д.), страхование - 5000, в общем, много скидок, по цене очень доволен. [Впечатления от эксплуатации] 1. Интерьер: Интерьер безупречен, Lynk & Co - без сомнения, в первом ряду по качеству и дизайну в этой ценовой категории. Рулевое колесо из натуральной кожи, очень приятное на ощупь. Широко используется мягкий пластик и алькантара, создавая ощущение высокого уровня. Спортивные сидения с хорошей поддержкой, но есть один недостаток — сиденья новой 03 по сравнению со старой моделью, похоже, лишены дополнительных функций. Уже через несколько дней появляются складки или пузыри, и это не единичный случай. 2. Запах: Новый автомобиль имеет запах, я слышал, что старые модели такой проблемы не имели, интересно, где сэкономили в новой версии. Поскольку солнца сейчас нет, запах трудно устранить. Я купил ароматизатор, чтобы скрыть запах, но это временная мера, необходимо оставить автомобиль на солнце. 3. Пространство и комфорт: Пространство приемлемое, сидения переднего ряда отрегулированы на оптимальное положение, у меня рост 170 см, для ног и головы есть около 2 кулаков. Проверил задний ряд, там комфортно разместились три взрослых мужчины, не чувствуешь себя зажатым, ростом до 175 см внутри не будет тесно, но и просторно не будет. Если есть семья, стоит подумать. 4. Багажное отделение: Это стоит отдельно упомянуть, у EMF багажник меньше, чем у топливного автомобиля, примерно на 7-14 см, поэтому он кажется маленьким, и запасного колеса нет. Ничего большого на самом деле не положить, можно разместить 3 чемодана. Но хорошо, что задний ряд складывается. 5. Динамика и управляемость: Динамика и механические качества Lynk & Co безупречны, даже для гибридного EMF, скорость до 120 км/ч — без проблем, после покупки и пройденных нескольких сотен километров спокойно достиг 120 км/ч. Недавно с другом катались в горах, на крутом участке достаточно было слегка надавить на газ. Что касается скорости выше 120, то на автотрассах Гуанчжоу слишком много пробок, поэтому пока не пробовал. По отзывам других владельцев, до 150 км/ч всё в порядке, после 150 км/ч, возможно, немного теряет в динамике. В общем, мощность EMF более чем достаточна, даже по сравнению со многими топливными автомобилями. К тому же на небольшой скорости кажется, что это электрокар. Также, подвеска крепкая, проходить повороты можно очень стабильно и безопасно. Благодаря весу машины на шоссе она тоже уверенно и стабильно движется, впечатляет точность управления. 6. Комплектация: Комплектация Emf-pm, за исключением отсутствия HUD, матричных фар, регулировки поясничной опоры и антибликовых задних зеркал, содержит все необходимые функции. Вот несколько часто используемых мной функций: a. 360: у этого автомобиля сильно искажена система 360° обзора, и логика системы очень плохо проработана, каждый раз, когда справа сзади есть препятствия, экран становится черным. Не понимаю, как думал продукт-менеджер. b. Активное торможение: сработало однажды в узком месте, когда я осторожно двигался на небольшом тормозе, было много места до пешехода, но система резко остановила авто, очень неловко, даже при низкой чувствительности. c. Помощь в удержании полосы: когда не включены поворотники и автомобиль отклоняется от полосы, система возвращает его обратно. Однако, это спорная функция, для тех, кто всегда включает поворотники при перестроении, она отлично подходит, особенно на трассах. Но если перестроение проходит без них, система перехватывает управление, и несколько моих знакомых были напуганы этим. Однажды, когда шли ремонтные работы на дороге, я немного отклонился в сторону, и система почти сразу захватила управление, чуть не задел что-то. 7. Расход топлива: Сейчас у меня первый бак топлива, в основном еду по городу, по показателю на панели расход 6.0, в реальности около 6.5, максимум пройдено 700+ км. Раньше, когда ещё плохо знал автомобиль, расход был более 6. Теперь, когда привык, расход около 5+, а если ездить по трассе, то можно достичь 4.5-4.7 л/100 км. [О недостатках] 1. Первое, что хочется отметить — система автомобиля, даже если это 8155, логика системы и структура меню очень плохо проработаны, многие важные функции находятся в подменю. Кроме того, нет физических кнопок для управления кондиционером, и если система зависнет, невозможно отрегулировать кондиционер. 2. Карты тесно интегрированы с картами Baidu, нет карт Gaode, даже если установить взломанную версию, она не синхронизируется с приборной панелью. 3. В магазине приложений нет ни одного приложения! Не понимаю смысла существования этого магазина, когда Baidu в глубокой интеграции, должна быть хотя бы возможность использовать carlife, я хотел попробовать систему Jovi in Car от vivo, но из-за отсутствия carlife это невозможно. Придется ждать Flyme Car от Meizu в следующем году. 4. В заключение, немного советов продукт-менеджерам. В настоящий момент на руле есть * кнопка, которую можно настроить для включения некоторых функций. Но продуктоориентыры, откройте своё мышление и используйте это, например, сделать клик для включения одной функции, двойной клик для другой и так далее. В заключение: автомобиль однозначно хорош, с отличными механическими качествами! Недостатки - в основном в программном обеспечении. Если не обращать внимания на предвзятое мнение о трехцилиндровых двигателях, эта машина вас точно удовлетворит! EMF является идеальным решением между расходом топлива и мощностью. Большое спасибо администратору сообщества "Мрачный дядя с густой щетиной" за рекомендации.

Lynk & Co 03 2023

Пожалуйста, поделитесь отзывом или рассказом об автомобиле, который вы хотите перевести.

Lynk & Co 03 2023

Отзыв на автомобиле "Lynk & Co 03": Автомобильное описание: Я молодая девушка чуть за 20 и предпочитаю автомобили с уклоном в производительность и спортивный внешний вид. Бюджет на покупку был шестнадцать-семнадцать тысяч юаней. С момента получения водительских прав прошло почти три года, начавшими еще во время учебы в университете. Я обратила внимание на разнообразные модели, включая Honda Civic, Geely Xingrui, Audi A3 и BMW 1-Series. Но когда я увидела Lynk & Co 03 и узнала о его характеристиках, была впечатлена. Модель не только превосходит конкурентов по мощности и внешнему виду, но и предлагает более качественную внутреннюю отделку. После получения диплома через год выплатила взнос за машину. Цена автомобиля составила 16,68 миллионов юаней без учета налогов, регистрация обошлась в 330 юаней, страховка - 5300 юаней. Настоящие впечатления: 1. Интерьер: Запахи минимальные, не агрессивные. По качеству материал и сборка на уровне, например, мягкие материалы и высококачественная отделка. Центральная 12.8-дюймовая панель выглядит впечатляюще. Друзья также отмечают качество внутреннего освещения. 2. Пространство: Передние и задние сиденья предоставляют достаточно места. При моем росте 170 см и весе 125 кг, места мне хватает с головой. Багажник достаточно просторный для небольших поездок, в него легко помещается чемодан 20 дюймов. 3. Мощность: Модель 2023 года без дополнительных пакетов, но двигатель работает без проблем с переключением передач. Машина легко разгоняется, чувствуется динамика в спортивном режиме. Нажатие на педаль ведет к уверенности в обгонах. 4. Управление: Платформа автомобиля обещает стабильность. В управлении модель немного напоминает немецкие автомобили. Настройки режима руля позволяют подстроить его по весу усилия. 5. Расход топлива: Пробег на сегодня – 317 км только в городских условиях, средний расход составил 7.0 л, при том, что экономия топлива зависит от способа езды. На высокой скорости экономия топлива может достигать около 5 л. 6. Комплектация: - Панорамная система камеры: Этот функционал делает парковку и маневрирование более легкими. - Система контроля полосы движения: Испытал этот функционал, машина помогает вернуться в полосу. - Автоматическое торможение: Работает с толерантной чувствительностью на малых расстояниях, помогает в сложных ситуациях. Недостатки: 1. Иногда кнопка быстрого вызова панорамной системы не срабатывает, также может возникнуть проблема с указателями поворота. 2. На лакированной панели могут появляться мелкие царапины; рекомендуется наклеить пленку для предотвращения повреждений.

Lynk & Co 03 2023

Трудно охватить все в одном обзоре, но я постараюсь: 1. Введение в автомобиль: У всех разные причины для покупки автомобиля, но у всех есть схожие моменты: любовь, помолвка, командировки, работа и т.д. Моя причина — любовь и помолвка с Lynk & Co 03. Сначала я склонялся к совместным брендам, так как их репутация, функциональность и уровень обслуживания выше, чем у отечественных брендов. Посмотрели с другом на Accord, Malib и Magot, и когда я готов был принять решение, друг предложил посетить салон Lynk & Co, где представили новую модель. Во время тест-драйва Lynk & Co 03 хочу отметить комфортность сидений — они надежно удерживают вас на поворотах. Я протестировал все опции в салоне и системы помощи водителю. Не было никаких задержек, а двигатель всегда готов к действию. После тест-драйва с девушкой мы обсудили цену с продавцом, в итоге мне предложили 173,600 юаней, включая 500 юаней за регистрацию и 5,200 юаней за страховку, с учетом скидки в 5,000 юаней на базовую стоимость. Мы внесли задаток в 10,000 юаней, а остаток оплатили перед получением автомобиля. Друзья советовали вносить оставшуюся сумму также в день получения машины, чтобы избежать возможного мошенничества. 2. Реальные ощущения: 1. Интерьер: запах нового автомобиля присутствует, однако я приобрел четыре угольных пакета и мыло для автомобиля, а во время вождения всегда открываю окна. Примерно через неделю запах значительно уменьшился. Что касается комфорта сидений, они приятны на ощупь, по материалам более добротны, чем у японских автомобилей. Некоторые контактные зоны обшиты искусственным мехом. Удобно, что на этом уровне цен есть подогрев и вентиляция сидений. Коллега заметил, что сзади немного тесновато и угол наклона спинки можно улучшить. 2. Пространство: мой рост 167 см, вес 55 кг, поэтому сиденье я регулирую довольно близко к рулевой колонке. Между головой и потолком и у ног есть около 15 см пространства. Коллега с ростом 180 см сел за мной и отметил, что у него есть простоя на кулак, над головой оставалось примерно три пальца. Багажник показался немного маленьким: он заполнен кемпинг-столом, четырьмя стульями и ящиком с водой, что заняло около 2/3 его объема. 3. Динамика: у меня версия 2023 года с 2.0T Pro. В день получения автомобиля я отправился на автостраду, и динамика была впечатляющая. Хотя номера еще не были получены, машина легко разгонялась до 160 км/ч для обгона. Для повседневной жизни такой мощности вполне достаточно. Единственное раздражение — незначительные рывки при резком ускорении на низких скоростях. 4. Управление: все хвалят четкое управление у Lynk & Co, но что именно стоит за этим термином? На мой взгляд, руль легкий и удобный, машина устойчива на поворотах. Подвеска жестковата, и при попадании на «лежачих полицейских» неприятно трясет. Тормоза плавные, и в отличие от некоторых автомобилей не чувствуешь резкого толчка при остановке. 5. Расход топлива: после первых 300 км расход составил около 15 литров на 100 км, так как мой маршрут включает множество светофоров. На автостраде расход составляет около 7 литров. 6. Оборудование: ①. Очень доволен системой обзора 360°: использую ее при въезде в узкие гаражи — очень полезная функция. ②. Система предупреждения о смене полосы удобна в городской среде; если вы хотите перестроиться, индикатор на заднем зеркале и звуковой сигнал предупреждают о наличии машин. ③. На трассе использовал продвинутый круиз-контроль: он прост в использовании. Задаете скорость и нажимаете ОК на рулевом колесе, и вся информация отображается на приборной панели. Я установил дистанцию в 30 м на случай непредвиденных ситуаций. ④. Быстродействие компьютерной системы вполне приличное. Иногда бывают проблемы с сетью. 7. Затраты: автомобилем пользуюсь без доработок, добавляя к стандартной комплектации. Уже заправил на 600 юаней, проехал 300 км, осталось достаточно топлива для еще 300 км. Весьма доволен стоимостью на 1 км. 3. Недостатки: 1. Безопасность соединения системы иногда подводит, что не решается перезапуском системы. Навигация может потеряться, вокализируя бесконечные изменения маршрута, и музыка прерывается. 2. Камера заднего вида дважды зависла, восстановление заняло около 10 секунд. 3. Багажник небольшой.

Lynk & Co 03 2023

Один из пользователей форума попросил помощи у администратора по выбору автомобиля "Lynk & Co 03". 1. Описание автомобиля История покупки, процесс, цена: Я вожу с 2014 года, имею восьмилетний стаж, и за это время был опыт с автомобилями, такими как Nissan Livina, Haval H5, Ford Focus, Honda Accord, многие из которых с атмосферным двигателем, но ни один не был моим собственным авто. После получения водительских прав я всегда мечтал обладать собственным автомобилем. После окончания университета в 2018 году я переехал в Ханчжоу, где удобный общественный транспорт избавил меня от желания покупать автомобиль. Спустя два года, с поддержкой семьи, я купил квартиру в Ханчжоу, и мысль о покупке машины вновь отодвинулась из-за ипотеки. Я проводил время, листая автопорталы и наблюдая за обзорами других пользователей. Все необходимые аксессуары для Lynk & Co 03 уже были в моей корзине на Taobao, ожидали только покупки машины. В 2021-2022 годах мой доход значительно вырос, и нагрузка по ипотеке уменьшилась. В июне 2022 года, когда ввели льготы по налогам на автомобили, я решил, что пришло время для покупки. Головной офис Geely в Ханчжоу, и на улицах множество автомобилей Lynk & Co, поэтому выбор был очевиден — Lynk & Co 03. Я следил за новинками, и когда в сентябре-октябре новые модели вышли на рынок, их внешний вид и интерьер очень понравились, но цена на них была выше моего бюджета. Мой изначальный бюджет составлял около 160 тыс., но 2.0-литровая версия мощностью 254 л.с. стоила более 180 тыс. Я решил подождать несколько месяцев, чтобы накопить на более мощную версию, но когда 24 октября вышла версия с 1.5T, мощностью 180 л.с., по хорошей цене, я сразу обратился в местное дилерское представительство. Благодаря знакомому и внутренним рекомендациям, цена была обсуждена успешно, и, несмотря на отсутствие скидок из-за новизны машины, мы договорились на цену ниже, чем я ожидал. Автомобиль стоил 149,8 тыс. юаней, с учетом скидок и бонусов от дилера конечная цена составила около 152 тыс. Это была хорошая сделка для новой модели. 2. Реальные впечатления 1. Интерьер: При первой покупке автомобиля был небольшой запах, но после использования активированного угля он исчез. Качество сборки отличное, особенно мне нравится строчка на интерьере предыдущей версии 03+. Все поверхности мягкие и очень приятны на ощупь. Центральный экран работает такой, что он плавнее старой модели. Очень надеюсь, что новые программы будут доступны для загрузки, с нетерпением жду обновления системы от Meizu на новой версии 03. В сравнении с интерьерами других автомобилей, таких как Honda Accord, качество у Lynk & Co значительно лучше. 2. Пространство: Мой рост 180 см, вес 130 кг. Водительское сиденье регулируется для комфортной посадки, и места над головой достаточно. В заднем ряду тоже достаточно места, где расстояние до переднего сиденья вполне нормально. Будучи человеком, связанным с спортом, у моих коллег тоже немаленькие габариты, и все говорят, что места достаточно. Багажник тоже просторный, что позволяет хранить все необходимое. 3. Динамика: Я приобрел версию с двигателем 1.5T мощностью 180 л.с. Основной режим — комфортный, его настройка подходит для повседневного использования. Старт плавный, и расход топлива можно хорошо контролировать. После 1800 оборотов мощность увеличивается, и автомобиль отвечает энергично. Мощности достаточно как в комфортном, так и в спортивном режиме. Управляемость: Руль в комфортном режиме легкий и точный. В спортивном моде чувствуется тяжелее, давая уверенность на дороге. Подвеска хорошо держит дорогу, в поворотах машина чувствует себя уверенно. 4. Расход топлива: После 17 дней и 620 км пробега с 95-м бензином, средний расход составляет 7.7 литра. Если ездить осторожнее, можно снизить до 7 литров. 5. Комплектация: 1. 360-градусная камера и прозрачное дно удобны при парковке и маневрировании в узких местах. 2. Ассистент вождения позволяет настроить дистанцию и скорость при усталости, но хочется отметить, что это лишь помощь, и ногу стоит держать на педали тормоза. 6. Затраты: На данный момент заправка обошлась в 601 юань, пробег 620 км, расчетный остаток — 246 км. В планах покупка переднего спойлера 03+ и плёнки для изменения цвета. Приобретена тонировка 3M за 1300 юаней. 7. Замечания: В общем автомобиле я очень доволен с момента покупки, но есть несколько замечаний: 1. На некоторых дорогах слышен сильный шум от спортивных шин. 2. Зеркало заднего вида не возвращается в исходное положение после парковки. 3. Нет навигации от Gaode.

Lynk & Co 03 2023

### Отзыв на автомобиль #### Введение в автомобиль **Причина выбора:** Мне 37 лет, и моя первая машина — серая Great Wall C30 2013 года, купленная в феврале 2014 года, верно служила мне 8,5 лет. В ней не было серьезных проблем, кроме истрепанной оболочки. В этом году я задумался о покупке нового автомобиля с возможностью снижения налогов на покупку. Таким образом, после обсуждения с семьей, мы решили обновить машину. Пока мне не исполнилось 40, я хотел бы обладать автомобилем с хорошей управляемостью и быстрой разгонной динамикой. **Процесс выбора:** В сентябре я начал искать автомобили. Мы с женой остановились на бюджете в 15-16 тысяч юаней. Я очень люблю седаны, поэтому вообще рассматривал только их (исключая японские авто, так как не нравится интерьер). На месте проверил Volkswagen Golf 2022 года с мотором 1.4T, Jetta 1.5T 2023 года и Geely Xingrui 2.0T 2023 года. (Жене Golf показался слишком маленьким, у Jetta не было ощущения ускорения, и комплектации 2022 года разочаровали. Оба варианта превышали наш изначальный бюджет в высоких комплектациях.) После возвращения домой, я нашел на сайте DCD несколько седанов в районе 150,000 юаней, такие как Changan UNI-V и Geely Xingrui, и изначально тест-драйвил только Xingrui (UNi-V мне внешне не понравился, даже не смотрел на его реальную версию). Жене он подошел, так как пространство на заднем сиденье больше (чем в моем C30). Изначально мне не приходилось водить высококлассные автомобили, но с подвеской и шумоизоляцией Xingrui и ускорение на скорости 100 км/ч действительно убедило меня. Он оставил хорошее впечатление, однако кое-кто говорил, что он прожорлив, особенно на 95-й бензине. Жена предложила посмотреть другие варианты. Совершенно случайно коллега на работе приобрел черный Lynk & Co 03+ 2022 года. После взгляда я сразу же начал искать этот бренд через приложение DCD. Узнав о его фоне, я сразу же отправился в салон на тест-драйв версии 03 2.0T Pro (03+ был не по карману). Я был моментально очарован — я нашел то, что искал. Аудиосистема Yamaha Flyte с отличным звуком, подогревом и вентиляцией сидений — все, что мне нужно. Затем я натолкнулся на новости о обновлениях модели 03, известие о выходе версии EMF. Совпало, что в салоне также была EMF 01. Продавщица предложила сделать тест-драйв, и он оставил меня с отличным впечатлением. Я сразу же заказал новый 03EMF 6 октября, и спустя 39-дневного ожидания наконец получил его 16 ноября 2022 года. Купил черный, лучший выбор. **Цена на момент покупки:** 2023 версия 03EMF PM по цене 169800 юаней, со скидкой в 1000, компенсацией за старую машину в размере 3000, итоговая стоимость вышла 165100 юаней. Страховка обошлась в 5500, налог на покупку 7300 с лишним, регистрация 120. Полная стоимость составила 182,000. Цена включает пакет за 3980 юаней (Llumar пленка + два базовых технических обслуживания) и коврики в багажник. #### Реальный опыт эксплуатации 1. **Интерьер:** Новое авто слегка пахнет новизной, потребуется некоторое время, чтобы его вывести. Качеством сборки доволен до нельзя, особенно в сравнении с тестируемыми ранее моделями других брендов. Алькантара невероятно приятна на ощупь, кожаные сиденья отлично обволакивают, как и новый дизайн подсветки. Два больших экрана с 8155 мультимедиа системой работают плавно. На данный момент доступны только QQ Музыка, Карты Baidu и iQIYI. Надеюсь, в будущем добавят возможность загружать сторонние приложения. 2. **Пространство:** При моем росте 1.78 м и весе 160 фунтов у меня остается 4 пальца пространства над головой с комфортной посадкой. Несмотря на то, что оба автомобиля являются компактными седанами, колесная база новой модели чуть длиннее, чем у C30. Пространство на заднем сиденье не отличается, однако задняя часть салона стала немного выше. Задние сиденья длинные, обеспечивают отличную поддержку ног. Подобная конструкция способствует комфорту. В багажнике нет запаски, место занято аккумулятором и баллоном для накачки воздуха, есть меньшая, чем у бензиновой версии, грузовая площадь. По ежедневным нуждам багажник подходит. 3. **Управляемость и динамика:** Моя модель оснащена 1.5T трехцилиндровым двигателем (многие жалуются на вибрации), но я видел статью, в которой упоминается, что Geely имеет на этом фронте отличные результаты (трехцилиндровые двигатели меньше, в тандеме с электрическим мотором дают наилучшие показатели. В 4-цилиндровом двигателе будет больше потребления топлива и увеличится вес, в итоге продолжительность службы авто и его скорость снижаются). Пробег у меня 170 км, на момент покупки добавлено 200 юаней на топливо. Сейчас запас хода 172 км, оставшееся количество топлива 14.8 литров. На низких оборотах используется электрический привод, начальная фаза поездки очень тихая, динамика появляется мгновенно в комфортном режиме. На скорости 80 км/ч слышно небольшое шипение шин, но это вполне приемлемо. Подвеска на высшем уровне, в сравнении с моей C30 это как небо и земля. У меня нет нужды в поездках по автостраде, так что у меня мало комментариев по поводу вспомогательных систем. 4. **Недостатки и замечания:** 1. Яркость экрана панели приборов не регулируется (всегда на максимуме). Вне зависимости от того, активирована ли настройка или нет, яркость не меняется (примечание: ночью всё корректируется, но в чем логика?). Надеюсь, обновления поправят это. 2. При включении поворотного сигнала, если рядом есть препятствие, громкость уведомления невозможно регулировать, это раздражает. 3. Режим вождения не может быть зафиксирован, при новом запуске автомобиль переходит в стандартные установки. 4. Я слушаю музыку с USB-флешки. Если автомобиль не заведен, через некоторое время флешка отключается, и музыка перестает играть. Также есть проблема с отображением всех папок (флешка быстрая, пробовал системы NTFS и EXFAT). После запуска автомобиля может пройти немного времени, прежде чем все треки можно будет увидеть. Если я выберу музыкальные файлы из корневой папки, то не смогу вернуться к папке с видео и наоборот (всё хорошо организованно). Надеюсь, в будущем это будет исправлено. 5. Черный цвет не практичен в плане загрязнений, внимательно подходите к выбору цвета.

Lynk & Co 03 2023

Устал от благодарностей от администратора «Брутальный бородатый дядя», помогает с рекомендациями. Мысль о покупке машины появилась у меня только в этом году, но модель 03 засела в голове уже больше двух лет. Помню, как тогда с другом пошли смотреть машины, и я сразу влюбился в старую версию. Спустя два года снова решил приобрести машину и первым делом обратил внимание на Lynk & Co 03. Как раз вышла обновлённая версия, интерьер которой очень понравился моей девушке, так что быстро решили сделать предзаказ. Я немного колебался: подходит ли мне, 30-летнему, эта достаточно индивидуальная машина? Но симпатия всё же победила. Мы с девушкой часто бываем за границей и домой приезжаем редко, так что машина будет использоваться в основном для двоих. Раз уж внешний вид, интерьер и мощность машины мне по душе, не стоит беспокоиться о пространстве для пассажиров. Эта машина действительно идеально мне подходит. После заказа несколько раз обсуждали цену, в итоге выбрали максимальную комплектацию с дополнительными пакетами по цене 173,800 юаней. Страховка обошлась в 5,100 с лишним, налог на покупку — 7,690. Общая стоимость составила 186,626 юаней. Впечатления от эксплуатации: 1. Интерьер Сначала о запахе: купил кучу угольных пакетов и тестер для формальдегида, но, поскольку машина целый день стояла под солнцем, в итоге оказалось, что формальдегида почти нет, и деньги потрачены зря. Говоря об интерьере, он весь практически из мягких материалов, само качество на ощупь очень приятное. По сравнению с машиной друга Bora, где использован жёсткий пластик, это совершенно другой уровень. Жёлтая строчка добавляет спортивности в отличие от прежней черной. Также в новой модели появились большой экран и атмосферное освещение, что добавляет технологичности. Девушка, которая пробовала старую версию, сказала, что новая более технологична и гармонична, хотя мне и по-прежнему нравятся физические кнопки в старой версии. 2. Пространство Пространство в машине приятно удивило. Мой друг ростом выше 180 см, и после того, как он занял удобное положение, у меня на заднем сиденье ещё оставалось около двух кулаков свободного места. Хоть и не много, но вполне достаточно. В обычных условиях я в основном езжу вдвоём, и задние сиденья используются для сумок и одежды. Хранилища стало больше: центральный подлокотник теперь пустой, туда легко поместить салфетки и небольшую сумку, а боковые пространства увеличились: я положил туда фонарик, маски, влажные салфетки и ещё осталось место. Багажник довольно глубокий, когда ездили на пикник, удалось уместить палатку, спальные мешки, небольшую тележку и продукты — всего хватает для повседневных нужд. 3. Динамика У меня максимальная комплектация с дополнительными пакетами, в спортивном режиме мощность впечатляющая, на трассе до 120 км/ч разгоняешься, кажется, без усилий. В городе обычно использую комфортный режим, педаль газа отзывается хорошо, без резкости, а вот спортивный режим это совершенно другое чувство: мощность рвёт, педали газа и тормоза отзывчивы, руль становится тяжелее, создавая чувство единства с машиной. Ездил на новой Bora друга, и там медленно набирается скорость для обгона, иногда даже боялся обгонять, а в 03 нажатие на педаль — и машина ускоряется, вселяя уверенность. По переключению передач опыт у меня небольшой, но оно кажется достаточно быстрым и плавным. 4. Управляемость Это сильная сторона 03. Вблизи дома есть два крутых поворота, и машина проходит их действительно стабильно, также и на трассе, доходила до 150 км/ч, и шасси ощущается очень устойчивым. Чувствительность руля на уровне, в комфортном режиме в городе он очень точный, а в спортивном, при увеличении скорости, руль ощутимо тяжелее. Тормоза заслуживают похвалы — они линейные, но в экстренной ситуации весьма эффективны, даря ощущение безопасности. Есть и плюс, и минус — это фильтрация вибраций: матерьял показывает, что дорога чувствуется теперь лучше, наверно, это связано с спортивным характером машины. 5. Расход топлива Езда делится пополам между высокоскоростной дорогой и городом. Вначале расход топлива был больше 11 литров, сейчас постепенно стал выше 9, минимально было 8,6. Спортивный режим занимает около трети времени, что немало, но там и 254 лошадиные силы. Всё зависит от стиля вождения: использую адаптивный круиз-контроль + спортивный режим, и расход около 8 литров, но если еду сам, он повышается до 10. 6. Оснащение Новое оснащение действительно топовое, 360-градусная камера невероятно удобна: больше не страшны узкие улочки в старых районах, включаешь и видишь всё ясно. Проекционный дисплей порадовал ясностью и светосилой, что избавляет от необходимости смотреть на приборную панель и навигацию. Адаптивное вождение протестировал: автоматическая смена полосы и круиз-контроль работают хорошо, хотя мне всё женее привычно им пользоваться, больше всего нравится именно круиз-контроль, в связке с разгонными и тормозными характеристиками 03, это безопасно и удобно. Автопарковка тоже заслуживает похвалы: бывает не хочется парковаться самому, активируешь это и машина управляется как опытный водитель с десятилетним стажем, я использовал раз 10, и боковая парковка тоже удалась без проблем, это дружелюбно для новичков. Единственный минус — это требование к четкости парковочных линий. Фары старых версий с критикой ушли в прошлое, матричные фары невероятно яркие, иногда даже ближний свет засветит встречку, хотя я действительно включаю только ближний. Наконец, есть пара моментов для жалоб: Система управления автомобилем ещё требует доработок, сейчас там чип 8155, и хоть он не тормозит, но есть пара недочётов. Иногда при низкой скорости на экране появляется след от 360-градусной камеры, но экран остаётся чёрным, надеюсь, это исправят с обновлением системы. Также нет приложения, кроме встроенных, мне бы хотелось поставить ГаоДэ Навигатор, а использовать встроенные карты БэйДоу просто невозможно. Поэтому я с нетерпением жду обновления до системы Meizu, надеясь, что она решит эти проблемы.

Lynk & Co 03 2023

Трудно найти более увлекательный автомобиль, чем Lynk & Co. 03 Plus, особенно после того, как я услышал хвалебные отзывы от друзей. Впервые я узнал об этой модели, когда мой друг купил себе одну в 2019 году, и мне довелось прокатиться на пассажирском сиденье. Чувство ускорения было незабываемым. Наконец-то мои усилия увенчались успехом, и я смог приобрести новенькую Lynk & Co. 03 Plus. Планировал тест-драйв старой версии 03, но сразу полюбил новую модель, когда увидел ее. Процесс покупки был гладким, менеджер по продажам все подробно объяснил. Полная стоимость составила чуть меньше, чем я ожидал, с учетом скидок и отсутствия дополнительных платежей. Расскажу о моих впечатлениях от автомобиля: 1. Интерьер. Поначалу в машине был запах новизны, однако, после нескольких дней с открытыми окнами и благодаря угольным пакетам запах исчез. Очень нравится отделка из кожи, швы качественные, а большой экран на приборной панели стал настоящей находкой. Использование голосового помощника вместо физических кнопок упрощает управление, не отвлекая внимания водителя во время движения. 2. Пространство. При моем росте в 1.75 метра и весе 55 килограммов я чувствую себя комфортно за рулем. Заднее сидение тоже довольно просторное, и мой коллега того же роста не испытывает дискомфорта. Багажник вместительный и удобен для ежедневных нужд. 3. Внешний вид. Новый дизайн может вызывать разные эмоции, но вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Поначалу мне этот образ казался необычным, но теперь с каждым днем все больше нравится. 4. Динамика. Работая в экономичном режиме, автомобиль кажется несколько медлительным, но в комфортном режиме все в норме. Для впечатляющего вождения можно переключиться на спортивный режим, при котором звук двигателя становится особенно приятным. 5. Управление. На бетонных дорогах можно почувствовать шум от шин, но маневры выполняются легко и уверенно, стабильность сохраняется даже на крутых поворотах. Понравилась система помощи при вождении, которая вернет вас на дорогу, если вы случайно пересечете полосу. 6. Расход топлива. Уже проехал около 400 километров, и в городском цикле использую комфортный режим. Расход пока 12.4 л/100 км, но надеюсь, что после обкатки он снизится. 7. Оборудование. a) 360-градусная камера: незаменимая функция для новичков, упрощает движение в узких местах и помогает парковаться. b) Система помощи при вождении: особенно полезна на автомагистралях, автоматически управляет скоростью и рулем. c) Активное торможение: раз спасло меня от столкновения во время маневра на дороге, функция действительно работает. d) Автопарковка: для начинающих водителей настоящая находка, хотя все же рекомендую держать ногу на тормозе на всякий случай. Нужно отметить некоторые недостатки. В первое время сложности вызывала функция поворота зеркал при движении задним ходом, позже я ее отключил. При движении слышны непонятные шумы, особенно при остановке, и функция автостопа не слишком удобна, ведь ее каждый раз надо отключать вручную. Но в целом автомобиль оставляет положительные впечатления, и на данном этапе других нареканий нет.

Lynk & Co 03 2023

辛苦圈у建议《浓密胡渣厌世大叔》帮 порекомендовать 1. Введение в автомобиль Прежде чем купить Lynk & Co 03, я видел эту машину на дорогах и сначала думал, что она довольно обычная, даже немного уродливая. Однако, когда в этом году на Новый год увидел старую модель Lynk & Co 03 у друга, вблизи она оказалась довольно симпатичной. Может, просто привык или, как говорится, "глаз нашел свое зерно". В августе я узнал в интернете, что обновленная Lynk & Co 03 скоро выйдет на рынок. Ждал до октября, чтобы увидеть реальную машину, и она выглядела гораздо круче, чем на фото в интернете. Я также рассматривал модели Geely Xingrui, Changan Youyi V и Volkswagen Sagitar. Но Xingrui и Sagitar казались мне обыденными, а я предпочитаю более спортивный и агрессивный стиль. Дизайн Youyi V мне понравился, но думаю, оно слишком разрекламировано. Так что выбор пал на Lynk & Co 03. Итоговая цена на автомобиль с комплектацией составила 18,2. Я не взял дополнительных пакетов и заказал машину заранее без скидок. 9 сентября я посмотрел машину и сразу в салоне внес депозит, а забрал авто 3 октября. Это моя первая машина, и я очень рад и взволнован. 2. Настоящие впечатления 1. Интерьер Внутренний запах автомобиля у меня практически отсутствует. Мы даже купили активированный уголь для поглощения запаха, но он не понадобился. Интерьером я доволен, а новый чип 8155 намного лучше, чем раньше. 2. Пространство Я новичок в вождении и предпочитаю регулировать сиденье повыше и поближе. Мой рост 175 см, вес 60 кг. На задних сиденьях достаточно просторно, друзья говорят, что чувствуют себя как в салоне внедорожника. Багажник тоже вместительный, хотя я редко что-то в него складываю. 3. Динамика У меня версия 2.0t pro. Автомобиль реагирует на нажатие педали газа моментально. В спортивном режиме она едет очень динамично, и мощность просто удивительная. Мой друг считает, что даже старый двигатель мощностью 190 л.с. был хорош, а новый двигатель 03+ T5 даже лучше, беспокоиться о динамике нечего. 4. Управляемость Подвеска жестковата, и на неровностях это ощущается, но я и не ожидал комфортной езды. Мне нравится, как быстро реагирует газ, создавая ощущение скорости при нажатии. 5. Расход топлива В городском цикле расход около 11,5 л, что видно в приложении. В моем районе, где меньше заторов, расход снижается до 9 л. Я считаю, это приемлемо для двигателя 2.0t. На трассе еще не ездил, пробег солее 300 км, за это время потратил 400 юаней на топливо. 6. Комплектация Комплектация богатая. Есть голосовой помощник, которым удобно управлять функциями без отвлечения от дороги, и система 360-градусного обзора, полезная для новичков. Система помощи удержания полосы тоже впечатляет. 7. Издержки Стоимость обслуживания невысока, первое ТО бесплатное, планирую позже поменять цвет пленки. 3. Опыт использования Было пару мелких проблем: не горели задние атмосферные огни, но потом само исправилось, и задние зеркала не всегда возвращались в исходное положение при завершении парковки. Но после перезагрузки все исправилось. В отличие от проблем, о которых пишут другие владельцы – с ошибками двигателей и замедления работы систем, у меня таких проблем не было. Карты Baidu в навигаторе не такие удобные, как Amap, и многие приложения на новой системе установить пока невозможно.

Lynk & Co 03 2023

Труд архитектора《Заборщик устал от общества》 помогите порекомендовать 1. Личная информация С момента окончания учёбы я мечтал иметь свою машину. Однажды на улице я увидел Lynk & Co 03 и сразу был привлечён. С тех пор я следил за этой маркой. На этот год я накопил достаточно денег, а также выиграл лотерею на номер (ждал более четырёх лет). Плюс к этому, налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, и все условия сложились идеально. Я сразу же сделал заказ! На самом деле, в салоне я всё ещё рассматривал классическую версию 03, ведь цена очень подходящая, но после того, как увидел тест-драйв новой версии 03, я решил напрячься и выбрать её. Мне очень понравился обновлённый зад автомобиля после рестайлинга, он выглядит столь динамично, слегка приподнятая форма очень привлекательна, поэтому я выбрал и купил эту модель. 2. Реальный опыт Интерьер Я — 178 см, 75 кг. Настроив положение водительского сиденья для комфортной езды, в задней части авто достаточно места для ног, что подходит для ежедневного использования в семье. Интерьер выглядит роскошно, с обширной обивкой из алькантары, а жёлтая контрастная строчка действительно выделяется. Атмосферная подсветка выглядит великолепно ночью, а дисплей центральной консоли и приборной панели придают автомобилю современный технологичный вид. Сиденья комфортные, они хорошо облегают тело, особенно на крутых поворотах помогают стабилизировать позицию водителя. Недостаток заключается в отсутствии поясничной поддержки, после длительной поездки чувствуется усталость, поэтому покупка поддерживающей подушки будет хорошей идеей. Динамика вождения Качество управления автомобилем также на высоте, разгон резкий, в комфортном режиме дроссельная реакция соответствует усилиям на педали, в спортивном режиме машина всегда готова выпустить мощность, хотя безопасность всегда должна быть приоритетом. В процессе перестроений и поворотов автомобиль чувствуется компактным, обеспечивая отличное впечатление. Места для хранения Места для хранения в салоне достаточно для повседневного использования. Мне не нравится чрезмерная отделка салона, поэтому он кажется довольно простым. Багажное отделение достаточно большое, чтобы вместить два чемодана размером 24 дюйма и несколько мелких вещей. Функции автомобиля Передовая система помощи водителю: в городских условиях водит автоматически, следует за другой машиной, особенно хорошо в пробках. На шоссе поддерживается скорость, впечатление от движения по полосе позитивное. Автопарковка: система автопарковки очень удобна, особенно на светофорах или в пробках, можно отпустить педаль тормоза после интенсивного нажатия. Фары, следящие за рулем: фары поворачиваются в направлении поворота, повышая безопасность в ночное время. 3. Обратная связь о недостатках Пока замечаю только повышенный шум шин на высокой скорости, но приемлемо. Ближний свет находится высоко и может ослеплять встречные авто, но регулируется. Дальний свет также высоко, освещение распределено. Единственное, что мне не нравится — приветственная и прощальная подсветка автомобиля. Пока не нашел, где их можно отключить, когда возвращаюсь ночью, они светят в окна соседей на первом этаже, что может их беспокоить. 4. Эксклюзивные советы Полагаю, перед покупкой автомобиля стоит ясно определить цель, обсудить с семьёй. Старшее поколение может советовать автомобили от совместных предприятий, но важно учитывать своё мнение, так как автомобиль за почти 200 тысяч не стоит выбирать, если он вам не нравится, иначе будет не хватать удовольствия. Можно поехать на тест-драйв вместе с родителями: модели Lynk & Co по эстетике интерьера и экстерьера действительно высокого уровня в своей ценовой категории. При покупке авто сосредоточьтесь на опыте вождения, внимательно изучите местные политики и скидки, обсуждайте условия контракта и четко понимайте все пункты договора. Если остаются вопросы, не стесняйтесь задавать их, всё можно изменить до внесения оплаты.

Lynk & Co 03 2023

Отзыв владельца о покупке и эксплуатации автомобиля: 1. Покупка автомобиля: Я живу в Чэнду и уже давно хотел купить машину для поездок на выходные. Сначала я планировал приобрести электромобиль, чтобы поддержать госпрограмму, и остановил выбор на Chang'an Deep Blue 03. Однако из-за тепловых волн и нехватки мощности в районе я не смог установить зарядную станцию, что вместе с некоторыми действиями компании Chang'an подорвало мое доверие. В итоге я решил отказаться от электромобиля и вернулся к классическим бензиновым авто, хотя потерял 2000 юаней на авансе. Два моих хороших друга купили Lynk & Co 05 и очень их хвалили, что и подтолкнуло меня к покупке двух автомобилей данной марки с еще одним товарищем. Я решил взять седан Lynk & Co 03 последней версии из-за улучшенного дизайна и интерьера. Заказал автомобиль 7 октября и получил его 13 октября. Изначальная стоимость автомобиля составила 180 тысяч юаней, включая кредит на 38 тысяч без процентов. 2. Реальные впечатления: 1. Интерьер: Новинка 03 понравилась мне больше старой версии благодаря более современному и технологичному дизайну. В салоне используются высококачественные мягкие материалы, что значительно отличается от жесткого пластика некоторых других авто. Однако в машине чувствуется странный запах, возможно, от ковриков из автосалона, но после установки поглотителей и ароматизаторов запах стал приемлемым. 2. Пространство: Салон достаточно просторный как спереди, так и сзади. При моем росте 170 см и весе 140 фунтов, на водительском сиденье очень комфортно. В задней части салона длины сидений хватит для комфортной посадки, а багажник обладает приличной глубиной. 3. Динамика: Сочетание двигателя T5 и трансмиссии с двойным сцеплением обеспечивает быструю реакцию, хотя на низких скоростях машина показывает себя чуть хуже электромобилей, но на скоростях выше 50 км/ч. автомобиль действительно впечатляет. В сравнении с моделью 02hb, AT-коробка реагирует быстрее, но 03 модель ощущается более гибкой. 4. Расход топлива: Проехав 500 км в городском цикле, средний расход составил 9,8 л/100 км при средней скорости 25 км/ч. Ожидаю, что опыт вождения и поездки по загородным дорогам снизят расход топлива. 5. Комплектация: - 360-градусная камера: очень удобная функция, особенно для начинающего водителя. Помогает при маневрировании в ограниченном пространстве. - Сигнализация о выходе из полосы: чувствительная, помогает предотвратить нечаянные перестроения. - Система автоматического торможения: сработала только один раз на тест-драйве и спасла от аварии. 3. Недостатки: - Нет встроенного видеорегистратора, хотя место перед зеркалом заднего вида занято. - Ограниченное количество приложений в бортовом компьютере. - Автоматический режим дальнего света ночью, который иногда не переключается вовремя. - Жалею, что не выбрал топовую версию с проекцией на лобовое стекло и матричными фарами. В целом, автомобиль оправдал ожидания и в некоторых аспектах даже превзошел их.

Lynk & Co 03 2023

Примерно два с половиной года назад я тестировал трёхцилиндровую версию Lynk & Co 03, и, несмотря на спорный трёхцилиндровый двигатель, дал машине довольно высокую оценку. Недавно Lynk & Co 03 прошел среднесрочный рестайлинг: в бензиновой версии убрали трёхцилиндровый двигатель, а в топовой комплектации установили высокомощный 2.0t двигатель. По сравнению с предыдущей версией 03+ отсутствует полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка заменена на двойное сцепление, что вызвало недовольство среди владельцев старой версии. Из любопытства я также решил протестировать новый вариант, чтобы оценить его характеристики. Тестируемая модель оснащена 2.0T двигателем и "Пакетом улучшения производительности 03", что включает 19-дюймовые кованые диски, соответствующие шины и регулируемый выпускной клапан. С таким двигателем мощностью в 254 лошадиные силы автомобиль производит сильное впечатление. Температура во время теста была около 20 градусов, и фактически мощность автомобиля оказалась достаточно сильной. Благодаря шинам с хорошим сцеплением старт на полном газе не вызывает пробуксовок. Плавность движения нахожу благоприятной: во время теста не было заметно ни рывков, ни толчков. Для автомобиля с двойным сцеплением старт оказался резким и четким, а отклик на педаль газа - удовлетворительным. В спортивном режиме машина сразу реагирует на небольшие команды, а при более требовательных запросах есть небольшая задержка, но для немного агрессивного повседневного вождения машина подходит, показывая хорошую плавность и скорость отклика. Ходовая часть требует отдельного упоминания. Размер шин составляет 245/35 R19, что является достаточно агрессивным решением для автомобиля класса C. Мелкие вибрации чувствуются довольно остро, но информация с дороги через определённый фильтр поступает в салон, и это приемлемо с учетом такой конфигурации. Тестовый маршрут был относительно гладким, с небольшими выбоинами. Впечатление от шасси – гибкое и мягкое. В плане управляемости машина получила высокие оценки: при резких поворотах и перестроениях демонстрируются надежность и высокая степень контроля. Подвеска демонстрирует отличное сцепление с дорогой. Управляемость намного лучше по сравнению с предыдущей версией, она стабильна в скоростных поворотах, у машины хорошая реакция на поворот руля и управляемость. Тормоза приятные на ощупь, практически не требуется адаптации. Шумоизоляция (NVH) на высоком уровне, ветер, дорога и внешние звуки изолируются хорошо. Однако, даже с выключенным клапаном выхлопа может быть дополнительный шум, а при оборотах выше 3000 клапан автоматически открывается, что особенно слышно на задних сиденьях, возможно, это фактор, который следует учитывать. С точки зрения дизайна, когда изображения обновленной модели появились в сети, многие были разочарованы. Вживую автомобиль смотрится неплохо, лучше, чем я ожидал, возможно, благодаря тёмной расцветке, которая смягчает линию. Фары стали более эффектными. Внутри сохранился высокий стандарт интерьера, качество отделки безупречное, хотя экран на пассажирском сиденье сильно отражает свет. Хотя экран можно регулировать, это всегда приводит к отражению, на это стоит обратить внимание. В сравнении с предыдущей версией автомобильная система была заметно обновлена, улучшилась её производительность, логика меню и доступные функции. Камера 360 также поддерживает показ с нескольких углов, и переключение режимов вождения стало проще. Есть улучшения и в местах хранения: внизу консоли теперь есть место для хранения, помимо того места, где раньше была беспроводная зарядка и можно было разместить телефон. Эргономика передних сидений получила высокую оценку, сиденья явно ориентированы на спорт, чуть жёсткие, но обеспечивают хороший обхват. Руль можно удобно отрегулировать. Заднее сиденье среднее, учитывая стремление к спортивности, пространство достаточно. Багажник небольшой и не самый удобный. В максимальной комплектации много функций, но для меня подошла бы средняя комплектация. Я бы не стал выбирать "Пакет улучшения производительности", так как для повседневного использования такие большие шины избыточны, и я не люблю громкий выхлоп, хотя это вопрос предпочтений. В целом, новый Lynk & Co 03 достоин хороших оценок. Несмотря на замену на двойное сцепление, вождение в повседневных условиях лучше, чем у предыдущей версии 03+ с 8AT, и сохраняется ощущение роскоши, что может разочаровывать владельцев предыдущих моделей. Но с такой ценой в сравнении с другими моделями на рынке, автомобиль может стоить тех же денег, что и мощные модели класса B, и спортивные автомобили в Китае не так популярны. Поэтому выбор стоит делать исходя из личных предпочтений и важнейших факторов.

Lynk & Co 03 2023

1. Выбор автомобиля О Lynk & Co я узнал случайно, когда на дороге увидел черный Lynk & Co 03. Передняя часть этого автомобиля сразу привлекла мое внимание, у него лягушачья передняя часть, это так необычно. В тот момент я словно влюбился в него, долго ходил вокруг машины, не решаясь уезжать. Потом я начал постепенно следить за брендом Lynk & Co. Позже я узнал, что новая модель Lynk & Co 03 должна будет выйти в сентябре, и я собирался купить машину в октябре. Между тем, мои родители консультировались с родственниками и друзьями, которые предложили много марок: японские Xuan Yi, Corolla, Civic, Accord, Volkswagen Sagitar, Lingdu L, Regal, Peugeot 408 и другие. Подводя итоги, старшие рекомендовали японские и немецкие совместные марки, тогда как друзья моего возраста рекомендовали Xingrui, Arrizo 8, "Масляного Голову V", Mondeo, Magotan (бюджет начал постепенно повышаться) и другие. Во время праздников с началом посещения автосалонов 4S из-за отсутствия интереса к японским брендам и желания поддержать отечественных производителей методом исключения осталось несколько марок, которые нужно было проверить на месте. Я осмотрел Lynk & Co, Xingrui, Arrizo 8, "Масляного Голову V", Mondeo, Magotan. Родители были недовольны внешностью Xingrui и "Масляного Голову V", у первой, по их мнению, слишком высокая передняя часть, а у второй – слишком вызывающая. После внимательного изучения всех аспектов, от внешнего вида до качества интерьера, в конце концов, я остался выбирать между Lynk & Co 03 и Mondeo. 2. Личные впечатления ① После посещения и осмотра новых моделей Lynk & Co 03, качество интерьера и контроль качества оставили наилучшие впечатления среди всех предложенных автомобилей. У других брендов интерьер автомобилей казался несколько пластиковым. ② По сравнению 8155 чип показал себя на высоте. Он обеспечивает плавную работу без заиканий. ③ В ходе тест-драйва автомобилем было комфортно управлять, он прекрасно управлялся с мощной динамикой, это действительно приносило удовольствие. ④ Что касается пространства, мой рост составляет 177 см, и ездить на заднем сиденье мне показалось удобным. Пространство на заднем сиденье среднее, по сравнению с Mondeo, где действительно большое пространство, потому что это автомобиль класса B. Родителям это также более понравилось. Однако мне не понравилась концепция сплошного экрана на Mondeo. В итоге после моего настоятельного убеждения и анализа (субъективным), родители согласились купить новый Lynk & Co 03. 3. Выбор цвета автомобиля Перед покупкой я посетил салон Lynk & Co дважды. При первом посещении мы тестировали синий автомобиль, который мне не особо понравился. При втором посещении продавец сообщил, что в салоне появился автомобиль в белом цвете конфигурации pro. Я отправился посмотреть. Честно говоря, я всегда считал, что черный - самый стильный цвет для нового дизайна. Белый, глядя на фотографии в интернете, казался обычным и чуть ли даже неуродливым. Только при посещении автосалона и увидев его вживую, белый цвет произвел на меня впечатление. Моё мнение изменилось, и я неожиданно оценил, как он выглядит в интерьере. Я советую перед выбором цвета машины посетить салон лично, потому что на фото Lynk & Co не так впечатляюще смотрится. Учитывая, что белый цвет практичен при нечистоте, имеет лучшую видимость ночью и больше подходит молодежи, я выбрал белый. В салоне была наличность, не пришлось ждать. Позже покрою черный верх, чтобы сделать его совершенным. 4. Цена c учетом налогов и сборов Я выбрал версию 23 года Lynk & Co 03 2.0T 254 л.с. комплектации pro, не выбрал дополнительные колесные диски. После переговоров с продавцом сумма страховки составила 4500 юаней, добавлено 3M покрытие. Общая стоимость составила 180 000 юаней включительно с политической поддержкой в 3000 юаней, так что фактическая цена составила 177 000 юаней. В подарок были включены коврики и огнетушитель. 5. Возможности и опыт эксплуатации ① Расход топлива Машина у меня меньше недели, проехал примерно 100 км в городе, текущий расход топлива составляет 10 литров на 100 км. Однако, поскольку я выбрал 2.0T, расход меня не волнует, если он не превысит 10 литров. ② Динамика 254 лошадиные силы, отзывчивость на педаль газа мгновенная, обгон исключительно легкий. Однако ради безопасности не особо хожу на высокие скорости. Некоторые участники нашего клуба всегда начинают с полностью нажатой педали. ③ Оснащение Автомобильная система работает плавно, время загрузки около десяти секунд, голосовое управление достаточно развито. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 отлично подходит для новичков, вождения действительно легкое. Камера обзора 360, парковка задним ходом и боковая парковка, активно пользуюсь. АБС ни разу не сработала за неделю езды, но во время тест-драйва пробовал, функция полезна. Аудиосистема Yanfly работает хорошо, но музыкой пользуюсь через QQ, что непривычно. Итог: За неделю использования многое еще не опробовал, продолжаю осваивать. ① Использую навигацию через Baidu, раньше пользовался Amap, и это тоже требует привыкания. ② Перед включением на D, ремень безопасности обязательно должен быть пристегнут, иначе автомобиль не тронется, такая ситуация для меня в новинку. Тем не менее, при подобном подходе безопасность на первом месте. ③ Переключение передач немного странное, задняя передача вперед, вперед - назад. Постепенно привыкаю. Позже с удовольствием поделюсь новым опытом. Желающие задать вопросы могут оставлять комментарии, а также добавляться в группу, в которой я состою, посвященную Lynk & Co 03. для новых вопросов. Написание длинного текста не легкое дело – отмечайте, лайкайте и поддерживайте мой пост – буду благодарен! P.S.: в предпоследнем изображении представлены мои выводы по техосмотру автомобиля и советы по получению машины. В последнем изображении представлены автомобильные аксессуары. Те, кто заинтересован, могут сохранить материалы.