Отзывы об автомобилях (78)

Lynk & Co 03 2023

В прошлом году на майские праздники, так как место работы было далеко от дома, я решил купить машину для передвижения. Побывал в нескольких автосалонах, и все модели казались однотипными, без собственного языка дизайна. До тех пор, пока я не пришел в автосалон Lynk & Co. Только по оформлению я понял, что их стиль сильно отличается от других брендов, он очень молодой! Перед посещением салона я ничего не знал о бренде Lynk & Co, хотя и видел их машины на дорогах. Войдя в салон, моё внимание сразу привлек насыщенный голубой цвет и большой спойлер! Это выглядело супер стильно! Продавец сказал мне, что у них есть тест-драйв модели 03+, и я сразу же подписал договор на тест-драйв. Опробовал машину и был в восторге! Звук выхлопа при запуске очень приятно слушать! В итоге подписал контракт и заказал машину. Прошло больше года, и я готов поделиться впечатлениями. Мой 03+ в автоматической версии с двумя пакетами выглядит действительно хорошо~ (я не выбрал эксклюзивный цвет 03+ — яркий золотой, а предпочел чёрный, чтобы выглядеть скромней, но мощно). Разумеется, стиль дизайна Lynk & Co вызывает разные эмоции: те, кто его любит, просто обожают, а тем, кому он не нравится, он действительно не по душе. Что касается динамики, то в экономичном режиме отклик педали газа слишком медленный, он супер вялый, поэтому я обычно выбираю комфортный или спортивный режим. В режиме трека отклик педали газа очень быстрый, 265 лошадиных сил, легкое нажатие на педаль — и машина сразу разгоняется, но с настройками Айсин 8AT не всё так гладко: при переключении передач в поворотах возможны рывки, но это приемлемо. Что касается доработок, особо ничего менять не надо, модель 03+ от Lynk & Co уже вышла на заводе сбалансированной. Однако я потихоньку снял маску, звук стал громче, расход немного ниже, но существенных изменений в мощности не было. За год эксплуатации расход держится на уровне 10-11 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Последнее ТО было в августе, цены приемлемы. В четвертое ТО будет чуть дороже. Благодаря Lynk & Co я познакомился с множеством единомышленников, мы часто собираемся вместе, также познакомился с блогером Мэмбой от Bilibili, который обожает автомобили! Ладно, не буду многословным, в следующем году я обязательно поеду на турнир Lingk & Co!

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 В конце января 2024 года я только что получил водительские права, и тогда мой отец приобрел новую модель CR-V, оставив мне для тренировки 07-го года Bluebird. Сначала я не разбирался в автомобилях и даже фантазировал об автокредите на покупку 911. Позже на автомобильной выставке я увидел много машин, поначалу привлекли Audi A4L и Mercedes-Benz C. Затем я случайно наткнулся на Lynk & Co и увидел модель 03, с которой у меня мгновенно возникла "любовь на первый взгляд". Ознакомившись с конфигурацией и интерьером, я понял, что это автомобиль моей мечты. Изначально планировал покупку в июне, но случайно узнал, что в этом году выйдет рестайлинг модели 03, и решил дождаться новинку. В конце июля узнал, что владельцы уже могут заказывать новый вариант, и сразу же отправился в автосалон. Оказалось, что продавцы еще не были в курсе, пришлось звонить, чтобы подтвердить информацию. Продавцы были настолько удивлены моей осведомленностью. В конце августа я приобрел, вероятно, первый в Ланьчжоу экземпляр модели 03 2.0T 2025 года (по словам продавца). 【Цена приобретения】 Базовая цена + скидка салона 3000 + 4000 по купону CO. 【Комфорт пространства】 Передние места обеспечивают невероятный комфорт, отличная поддержка. Задние сиденья жестковаты и довольно прямые, что не подходит для длительных поездок. Позже я купил мягкие накладки на задние сиденья, что решило проблему частично. Багажник на вид большой, но стоит что-то положить, как он заполняется полностью. Настоящий "мастер пространства". 【Динамика】 Я изучил много тестов и спросил у многих владельцев. В основном все советовали брать 2.0, если есть возможность, так как сейчас 1.5 литра достаточно, но это не значит, что этого хватит в будущем. Поэтому я выбрал 2.0T. До этого тренировался на семейной Nissan Sylphy с 2.0 литровым атмосферным двигателем, на трассе была неуверенность в обгонах, особенно в гору. Нажимаешь педаль газа до упора, двигатель ревет, обороты растут, а скорость не прибавляется. С появлением модели 03 картина кардинально изменилась, для обгона достаточно просто нажать педаль газа. 【Расход топлива】 Благодаря старому Nissan Sylphy я выработал идеальный стиль вождения, на данный момент средний расход 7.8 литров, неизвестно, может быть, это показания для радости. Однако по сравнению заправок и пробега данные примерно сходятся. 【Интерьер】 В модели 2025 года добавлен 15,4-дюймовый экран, мультимедийная система работает без задержек, звук отличного качества, также есть вентиляция и подогрев сидений. Мама отметила, что интерьер намного лучше, чем у нашей CR-V, и запах меньше. Однако, с учетом пространства и задних мест, CR-V больше подходит для длительных путешествий.

Lynk & Co 03 2023

【Внешний вид】 Я лично считаю, что внешний вид этого автомобиля в целом соответствует моему вкусу, но среди моих друзей некоторые не одобряют этот внешний вид, у каждого свои предпочтения. Что касается интерьера, то я думаю, что в данном классе автомобилей он тоже является одним из лучших. 【Ходовые качества】 Выбрал модель 2023 года с двигателем 1.5T. Основное использование - поездки по городу, иногда выезд на автомагистраль. Я считаю, что двигателя 1.5T вполне достаточно, хотя если есть деньги, то претензий нет. 【Расход топлива】 Когда я только получил новый автомобиль, расход топлива был больше одиннадцати литров. После поездки по автомагистрали и благодаря опыту вождения расход снизился примерно до семи литров. Сейчас цена на топливо немного упала, и это всё ещё в пределах приемлемого. 【Наиболее неудовлетворительная часть】 Заднее пространство немного тесновато, но это не главное. Проблема в том, что центральная часть заднего ряда имеет выступ, и если сзади трое, то сидеть неудобно. Кроме того, при переключении передач на низких скоростях чувствуется небольшое рывковое движение. Бортовая система под воздействием солнца немного подтормаживает, но в целом других проблем нет. В общем, этот автомобиль весьма неплох. 【Цена при покупке】 При торге главное - быть настойчивым. После двух часов торга сумел снизить цену до 21 000 с лишним за "голый" автомобиль. Хаха.

Lynk & Co 03 2023

Мне 25 лет, и я купил себе автомобиль в подарок на день рождения на собственные заработанные деньги. В этом году, когда я был у себя дома в Хэбэе, я зашел в салон и спросил, могу ли я купить машину за 150 тысяч юаней. Мне ответили, что нельзя, и я тогда не купил. В сентябре мой друг решил купить модель 01, и как раз вышла новая модель 03. У новой модели есть дополнительные функции, которые мне не особенно нужны, так что я посмотрел цены на старую модель. В основном они стоили 130 тысяч, а новая модель — 150 тысяч, поэтому я решил взять старую версию. У меня не было специальных предложений, таких как скидки для крупных клиентов или обмен старого автомобиля. Продавец, как оказалось, был двоюродным братом моего коллеги, и он предложил максимальную скидку, но дополнительно только один бесплатный осмотр, коврик и пленку. На цену это особо не повлияло. С учетом регистрации и покупки купонов, и того факта, что друг составил мне компанию и угостил, цена составила примерно 130 тысяч полностью с учетом всех затрат. Вопрос, в каком салоне я купил, без смысла задавать, так как на данный момент по такой цене машин уже нет, ведь почти все распроданы. В салоне оставалось 10 машин, но еще в июле, а через несколько дней осталось лишь 4 машины. Мне попалась машина, изготовленная 24 мая, что в принципе устраивает. Что касается внешнего вида и интерьера, я сразу влюбился в этот автомобиль. Хотя я и зашел с другом в другие автосалоны, сам я с удовольствием рассматривал только этот автомобиль. По комплектации и расходу топлива 1.5T достаточно, особенно потому что я не люблю агрессивный стиль вождения и мне не нужны бурлящие звуки двигателя. Несмотря на это, 1.5T не что-то экстраэкономичное, хотя сейчас на пробеге 200 км средний расход составляет около 10 литров, что скорее всего будет снижаться. Что касается пространства, я не сидел на заднем сиденье, так что не буду его оценивать. По вместимости он, конечно, не сравнится с SUV. Я новый водитель, и многие функции в машине очень удобны для новичков, те, кто знает, поймут. Дополнительно я покупал некоторые аксессуары: за 300 юаней заменил пленку на лобовом стекле, используемую для боковых окон, купил видеорегистратор за 310, поставил дождеочувствительный датчик для автомобиля, купил коврики за примерно 180 юаней. Я безумно люблю свою машину. Может быть, среди читателей этого отзыва найдется щедрый человек, который задонатит мне 50 юаней в WeChat на KFC?

Lynk & Co 03 2023

Много писать не хочу, ибо внешний вид и другие аспекты остаются на усмотрение каждого. Однако, прямо выражу негативные моменты! Одним словом, автомобиль — хорош, но информационно-развлекательная система отстой, сплошное дерьмо. Последнее обновление — это вообще никуда не годится! Автомобиль мне нравится, это моя первая машина, которую я долго выбирал, и взял 10 июля. Прошло почти два месяца, проехал 1300 км, машина ведет себя хорошо, очень дружелюбна к новичкам. Теперь о расходе топлива. До покупки я особо не задумывался о расходе, но через два месяца уже начинаю переживать: более одного юаня за километр 😭. Бак небольшой, и кажется, что скоро опять придется заправляться. На трассе более-менее, а в городе расход действительно высокий (у меня 2.0). А теперь снова об информационно-развлекательной системе. Господа из Lynk & Co, что ваши руководители там делают? Увольте этих разработчиков системы, от вашего обновления только проблемы. Навигация работает как полный идиот, вводит меня в шок! Можно ли делать дело с душой, а не как попало? Подведу итог часто употребляемой фразой: Lynk & Co — сплошное разочарование, лучше не покупайте…

Lynk & Co 03 2023

Сначала расскажу, почему я выбрал этот автомобиль. Изначально я собирался купить MG7, но во время тест-драйва понял, что интерьер слишком простой. Потом я пошел на тест-драйв Lynk & Co 03, и с первого взгляда в салоне мне сразу понравилось. К тому же, когда узнал о больших скидках, я тут же заказал его. Что касается внешнего вида, многие говорят, что машина похожа на большую жабу, но это субъективно: тем, кому нравится, понравится всегда, а тем, кому не нравится, не понравится никогда. Интерьер не обсуждаем, он совершенно подходит. В плане оснащения за эту цену все тоже на высшем уровне: различные интеллектуальные ассистенты, активное торможение, большой центральный экран более 10 дюймов и десять аудиосистем от Yanfly, солнечная шторка и панорамная крыша. Больше всего мне нравятся задняя часть и передняя часть этого автомобиля – величественные, но при этом с спортивным акцентом. Что касается динамики, то двигатель 2.0T на 254 лошадиных силы вполне это обеспечивает. В городских условиях для обгона достаточно просто нажать на педаль газа. В плане управляемости, мой друг, владелец Geely Xingrui, который также водил мою машину, говорит, что моя управляется лучше. Лично у меня небольшое количество опыта вождения машин: я водил лишь Kia K5, Inspire, Xingrui Lingdu и Univ, но могу сказать без преувеличения: Lynk & Co 03 лучше всех.

Lynk & Co 03 2023

Покупка этого автомобиля сопровождалась сравнением с Elantra N, Mercedes-Benz A35L и Audi S4. Но это были только теоретические сравнения, тест-драйвы я не проводил, поэтому о других машинах говорить не стану. С момента заказа до получения автомобиля я был несколько встревожен, все-таки заказывал вслепую. Но к настоящему времени, проехав 6000 километров, я в целом очень доволен. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса, но он, кажется, долго не надоест. Задний спойлер легальный, не боюсь проверки дорожной полиции. Предыдущая машина за 10 лет ни разу не была остановлена полицией, а эту авто на второй день уже остановили полицейские. 【Интерьер】 В интерьере много алькантары, достаточно аккуратная сборка, есть атмосферная подсветка, но нет люка. Для меня люк не обязателен. 【Мощность】 В режиме "Комфорт" мощность очень высокая. Особенно нравится ощущение переключения передач в режиме "Спорт" и "Трек". Экономичный режим не использовал. Что касается звука выхлопа: режим "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа делают его относительно тихим. В этом месяце с семьей ездили из Чэнду в Сишуанбаньну, туда и обратно — более 3000 километров, все время в режиме "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа, никто из семьи не жаловался на громкий звук выхлопа. Если хочется адреналина, открываю клапан выхлопа и переключаюсь на режим "Спорт". 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высок. По городу на дисплее показывается от 12 до 19,9 литров на 100 км, зависит от активности вождения. В этой длинной поездке в Сишуанбаньну, по шоссе расход около 8 литров, у друга, который ехал на своем Tank 300, расход на шоссе был около 10 литров. 【Пространство】 Пространства просто достаточно, сказать больше нечего. 【Управляемость】 Подвеска регулируется в 10 уровнях, у меня впереди и сзади настроена на 5, средняя жесткость. Для спортивного автомобиля не кажется жестким, шасси ощущается качественно. Управляемость — субъективная вещь, поэтому оставлю без комментариев. 【Прочее】 В сравнении с обычными 03 или 03+, урезаны функции активного торможения, помощи при смене полосы и другие вспомогательные функции. Было бы лучше, если бы они были. Но для меня это не критично, самое главное — это оборонительное вождение.

Lynk & Co 03 2023

В апреле купил Lynk & Co 03, вчера как раз сделал первую ТО на 10 тысяч километров. По экономическим причинам выбрал версию с двигателем 1.5T, но если у вас есть возможность, обязательно берите версию с двигателем 2.0. Хотя разница в мощности незначительна, она все равно ощутима. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но мне лично новый дизайн задних фонарей нравится больше. Интерьер: Интерьер у Lynk & Co всегда был безупречным! Очень классный, все детали исполнены на высшем уровне для своего класса. Была бы ещё немного ярче подсветка, было бы совсем отлично😂. Сиденья очень хорошо обволакивают. Аудиосистема: Лично я очень доволен, в своём классе она не имеет равных. Расход топлива: Обычно на работу и с работы езжу по быстрой дороге, средний расход топлива меньше семи литров на сто километров, что довольно неплохо. Но столкнувшись с пробками в городе, расход может подскакивать до 15-16 литров🤦♂️. Обычно в городе расход составляет 8-9 литров, что тоже приемлемо. Кроме того, двигатель 1.5 позволяет экономить, так как можно использовать бензин марки АИ-92. Водительские ощущения: Мощность в наличии сразу при нажатии на педаль, обгоны даются очень хорошо, управление простое, на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, на скорости 160-170 км/ч даже не чувствуешь. Клиренс действительно низкий, поэтому на высокие бордюры лучше не заезжать. Система кругового обзора довольно удобная, особенно для новичков. Бортовой компьютер: В Lynk & Co 03 стоит неплохая система (чип 8155), отвечающая базовым требованиям. Голосовой ассистент тоже неплох. Скоро появится новая модель, изменений немного, говорят, что добавили электрический багажник. Вероятно, цены долгое время останутся на текущем уровне, но пока старая версия более привлекательна.

Lynk & Co 03 2023

【Опыт покупки】 Я заказал машину 20 мая на международной автосалоне в Ухане, а забрал 27 мая — в день, который выбрала моя семья. До этого я не менее пяти раз тест-драйвил машину и вел переговоры с продавцами, посетил два автосалона в Ухане. Хорошо, что я не спешил с покупкой в автосалоне, на международном автосалоне машина обошлась мне на 2000 юаней дешевле. В конечном итоге я выбрал 1.5T Jin Pro, оформив пятилетнюю рассрочку, с планом досрочного погашения через два года. Общая стоимость с учетом двухлетних процентов составила около 135 000 юаней, хотя изначальная цена была 129 000 юаней. На самом деле, внешний вид, интерьер, управление, мощность и ощущения от вождения этой машины — это абсолютные плюсы. Подробности ниже: 【Внешний вид】 Линии кузова и мускулистый вид автомобиля очень выразительны. Мне очень нравятся фары и задние фонари с высокой узнаваемостью, а также яркие передние фары с функцией поворота. Небольшой спойлер и большие выхлопные трубы придают автомобилю очень привлекательный задний вид, который вместе с противотуманными фарами делает его настоящим красавцем на дороге. 18-дюймовые диски тоже выглядят отлично, а черные дверные ручки придают дополнительную солидность. Что касается внешнего вида, то я бы поставил 100 баллов! 【Интерьер и оснащение】 Интерьер и оснащение этого автомобиля — самые современные из всех, которые я когда-либо видел и на которых ездил. Многие друзья, увидев экран моего автомобиля, сначала думают, что это электрокар. Качество сборки внутри авто просто отличное, нет ни одного постороннего звука. Стильные швы, центральная консоль, двери — всё на высшем уровне. Все нужные функции есть, за исключением вентиляции сидений и проекционного дисплея. Особенно нравятся системы помощи водителю уровня L2, о которых я расскажу подробнее ниже. 【Пространство】 Места внутри автомобиля вполне достаточно. В переднем ряду проблем нет, и даже при моих привычках сидеть далеко назад, в заднем ряду остается достаточно пространства. Один из руководителей, посидевший в заднем ряду, тоже отметил, что пространства достаточно. Для автомобиля класса A это уже хороший результат. Багажник также вместительный, имеет глубокое пространство, в которое можно поместить три чемодана. 【Динамика и управление】 На тест-драйве были версии топовой комплектации с мощным звучанием мотора, что было действительно круто. Но и мой 1.5T также обладает достаточной мощностью, разгон до сотни не сильно отличается. Возможно, на скоростных подъемах разница будет ощутимее, но для семейного использования мощности 1.5T более чем достаточно и экономичнее в плане топлива. Я не особо разбираюсь в характеристиках шасси, но у Lynk & Co 03 чемпионские гены, и в управлении сомневаться не приходится. На скоростной трассе я легко прохожу повороты на скорости 70 км/ч, а ощущение управления просто невероятное, и сиденья очень удобно обхватывают тело. 【Расход топлива】 Городской расход топлива сильно зависит от условий, на магистрали средний расход у меня достигает 6 литров (минимум был 5.4, но это было утром без пробок). В среднем по городу у меня уходит 7.5 - 8 литров на 100 км. На шоссе примерно 6 - 7 литров, на межгородских трассах чуть больше 7 литров. В среднем получается около 7.5 литров. Не могу не упомянуть, как 15 июля я ехал из Уханя в Пекин, преодолев маршрут в 1200 км, воспользовавшись системой помощи вождения, которая была установлена на 130 км/ч. Средний расход за этот путь составил 6.4 литра на 100 км. Это далеко не каждый тестировал, но результатом я очень доволен, хотя не до конца понимаю, почему на приборной панели показывается запас хода всего 600 км при полном баке на 50 литров. Возможно, это защита наподобие скрытого запаса топлива, ведь обычно заливаю около 42 литров. 【Что не понравилось】 Неудовлетворенность у меня вызывает, пожалуй, только высота шасси, и хотелось бы, чтобы навигационная система (Gaode) добавила отсчет времени до смены светофора, жду обновления. Общая оценка автомобиля — 95 из 100 баллов. Очень нравится! Я пользуюсь этой машиной уже почти 3 месяца, и никто еще не сказал, что она плоха, наоборот, все отмечают, какая она красивая. Полюбуйтесь на фотографии моего красавца.

Lynk & Co 03 2023

1. Выбор автомобиля Сначала я смотрел в интернете Geely Xingrui и Lynk & Co 03, мне сразу понравились эти две модели, и опыт тест-драйва был тоже весьма неплох. Потом родственники предложили посмотреть автомобили класса B: Passat, Magotan, Mondeo, Hongqi H5 (я не учитывал японские автомобили, поэтому их не смотрел). Passat и Magotan оказались слишком зрелыми, не подходящими для нас, молодежи. Mondeo мне понравился за просторный салон, мощность и внешний вид, но его тройной экран отталкивал. Hongqi H5 имел проблемы с нестабильной работой мультимедийной системы и посторонними звуками, поэтому я его тоже не рассматривал. В конце концов, я остановился на Lynk & Co 03 и выбрал версию с двигателем 2.0, чтобы в будущем не жалеть. 2. Ощущения от использования Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса: одни считают его красивым, другие уродливым. Передняя часть у Lynk & Co 03 особенная, напоминает жабу, и мне нравится такая узнаваемость и уникальность. Я выбрал белый цвет (белый менее маркий, и в реальности смотрится лучше, чем на фото), а затем добавил черную крышу. Интерьер: интерьер модели 03 всегда был на должном уровне, качества и контроль за ним хорошие, пластика не много, используются экологически чистые материалы, и практически нет запаха (при тонировке мне подарили угольный пакет для удаления формальдегида). Внутреннее убранство выглядит особенно качественно, позже я планирую купить украшения для салона. Комплектация: У меня версия 2.0 Pro, и все работает отлично. Сиденья с вентиляцией и подогревом, сейчас лето, пользовался только вентиляцией. Звуковая система тоже на высоте, друзьям нравится эффект. Хочу похвалить 360-градусную камеру, она идеальна для новичков при прохождении узких дорог. Недостатки есть: под палящим солнцем система автомобиля иногда подтормаживает при запуске, но в обычных условиях работает хорошо, благодаря чипу 8155. Не знаю, улучшится ли система с обновлениями (недоволен, что на Карте Amap нет таймера светофора). Кондиционер не очень эффективен (не знаю, это общая проблема или только у меня). Пространство: Для меня, с ростом 180 см и небольшой полнотой, пространство на переднем сиденье достаточное. Заднее сиденье слегка тесновато, но для меня это не проблема, так как пассажиры на заднем сиденье крайне редки, возможно, только по праздникам. Ощущения от вождения: Выбрал 2.0 T, мощности хватает: мощность появляется сразу при нажатии. Разгон может уступать электрокарам, но в дальнейшем ускорение именно той силы, которую не дают электрокары, обгон выполняется легко (после покупки сразу поехал по трассе). Mode "Sport" дает хороший отклик (в обычное время использую режим Comfort, спорт в основном на трассе). Спортивные сиденья жестковаты, при долгих поездках может болеть поясница. Расход топлива: так как машина новая, проехал всего 500 км, машина все еще в период обкатки, расход пока высок — около 11 литров, надеюсь, что позже при поездках по трассе снизится. На трассе около 6 литров, в городе 11. Управляемость: Руль очень легкий, удобный в использовании, педали газа и тормозов отзывчивые, ощущение от вождения комфортное и плавное. Подвеска больше спортивная, неровности чувствуются только на крупных ямах. Цена: С учетом субсидий и скидок окончательная цена составила 158 000 юаней, дополнительно получил бесплатное ТО, пленку и коврики (но я отказался от окрашивающей пленки). Подводя итог, могу сказать: если нравится — берите сразу, не оставляйте себе поводов для сожаления.

Lynk & Co 03 2023

1. Введение в автомобиль Причина выбора и покупки: Как только сдал на права, сразу же захотел приобрести машину, чтобы повысить уровень своего счастья и расширить радиус своих передвижений, а также было удобнее ездить на работу и в выходные дни на природу. Поскольку в то время была скидка на приобретение автомобиля за половину налога, решил купить машину. Родители советовали купить внедорожник из-за большого салона, но мне все же больше нравится седан. Обошел много автосалонов и наткнулся на Lynk & Co, который слегка спортивный. В итоге колебался между моделями 06 и 03, так как были и старые, и новые модели. Я решил, что новая модель лучше, и она мне нравится внешне. Родители одобрили мой выбор, и в начале мая прошлого года я сделал заказ. Через несколько дней получил машину. Цена на момент покупки: В мае прошлого года, воспользовавшись скидкой на налог при приобретении транспортного средства, я не слишком много спорил с продавцом. Выразил свое желание купить машину, и в итоге конечная цена составила 15,5 тысячи (включая все расходы). Первое ТО было бесплатным, мне подарили коврики. Советую тем, кто хочет купить машину, быть более настойчивыми в требовании бесплатного обслуживания и топливных карт, чтобы получить больше выгод. 2. Реальные впечатления и отзыв Интерьер и пространство: Получив машину, ощущал, что особого запаха в салоне не было, положил ароматизатор, и через пару дней запах исчез. Качество отделки интерьера на уровне лидеров в своем классе, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягкие. В машине появилась прострочка, ранее доступная только на 03+ моделях. Спортивные сиденья дают отличную поддержку. Купил подушку для шеи и поясничную поддержку, что делает вождение очень комфортным. Установил внутренние декоративные лампы и несколько мелких украшений, что мне очень нравится. Сам я ростом 170 см, места в машине достаточно, и даже когда вожу друзей, все отмечают, что пространства хватает, а сиденья достаточно удобные. Мощность и управление: Я купил версию 1.5pro, в режиме комфорта мощность достаточна, а в спортивном режиме машина становится довольно резвой – вполне хватает для повседневного использования. Руль реактивный и точный, по сравнению с арендованными машинами для тренировок управляется значительно лучше. Подвеска очень устойчивая, ощущение дороги четкое, вождение приносит удовольствие. Lynk & Co 03 изготовлен больше для спортивного вождения, за такие деньги это редкость. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 хватает для повседневных нужд, хотя сейчас жалею, что не взял версию с двигателем 2.0 и мощностью 254 л.с. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Активные тормоза много раз спасали от аварий – система среагировала своевременно и экстренно остановила машину. Единственным недостатком являются жесткие сиденья, долго сидеть на них неудобно, может быть, это из-за спортивных сидений. После Нового года сделал первое ТО. Расход топлива: На данный момент проехал 14 тысяч километров, в основном по городу, иногда выезжаю на природу. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 вполне хватает для повседневного использования, хотя теперь жалею, что не взял версию 2.0 с 254 л.с. Комплектация: Кресло с приветственной функцией обеспечивает комфорт при посадке, также удобно использовать голосовое управление музыкой и климатической установкой. Комплектация у Lynk & Co 03 довольно богатая, и одной из причин, почему выбрал отечественный автомобиль, является именно это. В отличие от совместных брендов, у которых либо отсутствует мультимедийная система, либо нет кругового обзора на 360 градусов, и это нужно устанавливать самостоятельно – здесь все уже включено. Для меня как новичка круговой обзор - большое преимущество, значительно помогает при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Система помощи при поворотах иногда пугает, вмешиваясь в управление, но она помогает корректировать положения машины. При скорости выше 60 км/ч, если хочешь перейти через линию, нужно включить поворотник – система это требует. Хотя это и полезно, помогает сформировать привычку включать поворотники, что удобно для других участников движения. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно полезен при плохой видимости или неясных дорожных знаках. Функция активного торможения также отличная – однажды, когда я сдавал назад, велосипед внезапно проехал, и машина моментально остановилась, напугав меня. У моего друга нет такой функции, и однажды, начав движение, он врезался в тормознувшую перед ним машину. Если бы у него была эта функция, он бы избежал аварии, поэтому она действительно полезна. Затраты: После Нового года сразу же сделал первое ТО, главные затраты связаны с мойкой машины и заправкой. Чёрную машину нужно часто мыть, примерно раз в полмесяца за 50 юаней. Что касается топлива, двигатель 1.5T поддерживает 92-й и выше бензин. Раньше заправлялся 92-м, сейчас перешел на 95-й, и двигатель стал работать тише, а мощность лучше – возможно, это плацебо, но планирую заправляться только 95-м. В будни я не езжу, только по выходным, так что мне хватает одного бака бензина на месяц, что составляют около 300 юаней, и это примерно 400 юаней в месяц. У меня есть несколько советов: когда только получил машину, расход топлива был очень высоким, на обкатке советую найти хорошую дорогу и проехаться по ней, тогда расход топлива снизится. Также избегайте частых нажатий на газ и тормоз, предугадывайте светофоры заранее и катитесь на нейтрали, чтобы избежать лишних трат. Включение автоматической остановки двигателя на светофорах может сэкономить немного топлива, но это уже зависит от ваших предпочтений. 3. Недостатки авто Первое, что заметил – это проблемы с навигацией при выезде из подземного паркинга, карта теряет сигнал и требуется некоторое время на обновление маршрута. Я думаю, что это связано со слабым сигналом GPS или плохим интернет-соединением в подземных паркингах, возможно, также старой версией карты. Вторая проблема – иногда сиденье с приветственной функцией не возвращается в исходное положение, но это небольшая проблема, терпимо. Надеюсь, что компания Lynk улучшит систему OTA-обновлений.

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид автомобиля очень агрессивный, с множеством карбоновых элементов, большим задним спойлером и передним сплиттером. Это, наверное, один из самых спортивных автомобилей в своем классе. Интерьер также имеет агрессивный стиль, обитый алькантарой с желтой строчкой. В версии с высокой производительностью были убраны некоторые функции, поэтому оснащение не самое богатое, но для повседневного использования вполне достаточно. Пространства для ежедневных нужд хватает. Расход топлива очень высокий, но уровень мощности говорит сам за себя - если хочешь быстрой езды, надо будет платить за это. Экономичный режим слишком медлительный, поэтому редко используется, в основном выбирается режим комфорт для городской езды. На трассе или при длительных поездках расход может составлять менее 10 литров на 100 км, если же езда кратковременная и более медленная, возможно расход около 15 литров, а при агрессивной – доходит до 19,9 литров, поскольку счетчик не показывает больше. Ускорение чувствуется очень хорошо, это характерная черта настройки Lynk & Co, весь автомобиль выполнен добротно, создается впечатление солидности, в том числе двери тяжелые и требуют усилий для закрытия. Звук механического наддува приятный на слух, но не раздражает, он хорошо заметен как в салоне, так и снаружи, турбонаддув также обеспечивает надежную мощность. Звук выхлопной системы громкий, допустимый предел по закону составляет 85 децибел, и Lynk & Co 03++ достигает именно этой отметки. Открытие клапана выхлопной системы делает звук еще более агрессивным, но для некоторых это может показаться слишком шумным. Закрытие клапана делает звук тише, но при резком нажатии на педаль газа выхлоп откроется автоматически. Поэтому, если это будет единственный автомобиль в семье, стоит тщательно взвесить все за и против. Подвеска B16 регулируется в 10 положениях: на первой установке она комфортна для ежедневной езды и не слишком жесткая, но на более высоких уровнях становится жесткой, давая отличный контроль и четкую связь с дорогой. Тормоза от Akebono с четырьмя поршнями подходят для дорожного вождения без каких-либо проблем.

Lynk & Co 03 2023

Перед тем как сменить машину, у меня была двухдверная маленькая гоночная машина. Но с появлением двух маленьких детей посадка и высадка действительно стали неудобными. Плюс классические мелкие проблемы с расходом масла и коробкой передач после всех "испытаний" привели меня к мысли о покупке нового автомобиля. Путь к выбору автомобиля был тернист. В то время были популярны электромобили "Weltmeister, Xpeng и Li Auto", но электромобили не были приоритетом. После осмотра 7-местной модели "Range" из семьи маленьких гоночных автомобилей я задумался — неужели из "водителя" я должен стать "шефом"? И тут появился 05+, вновь зажег азарт. В борьбе между компромиссом и бескомпромиссностью появилось черное издание 05+, но я упустил комплект с большим спойлером. Мощность более 200 лошадиных сил не впечатляла меня (у меня есть еще один внедорожник в наличии). Это привело к задержке на несколько месяцев, и я дождался 03++Racing. Посоветовавшись с главой семейного совета, мы решили поехать в автосалон посмотреть 03+. Но, как оказалось, тестовой машины не было, так что мы сделали покупку вслепую. Это уже знакомое чувство 😂, глава семьи посмотрел на просторность 05, но внешний вид не подошел, поэтому мы выбрали 03++. Теперь немного о месячном опыте эксплуатации. Машину приобрели перед китайским Новым годом, оформили ее перед праздниками. В автосалоне провели торжественную церемонию передачи, но поскольку заказ был сделан в Нинбо, где и забирали автомобиль, ощущение как будто что-то упустили в процессе сделки. При эксплуатации начальная мощность двигателя чувствуется, но логика переключения передач оставляет желать лучшего — это одно из слабых мест. Второй слабый момент — система автомобиля; высококлассные машины часто выбирают более простые системы помощи, а базовая версия 03 оснащена помощью вождения, но водителям такие "навороты" часто не нужны. Завершив с критикой, могу сказать, что в остальном к машине только любовь: идеальный выбор вслепую. В итоге после получения автомобиля, конечно, сразу же наклеили пленку.

Lynk & Co 03 2023

Я обладатель водительских прав уже 3 года и живу в городе Гуанчжоу. Обычно я редко использую автомобиль, но после свадьбы, так как моя жена из другого города, пришлось приобрести машину для удобства. Цель покупки была — найти семейный автомобиль с низким расходом топлива. Поскольку три года я не мог получить разрешение на использование автомобиля с обычным топливом, решил остановиться на гибриде или электрокаре. Первоначально планировал купить гибридный Honda Civic, но в большинстве автосалонов не было машин, и пришлось бы ехать далеко, что было дорого и утомительно, поэтому отказался от этой идеи. Затем я посмотрел на Deep Blue S7. Сначала я был очарован его внешностью на картинках и сразу же направился в автосалон, но после тест-драйва выяснилось, что качество отделки салона оставляет желать лучшего. Жена не могла смириться с тряской на лежачих полицейских. К тому же, она не хотела такой большой внедорожник, а на нашей парковке нельзя установить зарядную станцию, поэтому отказались. В итоге я поехал домой и посмотрел на старую версию Lynk & Co 03 у моего брата, мне понравился внешний вид, и оказалось, что в новой версии есть гибрид. Поскольку это гибрид на бензине без необходимости подключаться к электросети, и машина может получить зелёную табличку в Гуанчжоу, я решил его рассмотреть. Поехал в автосалон, и так совпало, что на конец месяца удалось договориться о цене. При покупке в салоне также дали множество подарков, поэтому я сразу подписал контракт на сумму 172,500 юаней. Через месяц продавец попросил забрать машину, прямо во время праздников по случаю Национального дня, и я отправился на трассу в родной город. До этого я совсем не водил автомобиль и не проходил тест-драйв, поэтому попросил опытного водителя сесть рядом и помочь с навигатором. Потом оклеил машину пленкой и установил тонировку. Пока что я еще новичок и езжу на комфортном режиме, который кажется достаточно мощным. 【Внешний вид】Лично для меня внешний вид — это 10 из 10, именно поэтому и купил. 【Динамика】Разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунд — для семейного автомобиля достаточно. 【Наименее понравилось】Недовольство вызвала тонировка, подаренная автосалоном — через неделю начала отклеиваться и оставила следы клея. Также атмосфера подсветки не впечатляет. В остальном все неплохо, но я бы хотел больше физических кнопок, так как было отменено автоматическое удержание тормоза.

Lynk & Co 03 2023

Это моя первая машина в жизни, мне 21 год, я не женат и у меня нет детей, и я приобрел машину, которую в этом возрасте очень люблю. Это действительно приносит мне радость и счастье, я просто влюблен в 03, чем больше смотрю, тем больше нравится. Постараюсь описать эту машину простым языком. У меня требования к машине такие: двигатель начиная с 2.0T, седан, внешний вид должен быть либо классически привлекательным, либо спортивным, подвеска должна быть достаточно жесткой, не боюсь жесткой ездовой характеристики. Есть некоторые требования к пространству, но не много, поэтому я смотрел на CT4, GTI, Маготан, Пассат, Регал, Лакросс. В университете я каждый день смотрел на эти машины, а короткие видео каждый день показывали их. После пробной поездки и осмотра реальных автомобилей я выбрал 03 на основе всех факторов. 03 удовлетворяет все мои требования, и я забрал машину быстрее, чем ожидал, менее чем за месяц. С первого взгляда влюбился в внешний вид, просто обожаю большую морду. В экономичном режиме газ нужно нажимать немного сильнее, а в спортивном режим он откликается отлично. 254 лошадиных силы мне хватает, плюс при сбросе газа на оборотах 3000-4000 двигатель издает выстрелы. Управляемость шасси жесткая, не мягкая. Интерьер выполнен в стиле алькантары в сочетании, сиденья очень удобные, почти все функции и настройки находятся на большом планшете, аудиосистема на этот ценовой сегмент очень хороша. Конфигурация включает все, что можно пожелать: L2 ассистент, автоматические дворники, фары с автоматическим управлением поворотом, матричные фары, 360-обзор, вентиляция и подогрев сидений, голосовой помощник, все это достаточно удовлетворяет мои повседневные нужды. Самое главное, что автоматическое включение и выключение может запоминаться, и после отключения оно остается выключенным навсегда. Больше всего нравится кнопка автоматической парковки, она избавляет от множества проблем. Что касается расхода топлива, то на данный момент это не очень показательно, колеблется между 9-12 литрами, в основном зависит от дорожных условий, но с такой мощностью я не беспокоюсь. Многие говорят, что пространства мало, но 03 — это скорее автомобиль A-класса, мой задний ряд постоянно пустует и там оседает пыль, сидя сзади, не чувствуется, что пространства не хватает, мой рост 177 см, возможно, из-за коротких ног мне нужно не так много места, в повседневной жизни для семьи из трех человек пространства достаточно. В общем, Линк&Со 03 имеет достаточно мощности для большинства людей, его внешний вид и интерьер ориентированы на спортивный и молодежный стиль, у шасси хорошая упругость и управляемость, для пары с двумя детьми пространства хватит. Немного многословно, хаха, позже я расскажу более подробно о своем опыте использования.

Lynk & Co 03 2023

Сначала краткий вывод: это автомобиль для семьи стоимостью до 180 000 юаней, который сочетает в себе отличные игровые качества. Если ваш бюджет около 180 000 юаней, и вы хотите крепкую подвеску, мощный двигатель и качественный интерьер, Lynk & Co 03 обязательно должен быть в вашем списке автомобилей для покупки. Нет идеальных автомобилей: выбор машины подобен выбору партнера в любви. Если вы предпочитаете молодую и привлекательную девушку, вам придется принять ее неопытность и капризы. Проехав 3000 километров, я выявил следующие основные недостатки: (Высокий расход топлива) Двигатель Volvo не отличается экономичностью на малых скоростях, но это не значит, что он прожорлив. За 3000 километров средний расход составил 8.7 литра, что вполне удовлетворительно. В часы пик в Нанкине скорость движения сравнима с женским туалетом в туристическом месте, и при таких обстоятельствах расход может подскочить до 14-15 литров. Однако на скоростной трассе расход падает до 6.5 литра, а минимальный — 5.8 литра. Для режима спортивного вождения, где требуется мгновенная мощность, расход вполне приемлемый. (Мало места) (Мало места на заднем сиденье, но нормально) Внутреннее пространство Lynk & Co 03 в своем классе компактное. Задние сиденья просторные, но не слишком. Я не садился на задние сиденья, но мои друзья, которые ездили на заднем сидении, заметили, что места меньше, чем в Cadillac CT5. Однако для повседневного использования одного-двух человек этого достаточно. При полном заполнении машины пятью людьми, комфорту среднего пассажира на заднем сиденье немного не хватает. (Недостаточное пространство на передних сиденьях) Для меня важнее пространство на переднем сиденье. Водительское место имеет небольшую проблему: для водителей с длинными ногами пространство между ногами и рулем тесновато. (Хорошие места для хранения) Общее пространство для хранения в машине спроектировано хорошо. Передние бордачки глубокие, и багажник тоже просторный. Я не ношу много вещей в машине, поэтому не могу судить объективно, но визуально места достаточно. (Средняя комфортность езды) Сиденья жесткие, что вызывает усталость при длительных поездках. При 1500 оборотах в минуту ощущается легкое подергивание. Из-за применения однолойного стекла и низкопрофильных шин присутствует шум ветра и дороги. Однако этот шум не сильно мешает, даже если не включать музыку на высокой скорости. Сильнее всего на комфортабельность езды влияет подвеска с четкой обратной связью с дорогой. В Зэньцзяне, с его плохими дорогами многое сказывается негативно: четкое ощущение дороги становится минусом. Хотя подвеска Lynk & Co 03 хорошо справляется с неровностью и избыточными колебаниями, случайные выбоины могут раздражать. Неприятности от сидения и езды похожи на питье выдохшейся кока-колы летом: не слишком раздражает, но и не особенно прочь. Меня действительно раздражает прокручивание на крутых подъемах и удержание полосы движения. Однажды заезжал в подземный паркинг в ресторане Hong Yue City в Jiangbei, и при старте, даже зная о необходимости добавления газа для предотвращения скатывания, машина откатилась назад минимум на полметра. В случае незнания, столкновение с находящимся сзади автомобилем было бы неизбежным. Когда вы меняете полосу движения без включения поворотника, Lynk & Co считает, что вы отклоняетесь от полосы и корректирует руль. Это случается один-два раза за поездку и не очень приятно. Мне кажется, усилие на руле могло бы быть меньше. Несмотря на три основных недостатка, Lynk & Co 03 своими достоинствами делает машину приятной для меня. Мощная динамика, отличная подвеска. Core мнение: 03 не спортивный автомобиль. Принеся в жертву идеальную терморегуляцию и снижение остроты адаптации коробки передач, авто в режиме комфортной езды немного укрощено. Но даже в этом случае его игровые качества высоки. В спортивном режиме отдача педали газа очень резкая, похожа на старты машин с мотором 3.0T. Ускорение мощное, на скоростной трассе машина идет ровно и хорошо. При езде 150-160 км/ч автомобиль остается стабильным. В сравнении с опытом вождения XPeng P7 на 130 км/ч, Lynk & Co вселяет больше уверенности. Поддержка на поворотах на скорости 90 км/ч тоже достойная. Обычные повороты на 70 км/ч и острые виражи на 50 км/ч на горных дорогах меня вполне устраивают. Отличные технологические опции, удобны для начинающих водителей 360-градусный обзор камеры и личный водительский опыт позволяют с легкостью справляться с любыми парковочными сценариями. Система помощи вождения уровня L2 значительно экономит силы при движении в пробках и на скоростной трассе. Однако при включении L2 важно, чтобы система ощущала руки на руле, иначе адаптивный круиз-контроль отключится после нескольких предупреждений. Тут стоит отметить, что звук предупреждения об отключении слишком тихий, это несколько снижает безопасность, хотя в целом по сравнению с аналогичными японскими авто этого ценового сегмента, придраться особо не к чему. Безопасность, безопасность, безопасность Прочность кузова Lynk & Co 03 очень высокая, и это многократно подтверждено. Совместная работа с Volvo обеспечивает отличные системы активного торможения и предупреждения при выходе из автомобиля (активная система помогла избежать одного столкновения с электробайком при движении назад, однако после активации эта система может чрезмерно реагировать). Мультимедиа и аудиосистема Из-за ожидания обновления системы Meizu, пока не буду об этом говорить подробно. Основная претензия — при выходе из подземного паркинга навигация на картах Baidu может сбоить, и выбор приложений в магазине ограничен. Звуковая система вызывает положительные эмоции, в этом ценовом сегменте она весьма достойная. В завершение Бренд Lynk & Co, плод сотрудничества Geely и Volvo, нацелен на массовый рынок, в отличие от нишевых брендов вроде Mazda. Обновленная Lynk & Co 03 с улучшенными техническими характеристиками и впечатляющими задними фонарями привлекает внимание в первую очередь. На мой взгляд, Lynk & Co 03 — это универсальная машина с претензией на спортивность. Это делает её подходящей для молодого водителя, открывшего для себя это авто в начале 20-х годов.

Lynk & Co 03 2023

Только на основе личного опыта покупки и вождения автомобиля. Это не профессиональная оценка, не оскорбляющая и не хвалебная, надеюсь, что читатели будут снисходительными. 【Внешний вид】 Честно говоря, внешний вид — дело вкуса. Модельный ряд Lynk & Co, особенно модель 03, вызывает разные эмоции: от 1 до 10 баллов. Кому-то она ужасно нравится, кому-то совсем нет. Новая версия 03 претерпела изменение, превратившись из лягушки в сома. Машина на фотографиях не выглядит так эффектно, как, например, Civic или другие машины с явно спортивным дизайном. Многие любят или не любят её с первого взгляда, но при более длительном взгляде можно найти баланс и неожиданные достоинства. Мне больше нравится новый передок и старые задние фонари. У новых задних фонарей не такая высокая узнаваемость и уникальность, как у старых. Я выбрал серый цвет. Сначала хотел черный, но после тест-драйва на серой машине передумал. Серый сочетает в себе солидность и спортивность, особенно передняя часть и задний диффузор. Черный не так хорошо показывает эти детали. Белый цвет слишком уникален, не даёт ощущения сдержанной роскоши, которую я ищу. 【Динамика】 Я выбрал 1.5 литровую топовую версию. Честно говоря, говорить о динамике абсолютно категорично не хочу, это зависит от привычек водителя и условий вождения. Я в основном езжу по городу, иногда на праздники выезжаю на трассу домой, поэтому для меня 1.5t более чем достаточно. На региональных и провинциальных дорогах для разгона и обгонов 1.5t справляется с легкостью. На скорости за 120 км/ч динамика снижается, но это по сравнению с 2.0t, что естественно из-за различий в объеме. При подъеме, например, у нас есть довольно крутой участок дороги длиной 6.1 км. В спортивном режиме без проблем поднимался вверх, хотя ноги дрожали от постоянных поворотов. По выбору двигателя позже напишу отдельный обзор, основываясь на моем опыте использования, среде и привычках (не профессионально). 【Ощущения от вождения】 Пройдите тест-драйв! Слова других не сравнятся с вашим собственным опытом. Я сам ездил на 2.0 Univ, Starway и Civic 21 года, тестировал Emgrand в автосалоне, но в итоге вернулся к 03. В моём восприятии качество отделки салона 03 и отклик подвески мне больше по душе. Не могу сказать, что 03 превосходит все, но, по крайней мере, отечественные автомобили сейчас не уступают импортным по качеству материалов. Для меня лично 03 немного лучше (иначе зачем платить на 2-3 тысячи долларов больше?/doge). 【Расход топлива】 У автомобилей Lynk & Co расход топлива на среднем уровне. Поскольку вес автомобилей этой серии в своем классе довольно высок. У модели 03, хотя новый 1.5t может использовать бензин АИ-92, расход топлива мало отличается от АИ-95. В городе расход примерно 8.1-9.5 литров, при смешанном режиме 7.4-8.5, на трассе 6-6.7 (у меня получилась 5.4 при пробеге 210 км, из которых 150 км трасса, 40 км пригород и 15 км город). В среднем около 7.8-8.9 литров. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения и условий, у молодых водителей (20 лет) он обычно выше из-за агрессивного стиля вождения и веса машины. Но если стремиться к мощности и не хотеть высоких расходов топлива, это невозможно. 【Цена】 Без учета крупных скидок и замены старого авто, итоговая цена составила 14.9, включая сервисное обслуживание, регистратор, коврики и небольшую коробку, а также бесплатную тонировку в определенных магазинах. Две ключ-карты: одна с механическим ключом сразу, другую ключ-карту можно получить через месяц после покупки по сертификату. Это всё. Если есть вопросы – задавайте в комментариях, постараюсь ответить. Что не знаю – помогут другие пользователи. Будьте вежливыми, если будете агрессивно нападать, я не буду отвечать, что сделает вас только несчастными/doge.

Lynk & Co 03 2023

Начало с техники, завершение - внешним видом. Сначала меня заинтересовала эта машина благодаря её передовой гибридной системе: высоковольтный непосредственный впрыск, низковольтный EGR, цикл Миллера, обмотка с масляным охлаждением, прямое водяное охлаждение с обеих сторон pin-fin, трёхступенчатая двойная планетарная передача - применено много новых технологий. В сочетании с шасси от Lynk & Co, после осмотра интерьера и экстерьера автомобиля на практике, я решил приобрести 03EMF, хотя изначально тестировал 01EMF. На самом деле, перед использованием этой гибридной системы я скептически относился к заявленным данным. С момента приобретения машины в конце прошлого года до настоящего времени я проехал более 10 тысяч километров и действительно заметил экономию топлива. Несмотря на отсутствие возможности тестирования отдельных компонентов, я смог свериться с заявленным расходом топлива 4.5 л/100 км и провести свои тесты в повседневной эксплуатации. Относясь с недоверием, я не склонен напрямую верить показаниям расхода топлива на приборной панели, поэтому при каждой заправке записываю пройденный километраж и количество залитого топлива для расчёта реального расхода. Из-за сложных и изменчивых дорожных условий и различных стилей вождения реальный расход не всегда точно соответствует всем режимам эксплуатации, но я хорошо знаком с заявленным расходом в смешанном цикле WLTC, знаю, как ездить более экономично или, наоборот, более агрессивно. Средний расход топлива при повседневной эксплуатации около 5 литров, эффективность гибридной системы очевидна. Конечно, есть и несколько моментов, с которыми я недоволен: во-первых, у комплектации с максимальным оснащением гибрида отсутствует проекционный дисплей, который, на мой взгляд, помогает в безопасности вождения; также есть заметные области для улучшения в управляемости и энергоуправлении, в частности в ощущении смены передач и выборе рабочих режимов двигателя - возможно, не все пользователи это заметят, но как автомобильный инженер я считаю важным продолжать оптимизацию. Наконец, поскольку эта гибридная система является новой разработкой китайского автопрома, у меня есть некоторые сомнения в её долговечности и надёжности, однако обещание пожизненной гарантии от производителя вселяет надежду, посмотрим, как всё сложится.

Lynk & Co 03 2023

Я искренний поклонник бренда Lynk & Co 03. Ранее я присматривался к старым моделям Lynk & Co 03, и как раз собирался купить одну из них, когда узнал о выпуске обновленной версии 2023 года. Следуя принципу «покупать новое, а не старое», я решил дождаться выхода модели 2023 года. Как только я увидел пресс-конференцию, сразу же заказал версию 2023 года с бензиновым двигателем. Затем, немного подумав, я заинтересовался версией с электродвигателем (emf), так как считал, что наличие электродвигателя должно значительно улучшить плавность хода. В итоге я изменил заказ на 23-ю модель 03emf. На протяжении всего процесса покупки я ни разу не тестировал автомобиль. Когда в автосалон поступила новая тестовая версия 2.0, я попробовал её и заметил, что звук двигателя бензиновой версии был довольно громким, возможно, из-за установленного специального звукового клапана. Это ещё больше укрепило моё решение выбрать версию emf. Впоследствии, вероятно, из-за небольшого количества заказов на emf, я смог забрать автомобиль только в ноябре, хотя заказал его в октябре. Основные цели использования автомобиля — это вечерние поездки на ужин и самостоятельные поездки в выходные дни. С ноября, когда я забрал машину, я проехал уже 27 тысяч километров за восемь месяцев. Я очень доволен всеми аспектами 03emf: место в салоне весьма комфортное. Единственный небольшой недостаток — это маловместительный багажник, но он мне редко нужен, поэтому это не проблема. В общем, я считаю, что это модель, которую стоит покупать.

Lynk & Co 03 2023

Наконец-то получил машину! В середине февраля взял Lynk & Co 03 версии Pro 2.0 серого цвета с дополнительным пакетом. В подарок получил три ТО, коврики и регистратор. Но позже я все выбросил. В итоге машина обошлась мне 18.5 тысяч. Я считаю, что купил выгодно, и не жалею об этом. Я пересмотрел много автомобилей, включая Volkswagen Lamando, Honda Civic, Buick Regal, Mazda3, и Geely Xingrui. Я перфекционист, поэтому заранее изучил много информации. Мой друг купил версию 03 2021 года, а мой брат Xingrui 2021 года. В итоге я выбрал 03 из-за мощности, безопасности и внешнего вида. Мне не нужно много места, главное, чтобы пассажирам было не тесно. Я не имею ничего против отечественных автомобилей, и 03 подходит под стиль молодых людей и соответствует моим требованиям! (1) Внешний вид Какая машина красивая — у каждого своё мнение. Но я думаю, что у машин должен быть свой характер и узнаваемость. Издалека видно, что это Lynk & Co, и чем больше смотришь, тем она становится красивее. В этом сегменте нет машин, которые были бы и быстрее, и красивее. (2) Интерьер Помимо двигателя у Lynk & Co сильный интерьер. До 30 тысяч это лучший вариант. Особенно радуют два полностью цифровых дисплея, спортивные сиденья, желтая строчка и атмосферная подсветка. Но самое любимое — это новый руль, он очень изящен и придаёт ощущение высокого класса. (3) Оснащение В плане комплектации всё норм, без сюрпризов и разочарований. Всё, что хотел, пришлось докупать. У других китайских брендов вроде Changan или Great Wall есть более полные комплектации. Из того, что хотел, только на Pro были доступны адаптивный круиз-контроль и помощник при перестроении. Нравятся 360-градусные камеры и управление через мобильное приложение. (4) Пространство Места достаточно, не много и не мало. В повседневной жизни задние сиденья редко бывают заняты. Мне не важно много пространства, главное, чтобы не было тесно. У новой версии по ощущениям место больше, чем у варианта 2021 года. (5) Динамика Самое великое достижение — мощность и ощущение вождения. 254 л.с. и 350 Нм крутящего момента — это один из лучших показателей в классе. По официалам разгон до сотни за 6,9 секунды, но тесты показывали 6,44. По управляемости он проигрывает только MG7, по-моему мнению. Городские поездки не самые комфортные, потому что машина спортивная с жёсткой подвеской. Однако на поворотах чувствуешь, что машина под контролем, и это даёт уверенность. (6) Расход топлива На данный момент пробег 1500 км. В начале был расход 19.9, что нормально для нового авто. Сейчас он снизился до 9.0, но это при условии частого использования спортивного режима. Самое неудобное — это шум ветра. Он более громкий, чем у других машин в классе. И еще: в мультимедийной системе отсутствует много полезных функций, таких как CarPlay. Хотелось бы, чтобы были карты и музыка. Вот и мой отзыв, надеюсь, он будет полезен тем, кто планирует покупку!

Lynk & Co 03 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал приобрести подержанный автомобиль, но после более чем месяца поиска так и не нашел подходящий вариант, поэтому решил купить новый. Как раз подошла версия 1.5Tpro 2023 года, которая соответствует моим требованиям по расходу топлива и комплектации. Также рассматривал Geely Star и Uni-V, но первый выглядел слишком деловым, а второй имел слишком много пластика, не хватало премиальности и выглядел как типичный автомобиль для молодежи, поэтому отказался. Сначала посетил один автосалон, но их обслуживание оставляло желать лучшего, поэтому решил обратиться в другой. От момента заказа до получения машины и постановки на учет прошло менее двух недель. 【Внешний вид】 Могу сказать, что те, кто в интернете пишут, что автомобиль некрасивый, скорее всего, не видели его вживую. Я почти тоже так думал, пока не увидел машину в салоне. Она действительно впечатляющая, особенно интерьер. Молодежный, спортивный и премиальный стиль — сочетание этих качеств в автомобиле за такую цену — редкость. 【Динамика】 Достаточно мощный. Ранее я водил Passat, модель из 3-й серии, Volvo S90. Хотя разгон не сравнится с электрическими автомобилями, никакой явной разницы в повседневной езде я не ощущаю, ведь я не профессионал. Всё зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа. 【Расход топлива】 В начале расход топлива составлял 8-9 литров, но сейчас снизился до 7.4 литров, и, вероятно, будет снижаться дальше. Я в основном езжу в комфортном режиме, иногда использую спортивный на трассе. 【Пространство】 Мой рост 172 см, я обычно двигаю водительское сиденье немного вперед, и в заднем ряду остается около двух кулаков пространства для ног, что достаточно для семейных поездок, хотя и не назовешь просторным. 【Недостатки】 Встроенная навигация Baidu недостаточно детализирована по сравнению с мобильной версией, что иногда приводит к ошибкам в маршруте. Все еще привыкаю к ней. При скорости 110-120 км/ч на трассе или на неровных дорогах машина заметно ощущается.

Lynk & Co 03 2023

Я выбрал 23-ю серию 2.0pro с дополнительным пакетом, проехал на ней уже более 2000 километров, делюсь впечатлениями о своей покупке. 【Опыт покупки】 Можно сказать, что я давний поклонник Lynk & Co, следил за ними с 18 года, когда появилась модель 03. Хотя на первый взгляд она мне не показалась особо красивой, 03 оказалась той машиной, к которой привыкаешь и начинаешь считать по-настоящему стильной. Я заказал автомобиль в октябре прошлого года, и с момента заказа до получения прошло почти 2 месяца. Это был сложный процесс, но конец оправдал ожидания, ха-ха-ха. Перед заказом я тестировал Changan Uniwe и Xingrui. Лично мне Uniwe показался чуть менее качественным по ощущениям в управлении и настройке шасси по сравнению с 03, хотя ускорение у Uniwe действительно лучше. Основная причина, по которой я отказался от Uniwe, — это неудобный руль и маленькие задние поворотники, которые плохо видны. В целом Uniwe — хороший автомобиль, но не для меня. Xingrui же по ощущениям в управлении похож на 03, однако настройка шасси больше ориентирована на семейное использование. 【Цена】 Автомобиль обошёлся в 166,8 тыс. юаней плюс доплата за пакет "驾控" 5 тыс., итого стоимость составила 171,8 тыс. юаней. Воспользовался государственной субсидией в 1 тыс. юаней и скидкой на налоги, страховка вышла в 4500 юаней. Конечная цена составила 184 тыс. юаней. Дилер бесплатно дал видеорегистратор, плёнку на стекла, коврики и купон на 800 юаней на покраску. 【Экстерьер】 Мне действительно понравился внешний вид. Дизайн передней части у новой модели более низкий и агрессивный по сравнению со старой. Интерьер тоже в моём вкусе, ха-ха-ха. 【Пространство】 Мой рост 170 см, вес 120 кг. Переднее сиденье установил под себя, и пространства на заднем сиденье достаточно, так как в семье у нас никто особо высоким не является. 【Впечатления от вождения】 Мощность: чаще всего я использую комфортный режим, иногда переключаюсь на спортивный для остроты ощущений. Даже в комфортном режиме динамика отличная, можно легко разогнаться. Шасси крепко настроено, отлично передаёт дорожные ощущения, а в поворотах сиденья хорошо поддерживают, что минимизирует боковые крены. 【Расход топлива】 Средний расход сейчас 7,9 литра. Моя обстановка: половина времени в городе, половина на трассе. В городе расход примерно 9-10 литров, на трассе 6,5-7,5 литра, что весьма впечатляет для автомобиля весом почти 1,6 тонны с двигателем 2.0t мощностью 254 л.с. 【Недовольства】 Теперь о недостатках. Сначала о бортовой системе: несмотря на обновление до 8155, она иногда зависает. Навигация действительно плохая — у меня уже трижды не удавалось ей корректно указать маршрут. Следующее — система удержания полосы, которая вмешивается в управление. Когда я случайно пересек разметку на трассе, система пыталась вернуть руль, чуть не вызвав потерю контроля над машиной. Кроме того, физических кнопок слишком мало: приходится отвлекаться на экран, чтобы включить кондиционер или обогрев, что небезопасно. И напоследок, управление на трассе слишком лёгкое и сложно контролируемое.

Lynk & Co 03 2023

【Внешний вид】 Внешний вид был основной причиной выбора этой модели. Лично я считаю, что передняя часть лучше, чем у старой модели, но задняя часть все же выглядит чуть лучше у старой версии. 【Динамика】 Динамика просто замечательная: двигатель объемом 1.5 литра, даже с тремя цилиндрами, в обычных условиях не вмешивается, только при быстрой езде работает вместе с электродвигателем. Обычно, когда батарея заряжена, в основном работает электродвигатель с общей мощностью около 245 л.с., что вполне достаточно для ежедневного использования, без проблем обгоняет другие машины. Если нужна мощность - она есть, если нужно сэкономить топливо - тоже возможно. 【Процесс покупки】 Машина только что вышла тогда. Я также тестировал старую модель, но выбрал гибрид из-за экономии топлива и мощности. Если бы не это, выбрал бы 2.0. 【Впечатления от вождения】 Высокий крутящий момент от электродвигателя позволяет резво стартовать. Шины с завода жестковаты, поэтому чувствуешь дорогу, но есть некоторая шумность. Вождение вызывает ощущение динамики и азарта, но такие шины не очень комфортны для пассажиров, и шумноваты. Думаю поменять шины в будущем. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, из-за манеры езды, я езжу довольно быстро. Другой владелец этой же модели добился минимального расхода в 3.6 литра, а у меня получилось 6 литров. Наверное, недостаточно опыта. 【Тюнинг】 Пока что я не задумывался о модификациях, в основном из-за финансов, да и не вижу большой необходимости что-то менять.

Lynk & Co 03 2023

I. Введение в автомобиль Выбор автомобиля: Из-за возраста я решил, что наличие собственного автомобиля будет значительно удобнее и для работы, и для жизни. С 22-й модели начал следить за Lynk & Co. После того, как она мне понравилась, другие автомобили уже не казались такими привлекательными (похоже, что восприятие Lynk & Co очень поляризовано: либо она очень красиво выглядит, либо, напротив, кажется очень уродливой). Изначально уже собирался ее заказать, но, услышав, что выйдет модель 2023 года, решил немного подождать. Выход 23-й модели стал для меня настоящим откровением, хорошо, что не купил 22-ю (надеюсь, меня не будут осуждать владельцы 22-й модели 😷). Процесс выбора: До выхода 23-й модели я, из-за ограниченного бюджета, также рассматривал MG, Civic и Xuanrui. Однако после того, как увидел 23-ю модель, у меня больше не было сомнений. Пробный автомобиль был с дополнительным комплектом, но, возможно, из-за множества впечатлений от жизни, я не смог привыкнуть к слишком громким выхлопным звукам. Даже при закрытых заслонках выхлопа на пробной поездке, звук казался немного громким, особенно для семейного использования. В итоге, я не выбрал дополнительный комплект и купил 2.0T Pro. Цена автомобиля: я использовал скидку на покупку для друзей и родственников Geely в размере 2000 юаней. С учетом скидки от дилера, окончательная цена в счете составила 158,800 юаней. Успел приобрести в последний месяц, когда налог на покупку был уменьшен наполовину — 7026 юаней. Страховка выбрана у Ping An — 4624 юаня. Рассрочка на два года, окончательная стоимость около 171,000 юаней. II. Реальные впечатления 1. Интерьер Запах: Когда я получил машину, в салоне почти не было запаха. Однако под длительным солнечным излучением у меня начинала кружиться голова и трудно было открыть глаза, вероятно, из-за формальдегида. Купил в интернете средство от формальдегида, не уверен, работает ли оно. Также при хорошей погоде протираю сиденья влажной тряпкой и проветриваю, открывая окна. Качество сборки: Мне действительно нравится общий вид интерьера, желтая строчка создает впечатление. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а экран мультимедийной системы стал значительно больше и направлен на водителя. 2. Пространство Пространство сидений: Мой рост 183 см, вес 70 кг. Внутри автомобиля я не чувствую стеснений, даже при комфортной посадке у меня над головой остается запас в размере кулака. Когда вожу коллег по заднему ряду, они не ощущают тесноты, и когда я сажусь за правильным положением водительского сиденья, у меня есть 2-3 кулака пространства для ног. Среднее место заднего ряда не имеет выпуклостей, поэтому, когда там сидят трое, среднему человеку не неудобно. Багажное отделение: Багажник оказался больше, чем я ожидал. После осмотра автомобиля родственники сказали, что багажник вполне приличный и в него можно много вместить (старшее поколение считает практичным, если в машину много помещается). Багажник глубже, чем у обычных автомобилей, и задние сиденья можно сложить в пропорции, что удобно при перевозке более длинных вещей. В данный момент несколько больших коробок занимают лишь треть багажника. 4. Мощность Я купил модель 23 года 2.0T Pro, мощность отличная. Обычно я езжу по городу, и режим комфорта достаточно. Начало движения, ускорение, обгон без каких-либо трудностей, реакция на педаль газа очень быстрая, сначала было не слишком привычно, легкое нажатие — и скорость увеличивалась, за этим сразу же следовало торможение (вероятно, это причина моего высокого расхода топлива). Пока что я не ездил по шоссе, но через пару дней, когда поеду в родной город на Новый год, дополню свои впечатления по возвращении. 5. Управляемость Руль легкий и можно управлять им одной рукой, общее ощущение от вождения очень приятное. Мощность и тормоза ведут себя линейно, управление автомобилем словно "шелковое". Подвеска довольно спортивная, не слишком мягкая и не низкая. Однако если попасть в большую яму, тряска ощущается значительно, в остальное время все отлично. 6. Расход топлива Проехал 850 км, в основном автомобиль используется для поездок на работу и обратно, все поездки по городу, по шоссе еще не ездил. Средний расход — 11,2 литра на 100 км. Говорят, что после поездок по шоссе расход уменьшается, посмотрим, что получится позже. 7. Комплектация 1. Обзор на 360 градусов: Эта функция просто находка для тех, у кого плохие навыки парковки, как у меня, также полезна на узких дорогах. 2. Система помощи водителю: Пока еще не использовал, попробую на шоссе. 3. Автоматическое торможение: Недавно в момент, когда парковался задним ходом, внезапно появился электроскутер, и машина сама затормозила. Я даже не успел понять, что произошло, хорошо, что была эта функция. 4. Складные зеркала: Каждый раз при включении задней передачи зеркало наклоняется вниз, позволяя лучше видеть окружающую обстановку автомобиля. Единственная проблема в том, что иногда зеркало не возвращается в исходное положение. 5. Приветствие сиденья: При открытии двери сиденье водителя автоматически отодвигается для облегчения входа и выхода на водительское место, но оно иногда не возвращается в запомненное положение, приходится возвращать его вручную через центральную панель. 6. Беспроводная зарядка: Функция хорошая, но зарядка слишком медленная, и телефон нагревается. 7. Обогрев/вентиляция сидений: В северных районах зимой обогрев сидений — просто находка, обычно использую второй уровень, температура повышается быстро. 8. Мультимедийная система: Смена процессора на 8155 увеличила скорость работы системы, но есть проблема — невозможно скачать приложения, не работают ни NetEase Cloud, ни Gaode. Про Baidu Maps уже ничего не хочется говорить, скорость реакции медленная. Говорят, что позже выйдет система Meizu, не знаю, будет ли она доступна для использования. После запуска автомобиля при вводе места назначения навигационной системой скорость появления клавиатуры медленная, это заставляет изрядно нервничать. Кроме того, убрали многие физические кнопки, к этому трудно привыкнуть. 9. Затраты: Пока еще не проводил обслуживание, дилер подарил один бесплатный сервис, вместе с первым обслуживанием получается два. Заправка: Всего проехал 850 км, заправка обошлась в 850 юаней. Кажется, что я управляю автомобилем не совсем правильно, лихо жму на газ и резко торможу, если появится возможность немного подкорректировать эти привычки, расход должен уменьшиться. Однако чисто для города, расход при объеме 2.0 и 11 литрах тоже можно считать нормальным, наверное. III. Жалобы на автомобиль 1. Освещение салона немного тусклое. 2. Магазин приложений мультимедийной системы пуст, ничего нельзя скачать. 3. Иногда обзор вокруг автомобиля по системе 360 градусов становится черным. 4. Шум от шин немного громкий. 5. Вероятно, фары настроены слишком высоко — ночью встречные автомобили периодически моргают, указывая на это. Только и могу, что моргнуть в ответ, показывая, что это не дальний свет. Прошу админа "Бородатый утомленный дядя" порекомендовать что-то.