Lynk & Co 03 EMF-PM черный
С момента окончания школы я познакомился с брендом Lynk & Co, модели 01, 02, 03, 05 - и дизайн, и стиль идеально соответствуют моему вкусу. Сейчас я закончил университет два года назад, появилась необходимость в автомобиле, а немного средств у меня уже есть. Lynk & Co как раз выпустили гибридные автомобили EMF, что решает вопросы расхода топлива и проблем с номерами автомобилей провинции Гуандун. Изначально я планировал купить 01EMF, но из-за отсутствия политики нулевой процентной ставки и довольно высокой цены, 03EMF лучше соответствует моим требованиям и ожиданиям по цене.
[Цена автомобиля]
Общая цена около 18 (включая сборы за регистрацию, проценты и т.д.), страхование - 5000, в общем, много скидок, по цене очень доволен.
[Впечатления от эксплуатации]
1. Интерьер:
Интерьер безупречен, Lynk & Co - без сомнения, в первом ряду по качеству и дизайну в этой ценовой категории. Рулевое колесо из натуральной кожи, очень приятное на ощупь. Широко используется мягкий пластик и алькантара, создавая ощущение высокого уровня. Спортивные сидения с хорошей поддержкой, но есть один недостаток — сиденья новой 03 по сравнению со старой моделью, похоже, лишены дополнительных функций. Уже через несколько дней появляются складки или пузыри, и это не единичный случай.
2. Запах:
Новый автомобиль имеет запах, я слышал, что старые модели такой проблемы не имели, интересно, где сэкономили в новой версии. Поскольку солнца сейчас нет, запах трудно устранить. Я купил ароматизатор, чтобы скрыть запах, но это временная мера, необходимо оставить автомобиль на солнце.
3. Пространство и комфорт:
Пространство приемлемое, сидения переднего ряда отрегулированы на оптимальное положение, у меня рост 170 см, для ног и головы есть около 2 кулаков. Проверил задний ряд, там комфортно разместились три взрослых мужчины, не чувствуешь себя зажатым, ростом до 175 см внутри не будет тесно, но и просторно не будет. Если есть семья, стоит подумать.
4. Багажное отделение:
Это стоит отдельно упомянуть, у EMF багажник меньше, чем у топливного автомобиля, примерно на 7-14 см, поэтому он кажется маленьким, и запасного колеса нет. Ничего большого на самом деле не положить, можно разместить 3 чемодана. Но хорошо, что задний ряд складывается.
5. Динамика и управляемость:
Динамика и механические качества Lynk & Co безупречны, даже для гибридного EMF, скорость до 120 км/ч — без проблем, после покупки и пройденных нескольких сотен километров спокойно достиг 120 км/ч. Недавно с другом катались в горах, на крутом участке достаточно было слегка надавить на газ. Что касается скорости выше 120, то на автотрассах Гуанчжоу слишком много пробок, поэтому пока не пробовал. По отзывам других владельцев, до 150 км/ч всё в порядке, после 150 км/ч, возможно, немного теряет в динамике. В общем, мощность EMF более чем достаточна, даже по сравнению со многими топливными автомобилями. К тому же на небольшой скорости кажется, что это электрокар. Также, подвеска крепкая, проходить повороты можно очень стабильно и безопасно. Благодаря весу машины на шоссе она тоже уверенно и стабильно движется, впечатляет точность управления.
6. Комплектация:
Комплектация Emf-pm, за исключением отсутствия HUD, матричных фар, регулировки поясничной опоры и антибликовых задних зеркал, содержит все необходимые функции. Вот несколько часто используемых мной функций:
a. 360: у этого автомобиля сильно искажена система 360° обзора, и логика системы очень плохо проработана, каждый раз, когда справа сзади есть препятствия, экран становится черным. Не понимаю, как думал продукт-менеджер.
b. Активное торможение: сработало однажды в узком месте, когда я осторожно двигался на небольшом тормозе, было много места до пешехода, но система резко остановила авто, очень неловко, даже при низкой чувствительности.
c. Помощь в удержании полосы: когда не включены поворотники и автомобиль отклоняется от полосы, система возвращает его обратно. Однако, это спорная функция, для тех, кто всегда включает поворотники при перестроении, она отлично подходит, особенно на трассах. Но если перестроение проходит без них, система перехватывает управление, и несколько моих знакомых были напуганы этим. Однажды, когда шли ремонтные работы на дороге, я немного отклонился в сторону, и система почти сразу захватила управление, чуть не задел что-то.
7. Расход топлива:
Сейчас у меня первый бак топлива, в основном еду по городу, по показателю на панели расход 6.0, в реальности около 6.5, максимум пройдено 700+ км. Раньше, когда ещё плохо знал автомобиль, расход был более 6. Теперь, когда привык, расход около 5+, а если ездить по трассе, то можно достичь 4.5-4.7 л/100 км.
[О недостатках]
1. Первое, что хочется отметить — система автомобиля, даже если это 8155, логика системы и структура меню очень плохо проработаны, многие важные функции находятся в подменю. Кроме того, нет физических кнопок для управления кондиционером, и если система зависнет, невозможно отрегулировать кондиционер.
2. Карты тесно интегрированы с картами Baidu, нет карт Gaode, даже если установить взломанную версию, она не синхронизируется с приборной панелью.
3. В магазине приложений нет ни одного приложения! Не понимаю смысла существования этого магазина, когда Baidu в глубокой интеграции, должна быть хотя бы возможность использовать carlife, я хотел попробовать систему Jovi in Car от vivo, но из-за отсутствия carlife это невозможно. Придется ждать Flyme Car от Meizu в следующем году.
4. В заключение, немного советов продукт-менеджерам. В настоящий момент на руле есть * кнопка, которую можно настроить для включения некоторых функций. Но продуктоориентыры, откройте своё мышление и используйте это, например, сделать клик для включения одной функции, двойной клик для другой и так далее.
В заключение: автомобиль однозначно хорош, с отличными механическими качествами! Недостатки - в основном в программном обеспечении. Если не обращать внимания на предвзятое мнение о трехцилиндровых двигателях, эта машина вас точно удовлетворит! EMF является идеальным решением между расходом топлива и мощностью.
Большое спасибо администратору сообщества "Мрачный дядя с густой щетиной" за рекомендации.
