Трудно найти более увлекательный автомобиль, чем Lynk & Co. 03 Plus, особенно после того, как я услышал хвалебные отзывы от друзей. Впервые я узнал об этой модели, когда мой друг купил себе одну в 2019 году, и мне довелось прокатиться на пассажирском сиденье. Чувство ускорения было незабываемым. Наконец-то мои усилия увенчались успехом, и я смог приобрести новенькую Lynk & Co. 03 Plus. Планировал тест-драйв старой версии 03, но сразу полюбил новую модель, когда увидел ее. Процесс покупки был гладким, менеджер по продажам все подробно объяснил. Полная стоимость составила чуть меньше, чем я ожидал, с учетом скидок и отсутствия дополнительных платежей.
Расскажу о моих впечатлениях от автомобиля:
1. Интерьер. Поначалу в машине был запах новизны, однако, после нескольких дней с открытыми окнами и благодаря угольным пакетам запах исчез. Очень нравится отделка из кожи, швы качественные, а большой экран на приборной панели стал настоящей находкой. Использование голосового помощника вместо физических кнопок упрощает управление, не отвлекая внимания водителя во время движения.
2. Пространство. При моем росте в 1.75 метра и весе 55 килограммов я чувствую себя комфортно за рулем. Заднее сидение тоже довольно просторное, и мой коллега того же роста не испытывает дискомфорта. Багажник вместительный и удобен для ежедневных нужд.
3. Внешний вид. Новый дизайн может вызывать разные эмоции, но вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Поначалу мне этот образ казался необычным, но теперь с каждым днем все больше нравится.
4. Динамика. Работая в экономичном режиме, автомобиль кажется несколько медлительным, но в комфортном режиме все в норме. Для впечатляющего вождения можно переключиться на спортивный режим, при котором звук двигателя становится особенно приятным.
5. Управление. На бетонных дорогах можно почувствовать шум от шин, но маневры выполняются легко и уверенно, стабильность сохраняется даже на крутых поворотах. Понравилась система помощи при вождении, которая вернет вас на дорогу, если вы случайно пересечете полосу.
6. Расход топлива. Уже проехал около 400 километров, и в городском цикле использую комфортный режим. Расход пока 12.4 л/100 км, но надеюсь, что после обкатки он снизится.
7. Оборудование.
a) 360-градусная камера: незаменимая функция для новичков, упрощает движение в узких местах и помогает парковаться.
b) Система помощи при вождении: особенно полезна на автомагистралях, автоматически управляет скоростью и рулем.
c) Активное торможение: раз спасло меня от столкновения во время маневра на дороге, функция действительно работает.
d) Автопарковка: для начинающих водителей настоящая находка, хотя все же рекомендую держать ногу на тормозе на всякий случай.
Нужно отметить некоторые недостатки. В первое время сложности вызывала функция поворота зеркал при движении задним ходом, позже я ее отключил. При движении слышны непонятные шумы, особенно при остановке, и функция автостопа не слишком удобна, ведь ее каждый раз надо отключать вручную. Но в целом автомобиль оставляет положительные впечатления, и на данном этапе других нареканий нет.
