Трудно охватить все в одном обзоре, но я постараюсь:
1. Введение в автомобиль:
У всех разные причины для покупки автомобиля, но у всех есть схожие моменты: любовь, помолвка, командировки, работа и т.д. Моя причина — любовь и помолвка с Lynk & Co 03. Сначала я склонялся к совместным брендам, так как их репутация, функциональность и уровень обслуживания выше, чем у отечественных брендов. Посмотрели с другом на Accord, Malib и Magot, и когда я готов был принять решение, друг предложил посетить салон Lynk & Co, где представили новую модель.
Во время тест-драйва Lynk & Co 03 хочу отметить комфортность сидений — они надежно удерживают вас на поворотах. Я протестировал все опции в салоне и системы помощи водителю. Не было никаких задержек, а двигатель всегда готов к действию. После тест-драйва с девушкой мы обсудили цену с продавцом, в итоге мне предложили 173,600 юаней, включая 500 юаней за регистрацию и 5,200 юаней за страховку, с учетом скидки в 5,000 юаней на базовую стоимость. Мы внесли задаток в 10,000 юаней, а остаток оплатили перед получением автомобиля. Друзья советовали вносить оставшуюся сумму также в день получения машины, чтобы избежать возможного мошенничества.
2. Реальные ощущения:
1. Интерьер: запах нового автомобиля присутствует, однако я приобрел четыре угольных пакета и мыло для автомобиля, а во время вождения всегда открываю окна. Примерно через неделю запах значительно уменьшился. Что касается комфорта сидений, они приятны на ощупь, по материалам более добротны, чем у японских автомобилей. Некоторые контактные зоны обшиты искусственным мехом. Удобно, что на этом уровне цен есть подогрев и вентиляция сидений. Коллега заметил, что сзади немного тесновато и угол наклона спинки можно улучшить.
2. Пространство: мой рост 167 см, вес 55 кг, поэтому сиденье я регулирую довольно близко к рулевой колонке. Между головой и потолком и у ног есть около 15 см пространства. Коллега с ростом 180 см сел за мной и отметил, что у него есть простоя на кулак, над головой оставалось примерно три пальца. Багажник показался немного маленьким: он заполнен кемпинг-столом, четырьмя стульями и ящиком с водой, что заняло около 2/3 его объема.
3. Динамика: у меня версия 2023 года с 2.0T Pro. В день получения автомобиля я отправился на автостраду, и динамика была впечатляющая. Хотя номера еще не были получены, машина легко разгонялась до 160 км/ч для обгона. Для повседневной жизни такой мощности вполне достаточно. Единственное раздражение — незначительные рывки при резком ускорении на низких скоростях.
4. Управление: все хвалят четкое управление у Lynk & Co, но что именно стоит за этим термином? На мой взгляд, руль легкий и удобный, машина устойчива на поворотах. Подвеска жестковата, и при попадании на «лежачих полицейских» неприятно трясет. Тормоза плавные, и в отличие от некоторых автомобилей не чувствуешь резкого толчка при остановке.
5. Расход топлива: после первых 300 км расход составил около 15 литров на 100 км, так как мой маршрут включает множество светофоров. На автостраде расход составляет около 7 литров.
6. Оборудование:
①. Очень доволен системой обзора 360°: использую ее при въезде в узкие гаражи — очень полезная функция.
②. Система предупреждения о смене полосы удобна в городской среде; если вы хотите перестроиться, индикатор на заднем зеркале и звуковой сигнал предупреждают о наличии машин.
③. На трассе использовал продвинутый круиз-контроль: он прост в использовании. Задаете скорость и нажимаете ОК на рулевом колесе, и вся информация отображается на приборной панели. Я установил дистанцию в 30 м на случай непредвиденных ситуаций.
④. Быстродействие компьютерной системы вполне приличное. Иногда бывают проблемы с сетью.
7. Затраты: автомобилем пользуюсь без доработок, добавляя к стандартной комплектации. Уже заправил на 600 юаней, проехал 300 км, осталось достаточно топлива для еще 300 км. Весьма доволен стоимостью на 1 км.
3. Недостатки:
1. Безопасность соединения системы иногда подводит, что не решается перезапуском системы. Навигация может потеряться, вокализируя бесконечные изменения маршрута, и музыка прерывается.
2. Камера заднего вида дважды зависла, восстановление заняло около 10 секунд.
3. Багажник небольшой.
