Этот автомобиль был приобретен в мае 2019 года, он входит в первую партию 2.0T в стране и на данный момент проехал 20 тысяч километров. Изначально я собирался дождаться 03+, но по личным причинам пришлось сделать выбор в пользу обычной версии 03 и остановиться на недавно вышедшей версии 2.0T. Дело не столько в том, что мне не понравился трехцилиндровый двигатель, сколько в том, что у 2.0-литрового двигателя больше потенциала, и он будет более стабильным в будущем.
О таких аспектах, как дизайн, качество материалов и сборки, атмосфера интерьера, управление шасси и так далее, есть много обзоров на "D懂车帝", которые можно найти в интернете. Ведь Lynk & Co позиционируется как отечественный премиум-бренд с поддержкой Volvo, так что тех, кто его выбирают, не нужно лишний раз убеждать. Я же расскажу о модели 03 с несколько более уникальной точки зрения.
Расход топлива: так как я модифицировал автомобиль, установив более прозрачную выхлопную систему с элементами 300 mesh, мощность увеличилась, что повлияло и на расход топлива.
До модификации: в городе 9.5-10 литров, на трассе 5.5-6 литров.
После модификации: в городе 10-10.5 литров, на трассе 6.5-7 литров.
Коробка передач: Когда я только купил автомобиль, действительно были замечены небольшие рывки на низкой скорости, как отмечали некоторые медиа и владельцы. Это, конечно, зависит от восприятия каждого человека. Основное — это пост-продажные обновления. Я пять раз обновлял прошивку коробки передач в сервисном центре, в соответствии с рекомендациями от производителя для каждой партии автомобилей. Хотя каждый раз не было понятно, какие аспекты улучшались, я руководствовался принципом обновления при наличии обновления. Последнее обновление было в августе, и оно меня полностью удовлетворило — небольшие проблемы были исправлены, переключение передач на низкой и средней скорости стало более плавным, и рывков при отпускании педали газа больше не было. Расход топлива тоже немного уменьшился. Теперь переключение передач при полном нажатии на педаль газа стало более мягким, и, хотя ощущение стало менее захватывающим, производительность в плане ускорения не ухудшилась.
Мощность: Недавно был резонанс вокруг проблемы с крышкой воздухозаборника, о чем наверняка знают фанаты Lynk & Co. Я тоже исследовал это и удалил крышку, номер которой также был 593, такой же, как на старой модели 03+. Это подтверждает, что все автомобили на платформе CMA используют один и тот же тип крышки. После этого я немного доработал крышку, но разницы в ускорении не заметил — время остается стабильным, 7.0-7.2 секунды. Это подтверждает, что старая крышка 593 была хороша, а проблемы возникли с новой крышкой 866 на 03+. Lynk & Co объявили отзыве для замены крышек, но вскоре отозвали решение. В итоге решили заменить их новыми 593 крышками, которые требуют доработки для достижения такой же производительности, как у старой версии. Таким образом, владельцы старых моделей 2.0 могут не беспокоиться. Но если 2.0 версии используют проблемные 866 крышки, им придется самостоятельно приобретать новые и модернизировать их. В любом случае, это не влияет на ежедневное использование автомобиля.
Конечно, нет ничего идеального, и несколько аспектов можно было бы улучшить. Во-первых, шины: Goodyear F1, известные как "короли поворотов", имеют потрясающее сцепление, но боковины слишком хрупкие. Ездившие в городе и на форумах владельцы сталкивались с проблемой сколов, создавая угрозы безопасности. Поменяв на комплект MC6, я заметил, что шум шин значительно уменьшился, а сцепление улучшилось. Кроме того, были некоторые шумы в салоне: гул в области переднего сидения, свист ветра у зеркала, стук от крыши, и случайные звуки от приборной панели. Хотя они и не влияют на вождение, они могут раздражать. К счастью, все причины нашли, и дилер устранил их бесплатно.
Что касается модификаций Lynk & Co, компания относится к ним с пониманием. Вот список разрешенных изменений:
- Диски (должны соответствовать размеру оригинала)
- Тормоза (модификация допустима)
- Подвеска (змейка и пневматическая не разрешены)
- Впуск (нет четкой информации)
- Выхлоп (незаконно)
- Передний спойлер (не слишком агрессивный дизайн)
- Решетка радиатора (можно менять на модель 03+)
- Крыло (замена на средний комплект разрешена)
- Боковые юбки (можно, если не превышают 5 см)
- Широкий кузов (нельзя)
- Эмблема (нельзя убирать или менять)
- Перекраска (любые цвета, кроме официальных)
- Освещение (разрешены дневные ходовые огни, фары — нет)
- Шасси (усиление разрешено)
- Аудиосистема (можно, но штатная уже хорошая)
- Интерьер (любые изменения по вкусу)
Выбирайте автомобиль по душе. Важно, чтобы это был действительно ваш выбор, а не мнение окружающих — будь то жена, родители или друзья. Как говорил "溜溜哥": если вы не хотите бросить прощальный взгляд на свою машину после того, как покинули ее, значит, она вам не настолько дорога.
