Отзывы об автомобилях (47)

Lynk & Co 03 2025

О моих впечатлениях после месяца вождения Lynk & Co 03 1. Что касается мощности, я купил версию с двигателем 1.5T, и мне кажется, что среди китайских автомобилей ей нет равных. Ощущение от вождения, управляемость и комфорт на высоте, мощность достаточная, в спортивном режиме чувствуешь сильный толчок, при нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется. 2. Навигация в центральной консоли может быть передана на приборную панель, что является очень удобным решением – больше не нужно отвлекаться на отдельный экран навигатора. 3. Внешний дизайн полностью соответствует моим личным предпочтениям. В народе ее называют «Большая жаба», а для меня она – «Принц-лягушка». Интерьер также удовлетворяет моё видение – мне нравится большая центральная консоль с экраном и спортивные сиденья. Новая форма выглядит более жёсткой, особенно привлекает внимание дизайн задних фонарей, что позволяет легко распознать эту модель на дороге. 4. По соотношению цена-качество Lynk & Co 03 имеет значительные преимущества, хотя размер скидок небольшой, но цена не слишком высокая, и в сравнении с другими автомобилями, это хороший вариант. 5. Акустическая система просто отличная, очень рекомендую. Если вы ещё размышляете о покупке автомобиля и любите слушать музыку, определенно попробуйте тест-драйв. 6. В версии 2025 года задняя дверь с электроприводом и пространство весьма обширное. Теперь о недостатках: 1. В автомобиле немного низкая чувствительность, нет CarPlay. Встроенная система реагирует медленно, требует обновления, а сенсорное управление нуждается в оптимизации. 2. Расход топлива у моего 1.5T составляет 9 литров, что, на мой взгляд, ни много ни мало для городских условий. На трассе, расход можно уменьшить. В среднем он должен быть около 8 литров. 3. Имеется небольшой посторонний шум, особенно при парковке или торможении. Причина неизвестна, также однажды почувствовал небольшой толчок, но это было только единожды, причина неизвестна. В заключение: в пределах 150 тысяч, Lynk & Co является отличным вариантом для меня. Рекомендую попробовать тест-драйв, продавцы очень приветливы. Удачи, Lynk!

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: 4 балла, это субъективно, у каждого свое мнение, но я считаю, что очень стильный. Интерьер: абсолютная пятерка, на ощупь очень приятный, должен превосходить по качеству интерьеры автомобилей аналогичного класса с зарубежными брендами. Мне кажется, что в интерьерах автомобилей от 10 до 15 тысяч юаней на самом деле мало чем отличается от дешёвых минивэнов. Пространство: Я видел в интернете много людей, которые всегда говорят, что места мало. Когда я в первый раз посмотрел машину, я особенно обратил на это внимание. Все-таки это автомобиль класса A, да еще и спортивный. Я остался доволен пространством, ведь в основном использую его для поездок на работу, и редко кто-то садится сзади, редко куда-то езжу далеко. Вроде это обычная жизнь. Мощность: На самом деле я хотел купить модель с двигателем 2.0. Изначально планировал купить официальный подержанный автомобиль Lynk & Co 03, увидел модель с 2.0, даже прошел тест-драйв, она мне всё больше нравилась, но семья была против покупки подержанной машины, еще и потому, что они мало знали о Lynk & Co и думали, что это новоиспеченный бренд. Позже вместе с семьей посетил автосалон, где как раз была акция, но машины с 2.0 не было, поэтому пришлось выбрать модель с 1.5, но этого полностью достаточно. Двигатель быстро откликается на педаль газа, обгоны совершаются мгновенно. Но честно говоря, если есть возможность, лучше брать с 2.0, ощущения совсем другие. Расход топлива: В интернете многие жалуются на высокий расход, более 10 литров. Поначалу я не верил, но теперь поверил, потому что иногда у меня тоже так получается. Я живу в шести километрах от работы, и на дорогу обычно уходит около 20 минут. Средний расход составляет примерно 9 литров, все-таки дороги загружены, постоянные остановки. Когда пробка достигает полчаса, дорога домой занимает уже 40 минут, а расход поднимается до 11-12 литров. Но когда я езжу в автосалон, две трети маршрута составляют городские улицы, остальное - автодорога, расход составляет чуть больше 6 литров. Когда с друзьями еду обедать в город, постоянно попадая на светофоры, расходуется чуть больше 8 литров. Мне кажется, что это нормально, не сильно великая цифра, ведь машина весит 1.5 тонны, и в пробках какой бы автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не пересекал, расход будет высоким. Впечатления от вождения: Очень здорово, вот только шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Иногда слышен звук камешков, ударяющихся о днище, также шасси низкое, и я постоянно остерегаюсь, чтобы не повредить его, особенно учитывая, что у нас много мест, где идут дорожные работы, строительство эстакад, рядом с промышленной зоной много грузовиков, дорог нормальных нет. Итог: С тех пор как появился бренд Lynk & Co, он мне понравился, но тогда у меня уже была маленькая машина, поэтому и не купил. В этом году машину купил, начал пользоваться и считаю, что мои ожидания оправдались.

Lynk & Co 03 2023

Я решил купить автомобиль Lynk & Co из-за его интерьера, который мне сразу очень понравился. Интерьер Lynk & Co 03 выглядит современно и стильно, и когда я его увидел, то сразу влюбился. Я часто натыкался на видео о нем в интернете, и в конечном итоге решился на покупку. После покупки я был очень доволен, мой выбор оказалось на удивление правильным. До покупки я знал только об интерьере и внешнем виде, а теперь катаюсь на нем уже почти четыре месяца. За это время я по-настоящему оценил все качества Lynk & Co, и он ничуть меня не разочаровал. В данной ценовой категории это просто лучшее из возможных предложений по комплектации. Управляемость автомобиля действительно великолепна, те, кто пробовал, знают, о чем я говорю. Теперь о недостатках, которые мне удалось заметить. Во-первых, пространство: если сажать пятерых человек, будет тесновато, особенно если кто-то высокий или полный, но я в основном езжу один, так что для меня это не проблема. Во-вторых, расход топлива немного высок — возможно, это связано с обкаткой, у меня средний расход составляет 9,6 литров. Третий недостаток — очень низкий клиренс, я уже несколько раз цеплял дно машины, но уже привык, особенно учитывая, что дороги в нашем районе не самые лучшие, часто возникают такие ситуации. Однако, несмотря на все это, я готов мириться с этими недостатками, ведь мне действительно нравится эта машина.

Lynk & Co 03 2023

Я очень люблю интерьер модели 03, изначально я рассматривал покупку именно из-за интерьера Lynk & Co, со временем он мне стал нравиться еще больше. Он простой и стильный, и это мне очень нравится, поэтому я и заказал машину. Как бы там ни было, я не думал использовать ее как семейную машину, для меня пространство подходит. Если использовать ее как семейную, то я бы не рекомендовал. По оснащению в этой ценовой категории она, можно сказать, уже на уровне верхней планки - все необходимое есть. Управляемость тоже великолепна - кто пробовал, тот знает. Если сравнивать с машиной моего друга, Volkswagen Magotan, то они примерно одинаково легки в управлении. Однако среди недостатков, по моему мнению, у Lynk & Co 03 маловато внутреннего пространства, хотя если за рулем только один человек, этот недостаток исчезает. Если вы не высокий или не слишком полный человек, то 03 подходит; раньше я возил свою семью, на заднем сидении уместилось три человека с трудом. Что касается расхода топлива, то обычно он составляет около 9-11 литров - я езжу и по шоссе, и в городе. Иногда, если дороги хорошие, можно достичь и 7-8 литров. Еще один недостаток - это днище автомобиля. Я его много раз задевал, так как часто езжу по сельским дорогам с выбоинами. Надеюсь, в дальнейшем установить защитную пластину, чтобы защитить свою любимую машину. Главное - нравится.

Lynk & Co 03 2023

# Отзыв о годовом использовании автомобиля Lynk & Co 03 Незаметно пролетел год с момента, как я приобрел своего «маленького жабы» (Lynk & Co 03, версия 23, мощность pro 1.5T). В общем и целом, автомобиль принес немало приятных эмоций, хотя, конечно, есть и небольшие проблемы, требующие внимания. Начну с положительных моментов: двигатель 1.5T для моей повседневной езды полностью достаточен. Будь то старт на городских дорогах или обгон на шоссе — отклик двигателя достаточно мощный, что для автомобиля в этой ценовой категории является очень хорошим показателем. Стоимость и качество на хорошем уровне. Внутреннее убранство автомобиля весьма достойное: в отличие от многих автомобилей в том же ценовом диапазоне с обилием пластика, здесь все выполнено с душой. Управление рулевым колесом также впечатлило, автомобиль движется крайне устойчиво. Когда я только приобрел автомобиль, я еще был начинающим водителем. На своей «маленькой жабе» я постепенно осваивал разные дорожные условия, что теперь удается мне гораздо лучше. Хотя и L2 система помощи водителю идет в стандартной комплектации, я особо не решаюсь ее использовать, но в пробках она значительно облегчает вождение, уменьшая усталость от вождения. Система активной безопасности тоже не подвела, оправдав мои ожидания. Было два случая, когда меня неожиданно подрезали, и прежде чем я успел среагировать, она вовремя сработала, активировав экстренное торможение и предотвратив возможную аварию. Теперь о небольшом происшествии: однажды неожиданно отказался открываться багажник. Пришлось поехать на станцию техобслуживания, где мастера потратили два дня на диагностику и выяснили, что проблема в центральном электронном модуле. Оказалось, что это был первый случай такой неисправности в Ханчжоу. К счастью, ремонт данного рода осуществляется совершенно бесплатно, а работники сервиса были очень любезными, поэтому этот случай не сильно испортил общую картину. Что касается расхода топлива, то в условиях городского движения он составляет примерно 8-10 литров на 100 км. Поскольку я не использую автомобиль ежедневно для поездок на работу, такой расход для меня вполне приемлем. В общем, за этот год «маленькая жаба» меня очень радовала, значительно расширив мои возможности в плане мобильности. Надеюсь, и в будущем она не разочарует.

Lynk & Co 03 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал Xingrui и Arrizo 8, но в итоге выбрал Lynk & Co 03. Если спросите, почему я выбрал именно его, то, вероятно, это из-за его внешнего вида и интерьера, а также из-за мощности и управляемости, которые меня привлекли. Небольшой совет: обязательно протестируйте все автомобили, которые хотите купить, за один день, сравните их, и всё станет ясно. 【Пространство в салоне】 Пространство вполне стандартное, в интернете много отзывов о том, что оно маленькое и не подходит для домашнего использования. На практике оказалось, что всё в порядке, я даже использовал его для переезда, ха-ха-ха. На заднем сиденье не очень тесно, так что те, кто беспокоится об этом, могут увидеть автомобиль вживую и получить более наглядное представление. 【Управляемость】 Управляемость Lynk & Co 03 действительно отличная, на высоких скоростях он чувствует себя уверенно и очень стабильно, даже при прохождении ухабов и неровных дорог руль держится очень хорошо, что даёт водителю уверенность в управлении этим автомобилем. Отлично водить и приятно за рулём — вот моё мнение. 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти десять тысяч километров. На топливо потратил 7300 юаней, при этом примерно 60% поездок было по скоростным трассам. Обычно я вожу довольно агрессивно, поэтому такой расход я могу принять — примерно 0,7 юаня за километр. 【Недостатки】 Если говорить о недостатках, то это, конечно, мультимедийная система. У Xingrui на той же платформе уже установлен Flyme Auto, а у Lynk & Co 03 все еще OSN. Надеюсь на скорое обновление, так как текущая версия навигации действительно не очень удобная. И напоследок хочу похвалить аудиосистему — она действительно отлично звучит и делает прослушивание музыки очень приятным!

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: Это дело вкуса. Тем, кто не любит однообразие, Линк, вероятно, придется по душе, а те, кому не нравится, могут считать его устаревшим и некрасивым. Лично мне нравится эта необычная передняя часть, молодые люди говорят мне: "Братан, твоя машина такая классная". В этот момент я действительно чувствую себя на седьмом небе от счастья. Каждый раз, когда я выхожу из машины, я смотрю на нее еще раз и понимаю, что она мне действительно нравится. В будущем я планирую накопить денег и наклеить зеленую пленку, чтобы выглядеть как веселый парень, ха-ха-ха. Водительские ощущения: 2.0T, 254 лошадиных силы – это нечто особенное, в городском потоке обогнать кого-то не составляет труда, иногда даже не требуется повышать обороты до трех тысяч. Покрышки, которые идут в комплекте, бренда Continental MC6, имеют отличное сцепление с дорогой, но они немного дороговаты. Управление динамикой вызывает только положительные эмоции, особенно если дорога широкая и включен спортивный режим. Рулевое колесо можно настроить по ощущениям, хотя я никогда этого не делал, в спортивном режиме руль довольно тяжелый. Комфорт при передвижении: Подголовники на сиденьях не очень удобные, если вы сидите как я, то колени могут упираться в нижнюю часть руля, и при выходе из машины это тоже может случиться. Что касается заднего ряда... ммм, у меня он часто пустует, поэтому это не проблема, ха-ха-ха, обычно там лежат одежда и перекусы. Цена: Благодаря общей согласованной цене, которую мы смогли заключить, и покупке у второго дилера (у официального местного дилера было на миллион дороже, и я не хотел быть недовольным клиентом), цена составила 17.1 миллиона на выходе. Брать в кредит 9 миллионов, проценты составили 8 тысяч, сроком на три года. Недостатки автомобиля: 1. При скорости 30-40 км/ч ощущается рывок. 2. Уровень шума шин немного высоковаты. 3. Обслуживание без купонов немного дорогое (недавно второе ТО за 1700 хотели взять). Все остальное - это достоинства, самое важное: идеальных машин не существует, покупайте ту, которая вам больше всего нравится!

Lynk & Co 03 2023

Некоторые Зрители, Не Понимающие Сущности Уже подписан Проезжаю на Lynk & Co 03 уже два месяца, и пробег почти достиг 2 тыс. км. По сравнению с тем, как я чувствовал свежесть и волнение, когда только взял машину, после некоторых царапин я хочу больше рассказать о полезных для новичков функциях и небольших недочетах, с которыми столкнулся в повседневной езде. [360-градусная камера] Эта функция — настоящая находка для новичков! Независимо от того, что вы делаете — разъезжаетесь на узкой дороге или паркуетесь сзади и сбоку — камеры, показывающие ситуацию со всех углов, существенно снижают психологическое напряжение. Вид сверху и линии траектории также упрощают различные парковочные операции. Я уже не знаю, сколько раз сказал "360 спасает меня". [Ассистент перестроения] Все знают, что при перестроении в зеркале заднего вида есть слепые зоны, а у новичков часто возникают трудности с перестроением из-за психологического давления. Функция ассистента перестроения в Lynk & Co подсвечивает желтый индикатор и предупреждает звуковым сигналом, если камера обнаружила автомобиль в слепой зоне нужной полосы или же сзади есть близкая машина или машина, движущаяся на высокой скорости. Если предупреждений нет, можно смело перестраиваться. Благодаря этой функции можно постепенно научиться выбирать подходящее время для перестроения и преодолеть трудности с маневрированием. [Ассистент вождения] При включении функции ассистента вождения, если скорость превышает 30 км/ч, устанавливается крейсерская скорость текущей скорости. Если впереди нет машин, она будет поддерживаться на заданной скорости и в центральной части полосы. Если впереди есть машина, скорость будет автоматически регулироваться для поддержания дистанции. Если скорость меньше 30 км/ч, система устанавливает крейсерскую скорость в 30 км/ч, и соответственно регулирует ускорение и торможение в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля. Однако при остановке приходится слегка нажимать на педаль газа для перезапуска, и начинаешь двигаться достаточно медленно, что усложняет выезд из пробки. [Торможение на низкой скорости] Как новичок, я не чувствовал торможения при тест-драйве и вначале. Позже, часто простаивая в пробках утром, я действительно ощутил, что разгон в диапазоне 20-30 км/ч медленнее, чем в других промежутках разгона, так что создается ощущение, что машина тащится. Однако это ощущение длится недолго. [Расход топлива] Расход топлива сильно связан со средней скоростью. Мой ежедневный маршрут составляет 11 км. В час пик поездка занимает около 40-50 минут, и средняя скорость обычно не превышает 20 км/ч, расход — в пределах 11-13 л/100 км. Однако вечером они составляют менее 30 минут, и средняя скорость превышает 20 км/ч, расход падает до 10. А в поездках на выходные по трассе или автомагистрали средняя скорость достигает 30 км/ч, и потребление обычно около 8. В настоящее время общий расход топлива составляет 9.8 литров на 100 км, что приблизительно 1 юань за километр. Могу сказать, что моя ситуация с дорогой делает экономию на топливе невозможной. [Звук ветра] После праздника Национального дня я неожиданно обнаружил, что при достижении скорости в 70 км/ч на водительском месте слышен звук, напоминающий ветер. Недавно я отправил машину в 4S центр на проверку, и мне сказали, что необходимо заменить уплотнители, но запчасти нет в наличии, и мне придется прийти позже, когда они прибудут. Кто-нибудь из вас сталкивался с такой проблемой, что уплотнители вышли из строя на новой машине спустя всего два месяца? В общем, после двух месяцев опыта вождения, хотя есть мелкие недостатки, элегантный внешний вид, удобные функции и мощный двигатель все еще делают этот серый автомобиль очень привлекательным для меня.

Lynk & Co 03 2023

【Покупка автомобиля】 В первой половине года начал задумываться о замене автомобиля и обратил внимание на бренд Lynk & Co, главным образом, из-за его безопасности и привлекательного дизайна. Тогда я хотел воспользоваться программой обмена от производителя, поэтому не спешил с покупкой и планировал приобрести машину во второй половине года. В течение этого времени я продолжал следить за Lynk & Co, и когда вышла версия 25 Champion Edition, понял, что обновленный функционал мне не нужен, поэтому решил взять модель 03 2023 года. В праздничные дни нацгоды компания объявила об акции "Один тест-драйв — тысяча денег", и я с семьей отправился в центр продаж в Циндао, чтобы протестировать автомобиль. Впечатления от тест-драйва были очень хорошими, и мы сразу же начали обсуждать цену с продавцом. Благодаря программам лояльности и замены, а также тому, что машина была выпущена в мае, я смог оформить пятилетний кредит и договориться на цену в 99 тысяч юаней без учета опций, после чего заключил соглашение о покупке. Через неделю мне позвонили из автосалона и сообщили, что можно забирать автомобиль. На следующий день с папой мы поехали за машиной. Процесс получения автомобиля прошел гладко; в тот день из-за корпоративного мероприятия банка менеджер помогла мне связаться с банком, и мы нашли сотрудника, чтобы оформить кредит. Поскольку мы попали в салон в обеденное время, нас пригласили на обед, после чего менеджер съездила с нами в автоинспекцию, чтобы оформить номера, выбрав хороший вариант на месте. Весь процесс оставил у нас очень приятное впечатление, сотрудники были доброжелательными и вовремя отвечали на все вопросы. На данный момент прошло чуть более недели с момента покупки автомобиля, и с каждым днем я все больше влюбляюсь в модель 03. Основные преимущества, которые привлекли меня изначально: Высокая мера безопасности: 360-градусный обзор и система экстренного торможения — важные для меня элементы, которые делают вождение более безопасным и стабильным; Стильный и легко узнаваемый внешний вид; Современный и эстетически привлекательный интерьер; Хорошая мощность: в городских условиях машину легко использовать для ежедневных поездок и обгонов. Кроме того, опасения, которые были у меня ранее, оказались не столь значительными: Вначале я думал, что автомобиль недостаточно вместителен, но на практике оказалось, что его пространства достаточно для повседневных нужд; Я волновался о высоком расходе топлива, но на деле расход не оказался столь значительным, как я опасался, и вполне приемлем.

Lynk & Co 03 2023

**Потребление топлива:** Сначала потребление топлива было немного выше, заявлено 7~10 л/100 км, но после обкатки оно снизилось до среднего значения 5.3 л/100 км. Я в основном езжу по шоссе и редко по городу. Хотя можно использовать топливо 92, я всегда заправляюсь 95, разница в стоимости на полный бак всего незначительная. Недавно заправился на 200 юаней 95-м (26 литров), проехал 610 км — расход оказался не таким уж высоким, вопреки ожиданиям. В городских условиях на короткие дистанции в 5-6 км расход составляет около 7.8-9.5 л/100 км. **Динамика:** На дороге двигатель 1.5T легко обходит большинство автомобилей. Экономичный режим включает интеллектуальную систему запуска и остановки двигателя, но я советую использовать настраиваемый режим, чтобы избежать задержки при разгоне. Для обгонов лучше не использовать экономичный режим, поскольку возможна задержка в подаче мощности. Комфортный или спортивный режимы предлагают более прямую реакцию, мощность поступает без задержек, хотя, конечно, не так резко, как у электромобилей, но вполне достаточно. **Внешний вид и интерьер:** Мне нравится полностью черная цветовая схема, смотрится стильно. 18-дюймовые диски выглядят неплохо, но общий клиренс автомобиля низкий, дважды цеплял днищем, хотя повреждения были минимальными и незначительными. Интерьер действительно достаточно изысканный: большая часть поверхности мягкая, только аудиосистема выполнена из пластика, но можно купить защитные элементы в интернете. Окантовка очень аккуратная, в сочетании с цельными спортивными сиденьями создается атмосфера спортивной элегантности. Звук из системы Harman Kardon хорош, и в дождливый день с открытой шторкой слушать музыку в машине очень приятно. **Общая производительность:** Прошло ровно 5 месяцев с момента покупки автомобиля, пробег немного превышает 7000 км, и за это время не было никаких неисправностей. Воздух в салоне очень свежий, без посторонних запахов, что действительно радует. В 1.5T нет вентиляции сидений, что вызывает сожаление. Также есть общепринятая проблема с машинной системой: с чипом 8155 в повседневном использовании всё в порядке, но если сразу сесть за руль и запускать систему, возможны задержки. Они исчезают, если разблокировать машину за одну-две минуты до начала движения. Я использую только навигацию, музыку и камеры 360 — этого достаточно (прошивка еще не обновлена до версии 1.2, остается 1.1.1). Наконец, желаю всем, чтобы вы получили автомобиль, который вам действительно нравится!

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 Мне 93 года, в настоящее время холост, работаю в Шанхае, без ипотеки, на руки около 17 тысяч юаней в месяц. Родители тоже продолжают помогать мне зарабатывать, машину использую редко, в основном для ежедневных поездок на электроскутере. Но некоторые вещи нужно иметь рано или поздно, поэтому не хотел больше ждать! 【Цена автомобиля】 Изначальная цена автомобилия 167800 юаней Скидка по двум страховкам 2000 юаней, официальная скидка 3000 юаней, в магазине дали скидку только 5000 юаней, купон Co на 1000 юаней, 1,2 года процентов на 2,5 получены обратно в стоимость машины, в итоге 144800 юаней, первый взнос 44800 юаней, кредит на 10 лет, 5 лет, досрочная выплата через 2 года без штрафа, ежемесячный платеж чуть больше 2000 юаней. Налог на покупку автомобиля 12800 юаней, временные номера 300 юаней, первый год полной страховки обошелся в 5720 юаней (страховка Ping An), также была куплена страховая политика Geely на 3 года за 3980 юаней без учета ответственности. 167800-2000-3000-5000-1000-12000=144800+12800+5720+300=163620 (за исключением процентов), плюс возврат на выставке 1100 юаней. Итого 172120 юаней (с процентами). 【Пространство】 Передние сиденья регулируются, и с пространством нет проблем. Пространство для ног на задних сиденьях более чем достаточно, а что касается пространства для головы, то для человека с ростом 178 см сидение немного касается крыши. На задних сиденьях обычно никто не сидит, при покупке этой машины я не учитывал задние места, так что для меня это не имело значения, а багажник все же довольно вместительный, в основном по глубине. 【Динамика】 В основном, я езжу в городских условиях в комфортном режиме. Экономичный режим довольно медленный, реакция немного замедленная. В спортивном режиме ускорение происходит очень быстро, достаточно немного нажать на педаль газа, и это сразу чувствуется! Конечно, расход топлива также увеличивается. 【Управляемость】 Модель 03 имеет отличную управляемость, ведь это чемпионская настройка, я вожу довольно аккуратно, экстремальные поездки исключены. На трассе честно говоря машина очень устойчивая, нет ощущения легкости. 【Расход топлива】 На шоссе без пробок пользуюсь спортивным режимом, расход топлива составляет около 8,2, в комфортном режиме около 7,3. Для 2.0T это все же довольно удовлетворительное значение. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то кузов автомобиля выглядит низким и плавным, установил карбоновый спойлер, и он добавляет спортивности! Кто видит, тот не может не быть впечатлен 😜 Линия талии также очень красива! В общем, чем больше смотришь, тем больше нравится! Одним словом: супер!!! 【Интерьер】 Интерьер Lynk & Co приятно удивляет своими материалами, все доступные для прикосновения места очень качественные, в машине 10 динамиков Yamaha, для прослушивания музыки более чем достаточно! Если только ваши требования к звуку не очень высоки. Обзор с 360 градусной камерой, L2 помощь водителю очень полезна для начинающих водителей! 【Слабые стороны】 19-дюймовые диски с шинами Continental Mc6, шум от шин на высокой скорости все еще довольно заметен, с ровным дорожным покрытием все в порядке, но если дорога грубая, будет очень шумно (действительно подходит только для одного человека), а также очень заметно ощущение дороги: например, те участки, где есть дорожная разметка, шум очень большой! В целом, это действительно хороший автомобиль! Покупка не вызовет сожалений! За эту цену предлагается действительно много, и лично я думаю, что это оправдано!

Lynk & Co 03 2023

1. Покупка автомобиля: С самого начала мне очень нравился бренд Lynk & Co. На моей предыдущей работе многие коллеги покупали автомобили Lynk & Co: модели 01, 02, 03, 05. В нашем отделе было две модели 03, и мне они казались очень стильными. Постепенно я влюбился в этот бренд, особенно в модель 03. Я часто лазил по сообществам автолюбителей поздно ночью. Всегда мечтал накопить на модель 03, и вот в июне этого года коллега захотел купить машину для поездки к родственникам. Он раздумывал над покупкой электромобиля, и я предложил дождаться выхода модели 07, чтобы посмотреть её вместе. После пары визитов в автосалон мы оба сделали выбор: я купил 03, а он - 07. Я чувствовал себя немного так, словно поддаюсь импульсивным покупкам вместе с ним, но приобретение автомобиля оказалось очень полезным как в личной жизни, так и на работе. (Личное замечание: мне больше по душе старая версия 03, особенно передняя часть с "жабьим" дизайном, но когда я смог себе позволить машину, был доступен только новый вариант. Впрочем, обновленный интерьер и бортовая система меня порадовали). 2. Процесс покупки: Мы сразу нацелились на Lynk & Co и не тестировали другие автомобили. После тест-драйва моделей 03 и 07, мы сразу начали обсуждать цену. Продавец был примерно моего возраста, поэтому особо не торговались, просто открыто обсудили цену и, если не получилось договориться, перешли к другому дилеру. В итоге, учитывая расход топлива и стоимость его, я выбрал версию 1.5t pro. Окончательная цена составила 13,5 тысяч с регистрацией и страховкой. Мы сразу внесли задаток, и нам подарили некоторые стандартные вещи: коврики, накладки в багажник, защитную плёнку на стекло и одно бесплатное ТО. Поскольку через несколько дней у меня был день рождения, мы назначили день получения на этот день. После получения автомобиля мы с моей девушкой немного покатались на нём. 3. Впечатления от вождения: Поскольку это мой первый автомобиль и я практически не водил чужие машины, я могу поделиться только непосредственными впечатлениями от процесса вождения. 1. Внешний вид: в интернете многие сомневаются во внешнем виде Lynk & Co, но у каждого свои предпочтения. Я большой фанат этого спортивного дизайна. Если бы была версия с более старой передней частью, я был бы счастлив, но и новая версия со временем стала казаться стильной. 2. Интерьер: на мой взгляд, интерьер модели 03 на уровне в своем ценовом диапазоне. Используются материалы из замши и мягкие панели, руль приятный на ощупь. В машине нет неприятного запаха, что было важно для моей мамы, которой в машинах с посторонними запахами становится плохо. Подсветка салона слегка разочаровывает, так как она не меняет цвета, а только одноцветное дыхание и постоянный свет. 3. Мощность: выбирая между потреблением топлива и стоимостью, я остановился на комплектации с двигателем 1.5t. Мощности хватает для большинства случаев - городских дорог и трассы, иногда выезжаю на шоссе, где легко обгоняю без напряга. Обычно я не вожу агрессивно, безопасность превыше всего. 4. Расход топлива: в сравнении с автомобилями моих коллег (Volkswagen Jetta и Honda Civic) мой расход топлива немного выше. Проехал около 4000 км, средний расход составляет 7,4 литра на 100 км. На трассе минимальный расход достигал 4,7 литра, на загородных дорогах около 6 литров, а в городе примерно 8,9 литра. Разумеется, расход зависит от стиля вождения и городских пробок. 5. Бортовая система: установлена система на чипе 8155, работающая достаточно плавно и быстро, но при запуске автомобиля первые 10 секунд она может немного тормозить, после чего можно включать кондиционер и другие команды. В летнее время обычно включаю кондиционер заранее чтобы избежать жары. 6. Пространство: вполне стандартно для автомобиля класса A. Мой рост 175 см, после регулировки сиденья остается место длиной в две ладони, немного тесновато сзади. Когда складываешь заднее сиденье, внутри не удается уложить надувной матрас для сна, с чем-то сложнее. Багажник просторный, можно разместить несколько 20-дюймовых чемоданов без проблем. Сегодня мой багажник в основном заполнен туристическим снаряжением. 7. Комплектация: здесь Lynk & Co действительно предлагают многое, включая системы активного торможения, предупреждение о выходе из полосы движения, брендированные динамики, электрические сиденья и многое другое. Особенно нравится функция интеллектуального вождения, прекрасно работает на загородных дорогах и автомагистралях. Подогрев сидений еще не использовал, жду зиму, чтобы попробовать. Жаль, что нет вентиляции сидений, хотя модель 2025 года, кажется, дополнена функциями сидений и электроприводом багажника, немного завидую. 4. Обратная связь: 1. Шум от шин: он немного заметен, вероятно, зависит от шин и дорожного покрытия. Если не устраивает, можно рассмотреть замену на бесшумные шины, но пока меня спасает музыка, которая заглушает шум. 2. Зеркала заднего вида: иногда после обратного поворота зеркало не возвращается полностью в исходное положение. После парковки стоит проверять его положение, иначе, начав движение, можно заметить это и подвергнуть себя опасности. 3. Задний ход: есть небольшая задержка, машина слегка катится вперед. Я планирую обратиться в сервис, чтобы разобраться в причинах, но, как говорят в интернете, логика переключения скоростей такая. Тем не менее, с функцией автоматической стоянки это почти не происходит. 5. Заключение: Мы с моделью 03 уже больше трех месяцев вместе, и наличие автомобиля действительно упростило мою жизнь. Этот автомобиль и бренд Lynk & Co оставили у меня очень положительное впечатление. Это одновременно индивидуальный и целеустремленный бренд, созданный Geely и Volvo с высоким уровнем безопасности, как демонстрируют онлайн-обзоры и аварийные испытания. Моя девушка тоже положительно относится к этому бренду, и я всячески рекомендую ей приобрести электромобиль Lynk & Co. Возможно, в будущем мы будем обмениваться автомобилями.

Lynk & Co 03 2023

В прошлом году на майские праздники, так как место работы было далеко от дома, я решил купить машину для передвижения. Побывал в нескольких автосалонах, и все модели казались однотипными, без собственного языка дизайна. До тех пор, пока я не пришел в автосалон Lynk & Co. Только по оформлению я понял, что их стиль сильно отличается от других брендов, он очень молодой! Перед посещением салона я ничего не знал о бренде Lynk & Co, хотя и видел их машины на дорогах. Войдя в салон, моё внимание сразу привлек насыщенный голубой цвет и большой спойлер! Это выглядело супер стильно! Продавец сказал мне, что у них есть тест-драйв модели 03+, и я сразу же подписал договор на тест-драйв. Опробовал машину и был в восторге! Звук выхлопа при запуске очень приятно слушать! В итоге подписал контракт и заказал машину. Прошло больше года, и я готов поделиться впечатлениями. Мой 03+ в автоматической версии с двумя пакетами выглядит действительно хорошо~ (я не выбрал эксклюзивный цвет 03+ — яркий золотой, а предпочел чёрный, чтобы выглядеть скромней, но мощно). Разумеется, стиль дизайна Lynk & Co вызывает разные эмоции: те, кто его любит, просто обожают, а тем, кому он не нравится, он действительно не по душе. Что касается динамики, то в экономичном режиме отклик педали газа слишком медленный, он супер вялый, поэтому я обычно выбираю комфортный или спортивный режим. В режиме трека отклик педали газа очень быстрый, 265 лошадиных сил, легкое нажатие на педаль — и машина сразу разгоняется, но с настройками Айсин 8AT не всё так гладко: при переключении передач в поворотах возможны рывки, но это приемлемо. Что касается доработок, особо ничего менять не надо, модель 03+ от Lynk & Co уже вышла на заводе сбалансированной. Однако я потихоньку снял маску, звук стал громче, расход немного ниже, но существенных изменений в мощности не было. За год эксплуатации расход держится на уровне 10-11 литров на 100 км, что вполне приемлемо. Последнее ТО было в августе, цены приемлемы. В четвертое ТО будет чуть дороже. Благодаря Lynk & Co я познакомился с множеством единомышленников, мы часто собираемся вместе, также познакомился с блогером Мэмбой от Bilibili, который обожает автомобили! Ладно, не буду многословным, в следующем году я обязательно поеду на турнир Lingk & Co!

Lynk & Co 03 2025

【Покупка автомобиля】 В конце января 2024 года я только что получил водительские права, и тогда мой отец приобрел новую модель CR-V, оставив мне для тренировки 07-го года Bluebird. Сначала я не разбирался в автомобилях и даже фантазировал об автокредите на покупку 911. Позже на автомобильной выставке я увидел много машин, поначалу привлекли Audi A4L и Mercedes-Benz C. Затем я случайно наткнулся на Lynk & Co и увидел модель 03, с которой у меня мгновенно возникла "любовь на первый взгляд". Ознакомившись с конфигурацией и интерьером, я понял, что это автомобиль моей мечты. Изначально планировал покупку в июне, но случайно узнал, что в этом году выйдет рестайлинг модели 03, и решил дождаться новинку. В конце июля узнал, что владельцы уже могут заказывать новый вариант, и сразу же отправился в автосалон. Оказалось, что продавцы еще не были в курсе, пришлось звонить, чтобы подтвердить информацию. Продавцы были настолько удивлены моей осведомленностью. В конце августа я приобрел, вероятно, первый в Ланьчжоу экземпляр модели 03 2.0T 2025 года (по словам продавца). 【Цена приобретения】 Базовая цена + скидка салона 3000 + 4000 по купону CO. 【Комфорт пространства】 Передние места обеспечивают невероятный комфорт, отличная поддержка. Задние сиденья жестковаты и довольно прямые, что не подходит для длительных поездок. Позже я купил мягкие накладки на задние сиденья, что решило проблему частично. Багажник на вид большой, но стоит что-то положить, как он заполняется полностью. Настоящий "мастер пространства". 【Динамика】 Я изучил много тестов и спросил у многих владельцев. В основном все советовали брать 2.0, если есть возможность, так как сейчас 1.5 литра достаточно, но это не значит, что этого хватит в будущем. Поэтому я выбрал 2.0T. До этого тренировался на семейной Nissan Sylphy с 2.0 литровым атмосферным двигателем, на трассе была неуверенность в обгонах, особенно в гору. Нажимаешь педаль газа до упора, двигатель ревет, обороты растут, а скорость не прибавляется. С появлением модели 03 картина кардинально изменилась, для обгона достаточно просто нажать педаль газа. 【Расход топлива】 Благодаря старому Nissan Sylphy я выработал идеальный стиль вождения, на данный момент средний расход 7.8 литров, неизвестно, может быть, это показания для радости. Однако по сравнению заправок и пробега данные примерно сходятся. 【Интерьер】 В модели 2025 года добавлен 15,4-дюймовый экран, мультимедийная система работает без задержек, звук отличного качества, также есть вентиляция и подогрев сидений. Мама отметила, что интерьер намного лучше, чем у нашей CR-V, и запах меньше. Однако, с учетом пространства и задних мест, CR-V больше подходит для длительных путешествий.

Lynk & Co 03 2023

【Внешний вид】 Я лично считаю, что внешний вид этого автомобиля в целом соответствует моему вкусу, но среди моих друзей некоторые не одобряют этот внешний вид, у каждого свои предпочтения. Что касается интерьера, то я думаю, что в данном классе автомобилей он тоже является одним из лучших. 【Ходовые качества】 Выбрал модель 2023 года с двигателем 1.5T. Основное использование - поездки по городу, иногда выезд на автомагистраль. Я считаю, что двигателя 1.5T вполне достаточно, хотя если есть деньги, то претензий нет. 【Расход топлива】 Когда я только получил новый автомобиль, расход топлива был больше одиннадцати литров. После поездки по автомагистрали и благодаря опыту вождения расход снизился примерно до семи литров. Сейчас цена на топливо немного упала, и это всё ещё в пределах приемлемого. 【Наиболее неудовлетворительная часть】 Заднее пространство немного тесновато, но это не главное. Проблема в том, что центральная часть заднего ряда имеет выступ, и если сзади трое, то сидеть неудобно. Кроме того, при переключении передач на низких скоростях чувствуется небольшое рывковое движение. Бортовая система под воздействием солнца немного подтормаживает, но в целом других проблем нет. В общем, этот автомобиль весьма неплох. 【Цена при покупке】 При торге главное - быть настойчивым. После двух часов торга сумел снизить цену до 21 000 с лишним за "голый" автомобиль. Хаха.

Lynk & Co 03 2023

Мне 25 лет, и я купил себе автомобиль в подарок на день рождения на собственные заработанные деньги. В этом году, когда я был у себя дома в Хэбэе, я зашел в салон и спросил, могу ли я купить машину за 150 тысяч юаней. Мне ответили, что нельзя, и я тогда не купил. В сентябре мой друг решил купить модель 01, и как раз вышла новая модель 03. У новой модели есть дополнительные функции, которые мне не особенно нужны, так что я посмотрел цены на старую модель. В основном они стоили 130 тысяч, а новая модель — 150 тысяч, поэтому я решил взять старую версию. У меня не было специальных предложений, таких как скидки для крупных клиентов или обмен старого автомобиля. Продавец, как оказалось, был двоюродным братом моего коллеги, и он предложил максимальную скидку, но дополнительно только один бесплатный осмотр, коврик и пленку. На цену это особо не повлияло. С учетом регистрации и покупки купонов, и того факта, что друг составил мне компанию и угостил, цена составила примерно 130 тысяч полностью с учетом всех затрат. Вопрос, в каком салоне я купил, без смысла задавать, так как на данный момент по такой цене машин уже нет, ведь почти все распроданы. В салоне оставалось 10 машин, но еще в июле, а через несколько дней осталось лишь 4 машины. Мне попалась машина, изготовленная 24 мая, что в принципе устраивает. Что касается внешнего вида и интерьера, я сразу влюбился в этот автомобиль. Хотя я и зашел с другом в другие автосалоны, сам я с удовольствием рассматривал только этот автомобиль. По комплектации и расходу топлива 1.5T достаточно, особенно потому что я не люблю агрессивный стиль вождения и мне не нужны бурлящие звуки двигателя. Несмотря на это, 1.5T не что-то экстраэкономичное, хотя сейчас на пробеге 200 км средний расход составляет около 10 литров, что скорее всего будет снижаться. Что касается пространства, я не сидел на заднем сиденье, так что не буду его оценивать. По вместимости он, конечно, не сравнится с SUV. Я новый водитель, и многие функции в машине очень удобны для новичков, те, кто знает, поймут. Дополнительно я покупал некоторые аксессуары: за 300 юаней заменил пленку на лобовом стекле, используемую для боковых окон, купил видеорегистратор за 310, поставил дождеочувствительный датчик для автомобиля, купил коврики за примерно 180 юаней. Я безумно люблю свою машину. Может быть, среди читателей этого отзыва найдется щедрый человек, который задонатит мне 50 юаней в WeChat на KFC?

Lynk & Co 03 2023

Много писать не хочу, ибо внешний вид и другие аспекты остаются на усмотрение каждого. Однако, прямо выражу негативные моменты! Одним словом, автомобиль — хорош, но информационно-развлекательная система отстой, сплошное дерьмо. Последнее обновление — это вообще никуда не годится! Автомобиль мне нравится, это моя первая машина, которую я долго выбирал, и взял 10 июля. Прошло почти два месяца, проехал 1300 км, машина ведет себя хорошо, очень дружелюбна к новичкам. Теперь о расходе топлива. До покупки я особо не задумывался о расходе, но через два месяца уже начинаю переживать: более одного юаня за километр 😭. Бак небольшой, и кажется, что скоро опять придется заправляться. На трассе более-менее, а в городе расход действительно высокий (у меня 2.0). А теперь снова об информационно-развлекательной системе. Господа из Lynk & Co, что ваши руководители там делают? Увольте этих разработчиков системы, от вашего обновления только проблемы. Навигация работает как полный идиот, вводит меня в шок! Можно ли делать дело с душой, а не как попало? Подведу итог часто употребляемой фразой: Lynk & Co — сплошное разочарование, лучше не покупайте…

Lynk & Co 03 2023

Сначала расскажу, почему я выбрал этот автомобиль. Изначально я собирался купить MG7, но во время тест-драйва понял, что интерьер слишком простой. Потом я пошел на тест-драйв Lynk & Co 03, и с первого взгляда в салоне мне сразу понравилось. К тому же, когда узнал о больших скидках, я тут же заказал его. Что касается внешнего вида, многие говорят, что машина похожа на большую жабу, но это субъективно: тем, кому нравится, понравится всегда, а тем, кому не нравится, не понравится никогда. Интерьер не обсуждаем, он совершенно подходит. В плане оснащения за эту цену все тоже на высшем уровне: различные интеллектуальные ассистенты, активное торможение, большой центральный экран более 10 дюймов и десять аудиосистем от Yanfly, солнечная шторка и панорамная крыша. Больше всего мне нравятся задняя часть и передняя часть этого автомобиля – величественные, но при этом с спортивным акцентом. Что касается динамики, то двигатель 2.0T на 254 лошадиных силы вполне это обеспечивает. В городских условиях для обгона достаточно просто нажать на педаль газа. В плане управляемости, мой друг, владелец Geely Xingrui, который также водил мою машину, говорит, что моя управляется лучше. Лично у меня небольшое количество опыта вождения машин: я водил лишь Kia K5, Inspire, Xingrui Lingdu и Univ, но могу сказать без преувеличения: Lynk & Co 03 лучше всех.

Lynk & Co 03 2023

Покупка этого автомобиля сопровождалась сравнением с Elantra N, Mercedes-Benz A35L и Audi S4. Но это были только теоретические сравнения, тест-драйвы я не проводил, поэтому о других машинах говорить не стану. С момента заказа до получения автомобиля я был несколько встревожен, все-таки заказывал вслепую. Но к настоящему времени, проехав 6000 километров, я в целом очень доволен. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса, но он, кажется, долго не надоест. Задний спойлер легальный, не боюсь проверки дорожной полиции. Предыдущая машина за 10 лет ни разу не была остановлена полицией, а эту авто на второй день уже остановили полицейские. 【Интерьер】 В интерьере много алькантары, достаточно аккуратная сборка, есть атмосферная подсветка, но нет люка. Для меня люк не обязателен. 【Мощность】 В режиме "Комфорт" мощность очень высокая. Особенно нравится ощущение переключения передач в режиме "Спорт" и "Трек". Экономичный режим не использовал. Что касается звука выхлопа: режим "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа делают его относительно тихим. В этом месяце с семьей ездили из Чэнду в Сишуанбаньну, туда и обратно — более 3000 километров, все время в режиме "Комфорт" + закрытый клапан выхлопа, никто из семьи не жаловался на громкий звук выхлопа. Если хочется адреналина, открываю клапан выхлопа и переключаюсь на режим "Спорт". 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высок. По городу на дисплее показывается от 12 до 19,9 литров на 100 км, зависит от активности вождения. В этой длинной поездке в Сишуанбаньну, по шоссе расход около 8 литров, у друга, который ехал на своем Tank 300, расход на шоссе был около 10 литров. 【Пространство】 Пространства просто достаточно, сказать больше нечего. 【Управляемость】 Подвеска регулируется в 10 уровнях, у меня впереди и сзади настроена на 5, средняя жесткость. Для спортивного автомобиля не кажется жестким, шасси ощущается качественно. Управляемость — субъективная вещь, поэтому оставлю без комментариев. 【Прочее】 В сравнении с обычными 03 или 03+, урезаны функции активного торможения, помощи при смене полосы и другие вспомогательные функции. Было бы лучше, если бы они были. Но для меня это не критично, самое главное — это оборонительное вождение.

Lynk & Co 03 2023

В апреле купил Lynk & Co 03, вчера как раз сделал первую ТО на 10 тысяч километров. По экономическим причинам выбрал версию с двигателем 1.5T, но если у вас есть возможность, обязательно берите версию с двигателем 2.0. Хотя разница в мощности незначительна, она все равно ощутима. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но мне лично новый дизайн задних фонарей нравится больше. Интерьер: Интерьер у Lynk & Co всегда был безупречным! Очень классный, все детали исполнены на высшем уровне для своего класса. Была бы ещё немного ярче подсветка, было бы совсем отлично😂. Сиденья очень хорошо обволакивают. Аудиосистема: Лично я очень доволен, в своём классе она не имеет равных. Расход топлива: Обычно на работу и с работы езжу по быстрой дороге, средний расход топлива меньше семи литров на сто километров, что довольно неплохо. Но столкнувшись с пробками в городе, расход может подскакивать до 15-16 литров🤦♂️. Обычно в городе расход составляет 8-9 литров, что тоже приемлемо. Кроме того, двигатель 1.5 позволяет экономить, так как можно использовать бензин марки АИ-92. Водительские ощущения: Мощность в наличии сразу при нажатии на педаль, обгоны даются очень хорошо, управление простое, на трассе машина ведёт себя очень устойчиво, на скорости 160-170 км/ч даже не чувствуешь. Клиренс действительно низкий, поэтому на высокие бордюры лучше не заезжать. Система кругового обзора довольно удобная, особенно для новичков. Бортовой компьютер: В Lynk & Co 03 стоит неплохая система (чип 8155), отвечающая базовым требованиям. Голосовой ассистент тоже неплох. Скоро появится новая модель, изменений немного, говорят, что добавили электрический багажник. Вероятно, цены долгое время останутся на текущем уровне, но пока старая версия более привлекательна.

Lynk & Co 03 2023

【Опыт покупки】 Я заказал машину 20 мая на международной автосалоне в Ухане, а забрал 27 мая — в день, который выбрала моя семья. До этого я не менее пяти раз тест-драйвил машину и вел переговоры с продавцами, посетил два автосалона в Ухане. Хорошо, что я не спешил с покупкой в автосалоне, на международном автосалоне машина обошлась мне на 2000 юаней дешевле. В конечном итоге я выбрал 1.5T Jin Pro, оформив пятилетнюю рассрочку, с планом досрочного погашения через два года. Общая стоимость с учетом двухлетних процентов составила около 135 000 юаней, хотя изначальная цена была 129 000 юаней. На самом деле, внешний вид, интерьер, управление, мощность и ощущения от вождения этой машины — это абсолютные плюсы. Подробности ниже: 【Внешний вид】 Линии кузова и мускулистый вид автомобиля очень выразительны. Мне очень нравятся фары и задние фонари с высокой узнаваемостью, а также яркие передние фары с функцией поворота. Небольшой спойлер и большие выхлопные трубы придают автомобилю очень привлекательный задний вид, который вместе с противотуманными фарами делает его настоящим красавцем на дороге. 18-дюймовые диски тоже выглядят отлично, а черные дверные ручки придают дополнительную солидность. Что касается внешнего вида, то я бы поставил 100 баллов! 【Интерьер и оснащение】 Интерьер и оснащение этого автомобиля — самые современные из всех, которые я когда-либо видел и на которых ездил. Многие друзья, увидев экран моего автомобиля, сначала думают, что это электрокар. Качество сборки внутри авто просто отличное, нет ни одного постороннего звука. Стильные швы, центральная консоль, двери — всё на высшем уровне. Все нужные функции есть, за исключением вентиляции сидений и проекционного дисплея. Особенно нравятся системы помощи водителю уровня L2, о которых я расскажу подробнее ниже. 【Пространство】 Места внутри автомобиля вполне достаточно. В переднем ряду проблем нет, и даже при моих привычках сидеть далеко назад, в заднем ряду остается достаточно пространства. Один из руководителей, посидевший в заднем ряду, тоже отметил, что пространства достаточно. Для автомобиля класса A это уже хороший результат. Багажник также вместительный, имеет глубокое пространство, в которое можно поместить три чемодана. 【Динамика и управление】 На тест-драйве были версии топовой комплектации с мощным звучанием мотора, что было действительно круто. Но и мой 1.5T также обладает достаточной мощностью, разгон до сотни не сильно отличается. Возможно, на скоростных подъемах разница будет ощутимее, но для семейного использования мощности 1.5T более чем достаточно и экономичнее в плане топлива. Я не особо разбираюсь в характеристиках шасси, но у Lynk & Co 03 чемпионские гены, и в управлении сомневаться не приходится. На скоростной трассе я легко прохожу повороты на скорости 70 км/ч, а ощущение управления просто невероятное, и сиденья очень удобно обхватывают тело. 【Расход топлива】 Городской расход топлива сильно зависит от условий, на магистрали средний расход у меня достигает 6 литров (минимум был 5.4, но это было утром без пробок). В среднем по городу у меня уходит 7.5 - 8 литров на 100 км. На шоссе примерно 6 - 7 литров, на межгородских трассах чуть больше 7 литров. В среднем получается около 7.5 литров. Не могу не упомянуть, как 15 июля я ехал из Уханя в Пекин, преодолев маршрут в 1200 км, воспользовавшись системой помощи вождения, которая была установлена на 130 км/ч. Средний расход за этот путь составил 6.4 литра на 100 км. Это далеко не каждый тестировал, но результатом я очень доволен, хотя не до конца понимаю, почему на приборной панели показывается запас хода всего 600 км при полном баке на 50 литров. Возможно, это защита наподобие скрытого запаса топлива, ведь обычно заливаю около 42 литров. 【Что не понравилось】 Неудовлетворенность у меня вызывает, пожалуй, только высота шасси, и хотелось бы, чтобы навигационная система (Gaode) добавила отсчет времени до смены светофора, жду обновления. Общая оценка автомобиля — 95 из 100 баллов. Очень нравится! Я пользуюсь этой машиной уже почти 3 месяца, и никто еще не сказал, что она плоха, наоборот, все отмечают, какая она красивая. Полюбуйтесь на фотографии моего красавца.

Lynk & Co 03 2023

1. Выбор автомобиля Сначала я смотрел в интернете Geely Xingrui и Lynk & Co 03, мне сразу понравились эти две модели, и опыт тест-драйва был тоже весьма неплох. Потом родственники предложили посмотреть автомобили класса B: Passat, Magotan, Mondeo, Hongqi H5 (я не учитывал японские автомобили, поэтому их не смотрел). Passat и Magotan оказались слишком зрелыми, не подходящими для нас, молодежи. Mondeo мне понравился за просторный салон, мощность и внешний вид, но его тройной экран отталкивал. Hongqi H5 имел проблемы с нестабильной работой мультимедийной системы и посторонними звуками, поэтому я его тоже не рассматривал. В конце концов, я остановился на Lynk & Co 03 и выбрал версию с двигателем 2.0, чтобы в будущем не жалеть. 2. Ощущения от использования Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса: одни считают его красивым, другие уродливым. Передняя часть у Lynk & Co 03 особенная, напоминает жабу, и мне нравится такая узнаваемость и уникальность. Я выбрал белый цвет (белый менее маркий, и в реальности смотрится лучше, чем на фото), а затем добавил черную крышу. Интерьер: интерьер модели 03 всегда был на должном уровне, качества и контроль за ним хорошие, пластика не много, используются экологически чистые материалы, и практически нет запаха (при тонировке мне подарили угольный пакет для удаления формальдегида). Внутреннее убранство выглядит особенно качественно, позже я планирую купить украшения для салона. Комплектация: У меня версия 2.0 Pro, и все работает отлично. Сиденья с вентиляцией и подогревом, сейчас лето, пользовался только вентиляцией. Звуковая система тоже на высоте, друзьям нравится эффект. Хочу похвалить 360-градусную камеру, она идеальна для новичков при прохождении узких дорог. Недостатки есть: под палящим солнцем система автомобиля иногда подтормаживает при запуске, но в обычных условиях работает хорошо, благодаря чипу 8155. Не знаю, улучшится ли система с обновлениями (недоволен, что на Карте Amap нет таймера светофора). Кондиционер не очень эффективен (не знаю, это общая проблема или только у меня). Пространство: Для меня, с ростом 180 см и небольшой полнотой, пространство на переднем сиденье достаточное. Заднее сиденье слегка тесновато, но для меня это не проблема, так как пассажиры на заднем сиденье крайне редки, возможно, только по праздникам. Ощущения от вождения: Выбрал 2.0 T, мощности хватает: мощность появляется сразу при нажатии. Разгон может уступать электрокарам, но в дальнейшем ускорение именно той силы, которую не дают электрокары, обгон выполняется легко (после покупки сразу поехал по трассе). Mode "Sport" дает хороший отклик (в обычное время использую режим Comfort, спорт в основном на трассе). Спортивные сиденья жестковаты, при долгих поездках может болеть поясница. Расход топлива: так как машина новая, проехал всего 500 км, машина все еще в период обкатки, расход пока высок — около 11 литров, надеюсь, что позже при поездках по трассе снизится. На трассе около 6 литров, в городе 11. Управляемость: Руль очень легкий, удобный в использовании, педали газа и тормозов отзывчивые, ощущение от вождения комфортное и плавное. Подвеска больше спортивная, неровности чувствуются только на крупных ямах. Цена: С учетом субсидий и скидок окончательная цена составила 158 000 юаней, дополнительно получил бесплатное ТО, пленку и коврики (но я отказался от окрашивающей пленки). Подводя итог, могу сказать: если нравится — берите сразу, не оставляйте себе поводов для сожаления.

Lynk & Co 03 2023

1. Введение в автомобиль Причина выбора и покупки: Как только сдал на права, сразу же захотел приобрести машину, чтобы повысить уровень своего счастья и расширить радиус своих передвижений, а также было удобнее ездить на работу и в выходные дни на природу. Поскольку в то время была скидка на приобретение автомобиля за половину налога, решил купить машину. Родители советовали купить внедорожник из-за большого салона, но мне все же больше нравится седан. Обошел много автосалонов и наткнулся на Lynk & Co, который слегка спортивный. В итоге колебался между моделями 06 и 03, так как были и старые, и новые модели. Я решил, что новая модель лучше, и она мне нравится внешне. Родители одобрили мой выбор, и в начале мая прошлого года я сделал заказ. Через несколько дней получил машину. Цена на момент покупки: В мае прошлого года, воспользовавшись скидкой на налог при приобретении транспортного средства, я не слишком много спорил с продавцом. Выразил свое желание купить машину, и в итоге конечная цена составила 15,5 тысячи (включая все расходы). Первое ТО было бесплатным, мне подарили коврики. Советую тем, кто хочет купить машину, быть более настойчивыми в требовании бесплатного обслуживания и топливных карт, чтобы получить больше выгод. 2. Реальные впечатления и отзыв Интерьер и пространство: Получив машину, ощущал, что особого запаха в салоне не было, положил ароматизатор, и через пару дней запах исчез. Качество отделки интерьера на уровне лидеров в своем классе, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягкие. В машине появилась прострочка, ранее доступная только на 03+ моделях. Спортивные сиденья дают отличную поддержку. Купил подушку для шеи и поясничную поддержку, что делает вождение очень комфортным. Установил внутренние декоративные лампы и несколько мелких украшений, что мне очень нравится. Сам я ростом 170 см, места в машине достаточно, и даже когда вожу друзей, все отмечают, что пространства хватает, а сиденья достаточно удобные. Мощность и управление: Я купил версию 1.5pro, в режиме комфорта мощность достаточна, а в спортивном режиме машина становится довольно резвой – вполне хватает для повседневного использования. Руль реактивный и точный, по сравнению с арендованными машинами для тренировок управляется значительно лучше. Подвеска очень устойчивая, ощущение дороги четкое, вождение приносит удовольствие. Lynk & Co 03 изготовлен больше для спортивного вождения, за такие деньги это редкость. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 хватает для повседневных нужд, хотя сейчас жалею, что не взял версию с двигателем 2.0 и мощностью 254 л.с. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Активные тормоза много раз спасали от аварий – система среагировала своевременно и экстренно остановила машину. Единственным недостатком являются жесткие сиденья, долго сидеть на них неудобно, может быть, это из-за спортивных сидений. После Нового года сделал первое ТО. Расход топлива: На данный момент проехал 14 тысяч километров, в основном по городу, иногда выезжаю на природу. Расход топлива в городе около 8-9 литров, на трассе 5-6 литров. Мощности 181 л.с. в версии 1.5 вполне хватает для повседневного использования, хотя теперь жалею, что не взял версию 2.0 с 254 л.с. Комплектация: Кресло с приветственной функцией обеспечивает комфорт при посадке, также удобно использовать голосовое управление музыкой и климатической установкой. Комплектация у Lynk & Co 03 довольно богатая, и одной из причин, почему выбрал отечественный автомобиль, является именно это. В отличие от совместных брендов, у которых либо отсутствует мультимедийная система, либо нет кругового обзора на 360 градусов, и это нужно устанавливать самостоятельно – здесь все уже включено. Для меня как новичка круговой обзор - большое преимущество, значительно помогает при парковке и маневрировании в ограниченных пространствах. Система помощи при поворотах иногда пугает, вмешиваясь в управление, но она помогает корректировать положения машины. При скорости выше 60 км/ч, если хочешь перейти через линию, нужно включить поворотник – система это требует. Хотя это и полезно, помогает сформировать привычку включать поворотники, что удобно для других участников движения. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно полезен при плохой видимости или неясных дорожных знаках. Функция активного торможения также отличная – однажды, когда я сдавал назад, велосипед внезапно проехал, и машина моментально остановилась, напугав меня. У моего друга нет такой функции, и однажды, начав движение, он врезался в тормознувшую перед ним машину. Если бы у него была эта функция, он бы избежал аварии, поэтому она действительно полезна. Затраты: После Нового года сразу же сделал первое ТО, главные затраты связаны с мойкой машины и заправкой. Чёрную машину нужно часто мыть, примерно раз в полмесяца за 50 юаней. Что касается топлива, двигатель 1.5T поддерживает 92-й и выше бензин. Раньше заправлялся 92-м, сейчас перешел на 95-й, и двигатель стал работать тише, а мощность лучше – возможно, это плацебо, но планирую заправляться только 95-м. В будни я не езжу, только по выходным, так что мне хватает одного бака бензина на месяц, что составляют около 300 юаней, и это примерно 400 юаней в месяц. У меня есть несколько советов: когда только получил машину, расход топлива был очень высоким, на обкатке советую найти хорошую дорогу и проехаться по ней, тогда расход топлива снизится. Также избегайте частых нажатий на газ и тормоз, предугадывайте светофоры заранее и катитесь на нейтрали, чтобы избежать лишних трат. Включение автоматической остановки двигателя на светофорах может сэкономить немного топлива, но это уже зависит от ваших предпочтений. 3. Недостатки авто Первое, что заметил – это проблемы с навигацией при выезде из подземного паркинга, карта теряет сигнал и требуется некоторое время на обновление маршрута. Я думаю, что это связано со слабым сигналом GPS или плохим интернет-соединением в подземных паркингах, возможно, также старой версией карты. Вторая проблема – иногда сиденье с приветственной функцией не возвращается в исходное положение, но это небольшая проблема, терпимо. Надеюсь, что компания Lynk улучшит систему OTA-обновлений.

Lynk & Co 03 2023

Сначала краткий вывод: это автомобиль для семьи стоимостью до 180 000 юаней, который сочетает в себе отличные игровые качества. Если ваш бюджет около 180 000 юаней, и вы хотите крепкую подвеску, мощный двигатель и качественный интерьер, Lynk & Co 03 обязательно должен быть в вашем списке автомобилей для покупки. Нет идеальных автомобилей: выбор машины подобен выбору партнера в любви. Если вы предпочитаете молодую и привлекательную девушку, вам придется принять ее неопытность и капризы. Проехав 3000 километров, я выявил следующие основные недостатки: (Высокий расход топлива) Двигатель Volvo не отличается экономичностью на малых скоростях, но это не значит, что он прожорлив. За 3000 километров средний расход составил 8.7 литра, что вполне удовлетворительно. В часы пик в Нанкине скорость движения сравнима с женским туалетом в туристическом месте, и при таких обстоятельствах расход может подскочить до 14-15 литров. Однако на скоростной трассе расход падает до 6.5 литра, а минимальный — 5.8 литра. Для режима спортивного вождения, где требуется мгновенная мощность, расход вполне приемлемый. (Мало места) (Мало места на заднем сиденье, но нормально) Внутреннее пространство Lynk & Co 03 в своем классе компактное. Задние сиденья просторные, но не слишком. Я не садился на задние сиденья, но мои друзья, которые ездили на заднем сидении, заметили, что места меньше, чем в Cadillac CT5. Однако для повседневного использования одного-двух человек этого достаточно. При полном заполнении машины пятью людьми, комфорту среднего пассажира на заднем сиденье немного не хватает. (Недостаточное пространство на передних сиденьях) Для меня важнее пространство на переднем сиденье. Водительское место имеет небольшую проблему: для водителей с длинными ногами пространство между ногами и рулем тесновато. (Хорошие места для хранения) Общее пространство для хранения в машине спроектировано хорошо. Передние бордачки глубокие, и багажник тоже просторный. Я не ношу много вещей в машине, поэтому не могу судить объективно, но визуально места достаточно. (Средняя комфортность езды) Сиденья жесткие, что вызывает усталость при длительных поездках. При 1500 оборотах в минуту ощущается легкое подергивание. Из-за применения однолойного стекла и низкопрофильных шин присутствует шум ветра и дороги. Однако этот шум не сильно мешает, даже если не включать музыку на высокой скорости. Сильнее всего на комфортабельность езды влияет подвеска с четкой обратной связью с дорогой. В Зэньцзяне, с его плохими дорогами многое сказывается негативно: четкое ощущение дороги становится минусом. Хотя подвеска Lynk & Co 03 хорошо справляется с неровностью и избыточными колебаниями, случайные выбоины могут раздражать. Неприятности от сидения и езды похожи на питье выдохшейся кока-колы летом: не слишком раздражает, но и не особенно прочь. Меня действительно раздражает прокручивание на крутых подъемах и удержание полосы движения. Однажды заезжал в подземный паркинг в ресторане Hong Yue City в Jiangbei, и при старте, даже зная о необходимости добавления газа для предотвращения скатывания, машина откатилась назад минимум на полметра. В случае незнания, столкновение с находящимся сзади автомобилем было бы неизбежным. Когда вы меняете полосу движения без включения поворотника, Lynk & Co считает, что вы отклоняетесь от полосы и корректирует руль. Это случается один-два раза за поездку и не очень приятно. Мне кажется, усилие на руле могло бы быть меньше. Несмотря на три основных недостатка, Lynk & Co 03 своими достоинствами делает машину приятной для меня. Мощная динамика, отличная подвеска. Core мнение: 03 не спортивный автомобиль. Принеся в жертву идеальную терморегуляцию и снижение остроты адаптации коробки передач, авто в режиме комфортной езды немного укрощено. Но даже в этом случае его игровые качества высоки. В спортивном режиме отдача педали газа очень резкая, похожа на старты машин с мотором 3.0T. Ускорение мощное, на скоростной трассе машина идет ровно и хорошо. При езде 150-160 км/ч автомобиль остается стабильным. В сравнении с опытом вождения XPeng P7 на 130 км/ч, Lynk & Co вселяет больше уверенности. Поддержка на поворотах на скорости 90 км/ч тоже достойная. Обычные повороты на 70 км/ч и острые виражи на 50 км/ч на горных дорогах меня вполне устраивают. Отличные технологические опции, удобны для начинающих водителей 360-градусный обзор камеры и личный водительский опыт позволяют с легкостью справляться с любыми парковочными сценариями. Система помощи вождения уровня L2 значительно экономит силы при движении в пробках и на скоростной трассе. Однако при включении L2 важно, чтобы система ощущала руки на руле, иначе адаптивный круиз-контроль отключится после нескольких предупреждений. Тут стоит отметить, что звук предупреждения об отключении слишком тихий, это несколько снижает безопасность, хотя в целом по сравнению с аналогичными японскими авто этого ценового сегмента, придраться особо не к чему. Безопасность, безопасность, безопасность Прочность кузова Lynk & Co 03 очень высокая, и это многократно подтверждено. Совместная работа с Volvo обеспечивает отличные системы активного торможения и предупреждения при выходе из автомобиля (активная система помогла избежать одного столкновения с электробайком при движении назад, однако после активации эта система может чрезмерно реагировать). Мультимедиа и аудиосистема Из-за ожидания обновления системы Meizu, пока не буду об этом говорить подробно. Основная претензия — при выходе из подземного паркинга навигация на картах Baidu может сбоить, и выбор приложений в магазине ограничен. Звуковая система вызывает положительные эмоции, в этом ценовом сегменте она весьма достойная. В завершение Бренд Lynk & Co, плод сотрудничества Geely и Volvo, нацелен на массовый рынок, в отличие от нишевых брендов вроде Mazda. Обновленная Lynk & Co 03 с улучшенными техническими характеристиками и впечатляющими задними фонарями привлекает внимание в первую очередь. На мой взгляд, Lynk & Co 03 — это универсальная машина с претензией на спортивность. Это делает её подходящей для молодого водителя, открывшего для себя это авто в начале 20-х годов.