Отзывы об автомобилях (28)

Lynk & Co 02 2021

На прошлой неделе Zeekr 001 был официально представлен с ценой после субсидий, начиная с 281 тысяч юаней. Посмотрев на различные конфигурации, можно сказать, что он действительно превосходит Tesla Model Y: разгон до ста за 3,8 секунды и дальность хода 712 км — это просто фантастика! Цена всего на 32 тысячи юаней выше, чем у стандартного Model 3 с запасом хода 468 км. Основан на архитектуре Volvo SEA с воздушной подвеской и длинной колесной базой 3005 мм, а также симметричной компоновкой 50:50! Автомобильные критики в восторге от этого электромобиля, Zeekr 001, вперед! Как новоиспечённый владелец Lynk & Co, не могу сдержать бурю эмоций, возвращаюсь к реальности и делюсь первыми впечатлениями от вождения Lynk & Co 02 в течение первой недели. Я не профессиональный автомобильный критик, так что ниже лишь несколько моих личных ощущений: 1. Динамика и управление У Lynk & Co 02 с двигателем 2.0Т доступны четыре режима: ECO, комфортный, спортивный и индивидуальный. В основном я использую комфортный режим — разгон довольно плавный. При быстром нажатии на педаль газа ощущается прилив мощности, при переключении передач нет резких рывков, разгон значительно быстрее, чем у моего Mazda. Возможно, привык к Mazda CX-5, но по сравнению с ней педаль акселератора и руль Lynk кажутся более мягкими. Сразу вспомнил свои ощущения на учебной машине при сдаче на права, где педаль тоже была более мягкой. К счастью, экзамен я сдал с первого раза (расскажу ли я, что второй этап сдал только с четвертой попытки?). 2. Пространство и комфорт В основном, так как я сам за рулем, оцениваю удобство водительского места. Места для ног достаточно, передние сиденья оснащены электроприводом и регулировкой поясничной опоры, а также функцией памяти настроек — полезно, если кто-то другой перенастроит место, его можно восстановить одним нажатием. Однако надо отметить, что задние сиденья и багажник меньше, чем у других моделей Lynk. Если важен простор на заднем сиденье, лучше выбрать модели 05/06. Автомобиль фактически лишен запахов, уровень формальдегида составляет 0.08 мг/м³, что говорит о качественных материалов Volvo. Ранее слышал, что у Lynk & Co 02 может быть шумный салон, но оказалось, что он тише, чем у нашего семейного CX-5. За неделю убедился в хорошем уровне комфорта. 3. Интерьер и оснащение Цветовое оформление салона в фиолетово-белых оттенках выглядит весьма привлекательно. Сиденья по дизайну напоминают игровые. Хотел купить подголовник, но в итоге он не понадобился. У сидений есть вентиляция, но она не особенно заметна, зато подогрев сидений зимой будет очень кстати. Отличная базовая акустическая система Infinity, мультимедиа включает предустановленные QQ Music, Himalaya FM и управляется через голосовую систему Xiaodu, с которой можно управлять дополнительно люком, атмосферной подсветкой и прочими функциями (хотя Xiaodu иногда бывает не совсем понятливой). Из минусов — центральный экран и некоторые элементы мультимедиа. Экран размещен слишком низко, что неудобно при навигации. Площадка для беспроводной зарядки смартфона находится глубоко, что также не очень удобно, ее желательно улучшить. Центральный бокс для хранения тоже небольшой — всего не уместить. 4. Внешний вид Цвет "фиолет" на солнце выглядит очень красиво, но заметна его непрактичность в плане загрязненности (похоже, за несколько дней покрытие стало таким же, как у моего серого Mazda). Возможно, нанесение пленки улучшит ситуацию. Внешний вид автомобиля, тем не менее, на высоте. 5. Расход топлива и обслуживание На четвертый день общая пробег составил 184 км, с расходом 11,3 л/100 км; и на одиннадцатый день общий пробег составил 502 км, а расход — 9,7 л/100 км. Расход продолжает снижаться, и буду наблюдать, насколько он уменьшится после обкатки. При использовании 300+ км/неделя, потребуется заправлять 95-й примерно 2-3 раза в месяц, общие расходы на эксплуатацию составят около 600-900 юаней, плановый сервис настигнет через полгода или 30 неделях. Поделюсь опытом, когда это произойдет (цены на техобслуживание смотрите на фото 8). Вот мои первые впечатления от вождения Lynk & Co 02 за две недели использования. В приложении Lynk & Co есть много акций и бонусов, стоит обратить внимание, ведь покупка машины — это не просто средство передвижения, но и образ жизни, участие в сообществе с общими интересами.

Lynk & Co 02 2021

Маленький динамичный автомобиль, безупречный выбор для практичных и стильных. Внешний вид, конечно, на высшем уровне. Если бы он мне не нравился, зачем бы я его купил? Лично я предпочитаю хэтчбеки. Моя первая машина была хэтчбеком Fiesta, затем я сменил его на Velite и через полтора года продал, купив 2.0 хэтчбек Mazda3. Случайно я увидел Lynk & Co 02, и мое сердце затрепетало. Попросил друга заказать машину, и через два дня забрал. Внешний вид на 100%, дорожный просвет позволяет уверенно передвигаться по городским дорогам, управление тоже приятное. Интерьер не разочаровывает: материалы используются основательные, общий дизайн современный и не старомодный, уникальные материалы Lynk & Co с сатиновой текстурой, в сочетании с пластиком в обивке под кожу, создают отличный эффект. Центральная электронная консоль добавляет качественного ощущения, белый интерьер добавляет очков. Оснащение тоже на высоте: в топовой комплектации с передним приводом есть все, включая вентилируемые и подогреваемые сиденья с памятью, активную безопасность. Машины за 30 тысяч долларов мало чем превосходят ее. Пространство внутри, хотя и не такое большое, как в модели 01, но вполне достаточно. Крыша не так высока, как у 01, но головы не касаются потолка, для ног остается место, багажник достаточно вмещает детскую коляску и другие вещи. Парковаться удобно, в целом – достаточно. Управление не уступает модели 03 и сильнее, чем у 01. В момент покупки 01 подвергалась редизайну и стоила примерно столько же. После тест-драйва я понял, что 02 лучше управляется, и выбрал именно ее. Мощность устраивает: двигатель с низкой мощностью и крутящим моментом разгоняется очень быстро, почти без задержки, начало движения легкое, развивает максимальную скорость без проблем. Зато у 05 с T5 двигатель на низкой скорости не так легок в управлении как у 02, хотя глубокий нажим на педаль вызывает агрессию - тут уже выбирать, что больше нравится. Комфорт. Lynk & Co выделяется маневренностью, если хотите чистого комфорта - лучше купить Nissan. Я выбрал 19-дюймовые противовзрывные шины, что сделало машину немного жестче, увеличив шум от шин. Однако, за исключением них, шумоизоляция отличная. Подвеска хорошо управляется и не сильно наклоняется в поворотах, наезжая на повороты не хуже Mazda. Медленная езда тоже комфортная, и автомобиль очень сбалансирован. Замеченные пока недостатки: подстаканники маленькие, сидения покороче, шины шумные, дальний свет не достаточно собранный, система управления реагирует медленно и не так быстро, как у новых моделей 01 и 05.

Lynk & Co 02 2021

Всегда хотел написать отзыв о моем опыте использования Lynk & Co 02, но все никак не находилось времени, и лень, и времени на пользование машиной прошло немного. В последние месяцы, перед началом длинных праздников, решил кратко изложить свои впечатления от двухмесячного вождения. Моя встреча с Lynk & Co 02 произошла случайно. Я не планировал менять машину, просто когда-то, не имея чем заняться, посмотрел на автомобили, которые мне интересны, в приложении. Мне всегда нравились универсалы, но в Китае они представлены двумя крайностями: либо с завышенными ценами и комплектацией, либо наоборот. Услышав, как мой одноклассник вечно восхваляет их корпоративный Lynk & Co 01, я решил изучить рынок отечественных автомобилей. Это было как падение в пучину: погрузившись в мир китайских машин, на иностранные машины я уже стал смотреть прохожим взглядом. Изучив многочисленные тесты и материалы о Lynk & Co, я был пленен их ориентацией на безопасность и молодежь, несмотря на свой возраст за тридцать. На следующий день после работы я отправился в ближайший автосалон — выбрал серый 02 модель Champion, и, в общем, мое решение было принято уже при входе. В конце недели я пошел на тест-драйв, а на следующей неделе заказал машину. Заказ был оформлен в другом салоне по причинам получения выгодных условий и из-за медлительности консультанта в первом салоне. Покупка прошла гладко: сервис 4S оказался на высшем уровне. Цена на автомобиль без учета налогов составила 14.95 млн юаней, налог составил 12902.66 юаней, страховка на новый автомобиль — 4609 юаней. Общая стоимость под ключ — около 16.8 млн юаней. В подарок дали обслуживание, видеорегистратор, коврики, чехлы в багажник, рамки для номеров, огнетушитель и другие мелочи, из-за чего мне стало немного неловко, и я предложил за доплату проклеить всю машину пленкой. Вообще, стекла в автомобиле обладают хорошей степенью затемнения, и можно, при желании сэкономить, клеить пленку только на передние стекла. Теперь о впечатлениях от вождения модели 2.0t Champion: 1. Динамика: 2.0T обеспечивает великолепную динамику, мощи хватает, чтобы уверенно обгонять. Режим "комфорт" позволяет спокойно управлять автомобилем. В спортивном режиме приборная панель становится красной, и машина ощущается натянутым луком, чуть нажмешь на педаль газа — и выпущенная стрела стремительно летит к своей цели. Что касается проблемы с тремя цилиндрами, у меня ее не было, и в нашей группе владельцев никто не жаловался на вибрации, поэтому я не стану это обсуждать. 2. Расход топлива: в городской езде он составляет от 9 до 11 литров в зависимости от пробок. На трассе в круиз-режиме — 7-7.5 литров. Как владелец 2.0T автомобиля, я вполне доволен, учитывая, что у моего предыдущего японского авто, несмотря на слухи о его экономичности, расход составлял 7.3 литра. В нашей группе некоторые очень зациклены на отображаемом расходе топлива, хотя в этом мало практического смысла: стоит проехать долгую трассу, как потребление снижается. Я рекомендую обращать внимание на расход в отдельной поездке; мой прибор показывает второй маршрут. Исходя из этого, я корректирую свой стиль вождения, избегая резкого торможения и ускорения. 3. Пространство: при выборе автомобиля для семьи запросы к пространству высоки. По этому аспекту у меня лишь два замечания: обязательно протестируйте автомобиль на деле и примеряйтесь к его салону лично. Модель 02 больше подходит для одиночных поездок или парных путешествий. Если дети и это ваш первый семейный автомобиль, подумайте еще раз, ведь стоит загрузить в машину детскую коляску, игрушки и багаж, как ощущения комфорта могут покинуть вас. Кузов 02 модели немного шире своих одноклассников, поэтому если только начали пользоваться автомобилем, делайте это медленно и осторожно. 4. Безопасность и комфорт: Lynk & Co 02 выигрывает среди любых автомобилей до 25 млн юаней за счет своих безопасных и комфортных опций. Значительно улучшают удобство и безопасность элементы: 8-позиционная регулировка передних кресел с электрической регулировкой + подлокотник, обогрев и вентиляция, запоминание двух режимов водительского сиденья — для обычного и высокоскоростного вождения; аудиосистема Infinity с десятью динамиками — удивительное качество звука для простого любителя музыки; адаптивный круиз-контроль (совет: держите руки на руле и ногу в зоне быстрого доступа к педали тормоза); предупреждение о столкновении и автоматическое торможение (помогло избежать двух наездов из-за внезапной остановки переднего автомобиля); предупреждение о выезде из полосы и коррекция (чтобы развивать привычку включать сигнал при смене полосы); изображение в режиме 360 градусов облегчает парковку в ограниченных местах. Эти функции у других брендов доступны лишь в максимальной комплектации около 25 млн юаней. 5. Недостатки: я так много говорю о плюсах, кажется, я агент Lynk & Co? Нет. Внимание, служба поддержки Lynk & Co, сейчас выскажу негатив: во-первых, зачем было копировать опыт по экономии иностранных брендов? Отказ от подрулевых переключателей в версии 21 Champion? Во-вторых, зачем устанавливать так много камер и забывать о наличии встроенного 360 видеорегистратора? Мне не жалко денег на опцию, лишь бы не видеть эти самодельные провода в салоне! В-третьих, раз предоставляетесь электрическую дверь багажника, почему бы не добавить управление ногой и дистанционного управления? Дайте возможность платно дополнить и почувствовать себя владельцем BBA. В-четвертых, много жалоб на мультимедийную систему, медленную работу и отсутствие возможности скачивать приложения. Мне лично это не критично, но упомянуть стоит. И, наконец, 19-дюймовые колеса выглядят круто, и шины Continental действительно высокого качества, но на грубом покрытии шумит как взрыв. Про Lynk & Co у меня было бы еще много, что сказать. Как водитель с 200,000 км за плечами, испытавший 7-8 моделей, включая малый коммерческий транспорт и фургончики, есть с чем сравнивать. Возможно, появится шанс обсудить стиль вождения и поделиться опытом с другими владельцами Lynk & Co. Многие вопросы, которые я заметил в нашей группе, похоже, задают владельцы их первых автомобилей; поэтому моя рекомендация: потратьте один час на чтение руководства пользователя на новом устройстве. Также стоит скачать приложение Lynk & Co; там доступно пользовательское руководство, где можно легко найти ответы на многие вопросы. Заводя автомобиль, будьте ответственными как за себя, так и за окружающих. И наконец, делюсь парочкой фото. Честно говоря, каждый раз, когда после работы подхожу к Lynk & Co 02, ощущаю, будто вижу себя 18-летнего, стоящего в закатных лучах солнца — такой же крутой и привлекательный!

Lynk & Co 02 2021

#Линк 02. Впечатления после трех месяцев владения# Пользуемся автомобилем уже три месяца, проехали более 1500 километров, и вот мои впечатления. Покупка автомобиля: Я люблю купе-кроссоверы, поэтому изначально обращал внимание на Mazda CX-4. Случайно увидел Lynk & Co 02 на улице и был привлечен его внешним видом. Вначале не знал о бренде, потом поискал информацию в интернете и с 2018 года следил за этой моделью, решив в итоге отказаться от Mazda. Поскольку у меня не было водительских прав, я сдал экзамен в 2020 году и сразу купил машину. От первого визита в автосалон до заказа авто прошло всего два дня, поскольку заранее ознакомился с информацией и видеообзорами в интернете, что развеяло мои сомнения, и я сразу купил машину в полную стоимость. Внешний вид: Излюбленные цвета были "высокоэнергетический фиолетовый" и серо-оранжевый двухцветный. Жена предпочла фиолетовый, мы его и выбрали, чем больше смотрим, тем больше нравится. Внешний вид для меня очень важен - разделенные фары (северный свет) и сдвоенные выхлопные трубы, фары в форме энергетических блоков придают автомобилю ощущение роскоши и спортивного стиля. Lynk & Co 02 как маленькая ракета, что меня очень впечатлило; красота авто идеально соответствует моим предпочтениям, так что всегда оборачиваюсь поглядеть еще раз после парковки. Интерьер: Дизайн салона Lynk & Co оставляет впечатление роскоши, материалы использованы на совесть - везде, куда можно дотронуться, мягкие поверхности, и качество превосходное. В своей ценовой категории, пожалуй, нет аналогов, даже может сравниться с роскошными брендами. Китайские авто действительно достойны похвалы. Оборудование: У меня топовая комплектация, все нужные функции на месте и достаточно, особенно для новичка: 360-градусная камера, ассистент смены полосы, активное торможение и т.д. Безопасность на высоте, вместе с 10 динамиками Infinity, это здорово. Функция автоматической парковки autohold также удобна - при пробках не требуется постоянно нажимать ручной тормоз. Планирую использовать адаптивный круиз-контроль на майские в поездке по трассе, говорят, это круто. Пространство: Поскольку это купе-кроссовер, заднее пространство и багажник урезаны, но приемлемы. В основном ездим с женой, места достаточно, а когда семья с нами, места хватает для всех. В салоне места для хранения хватает для повседневных нужд, воды положить достаточно, лишнего места не требуется. Комфорт: Шумоизоляция и комфорт на хорошем уровне, разочаровываю только слегка жесткие амортизаторы на неровностях. Кондиционирование быстро охлаждает воздух, натуральная кожа спортивных сидений удобна даже в длительных поездках. Мощность: Мощности 2.0T вполне достаточно, обгоны легкие, рулевое ощущение отличное. Подвеска настроена на спортивную манеру управления, что повышает удовольствие от вождения, передачи легко переключаются, рычаг маленький и удобный. Расход топлива: Пробег более 1500 км в условиях городского движения, расход пока 8.7 литра на 100 км, что вполне нормально, возможно, после поездок по трассе будет ниже. Недостатки: Быстрая работа системы немного запаздывает; нельзя управлять задней дверью с ключа; шум от спортивных шин заметен, но терпим. В целом я доволен автомобилем, он полностью оправдал мои ожидания и стоит своих денег. Lynk & Co 02 занимает достойное место на рынке, и многих привлек именно внешний вид. Для меня салон - это просто находка, и Lynk & Co 02 стоит своих денег.