С момента покупки автомобиля я проехал более 100 километров, в основном по свободным дорогам. Без прикрас рассказываю о реальных ощущениях от использования этого автомобиля.
Раньше у нас в семье были старый Polo и старый Tiguan. Для поездок на дальние расстояния обычно использовали Tiguan, а Polo служил для коротких поездок. Но когда дети подросли, задний ряд Polo стал слишком тесным, и мы решили его заменить. Основные требования: задний ряд должен быть просторным, при этом машина небольшая и удобная для парковки. Основные запросы: высокая безопасность, хорошая комплектация, качественные материалы, высокая проходимость. Поэтому я выбрал небольшие компактные и субкомпактные внедорожники. Рассматривались модели Geely Icon, Lynk & Co 06, Honda Binzhi/XR-V, Toyota Yi Ze/CHR, Lynk & Co 02.
Начались тест-драйвы и сравнения. Мои ощущения от тест-драйва: из 1.5-литровых трёхцилиндров с двойным сцеплением мне больше всего понравилось Lynk & Co 06. Педаль газа настроена лучше всего: линейное нажатие – равномерный прирост мощности, без резких скачков; при отпускании газа нет прерывания. Lynk & Co 02 немного хуже: даже в экономичном режиме при нажатии до определённой точки возникает лёгкое чувство рывка; но переход всё равно плавный. У Icon ощущения самые худшие: заметен рывок и толчки при сбросе газа. Из всех машин Toyota Yi Ze наилучше в плане вождения: линейная педаль газа, плавная работа двигателя, плавные переходы, хорошее ощущение шасси. Но поза водителя и задний ряд вызывают неудобства, и комплектация плохая, так что мы отказались. Honda превосходит по пространству, но шасси неудовлетворительное. В итоге остались 06 и 02.
Так как я планирую использовать автомобиль долго, надёжность и стабильность важны. Предпочтение отдано 2.0T с 6AT (автоматической коробкой передач), так как эта конфигурация устоявшаяся и надёжная. Платформа CMA более стабильная чем BMA, и удалось найти 2.0T для тест-драйва по рекомендации автокритика. После теста скорость и плавность впечатлили, поэтому выбрали 2.0T. Машина будет зарегистрирована на жену, поэтому выбрали фиолетовый цвет.
1 апреля сделан заказ, 23 апреля получили, производство полностью новое. Теперь о характеристиках.
Внешний вид хорош со всех сторон, кроме передней. Вблизи смотрится громоздким, но в целом выглядит привлекательно, особенно из-за цвета, который меняется от фиолетового к серому в зависимости от расстояния.
Ширина 1890 мм – шире старого Tiguan, что на грани удобства. Многие автомобили становятся слишком широкими, до 2000 мм – чудовищные размеры.
Интерьер стандартный, но лучше других рассматриваемых моделей. Мне нравятся рычаг и кнопки кондиционера. Рычаг компактный с хорошей отдачей; дизайн кнопок кондиционера удачный. Других примечательных моментов нет.
Комплектация полная: доступное вождение, многопользовательские настройки, 360-градусное изображение, полный набор безопасности. Также есть ненужные функции, такие как автоматическая парковка и остановка/запуск. Особенно впечатляет качество 360-градусного изображения. Только один недостаток – автоматический старт/стоп включается при смене режима вождения, его нужно отключать вручную, что неудобно. В пробке предпочитаю экономичный режим с отключенной функцией.
В плане пространства, передние и задние сиденья вполне просторны, особенно учитывая невысокий рост водителей. Багажник тоже достаточен; есть удобная раскладная панель для перевозки крупных предметов.
Управляемость: педаль газа линейна на первых этапах, но затем ощущается рывок, хуже, чем у старого Tiguan. При этом разворот на низкой скорости легкий, а на высокой скорости – стабильный, хоть чуть хотелось бы улучшить подстройку.
Мощность – 2.0T достаточно для повседневной езды. Топливоэкономичность – хороша, иногда достигает 6 литров на 100 км на свободной дороге, но при простое быстро растет. Планирую проверить в следующий раз. Расход на холостом ходу низкий – 0.6 литра в час.
К другим аспектам: пока не заметил свиста у A-стойки на высоких скоростях. Фары, говорят, слабоваты, но вечером еще не ездили. Уровень шума зависит от дороги, но у шин с низким давлением шум выше нормы, хоть и приемлемый.
Нынешние модели оснащаются фильтрами GPF, производимых надежной компанией Зетян Фурджия, так что проблем с засорением, как у Volkswagen, быть не должно, но ещё предстоит узнать.
Пока всё. Надеюсь, это будет полезно для владельцев старых и будущих автомобилей.