17 мая 2021 года только что завершил третье техническое обслуживание, и в процессе все устроило; в целом, это был хороший опыт покупки автомобиля! На данный момент наибольшее удовлетворение доставляет мощность и обволакивающая комфортность сидений. У меня модель с 1.5 турбо. Это самая популярная конфигурация мощности в данной ценовой категории. У этой модели есть два ключевых преимущества: первое — высокая настройка мощности, обеспечивающая 180 лошадиных сил, что заметно на скорости 90-100 км/ч. Второе — коробка передач тоже приносит удовлетворение; на старте, особенно при переключении с первой на вторую передачу при скорости ниже 25 км/ч, есть задержка, но если разогнаться до 30 км/ч, мощность моментально доступна по запросу! Я только что протестировал автомобиль коллеги CT5, у него коробка передач более медлительная, и для получения желаемой мощности требуется разогнаться до 40-50 км/ч, так как у него 10 скоростей.
Еще одной приятной чертой является обволакивающая поддержка сидений, которая действительно обеспечивает ощущение безопасности, и разницу можно почувствовать при входе в крутые повороты. Поскольку на сидении и руле мы фокусируем внимание каждый день, я ставлю удобство сидений и мощность на первое место. Конечно, есть и другие положительные моменты, о которых я расскажу!
Процесс покупки автомобиля был довольно сложным — мы рассматривали и новые, и подержанные автомобили. Посещали рынок подержанных автомобилей несколько раз, затем снова обратили внимание на новые машины. Мы сравнивали цены в Чанчжоу и Нанкине, посещали четыре автосалона Lynk & Co. В общем, цена около Lynk & Co может быть обсуждаема, но большого пространства для снижения нет, так что тем, кто смотрит на эту модель, стоит это учесть.
По части вождения эта модель действительно практически без недостатков. Есть и сценариям по данным, и по опыту! Машина выглядит очень собранной, возможно, потому что новая. Особенно приятно управлять ею в городе: перестроение по полосам, обгон — как овощ нарезать, легко и просто! На шоссе ещё лучше: с полным адаптивным круиз-контролем, ассистентом удержания в полосе и предупреждением о выходе из полосы вождение становится менее утомительным. Для тех, кому приходится путешествовать на большие расстояния, эта машина дружелюбна благодаря своему активному торможению, которое сработало уже три-четыре раза за два года. Если бы не система, могли бы произойти серьёзные аварии. Спасибо!
Большую часть времени за рулем только я, поэтому сложно судить о комфорте пассажиров, но передние сиденья обеспечивают отличную поддержку. Кроме того, они оснащены подогревом, что для этой ценовой категории можно считать щедрым.
Как уже упоминалось, я только завершил третье обслуживание, и все три были бесплатными, поэтому пока сложно оценить стоимость обслуживания. Как и у всех, она составила несколько тысяч, но у официального приложения Lynk & Co ежегодно можно получить купон на скидку в 300 юаней. Автомобиль требует обслуживания раз в 10,000 км или год, что сопоставимо по стоимости с обслуживанием каждые 5,000 км. В качестве масла используется полностью синтетическое Shell, что гарантирует качество.
Расход топлива тоже удовлетворяет потребности: в среднем около 7.3 литров, на шоссе минимальный расход составляет 5.6-5.8, а в городе — около 8.5. Бак на 50 литров, обеспечивающий пробег около 600 км.
Теперь о недостатках! Первый — это система управления автомобилем. Во время загрузки система может подвисать на 2-3 минуты. Хотя это уже исправляется — появилась услуга обновления чипа системы за 2950 юаней, что немного внушает.
Второе — электронные функции иногда дают сбои, но через какое-то время исправляются сами, что в целом приемлемо.
Третье — качество расходных материалов, таких как воздушные фильтры и шины, слишком хорошее, что делает их дорогими. Но это скорее мой личный недостаток взглядом ценообразования, чем характерный минус модели.
