В конце 2018 года я впервые увидел Lynk & Co 02 в Янцюань, на месте работы моей девушки, и сразу был привлечен его высоким уровнем внешней привлекательности. После этого, из-за работы, мне нужно было купить машину, и я постоянно следил за этой моделью на автомобильном форуме. Также я рассматривал Mazda CX-4, но в апреле 2019 года, после многократных тест-драйвов и сравнений в двух автосалонах, я все же решил купить Lynk & Co 02 в версии Yao pro.
Цена без скидок составляла 146 800 юаней, страховка — 4 500 юаней, налог на покупку — 13 000 юаней, стоимость регистрации — 1 000 юаней. Я взял кредит на 70 000 юаней на два года без комиссий, итоговая цена оказалась около 165 000 юаней, но это было два года назад, так что учитывайте это только как справочную информацию.
Что касается мощности и интерьера, Lynk & Co 02 значительно превосходит CX-4, и для молодого человека серая и оранжевая расцветка Lynk & Co 02 выглядит гораздо привлекательнее. Когда я только купил машину, в моем городе их было мало, и каждый раз, когда я выезжал на улицу, она привлекала множество взглядов. Один мальчик сказал своему отцу: "Эта машина такая крутая!", и я смеялся. На мой взгляд, по внешності 02, безусловно, самая красивая модель в семействе Lynk & Co. Конечно, были опасения по поводу двигателя с тремя цилиндрами и возможной вибрации. Однако за два года эксплуатации, кроме легкой вибрации руля при трогании, в процессе вождения это совершенно незаметно. Все, кто ездил на моей машине, говорили, что она работает очень тихо. Двигатель 1.5T для меня вполне достаточен, так как в основном я езжу по городским дорогам, трогается быстро, педаль газа отзывается живо. На светофорах часто ухожу первым. На шоссе чувствую себя уверенно, спокойно езжу, и хотя максимум у меня был 160 км/ч, машина не шугается, а ускорение при обгоне уверенное. На малых скоростях пару раз были случаи резкого переключения передач — с высокой передачи на низкую, что ощущалось как резкое торможение. Расход топлива приемлем для меня — на 20 000 километров средний расход по приборам 6.8 литров, по факту 7.35 литров, вероятно, потому что я не спешу, езжу стабильно.
Интерьер — это еще одна область, которую я хотел бы особенно отметить: он очень аккуратный и выглядит дорого, все необходимые функции присутствуют, и кнопок достаточно, в отличие от современных отечественных автомобилей, где кнопок все меньше, и вслепую их найти сложно. Особенно мне нравится маленький рычаг переключения передач, с которым удобно работать. В интерьере много белого цвета, что меня немного беспокоило, когда покупал машину, так как он выглядит хорошо, но за ним сложно ухаживать. Благодаря моей жене, которая всегда поддерживает чистоту, когда мы едем вместе — сейчас машина идеально чистая.
Система предупреждения столкновений действительно впечатляющая: она уже дважды спасала меня, когда перед машиной резко возникали препятствия, и она тут же реагировала. Однако система слишком чувствительная, и может срабатывать на более высоких лежачих полицейских и ограничителях высоты при превышении допустимой скорости. Если вы к этому не привыкли, можно немного уменьшить чувствительность, но я предпочитаю оставить ее на максимуме и привык медленно проезжать такие участки пути. Камера кругового обзора очень практична, изображение четкое, что помогает при проезде через узкие участки и парковке.
Для меня внутреннее пространство достаточное, хотя задний ряд тесноват, но в основном ездим только мы с женой. Передние сиденья можно регулировать электроприводами во всех направлениях, передний ряд простора просто отличный, а комфорт сидений на высшем уровне. При вождении, если заднее окно на стороне водителя открыто, может возникать резонанс, но сзади редко кто сидит.
Официальное приложение от Lynk & Co тоже очень хорошее, через него я могу обменивать на разные вещи в быту (скачать его может не только владелец автомобиля, но и любой желающий, чтобы получить выгоду), а также в нем много акций для владельцев старых автомобилей, очень оперативные консультации, и много времени я там провожу.
В общем, это мой первый в жизни автомобиль и до сих пор самый удовлетворяющий из тех, что у меня были. Он стал не просто моим средством передвижения, а самым надежным партнером нашей маленькой семьи. С тех пор как он у меня, удача просто посыпалась: в первый месяц я переехал в город, где сейчас живет моя девушка, и забрал ее. Во второй месяц мы вместе получили новую работу. Потом мы катались на нем на работу и с работы, в поездки и на отдых, и даже вместе мыли его по воскресеньям. С апреля 2019, когда я его купил, он с нами путешествовал, возил на работу, и до августа 2021, когда мы поженились, оставил нам только приятные воспоминания.
Кстати, Lynk & Co 02 Hatchback тоже выглядит потрясающе! Его дизайн, низкий корпус, мощность, делают меня, владельца старенькой модели 02, просто завистливым до невозможности. Машину сейчас быстро не приобретешь, так что официальные представители Lynk & Co, пожалуйста, выпустите ее модель в виде игрушки — пусть хоть немного порадуюсь!
