#Линк&К 02 Hatchback — получение автомобиля#
Последние обновления: наконец-то зарегистрировался! В Чжухае много вариантов для выбора индивидуальных номерных знаков...
------------------------
Если подытожить одной фразой, то это автомобиль для новичков-водителей, который также подходит для семейного использования.
Я получил водительские права 5 лет назад, и это моя первая покупка автомобиля. В начале года я тестировал модели Accord, Avalon, CT5, Lynk & Co 01, Model 3, Han EV, Xpeng P7 и другие. В итоге 15 апреля во время презентации Zeekr я без колебаний заказал Zeekr 001 и надеялся на его получение... Но судьба распорядилась иначе, в июне я получил назначение на 3 года в сельскую местность. Мне пришлось отказаться от Zeekr 001 (электромобили неудобны на трассах, в деревне нет зарядных станций, и эта модель слишком кричащая для сельской местности). Тогда я начал рассматривать практичные кроссоверы, такие как Lynk & Co 01 и Xingyue L (выбрал отечественные автомобили из-за высокого уровня комплектации, даже в базовых версиях, и вентиляция сидений, которая критически важна на юге). Я уже практически остановился на Lynk & Co 01, но в магазине меня моментально привлек Lynk & Co 02 HB. Его черный цвет, низкий и агрессивный внешний вид, словно скрытый боец, так напомнил мне черный Zeekr 001, что я не смог отказаться. Хотя 01 на бумаге более универсален, эта модель соответствует моим предпочтениям практически на 90%, что стало компенсацией за отказ от Zeekr.
После более чем месячного ожидания, черный Lynk & Co 02 HB наконец-то у меня. Внешность — дело вкуса, но мне черный кажется более элегантным, чем оранжевый, более лаконичным и с ярко выраженным спортивным характером благодаря расширенной конструкции. Он не теряется даже на фоне Cayenne в магазине автостайлинга. Интерьер еще более впечатляющий, 02 HB, хоть и вдохновлен старыми моделями, добавляет много новых элементов, полностью уничтожая новые 01 и 05 (это главная причина, почему я отказался от 01 — ощущение дешевого пластика, не сравнить с изысканностью 02 HB). Дизайн более премиальный, чем у Xingyue L. Особое внимание привлекает текстура сидений и замшевая панель перед пассажирским креслом, что редко встретишь в других моделях той же ценовой категории. Лично я нахожу это более утонченным, чем у Zeekr 001. Единственный недостаток — немного стесненное пространство для ног в заднем ряду, не так удобно, как в Xingyue L.
Динамика — это настоящая находка. Машина ощущается плотной и цельной, словно молоток, завернутый в толстую вату. На обычных дорогах она кажется гибкой, но на неровностях, таких как "лежачие полицейские", показывает свою металлическую натуру, жесткую, но четкую, без остаточных вибраций. Переключение полос и повороты немного более склонны к крену, чем у Accord, но лучше чем у Lynk & Co 01 и Xingyue L. Подвеска хорошо удерживает кузов, хотя вес ощутим. Особенно впечатляет торможение, он более линейный и надежный, чем у всех моделей, которые я тестировал, даже лучше, чем у старшего брата 01, с отличной управляемостью.
Если спросите, стоит ли тратить 200 тысяч юаней на отечественный бензиновый автомобиль, я скажу, что это зависит от ситуации, ведь намечается электромобильная эра. Но если спросите, стоит ли потратить немного больше на Lynk & Co 02 HB, я скажу — обязательно покупайте! Возможно, многие автокритики скажут, что это не совсем чистая спортивная модель и так далее, но для молодых людей необходим автомобиль, который одинаково хорош и для семьи, и для личного удовольствия, с полным набором передовых функций.
