Oтзыв владельца автомобиля Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Внешний вид】 При покупке автомобиля на этот раз требования были такие: безопасность > комфорт > мощность, конечно, внешний вид тоже был важным фактором. Раньше казалось, что седаны самые стильные, но с опытом вождения стало ясно, что самый стильный вид имеют хэтчбеки, похожие на универсалы. По моему мнению, у модели 02Hb самый гармоничный передок среди автомобилей Lynk & Co! Боковая часть и задняя тоже впечатляют! 【Динамика】 Динамика достаточная в любых условиях, отклик на нажатие педали отличный, во время тест-драйва был сильно впечатлён, очень маневренный, управляемость на высоком уровне! 【Управление】 Управляемость очень хорошая, шасси имеет высокую упругость, куда направишь, туда и едет, настройка рулевого колеса в комфортном режиме просто отличная. 【Опыт покупки автомобиля】 Сразу хочу сказать, что бюджет на покупку составлял 30 тысяч, поэтому протестировал много моделей, сейчас объясню, почему в итоге выбрал 02Hb. Протестированные модели: BMW 325li, X1, Audi A4avant, Ford Evos, Edge, Peugeot 508L, 4008, Cadillac XT5, Volkswagen CC Shooting Brake, Volvo V60. Среди них, по личным субъективным ощущениям от вождения, выбирал между V60, 508L и Evos, но в этот раз не хотел седан, так что остались только V60 и Ford Evos. После некоторой борьбы с мыслями всё-таки отправился на автосалон и сразу приглянулся 02Hb. Подумав, осознал, что Lynk & Co примерно равен Volvo, почему бы тогда не пройти тест-драйв? 【Впечатления от вождения】 02Hb как во время тест-драйва, так и теперь, после 2000 км, полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. Отклик на педаль превосходный, поддержка уверенная, точность поворота высокая, автомобиль маневренный. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — отсутствие брызговиков! Что касается высокого расхода топлива и не самого большого пространства в салоне, я знал об этом до покупки, иначе зачем покупать этот автомобиль. Для меня это было ожидаемо, зависит от индивидуального восприятия. Я считаю, что при такой мощности и с трансмиссией Aisin расход топлива вовсе не высокий. А насчёт пространства в салоне я не понимаю: кроме высоких людей, которым может быть неудобно с меньшим пространством, кому ещё нужно столько места? Если каждый день ездить на работу одному, оно вам действительно нужно?

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я работаю офисным работником, моя повседневная жизнь — это офис, общежитие, столовая, выездов не так много, и чтобы не тратить оставшуюся молодость впустую, я решил купить машину, чтобы посмотреть окружающий мир. Выбор на Lynk & Co 02 Hatchback Pro пал в большой степени из-за того, что друг купил версию Halo, я послушал его впечатления от вождения и почитал отзывы реальных владельцев в интернете, а в итоге — поехал на тест-драйв и определился с покупкой. 【Цена покупки】 В мае я отправился в Юнчжоу обсуждать цены, и около 17 тысяч можно было потратить. Подумав после возвращения, я решил съездить в Чанша в июне, чтобы получить скидки. Как раз в июне вышла политика о снижении налога на покупку автомобиля наполовину — это была небесная удача, безусловно, эту машину нужно было покупать. Затем я назначил встречу с дилером в Чанша для обсуждения цены. Скидка на автомобиль составила 1,5, налог на покупку был сокращен вдвое, страховка — 5500 (фактически при получении автомобиля — 5600), сервисный сбор — 3500, плата за регистрационные номера — 500, залог — 500, двухлетний кредит 4.28, итоговая сумма составила около 16.42 тысячи, а с учетом субсидии для крупных клиентов — около 16.12 тысяч. В подарок были коврики, защитная пленка для окна и антиугарная сумка. Однако позже я сам приобрел коврики и ковер за 3 тысячи юаней, так как подаренные дилером были низкого качества. Я также выиграл на официальной акции электропривод задней двери, на День национального праздника установил его в магазине, но оказалось, что задняя дверь плохо работает: с ключа и с кнопки в салоне ее не открыть. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала более 4800 километров, а расход топлива составляет около 9-10 литров. В основном я езжу по городу и пригородным дорогам. Недавнее снижение цен на топливо немного меня обрадовало. Хотя все говорят, что у этой машины высокий расход топлива, я считаю, что для двигателя 2.0T на 190 лошадиных сил 9-10 литров — это не так уж и много. 【Впечатления от вождения】 В день получения автомобиля я оформил регистрационные номера в Чанша, а затем сразу же поехал домой, весь путь составил около 400 километров. Надо признать, что адаптивный круиз-контроль просто невероятно удобен, нисколько не утомляло во время поездки, возможно, из-за радости от покупки автомобиля. Несколько раз ездил по шоссе, чувствуется комфорт, машина стабильна на скорости 120 км/ч, только шума от шин немного многовато. 【Плюсы и минусы автомобиля】 На данный момент я вожу машину в течение двух недель и нашел несколько преимуществ: 1. Машина действительно выглядит стильно, многие хвалят, спрашивают, какой это бренд; 2. Комплектация полная — есть все необходимое за эту цену: адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Harman Kardon, активное торможение, кожаные сиденья и руль, 12-направленная регулировка сидений, обогрев и вентиляция сидений, 19-дюймовые диски. Однако есть и минусы: 1. В автомобиле мало приложений, есть QQ-музыка, но каждый раз при посадке необходимо отдельно запускать приложение; 2. Фары автомобиля довольно тусклые, ездить ночью немного опасно, думаю в дальнейшем модернизировать; 3. Много шума от шин, на шоссе приходится делать музыку громче. 【Отзыв о пользовании】 Я сделал свой выбор после тщательного изучения, и после двух недель вождения убедился, что это было правильное решение: развитие китайского автопрома достигло качественного скачка, вождение приносит немало удовольствия, по выходным я всегда выезжаю на прогулку — машина привлекает много внимания. Это первая машина в моей жизни, и она станет моей спутницей в будущем.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Покупка автомобиля】 С начала года я присматривался к Lynk & Co, когда появились сообщения о новом 03. Я решил дождаться выхода новой модели, но ожидание затянулось почти на полгода. За это время я успел посетить дилера и как только вошел в салон, меня сразу привлек Lynk & Co 02hb. После тщательного изучения и тест-драйва, который оставил у меня положительные впечатления, я решил его приобрести (03 ждать уже не было сил). 【Внешний вид】 Внешний вид — это дело вкуса, но мне автомобиль очень понравился. Пропорции кузова гармоничные, 19-дюймовые колеса выглядят хорошо. Цвет, правда, немного слишком яркий для меня, но благодаря этому я всегда могу легко найти свой автомобиль. Летний лимитированный зеленый тоже был симпатичным, но я не выбрал его из-за того, что это не была версия halo. 【Впечатления от вождения】 Я редко езжу, на данный момент проехал всего чуть больше 1300 километров. Мощности мне достаточно, автомобиль реагирует на педаль газа сразу и едет плавно (хотя пару раз чувствовал тягу из-за особенностей вождения, но уже не помню, в каких ситуациях это произошло). Это мой первый опыт вождения, и ощущения от рулевого управления вполне приемлемы. Говорят, что есть люфт, но я его не замечаю. Поездки на автомобиле вполне комфортные; коллеги, сидевшие в машине, тоже отметили удобство. Машина уверенно проходит через лежачих полицейских. 【Расход топлива】 Расход топлива около 10 литров на 100 км, в основном езда по городу на невысокой скорости. 【Что не понравилось】 Функционал мультимедийной системы скудный, нет карт Gaudet и музыки от NetEase, в магазине приложений только приложение видеорегистратора. Обратился в службу поддержки, где сказали, что адаптация программного обеспечения достаточно сложна. Я просто не знаю, что на это ответить. В общем, я использую только 360-градусную камеру, остальное через телефон. Также был обещан государственный субсидий на покупку автомобиля, но спустя почти три месяца мне сказали, что лимит субсидий исчерпан, и я остался ни с чем. Очень расстроен, в салоне предложили компенсировать это тремя бесплатными базовыми техобслуживаниями (никаких других опций, либо просто откажитесь 😤). 【Что понравилось】 Больше двух месяцев вождения, и впечатления отличные. С появлением моей "маленькой оранжевой" 🍊 моя жизнь стала более разнообразной: теперь я могу посещать множество мест, куда раньше было нелегко попасть. Спонтанные поездки стали намного проще. Также я смог познакомиться с веселыми людьми из клубной группы, что тоже приятно, ха-ха-ха!

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Автомобиль приобрел в конце апреля 2022 года, на данный момент наездил больше 3000 километров, делюсь опытом использования за около 4 месяцев. Внешний вид: Когда я выбрал эту модель, в первую очередь из-за её внешнего вида, который мне очень понравился. Среди доступных двухобъемников это безусловный лидер по внешнему виду, автомобиль буквально дышит боевым и спортивным духом, а для любящего спорт парня это сложно не полюбить. Однако, это субъективно, кому-то нравится, а кому-то она совсем неинтересна, здесь всё зависит от человека. Динамика: Я выбрал версию с двигателем T4 на 190 л.с. + влажное двойное сцепление, не выбрав T5 с 254 л.с. и 8-ступенчатым "автоматом". Во-первых, предпочитаю новое, а не долгое, во-вторых, считаю, что мощности вполне хватает. Оба варианта я тестировал: т5 действительно мощный, жмешь газ, и он буквально рвется вперед, вызывая прилив адреналина, машину в этом режиме приятно вести, но такую мощь используешь редко, оставляется лишь мечты. А с T4 хоть характеристики и слабее, но на практике он ничуть не ленится, газ реагирует быстро, мгновенно передавая мощность, почти без задержки. Если щедро жать на педаль газа, всё равно ощущается приличная тяга и тот же самый возбуждающий выброс гормонов. Управляемость: Управляемость скорее комфортная, учитывая, что это двухобъемник, очень легко контролировать, за свои деньги это хорошо управляемая машина. Руль легкий, хоть немного теряется спортивный дух, но ездить комфортно и расслабленно, от долгих вождений устаешь меньше, женщинам тоже легко управляться, я и учитывал, что иногда будет управлять моя девушка. Интерьер: Интерьер также одна из причин, по которой я выбрал T4, а не T5. Мне нравится простота, и полный черный интерьер пришелся мне по вкусу. В T5 часто ругают торможение мультимедийной системы, чего у меня в T4 не случалось, система работает отлично, почти не подтормаживает. Внешне интерьер Lynk&Co выглядит качественно, создавая приятные ощущения. В отличие от других авто, в которых пластик более заметен. Материалы сидений легко убираются. Расход топлива: На данный момент за 3000 км у меня примерно поровну трассовые и городские условия. Часто не жалуюсь на газ, пока виден расход на уровне 9 литров 95-го на 100 км. Считаю это приемлемым, ни высоким, ни низким. Пространство: Передние сиденья обустроены отлично, но речь больше о заднем ряду. Троим там тесновато, вдвоем комфортно и удобно. Учитывая, что большинство поездок мы вдвоем с девушкой, заднего пространства достаточно для основных потребностей. Особо отмечу задние сиденья, когда мы смотрели машину, моя девушка сразу оценила их комфорт, особенно поддержку поясницы, что важно, учитывая прежнюю боль в её спине. Багажник вместительный, о его объеме переживать не стоит. Любимое: Внешний вид и интерьер, действительно стильные и качественные, ха-ха-ха. Недовольство: Возможно, только черная краска кузова быстро загрязняется, моешь и она опять грязная. Итог: Это мой тщательно выбранный первый автомобиль, могу сказать, это покупка, о которой не пожалеешь. Надеюсь, он будет сопровождать меня, мою девушку, а также наших родных и друзей в путешествиях по всему миру.

Lynk & Co 02 Hatchback 2022

Китайские автомобили не уступают импортным, не недооценивайте отечественные бренды. За те же деньги и в том же классе двухобъемных автомобилей, есть 8-е поколение Golf и двухобъемный Civic: один с двигателем 1.4T, другой 1.5T, один сухая двойная муфта, другой CVT. Один автомобиль с тормозящей машиной, другой с пластмассовым интерьером. 02HBP - это честный 2.0T с мокрой двойной муфтой, более надежной и с более качественной отделкой интерьера. Кто подходит для Lynk & Co 02HBP: Молодые люди, которым важна изысканность интерьера и которые хотят немного спортивности, 02HBP отлично подходит для городских работников, ездящих в одиночку. Маневренный кузов не создаёт проблем с парковкой, а отличная подвеска и звукоизоляция обеспечат комфорт после долгого рабочего дня. Кто не подходит для Lynk & Co 02HBP: Если вы ищете исключительную спортивность или большой задний отсек, то этот автомобиль вас не удовлетворит. Я говорил о некоторых спортивных характеристиках, но это только некоторые, в этой ценовой категории вы не найдете модель для трека. Да, и 02HBP не так просто улучшить мощность, как Golf или Civic. Заднее пространство 02HBP тоже не блещет обилием места, так что, если обычно возите пассажиров сзади, SUV будет лучше. Lynk & Co 02HBP и 02HB Halo: в чем разница? Здесь используется двигатель 2.0T с меньшей мощностью и 7-ступенчатая двойная муфта, что снижает 0-100 км/ч на 1,6 секунды до 7,8 секунд. Эта система разработана Geely совместно с Volvo и установлена на Xingyue L и Xingrui. Ее репутация отличная, по плавности работы она превосходна. Она быстрее переключает передачи по сравнению с 8AT на версии Halo, а при использовании лепестков для переключения более отзывчива. Внешне и по качеству она ничем не отличается от мощной версии. Хотя мощность меньше, использование этой системы улучшает вождение, и управляемость улучшается за счет лучшего контроля трансмиссии. 190 лошадиных сил - это хот-хэтч? Термин "хот-хэтч" возник с первого поколения Golf GTI в 1975 году на Франкфуртском автошоу, с 1.6L естественной аспирацией, 108 лошадей, крутящий момент 137 Нм, разгон до 100 км/ч за 10 секунд. Кто может сказать, что это не хот-хэтч? Это скорее дело вашего бюджета; если он не ограничен, тогда всё, что ниже 300 лошадей - это просто автомобили для покупок, и только модели как Type-R, Golf R, RS3, A45 действительно являются хот-хэтчами. Если же ваш бюджет ограничен, экономичный импортный хот-хэтч 8-го поколения Golf GTI обойдется почти в 26 тысяч, и его заводская мощность составляет всего 220 лошадей, ненамного выше этих показателей. EA888 можно чиповать, но это лишает гарантии и требует больше времени и затрат на апгрейд. Потратьте 300 тысяч на чиповку и крупный турбонаддув IS38, и что вы получите? За те же деньги можно взять Zeekr 001 с двумя моторами и ускорением 3,8 секунды до сотни. Даже соединив два EA888, он не будет быстрее EA839. В мире мощных электромоторов большая мощность больше не редкость, так что если вам понравилась эта машина, не переживайте об ее 190 лошадях, что уж говорить о том, что она хэтчбек. Завтра она станет eHatchback.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Опыт покупки】 1 июня получил водительские права, и тогда начался мой путь по выбору первой машины в жизни. Я обожаю машины с красивым внешним видом, особенно редкие модели. Посмотрел на Kia K5 — машина действительно выглядит стильно, внешний вид просто безупречный и попадает мне прямо в сердце. Но! Общая качественная сборка автомобиля сильно уступает Lynk & Co. Лакокрасочное покрытие на ощупь кажется очень тонким, багажник при открытии подпрыгивает несколько раз, интерьер мне тоже не понравился. Но нужно признать, что пространство действительно велико. Затем я посмотрел отзывы в интернете, и из-за жалоб на серьезные посторонние звуки решил отклонить этот вариант. К Lynk & Co я пришёл, потому что многие друзья ездят на нем. Его "некрасивый, но стильный" внешний вид в стиле жабки мне нравится, выглядит очень оригинально. Изначально выбирал модель 05, а внешность 03 мне не нравилась. Но затем у входа в автосалон я увидел пробную машину 02 HB (почему автомобили с высокими характеристиками никогда не находятся в самом салоне?). Она действительно классная, ниже обычной 02, более спортивный внешний вид, интерьер украшен оранжевыми акцентами и выглядит более живым. Тогда начались мои сомнения. Чем больше смотрел на 05, тем меньше его хотелось, и я выбрал 02 HB. И практика показала, что я не ошибся с выбором, я полностью влюбился в неё и каждую неделю выезжаю на прогулку дважды. 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер – это то, что мне больше всего нравится. Это моя первая машина, и я ничего не понимал в таких вещах, как мощность. В автосалоне также не разрешали проводить тест-драйв, можно было только пройти тестовую поездку в качестве пассажира. Однако качество сборки действительно достойное, смотрится и ощущается очень хорошо. После того, как я увидел произведённый Lynk & Co, я вообще не могу смотреть на другие автомобили. 【Впечатления от вождения】 Освоился за рулём очень быстро, и вождение в целом лёгкое. Разгон с небольшим запозданием, но затем машина уносится — впечатления потрясающие. Спортивные ковшеобразные сиденья действительно очень удобные. Возможно, из-за короткой колесной базы наклон машины в поворотах очень мал, и проходить повороты — это одно удовольствие. Системы шумоподавления работают хорошо, за исключением того, что шины немного шумят. Незаметно для себя часто превышаю скорость на дороге, что для новичка страшновато, а навигатор постоянно предупреждает о превышении скорости. Каждый день проверяю 100 раз приложение 12123... 【Комфорт пассажиров】 С моим ростом 175 см переднее сиденье очень комфортное. Заднее сиденье немного тесновато, но в целом хватает места. Но в любом случае, я не езжу сзади, так что меня это не волнует, хаха. 【Расход топлива】 Сразу знал, что у Lynk & Co расход топлива высокий, но не придавал этому значения. Теперь, когда машина у меня, расход по-настоящему огорчает. 13 литров на 100 км стали после двух долгих поездок по трассе — изначально было 16 литров. Я в основном вожу по городу, как же это можно снизить... 【На что жалуюсь больше всего】 Самая большая проблема — это посторонние звуки, очень раздражает... Шумы возникают в области регулировки высоты ремней безопасности с обеих сторон. На ухабах или при резонансе машины слышится звук, похожий на пружину, постоянно издаётся. Из-за этого чувствую себя некомфортно, обращался в автосалон, но проблему так и не решили. В целом, машина меня вполне устраивает, и я очень её люблю. Не имеет значения, идет ли речь о вождении или внешнем и внутреннем виде — я доволен. Если бы решили проблему посторонних звуков, у меня бы вообще не было никаких претензий. И вдобавок ко всему, я так и не встретил ни одной машины такой же модели на дорогах, и это именно то, что мне нужно — такое чувство уникальности!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Ранее у меня был автомобиль класса B, купленный более 10 лет назад. Моя первая цель была — купить небольшой хэтчбек, но из-за требований семьи это не удалось. В этом году я решил обновить один из наших семейных автомобилей: для удобства парковки и чтобы наконец-то осуществить мечту молодости. Моя цель — компактный хэтчбек. Сначала посмотрел на Volkswagen Golf, с мощностью всё в порядке, но интерьер всё такой же знакомый, что вызывает усталость. Затем я увидел Lynk & Co 02 HB. С первого взгляда меня привлёк его внешний вид, сразу же провёл тест-драйв и понял, что это именно то, что мне нужно. Мощный и удобный в парковке. Сразу же сел обговорить цену, и здесь надо поблагодарить государство за налоговые льготы, что позволило сэкономить несколько тысяч. О внешнем виде и интерьере говорить не буду — это дело вкуса, лично мне всё очень нравится. Двигатель — старый T5 от Volvo мощностью 254 л.с. Для нужд семьи более чем достаточно, это чистая роскошь и возможность иногда повеселиться. Оснащение — традиционное преимущество отечественных брендов: полные ЖК-панели, 8 подушек безопасности в машине, система помощи водителю уровня L2, всё говорит о щедрости. Этот автомобиль приносит огромное удовольствие в вождении, но не является таким "чистым", как Golf GTI, комфортен и приятен в управлении, сидеть в нём тоже очень удобно. На этот раз я выбирал среди нескольких небольших автомобилей, и у 02 HB соотношение цена-качество не самое высокое — за эти деньги можно купит и более мощный автомобиль на 237 л.с. Однако он мал, красив и удобен в управлении — именно то, что мне нужно. Автомобиль был в наличии с нужной комплектацией и цветом, о котором я мечтал, поэтому я забрал его в тот же день.

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Внешний вид действительно безупречен. Ещё до выпуска 2021 года модели 02HB я уже решил, что это будет моя первая машина в жизни. Меня просто покорила ее сексуальная задняя часть и четыре выхлопные трубы (единственное, что нет звука, как у модели 03+, но это не недостаток!). Интерьер тоже безупречен. Эргономичные цельные сиденья выглядят «круто» и «стильно». Что касается комплектации, то для автомобиля в этой ценовой категории она меня полностью устраивает. Мощность двигателя доступна в любой момент, а настройка подвески говорит о внимательном подходе! Пространства для меня, еще не имеющего семьи, вполне достаточно. Мой рост 182 см, и заднее сиденье мне кажется немного тесным — голова почти упирается в потолок, но я ведь не сижу сзади, ха-ха! После трех-четырех месяцев вождения никаких существенных проблем не заметил. Разве что на низких скоростях немного чувствуется рывок, но это не проблема. Шум от шин чуть больше, чем хотелось бы, но я ездил на машине друга модели 03+, и разница незначительна. Как я узнал о бренде? Впервые услышал о нем в 2020 году — незнакомый, редкий на дорогах бренд, но уже в 2021 году таких машин становилось все больше. Видя их на улицах, я просто не мог отвести взгляд, возможно, это и есть мечта! 1 июня 2021 года был запущен в продажу 02 Hatchback, и в тот момент у меня в сердце зародилось желание. До этого я смотрел и другие модели, 03 и 03+, но это не могло остановить моё желание приобрести именно эту машину. На тот момент у меня не было возможности ее приобрести, но я очень хотел увидеть модель вживую и регулярно искал информацию о ней в интернете. В начале 2022 года я осуществил свою мечту. Когда получил машину, не мог скрыть улыбку при виде своей любимой машины. Этот сексуальный зад, этот выдающийся контроль — это действительно маленькая ракета! На дороге она привлекала внимание прохожих. После того, как я привез машину домой, я просидел в ней целых два часа, изучая все детали. Возможно, это и есть настоящая искренняя любовь!

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

【Цена при покупке】 Удачно попал на скидку по налогу на покупку + купоны на скидку, нет субсидии на обмен и скидки для крупных клиентов, версия без комплектов - чистая цена 16.58, налог на покупку 7,3 тыс., сервисный сбор 5 тыс., страховка 5 тыс., купоны дают скидку 3,6 тыс., итоговая цена чуть менее 18 тысяч, бесплатное первое техническое обслуживание по умолчанию, в нагрузку выбил оригинальные электрические задние двери, подарили коврики и временный коврик в багажник, плёнку KDX сразу выбросил. 【Внешний вид】 Сначала хотел купить оранжевую машину, хоть и нравился этот цвет, но подумал, что быстро надоест. Посмотрел на черную и она все больше стала нравиться, сочетание с серебристым цветом тоже хорошее, выглядит сдержанно и привлекательно. Поза достаточно низкая, расстояние от шины до крыла менее трех пальцев, вот только стандартные диски без комплектов совсем не очень, придется менять. 【Динамика】 Здесь особо нечего говорить - мощность T5 вполне достаточна. В 8AT обнаружил проблему: при спуске с горки и переключении на 1-ю передачу возникает рывок, в остальное время все довольно плавно. 【Управляемость】 Направление точное, люфт небольшой. Хэтчбек достаточно короткий, маневренность хорошая при обгоне и смене полосы, только на высокой скорости в поворотах чувствуется небольшой крен и нет большой уверенности. Думаю, стоит ли укрепить шасси. 【Расход топлива】 После получения машины проехал 100 километров на одном баке, режим комфорта, кондиционер всегда включен, без экстремальной езды, сейчас расход колеблется около 11,5. Не понимаю, как мастера выезжают 8 литров... 【Пространство】 Пространства едва хватает, при росте 182 см, если настроить переднее сиденье, сзади остается только около одного кулака. Багажник, эээ, можно только сказать, что он есть; у хэтчбеков багажники не очень глубокие, половина пространства пропадает, если положить коробку для хранения. Самое досадное — это то, что освещение багажника очень-очень-очень слабое, только слева один небольшой тусклый фонарик, придется установить датчик движения. 【Наибольшие неудобства】 Обнаружил высокочастотный легкий гул в системе натяжителя ремня безопасности на стороне водителя... Иногда появляется, иногда исчезает, очень раздражает... Плохо сделано. 【Другое】 Есть ли владельцы, которые сняли GPF (фильтр твердых частиц)? Кажется, кругом одни хайперы, прошу отзывов о реальном опыте, например, о низких оборотах двигателя и расходе топлива...

Lynk & Co 02 Hatchback 2021

Сначала в магазине я смотрел на модель 03 и совершенно не обращал внимания на 02, так как думал, что 02 — это исключительно SUV. Не ожидал, что среди них будет HatchBack. Посидел внутри десять минут и сразу же решил, что это мой выбор (почему не купил 03+? Потому что не хватило бюджета 😭). Внешний вид дело вкуса, но я всё же доволен внешностью 02HB: контрастная крыша, четыре выхлопные трубы, 19-дюймовые диски и особенно задняя часть — очень привлекательная. Интерьер выполнен в стиле 03+ и 05+, правда материалы здесь не Alcantara, а эко-замша. Но за такую цену требовать большего, наверное, не стоит. Широкое использование эко-замши и оранжевые акценты придают салону боевой стиль. Комплектация достаточно богатая: удержание в полосе, предупреждение о выходе из полосы, 12-позиционные электрические сиденья, сиденья с памятью, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор. Недовольство вызывает разве что информационно-развлекательная система. У всего концерна Geely с этим проблемы: и у Geely, и у Lynk & Co, и у Zeekr. Приложений в магазине очень мало, CarPlay и HiCar не поддерживаются, музыкальный плеер только один — Kuwo, а подписка на аккаунт не совместима с мобильной версией, что весьма неудобно. Покупая эту машину, на пространство внимания не обращаешь. Обычно езжу один, иногда заполняю все четыре места. Заднее сиденье тесновато для человека ростом 180 см. Двигатель объёмом 254 куб.см мощный: даже на спортивном режиме свыше 140 км/ч он все еще тянет. Рулевое управление действительно немного вялое, но мне это не мешает. Сейчас на пробеге более 6000 км расход топлива составляет 10,7 л на 100 км. Адаптивный круиз-контроль экономит топливо — при 125 км/ч в среднем укладываюсь в 7-9 литров. В городе все зависит от обстоятельств, максимум доходило до 15 литров. Добавлю фото после аварии с новым автомобилем 😐