Отзывы об автомобилях (26)

Lynk & Co 01 2021

Автомобиль у меня уже больше месяца, и хочу поделиться опытом покупки и эксплуатации. 【Опыт покупки】 С первого знакомства с брендом Lynk & Co, меня привлек его уникальный внешний вид. Однажды, прогуливаясь по торговому центру Eight Hundred Partner, заметил выставочный автомобиль Lynk & Co и получил первый опыт из первых рук. Буквально был поражен его материалами и качеством сборки – это действительно можно назвать роскошью и изяществом. Наши отечественные автомобили действительно могут быть такими элегантными и роскошными, и это искренне радует за прогресс в китайской автоиндустрии в плане дизайна и производства! Моя предыдущая машина была куплена в 2016 году, и, увидев Lynk & Co 01, я немного пожалел, что не подождал несколько месяцев ради неё. Хотя машина уже была куплена, позже я все-таки нашел время для тест-драйва Lynk & Co, которое усилило моё положительное мнение. На протяжении более пяти лет я тихо следил за брендом, и за это время линейка моделей Lynk & Co расширилась: 02, 03, 06, 03+, и даже 05. В прошлом году с выходом 05 я сразу отправился на тест-драйв и вновь был поражен – еще более прогрессивный и молодежный дизайн, роскошный интерьер и мощность, приводящая в восторг, а количество функций поражает. Опыт тест-драйва 05 был невероятно возбуждающим, но это больше для молодых пар. Я, как мужчина среднего возраста, не совсем к этому подходил, и к тому же 05 имеет ограниченное пространство в заднем ряде и багажнике, что не очень подходит для семейного использования. Продавцы посоветовали дождаться обновления модели 01. Как только глобальная версия 01 вышла, я поспешил на тест-драйв несколько раз. Хотя мне не терпелось поменять машину сразу, я сдерживал себя, так как за десять лет уже сменил две машины, и эта еще не прослужила пять лет, жена могла бы быть против. Решили обсудить смену машины после Нового года. Когда Новый год прошел, вопрос о замене машины встал на повестку дня. После долгих обсуждений с женой, мы начали процесс выбора и тест-драйва. Хотя уже определились с выбором, все равно протестировали несколько моделей в сравнении: Honda CRV, Toyota RAV4, Ford Escape, Volkswagen Tiguan L и Tayron. Как-то даже заинтересовались BYD Han DM и Tang DM из-за удобства зарядки на работе, но, взвесив все за и против, отказались. После всех сравнений жена и сын тоже остановились на Lynk & Co 01. 【Впечатления от вождения】 Новый Lynk & Co 01 оснащен новым силовым агрегатом, который на уровень выше по сравнению со старым. Особенно впечатляет двигатель T5 в сочетании с автоматической трансмиссией Aisin 8AT. Три режима вождения обладают разным характером: комфортный режим спокоен и уверенный, экономичный – расслаблен и медлителен, а спортивный – агрессивен и труднее контролируется. Внедорожный режим пока не опробовал. В повседневной езде в комфортном режиме мощности предостаточно. Не могу не похвалить настройку Aisin 8AT! При движении на низких скоростях практически нет ощущений переключения, можно поставить 9 из 10! По сравнению с 05, у Lynk & Co 01 мягче подвеска, что приводит к легкому покачиванию кузова при резких поворотах или на неровностях, указывая на разные целевые аудитории – 05 больше для молодежи, а 01 – для комфортной семейной езды. 【Расход топлива】 Поскольку ежедневно езжу на работу и обратно по хорошей дороге (10% город и 90% шоссе), чаще всего рано утром и поздно вечером, и машин на дороге мало, средний расход около 8 литров на 100 км, при этом бортовой компьютер показывает приблизительно на 0.5 литра больше фактического расхода. Если ездить исключительно по городу, то расход уже будет менее идеален – немного постоишь на светофоре или в пробке, и он заметно увеличится, ведь вес машины значительный. Но я этим доволен. 【Цена автомобиля】 Автомобиль без дополнительного оборудования обошёлся в 19.28 млн юаней после скидки 4000 юаней и компенсации за замену 3000 юаней, налог на покупку составил 17060 юаней, страховка – 5100 юаней, а сервисный сбор и регистрация – вместе 1000 юаней, итоговая сумма – 21.6 млн юаней. Хотел заплатить всю сумму сразу, но продавец предложил беспроцентный двухлетний кредит на 60 тысяч без удержания регистрационного свидетельства, так почему бы и не воспользоваться? К тому же у меня отличная кредитная история, и остаток был выдан на следующий день после подачи заявки, как при оплате кредитной картой, где дилер представляет клиента в банк. 【Наиболее удовлетворён】 Внешний вид, интерьер, оснащение и мощность – все эти качества на высшем уровне и практически не имеют конкурентов в своём классе. 【Наименее удовлетворён】 Пространство оказалось средним, для невысоких людей его достаточно, багажник тоже приемлем. Многие владельцы жалуются на отсутствие удобных мест для хранения на переднем пассажирском сидении, дверях и в подлокотнике. В этом отношении Lynk & Co следует поработать. Центральный подлокотник занимает слишком много места, данное место узковато, поэтому людям крупного телосложения лучше будет комфортнее на заднем сиденье.

Lynk & Co 01 2021

【Покупка автомобиля】 После женитьбы решил купить автомобиль, выбрал SUV (потому что он большой, удобный для поездок с семьей, и мне просто нравится; не для работы, до работы на электроскутере 10 минут), бюджет около 20 000, без разницы, какая марка; главное - качество продукта. Итак, как только целью стал SUV, я взял себе время для выбора, потратив около 3 лет, успел пересмотреть CRV (не понравился рычаг переключения передач), RAV4 (двигатель CVT мне не по душе), Roewe (больше шума, чем результата), Borgward (хорошо, что не выбрал, так как их уже нет), и затем наткнулся на Lynk & Co 01. Он просто покорил меня своими молодостью, энергией и индивидуальностью. По личным причинам сначала не купил его, потом посмотрел Haoying (оставим для китайского рынка), Tan Yue (не подхожу к его интерьерам и ощущениям от вождения). Потом в обновлённом Lynk & Co 01 снова влюбился, и решил дождаться скидок. Посетил больше 4 салонов, но цена не снижалась. В итоге через сайт связался с другим салоном и решил купить машину в другом городе. 【Цена покупки】 Новая модель 01 Pro, я оформил беспроцентный кредит на 6,6 млн на два года, общая сумма составила 192 000, включая базовую цену машины 174 800, налог около 15 500, страховка (ответственность 3 млн, 5 сидений по 30 000, обязательная, ущерб) составила около 4 800, также включила стоимость регистрации, продажи подарили коврики, регистратор, подушки, термокружку, топливную карту на 500 и 5000 ексов монет. Теперь хочу поделиться впечатлениями после 300 км пробега. 【Комфорт при вождении】 1. Пространство: мой рост 177, вес 72 кг, водительское место идеально. Сиденья в новой модели улучшенные и удлиненные, обеспечивают комфорт для ног. Главное и задние сиденья стандартные, трое человек моего телосложения на заднем диване помещаются с трудом, место для ног примерно две ладони. Багажник помещает два 28-дюймовых чемодана, а под ним есть место для инструментов, что удобно. Если бы задние сиденья могли полностью складываться, пространство было бы ещё больше. Места для хранения в машине не много: при открытии подлокотника остаётся один держатель для чашек, есть небольшой ящик для очков, но мне это подходит. Надеюсь, это учтут в будущем. 【Впечатления об интерьере】 Интерьер: владельцы модели 01 ценят качество, и с этим не поспорить. Высококачественная отделка, светодиодное освещение, интегрированные сиденья. Минимум пластиковых деталей, без сильного запаха внутри. В автосалоне удивились, почему новая машина без запаха. При тонировке окон добавили ещё и обработку. 【Впечатления от вождения】 Пробег пока около 50 км, делюсь первыми ощущениями: ① Несмотря на молодёжный имидж, в комфортном режиме ощущения от управления стабильные и уверенные; для городских поездок - идеально. Всё в распоряжении, стоит лишь ускориться. В экономичном режиме машина ведёт себя как стандартный автомобиль без агрессии, педаль газа плавная. В спортивном режиме на скорости 110 км/ч при резком ускорении чувствуется, как будто кто-то подталкивает. В начале старта есть несоответствие оборотов и мощности, что немного напрягает. ② Управляемость гораздо лучше, чем у нашей предыдущей машины: точное рулевое управление, радиус разворота небольшой, не чувствуется неустойчивость. Переключения иногда сопровождаются неровностью, но я этого не заметил. Думаю, большинство владельцев согласится, что автомобиль едет плавно. ③ Безопасность: хотя в интеллектуальные системы мало верю, на трассе попробовал адаптивный круиз-контроль, и оказался приятно удивлён. На скорости 120 км/ч удержание дистанции работало хорошо, подстраиваясь под переднюю машину. В первый раз нога всё время была на тормозе, потом расслабился. Ощущение приятное. Единственный недостаток - расход топлива подскочил до 9.8 на 200 км, ха-ха!