Lynk & Co 01 2021
2.20: Забрал машину, и вот уже прошла неделя, с момента как я получил нового 01 и проехал на нём около 500 километров. После недели эксплуатации я хочу сказать, что Lynk & Co 01 — это действительно автомобиль, который стоит своих денег. Не осмелюсь заявить, что это лучший автомобиль в своем ценовом диапазоне, но он определенно оправдывает свою цену.
Впечатления от вождения:
Новый 01 отлично показывает себя в плане мощности. Автомобиль еще не прошел период обкатки, и я едва достигал 3000 оборотов, но даже при 3000 оборотов я чувствую мощность силовой установки T5 и полного привода. При старте, если немного нажать на педаль газа, коробка передач умело повышает скорость до показателя немного больше 2000 перед переключением передач. При обычной скорости в 60 км/ч для ускорения достаточно немного нажать педаль, и машина тут же разгоняется. Мощность вселяет уверенность в вождении, ощущение непрерывного потока энергии. Торможение ощущается отлично, легко найти точку от легкого до тяжелого торможения, и торможение очень эффективное, нет опасений, что автомобиль не остановится. Я не ездил на многих автомобилях, поэтому не могу комментировать, насколько изыскана подвеска, но, по личным ощущениям, у 01 подвеска хорошо держит дорогу, прекрасно амортизируя неровности, преодолевая бугры и неровности без тряски корпуса машины. Поскольку крены на поворотах и клевки при торможении минимальны, на них можно не обращать внимания.
Положительные моменты:
Прежде всего, это внешний вид. В 2021-м обновленный 01 стал более стильным — как внешне, так и внутри. Это машина, на которую хочется засмотреться еще раз. В интерьере алькантара для сидений, светодиоды по всему салону и панорамная крыша, которая продолжается до задних сидений, значительно улучшают общее впечатление.
Второе — это обновленная мультимедийная система. Благодаря процессору Qualcomm 820A она работает очень плавно и интуитивно. Навигация, выведенная на приборную панель, — это одна из моих любимых функций. Несмотря на отсутствие CarPlay, система может принимать маршруты, отправляемые с телефона.
Третий положительный момент — звукоизоляция автомобиля. Я заметил это еще на тест-драйве, и это стало еще более очевидным, когда я пару дней назад съездил с другом на тест-драйв Lynk & Co 03 и 06.
Четвертое — безопасность и водительские ассистенты автомобиля. Задние сиденья очень надежные, со стальными пластинами, кроме фронтальных и боковых подушек безопасности, в передних сиденьях также установлены подушки безопасности, что придает уверенности. 360-градусный обзор отличается высокой четкостью. Функции адаптивного круиз-контроля и автопилота просты в эксплуатации, и во время использования они оставляют положительное впечатление. Система удержания в центре полосы движения и своевременная реакция на торможение перед автомобилем значительно снижают усталость от вождения.
Также впечатляет багажник, у которого пол находится на одном уровне с порогом, а складывающиеся задние сиденья образуют практически ровную поверхность. Хотя я пока не перевозил крупногабаритные предметы, этот дизайн мне очень понравился.
Недостатки:
К сожалению, недостаточно пространства для хранения. Несмотря на электронный селектор передач, центральная консоль выполнена довольно высокой и объемной. Она неполая, что является настоящим упущением. Пространство в подлокотнике и перчаточном ящике также является средним.
Бак всего на 54 литра, что унаследовано от проблем Volvo. На данный момент мой расход топлива составляет около 10.5-10.7 л/100 км. При частой езде по городским эстакадам и тоннелям расход может составить меньше 10 литров. Однако для такой большой машины бак в 54 литра кажется маловатым. Полного бака хватает на 500-600 км пробега. Часто приезжая на заправку раз в неделю, что неизбежно.
Мультимедийная система хоть и работает плавно, но ощущается слишком андроидной, встроенная диагностика системы напоминает Android времен 4-5 лет назад. Все те же основы Android можно адаптировать для идеальной системы, которая выглядит просто и стильно. Существующая система у Geely и Lynk & Co немного устаревшая и не поддерживает CarPlay, что ограничивает возможности. Хотя кто-то может сказать, что современные мультимедийные системы полнофункциональны и нет необходимости в мобильной связи, но все, кто использовал CarPlay, знают, насколько это удобно.
Сидение водителя оснащено вентиляцией, а пассажирское — нет. Кажется, что это машина предназначена для одного человека... В южных регионах летом вентиляция сидений является необходимой. Было бы еще лучше, если бы к этому добавили обогрев руля, учитывая, что Нанкин называется местом, где холодно зимой и жарко летом. Конечно, для такой цены это было бы требовать слишком много, но я надеюсь, что в будущем Lynk & Co обратят внимание на эти потребности пользователей.
Покупка машины была обусловлена тем, что моя мама в середине этого года планировала начать поездки на работу и обратно. Изначально при выборе я ориентировался на бюджет около 200 000 юаней, искал машину, предназначенную для одного человека, которая была бы удобной и безопасной, с не слишком большими габаритами кузова. Было важно, чтобы она была оснащена некоторыми функциями водительских ассистентов, так как основной водить будет моя мама. Рассматривались Audi новая A3, Geely Xingrui в максимальной комплектации, совершенно новая Lynk & Co 01 и WEY vv7. После выпуска новой Audi A3, ее цена была слишком высока, более 22 тысяч за самую простую версию с ручными тканевыми сиденьями и базовой L1 автоматизированной системой помощи водителю, требующей дополнительных платежей, вынудили меня от нее отказаться; Xingrui оставила меня с превосходными впечатлениями о ее дизайне, как внутреннем, так и внешнем, однако, бюджет 200 000 юаней казался недостаточным, а строгая ценовая политика Geely в Нанкинской области без каких-либо скидок, с частыми дополнительными административными сборами, оставила меня недовольным. WEY vv7 также была давней моделью, которая должна быть заменена на новую Mocha, поэтому я отказался от этой идеи. Новая 01 после тест-драйва порадовала меня мощностью, интерьером и общими ощущениями от вождения. Моя мама также предпочла SUV после просмотра, и, несмотря на первоначальные намерения купить переднеприводную версию, минимальная разница в цене между полноприводной и переднеприводной моделями, вместе с такими полезными функциями, как датчик движения багажной двери, передние радары и адаптивный свет, убедили меня выбрать более дорогую версию. Хотелось бы выразить благодарность Nanjing Wanbang Lynk & Co Center за хорошую цену и теплое обслуживание.
Я написал много своих личных впечатлений и хотел бы призвать всех к обмену мнениями. Надеюсь, что те, кто заинтересован в 01, смогут взять ее на тест-драйв. Поверьте, она вас приятно удивит.
