【Покупка автомобиля】 После женитьбы решил купить автомобиль, выбрал SUV (потому что он большой, удобный для поездок с семьей, и мне просто нравится; не для работы, до работы на электроскутере 10 минут), бюджет около 20 000, без разницы, какая марка; главное - качество продукта. Итак, как только целью стал SUV, я взял себе время для выбора, потратив около 3 лет, успел пересмотреть CRV (не понравился рычаг переключения передач), RAV4 (двигатель CVT мне не по душе), Roewe (больше шума, чем результата), Borgward (хорошо, что не выбрал, так как их уже нет), и затем наткнулся на Lynk & Co 01. Он просто покорил меня своими молодостью, энергией и индивидуальностью. По личным причинам сначала не купил его, потом посмотрел Haoying (оставим для китайского рынка), Tan Yue (не подхожу к его интерьерам и ощущениям от вождения). Потом в обновлённом Lynk & Co 01 снова влюбился, и решил дождаться скидок. Посетил больше 4 салонов, но цена не снижалась. В итоге через сайт связался с другим салоном и решил купить машину в другом городе.
【Цена покупки】 Новая модель 01 Pro, я оформил беспроцентный кредит на 6,6 млн на два года, общая сумма составила 192 000, включая базовую цену машины 174 800, налог около 15 500, страховка (ответственность 3 млн, 5 сидений по 30 000, обязательная, ущерб) составила около 4 800, также включила стоимость регистрации, продажи подарили коврики, регистратор, подушки, термокружку, топливную карту на 500 и 5000 ексов монет. Теперь хочу поделиться впечатлениями после 300 км пробега.
【Комфорт при вождении】 1. Пространство: мой рост 177, вес 72 кг, водительское место идеально. Сиденья в новой модели улучшенные и удлиненные, обеспечивают комфорт для ног. Главное и задние сиденья стандартные, трое человек моего телосложения на заднем диване помещаются с трудом, место для ног примерно две ладони. Багажник помещает два 28-дюймовых чемодана, а под ним есть место для инструментов, что удобно. Если бы задние сиденья могли полностью складываться, пространство было бы ещё больше. Места для хранения в машине не много: при открытии подлокотника остаётся один держатель для чашек, есть небольшой ящик для очков, но мне это подходит. Надеюсь, это учтут в будущем.
【Впечатления об интерьере】 Интерьер: владельцы модели 01 ценят качество, и с этим не поспорить. Высококачественная отделка, светодиодное освещение, интегрированные сиденья. Минимум пластиковых деталей, без сильного запаха внутри. В автосалоне удивились, почему новая машина без запаха. При тонировке окон добавили ещё и обработку.
【Впечатления от вождения】 Пробег пока около 50 км, делюсь первыми ощущениями:
① Несмотря на молодёжный имидж, в комфортном режиме ощущения от управления стабильные и уверенные; для городских поездок - идеально. Всё в распоряжении, стоит лишь ускориться. В экономичном режиме машина ведёт себя как стандартный автомобиль без агрессии, педаль газа плавная. В спортивном режиме на скорости 110 км/ч при резком ускорении чувствуется, как будто кто-то подталкивает. В начале старта есть несоответствие оборотов и мощности, что немного напрягает.
② Управляемость гораздо лучше, чем у нашей предыдущей машины: точное рулевое управление, радиус разворота небольшой, не чувствуется неустойчивость. Переключения иногда сопровождаются неровностью, но я этого не заметил. Думаю, большинство владельцев согласится, что автомобиль едет плавно.
③ Безопасность: хотя в интеллектуальные системы мало верю, на трассе попробовал адаптивный круиз-контроль, и оказался приятно удивлён. На скорости 120 км/ч удержание дистанции работало хорошо, подстраиваясь под переднюю машину. В первый раз нога всё время была на тормозе, потом расслабился. Ощущение приятное. Единственный недостаток - расход топлива подскочил до 9.8 на 200 км, ха-ха!