Отзывы об автомобилях (26)

Lynk & Co 01 2023

Прежде всего, благодарю стильного модератора (Starbucks в бегах Stars Selection Americanstyle) за рекомендацию～ Ранее я уже написал длинный пост, чтобы рассказать о процессе покупки и опыте использования машины "01" (включая сравнение с другими моделями, впечатления от тест-драйва и цены на покупку, неудовлетворённость, и т.д.), поэтому эта статья будет сосредоточена на аспектах повседневного использования (самое удовлетворительное и самое неудовлетворительное), а другие части будут краткими. 【Цена покупки】506.5 тысяч рублей, цена машины + половина налога на покупку + страховка + регистрация (автосалон предложил 2-летний кредит без процентов на 170 тысяч рублей); итоговая цена в счете 461.9 тысяч рублей. На остальные мелкие расходы я не обращал внимания, итоговая цена меня устраивает, и я совершил покупку. 【Опыт покупки】Изначально заказал старую модель "01", но позже, из-за информации от автосалона о выпуске новой модели и отсутствии старой, расторг заказ и в другом автосалоне заказал новую модель, цена на старую составляла 483.7 тысяч рублей после всех сборов. 【Опыт вождения】Я обычно занимаю водительское место, и оно в целом комфортное, уровень звукоизоляции и удобства сидений хороший. Положительный отзыв, только в сидении отсутствует подголовник, его нужно приобрести самостоятельно, я купил его в магазине Lynk&Co, но был разочарован, не соответствовал ожиданиям, сейчас устанавливаю на заднее сидение. 【Автономность】На данный момент я проехал 2578 км и еще можно проехать 333 км, потратил на топливо 85.6 тысяч рублей. При желании можете рассчитать стоимость за километр. Обычно полного бака хватает на 500-600 км. 【Самое неудовлетворительное】Я убежден, что у большинства людей, которые вернули новую модель "01", не было проблем с зависанием системы 360? Некоторые владельцы также сталкивались с черным экраном. Заблокированные 360 на новой машине для новичка — это большая проблема, потому что без 360 не видно изображение с камеры заднего вида, разве это не страшно? Для тех, кто покупает первую машину и не имеет много времени за рулем, это определенно разочаровывающе. Я сам попал в такую ситуацию и проблема стала частой через несколько дней после покупки, так что я был вынужден обращаться в автосервис даже в часы пик после работы, так это мне мешало. Однако хочу похвалить ближайший автосалон Lynk&Co, где ради меня ждали мастера до 8 вечера, ремонтировали машину до 10 вечера, несмотря на то, что я покупал машину не у них. Я заранее связался с машиной продавшего автосалона, но они предложили приехать на следующий день, потому что их мастер вот-вот уйдет с работы. Меня это невероятно возмутило. В то время производитель еще не выпустил обновление программного обеспечения для исправления 360, поэтому, несмотря на несколько посещений автосалона, проблема зависания оставалась. Позже автосалон направил специалиста для анализа моих данных, которые передали производителю, и спустя около недели появилось исправленное программное обеспечение, которое я обновил в день национального праздника. После этого зависания и черные экраны не беспокоили меня. Это то, что больше всего расстроило меня за 2500 км использования, и хотя впоследствии проблему решили, на это потребовалось много сил, времени и денег на топливо. Надеюсь, что Geely пересмотрит свое автомобильное ПО, чтобы не допустить, чтобы бренд Lynk&Co, обладающий столь хорошими механическими качествами, страдал из-за программных проблем. В остальном недостатков, с которыми я бы не смирился, нет; такие мелкие, как малая вместимость передних отделений для хранения или неподходящая форма подстаканников, не сильно беспокоят. Главное - исправить основные моменты, и я буду доволен. 【Самое удовлетворительное】 1. Наибольшее удовлетворение мне доставляют функции помощи при движении, такие как вспомогательная система смены полосы движения и задние радары. В городе часто встречаюсь с близким движением велосипедистов и электровелосипедистов, вспомогательная система смены полосы дает сигнал при приближении другого транспортного средства, а задние радары отображают волну радара на 3D модели машины на приборной панели. Это значительно облегчает дорогу домой после работы. Большое спасибо, это важный фактор, на который я обращу внимание при покупке автомобиля для членов семьи, избегая моделей без помощи при перестроениях и радара. 2. Что касается вождения на скоростных шоссе и в городских условиях, я имею следующие рекомендации. На шоссе: в основном (использую комфорт для обычного вождения, спорт для обгона) После покупки я ездил по шоссе около 500 км. На шоссе предпочитаю спортивный режим, педаль газа очень отзывчивая, разгон быстрый, и приборы в спортивном режиме выглядят очень стильно. Однако из-за большего расхода топлива по сравнению с комфортным режимом, я использую спорт только для обгонов, возможность ускориться свыше 130 км/ч за одну педаль газа. В комфортном режиме кажется, что при скорости 100-120 км/ч педаль газа не нужно нажимать до конца, но для обгона она маловата, поэтому приоритетом для обгона остается спортивный режим. Для шоссе экономичный режим не подходит, так как в случае опасной ситуации может быть рискованно. В городских условиях расход топлива составляет 7,3-7,6 литров на 100 км, я доволен этим показателем. В городе: в основном (если нет пробок, использую комфорт, с крупными — экономичный) В городе проехал около 2000 км, в основном использую комфортный режим, редко экономичный. Только если оказываюсь в сильно перегруженном районе, использую экономичный. Что я подразумеваю под сильно перегруженным? Это если навигация показывает очень красный уровень заторов, на всех остальных дорогах использую комфорт. Есть две причины для этого: во-первых, экономичный режим в свободном городе не особо экономит топливо; во-вторых, на не сильно загруженных дорогах, при хотелке ускориться на зеленый свет или за 4-5 секунд до следующего светофора, разгона недостаточно, и я блокировал бы другие машины в перекрестке, на который можно было бы проехать, чем порадовать бы владельцев за мной. Тем не менее, в случаях крупных заторов экономичный режим хорош, так как ускорение не такое резкое, особенно при использовании автоматического удержания тормоза, рекомендую, чтобы не держать тормоз и не переключать на нейтраль с ручным тормозом. Автоматическое удержание — мое спасение, особенно в ситуации, когда другие машины в забитом трафике продвигаются на 1-2 метра за раз. Я пробовал использовать комфортный режим в таких ситуациях и это оказалось довольно сложно — резкий набор скорости, остановка прямо перед другим автомобилем, увеличение расхода топлива. В итоге расход топлива колеблется от 10.0 до 19.0 литров на 100 км. Пока еще ни разу не удалось достичь меньше 10 литров на 100 км в городе, слишком трудно для меня, моя манера вождения интуитивная. Если у вас есть секрет "золотой ноги", поделитесь им со мной!

Lynk & Co 01 2021

Счастливый обладатель Lynk & Co 01 Pro в течение месяца, делюсь опытом!!! Пишу очень подробно, так как в своё время наш автоклуб мне очень помог, надеюсь, мой отзыв станет полезным для будущих владельцев Lynk & Co. 1. История покупки 1. У нас уже есть автомобиль Nissan Sylphy, который служит нам 5 лет, но он с механической коробкой передач. Не могу не отметить, что японские машины действительно экономичны, дешёвы в обслуживании, и расход топлива не превышает 6 литров на 100 км. Однако у них тонкий слой краски и низкое чувство безопасности, особенно на автостраде, где машина начинает "плавать", да и разгон не впечатляет. 2. С появлением ребёнка, мы начали акцентировать внимание на безопасности. Самая большая жалоба жены - это проблема с троганием в гору на автомобиле с механической коробкой передач, особенно в пробках, поэтому мы начали рассматривать покупку автоматической машины с высоким уровнем безопасности. 2. Выбор автомобиля 1. Бюджет покупки автомобиля установили в диапазоне 15-20 тысяч долларов, и приняли твёрдое решение не покупать японские или корейские автомобили, а также седан, так как у нас уже есть один. 2. Мы рассматривали такие модели, как BYD Song DMI, Citroen C5 X (Versailles), Ford Territory, Geely Xingyue L и др. Особая благодарность приложению "Император авто", так как оно помогало понимать, подходит ли нам та или иная модель, исходя из отзывов других владельцев и конфигураций машин. Почти каждую субботу и воскресенье мы ездили в автосалоны, чтобы посмотреть машины. По ряду причин, такие как дешёвая и вместительная Geely Xingyue L с большими экранами и разнообразными внутреннями вариантами отделки, показалась нам слишком простой, и белые салоны могли со временем пожелтеть. Поэтому мы оставили фокус на моделях Lynk & Co 01 и 05. Потому что у 01 меньше пространства, ещё меньше у 05, которую мы в итоге тоже исключили. 3. Мы немного сомневались в Lynk & Co 01, так как его объёмы продаж были не самыми высокими и побоялись, что он вскоре может исчезнуть с рынка, ведь не хотелось бы снова менять автомобиль в обозримом будущем. 3. Опыт покупки 1. В конце мая мы с женой остановились на Lynk & Co 01, но не торопились с покупкой, так как я должен был уехать на два месяца. Во время командировки, по вечерам я каждый день пролистывал форумы владельцев 01 и был приятно удивлён объективностью отзывов: не было ни бездумной критики, ни чрезмерно восторженных комментариев. Узнал о некоторых недостатках этой модели - медленная работа мультимедийной системы, высокий расход топлива, рекомендации использовать топливо с октановым числом 95, обязательные ТО у официального дилера для сохранения пожизненной гарантии. В итоге, большинство владельцев не жалели о покупке, особенно после просмотра видео с тестами от "Цитадель без пределов", я понял, что этот автомобиль соответствует моим требованиям - безопасный, экологический и крепкий. 2. Пока я был в командировке, дилер Lynk & Co несколько раз связывался со мной. На тот момент цена авто была около 189 тысяч юаней, готовый обментреть на сумму налог вдвое, наш местный правительственный ваучер на 3000 юаней и моя корпоративная скидка на 3000 юаней сделали приобретение очевидным. 3. Вернувшись 20 июля, я сразу направился в дилерский центр и сказал, что готов заплатить 170 тысяч юаней сразу, если цена меня устроит, иначе уйду. После обсуждения со мной новым автомобилем за 170 тысяч с января 2022 года производства, я не колебался и согласился. Машина была передана в тот же день без всяких церемоний, так как нужно было забрать ребёнка из школы. 4. Впечатления от эксплуатации Преимущества: - В общем и целом я доволен, автомобиль основательно собран, передняя часть действительно напоминает Porsche. В новом автомобиле практически нет запаха, только лёгкий запах кожи. Я сразу поменял коврики на TPU-материал, а также заменил заводскую тонировку на плёнку стоимостью 500 юаней, сделанную у друзей. Установил видеорегистратор без проводки. - Отличная огибающая посадка сидений с регулировкой поясничной опоры. Богатый функционал, наличие практически всех современных функций. - При движении на низкой скорости в салоне очень тихо, коллеги даже спрашивали, не электромобиль ли это или гибрид. Ответил, что у меня на бензине, и они удивлялись тишине. - Быстрое ускорение, особенно впечатляет после использования 1.6-литрового атмосферного двигателя, теперь с 2.0T ощущаю мощь, действительно наслаждаюсь, когда мощное ускорение придаёт уверенности на трассе. - Очень нравятся задние фонари в форме "энергии", они добавляют индивидуальности. Недостатки: - Мультимедийная система иногда работает неадекватно, у меня экран полностью затемнился во время ночной езды, что было очень расстраивающе. Хотя на следующий день проблема исчезла, я всё же волнуюсь. - Дворники шумят из-за трения с лобовым стеклом, а автоматический режим работает не всегда корректно. Также автоматическое воспроизведение музыки при открывании двери раздражает. - Трудно подобрать подходящие чехлы для сидений, фары не очень хорошо фокусируют свет. - Мало мест для хранения, стаканы в подстаканниках мешают вождению. Надеюсь, что мой опыт будет полезен будущим владельцам Lynk & Co.

Lynk & Co 01 2021

🍻 Получила автомобиль ровно месяц назад, хочу поделиться своими ощущениями ❗️ ↘️ Выбор автомобиля Как женщина-водитель с 10-летним стажем без какого-либо опыта вождения, выбор первого автомобиля в жизни был очень важным. С учетом бюджета я рассмотрела несколько автомобилей разных марок, и, честно говоря, Lynk & Co поразила меня своими черными технологиями. В то время как у других марок интерьер был крайне простым, у Lynk & Co он был потрясающий. В день тест-драйва я чуть не внесла предоплату. Но разум говорил мне сравнить предложения нескольких дилеров. ↘️ Процесс переговоров Покупка автомобиля впервые в жизни - это тоже процесс размещения чужих рекомендаций. Однако все оказалось проще, чем я думала. Процесс переговоров прошел гладко, и, как раз кстати, я попала на акцию с уменьшением налога на покупку наполовину, так что итоговая цена оказалась на 20 тысяч дешевле первоначального предложения. Я также добилась от дилера бесплатной защиты стекол. Другие мелочи, такие как коврики и регистратор, были включены в пакет, избавив меня от множества ненужных хлопот. ↘️ Впечатления от использования автомобиля Новый автомобиль — это нечто прекрасное. С точки зрения начинающей женщины-водителя, я могу честно похвалить Lynk & Co! Во-первых, касаемо мощности — особо не беспокоюсь, знаю, что она без проблем обгоняет, не требуется прилагать усилия на педаль газа. Во-вторых, при поворотах не нужно сильно крутить руль, управление очень точное. Хотя автомобиль выглядит немного большим, управление очень маневренное, он легко проходит через узкие дворы. Система 360° придает мне уверенности при парковке, а весь автомобиль дарит женщине-водителю огромное чувство уверенности! ❤️ Преимущества ❤️ 1️⃣ Запах: за прошедший месяц в машине практически нет запаха, что очень важно для семей с детьми. 2️⃣ Кнопки на центральной панели понятны и удобны в использовании; мне легко управлять кондиционером и звуком. Беспроводная зарядка — настоящее благо. 3️⃣ Большой экран также восхитителен, особенно навигация, которая автоматически переключается на приборную панель. 4️⃣ Кто-то говорил, что кондиционер плохо работает, но мой охлаждает очень хорошо. 5️⃣ Система помощи водителю — может быть бесполезной для опытных водителей, но для новичков это спасение. Ассистент перестройки и предупреждение о сходе с полосы — это наиболее часто используемые мной функции, которые напоминают мне о возможности перестроения. Перестроение — это настоящий кошмар для новичка. 6️⃣ За месяц эксплуатации, однажды авто помогло мне экстренно затормозить — внезапно появившийся электрический велосипед был пугающим. Спасибо, Lynk & Co! Приложение на телефоне позволяет заранее включать вентиляцию салона, что помогает избежать жары, когда сажусь в авто. ↘️ Пространство автомобиля Пространства в автомобиле достаточно для обычного использования в семье. В разложенном состоянии багажник позволяет с комфортом отдыхать, что удобно для выездов на природу. При нормальной настройке передних сидений заднего пространства достаточно, путешествие в пятером не кажется тесным, багажник вмещает детский велосипед и снаряжение для кемпинга. И даже при такой нагрузке машина разгоняется бодро. Использую только режим комфорт, говорят, режим спорт — это нечто неожиданное. 🖤 Некоторые недостатки 🖤 1️⃣ Похоже, это общая проблема для владельцев Lynk & Co — проблемы с мультимедийной системой. Она не то чтобы вообще не работает, но реагирует медленно, и приложений там мало. В стандартной комплектации есть навигатор Gaode и музыкальное приложение, можно самому скачать QQ Music, еще я часто пользуюсь Bilibili, чтобы убить время в ожидании. 2️⃣ Шумоизоляция средняя, иногда на трассе ощущается шум, но в городе все в порядке. 3️⃣ И, конечно, расход топлива — для городских условий не самый лучший вариант, это может быть и моей ошибкой. ❣️ В заключение Выбор Lynk & Co в качестве первого автомобиля в жизни сделал другие машины не такими привлекательными. Это же невероятно выгодное предложение, разве нет? Жизнь требует торжественности, а мой автомобиль наполнен технологиями. Привет, мой маленький лягушонок, пожалуйста, заботься обо мне в будущем 💞💞

Lynk & Co 01 2021

【Пространство】 Стандартное, не большое, но достаточное. Плоский пол в задней части у переднеприводной версии более подходит для семейного использования, чем у полноприводной. 【Внешний вид】 Кому нравится, тем кажется очень крутым, а кому не нравится, те считают его уродливым, как большая лягушка. Я думаю, что раздельные фары выглядят как у китайского Porsche. 【Комфорт】 Цельные спортивные сиденья не очень дружелюбны к шее, сиденья не слишком широкие. Но водительское сиденье оснащено поддержкой поясницы, вентиляцией и подогревом, отлично. Пассажирское сиденье имеет только подогрев без вентиляции. 【Наименее доволен】 1. Задержка системы и случайные зависания. Хотя 820A не так хорош, как чип 8155, задержка не в чипе проблема, это общая болезнь Geely. В настоящее время версия системы в моей машине 743, автоэнтузиасты говорят, что 751 нестабильная, а 752 только вышла, не знаю, насколько она хороша. 2. Диалоговая система похожа на "умственно отсталую". 3. Приложение на смартфоне может только предупредить, что окна не закрыты, но не может закрыть их удаленно. 4. Корпуса динамиков по бокам переднего стекла ржавеют. Сервис сказал, что такая ситуация бывает редко, можно заменить бесплатно, еще не заменял. 5. У отечественных внедорожников под центральной консолью обычно пустое пространство для хранения, у Lynk & Co 01 оно не пустое и даже немного мешает ногам, пространство в области ног водителя с боков ограничено. 【Опыт покупки автомобиля】 1. Выбор автомобиля С женой решили взять китайский внедорожник в бюджете 15-20 тысяч. Проехали на BYD Song Plus Hybrid, Geely Xingyue L, Haval Shenshou, Wey Latte, Hongqi HS5 и Lynk & Co 01. В финал вышли Xingyue L и Lynk & Co 01. 2. Изучение ценовой ситуации Во время карантина изучал цены через различные каналы, включая Douyin, стримы автосалонов и автомобильных торговцев. Наибольшая скидка на Xingyue L была 3000, в соседнем городе на Lynk & Co 01 скидка была на несколько тысяч больше, они даже привозили подарки (маски и спирт) при визите. Цена на Lynk & Co 01 оказалась ниже, отделка интерьера лучше, выбрал его. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 179,8 тыс. юаней. Цена без учета налогов 153,8 тыс. (Скидка автосалона 17 тыс. + муниципальная субсидия 3 тыс. + профессиональная субсидия 3 тыс. + выиграл 3 тыс. в официальной трансляции на покупку автомобиля) Налог на регистрацию 6763 (покупка 1 июня с половинной ставкой налога, это был лучший момент при покупке) Страховка больше 5300 Регистрация 300 юаней Итоговая цена чуть меньше 167 тыс. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, на трассе функция помощи в вождении особенно комфортна. В городе функции помощи смены полосы и остановки двигателя кажутся бесполезными, после смены режима вождения требуется их повторная настройка, только в комфортном режиме они сохраняются. 【Расход топлива】 На трассе экономичный, в первый раз ехал осторожно, с расходом 6,2 на 95 при помощи в вождении. Потом с расходом 6,8 на 105 км/ч. В городе на работу с расходом 9-10, иногда 8,7. С работы 11-14, в пробках 14-17 л/100 км. Это не мало, но для 2.0 T нормально, хотя жаль. Спасибо администратору за рекомендацию.

Lynk & Co 01 2019

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала немного о предыстории покупки. До этого у меня была старая подержанная машина FAW Volkswagen Besturn, но из-за возраста она потребляла слишком много топлива. Поэтому, когда у меня появились деньги, я решил ее заменить. В 2019 году, когда я действительно начал рассматривать возможность смены автомобиля, я установил для себя диапазон - около 200,000 юаней на внедорожник. Я очень ценю внешний вид, поэтому тогда рассматривал несколько моделей, все они были довольно крупными, но не в одной и той же ценовой категории. Например, Hongqi HS5 и Haval F7. Поскольку Hongqi более ориентирован на людей среднего возраста, а мне всего 20 с небольшим, я чувствовал, что он мне не подходит, так что исключил его. Когда я увидел Haval, он мне в общем понравился, но моему мужу показался не таким престижным, поэтому начали искать другие модели. 1 октября, прогуливаясь по автомобильной выставке, я наткнулся на черный Lynk & Co 01, который сразу привлек мое внимание своим блестящим лаком. Подойдя поближе, я рассмотрел его и вечером сравнил с другими моделями, а также изучил результаты краш-тестов для безопасности. Позже менеджер по продажам позвонил и предложил нам посмотреть автомобиль, что мы и сделали. В целом мы остались довольны, особенно впечатлили безопасности и вспомогательные функции модели расположенные на трансмиссии этой машины. На основе этих факторов было принято решение купить этот автомобиль. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид Lynk & Co, и в значительной степени выбор автомобиля был основан на его привлекательности. Фирменные "жабьи" фары и прямоугольные задние фонари легко узнаваемы, но больше всего мне нравится его боковая линия. Благодаря аэродинамической форме кузова и заднему спойлеру он выглядит игриво, не скучно. 【Компоновка и удобство】 Lynk & Co 01 определен как компактный внедорожник, его внутренне пространство достаточно ограничено. Особого внимания заслуживает задняя часть с маленьким пространством для ног. Взрослым может быть неудобно, а ребенку как раз хватает места вытянуть ноги. Водительское и пассажирское сиденья немного просторнее, но незначительно. Для нашей семьи из четырех человек – в самый раз, тем более, что большой объем пространства ведет к высокому расходу топлива. 【Цена покупки】 Покупал Lynk & Co 01 во время перехода с Госстанадарта-5 на Госстандарт-6, и именно когда на авто была скидка, поэтому купил со скидкой в 10,000 юаней. Рассрочка на два года была без процентов с комиссией 3,000 юаней. Подразумевается одно бесплатное техническое обслуживание. Страховка обошлась в 6,000 юаней, номера - 500 юаней, общая сумма составила 186,000 юаней. Задаток 1,000 юаней на рассрочку вернулся после полного погашения займа спустя два с половиной года. 【Впечатления от вождения】 Я лично пробовал Lynk & Co на тест-драйве, автомобиль в движении плавный, разгоняется быстро. Менеджер по продажам предложил испытать тормоза, посадив меня назад и резко тормозив, что оказалось настоящей проверкой. Я купил модель 2019 года с двигателем 2.0T, полноприводную pro-версию с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, двигатель 2.0T обеспечивает хорошую динамику - обгонять просто, разгон происходит быстро. После покупки первое время ощущалась небольшая задержка при ускорении, но после работы на высоких оборотах она уменьшилась, хотя не исчезла полностью. 【Расход топлива】 Сейчас пробег почти 40,000 километров, средний расход топлива составляет около 8.4 литра на 100 км, в основном катаясь по трассе и городу. Средний уровень расхода топлива не опускается ниже этого уровня, вероятно, из-за крепкой конструкции автомобиля. Для внедорожника такой расход считаю приемлемым. 【Обслуживание и отношение менеджеров】 Работа персонала по продажам Lynk & Co меня покорила: все ясно и по делу, покупателями являются в основном молодежь, с которой проще общаться и договариваться. Узнал о пожизненной гарантии на три ключевых узла: техническое обслуживание нужно проходить в салоне, каждое обновление требует регулярного посещения центра обслуживания. Там стали хорошими знакомыми, предлагают интересные мероприятия, как бесплатное тестирование, помощь на дорогах, мойка машины, скидочные купоны, ожидая бильярдные столы и массажные кресла отвлекут от скуки. 【Недостатки】 За два с половиной года в основном доволен Lynk & Co, но есть два недостатка: 1) мультимедийная система иногда реагирует с задержкой, что не критично, ведь она все-таки достаточно хороша. 2) пространство внутри могло бы быть большим, особенно задние сиденья не такие просторные. Совет: из-за большого количества функций, таких как система охраны и удаленное управление через приложение, аккумулятор может расходоваться быстрее. Ранее я не уделял особого внимания, и уровень заряда упал, исправил посоветовавшись с сервисом, который рекомендовал не оставаться в салоне автомобиля, так как мультимедиа продолжает работать, а полное отключение происходит через включение системы. Теперь стараюсь сразу выходить и закрывать после выключения двигателя. Многие интересуются стоимостью обслуживания. Я изучил этот вопрос: обсуждения об его высокой цене обычно пишутся не владельцами автомобилей. Lynk & Co требуется обслуживать раз в 10,000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит первым. Стоимость обслуживания составляет 1,000 юаней. Многие другие автомобили могут иметь обслуживание каждые 5,000 км за 500 юаней, что в сравнении не так уж и дорого.

Lynk & Co 01 2021

【Выбор автомобиля】 В середине 2020 года моя предыдущая машина вышла на пенсию раньше времени. После скорби я снова отправился в путешествие по выбору автомобиля. Предварительное условие было - внедорожник, но бюджет был неясен, поэтому я начал рассматривать кроссоверы, чувствуя, что Lincoln Aviator неплох, Honda UR-V тоже приемлема. В общем, чем больше смотрел на комплектации, тем больше впадал в эйфорию. Позже мой бюджет определился - меньше двадцати. Все знают принцип "после большой воды трудно найти воду узкую", я посмотрел CR-V, Ford Edge, Chevrolet Traverse, VW Tiguan. Если и удавалось втиснуться в бюджет с CR-V или Tiguan, то в них не было вообще никаких опций. Любая более или менее приличная комплектация была дороже среднего уровня. Дизайн интерьера Ford Edge и Traverse сразу же оттолкнул. Тогда некоторые китайские автомобили начали привлекать мое внимание. Hongqi HS5, Tiggo 8, Exeed, BYD Song в плане дизайна вызвали чувства, что чего-то не хватает, не хватало желания "хочу и все". Совершенно случайно я заметил Lynk & Co 05. Мощный двигатель, 2.0T, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в то время выделялись на фоне конкурентов. Дизайн экстерьера был остроугольным, хотя некоторые считают его уродливым — это цена индивидуальности. Больше всего меня привлек интерьер 05, просто влюбился с первого взгляда, и до сих пор не нашел интерьер посовременнее, чем у Lynk. И наконец, комплектация. В то время он имел все опции, которые только могли быть в моделях высшего уровня, было просто замечательно. Но цена меня оттолкнула. Я думал: было бы здорово, если бы интерьер 05 был на 01! В начале 2021 года из-за работы мне пришлось срочно купить автомобиль, и вот я обнаружил, что новый 01 появился на рынке, кажется, производитель услышал мое желание! Интерьер 05 был перенесен на 01! Он тут же был заказан! 【Цена и скидки】 Из-за срочности покупки и новизны модели существовала только скидка в 3000 юаней для определенных групп и подарки в виде коврика для багажника и наклейки на стекло. Других скидок не было. А сейчас я вижу двухмиллионные скидки, подарочные карты на топливо - и сердце обливается кровью. 【Впечатления от вождения】 После этого стоит вернуться к опыту использования автомобиля! 01 модель 2021 года разгоняется очень быстро, отклик педали газа мгновенный, в комфортном режиме переключение передачи происходит плавно. При обгоне нажимаете на педаль газа, и автомобиль быстро переключается на пониженную передачу, что делает ежедневное вождение невероятно приятным, это настоящее удовольствие. 【Размеры и комфорт】 Передний ряд сидений - просторный, с большими комфортными креслами, регулировкой высоты и поддержкой поясницы, водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, пассажирское - только подогрев. Пространство и комфорт приемлемы. Задние сиденья достаточно длинные, без ущерба для комфорта пространства, они средней жесткости и имеют некоторую поддержку. Стоит упомянуть уникальную особенность Lynk, это плоская посередине заднего ряда для переднеприводных версий, задний привод более выпуклый. Такой подробный дизайн показывает, насколько они заботятся о пользователе. На переднеприводных моделях не делали уступок ради полного привода — заслуга производителю. 【Помощь в управлении】 Как упоминалось ранее, низкие комплектации 01 примерно равны высоким комплектациям других автомобилей. В конце 2020 года системы L2 уровня вождения были привилегией только самых дорогих комплектаций, а я уже мог насладиться ими, заплатив за базовую версию. Распознавание пешеходов, низкоскоростное следование, автоматическая помощь по полосе на шоссе - это было по-настоящему удобно и беззаботно. 【Расход топлива】 Зимой в городе средний расход составлял около 13 литров Позже я понял, что это было связано с низкой температурой и краткостью маршрутов. Поездка по автостраде около 10 км показала средний расход 8 литров, что порадовало. В приложении есть рейтинг мастеров экономии, и я подозреваю, что они работают на автомагистралях. Пока у меня был только первый техосмотр (бесплатный). Поэтому по ценам не имею возможности комментировать, но говорят, что после бесплатного технического обслуживания стоимость обслуживания раз в год или на каждые 10 000 км составляет около 1000 юаней. Если тратить 200-300 в год, это приемлемо, ведь наслаждение не бесплатно, все это понимают, нельзя думать, что из-за низкой стоимости автомобиля всё другое должно быть дешевле, что скажете? 【Функции дистанционного управления через приложение】 В отношении дистанционных функций через приложение, у Lynk нет явных преимуществ. Они могут открывать и закрывать замки, запускать автомобиль издалека, находить местоположение автомобиля. Можно посмотреть местоположение парковки и время стоянки, включить журнал поездок, чтобы всегда отслеживать все маршруты, время, расход топлива на каждом маршруте. Для большинства пользователей этого достаточно. Единственное замечание — оповещение о незапертых дверях и неполностью закрытых окнах, но нельзя закрыть окна дистанционно. Стоит отметить, что у Lynk много онлайн и офлайн мероприятий, покупатели могут следить за ними, потому что собранные баллы можно обменивать на большое количество товаров на сайте, включая даже айфоны! У Lynk также есть программа "старый клиент приводит нового", для подробностей - пишите в личные сообщения. 【Недовольства】 На всех моделях 01 2021 года отсутствует видеорегистратор, хотя это несложная функция, и её исключение не представляется разумным с учетом использования систем помощи L2 уровня, где камеры уже имеются. В итоге мне пришлось самостоятельно установить регистратор и скачать дополнительное приложение на телефон. В холодное время года, при полном повороте руля, автомобиль иногда дергается, как будто что-то застряло в рулевой колонке. Обратился в сервис, где сказали, что это проблема аккермановского угла, проблемы нет, но у меня осадок остался, хотя с потеплением все прошло. 【Общий вывод】 Как говорится, "идеальных машин не существует", но при выборе автомобиля мы всегда сталкиваемся с дилеммой. Lynk 01 достиг уровня максимального соотношения цены и качества в сегменте компактных внедорожников. При этом не создает ощущение дешевизны, а наоборот, выглядит престижно. Больше не нужно зацикливаться на отделке интерьера и качестве, как у совместных брендов. Советую посмотреть видео с разборкой на портале "Понимание автомобилей" - у Lynk нет вопросов в этом плане. Я пока на этом закончу (не хватает символов), если есть вопросы, оставляйте комментарии. Модели 23 Lynk 01 и гибридный вариант Lynk EM-F уже вышли, добавлено много комфортных и безопасных функций. Как старый владелец, я могу только завидовать и делиться опытом с новыми покупателями. Поверьте мне, Lynk — действительно отличный выбор! И наконец, благодарю управляющего за рекомендацию, редактора за публикацию, и прошу всех вывести меня на главную страницу!

Lynk & Co 01 2021

Когда я учился в университете, мне очень нравился внешний вид Porsche, я считал его очень элегантным и необычным. Я решил, что в будущем заработаю деньги и куплю такой автомобиль. Когда впервые увидел Lynk & Co на дороге, он тоже произвел на меня впечатление, а после рестайлинга его внешний вид стал напоминать мою мечту об автомобиле. Я предпочитаю немного необычный внешний вид и когда-то особенно любил дизайн передней части Mazda. Дизайн Lynk & Co соответствует моим ожиданиям — он не банальный и имеет свой стиль и узнаваемость. Помимо передней части, мне больше всего нравятся задние фонари, они также очень узнаваемы. Интерьер: Практически все, к чему прикасаешься, выполнено из мягкого пластика с многофункциональными декоративными панелями (только места для хранения в дверей выполнены из жесткого пластика, как и у большинства автомобилей). Интерьер выглядит молодо и по-спортивному, есть многоцветная подсветка, которую можно менять в любой момент, как только одна из цветов приедается. Раньше, когда коллеги садились в мой автомобиль, они находили спортивные сиденья очень привлекательными. Общий уровень роскоши очень высок по сравнению с автомобилями того же ценового уровня у других брендов, а также хотя среди отечественных моделей есть достойные предложения, интерьер Lynk & Co больше соответствует вкусам молодежи. Комплектация: Есть все необходимые функции: вентиляция сидений, электрорегулировка сидений, панорамная камера, активное торможение, помощь в движении, предупреждение о смене полосы, камера заднего вида в зеркалах и многое другое. Это делает управление автомобилем простым даже для новичков. Моя жена, например, после получения водительских прав долгое время не садилась за руль, но с этим автомобилем ей управлять стало легко. Звуковая система с двенадцатью динамиками от Alpine с возможностью регулировки источника звука мне особенно нравится. Звук в автомобиле отличного качества, я считаю, что он превосходит подавляющее большинство автомобильных аудиосистем. Перед каждой поездкой я обязательно подключаю Bluetooth и включаю музыку — это приносит огромное удовольствие. Нередко, уже приехав в гараж, хочется послушать еще несколько треков. Пространство: Когда покупали автомобиль, мы оценивали, что в течение трех лет в основном будем ездить вдвоем, и даже если возникнет необходимость возить беременную жену и еще кого-то из семьи, места хватит. Сейчас машина в основном используется для перевозки жены или совместных поездок на отдых, пробег составляет 14 000 километров, и я прикидываю, что в заднем ряду пассажиры сидели менее 10% времени. Так что, когда перед покупкой говорили, что Lynk & Co это практически двухместный автомобиль, я в это не верил. Я лично тестировал заднее сиденье и не заметил значительного недостатка пространства, хотя мой рост 180 см. Объем багажника достаточный для путешествий, иногда мы привозим из дома много вещей и просто складываем одно из задних кресел, чтобы впихнуть все, что нужно, и такое встречается редко. Впечатления от вождения: Идеальные! Я не часто вожу автомобили, в семье у нас был старый Nissan, за рулем которого я почти не бывал. Среди одноклассников водил Lincoln Corsair и Acura CDX на тест-драйв в автосалоне, а также BYD Song Plus-DMI. В Lynk & Co 01 ощущения от вождения не уступают CDX и Corsair, и кажется, что ускорение даже лучше. Эти две машины, наверное, идут за 25+ тысяч долларов, а Lynk & Co превышает ожидания, лучше BYD, который больше подходит для семейного использования из-за большего пространства, но педаль газа слишком мягкая, а управление рулем неудобное. Эта машина действительно приносит радость от вождения, ее невозможно забыть. Надежность: Активное торможение сработало около пяти-шести раз, примерно половина из них — ложные срабатывания, но в остальных случаях — действительно предотвратило аварии. Машина достаточно прочная, однажды было столкновение с Tesla. Мы столкнулись боковыми сторонами, и это был мой промах. Я собирался развернуться, посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, что машина далеко. Уже почти завершал маневр, как вдруг нас снесло. Виноват я, но, уверен, водитель Tesla превысил скорость, иначе вряд ли бы машина так быстро доехала. К тому же, не говорят ли, что Tesla обладает выдающимися функциями автоматического управления? Почему тогда врезались в меня? В итоге изначально посчитали, что мне достаточно поменять крыло за несколько сотен юаней, а у Tesla серьезно пострадала передняя часть и фара. Позже в сервисном центре сказали, что у моей фары эмалировка, и тоже требуется замена, что добавило расходов. Считаю, что это некий трюк, возможно, ради страховки. Из-за страховки не стал спорить. На трассе машина идет стабильно до 140 км/ч, хотя немного начинает чувствоваться шатание, ведь это все же внедорожник. Но в интересах безопасности ездим на этих скоростях редко, в основном при обгонах, не чувствуем недостатка в мощности. Стоимость владения: Серьезно, у всех, кто критикует автомобили китайского производства и тех, кто защищает партнерские бренды, слишком много предвзятости. Говорят, что обслуживание китайского автомобиля обходится как у брендов класса люкс — это преувеличение. Я посмотрел на стоимость обслуживания на сайте и увидел, что за 60 000 километров это около 6900 юаней, в среднем по 1200 за каждые 10 000 километров. А те машины, которые якобы дешево обслуживаются? Выходит больше 4000 за тот же пробег. В среднем это 3000 юаней разницы на 4-5 лет использования. И это считается дорого? Разница всего 600-700 юаней в год — смешно. Это или культура реальных доходов пользователей в интернете, или какие-то махинации. Кроме того, обслуживание Lynk & Co проводится каждые 10 000 километров или раз в год, и малое техобслуживание — около 1000 юаней. Я узнавал у друзей, их Haval обходится в 300 юаней за каждое полгода или 5000 км, это 600 в год. Разница в 300-400 юаней — это считается большой? Да и сравнение с моделями разного уровня. Тот, кто говорит, что у Lynk & Co расходы как у автомобилей премиум-класса, неправ, ведь техническое обслуживание Audi и BMW обходится почти в 2000 юаней за разовое обслуживание, и это не сравнимо. Да и вообще, чтобы потратить чуть больше денег для "роскоши" (аудиосистема, вождение, безопасность), я не против. Средний расход топлива составляет 9 литров, в основном поровну между трассой и городом (возможно, в городе немного меньше из-за окружной). На трассе расход составляет 6,5-8 литров, а в городе всегда более 10. Но в общем городского вождения не так много, так что это нормально. Цена на бензин 95 с момента покупки машины выросла с 7,47 до 9,74 юаней, поднялась на 2 юаня, но честно говоря, это особо не влияет на меня, потому что, если подумать, среднестатистический человек тратит на это не более двухсот-трехсот юаней в месяц. Не много, не мало, но поскольку я не курю, не пью, не играю в игры и не смотрю стримы, все эти деньги уходят на содержание любимого автомобиля.

Lynk & Co 01 2021

Благодарю главного консультанта за рекомендацию～ Я окончил университет и работаю в обществе уже семь лет, в этом году мы поженились, и нам срочно понадобилась машина для семейного пользования, так как мой путь на работу составляет менее десяти километров в одну сторону. В Чанша, городе средних размеров, раньше я ездил по всему городу на скутере — летом он полностью выгорал на солнце, а зимой я замерзал от холодного ветра. Но теперь всё изменилось: с женой в качестве мужчины стоит обеспечить ей защиту от ветра и дождя, чтобы она могла выходить в свет со мной без ветра и солнечных лучей. Серьезно занялся поиском автомобиля в феврале, по очереди сделал заказ на BYD Song Plus, но так как автомобиль долго прибывал (ожидание три месяца, а потом сказали ждать ещё три месяца), отказался. Потом рассматривал Toyota Wildlander, Honda Breeze, но по разным причинам, таким как А-стойка или слабость мощности, они не устраивали. Пока один из моих коллег в один из июньских дней не купил новый Geely Xingyue L. Это реально меня поразило: оказывается, интерьер отечественных автомобилей может быть настолько изысканным, и мое внимание снова обратилось к национальным автомобилям. В июле жара стала невыносимой, что укрепило наше с женой решение купить автомобиль. Мы выделили себе выходные, чтобы посетить автосалон. Мы рассматривали Acura CDX, Jaguar XFL и Lynk & Co 01. Протестировав все, я понял, что управление Lynk & Co 01 действительно впечатлило: очень комфортно, движение четкое и без задержек. Такое ощущение управления невозможно получить от японских автомобилей. Плюс в комплектацию входили 360-градусная камера и сиденья с вентиляцией и подогревом, это было привлекательно. Мне понадобился весь день, чтобы договориться о скидке с продавцом. В итоге мы согласились на цену в 180 000 юаней (спасибо моей жене за её умение договариваться) и внесли депозит. В воскресенье я забрал машину, посмотрел на табличку с датой производства – май текущего года. Я был рад, хоть и нервничал, когда впервые эвакуировал авто домой, стараясь не поцарапать его. На данный момент прошло больше месяца, пробежал по шоссе пару раз, накатал более 1600 км, пользовался достаточно интенсивно. Единственная проблема — небольшие задержки загрузки мультимедийной системы, но других неисправностей не возникало. Перед покупкой в комментариях владельцев я волновался, что у этой модели высокий расход топлива, однако за месяц эксплуатации при скорости на шоссе 110 км/ч расход в среднем 7-8 литров, в городских условиях без пробок – 10 литров, в пробках – 12-13 литров. Это приемлемо с учётом двигателя 2.0 с турбонагнетателем. Немного проблематично оказалось зависание мультимедийной системы, когда в машине всё перестает работать, я не мог переключить песню или включить вентиляцию сидений. Это было досадно, однако дилеры посоветовали погасить машину на десять минут, и проблема решилась перезапуском системы. Больше такого не повторялось, помимо задержки на загрузку. Говоря о вождении, объяснять особо ничего не надо. При мощности 2.0т. разгон происходит без задержек, обгон легко, на старте на светофоре оставляя позади большинство машин, но на скорости 30-40 км/ч, бывает, ощущается рывок, но мне объяснили, что это турбонаддув – ситуация обычная. По комфорту посадки в автомобиле, спортивные кресла с хорошей поддержкой мне очень понравились. С моим ростом 175 и весом 180, я ощутил комфорт без ощущения тесноты, немного отрегулировав сиденье назад, чувствуешь себя, как в полулежачем положении – очень удобно. Доволен и интерьером – он действительно изысканный, качество наивысшее в своём классе. Сиденья отделаны натуральной кожей с очень аккуратной строчкой. После покупки, не было никакого характерного запаха новых автомобилей, что говорит о высоком качестве материалов, использованных Lynk & Co. По моему мнению, если не учитывать замирание системы и высокий расход топлива, единственный недостаток — это маленький багажник. Я поехал на вокзал встречать маму и её подругу, вернувшихся из поездки, и четыре чемодана не влезли, удалось разместить только три, а один пришлось взять на колени в салоне. Этот нюанс вызывает неудобство, но в целом я доволен автомобилем.

Lynk & Co 01 2021

【Опыт покупки】 Проработав около года после окончания учебы и работая в другом городе, мои родители решили, чтобы мне было удобнее приезжать домой, предложить выбрать автомобиль. Изначально я смотрел на Accord, Regal, Teana, Camry, но в конце концов моя мама настояла на покупке SUV, с мотивацией, что это более впечатляюще. Не имея другого выбора, я начал смотреть на SUV и выбрал Hongqi HS5, Great Wall CS75, Xingyue L, CR-V. Но в итоге выбрал Lynk & Co 01, потому что с первого взгляда он действительно выглядел уникально, хахаха, в конце концов, другие выглядели как автомобили для взрослых мужчин. Взял два дня отпуска, чтобы съездить в Циньхуандао и заказать машину, внести задаток. Позже мне предложили на Tianjin Baodi сделать дешевле и предоставить множество бесплатных вещей. Наилучшим образом вернул заказ после переговоров. Однако это оставило неприятное впечатление — топливную карту на 1000 не подарили, регистратор не предоставили (хотя изначально обещали), и даже церемония передачи автомобиля отсутствовала, всё было бегло сфотографировано и закончилось. Также обещанной помощи с регистрацией не получили, продавец много говорил, но в итоге ничего не было сделано. Вспоминать об этом неприятно. 【Внешний вид】 Надо сказать, что без передка машина выглядит как жаба, но боковой и задний виды очень привлекательные, мне нравится такая уникальная индивидуальность. 【Интерьер】 Многоцветная регулируемая подсветка, много физических кнопок, большой экран весьма привлекателен, акустическая система Harman Infinity — прослушивание музыки просто восхитительно. Отдельное спасибо за кожаные сиденья — в салоне вообще нет запаха, добросовестная работа! 【Пространство】 Внутреннее пространство в целом приемлемое, водительское кресло подходит для мужчины с ростом 180 см, на задних сидениях пространство для ног более чем достаточное. Пол в задней части без выступов, трое могут сидеть достаточно комфортно. Центральная консоль немного широкая, левая нога не имеет опоры, при быстром повороте тело может качаться. Мало места для хранения внутри салона, в подлокотнике поместится немного вещей, хотелось бы улучшений. 【Комфорт】 Сиденья очень стильные и хорошо облегают, в целом баланс между мягкостью и жесткостью, при управлении жестковатая подвеска. По сравнению с седанами, комфорт в SUV заметно ниже. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 7000 км, расход топлива 10.5 л/100 км, около 40% — это автомагистраль, остальное — утренние и вечерние городские пробки, около 1 юаня на километр. Эти эксплуатационные расходы сравнительно высокие, учитывая двухтонный автомобиль с двигателем 2.0T. 【Опыт вождения】 Я выбрал эту машину из-за ее мощности — 2.0T + 8AT. Реакция на педаль газа очень быстрая, почти нет задержки, перестроение и обгон даются легко. Руль очень легкий и точный, педаль тормоза ощущается неплохо. Двойное остекление спереди обеспечивает тихое вождение, жаль, что на задних окнах его нет. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатно, основные ТО раз в 10 000 км или раз в год, стоимостью около 1000 юаней за раз. 【Цена покупки】 Стоимость без учета налогов 169,800, налог на покупку 15,000, страхование 5,000+, итоговая цена около 190,000. 【Плюсы】 1. Безупречная мощность, обгон легко дается. 2. Очень четкое 360-градусное отображение, снижает риск повреждений при парковке. 3. Пилотирование на шоссе очень удобно, даже после 300 километров не устаешь. 【Недостатки】 1. Хочется обогрев руля, зимой он слишком холодный. 2. Автомобильная система при запуске может подвисать на добрые десять секунд, хотелось бы, чтобы это было оптимизировано. 3. Модернизация системы требует поездки в сервис, нет сетевых функций, хотелось бы улучшений. 4. На 30 км/ч есть заметные рывки, хотелось бы, чтобы это было исправлено.

Lynk & Co 01 2021

Фон покупки Я обычный офисный работник, и мои требования к машине — это чтобы она могла ездить, была устойчивой и имела хорошую аудиосистему для прослушивания музыки. Конечно, из-за семейных обстоятельств, появилось дополнительное требование к пространству. Из-за реконструкции городской территории дороги часто бывают в плохом состоянии, и прежняя машина вышла из строя из-за проблем с амортизаторами, что сделало необходимость в более комфортной и производительной семейной машине насущной. Окончательный выбор В то время я также тестировал несколько других моделей с хорошей репутацией, включая Mazda CX-5, Honda CR-V и Cadillac XT4. Среди них сервис в дилерском центре Mazda был на высоте, и цена на CX-5 после скидки также была привлекательной. Машина имела хороший опыт вождения, хотя было небольшое запаздывание в акселерации, и моя жена жаловалась на тесноту на заднем сидении. Пространства в CX-5 оказалось недостаточно для нашей семьи. Затем я испытал Honda CR-V; сервис дилера Honda оставлял желать лучшего, скидок почти не было, и его интерьер оставался неизменным годами. У CR-V был просторный салон и экономичность в плане топлива, но пластиковая внутренняя отделка и недостаток динамики вместе с несколько зрелым внешним видом привели к окончательному выбору Lynk & Co 01. На выбор этой модели было затрачено много усилий, и нужны были смелость и решимость, чтобы выбрать домашнюю машину среди многих известных брендов. Однако после глубокого изучения оказалось, что Lynk & Co 01 полностью соответствовала нашим требованиям. Она предлагала отличное оснащение и качество интерьера, имела аудиосистему всей машины и внешний вид, который особенно пришелся мне по душе. Таким образом, выбор пал на Lynk & Co 01. О конфигурации Совместно с женой бюджет на покупку машины был определен около 20 тысяч долларов, и мы выбрали Lynk & Co 01 2021 модельного года, 2.0TD, передний привод Pro. Для меня это было совершенно достаточно. Различия между модификациями Pro и耀Pro заключаются только в цвете, а полный привод для южных регионов с редкими снежными днями, по моему мнению, был бесполезен. Выбор отечественной машины требует храбрости, но отзывы в интернете, ощущение от вождения и пожизненная гарантия на основные узлы убедили меня в покупке Lynk & Co 01. Реальность показала, что отечественные машины могут быть отличного качества. О скидках Я купил машину в августе 2021 года по новогодней цене, которая составила 20 тысяч долларов, с учетом трёхлетней беспроцентной рассрочки. Текущая цена показалась мне завышенной, но продавцы не давали скидок. Поэтому, после небольшой паузы, я решился на покупку. Ощущения от вождения 01 обладает отличными динамическими характеристиками, 2.0 литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой трансмиссией Aisin выдает мощность в 218 л.с., показатели ускорения до 100 км/ч равны 8.27 секундам. Управляемость машины в пробке на дорогах города превосходна. Тормозная система отличается высокой чувствительностью. Несмотря на плавную динамику движения, на скорости 30 км/ч можно почувствовать лёгкую задержку, что свидетельствует о некоторых недоработках в настройке трансмиссии. При движении со скоростью 120 км/ч машина остается устойчивой, а отклик педали акселератора является своевременным. В режиме спорт ощущается динамическая тяга. Водительское сиденье обладает хорошим уровнем комфорта. Внутренние ощущения Что касается внутреннего пространства, то для семейной машины Lynk & Co 01 удовлетворяет все нужды. Пространство как для водителя и переднего пассажира, так и для заднего пассажира вполне достаточно. Задний ряд, однако, немного жестковат по сравнению с водительским. Звукоизоляция хорошая, а аудиосистема обеспечивает качественное звучание. Тем не менее, шум от колес действительно заметен на некоторых участках дороги. О расходе топлива При покупке возникли сомнения относительно использования бензина АИ-95. Однако в городе при расстоянии поездки всего 7 км, расход не превышает 10 литров на сотню, что приемлемо для меня. На трассе показатель составляет примерно 7 литров на сотню километров. Преимущества Как для отечественной машины, Lynk & Co 01 предлагает отличную внутреннюю отделку, мощность и качество аудиосистемы, а также удовлетворительные послепродажные сервисы. Кроме того, автомобиль оснащён множеством функций: панорамный дисплей на 360 градусов, системы удержания в полосе, ассистент торможения, открываемая панорамная крыша и большое количество других характеристик. Пожизненная гарантия вселяет уверенность в покупку как более функциональной и привлекательной альтернативы. Недостатки Первое. Электроника Lynk & Co. Несмотря на то, что в 2021 году её улучшили, она работает медленно и иногда зависает. С исчезновением изображения задней камеры при движении задним ходом возникают сбои. Второе. Шум шин. На определённых участках дороги, особенно при открытых окнах, он осязаемо мешает. Третье. Задержка. Ощущается во время движения на 30 км/ч, что несколько снижает общее впечатление от вождения. Заключение Lynk & Co 01 предоставляет превосходные характеристики в своей ценовой категории и удовлетворяет мои потребности в семейном автомобиле. Это отличный выбор из числа отечественных автомобилей.

Lynk & Co 01 2021

Купил машину чуть больше месяца назад, проехал более 1700 километров, решил поделиться впечатлениями от вождения. Как и многие владельцы Lynk & Co 01, я столкнулся с некоторыми распространенными мелкими проблемами, но в целом впечатления от вождения очень хорошие. 【Опыт покупки】 После Нового года собирался приобрести машину, но все откладывал. Как только началась государственная программа по снижению налога на покупку вдвое, сразу пошел и купил! Долго хотел Tank 300, но из-за длительного срока ожидания и высоких цен на топливо в итоге отказался. Из-за того, что смотрел только на 01 и 300, решил после покупки сразу отправиться на Lynk & Co. Первоначально хотел белую машину, но у двухприводной версии не было черной плавающей крыши, в итоге выбрал серую. В автосалоне сотрудники были очень приветливы, в целом покупка машиноеудовлетворила ожидания. 【Внешний вид】 Как говорится, на вкус и цвет товарища нет! По мне, внешний вид неплохой, но особенно выделяется передняя часть (лицо лягушки), что может быть не так легко принять многими автолюбителями. Однако на дороге машина очень узнаваема😂 【Конфигурация】 Я купил модель Lynk & Co 01 P, которая включает в себя такие популярные функции, как навигация, 360-градусный обзор, приложение для владельца и так далее. Это можно увидеть на сайте Dongchedi. В настоящее время я часто использую вентиляцию сидений водителя (сиденье пассажира не имеет этой функции😂), 360-градусный обзор и карту Gaode. Особенно нравится 360-градусный обзор, так как он очень чёткий и реалистично передает обстановку! Гораздо лучше, чем у большинства совместных моделей! Аудиосистема в Lynk & Co 01 от производятеля Infinity на 10 динамиков, и она весьма впечатляет! Адаптивный круиз-контроль тоже отлично работает, а другие функции помощи водителю (например, автоматическая парковка, предупреждение о выходе с полосы) пока не использую, так как не привык к ним. 【Комфортабельность】 Среди автомобилей китайского производства в этом ценовом сегменте, возможно, 01 не самый лучший, но для семьи его вполне хватает. Самый высокий пассажир у меня ростом 185 см и весит 90 кг — проблем с комфортом на водительском сиденье не испытывает. Пассажирам на заднем сиденье ростом 175 см тоже не тесно. Багажник вполне средний, для повседневного размещения багажа и спортивной экипировки подходит. Но перчаточный ящик очень маленький: туда можно положить только документы и мелкие предметы, а вот даже более крупные пачки салфеток уже не помещаются! 😓 Это немного расстраивает. 【Динамика вождения】 Удовлетворен динамикой вождения: 2.0 двигатель с турбонаддувом подходит как для поездок по городу, так и на длительные расстояния. Ускорение с места считаю на уровне моделей в этой ценовой категории. На скорости 120 км/ч для обгона на трассе нужно плотно давить на газ, чтобы обороты поднялись до 2700 для заметного ускорения. Но это все равно достаточно уверенно, не как на старых 1.6-литровых машинах, где приходилось медленно обгонять даже при полном газе 😂 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 1700 километров, и средний расход топлива составляет 8.6 литров на 100 километров! Большую часть времени я езжу по шоссе с небольшой загруженностью и по автомагистралям, иногда по городу, и это всего 2-3 сотни километров. Я живу в небольшом городе учережденческого уровня, где пробки не являются частым явлением, и езду не считаю легкой. С расходом в городе около 13 литров на 100 км. На автомагистралях в основном использую адаптивный круиз-контроль на скорости 120 км/ч, показатель расхода — 7.3 литра на 100 км. Самый низкий расход на загородных дорогах с использованием адаптивного круиз-контроля на скорости 70-80 км/ч, и показатель — около 4.5 литра на 100 км. Учитывая вес машины, этот расход для меня приемлем. 【Стоимость обслуживания】 Новый автомобиль, поэтому нечего сказать об этом! Да и не хотелось бы! 😂 На сегодняшний день самая большая проблема, с которой я столкнулся, это скрип в центральной консоли — с ней сталкиваются многие владельцы 01. Я заметил это, когда машина простояла на солнцепеке, в гараже этого не происходит. Думаю, это вызвано тепловым расширением и сжатием пластиковых деталей! Я считаю, что это не проблема, и не собираюсь её решать. Если кому-то это невыносимо, в сообществе автолюбителей есть парни, которые советуют решать эту проблему с помощью заполнения пустот, можно пообщаться и узнать подробности! На протяжении этого месяца с небольшим и 1700 километров, я думаю, что Lynk & Co 01 — неплохая машина, в ней нет ничего, что бы меня сильно беспокоило! В общем, я очень доволен. Надеюсь, что эти отзывы будут полезны для обмена опытом. Желаю всем получать удовольствие от использования своего автомобиля в дальнейшем! 😃

Lynk & Co 01 2021

Забрал машину восемь месяцев назад, давайте подведем итоги! Из-за выигрыша в лотерею на номерной знак в январе 2021 года, покупка машины стала актуальной. Обычно я не особо интересуюсь автомобилями и не разбираюсь в них, поэтому начал присматриваться к покупке только в августе-сентябре. Бюджет был до 2,6 миллиона рублей. Сначала я даже не знал о марке Lynk & Co. 😅 Первый автомобиль, который я рассмотрел, был Volvo XC40, главным образом из-за его безопасности. Я протестировал его и обнаружил, что ездить на нем вполне комфортно, и внешне он симпатичный. После посещения салона Volvo заглянул в соседний салон Audi и посмотрел Q3, который понравился моей супруге по внешнему виду и марке, но внутри был заметный запах. В сравнении с XC40 это было очевидно. Так как в Audi уже было 5 часов вечера и тест-драйв организовать не получилось, мы ушли. Второй раз я присматривался к машине в один из выходных, договорился с салоном BMW на тест-драйв BMW X1. Осмотрел его и увидел, что он действительно просторный, как в багажнике, так и на заднем сиденье. Там, кажется, взрослый человек может присесть подобно присесть😂. Я протестировал самую топовую комплектацию и обнаружил, что педаль газа и руль излишне чувствительны, совсем не похожи на XC40. Мне больше понравилась XC40. Продавец сказал, что это типичное ощущение управления автомобилем BMW. Я не очень разбираюсь😂. После того как рассчитали стоимость, она составила около 2,8 миллиона рублей, я решил отказаться. Позже подумал, что кроме марки и пространства, в нем нет ничего особо примечательного, да и цена высоковата. Третий раз я пошел смотреть Toyota RAV4, с тест-драйвом полноприводной версии. Он мне показался тоже неплохим (но так как я обычно не особо интересуюсь авто, на тест-драйве я не смог оценить и сравнить авто как следует😭). Но внутренняя отделка оставляла желать лучшего, а также экран центральной консоли, плохого качества камера с углом 360 градусов. Обновление кожаных сидений стоило 1500, а установка передних и задних датчиков парковки - 2200, поэтому я сказал, что подумаю об этом, и решил дождаться консультации с семьей до праздника. Когда вернулся после праздника, гуляя по торговому центру, наткнулся на салон Lynk & Co и посмотрел модель 01. Эй, мне показалось она неплохой, с высококлассной отделкой, полным набором функций, хорошей безопасностью и по приемлемой цене. Разве это не та машина, которую я искал? 🧐🧐 Поэтому я запланировал тест-драйв, а спустя два дня, протестировав ее, я решил остановиться именно на 01. Не хотелось больше тратить время на поиск авто, тем более время истечения срока действия номерного знака подходило. Поэтому быстро оформили сделку. Потом оставалось ждать машину, так как номерной знак истекал в январе 2022 года. Я сказал продавцу, что хотел бы получить авто как можно раньше, в договоре записали середину декабря, и в итоге машина пришла в середине ноября, так что я ждал примерно месяц. Внешний вид и интерьер Внешний вид машины отличный, запоминающийся, особенно задняя часть автомобиля, выглядит отлично. Интерьер тоже очень хорош: 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель, 12,7-дюймовый центральный сенсорный экран, все это придает современной молодежи ощущение технологичности. Кожаные сиденья и кожаный руль выглядят очень солидно. Комплектация Из комплектации, по ощущениям, тут есть все полезные функции. Адаптивный круиз-контроль, система помощи водителю на трассе позволяют снизить усталость во время длительных поездок по шоссе, система автоторможения и 6 подушек безопасности обеспечивают высокий уровень безопасности движения. Камеры с круговым обзором на 360 градусов, камеры и система помощи при парковке снижают риск повреждений, что особенно удобно для новичков за рулем. Настройки кресел, система памяти и подогрев сидений очень практичны. В машине установлено 10 динамиков Infinity, так что слушать музыку за рулем одно удовольствие. Комплектация практически полная. Было бы идеально, если бы добавили передние датчики парковки. Пространство Что касается пространства, изначально казалось, что его хватит, но спустя месяц езды все-таки стало ясно, что немного тесновато, особенно когда появился малыш в семье. Сейчас в багажнике палатка и балансирующий велосипед, и все уже впритык😂. Но чем больше пространства, тем лучше, хотя всегда найдется момент, когда его не хватает😂. Управление и динамика Для новичка за рулем, управление кажется вполне комфортным. Руль очень отзывчивый, куда указал — туда и поехал. Педаль тормоза не такая чувствительная, как в BMW X1, чувство резкости отсутствует. Динамика машины довольно хорошая, стоит только с энтузиазмом нажать на газ, скорость возрастает ощутимо. Я еще не нажимал педаль до пола, боясь, что скорость будет слишком быстрой😂😂. Комфорт Машина комфортная. Встроенная регулировка поясничной поддержки в сиденьях не особо полезна, поэтому я купил дополнительную поддержку для спины от Lynk & Co, которая мне понравилась. Подголовник сидений не очень удобен, по крайней мере, от Lynk & Co я взял подголовник, но привыкнуть к нему сложно. Пространства на заднем сиденье вполне достаточно, не тесно. Что мне особенно понравилось: 1. Проекция навигации на приборную панель — это удобно для водителя и не мешает пассажирам использовать центральный экран. 2. Камера 360 градусов — очень полезная функция. В узких местах и при парковке помогает избежать повреждений. Недостатки 1. Расход топлива действительно немного высок. Сейчас пробег более 5100 километров, расход составляет 9,5 литров. Это в основном по шоссе. В городе, думаю, будет около 12 литров 😂. 2. В приложении маловато функций, могло бы быть полезнее, например, включение кондиционера или подогрев сидений удаленно, поддержка информации о состоянии автомобиля. 3. Мультимедиа система немного тормозит, запуск медленный, распознавание голоса долго думает и немного глуповато работает. 4. Датчики дождя не совсем адекватны, реагируют наверняка больше на скорость, чем на количество дождя. Например, при высокой скорости, даже если дождь небольшой, дворники работают на полную мощность. Часто скорость кажется неуместной. 😂

Lynk & Co 01 2021

Опыт покупки: Причина покупки автомобиля заключалась в том, что наша семья должна была стать из трех человек, поэтому покупка автомобиля стала необходимостью (у нас дома была шестилетняя старая модель Volkswagen, которая нам не особенно нравилась). Я решил купить Lynk & Co на автосалоне в июле 2021 года, так как семейный бюджет был до 20 тысяч долларов, и нам нужно было купить SUV. Я посмотрел Haval, Changan, Honda, Geely, Toyota и BYD. Но как человек, придающий большое значение внешнему виду, эстетика была в первую очередь важна, и среди всех этих моделей Lynk & Co больше всего соответствовал моим представлениям о красоте. Поэтому я посетил три местных дилерских центра, и в течение недели мне удалось получить скидку в 1,6 миллиона, итоговая цена составила более 19 миллионов, и, в конечном итоге, я выбрал Lynk & Co 01 Pro. В подарок шли комплект ковриков для пола и багажника, плёнка на все стекла автомобиля, и так я покинул дилерский центр. Оценка внешности: Я уже давно видел Lynk & Co на дороге, это была модель 03, её точную модификацию я не знал. Первое впечатление было, что Lynk & Co довольно страшная машина, но с течением времени, когда ты видишь ее каждый день, она становится всё более привлекательной. Я словно попал под такое очарование, когда, посмотрев снова, обнаружил, что машина мне действительно нравится. Её фары делают Lynk & Co похожей на жабы, но она такая милая в своей несовершенности. Жене тоже она понравилась, когда я ей показал. Мощность и управление: Вся серия Lynk & Co 01 оснащена 4-цилиндровым 2.0 литровым турбомотором с тремя режимами, мой любимый — спортивный. С мощностью в 218 лошадиных сил в сочетании со спортивным режимом Lynk & Co она быстро разгоняется, ощущение ускорения великолепное, на старте меня пока никто не победил. Рулевое управление Lynk & Co 01 великолепное, без люфта, и по сравнению с другими автомобилями чуть легче. Тормоза и акселератор чувствительные, достаточно легонько надавить, и тормоза сразу срабатывают. Функциональность и оснащение: Кожаные сиденья Lynk & Co очень комфортные, с функциями вентиляции и подогрева, но единственным минусом является отсутствие вентиляции у сиденья пассажира. Спортивные сиденья плотно облегают, но при долгой поездке начинает уставать шея, пока я не нашёл подходящего подголовника. Шасси Lynk & Co 01 очень ровнённое и немного жесткое, что улучшает управляемость, и на больших скоростях в поворотах машина остаётся стабильной. Благодаря системе стабилизации кузова и помощи в удержании полосы, безопасность значительно повышена, это и стало одной из ключевых причин, почему я выбрал Lynk & Co. Многие критикуют мультимедийную систему Lynk & Co за торможение, но как владелец модели 2021 года могу сказать, что в моей машине таких проблем не наблюдается. Нет задержек ни при прослушивании музыки, ни при использовании камеры заднего вида, ни в 360-градусном обзоре, ни в навигации. 12,7-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли мне очень нравится. В Lynk & Co 01 есть атмосферная подсветка, цвета регулируются, но она не такая яркая, как хотелось бы. Аудиосистема с 10 динамиками звучит хорошо. Дорожный шум у Lynk & Co всегда был проблемой, если музыка не играет или играет на малой громкости, шум протектора шин заметен, видимо, шумоизоляция могла бы быть лучше. Пространство: Lynk & Co 01 — компактный SUV, поэтому его пространство ограничено. По сравнению с другими моделями Lynk & Co, в 01 внутреннее пространство самое большое (модель 09 тогда ещё не выпустили). Для моего роста 180 см и веса 130 кг, места вполне достаточно. Но если на заднем сиденье будут трое крупных пассажиров, места будет недостаточно. Главной целью покупки был семейный автомобиль, и с этой задачей он справляется. Расход топлива и обслуживание: Расход топлива: очень высокий. Как для компактного SUV, у Lynk & Co 01 расход топлива слишком велик. Я проехал почти 6000 км, две трети пути по шоссе, но отображаемый расход — 9.6 литров, возможно, фактический даже немного выше. При нынешних ценах на 95 бензин предпочитаю пользоваться метро. Обслуживание: Проходить техобслуживание у Lynk & Co нужно раз в год или каждые 10,000 км. По моим данным, малое ТО обойдется примерно в 1000 юаней, большое — в 2000-3000 юаней. Первое ТО бесплатное, но по отзывам цена на обслуживание Lynk & Co всё же немного выше, ближе к люксовым автомобилям. Послепродажный сервис: На данный момент послепродажный сервис Lynk & Co оставляет положительное впечатление, они оперативно решают проблемы, достаточно одного звонка или сообщения в WeChat. Плюсы: Во-первых, эстетика. Будучи ценителем внешности, Lynk & Co полностью отвечает моим критериям красоты. Во-вторых, оснащение. Все основные функции присутствуют: система голосового управления, адаптивный круиз-контроль, 360-градусный обзор, атмосферная подсветка, бесключевой доступ, запуск через приложение, электрическая дверь багажника, беспроводная зарядка, кожаный руль, беспроводная зарядка, 12,7-дюймовый сенсорный экран центральной консоли и так далее. В-третьих, удаленное управление через приложение. Это настоящая находка для лета, можно заранее включить кондиционер. Опять третье: Спортивный режим. Мне абсолютно по душе звук двигателя и быстрое ускорение. Недостатки Lynk & Co: Во-первых, расход топлива. Он действительно высокий! На 95-й бензин, по показателям на экране, тратится 9,6 литров на 100 км, что составляет около 0,9 юаня за километр. Во-вторых, шумоизоляция является серьезным недостатком. На хорошей дороге музыку можно заглушить дорогу, но на менее ровных участках шум значительно усиливается. Многие пользователи считают, что это проблема с шинами, но даже после их замены, по отзывам, ситуация не улучшилась — проблема в шумоизоляции. В целом, Lynk & Co — отличный автомобиль в категории до 20 тысяч долларов. Если можно закрыть глаза на его недостатки в плане расхода топлива, шумоизоляции и затрат на обслуживание, то это очень достойный выбор. По крайней мере, на данный момент я не жалею о покупке Lynk & Co.

Lynk & Co 01 2019

В то время, поскольку моему F3 было уже одиннадцать лет, и автомобиль начал проявлять различные мелкие проблемы, я боялся, что если продолжу ездить, может возникнуть серьезная неисправность, и поэтому решил незамедлительно приобрести новую машину. 【Выбор автомобилей】 Тогда я рассматривал Lynk & Co 01, Lynk & Co 02, Chevrolet Equinox 1.5T, Mazda CX-4. В конце концов, Lynk & Co 02 и CX-4 показались мне слишком маленькими, а подвеска Chevrolet была слишком мягкой, как у корабля, в салоне был неприятный запах. Несмотря на привлекательный внешний вид версии RS, бюджет превышал предел. В итоге я выбрал Lynk & Co 01. Помню, что тогда как раз был выпущен отчет о пятизвездочном краш-тесте Lynk & Co 01, безопасность была на высоте. Я провел два тест-драйва, в салоне не было никакого неприятного запаха, подвеска соответствовала моим требованиям, и я сразу же сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Тогда как раз выходила модель 2019 года Lynk & Co 01 с двигателем стандарта Евро-5, и скидка была небольшая. Цена автомобиля без учета налогов составила 176800 юаней, налог на приобретение 15642 юаня, страховка 5780 юаней, регистрационный сбор 200 юаней, итоговая стоимость составила 199700 юаней. В подарок было три бесплатных технических обслуживания, пленка на окна и чехол для руля, а также 5000 бонусных коинов. 【Производительность пространства】 Мой рост 185 см, вес 90 кг. Если в машине сидят четыре человека, то места достаточно, оно находится в категории нормального использования. Внешне машина кажется большой, но внутри простор не так развит, поскольку большая часть пространства отведена моторному отсеку. Я выяснил, что чем больше буферная зона перед автомобилем, тем меньше повреждений кузова, и в плане безопасности это правильно. Безопасность была главным фактором при выборе автомобиля. 【Внешний вид】 Внешний вид привлекательный для молодежи, он отличается от однообразного вида других автомобилей. Я выбрал черный цвет, так как считаю, что белый кажется мелким и его слишком много на дорогах, а синий удовлетворяет снаружи, но белый интерьер быстро загрязняется. Черный кажется устойчивым и величественным, и это еще и кристальная краска, которая очень красиво блестит на солнце. 【Комфорт】 Я в основном езжу один, поэтому ощущаю в основном переднюю часть салона. Посадка сидений очень хорошая, неоднократно ездил на дальние расстояния. Кто-то говорил, что сиденья жесткие, но мне так не показалось, я люблю сидеть на жестких стульях, так что разницы не заметил. При проезде ямок и неровностей достаточно комфортно. Также отмечу систему звука Harman Infinity, она великолепна. Каждый вечер после работы я слушаю свои любимые треки, независимо от жанра, ощущение как будто ты находишься на концерте, усталость уходит. 【Ощущения от вождения】 Lynk & Co 01 соответствует моим требованиям. Я использую его для ежедневных поездок на работу, часть времени нахожусь в оживленных городских районах с пробками, где авто часто приходится двигаться и останавливаться. В таких условиях двигатель 2.0T доказывает свою эффективность: быстро нагнетает давление, без промедлений. Педали газа и тормоза послушны, управление лёгкое и точное. Корпус не колеблется, подвеска обладает высокой связанностью, неровности или люки не вызывают лишних колебаний. Ускорение сильно, что впечатляет. На трассе автомобиль стабилен. Единственный недостаток – коробка передач Aisin 6AT на низкой скорости немного дергается при переключении со второй на третью передачу. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 34495 километров, средний расход топлива 9.3. Максимальным был 11.48 (только после покупки, в период обкатки), минимальный достигал 5.8. Для такого большого авто с 2.0T расход достаточно приемлемый. 【Наименее понравилось】 1. В старой модели мультимедиа на Android нет CarPlay, что решило бы многие проблемы с зависанием и устареванием навигации. 2. Мало функций для подключения телефона к автомобилю, только базовые команды переключения дверей и удаленный запуск. 3. Нет системы контроля давления в шинах, а только сигнализация, что для длительных поездок важно.

Lynk & Co 01 2019

В 2019 году я купила модель Lynk & Co 01 pro, и в то время я была одной из первых владелиц этой машины. Когда я посетила автосалон, никаких специальных предложений не было! Можно сказать, что я не попала в удачное время. Но после просмотра множества машин только Lynk & Co привлек мое внимание с первого взгляда! Как для женщины, мне, возможно, не так важны характеристики автомобиля, расход топлива или мощность; для меня главное его внешний вид! Я считаю, что в 2019 году Lynk & Co был самой красивой машиной среди китайских брендов. Также в то время его интерьер вполне мог соперничать с премиальными автомобилями, сочетая в себе технологичность и современность. За три года владения "черным красавцем" от Lynk & Co мы проехали более 60 тысяч километров, вместе посетив Шаньси, Шэньси, Пекин, Цинхай и окрестности Хух-Хото в Внутренней Монголии! Первоначально я приобрела этот автомобиль, чтобы увидеть больше мест, но все-таки этому помешала пандемия — даже запланированная поездка в Тибет была отложена! С покупкой Lynk & Co я завела множество новых друзей с общими интересами, вступив в клуб Lynk & Co. Там я обнаружила, что многие автолюбители оказались детьми богатых родителей или из семей, занимающихся недвижимостью; похоже, никто из них не работает и целыми днями только гуляет. Только я чувствую себя простым человеком среди них 🤣. 【Рекомендации по эксплуатации автомобиля】 Прежде всего, его внешний вид очень привлекателен, крутой, а интерьер модный; особенно ночью фары являются ярким элементом! Что касается расхода топлива, я считаю его средним, так как в основном езжу по городу, и в среднем он составляет около 9 литров. Несмотря на то, что автомобиль требует заправки 95-м бензином, это вполне допустимо! В плане разгона могу сказать, что машина действительно шустрая и доступна даже женщинам-водителям, обгонять легко! Интерьер машины выполнен в черной гамме и, хотя нет ярких цветов или сочетаний, это не делает его угнетающим, а наоборот, он выглядит более элегантно, особенно для этой ценовой категории. Материалы интерьера качественные и мягкие на ощупь – рассчитаны на комфорт. Однако есть золотые элементы, которые кажутся мне немного дешевыми, куда лучше был бы вариант с полностью черным интерьером как в модели Lynk & Co 03! И еще хочу похвастаться, что Lynk & Co оснащен встроенной сетью, а Wi-Fi в машине бесплатен пожизненно. Это действительно освобождает руки: достаточно просто сказать "Привет, Линк" или "Привет, Сяоду", чтобы получить доступ к музыке, навигации и другим функциям после обновления системы. Также хочу отметить автоматическое вождение по полосам и функцию активного торможения; в далекой дороге это очень упрощает жизнь. К тому же Lynk & Co оборудован 360° камерой, благодаря чему парковка становится легкой. 【Отрицательные моменты】 Прежде всего, пожизненная гарантия на три основных компонента требует регулярного обслуживания в официальных автосервисах, что может быть довольно дорого. Более того, специальных акций практически нет! Хотя обслуживание на высоком уровне, общие впечатления от сервиса не такие замечательные, как в первые два года владения автомобилем. Также замечу, что шум шин довольно неприятный и чтобы его уменьшить, приходится увеличивать громкость музыки в машине. Наконец, агрегат немного медленно реагирует, а приложение Lynk & Co также требует улучшений, чтобы избавить от ошибок, сбоев и неточностей в навигации. Это мое личное мнение на основе трехлетнего опыта эксплуатации автомобиля! В общем, среди китайских брендов Lynk & Co стоит внимания!

Lynk & Co 01 2021

Взял машину почти месяц назад, долго думал, чтобы поделиться этим опытом покупки. До покупки Старый Ford Focus ездил шесть лет, хотя и привык к нему, но с ростом сына начинаю осознавать, что пространство и комплектация становятся все менее достаточными. Желание сменить машину становилось все более зрелым. Наконец, по приказу жены, я присоединился к армии смены автомобилей. Я работаю в автомобильной промышленности, поэтому у меня есть свое неповторимое мнение и понимание при выборе автомобиля. Я долгое время колебался между бензиновыми и электрическими автомобилями и в итоге с семьей решили выбрать новый бензиновый автомобиль, хотя цены на топливо сейчас уже почти взлетают в небо. К счастью, в компании есть топливные субсидии 😄! В этом экономическом климате, который не такой, как раньше, я неохотно отказался от автомобиля начального уровня класса люкс. Естественно, начал выбирать модель, удовлетворяющую всей семье и подходящую по цене. Когда у меня было время, я погружался в мир автомобилей, и в итоге остановился на нескольких моделях. Toyota Camry, новый Ford Mondeo, Volkswagen Touareg, Volkswagen CC, Mazda Atenza, и для каждой из них провел тест-драйв. Вначале я не рассматривал Lynk & Co как потенциальную модель. Жена сильно понравилась комфортом Camry, сын обратил внимание на большой экран и простор в новом Mondeo, а мне понравилось водительское ощущение от Atenza. После того, как я долго колебался, выбор сузился до Atenza и нового Mondeo. Назовем это удачей: выйдя из автосалона Ford, неподалеку я заметил салон Lynk & Co. Ранее я уже изучил Lynk, поэтому из любопытства зашел внутрь и протестировал Lynk 01. После тест-драйва мне стало понятно, что этот автомобиль "пустил корни" в моем сердце и с каждым разом мне он нравился все больше. В конечном итоге, обсудив с семьей, мы отказались от предыдущего выбора и переключились на Lynk 01 😋! Договорившись с персоналом автосалона, в конце концов сделали заказ. До встречи, новый Mondeo и Atenza 😁. Внешний вид Дизайн кузова действительно вызывает восхищение. Мощный и сильный передок, округлый и полнотелый силуэт. Передние и задние фары излучают технологический шарм. Да, действительно неплохо! Интерьер Среди автомобилей того же класса, как мне кажется, он, фактически, несравненный. Высокотехнологичный, атмосферный, обладает чувством престижа. Почему не идеально? Потому что я надеюсь, что Lynk 01 будет еще более выверенным до мельчайших деталей. Комплектация Изначально я был влюблен в топовую ночную версию, но, посмотрев много видео в автомобильных сообществах, решил, что отсутствие полного привода и помощь при парковке не сильно скажется на будущем вождении. Ведь я обычный водитель 😄. Пространство Наша семья не относится к крупным людям, и 01 подходит идеально, идеально, идеально! Если хотите действительно огромного пространства, езжайте лучше на автобусе. Расход топлива На данный момент между 11 и 12 литрами. В городских условиях, когда есть пробки на дорогах, такой расход можно принять. Впечатления от вождения Особенно нравится ощущение от рулевого колеса 01, очень удобно ложится в руку, очень приятное. Подвеска при прохождении "лежачих полицейских" вызывает цельное чувство, что мне нравится. В комфортном режиме уже при половине нажатой педали газа появляется определенное ускорение. В спортивном режиме, если раскрутить до более чем 4000 оборотов в минуту, ощущение от работы двигателя вызывает выброс адреналина. Автомобильная аудиосистема - ничего не скажешь, отличный объемный звук. По дороге домой после работы порой хочется послушать еще одну песню прежде, чем выйти из машины. В водительском сидении есть функция обдува, благодаря чему вас быстро охватывает приятная прохлада. Рулевое управление легкое, удовольствие от вождения. Напоследок, отмечу звук закрытия дверей, которому можно только позавидовать. Это и есть чувство престижа! Неудовлетворительные моменты Если бы система управления автомобилем была немного быстрее, логика дворников была более разумной, а режимы вождения запоминали предыдущие настройки автомобиля, то было бы вообще замечательно! В заключение Не могу сказать, что это "светоч китайского производства", но можно сказать, что команда разработчиков Lynk очень старалась. Поскольку я сам работаю в этой сфере, я верю, что такой качественный результат - результат множества бессонных рабочих ночей и тяжелого труда. Хотя на данный момент Lynk может показаться немного нишевым продуктом, но те, кто понимают, определенно оценят его достоинства. Какая-то часть души посвящена этому проекту, удачи автосборщикам Нинбо!

Lynk & Co 01 2021

Очень нравится внешность типа "гадкий милый". Когда я начал выбирать машину, мой подход был таким же, как при выборе обуви: ищу что-то с уродливо-милой внешностью, но очень удобное. Хотя семейство Lynk & Co часто критикуют за "жабью морду", мне эта машина сразу приглянулась, ха-ха. По правде говоря, я начал интересоваться Lynk & Co еще с момента их выхода несколько лет назад. За эти годы из подростка я превратился в тридцатилетнего мужчину средних лет, но до сих пор считаю, что Lynk & Co идеально подходит под мой личный стиль. Так что я выбрал двухведущую модель 2021 года и был очень доволен. Вот уже почти полгода с момента покупки, у меня пробег около 5000 км, и я считаю, что могу сделать небольшой неофициальный обзор. 1. Интерьер: Много говорить не буду, он аккуратный, есть всё необходимое. Мне он понравился еще с момента первой версии, после обновления 2021 года стал выглядеть более солидно, чем старая версия. Особо хочу отметить отсутствие запаха, смотрел видео разборки, материалы действительно качественные. Единственные два недостатка – мультимедийная система, у которой плохой опыт использования и мало приложений, зато основные функции работают без проблем. Второй - центральный мост выглядит красиво и просторный, но слишком широкий, немного мешает пространству для ног водителя и пассажира. Кажется, его можно было бы сделать лучше. 2. NVH (шум, вибрации, жесткость): Благодаря добротным материалам, уровень шума контролируется достаточно хорошо, как для своего класса. Уровень шума двигателя на высоких оборотах в пределах нормы, хорошо контролируются шумы от шин и ветра, по крайней мере, спереди, сзади я не сидел, не могу сказать. Единственное, что стоит отметить - из-за перепадов температуры появляются посторонние звуки от некоторых панелей, но они пропадают, когда температура стабилизируется. Не знаю, это проблема большинства автомобилей или нет, но у нашей второй машины такого нет. 3. Управление: Это самая сильная сторона этой машины, опыт превосходный. По крайней мере, в своём классе, помимо "гадкой милой" внешности, это самое привлекательное в машине. Подвеска в целом жесткая, но не слишком, как у модели 05. Хорошая поддержка, легко справляется с неровностями, немного жертвуя комфортом, но зато в управлении – кайф. Мощность 2.0T в 218 лошадиных сил более чем достаточна для домашних нужд, да и можно чуть пошалить на дороге. Я только не понимаю, почему в двухведущей нет подрулевых лепестков? Или T4EVO не заслуживает? 8-ступенчатая коробка передач работает нормально, без особенностей, задержки в пределах нормы. Единственный недостаток – это расход топлива, но в целом терпимо. 4. Пространство: Компактное, слегка недостаточное, передний ряд в порядке, с моим ростом 183 см места хватает, но задний ряд – это уже другое дело. Хотя не так плохо, как у Mazda, для семьи всё же тесновато. Но терпимо, только комфорт несколько страдает. Слышал аналогию, что передняя часть Lynk & Co выглядит на 200 тысяч, а задняя – на 100 тысяч... Я думаю, это довольно уместно. Возможно, это можно воспринимать как компромисс в пользу управляемости, или стоит обратить внимание на более консервативный Xingyue L. 5. Расход топлива: В городских пробках слегка завышенный, около 11–12 литров. В нормальных городских условиях он в пределах нормы, около 8–9 литров. На трассе или шоссе может быть около 7 литров. На расход влияют много факторов, таких как сезон, вес автомобиля и стиль езды, так что не стоит слишком беспокоиться. Самое важное – это иметь радость. Правда, бензин 95-го стоит немного дороже, и это стало предметом критики у многих. (Еще один момент – стоимость обслуживания, пока у меня не было первого ТО, в будущем планирую это описать.) В общем, для тех, кто любит просчитывать расходы, эта машина не подходит… Решайте сами! В заключение: Lynk & Co 01 – это немного спортивно настроенный семейный внедорожник, у него ярко выраженные сильные и слабые стороны. Я уверен, что большинство людей, покупающих в этом ценовом сегменте SUV, рассматривают пространство как важный фактор. Поэтому машины с ровными характеристиками имеют хорошие продажи. Lynk & Co не универсален, он имеет свои приоритеты, такие как впечатления от вождения и эстетическое удовольствие. Я уверен, что те, кто выбирает Lynk & Co, разбираются в жизни и знают, что им нужно, знают, как выбрать то, что удовлетворяет их страсть. Насчет других членов семьи… ну, они немного приспосабливаются. (Шутка, на самом деле я редко вожу пассажиров на заднем сидении, а вот у вас может быть иначе.) На самом деле всё не так драматично, для меня 01 – это лучший выбор, который я могу сделать (пока у нас нет детей, но потом дополню). Если говорить о рекомендациях, всё зависит от личных потребностей. Если вы не гонитесь за пространством, придерживаетесь принципа, что достаточно – это хорошо, и у вас есть немного интереса к качеству вождения и эстетике, плюс безопасность – рекомендую.

Lynk & Co 01 2021

С детства мне нравились автомобили, и даже когда только начинал говорить, кричал на улице "БМВ бибика", "Мерседес бибика", "Фольксваген бибика", узнавая разные машины. Моя любовь к автомобилям всегда сопровождала мой рост. Насколько я люблю вождение? Перед вступительными экзаменами в университет я записался в автошколу, чтобы как только экзамены закончились, сразу получить водительские права. В день, когда я их получил, держал руль на асфальтированной дороге, и чувствовал, что нашел новое пристанище и ценность в жизни. В семье было четыре машины: Ситроен Элиза 2002 года (впоследствии попал в серьезную аварию и был списан), Хонда Фит 2004 года (до сих пор на ходу, причем дважды была затоплена, но все еще надежна), Тойота Камри 2009 года (тоже уже сменили, но считаю ее пиком эстетики и комфорта Камри после 2000 года), и Ауди Q5L 2020 года. Я всеми этими машинами доволен и часто на них ездил, но ни одна из них не была действительно моей. В начале этого года я наконец завершил 19-летний период учебы, начал работать и наладил личные отношения. Мы с девушкой планируем в течение года оформить брак, так что осталось только приобрести автомобиль, на котором мы сможем путешествовать в любые погодные условия. В планах было потратить на машину до 1,5 миллионов юаней: семья могла помочь 500-800 тысячами, а я готов был взять кредит на 500-800 тысяч. Но при покупке всегда попадаешь в ловушку сверхплановых расходов, поэтому, после изучения разных автомобилей, я решился взять на 1 миллион больше кредита и увеличил бюджет до 2 миллионов юаней. Выбор пал на китайские машины после исключения японских (хотя в семье есть две японские машины, они оставили на меня плохое впечатление за недостаток прогресса), американских (я не в восторге от американской культуры), немецких (Фольксваген оставляет равнодушным), французских (не нравится дизайн) и корейских (оставили самое плохое впечатление во время учебы за границей). Прогресс китайских автомобилей последние годы очевиден, и они стали синонимом соотношения цены и качества. Зачем переплачивать за престиж? Взгляд пал на бренды Geely, BYD, Changan, Great Wall. Первоначально мне понравился Geely Xingyue L, но ни в одном дилерском центре не было тест-драйва, а без тест-драйва трудно делать выбор. Пришлось отказаться от него, так как не хотел белый интерьер, а за другой цвет нужно было доплатить и ждать. BYD Song PLUS DMI тоже требовалась долгая очередь, так что выбор откладывался. Я подумывал о седане, но строительные работы в Ханчжоу сделали дороги плохими, я не испытывал желания брать автомобиль с низкой посадкой. Электрический автомобиль тоже рассматривался, но проблема зарядки арендованного жилья оставалась. Я хотел бы быть частью истории автомобилей с ДВС, пока они совсем не ушли в прошлое. Тогда появился Lynk, это был тот самый "плохой паренек", сделанный стильно. Исследовал модели 02, 01 и 05, выбрав 01 — понравились внешний вид, интерьер, точность исполнения и ощущения от вождения. И вот я купил его, черный Lynk 01 pro. Из-за субсидий и помощи цена составила 1,89 миллионов юаней, включая первое обслуживание. В кредит взял 900 тысяч без процентов на 2 года и платил 3000 юаней за финансовые услуги. После покупки чувствую себя довольным. Внешний вид эффектный, черный цвет придает элегантность, но требует частой мойки, ведь легко пачкается. Интерьер приятен, но есть несколько неудобных моментов: 1. Панель слишком широкая, ограничивает пространство для ног. Нам с девушкой это не мешает, но для более крупных людей может быть дискомфортно. 2. Были странные шумы в зоне экранов, исчезли через месяц. 3. Система активного торможения иногда ложно срабатывала, но за месяц только дважды, и только сигналом. 4. Запуск мультимедийной системы 10–15 секунд, и это замедляет использование камеры заднего вида. 5. Люди жалуются на недостаток программ, но мне хватает функций. А теперь о преимуществах: 1. Мощность более чем достаточна, даже без спортивного режима. С этим, конечно, растет расход топлива, но моя средняя скорость на дорогах позволила снизить его до 8.5 литров, что вполне приемлемо. 2. Внешний вид и интерьер качественные и создают впечатление более дорогого автомобиля. 3. Высокий уровень оснащения оправдал себя, система активного торможения дважды помогала в неожиданных ситуациях — это того стоит.

Lynk & Co 01 2021

【Внешний вид】 Внешний вид соответствует вкусу молодежи, довольно уникален и не типичен, в отличие от других автомобилей. Однако передняя часть выглядит не так хорошо, как у модели 05. Я выбрал серый цвет, так как белый кажется немного мелочным, черный быстро пачкается и сильно нагревается. В итоге выбрал серый цвет, который по-разному смотрится при различной погоде. 【Цена при покупке】 Забрал машину 29 марта, скидка составила 12400, стоимость без учета налога - 167400. Оплатил налог на покупку, транспортный налог, страховку за 5000, регистрация в ГАИ - 230, комиссия за кредит - 1800. В итоге стоимость составила около 1868. Кроме пленки, ковриков ничего не подарили. 【Выбор автомобиля】 Более года изучал автомобили онлайн, ориентировался только на SUV. Рассматривал Lynk & Co 01/05, Honda CR-V, Hongqi HS5 и BYD Song Plus DMI. Изначально хотел купить BYD, но попал в аварию по дороге и отказался от этой идеи. Затем отказался от Hongqi из-за большого экрана, CR-V оказался невыгодным, и я решил посмотреть Lynk & Co. 【Сравнение моделей】 Сравнивал 01 и 05, узнавая, что расход бензина у них примерно одинаковый. Хотя 05 выглядит круто, 01 более практичен в плане пространства, что я оценил в процессе эксплуатации. Что касается версии, я не езжу по бездорожью, задний ряд в двухместной версии почти ровный, поэтому выбрал передний привод. Сине-белый интерьер не нравится, из всех версий подошла только двухместная Pro. 【Сценарии использования】 Проехал 4000 километров, из них около 3500 - по трассе, 200 - по городским улицам и около 300 - по сельским дорогам гористой местности. 【Впечатления от вождения】 В зависимости от сценария использования я разделил опыт на три части: 1. На шоссе. Хорошее дорожное покрытие. Разгон до 100 км/ч быстрый, машина стабильна. При входе на платную дорогу можно почувствовать легкое ускорение, не нажав на газ до упора, и незаметно разогнаться до 120 км/ч, чувствуя уверенность. На скорости 100-120 км/ч можно еще разогнать машину, но из-за опасности камер я не решался это делать. Возможно, из-за наличия 1.8-литрового турбомотора автомобиль не кажется неустойчивым. 2. В городе. Скорость невысока, в основном до 40-50 км/ч, и часто приходится останавливаться. Благодаря обильному количеству ассистентов вождения и хорошим тормозам в городе управлять машиной легко. Особенно помощник при перестроении удобен для новичков, иногда забываешь посмотреть в зеркало заднего вида, и функция сигнализирует. Много лежачих полицейских, из-за чего быстро проезжать их не комфортно. 3. По горным дорогам. Характерны крутые подъемы, множество поворотов и узкая дорога, средняя скорость - 20-30 км/ч, на прямых участках - до 40-50 км/ч. Как новичок и водитель нового автомобиля, часто включал обзор 360 при проезде узких дорог и встречном движении. Общий опыт вождения по горным дорогам положительный, управление точное и есть запас мощности. 【Потребление топлива】 На шоссе при легком превышении скорости на 10% расход топлива около 7 литров на 100 км. В городе и по горным дорогам потребление около 12 литров на 100 км, хотя пробег небольшой и данные не совсем точные. Средний расход топлива по компьютеру составляет 8.5 литров на 100 км при пробеге 4040 км. Данные по расходу индивидуальны и зависят от стиля вождения. 【Пространство】 Это компактный автомобиль, но для жителя юга его вместимость удовлетворительная, особенно из-за отсутствия выступа на полу заднего ряда. Вместимость багажника также на уровне, часто приходится загружать его полностью, и это радует. 【Комфорт】 Обычно ездим вдвоем с женой, основное внимание на передние сиденья. Они хорошо поддерживают тело, но при длительных поездках сиденья кажутся жесткими и через некоторое время начинает болеть спина, хотя в офисе тоже спина болит, так что не могу точно сказать, насколько жесткие сиденья. Задние сиденья еще не испытывал. Проезжая неровности, машина ведет себя стабильно, и колесные амортизаторы эффективно гасят колебания. 【Техническое обслуживание】 Пока не обслуживал. 【Стоимость ремонта】 Пока не ремонтировал. 【Соотношение цена-качество】 Уже в базовой комплектации множество функций, очень удачное соотношение цена-качество. 【Основные достоинства】 На мой взгляд, основные преимущества: стильный внешний вид, уникальная форма, свежий и утонченный интерьер, надежные материалы, практичные функции, обширные возможности, мощный двигатель и быстрая реакция. 【Недостатки】 Никто не идеален, и автомобили тоже. Перечислю, что требовало бы улучшения: 1. При парковке зеркало заднего вида реагирует медленно, когда переключаешь с задней на переднюю передачу. 2. Открывающаяся дверь включает музыку, что иногда пугает. 3. При мойке автомобиля вода на ручках дверей может приводить к автоматическому запиранию и отпиранию замков, что раздражает, если не держать ключ вдали. 4. Выхлопные трубы выглядят несимметрично, одна кажется короче другой, может, это общая проблема, но пора обратить внимание на детали. 5. Центральная консоль слишком широка и съедает пространство переднего ряда, также не хватает мест для хранения внутри автомобиля, стоит это исправить. 6. Позади переднего сиденья жесткий материал, при резком торможении пассажиры заднего ряда могут удариться и получить травму, лучше бы заменить на мягкий. 7. Система автомобиля нуждается в большом обновлении, нужно больше приложений в магазине и улучшенная навигация. 8. В приложении для телефона слишком мало функций для дистанционного управления машиной, например, управление окнами, что полезно, если забыли закрыть их перед дождем. 9. Свет, на ручном управлении фарами, при запирании дверей не отключается автоматически. Надеюсь на улучшение (если это простой случай настройки, пожалуйста, игнорируйте). 10. Каждое переключение режима вождения активирует систему автоматического запуска-остановки, что раздражает, и это стоит скорректировать. 11. Недавно заметил, что при скорости около 30 км/ч слышу писк слева сзади, похоже на шум тормозов, нужно понаблюдать что это.

Lynk & Co 01 2019

Lynk & Co 01 - это автомобиль с высокой привлекательностью и мощными характеристиками. Стильный внешний вид, модный и элегантный интерьер, богатое оснащение, справедливая цена, добротные материалы и, самое главное, высокий уровень безопасности с множеством вспомогательных функций. Покупка этого автомобиля оказалась очень выгодной и удовлетворяющей! Действительно высокое соотношение цены и качества! 【Комфорт】 Удобные сиденья с подогревом и вентиляцией, регулировка в 12 направлениях, в салоне нет неприятных запахов. Кондиционер хорошо справляется с охлаждением и обогревом. Подвеска достаточно жесткая, на плохих дорогах немного некомфортно. 【Пространство】 Пространства достаточно, хотя места для хранения маловато, и оно не очень эффективно используется. Места для сидения достаточно, как минимум для пятерых человек, багажник также просторный. 【Расход топлива】 Довольно приемлемый для 2.0-литрового двигателя. На дисплее показывается 8.8, фактически около 9.7. На шоссе расход снижается до 7.5 или даже ниже, хотя я редко езжу по шоссе. 【Недостатки】 Три недостатка: система мультимедиа, проблема с датчиком стеклоочистителя и с ускорением. Проблема 1: зависание мультимедиа, от запуска двигателя до полной загрузки системы проходит почти от 30 секунд до 1 минуты. Однако, если сразу включить заднюю передачу, камера заднего вида активируется почти мгновенно, что говорит о том, что зависания можно устранить. Проблема 2: в USB-плеере отсутствует функция запоминания музыки, при каждом запуске воспроизведение останавливается, а иногда музыка автоматически воспроизводится после зажигания, и остановить её можно только переключением способа воспроизведения. Проблема 3: некорректная чувствительность датчика стеклоочистителя – при низкой скорости и мелком дожде их нужно устанавливать на высокую скорость, иначе нет видимости, но на более высокой скорости это излишне быстро и не нужно. Приходится постоянно корректировать чувствительность. Хотя это 6АТ, при ускорении до 14 км/ч и на 30 км/ч возникает резкое ускорение вперед. 【Впечатления от вождения】 Ускорение хорошее, но реакция не слишком быстрая, с задержкой около 1 секунды. Нужно сначала слегка нажать педаль газа, затем постепенно углублять нажатие, чтобы получить равномерную мощность. В диапазоне скоростей 14 км/ч и 30 км/ч возникают рывки вперед, это не совсем плавно. Управляемость в целом неплохая. Система удержания в полосе включается на скорости выше 65 км/ч. Активное торможение на склоне с избыточной скоростью около 30 км/ч может ошибочно срабатывать из-за низкого расположения радара, спутывая землю с автомобилем впереди, что бывает довольно неожиданным.

Lynk & Co 01 2021

【Опыт покупки】 В 2016 году у меня появился первый автомобиль — Ford Focus (4 цилиндра). На тот момент я совсем не разбирался в автомобилях и купил его через родственника, занимающегося продажами. Я не знал, сколько цилиндров у двигателя, что за коробка передач, да и расход топлива тоже не представлял. Со временем, после свадьбы, я передал Ford своему отцу, а сам ездил на Toyota Yaris моей жены. Обе машины 1.5 литра, но у Ford мощность явно выше, хотя и расход топлива выше. Ford — около 8,8 на 40 тысячах км, Yaris — около 7 на 30 тысячах км. После рождения ребенка мы начали ощущать, что Yaris уже не хватает: место, мощность, безопасность, комфорт — все уступает. Особенно безопасность: если раньше казалось, что все в порядке, то с появлением ребенка машина стала казаться слишком «хлипкой». В Ford ощущается немного больше надежности. Даже моя жена, которая не особо разбирается в машинах, это замечает. Мы решили поменять автомобиль, бюджет был около 20 тысяч, и жена не любит седаны, поэтому выбирали только среди внедорожников. На работе у нас были служебные автомобили CRV и Outlander, их вид и интерьер казались устаревшими, пробовал ездить, интерьер и шумоизоляция не устроили. Поэтому японские CRV, RAV4, X-Trail мы сразу отбросили (трехцилиндровые движки и подавно). Долго смотрел DCD и в итоге решил выбирать между Lynk & Co 01, Ford Territory, Geely Xingyue L и BYD Song Pro DMI. На автосалоне в мае посмотрели авто, жена сказала, что Ford ей не нравится внешне, исключили его; Xingyue L оказался слишком большим и еще не вышел; Song во всех отношениях хороший, но его сложно заказать, а система DMI требует проверки. Жене очень понравился внешний вид 01, а еще ей удобно на пассажирском сиденье, ноги не упираются, поэтому выбор пал на 01. Также посмотрели видео с разбором автомобиля на DCD и канале и наше решение утвердилось. 【Цена за автомобиль】 Цена машины — 17.2, налог — 1.5, страховка — более 3600, постановка на учет — 220, скидка от крупного клиента — 3000, всего вышло около 18.8. В августе скидки меньше, иначе можно было бы сэкономить еще 2000. 【Впечатления от вождения】 Управлять очень приятно, реакция газа и тормозов точная, так как я не ездил на хороших машинах, то в 01 во всем чувствуется улучшение. Мощности достаточно, сейчас проехал 2100 км в комфортном режиме, сегодня с начальником попробовали спортивный режим — слишком резвый, лучше вернуться к комфортному. 【Пространство в салоне】 Считаю, что места хватает. У меня рост 170 см и вес 70 кг, у жены 160 см и 50 кг. Настроив водительское сиденье, на заднем ряду остается три кулака до колен, на одного ребенка места достаточно (а в прежней машине было тесно). 【Расход топлива】 На данный момент расход по городу на 2100 км, не ездили по трассе, показывает 9,4, и фактический также 9,4. За год, вероятно, выйдет около 9. Приоритеты при покупке были такими: безопасность — экология — пространство — мощность — расход. Для 2.0T, 1.7-тонной машины даже при экономии расход был бы 8 литров, у меня наезжает около 10 000 км в год, литр экономии — это всего 800 рублей, нет смысла экономить. 【Наименее довольны】 Приложение для телефона неудобное 【Наиболее довольны】 ACC отлично работает, звук хороший, шумоизоляция замечательная, слушать музыку за рулем — одно удовольствие. На этом пока все, что хотел сказать.

Lynk & Co 01 2021

Получив автомобиль уже больше месяца назад, с пробегом более тысячи километров, хотел бы поделиться своими субъективными ощущениями. В этой записи ограниченный объем, так что выпущу более подробный материал позже. **[Цена покупки]** Поскольку в моем городе только один дилер Lynk & Co, я также сравнил цены в других местах и в стриме на Douyin. В итоге решил купить на месте. Серая модель в наличии, скидка наличными 10 тыс. юаней, налог на покупку 15 тыс., страховка 5400, сервисный сбор 2000; конечная стоимость составила 192 тыс. юаней. В подарок тонировка и коврики, а также первое обслуживание. **[Опыт покупки]** Я живу в небольшом городе, имею стабильную работу, и у нас скоро появится ребенок. Этот автомобиль я купил для жены. Основные требования: красивый (ведь это важно для женщин), кроссовер, бренд-партнерство (хахаха, считается ли Lynk & Co?), как можно больше активных и пассивных систем безопасности, и общая стоимость до 200 тыс. юаней. На начальном этапе отбора я исключил T-Roc из-за ненадежной трансмиссии с двойным сцеплением; уже имеющаяся у нас Honda и невыпущенная новая версия исключили выбор XRV; из-за безопасности исключил CH-R; из-за интерьера исключил CX-4; из-за трехцилиндрового двигателя исключил Encore GX. На этом этапе я думал о Lynk & Co CX-30, но маму жены оттолкнуло внутреннее пространство на заднем сиденье. На следующем этапе я отказался от Tanyue из-за проблем с фильтром твердых частиц; от CX-5 из-за интерьера и цены; от Wildrunner из-за большого экрана; от C5 Aircross из-за проблем с сервисной сетью и долговечностью. В финальном отборе остались Haoying, Ruiji и Lynk & Co 01. В более подробной статье объясню, почему Ruiji и Haoying не подошли. **[Впечатления от вождения]** Динамические характеристики Lynk & Co 01 заслуживают похвалы: двигатель T4 EVO с 218 лошадиными силами и 325 Нм крутящего момента, восьмиступенчатая автоматическая коробка Aisin. Ведущий автомобиль с весом 1.7 тонн легко передвигается благодаря алюминиевым компонентам. Пока я не попробовал, у меня были сомнения о том, не покажется ли автомобиль "вялым", но он оказался довольно маневренным. Педаль газа моментально откликается, у нее нет "пустоты" на начальных 30%, как у некоторых немецких брендов. Динамика торможения также не вызывает нареканий; педаль тормоза реагирует быстро и линейно. Рулевое управление требует привыкания, оно ощущается черезчур легким по сравнению с VW или Honda, и это может немного сбить с толку. Нужно время, чтобы привыкнуть к особенностям "автоматом не возвращается в центральное положение" после поворота, возможно, это особенность Volvo. Также стоит отметить, как и говорил популярный видеоблоггер, что у версии 2021 года появились проблемы с системой помощи в удержании полосы движения, она требует постоянной коррекции. Надеюсь, производитель улучшит это через обновления. **[Комфорт]** Похвалы заслудживает использование двойных стекол спереди, отличное шумопоглощение, да и материалы сами по себе хорошие. На скорости примерно 100 км/ч замечается лишь незначительный уровень шума от ветра и шин. Звук в салоне от системы Harman Kardon хороший. Подвеска плотная, поддержка на поворотах адекватна, ощущения солидные, нет мягкости, как у некоторых европейских моделей. **[Особенности]** Из особенно понравившихся функций: возможность установки видеорегистратора, двойные стекла спереди, обширные системы безопасности и повышения комфорта. **[Расход топлива]** Использование автомобиля в разнообразных условиях: 30% город, 30% трассы и 30% окраинные дороги с ограничением на среднюю скорость. Средний расход топлива составляет 9.2 литра на 100 км. В городе потребление может превышать 11 литров, на трассе — около 7 литров, на окраинах — около 6 литров. Учитывая вес автомобиля, это соответствует ожиданиям. **[Недостатки]** Недостатки: подлокотник и держатель для напитков мешают друг другу, багажное отделение среднее, но подиум высокий, зона для ног переднего пассажира тесновата, автоматические дворники и фары работают не всегда логично, переключение между передачами R и D требует двойного нажатия.

Lynk & Co 01 2021

【Потребности в покупке автомобиля】: Местоположение - Чжэцзян. В связи с новой политикой региона по автомобильным номерам запланирована покупка семейного внедорожника. Помимо использования для поездок на работу нужно учитывать дальние поездки к родителям в деревню с плохой инфраструктурой. Есть сомнения относительно дальности пробега электромобилей и беспокойство о недостаточной распространенности зарядных устройств, поэтому решили воспользоваться региональной политикой номеров и купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. 【Соотношение цены и качества】: Бюджет на покупку автомобиля около 200 000 юаней. В рамках этого бюджета изучались несколько популярных компактных внедорожников. У автомобилей иностранных брендов в основном базовые комплектации, стоимость которых при добавлении опций значительно превышает начальную цену. В результате был выбран новый Lynk & Co 01 Yao Pro. Стоимость изначально составляла 183 800 юаней, со скидками от завода и различных программ в итоге автомобиль стоил 174 000 юаней без дополнительных расходов кроме налогов и страхования. Заказ автомобиля был сделан 6 марта, а доставлен 17 апреля, в подарок были получены коврики и защита на окна. 【Конфигурация достойная】: У нового Lynk & Co 01 отличная базовая комплектация, никакие дополнительные опции не нужны. Мы лишь установили видеорегистратор, и все. Он оснащен двигателем Volvo T4 мощностью 218 л.с. и 8-ступенчатой АКПП Aisin. Режим Sport на тест-драйве впечатлил. 【Просторный интерьер】: Длина автомобиля 4549 мм, что не особо длинно для компактного класса, однако колесная база в 2734 мм весьма приличная. Расстояние от коленей пассажира заднего сиденья до переднего сиденья больше ширины кулака, задние сиденья можно сложить, чтобы поместить телевизор диагональю 65 дюймов. 【Новая цветовая гамма】: Внешний вид Lynk & Co 01 имеет фирменную переднюю часть, дизайн является предметом дискуссий среди пользователей, но в любом случае автомобиль не самый некрасивый. Версия Yao Pro выбрана за 4000 юаней больше из-за интересной черно-синей гаммы, которая смотрится свежо и стильно. Интерьер отличается современными светлыми контрастными цветами, что поражает своим скандинавским стилем, в отличие от традиционных тёмных интерьеров. 【Хорошее управление】: Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе образуют систему помощи водителю уровня L2+. Работает на высшем уровне. 【Рекомендуемые функции вспомогательного вождения】 1. Умные технологии: после перехода от телефона с кнопками к смартфону сразу видно преимущества. Умная приборная панель демонстрирует скорость в цифровом формате, а функция автосохранения настроек сидений позволяет быстро адаптировать автомобиль под разные потребности водителей. 2. Большой экран: несмотря на возможные сомнения старожилов, когда попробуешь большой экран, понимаешь, насколько это комфортно и удобно в мегаполисе. 3. Вспомогательное вождение: основным соображением при покупке была безопасность для моей жены-новичка. 360-градусный обзор помогает безопасности, а зеркала с предупреждением для перестроений - новое качество ездить становится проще и безопаснее. 4. Безопасность: Безопасность превыше всего, особенно для новых водителей, таких как моя жена. Lynk & Co 01 предлагает такие средства безопасности, как автоматическое торможение и предупреждение о столкновении. 【Небольшой недостаток】 Единственное, на что жаловалась моя жена на тест-драйве, - это слишком вертикальная спинка заднего сиденья, из-за чего неудобно на длительных поездках. Это можно вылечить добавлением подушек для поддержки, но сиденья не регулируются по наклону.

Lynk & Co 01 2021

# Lynk & Co 01 Отзыв: Привычка к 01 быстро зарядила эмоции ### Опыт покупки В октябре 2020 года мой друг приобрел автомобиль Tanue. Первое впечатление от машины было очень позитивным: рубленные линии и дизайн впечатлили (нужно отдать должное маркетологам, они хорошо понимают китайский рынок). Я всерьез заинтересовался, и, вернувшись домой, погрузился в изучение видео и постов о различных автомобилях. К концу 2020 года мы с другом посетили автосервис, где провели расчет стоимости Tanue в местном автосалоне. Выяснилось, что цена была выше нашего бюджета. Пока автомобиль моего друга был на техническом обслуживании, я посетил различные автосалоны, интересуясь в основном иномарками. Я посмотрел Honda CRV, Nissan X-Trail, Chevrolet Equinox и Ford Escape. Цены варьировались, и в целом я рассматривал автомобили разных классов. Попав в салон Lynk & Co (китайский автомобиль, который я, правда, не планировал рассматривать), мой друг уговорил меня взглянуть. В выставочном зале я сразу заметил серый Lynk & Co 05 и черный Lynk & Co 01. Машины выглядели весьма привлекательно, но цены меня немного отпугнули. Менеджер показал нам обе модели и подробно рассказал об их характеристиках и оснащении. После тест-драйва и долгих раздумий я решил отложить решение о покупке. Однако по возвращении домой я все еще думал об этих моделях и начал изучать их через приложение DcoChe Emperor. В результате, сравнив множество параметров (мощность, трансмиссия, шасси, системы безопасности и другие детали), выбрал обновленный Lynk & Co 01, так как он лучше подходил для семейного использования (в отличие от более спортивного 05). ### Впечатления от вождения Это мой первый автомобиль, и я чувствую, что он стоит своих денег. Оснащенный двигателем Volvo T4 (2.0T), мощностью 218 лошадок и 325 Нм крутящего момента, он дарит уверенность при обгонах. Доступно три режима вождения: экономичный (с медленной реакцией на педаль газа и без значительного снижения расхода топлива), комфортный (оптимальный для повседневной езды, с хорошей экономией и достаточной динамикой) и спортивный (с впечатляющей динамикой, но более высоким расходом топлива). Шумоизоляция на высоком уровне благодаря колесам Continental, ламинированным стеклам и шумоизоляционным материалам в моторном отсеке, хотя и мотор иногда слышен. Обновленная 8-ступенчатая трансмиссия Lynk & Co немного вялая на старте, но в целом обеспечивает хорошую динамику и плавное переключение передач. В городских условиях и на сложных участках она работает хорошо, с минимальными задержками и вибрациями. В плане комфорта: сиденья с интегрированной спортивной конструкцией удобны для коротких поездок, но для длительных путешествий могут вызвать некоторый дискомфорт в плечах и пояснице. ### Расход топлива Мой маршрут на работу и обратно составляет около 70 км. На праздники я езжу на небольшие расстояния — до 100 км. Автомобиль уже проехал свыше 1100 км, в основном по городу и на провинциальных трассах (на автомагистраль еще не выезжал), и расход топлива составляет 8,5-8,8 литра на 100 км. Пока я доволен, и верю, что расход может еще немного снизиться. ### Цена покупки Модель — двухприводная версия Pro черного цвета с рекомендованной ценой 17.98 млн юаней. Благодаря скидкам и акциям удалось снизить цену на 8000 юаней. Базовая стоимость составила 17.18 млн юаней, включая первоначальный взнос в 12.6 млн юаней (включая налог на покупку автомобиля, страховку на 5000 и сервисный сбор в 2000). Кредит на 7 млн юаней, конечная цена автомобиля — 19.6 млн. ### Что понравилось Дизайн (особенно в черном цвете), интерьер (центр экранной консоли), богатая комплектация и мощность. На данном ценовом уровне и в этом классе данный автомобиль практически не имеет конкурентов. ### Что не понравилось Центральная консоль слишком велика, что мешает управлению педалями газа и вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках. Места для держателя стаканов достаточно для небольшой бутылки, но более высокий предмет может помешать управлению. Экран консоли требует ручного переключения между дневным и ночным режимами.