Отзывы об автомобилях (509)

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Цена автомобиля составила 208,8 тысяч юаней, расположен в северной части Внутренней Монголии. Запас хода на электричестве действительно не достигает 200 км, на самом деле, это около 140 км, потому что я езжу активно. WLTC заявляет 245 км, фактический запас хода в пределах 150 км. Я думаю, что зимой это будет ещё меньше, возможно, около 100 км. В целом, качество автомобиля неплохое, но пространство немного маловато, хотя в целом, это всё же можно считать среднеразмерным кроссовером, ведь по ощущениям он не намного больше моего прошлого Haval H6, кажется даже примерно таким же. Однако есть плюс — расход топлива, вероятно, составляет половину от моего старого H6. На Севере с полным баком и зарядом достичь 1000 км сложно, это около 900 км. В режиме суперчарджера расход топлива составляет около 6-7 литров. Поскольку я еженедельно проезжаю 500 км и более, более 2000 км в месяц, получается, что смена на гибрид гораздо выгоднее, чем на бензиновую машину. Что касаемо интеллектуальной вождения, практически ничего особенного — всё очень просто. Мультимедийная система относительно плавная, но очень мало приложений, которые можно установить, вообще неудобно, хотелось бы, чтобы было больше приложений для всей семьи. Что касается аудиосистемы, заявлено 23 динамика Harman Kardon, но по факту, качество обычное. Есть специальное приложение, но количество песен мало, поэтому разницу с Harman Kardon не чувствуется. Переходя из H6, я на самом деле не заметил разницы в качестве звука с моим H6, возможно, у меня плохой слух, в любом случае, 10 000 юаней за Harman Kardon, честно говоря, того не стоит. В целом, я выбрал этот автомобиль главным образом ради безопасности, безопасности батареи. Я также установил дополнительную защитную пластину для батареи, и она кажется достаточно хорошей, по крайней мере, для внутреннего спокойствия. Из 10 баллов я бы оценил этот автомобиль на 6,5-7. В плане разгона, он действительно медленный на переднем приводе, разгон 0-100, вероятно, выше 8 секунд, но всё равно быстрее, чем мой старый H6. В общем, 6,5 баллов.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

Сначала хочу сказать, что я поменял 7-е поколение Golf (машина в семье) на Lynk & Co 08 (моя личная машина). Что касается Lynk & Co, ранее я довольно долго ездил на моделях 03 и 05. Преимущества: Самое большое улучшение чувствуется в мощности и комфорте. Управляемость Lynk & Co легко может конкурировать с немецкими брендами. Лично мне очень нравится дизайн экстерьера модели 08. Подвеска и ощущение вождения типично европейские, что мне очень по душе. Интерьер, как всегда у китайских автомобилей, на высоком уровне, так что здесь добавлять больше нечего. Пространство также является сильной стороной, для человека со средним ростом его вполне достаточно для семьи. Другие преимущества можно найти в интернете при желании. Недостатки: В плане интеллектуального вождения могу сказать, что базовый функционал достаточен, простое адаптивное круиз-контроль и сопровождение работают нормально, но более продвинутые функции требуют установки дополнительного пакета. В то время как конкуренты уже начинают предлагать автоматическую парковку в стандартной комплектации, необходимость приобретения пакета от Lynk & Co кажется непонятной, ведь это не проблема с оборудованием! И еще про бортовой компьютер: он действительно медленно запускается, это ведь новый автомобиль! Почти через 50 метров езды он начинает работать, либо нужно ждать, пока он загрузится, перед началом движения – это действительно вызывает недоумение. Другие недостатки либо не были обнаружены, либо пока не существенны. В целом, автомобиль неплох. P.S.: Во-первых, по поводу OTA обновлений бортовой системы: желательно вернуть такие функции, как виртуальный музей и т.д., учитывая, что модели 07 и Galaxy имеют это. Это несложно реализовать. Во-вторых, по поводу посторонних шумов: я ничего не заметил. Я переходил с автомобиля на традиционном топливе, поэтому понимаю, что некоторые звуки не связаны с проблемами автомобиля, а обусловлены физическими свойствами материалов. Конечно, возможно, кто-то действительно столкнулся с проблемами сборки или дизайна, но на это я не могу много комментировать. В итоге: у Lynk & Co 08 есть свои плюсы и минусы. Лично я думаю, что он больше подходит для молодых людей, которые ранее управляли автомобилями на топливе, а не для тех, кто не имел такого опыта. В любой случае, некоторые логики управления автомобилем у 08 ориентированы как на традиционные автомобили, так и на электромобили. В общем, машина получилась очень достойной! Уверен, что Lynk & Co будут развиваться и дальше, а бортовая система станет еще лучше.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

【Наименьшее удовлетворение】 Запас хода на чистой электротяге по-прежнему маловат, хотелось бы иметь батарею побольше, потому что для городских поездок все же удобнее на электричестве 😂 Еще один момент — этих машин на дорогах становится все больше, и встречать другие автомобили такой же модели немного раздражает 😣 【Пространство】 Хотя по высоте машина чуть ниже, чем у одноклассников, мне, как человеку невысокого роста, вполне достаточно места на переднем сиденье. В обед я обычно откидываю задние сиденья и отдыхаю прямо в машине. На заднем ряду места вполне хватает, если только это не человек высокорослый. 【Запас хода и расход топлива】 Сейчас только начинается зима, в Сиане температура держится выше десяти градусов. В городе я в основном езжу на электричестве; при включенном кондиционере машина с запасом хода 245 км и двумя пассажирами проезжает порядка 170 км. Если использовать бензин с севшей батареей, на шоссе расход составляет 3,5 литра на 100 км, а в городе примерно 6 литров на 100 км. 【Помощь вождения】 Из-за ограниченности бюджета я не установил дополнительный пакет, но на День Национального праздника протестировал стандартный ICC. Функция удержания полосы работает четко, программное управление дистанцией до впереди идущего автомобиля также на уровне 🤏🏻. При одной из поездок на городском транспорте произошла экстренная ситуация, автомобиль активировал систему предупреждения столкновения и автоматическое торможение. Хотя я был уверен, что успею остановить машину, хорошо, что есть такая функция на всякий случай, верно? 😂 【Время зарядки】 В основном использую быструю зарядку: за полчаса уровень заряда повышается с 20% до 80%, полного заряда можно достичь менее чем за час. 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет. Мне кажется, что машина выглядит стильно; когда ставлю ее возле дороги, она выделяется своей красотой 😁

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Внешний вид у Lynk & Co 08 достаточно запоминающийся благодаря его передней части, напоминающей жабу, и стильной подсветке. Единственное, с фронта издали он может показаться немного некрасивым, но с других углов, особенно сбоку, выглядит потрясающе. В общем, соответствует запросам молодого "духовного" человека – индивидуально, но не через чур броско. В интерьере ощущается волводское наследие: в салоне нет формальдегида, и материалы внушают доверие. Новый автомобиль действительно не имеет запаха. Кроме того, система из 23 динамиков Harman/Kardon и атмосферная подсветка – для меня этого достаточно. Впрочем, есть и недостаток – водительское кресло немного коротковато, и в дальних поездках может быть неудобно. Что касается пространства, то в своем классе оно не является выдающимся, возможно, в целях безопасности было пожертвовано пространством, но его хватает. В плане помощи при вождении есть несколько полезных функций безопасности, например, различные предупреждения о столкновении, особенно боковом, и удержание полосы, что удобно для новичков. Система ICC для следования на высокой скорости тоже неплоха, хотя автомобили на уровне 20 тыс. долларов часто имеют такие функции. Однако, у других автомобилей есть еще и автоматическая парковка, поэтому в общем оценка по помощи при вождении умеренная. Что касается интеллектуального салона, то Lynk & Co 08 рекламируется как "можно говорить о том, что видишь". Хотя некоторые функции по-прежнему не поддерживаются, по сравнению с бензиновыми автомобилями все неплохо. В отличие от других электромобилей, назвать его интеллектуальным вряд ли можно, но в версии halo передние и задние сиденья имеют вентиляцию, обогрев и массаж, что неплохо. В общем, можно сказать, что на троечку. В отношении энергопотребления на трассе, испытания показали, что с полными топливными и электрическими баками машина может проехать около 1100 км, что меня устраивает. Однако в городских условиях я заметил, что при пробках энергопотребление возрастает. На чистой электрической тяге оно может достигать 30 кВтч/км (хотя сам не мог в это поверить, нижеприведенный скриншот – доказательство). В сообществе владельцев некоторые добиваются 15 кВтч/км, не знаю, в чем разница. Возможно, это связано с тем, что я всегда включаю кондиционер, массаж сидений и музыку, а в те дни было дождливо и холодно, использовались подогреватели зеркал и т.д. Но чаще всего я использую супер-регенеративный режим, общий расчет стоимости эксплуатации составляет 0.2-0.4 юаня/км, что неплохо. Кроме того, я хотел бы отметить твердость цен на Lynk & Co; подаренный видеорегистратор снимает крайне нечетко, ночью номера машин не различимы. Машина хорошая, но не высококлассная, обслуживание отстает, возможно, из-за недавнего роста продаж не хватает персонала, надеюсь, в будущем это изменится. При получении машины было несколько неприятностей: на новой машине сзади была царапина, которая не подлежит ремонту. Видимо, PDI-тест прошел невнимательно, 4S-центр попытался увернуться от решения проблемы, только после жалобы на горячую линию решили проблему. Также этот центр пытался продать мне страховку на 5200 юаней на 3 года с логотипом China Ping An (на самом деле это договор на обслуживание, включающий два раза в год полировку кузова и замену автомобиля при полном ущербе в определенных условиях). Купил без обдумывания, позже нашли огрехи в договоре и поняли, что это не страховка. После обращения с просьбой о возврате дилер согласился, вероятно, он сам понимал, что неправ. Будущим автолюбителям стоит быть внимательными и остерегаться таких уловок. Недавно заметил, что продажи 08 растут, он повсюду на улицах. В нашем комплексе из 500-600 квартир часто встречаю владельцев Lynk & Co, на стоянке тоже много машин. Этот уникальный раньше автомобиль стал почти массовым явлением, но это также подтверждает, что положительные стороны Lynk & Co 08 перевешивают, и он завоевал множество поклонников. Желаю всем владельцам удачи и благополучия!

Lynk & Co 03 2025

О моих впечатлениях после месяца вождения Lynk & Co 03 1. Что касается мощности, я купил версию с двигателем 1.5T, и мне кажется, что среди китайских автомобилей ей нет равных. Ощущение от вождения, управляемость и комфорт на высоте, мощность достаточная, в спортивном режиме чувствуешь сильный толчок, при нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется. 2. Навигация в центральной консоли может быть передана на приборную панель, что является очень удобным решением – больше не нужно отвлекаться на отдельный экран навигатора. 3. Внешний дизайн полностью соответствует моим личным предпочтениям. В народе ее называют «Большая жаба», а для меня она – «Принц-лягушка». Интерьер также удовлетворяет моё видение – мне нравится большая центральная консоль с экраном и спортивные сиденья. Новая форма выглядит более жёсткой, особенно привлекает внимание дизайн задних фонарей, что позволяет легко распознать эту модель на дороге. 4. По соотношению цена-качество Lynk & Co 03 имеет значительные преимущества, хотя размер скидок небольшой, но цена не слишком высокая, и в сравнении с другими автомобилями, это хороший вариант. 5. Акустическая система просто отличная, очень рекомендую. Если вы ещё размышляете о покупке автомобиля и любите слушать музыку, определенно попробуйте тест-драйв. 6. В версии 2025 года задняя дверь с электроприводом и пространство весьма обширное. Теперь о недостатках: 1. В автомобиле немного низкая чувствительность, нет CarPlay. Встроенная система реагирует медленно, требует обновления, а сенсорное управление нуждается в оптимизации. 2. Расход топлива у моего 1.5T составляет 9 литров, что, на мой взгляд, ни много ни мало для городских условий. На трассе, расход можно уменьшить. В среднем он должен быть около 8 литров. 3. Имеется небольшой посторонний шум, особенно при парковке или торможении. Причина неизвестна, также однажды почувствовал небольшой толчок, но это было только единожды, причина неизвестна. В заключение: в пределах 150 тысяч, Lynk & Co является отличным вариантом для меня. Рекомендую попробовать тест-драйв, продавцы очень приветливы. Удачи, Lynk!

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Из-за частых командировок на работу я задумался о смене автомобиля, так как мой предыдущий Audi A3 1.8T имел немного завышенный расход топлива (на 700 юаней бензина можно было проехать 1300 километров). В поездке в Внутреннюю Монголию мой коллега на гибриде смог проехать 2100 километров на ту же сумму. Поэтому я стал задумываться о гибриде, который подходил бы как для города, так и для дальних поездок. Мой основной критерий при выборе нового автомобиля — это SUV, но не слишком большого размера. Перед выбором автомобиля я рассмотрел два бренда: Geely и BYD. BYD не произвел на меня впечатления, поэтому я обратил внимание на Geely и посмотрел модель L7. Интерьер был вполне приемлемым, и, несмотря на то, что я испытал автомобиль, меня не устроили размеры и задние фонари. Совсем недавно я посетил автосалон Lynk & Co с другом и решил посмотреть на 06emp. В автосалоне я осмотрел автомобиль, его размер — 4.35 метра, что на 10 сантиметров короче моего A3. После того, как я настроил водительское место, я заметил, что пространство для ног на заднем сиденье было нормальным, но спинки не регулировались так, как в L7. В модели 25-го года у сидений и дверной панели есть перфорация, а также символическая разница в сравнении с моделью 24-го года. Сиденья, как по качеству материалов, так и по качеству швов, более чем достойные. Наполнитель сидений обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, что делает их более удобными, чем в моем 10-летнем Audi A3 с импортными спортивными сиденьями. После обсуждения с продавцом мы договорились о пробной поездке. Несмотря на короткую поездку, я заметил, что шасси хорошо настроено: упругое, но не жесткое, и отлично справляется с мелкими неровностями дороги. Модель 06dmp оснащена 1.5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, данные по характеристикам не впечатляют, но благодаря двойным электродвигателям p1+p3 автомобиль вселяет уверенность в динамике. Разгоняясь до максимума, трудно заметить момент переключения между двигателем и электродвигателем. После тест-драйва мы с продавцом обсудили цену, и, к счастью, он оказался моим земляком, предложив мне удовлетворительную цену. Я воспользовался приложением Lynk и оформил заказ. Из цветовых вариантов мне понравились серый и бежевый (цвет песчаных дюн). В салоне был автомобиль цвета песчаных дюн, и мне не пришлось долго ждать, чтобы на следующий день закончить все формальности и забрать автомобиль. Поговорим о первых впечатлениях после недели владения автомобилем. На старом Audi A3, несмотря на мокрое сцепление с двойным диском, постоянные торможения и разгоны в пробках приносили много раздражения из-за резких переключений коробки передач. В новой 06emp, где в городских условиях почти все время используется электродвигатель, вождение стало более плавным, что позволяет спокойно слушать радио и музыку в пробках. Теперь пробки в Цзинане меня не пугают. При получении автомобиля я заправил его на 200 юаней. В течение недели я в основном ездил по городу и использовал электродвигатель. Я четыре раза подзаряжал автомобиль, используя тарифные привилегии на зарядных станциях, что обошлось мне в чуть более 20 юаней. Пробег автомобиля составляет около 500 километров. Ранее на A3 это обходилось бы около 400 юаней, так как в городе Цзинань расход топлива A3 составлял около 12 литров. Подводя итоги, автомобиль 06emp стал более приятным для вождения, особенно в городе, где пробки — часть повседневной жизни. Теперь о недостатках и ожиданиях от 06emp. Во-первых, как для автомобиля этого класса и цены, отсутствие вентиляции сидений при наличии подогрева — это ошибка. Во-вторых, в этом SUV багажное отделение без крышки, из-за чего задний ряд сидений открывает обзор на все вещи в багажнике — это неудобно. В-третьих, управление автомобилем: рулевое колесо имеет люфт и не такое точное, как хотелось бы. Я считаю, что текущие скидки на Lynk & Co 06emp делают его выгодной покупкой. Я рекомендую выбрать максимальную комплектацию с практичными дополнительными функциями. На фото — мой предыдущий Audi A3 и нынешний 06emp.

Lynk & Co 09 2024

【Интерьер и пространство】: Интерьер не дает ощущения роскоши, но материалы действительно очень хорошие, много мягкой обивки, богатая комплектация. Передние сиденья имеют массаж, вентиляцию и функцию обогрева, кроме того, регулируются боковые валики сидений, что обеспечивает хорошую поддержку тела при поворотах. Заднее сиденье я сравнивал с аналогичным в Land Cruiser, где больше пространства, но сиденья короткие. В модели 09 сидеть намного комфортнее, поддержка лучше. Единственным недостатком может быть то, что цвет интерьера непрактичен в плане загрязнения. 【Впечатления от вождения】: Раньше я водил Mazda6, и управляемость была отличной. Я особенно не люблю мягкую подвеску, а архитектура SPA действительно впечатляет. Это SUV с лучшими ходовыми качествами, который я тестировал в этом размере. Мы с женой тестировали Rubicon, Land Cruiser и Atlas, но впечатления от вождения у 09 гораздо лучше. 【Звукоизоляция и тишина】: Закрытие окон моментально делает салон тихим, двойные звукоизоляционные стекла действительно хороши, звукоизоляция намного лучше, чем у Mazda6. 【Динамика и ускорение】: Экономичный режим, возможно, более экономичен, но реакция в комфортном режиме действительно намного лучше, мощности хватает. И на шоссе, когда я тестировал ETC, специально проверял ускорение, обгонял легко и быстро. 【Некоторые недостатки】: ① В приложении нет функции дистанционного управления парковкой, парковка в середине парковочного ряда иногда вызывает затруднения. ② Может ли активная система торможения быть обновлена? Не хочу использовать эту функцию, сейчас приходится каждый раз вручную отключать ее при запуске. ③ В магазине Link & Co товары для версии полноприводный спорт очень не дружелюбны: нет подходящих двухслойных ковриков и нет шторки для конфиденциальности в багажнике, а сетка для багажника модели 09 тоже отсутствует! ⑤ Привыкнув к гидравлическому усилителю рулевого управления Mazda6, руль в 09 кажется немного легким.

Lynk & Co ZERO 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально я смотрел на 7x, но после тест-драйва ощущения от вождения не впечатлили, возможно, потому что привык к более мощным автомобилям, показался слишком мягким. Как раз возле был Lynk & Co, я взглянул на Z10 и провел тест-драйв. Качество подвески превосходное, действительно "автомобиль для водителя". Внешний вид сразу привлек, в целом все хорошо, за исключением мелких неприятностей, которые раздражают. 【Время зарядки】 Полная зарядка при 7 кВт занимает более 17 часов, а с 11 кВт не существенно дороже, так зачем делать флагманскую версию без этого? Все Geely такие, кроме 001 есть лишь одна модель с 11 кВт, остальные 7 кВт. Посмотрел на 1688, зарядное устройство стоит всего на 5 тысяч больше, вероятно, это экономия на затратах. 95-киловаттная батарея с таким временем зарядки, лучше бы вообще не делали медленную зарядку. 【Интеллектуальная кабина】 Голосовое управление немного глупое, лагает логика, даже не может поменять название песни. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 Зарядка заставляет экран гаснуть. Спросил в сервисе, сказали, что слишком большой ток. На высокоскоростном зарядном устройстве государственной сети до 250 ампер и 170 кВт мощности экран гаснет, после зарядки до 20% восстанавливается нормально. Явно не маленькая батарея подает питание на весь автомобиль, возможно, маленькая батарея обратно заряжает тяговую, что вызывает нехватку энергии. Тяговая батарея не подает питание на кондиционер, экран на головном устройстве не светится. При нажатии на тормоз экран светится на секунду и гаснет, явно проблема не в большом токе, а в конструкции. После нескольких таких случаев моя маленькая батарея может выйти из строя. Возможно, это проблема всех 800-вольтовых систем, которые делят одну систему для зарядки и преобразования напряжения, что приводит к недостатку напряжения. 【Пробег и потребление энергии】 95-киловаттная батарея при погоде в Гуандуне, в среднем 28 градусов, в экономичном режиме может проехать всего 400 км. Это действительно обидно. Двойной мотор расходует много энергии, это так удивительно, что даже 60% эффективности не достигается. Динамический пробег следует умножить на 0,8. Друзьям из северных регионов стоит тщательно обдумать покупку топовой версии, следующая версия экономичнее.

Lynk & Co 06 2025

Внешний вид автомобиля очень хороший, но расход топлива действительно высок. Хотя я был к этому готов перед покупкой, но оказалось, что я не был готов в достаточной мере. В версии 2025 года значительно меньше физических кнопок по сравнению со старой версией, и в действительности это уменьшение комплектации, автомобиль стал легче, да к тому же и видеорегистратора больше нет. 【Самое неудачное】 Процесс обсуждения цены прошел не очень приятно. Сейчас всем предлагают рассрочку на пять лет, возврат через два года, и при этом различные методы расчета обманчивы, вызывают головокружение и путаницу, чуть-чуть отвлекитесь и попадете в ловушку. Проценты безумно высоки, почти составляют пятую часть суммы кредита. В конечном итоге цена приобретения даже при полной оплате отличается всего на одну-две тысячи юаней. Если есть возможность, лучше заплатить полностью. 【Опыт покупки автомобиля】 Обязательно посетите город, где много дилерских центров 4S, только при наличии конкуренции будут скидки. Процесс покупки автомобиля прошел довольно гладко, если есть в наличии, то можно все завершить в течение дня. 【Цена автомобиля】 О цене, эх, не хочется говорить, ненавижу, что у меня не хватило сообразительности. Сейчас ощущение, что топовая комплектация до 12,7 [тыс. юаней] может быть с окончательной ценой. 【Пространство】 Конечно, пространство меньше по сравнению с одноклассниками, но поскольку мои потребности - небольшой внедорожник, то меня устраивает. 【Мощность】 Есть три режима работы, для ежедневного передвижения по городу вполне достаточно экономичного или комфортного режима. 【Управление】 Пока еще идет период обкатки, на данный момент достаточно отзывчивое, ждем, чтобы увидеть, как будет в дальнейшем. 【Комфорт при использовании】 Семья довольна комфортом, водительское сиденье также довольно удобное. 【Расход топлива】 В городских заторах сегодня проехал 6,3 километра, расход уменьшился на 1 литр. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид и система помощи вождения, новичкам легко управлять. 【Обслуживание】 Пока не знаю, с покупкой дали бесплатное первое ТО, не знаю, сколько будет стоить последующее обслуживание.

Lynk & Co 06 2023

06 23 модель имеет классическую цветовую гамму панда: черная крыша в сочетании с белым кузовом выглядит весьма привлекательно. Четырехцилиндровый двигатель работает без вибраций. На скорости 120 км/ч обороты составляют примерно 1.9k-2.2k. Подвеска жестковата и настроена на спортивный лад, что ощущается при поворотах и прохождении "лежачих полицейских". Однако сиденья спортивные и обладают хорошей боковой поддержкой. При росте в метр семьдесят пространства в салоне вполне достаточно. Руль ощущается добротным, не слишком легким и не слишком тяжелым. Педаль газа отзывчивая, мощность хорошая, переключение передач плавное. По сравнению с другими брендами в той же ценовой категории в Lynk предусмотрено несколько подушек безопасности, из-за чего визуально пространство салона кажется немного меньше, но в эксплуатации это не мешает. Звук при закрытии дверей приглушенный, что говорит о качественных материалах. Система очистки воздуха в кондиционере работает хорошо, если есть посторонние запахи, она автоматически включает очистку. В повседневных поездках багажника и возможностей для хранения в салоне достаточно. В багажнике есть несколько отделений для размещения чистящих средств и инструментов. Функция автоматической парковки была использована, но не особо подходит для узких парковочных мест в торговых центрах во время пробок. Однако, если нет автомобиля сзади, она довольно надежна и позволяет припарковаться в местах с 10-сантиметровым зазором спереди и сзади. Функция помощи при вождении по трассе также очень полезна, значительно снижает утомляемость при длительных поездках.

Lynk & Co ZERO 2024

【Внешний вид】 Самое впечатляющее во внешнем виде Lynk & Co Z10 — его стильный дизайн, это действительно потрясающе, The next day, использован оригинальный подход в честь роскоши! 【Пространство】 В салоне автомобиля особый простор, сиденья мягкие и очень комфортные. Благодаря дополнительному пакету комфорта, все четыре сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, что позволяет не уставать даже во время длительных поездок! 【Интеллектуальный салон】 Система на базе чипа AMD2000 работает очень плавно, практически все функции можно управлять голосом, что повышает безопасность вождения. Система Flyme Auto может быть беспрепятственно интегрирована с телефонами Meizu, значительно расширяя возможности автомобильной системы! 【Время зарядки】 Я выбрал версию с напряжением 800V, и скорость зарядки действительно высокая. После получения автомобиля я зарядил батарею один раз — от 25% до 100% всего за час, зарядив 75 кВт·ч, что полностью удовлетворяет повседневные потребности и не вызывает беспокойства по поводу запаса хода. 【Расход электроэнергии】 После получения автомобиля, возможно, из-за новизны или стиля вождения, расход энергии составлял примерно 20 кВт·ч на 100 км, в то время как у большинства владельцев он находится примерно на уровне 15 кВт·ч. Подожду немного, чтобы увидеть, снизится ли расход энергии со временем!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

С 2002 по 2008 год всегда покупал максимальную комплектацию, предпочитаю лучшее из среднего класса. Машина без проблем, за шесть лет общения с Lynk & Co я обнаружил, что компания сочетает в себе как традиции автопроизводителей, так и новаторский дух, что мне очень нравится. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехав на 02AWD шесть лет и сто тысяч километров, я испытал все, дети выросли, места стало мало, затраты на топливо, наверное, составили 70-90 тысяч юаней. Хотелось поучаствовать в акции: хотя я и думал о чисто электрическом автомобиле, у меня в Пекине только один номер, и есть большая потребность в пробеге, поэтому я рассматривал несколько гибридов, включая L6, Leopard 5 и Lynk & Co 08. L6 хорош во всем, но немного дороговат: цена за машину без лакокрасочного покрытия — 249 800 юаней, краска стоит 10 тысяч, диски — 10 тысяч, зарядное устройство не включено, в итоге дополнительные расходы составят более 20 тысяч юаней. На момент осмотра действовала политика — залог в 5000 юаней покрывает 10 000, но максимальный бюджет составлял 250 тысяч, поэтому L6 отпал. Впечатления от тест-драйва Leopard 5 тоже были хорошими, но этот несущий кузов слишком тяжелый, расход топлива оставляет желать лучшего, да и в бездорожье нет потребности, хотя модель и понравилась, но не соответствует практическим требованиям, поэтому и он отпал. Теперь о Lynk & Co 08: в максимальной комплектации 220 с полным приводом + пакет + колесные диски + зеленая краска цена в Пекине была 243 800 юаней, а с учетом замены - 22 8800 юаней. Страховка 5 600 за полную комплектацию и цена соответствует ожиданиям. Моё мнение о Lynk & Co оправдалось, поэтому выбор пал на него.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

1. Внешний вид очень узнаваемый, оригинальный дизайн, довольно удовлетворителен; 2. Качество отделки салона очень хорошее, но большое количество ворсовой кожи сложно поддерживать в чистоте, она быстро пачкается; 3. Место для пассажиров довольно просторное, багажник немного мал, особенно не хватает глубины, в основном из-за гибридной системы, занимающей пространство; 4. Без дополнительных пакетов, ассистенты водителя достаточно эффективные, на автомагистрали используется ACC, в городских условиях на низкой скорости — ICC, впечатления положительные; 5. Автомобильная мультимедийная система работает плавно, хороший опыт использования, но поддерживает слишком мало приложений, главное, что она не поддерживает устройства Apple и Huawei, что неудобно; 6. Дизайн внутренних мест хранения и зарядных устройств не совсем удобен, опыт использования неудовлетворительный, функция беспроводной зарядки отключена, заряженное соединение в подлокотнике мешает его закрытию, что крайне нерационально; 7. Эффективность расхода энергии очень удовлетворительна, в основном используется как обычный автомобиль с удлинителем пробега, на данный момент 700 км, совокупные энергозатраты 0,3 юаня/км; 8. Ощущения от вождения отличные, как у электромобиля, управление легкое, ход солидный, единственное неудовольствие вызывает шум от шин и ветра, но при прослушивании музыки он заглушается. Также возникает ощущение, что подвеска скорее спортивная, немного жестковатая.

Lynk & Co ZERO 2024

В торговом центре увидел этот автомобиль и сразу был впечатлен его внешностью. В итоге выбрал максимальную комплектацию, потому что пневмоподвеску нельзя было выбрать в других версиях, а оранжевые суппорты также есть только в топовой версии. Что касается интеллектуального вождения, то пока не планирую его использовать.

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: 4 балла, это субъективно, у каждого свое мнение, но я считаю, что очень стильный. Интерьер: абсолютная пятерка, на ощупь очень приятный, должен превосходить по качеству интерьеры автомобилей аналогичного класса с зарубежными брендами. Мне кажется, что в интерьерах автомобилей от 10 до 15 тысяч юаней на самом деле мало чем отличается от дешёвых минивэнов. Пространство: Я видел в интернете много людей, которые всегда говорят, что места мало. Когда я в первый раз посмотрел машину, я особенно обратил на это внимание. Все-таки это автомобиль класса A, да еще и спортивный. Я остался доволен пространством, ведь в основном использую его для поездок на работу, и редко кто-то садится сзади, редко куда-то езжу далеко. Вроде это обычная жизнь. Мощность: На самом деле я хотел купить модель с двигателем 2.0. Изначально планировал купить официальный подержанный автомобиль Lynk & Co 03, увидел модель с 2.0, даже прошел тест-драйв, она мне всё больше нравилась, но семья была против покупки подержанной машины, еще и потому, что они мало знали о Lynk & Co и думали, что это новоиспеченный бренд. Позже вместе с семьей посетил автосалон, где как раз была акция, но машины с 2.0 не было, поэтому пришлось выбрать модель с 1.5, но этого полностью достаточно. Двигатель быстро откликается на педаль газа, обгоны совершаются мгновенно. Но честно говоря, если есть возможность, лучше брать с 2.0, ощущения совсем другие. Расход топлива: В интернете многие жалуются на высокий расход, более 10 литров. Поначалу я не верил, но теперь поверил, потому что иногда у меня тоже так получается. Я живу в шести километрах от работы, и на дорогу обычно уходит около 20 минут. Средний расход составляет примерно 9 литров, все-таки дороги загружены, постоянные остановки. Когда пробка достигает полчаса, дорога домой занимает уже 40 минут, а расход поднимается до 11-12 литров. Но когда я езжу в автосалон, две трети маршрута составляют городские улицы, остальное - автодорога, расход составляет чуть больше 6 литров. Когда с друзьями еду обедать в город, постоянно попадая на светофоры, расходуется чуть больше 8 литров. Мне кажется, что это нормально, не сильно великая цифра, ведь машина весит 1.5 тонны, и в пробках какой бы автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не пересекал, расход будет высоким. Впечатления от вождения: Очень здорово, вот только шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Иногда слышен звук камешков, ударяющихся о днище, также шасси низкое, и я постоянно остерегаюсь, чтобы не повредить его, особенно учитывая, что у нас много мест, где идут дорожные работы, строительство эстакад, рядом с промышленной зоной много грузовиков, дорог нормальных нет. Итог: С тех пор как появился бренд Lynk & Co, он мне понравился, но тогда у меня уже была маленькая машина, поэтому и не купил. В этом году машину купил, начал пользоваться и считаю, что мои ожидания оправдались.

Lynk & Co ZERO 2024

Чисто электрический автомобиль, все еще Lynk & Co! Это видео о том, как я полюбил этот бренд. Lynk & Co всегда славился безопасностью, спортивностью и чувством стиля. Получил автомобиль 11 ноября, сейчас проехал более 300 километров. Z10 — это продукт, который приносит удовольствие от вождения, с комфортной и прочной настройкой шасси, дополненной электрическим управлением. Даже новички быстро освоятся (я именно такой новичок). Настройки акселератора очень комфортны, легкое нажатие на педаль не дает неожиданных эффектов. Автомобиль движется со скоростью до 10 км/ч, имитируя переключение передач в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Никакого резкого ускорения. В плане бортовой системы здесь установлен вычислительный платформ AMD V2000A с системой Flyme Auto, что делает управление автомобилем плавным и без задержек. Голосовой помощник обладает высокой точностью распознавания команд, основные функции достаточно полноценны. Хотя иногда он немного «глупит»… В случае невозможности выполнить команду, он не дает никакого ответа. Интеллектуальное решение для вождения от Lotus робота простое и удобное. Даже если нет возможности пользоваться функцией автопилота в городе (NOA), вы можете насладиться комфортным вождением с помощью ICC интеллектуального круиз-контроля, который автоматически следует за впереди идущей машиной и помогает в пробках, делая их менее изнурительными. Функция автоматической парковки APA распознает более 200 типов парковочных мест, позволяя парковаться без труда. Для меня, страдающего от проблем с парковкой, это огромное облегчение.

Lynk & Co 03 2023

Я решил купить автомобиль Lynk & Co из-за его интерьера, который мне сразу очень понравился. Интерьер Lynk & Co 03 выглядит современно и стильно, и когда я его увидел, то сразу влюбился. Я часто натыкался на видео о нем в интернете, и в конечном итоге решился на покупку. После покупки я был очень доволен, мой выбор оказалось на удивление правильным. До покупки я знал только об интерьере и внешнем виде, а теперь катаюсь на нем уже почти четыре месяца. За это время я по-настоящему оценил все качества Lynk & Co, и он ничуть меня не разочаровал. В данной ценовой категории это просто лучшее из возможных предложений по комплектации. Управляемость автомобиля действительно великолепна, те, кто пробовал, знают, о чем я говорю. Теперь о недостатках, которые мне удалось заметить. Во-первых, пространство: если сажать пятерых человек, будет тесновато, особенно если кто-то высокий или полный, но я в основном езжу один, так что для меня это не проблема. Во-вторых, расход топлива немного высок — возможно, это связано с обкаткой, у меня средний расход составляет 9,6 литров. Третий недостаток — очень низкий клиренс, я уже несколько раз цеплял дно машины, но уже привык, особенно учитывая, что дороги в нашем районе не самые лучшие, часто возникают такие ситуации. Однако, несмотря на все это, я готов мириться с этими недостатками, ведь мне действительно нравится эта машина.

Lynk & Co 03 2023

Я очень люблю интерьер модели 03, изначально я рассматривал покупку именно из-за интерьера Lynk & Co, со временем он мне стал нравиться еще больше. Он простой и стильный, и это мне очень нравится, поэтому я и заказал машину. Как бы там ни было, я не думал использовать ее как семейную машину, для меня пространство подходит. Если использовать ее как семейную, то я бы не рекомендовал. По оснащению в этой ценовой категории она, можно сказать, уже на уровне верхней планки - все необходимое есть. Управляемость тоже великолепна - кто пробовал, тот знает. Если сравнивать с машиной моего друга, Volkswagen Magotan, то они примерно одинаково легки в управлении. Однако среди недостатков, по моему мнению, у Lynk & Co 03 маловато внутреннего пространства, хотя если за рулем только один человек, этот недостаток исчезает. Если вы не высокий или не слишком полный человек, то 03 подходит; раньше я возил свою семью, на заднем сидении уместилось три человека с трудом. Что касается расхода топлива, то обычно он составляет около 9-11 литров - я езжу и по шоссе, и в городе. Иногда, если дороги хорошие, можно достичь и 7-8 литров. Еще один недостаток - это днище автомобиля. Я его много раз задевал, так как часто езжу по сельским дорогам с выбоинами. Надеюсь, в дальнейшем установить защитную пластину, чтобы защитить свою любимую машину. Главное - нравится.

Lynk & Co ZERO 2024

1. Внешний вид безусловно хорош, просто стильный. 2. Интерьер неплохой, достаточно роскошный, но сочетание аудиосистемы и вентиляционных отверстий на передней панели немного ужасное, остальное без проблем. 3. Пространство действительно большое, на заднем сиденье очень комфортно. 4. Помощь в вождении нуждается в улучшении, на данный момент доступно только функции на шоссе с NOA, но в городских условиях, в парковке с помощью водителя, даже автоматическая или дистанционная парковка пока недоступны. 5. Хочется пожаловаться на мультимедийную систему: чип Ryzen действительно плавный, Flyme Auto тоже хорош, но для тех, кто не пользуется телефонами Meizu, это не дружелюбно, преимущество мультимедийной системы фактически отсутствует. Хотя сиденье довольно удобное, в автомобиле с комплектацией чуть ниже топовой и стоимостью более 20 тысяч, нужно доплачивать за подогрев руля и поясничный упор переднего ряда, это недостаточно честно. 6. Запас хода приятно удивляет. Все знают, что у Lynk&Co большой расход топлива, а у Zeekr - электропотребление, поэтому от Z10 не ждал многого в плане электропотребления, но на данный момент проехав более 2000 км, я действительно приятно удивлён: в комфортном режиме электропотребление в городе стабильно держится на уровне 14, на трассе примерно 13 (не знаю, почему на трассе меньше 😂), полный заряд даёт более 650 км, достигаемость 80%, и это вполне удовлетворительный результат. 7. Управляемость - это преимущество Z10. При резкой смене полосы на шоссе и при поворотах автомобиль хорошо держится, почти не кренится, а из-за тяжелого кузова чувствуется прочное шасси; ускорение в Z10 линейное, и при движении чувствуется похоже на бензиновый автомобиль, нет характерных толчков и головокружения, как у многих электромобилей.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Во время празднования Национального дня у нас был свободный день, поэтому я решил потратить полдня, чтобы вместе с семьей посмотреть автомобили. Мы смотрели модели от Volkswagen, Toyota, Zeekr и Avatr. По пути мы случайно прошли мимо автосалона Lynk & Co и решили заглянуть посмотреть модель 08. Ранее я видел зеленую версию этой модели на дороге и считал, что её дизайн довольно неплох. Как среднеразмерный внедорожник с гибридным двигателем, он идеально подходит для людей, таких как я, с "зарядочной тревогой". Моя семья также оценила внешний вид и пространство, соответствующее нашим ожиданиям. После краткого тест-драйва мы вернулись домой. В выходные после Национального дня, по рекомендации друга, работающего на заводе Lynk & Co, мы посетили другой салон. Там мы более детально изучили продукт с помощью консультанта и провели еще один тест-драйв, после чего вместе с семьей приняли решение о покупке версии 120pro. 【Пространство】 Размер соответствует среднеразмерному внедорожнику. Конечно, это немного отличается от Avatr 07 и Ideal L6, но в целом пространства достаточно для поездок с семьей из трех человек. 【Система помощи водителю】 После получения автомобиля я его особо не использовал, через шесть дней в выходные поехал с семьей по старой дороге Чэнъюй. Ограничение скорости там составляет 80, но много поворотов и спусков-подъемов. На одном из участков использовал систему помощи на шоссе. В целом я доволен, хотя на одном большом повороте система уменьшила скорость, но всё же вышла за пределы полосы. Система вовремя предупредила о необходимости взять управление на себя. В общем, эта система облегчает усталость при длительных поездках, но не следует ожидать от неё слишком многого. 【Наибольшее разочарование】 В день получения автомобиля в салоне, при осмотре машины, мы обнаружили, что на черной декоративной панели под боковым зеркалом заднего вида есть явные царапины, а на водительской двери есть небольшая царапина. Это явно указывает на повреждение во время транспортировки. Мы с женой обсудили несколько вариантов с 4S магазином и в итоге согласились на снижение цены автомобиля и устранение повреждений, прежде чем окончательно решили оплатить и забрать автомобиль. Однако тот факт, что сотрудники 4S магазина не провели должную проверку автомобиля перед передачей и PDI, является серьезной проблемой.

Lynk & Co 03 2023

# Отзыв о годовом использовании автомобиля Lynk & Co 03 Незаметно пролетел год с момента, как я приобрел своего «маленького жабы» (Lynk & Co 03, версия 23, мощность pro 1.5T). В общем и целом, автомобиль принес немало приятных эмоций, хотя, конечно, есть и небольшие проблемы, требующие внимания. Начну с положительных моментов: двигатель 1.5T для моей повседневной езды полностью достаточен. Будь то старт на городских дорогах или обгон на шоссе — отклик двигателя достаточно мощный, что для автомобиля в этой ценовой категории является очень хорошим показателем. Стоимость и качество на хорошем уровне. Внутреннее убранство автомобиля весьма достойное: в отличие от многих автомобилей в том же ценовом диапазоне с обилием пластика, здесь все выполнено с душой. Управление рулевым колесом также впечатлило, автомобиль движется крайне устойчиво. Когда я только приобрел автомобиль, я еще был начинающим водителем. На своей «маленькой жабе» я постепенно осваивал разные дорожные условия, что теперь удается мне гораздо лучше. Хотя и L2 система помощи водителю идет в стандартной комплектации, я особо не решаюсь ее использовать, но в пробках она значительно облегчает вождение, уменьшая усталость от вождения. Система активной безопасности тоже не подвела, оправдав мои ожидания. Было два случая, когда меня неожиданно подрезали, и прежде чем я успел среагировать, она вовремя сработала, активировав экстренное торможение и предотвратив возможную аварию. Теперь о небольшом происшествии: однажды неожиданно отказался открываться багажник. Пришлось поехать на станцию техобслуживания, где мастера потратили два дня на диагностику и выяснили, что проблема в центральном электронном модуле. Оказалось, что это был первый случай такой неисправности в Ханчжоу. К счастью, ремонт данного рода осуществляется совершенно бесплатно, а работники сервиса были очень любезными, поэтому этот случай не сильно испортил общую картину. Что касается расхода топлива, то в условиях городского движения он составляет примерно 8-10 литров на 100 км. Поскольку я не использую автомобиль ежедневно для поездок на работу, такой расход для меня вполне приемлем. В общем, за этот год «маленькая жаба» меня очень радовала, значительно расширив мои возможности в плане мобильности. Надеюсь, и в будущем она не разочарует.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В начале года начал подумывать о смене автомобиля, цель - гибридный автомобиль с подзарядкой. Не рассматриваю чисто электрические модели и совместные бренды. Первоначально 08 вообще не рассматривался, предпочтение отдавалось BYD. Во время просмотра автомобилей BYD как-то зашел в салон Lynk & Co, выставочный автомобиль был черного цвета. Когда сел в него, общие впечатления были не очень, все внутри и снаружи казалось темным, руководству сразу не понравилось. В первой половине года осматривал Tang DMI (но отказался от него, так как нет потребности в 7 местах, а интерьер выглядел устаревшим). Позже после выхода Song L DMI стало практически уверено, что это будет его максимальная комплектация. Руководству тоже понравилось после пробной поездки, но цвет интерьера не подошел, планировали подождать до конца года, чтобы посмотреть появятся ли новые цветовые решения или скидки. Позже я настоял на второй тест-драйв модели 08 и, оставшись довольным, сильно рекомендовал руководству попробовать его. После тест-драйва впечатления были лучше, чем от Song L DMI. Выбрали цвет Daybreak Silver, и в период праздника 11 октября оформили заказ. Приведенное выше - это краткая история выбора автомобиля. Говоря о впечатлениях от 08, с момента покупки прошел уже месяц, большей частью автомобиля управляю я. Плюсы: 1. Внешность - на любителя, но мне кажется, что автомобиль выглядит эффектно, особенно с бескаркасными дверями, зеркалами и 21-дюймовыми колесами. Полностью доволен. 2. О динамике нечего сказать, легко обгоняет, не в одном ряду с бензиновыми авто. 3. Интерьер изысканный, с отделкой замшей и натуральной кожей, эффект от атмосферной подсветки также восхитительный. 4. Запас хода на электроприводе хороший, при температуре 17 градусов полного заряда хватает примерно на 190 км, чего вполне достаточно для повседневной езды. Минусы: 1. Пространства на уровне одноклассников действительно маловато, места в двух рядах, как в трехрядной модели Tang. 2. Пассажирское кресло коротковато, не хватает поддержки. При моем росте 180 см заметно нехватка поддержки бедер. 3. Ключ UWB очень удобен, но не поддерживает другие Android-смартфоны. 4. Звуковая система не устраивает. Во время тест-драйва была модель 23 года с потрясающим звуком, а после покупки машины 24 года с версией системы 1.6 звук оказался никуда не годным. Однако по сравнению с совместными брендами с шестью колонками значительно лучше. Приложение не позволяет частично открыть люк, можно только закрыть или полностью открыть. Также при настройке микропроветривания окна или открытия люка приложение постоянно предупреждает о незакрытых окнах, это баг?

Lynk & Co ZERO 2024

Дизайн экстерьера и пространство — наиболее удовлетворительные части. При моем росте 185 см в переднем ряду места в изобилии, а сзади тоже хватает. Несмотря на размер автомобиля в категории C, при поворотах он не кажется неуклюжим. Материалы интерьера достаточно удовлетворительные по качеству, однако хотелось бы отметить недостаток физических кнопок. Логика управления требует определенных усилий на изучение, в большинстве случаев голосовой помощник оказывается более удобным. Энергопотребление соответствует норме. Пригородные поездки при различных дорожных условиях, в комфортном режиме, с нормальным использованием кондиционера, аудиосистемы и беспроводной зарядки приводят к расходу электроэнергии примерно 15-17.

Lynk & Co ZERO 2024

Не очень умный, для пользователей Apple тоже средний, слишком мало цветов кузова, слишком быстро снижается цена, опустилась в цене уже через два дня после покупки. Купил эту машину главным образом из-за ее уникальности и внешнего вида.