Отзывы об автомобилях (227)

Bestune (Pentium) B70 2022

Автомобиль не оформлен на мое имя, поэтому не обращайте внимания на подтверждение владельца, но я водил его много раз с момента покупки, поэтому хочу поделиться впечатлениями: 1. Дневник покупки: Прежде всего, насчет цены. Поскольку я покупал его не в официальном дилерском центре, а на автомобильном рынке, то цена была ниже. Хотя это подержанный автомобиль, он был совершенно новым, на момент покупки — всего 64 км пробега. Процесс выдачи автомобиля прошел гладко. Из-за низкой цены подарили коврик, но церемонии передачи автомобиля не было. В общем, я доволен. 2. Внешний вид автомобиля: Внешний вид — дело вкуса, но на первый взгляд автомобиль выглядит очень красиво. Многие считают, что он не кажется машиной своей ценовой категории. Передняя и задняя часть, а также линии всего кузова приятны глазу. Особенно приятно иметь подъемную заднюю дверь, которую я отдельно заказал с электронным приводом. Когда дверь открывается, это выглядит эффектно. Мне также нравятся передние и задние фары. Особенно понравились задние фары с узором, напоминающим китайский узел. 3. Интерьер: Интерьер украшен двумя экранами, электронный рычаг переключения передач выглядит стильно, и панель кондиционера сделана хорошо, но оставляет много отпечатков пальцев; обязательно необходимо наклеить пленку. 4. Оснащение: Современные китайские автомобили действительно обладают высоким уровнем оснащения. Электрические сиденья, подогрев сидений, система 360-градусного обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, автоматический кондиционер и многое другое. Оснащение впечатляющее и очень практичное. В Северо-Восточном регионе зимой подогрев сидений чрезвычайно приятен, но греется только сиденье, а спинка остается холодной — это недостаток. Автоматическая парковка удобна, нет необходимости постоянно держать ногу на тормозе. Мне особенно нравится приветственное кресло водителя: при выходе оно автоматически откатывается назад, это очень удобно. 5. Пространство: Пространство можно охарактеризовать одним словом — большое, действительно большое. С колесной базой в 2800 мм его можно считать автомобилем класса B. При моем росте 180 см места достаточно как спереди, так и сзади. 6. Вождение: Двигатель 1.5T абсолютно достаточен, при резком нажатии на педаль газу ускорение происходит быстро. Коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи быстро, общие ощущения от автомобиля — переключения вверх происходят активно и плавно. Только на низких скоростях трансмиссия слегка дергается, но это не раздражает. Шум при скорости более 80 км/ч становится достаточно заметным: шум ветра и шин. Подвеска в целом хорошая, не трясет, но кажется, что на высоких скоростях в поворотах недостаточно поддерживает. Для такого ценового диапазона это отличные ощущения от вождения. 7. Расход топлива: На трассе и на шоссе более экономично — около 6-7 литров, в городе — 9-10 литров, учитывая размер автомобиля. В итоге, за эту цену, с таким внешним видом, оснащением, простором и мощностью — так хорошо, что оставляет довольным.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Достоинства】 За чуть более 100 тысяч рублей можно получить автомобиль с двигателем 2.0T, мощностью 224 л.с., крутящим моментом 340 Н·м, что звучит весьма впечатляюще. В комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника, бесключевой доступ, подогрев сидений и беспроводная зарядка для мобильного телефона, что предоставляет высокую ценность за свою цену. 【Недостатки】 Немного разочаровывает отсутствие электрической регулировки сидения переднего пассажира. Водительское кресло передает излишне много дорожных ощущений, особенно на плохих дорогах, где на руле, сидениях и дверных панелях ощущаются мелкие вибрации. 【Впечатления от вождения】 Начальная чувствительность педали газа не столь остра, как ожидалось, не делает резких рывков, довольно сдержанно. Следовать за потоком машин, плавно останавливающихся и трогающихся, довольно просто. В плане плавности работы 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin производит хорошее впечатление. Хотя передач не много, но настройка передаточных чисел весьма удачная, что уменьшает разницу оборотов между передачами. В результате в режиме D переключения передач происходят очень плавно. 【Комфорт при поездке】 Подвеска обладает хорошей целостностью и не кажется расхлябанной, а с более крупными вибрациями справляется уверенно, создавая ощущение некоторой солидности.

Bestune (Pentium) T77 2022

Глупая машина, купил неделю назад, а окна уже шумят. Расход топлива составляет 20-30 литров, подозреваю, что это будто бы езжу на танке. Самое приятное, что после покупки машины подарили две миски.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Опыт покупки】 В последние годы смотрел машины в интернете, но не мог себе позволить купить. Этой осенью случайно наткнулся на рекламу Jetur Dasheng, она соответствовала моим ожиданиям. В начале октября сходил в автосалон посмотреть машину, она действительно была красива. Но моя жена посчитала, что машина слишком большая и потребляет много топлива. Представители салона были не слишком дружелюбны, казались надменными. После длительных обсуждений решил послушать жену и посмотреть на седаны. Рядом был салон Bēnténg, зашли взглянуть, и она сразу выбрала B70. Мы узнали цену, я тогда ничего не знал об этой модели. После этого изучил различные форумы, приложения, видео с вопросами и ответами. После всех исследований, мне тоже понравился B70. Всё-таки нужно жить практично, у меня нет больших требований к мощности. После всех изучений, плюсы оказались больше, чем минусы, и, наконец, я приобрел машину 30 октября! 【Цена покупки】 1.5T Premium, цена без учёта доп. платежей - 121900 юаней, скидка - 17000 юаней, налог на покупку - 4376 юаней, страховка - 3696 юаней, кредит - 77000 юаней, сбор за обслуживание - 2000 юаней, регистрация - 500 юаней, первоначальный взнос - 38772 юаней. Был ещё депозит 3000 с скидкой 2000, который будет возвращен через год. Кредит на 36 месяцев с ежемесячным взносом 2138 юаней. Общая стоимость - 112772 юаней (за вычетом депозита 3000). В комплекте идут электрический задний люк, пожизненная гарантия, но для этого первые три года страховку нужно оплачивать в 4S-салоне. Также пять лет бесплатного масла (10 раз), подарочные плёнка и ковры для авто. Ковры я выбросил, плёнку не клеил в салоне. 【Расход топлива】 Расход топлива, наверное, интересует всех. До покупки слышал, что другие говорили о расходе свыше 10 литров, что меня беспокоило. К сегодняшнему дню я проехал 1000 километров за 10 дней, дорога на работу занимает 13 километров в одну сторону, несколько раз заезжал в 4S-салон, расход составляет примерно 7,5 литров на 100 километров. Для автомобиля среднего размера это уже неплохо. Если на дорогах много светофоров, то у любой машины будет высокий расход топлива. 【Пространство】 До этого мой брат водил MG5, и кажется, что по длине и ширине она не была больше B70. На самом деле, ширина B70 даже меньше. Пространством я доволен, у нас двое детей, оба рослые, маленькое пространство было бы неудобным. 【Отношение продавцов】 Послепродажное обслуживание хорошее, через полмесяца приехали для проверки новой машины. 【Впечатления от вождения】 Мощность есть, но звук двигателя не очень приятный, отличается от других машин, как мне кажется. Для ускорения газ нужно жать интенсивнее, машина реагирует с секундной задержкой. 【Что не нравится】 Почему самое неудовлетворительное в последнюю очередь? На второй день после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя, напугался и сразу поехал в 4S-салон на проверку. Появился код ошибки P044200 - незначительная утечка в системе вентиляции топливного бака. Сервис сказал, что это не страшно, возможно, ошибка при заправке, удалили код. На следующий день после приезда индикатор снова загорелся. Я как раз наклеивал плёнку в автосалоне, попросил убрать код. Сказали, что, скорее всего, это утечка из электромагнитного клапана угольного баллона, и что в 4S-салоне могут заменить его бесплатно. Через день индикатор опять загорелся. Сегодня снова поехал в 4S-салон, но мастера на месте не оказалось, пришлось ждать до 16-го числа, когда мастер приедет на обслуживание. Хотя есть такая проблема, всё равно, выбрав снова, я бы выбрал B70 - у всех автомобилей есть недостатки, всё зависит от того, можешь ли ты их принять.

Bestune (Pentium) B70 2022

奔腾B70 – это ведущая модель FAW奔腾 в сегменте среднеразмерных седанов, которая с момента выхода в августе 2006 года прошла 15 лет и продалась тиражом в 278 000 автомобилей, став "ветераном" этой линейки. В настоящее время на рынке представлена третья генерация奔腾B70, которая также является первой моделью на платформе FMA. Версия с двигателем 2.0T предназначена для тех, кто ценит более мощный двигатель. Внешний дизайн модели奔腾B70 2.0T остался в целом без изменений, изменения в деталях подчеркивают более спортивный облик. Средняя решетка и наружные зеркала получили элементы из глянцевого черного пластика, а в топ-комплектации установлены 19-дюймовые колесные диски с полировкой и черненым покрытием, которые придают модели более качественный вид, чем 1.5T, также доступен полностью черный вариант дисков. Внутри автомобиля также почти никаких изменений, добавлена красная отделка салона, а двойной экран на 7 и 12.3 дюймов по-прежнему остается главным украшением интерьера. Центральная управляющая система поддерживает OTA-обновления и имеет богатый набор функций, развлекательные возможности вполне достойные, а блок управления климатом оснащен сенсорными элементами. Конечно, наибольшее внимание стоит уделить 2.0T турбированному двигателю, с моделью CA4GC20TD, использующему высокоэффективную технологию прямого впрыска и соответствующему стандартам выбросов Евро-6b. Максимальная мощность двигателя составляет 165 кВт, а максимально развиваемый крутящий момент – 340 Н·м. В трансмиссии используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач от Aisin с ручным режимом и электронным рычагом. У 2.0T двигателя внушительный низкий крутящий момент, и ощущается, что для создания более спортивной атмосферы вождения, обороты двигателя намеренно завышены. Даже в обычном режиме переключение передач происходит на почти 3000 об/мин, что свидетельствует о высокой калибровке оборотов. На низких скоростях при нажиме на педаль газа, на начальном этапе чувствуется задержка турбины, но она не затягивается, и вскоре мощность резко разряжается, создавая хорошее ощущение толчка, хоть и не слишком сильное, оно ощущается довольно воодушевляюще. У 2.0T ощущение разгона более значительное, чем у 1.5T, а после 1500 об/мин ускорение впечатляет, и машина моментально вырывается вперед, при этом поддержка мощности сохраняется дольше. Конечно, из-за агрессивной настройки奔腾B70, в S-режиме кроме задержки переключения передач, ощущения остаются схожими с D-режимом, поэтому для повседневной езды D-режим более чем достаточно. Однако, если вы хотите, чтобы двигатель всегда был готов к максимальному выходу мощности и работал в режиме непосредственной реакции на нажатие педали, S-режим однозначно вас не разочарует.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Наиболее удовлетворительный аспект】 Модель с двигателем 2.0T представлена в трех вариантах, с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 224 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 340 Нм. Такая мощность является одной из лучших в своем классе. Длина автомобиля составляет 4810 мм, а колесная база — 2800 мм, что предоставляет достаточно просторное пространство. У человека с ростом 1,8 метра на заднем сиденье будет достаточно места для ног. По внешнему виду B70 от Besturn имеет высокую степень привлекательности: трехмерные фары — это фирменный дизайн Besturn, большая решетка радиатора и спортивный силуэт делают автомобиль похожим на гоночный болид. Задняя часть выполнена с подъемной конструкцией, что обеспечивает большое отверстие багажника; при складывании задних сидений становится очень удобно перевозить грузы. В плане управляемости Besturn B70 использует независимую переднюю подвеску Макферсон и многорычажную заднюю подвеску, что, наряду с комфортом, обеспечивает хорошую поддержку автомобиля и эффективно фильтрует мелкие неровности на дороге. Подвеска быстро и четко реагирует на небольшие выбоины и дорожные неровности, без лишнего покачивания. В отношении комплектации Besturn B70 также очень богатая: система помощи водителю уровня L2+ является стандартом на моделях с двигателем 2.0T, имеется 360-градусная панорамная камера, подогрев передних сидений, память положения водительского сиденья, адаптивные фары дальнего и ближнего света, панорамный люк, а также беспроводная зарядка для смартфонов за исключением базовой модели. Такая комплектация является довольно высокой по сравнению с конкурентами в этой ценовой категории автомобилей. Модель Besturn B70 с 2.0T более ориентирована на спортивные ощущения, и динамика очень энергичная, но если вы хотите экономить топливо, то стоит рассмотреть версию с двигателем 1.5T.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Покупка автомобиля】 От момента первого просмотра автомобиля до его покупки прошло всего 3 дня. Когда впервые посмотрел автомобиль, ощущения были нейтральные, так как в автомобильных сообществах обсуждали многие мелкие проблемы этой модели. Купил в основном из-за цены😂. Объездил три дилерских центра для сравнения: два местных и один в другом городе, и за день смог сбить цену до приемлемого уровня, после чего заказал автомобиль. У меня минимальный первоначальный взнос — всего 24,000 юаней, с 90,000 без процентов, итоговая цена 114,000 юаней, с одной заполненной канистрой бензина в комплекте. Как только заказал автомобиль, другой дилер сразу предложил цену, которую даже не мог представить😂😂. Эту цену могу сообщить в личных сообщениях. 【Впечатления от вождения】 Качество шасси хорошее, при разгоне подвеска жестковата, поддержка при поворотах нормальная. Звукоизоляция средняя, шум двигателя немного велик. Пока проехал лишь 200 километров, подробные ощущения позже расскажу. 【Расход топлива】 Проехал 200 километров с момента покупки. Текущий расход по показаниям бортового компьютера — 7.3 литра, так как в основном езжу по национальным трассам и в городской черте, поэтому расход выше. Думаю, что после первого ТО или на трассе смогу снизить до 6 литров. 【Пространство в салоне】 По поводу пространства сказать нечего — действительно очень большое. При моем росте 174 см на заднем сиденье остается кулак над головой и много места для ног.😂 На переднем сиденье угол наклона спинки и подголовника не совсем удобен для тела, сиденья коротковаты, что некомфортно для длинноногих. 【Наименее приятно】 Качество сборки действительно оставляет желать лучшего. Через два дня после получения автомобиля сломалась бардачок переднего пассажирского сиденья — не открывается. Материалы звучизоляции невысокого качества (впрочем, это понятно для автомобиля ценой 100,000 юаней). Шум двигателя громкий. Переход с 2-й на 3-ю передачу с рывками, один раз на светофоре машина не переключалась с 1-й на 2-ю передачу, когда обороты доходили до 4000, и только после переключения в спортивный режим это произошло. Тем, кто планирует покупку этой модели, советую обязательно протестировать в реальных условиях. Что касается цены, можно смело торговаться. 【Цена при покупке】 Первоначальный взнос 24,000 юаней, ежемесячный платеж 2500 юаней на 36 месяцев.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Наиболее удовлетворен】 Во-первых, размер определяет облик. Бентенг B70 имеет колесную базу длиной 2800 мм, что сравнимо с известной нам Toyota Camry, чья колесная база составляет 2825 мм. При этом ширина кузова составляет 1840 мм, что соответствует стандарту японских автомобилей класса B. Таким образом, Бентенг B70 длиннее, чем обычные автомобили класса A или A+, а дизайн передней части имеет более выраженную горизонтальную динамику, что впечатляет. Атакующие передние фары в сочетании с сетчатой радиаторной решеткой формируют единую конструкцию, которая запоминается. В сравнении с "очаровательными" передними частями компактных автомобилей, Бентенг B70 выделяется "китайским стилем" лобового дизайна. Кроме того, я заметил, что сетчатая решетка радиатора хорошо сочетается с новым логотипом Бентенг, создавая ощущение дождя. Это напоминает строчку из песни Джей Чоу "Семисвятие": "Дождь идет всю ночь, моя любовь льется, как дождь...". Именно в такие моменты вы могли бы невольно начать напевать. Боковой дизайн включает в себя светотеневые изогнутые поверхности, стильные колесные диски и окна, которые создают стильное визуальное впечатление, а также максимизируют заднее пространство. Особенно заметен дизайн вокруг C-стойки, который напоминает Hongqi H9. Линии здесь чувственные, нижняя линия кузова и линия крыши совмещаются идеально, и кубовый дизайн разграничивает боковую и заднюю части с отличной гармонией. Задняя часть показывает свежесть, с точечными сквозными задними фонарями, которые излучают технологическую привлекательность, и находятся на золотом сечении, что создает оптимальный визуальный эффект. Багажник в стиле купе не только придает задней части автомобилю молодость, но и открывается с практичностью: не мешается, легко дотянуться за вещами, предлагая на 20% больше пространства по сравнению с аналогами. На данный момент, истинный купе-стиль до сих пор редкость из-за высокой стоимости. Перед входом в салон заметно, что у Бентенг B70 три способа открыть дверь: традиционный ключ зажигания, ключ Bluetooth, и разблокировка через мобильное приложение. На самом деле, детали решают все: внимательные элементы в Бентенг B70 приятно удивляют. Например, у него есть несколько вариантов цвета интерьера. В дополнение к полностью черному базовому цвету, доступны красные интерьеры, что позволяет модным молодым людям выбрать свой стиль. Особого внимания заслуживает уровень материалов, который соответствует или даже превосходит многие импортные модели. Например, кожаные материалы под центральной консолью и сенсорные ручки дверей и центрального подлокотника. В сравнении с некоторыми японскими автомобилями, которые явно отстают от прогресса, материалы в этом авто впечатляют. В интерьере есть несколько ярких моментов. Бентенг B70 имеет соединение экран-панели, но вместо простого добавления двух экранов, здесь используются плавные изогнутые соединения, напоминающие BMW 3 серии. Функции включают в себя высокое разрешение жидкокристаллической панели, четкое отображение и полный информационный спектр. Центральный сенсорный экран также поддерживает мультимедийные и навигационные функции. Кроме того, электронный рычаг передач выглядит очень спортивно. Для меня, как любителя самолетов, он напоминает рычаг управления китайским самолетом C919. Одновременно это свидетельствует о высоких технологиях, развивающихся по всем направлениям, от авиации до автомобильной индустрии. 【Удобства пассажиров】 Задние пассажирские места - одно из главных преимуществ Бентенг B70. Для многих семей 80-х и 90-х годов комфорт членов семьи имеет первоочередное значение. Благодаря колесной базе в 2800 мм задние пассажиры получают щедрое пространство для ног и головы. Задние сиденья поддерживают тело в нужных точках, обеспечивая достойный комфорт, с панорамной крышей обеспечивая общую комфортность, которая высоко оценивается. Кстати, в сентябре Бентенг B70 получил 6-звездочный сертификат комфорта пассажирского салона от Китайского автомобильного исследовательского центра, что напрямую связано с ощущением качества. Среди них, CN95 система очищает воздух, обеспечивая комфортные условия в автомобиле, а акустическая изоляция (NVH) контролирует шум. Бентенг B70 - единственный автомобиль стоимостью 10 миллионов, получивший этот сертификат, в то время как другие модели с таким же сертификатом стоят уже 300-400 миллионов. 【Впечатления от вождения】 Два варианта двигателей 1.5T и 2.0T - это еще одна важная особенность Бентенг B70. Обе версии располагают средними и выше мощности и крутящего момента среди аналогов. Таким образом, мы советуем бюджетным покупателям выбрать "достаточный" 1.5T вариант, а тем, кто жаждет большей мощности, рассмотрите 2.0T модель.

Bestune (Pentium) B70 2022

【Цена получения автомобиля】 1.5 премиальная комплектация, черный цвет, без автоматического багажника, вся стоимость 10.9 без обмена. 【Впечатления от вождения】 Проехал менее 900 километров за месяц, также впервые сел за руль автомобиля. Все-таки это машина класса B, кажется немного большой, маневрирование типа разворота и парковки не слишком ловкое, шумоизоляция средняя, ощущения от вождения в целом нормальные. 【Наименее понравившееся】 Фары очень тусклые, снаружи кажутся яркими, но на самом деле тусклые, вождения ночью это немного затрудняет, планирую заменить фары. Расход топлива для отечественных автомобилей выше. Минимальный расход 5.6, в городе около 10 (по индикатору). С момента покупки проехал 900 километров, потратил 800 юаней на топливо, осталось еще 3 деления на баке. Двигатель, видимо, был разработан три-четыре года назад. Надеюсь, что в дальнейшем расход топлива снизится. 【Опыт покупки автомобиля】 Посоветовал друг, также сравнивал много автосалонов, минимальная цена за белую машину той же комплектации с полной платой у меня была 10.3, но так как это из другой провинции, в итоге не рассматривал. Рассматриваю для семейного использования, важно пространство, денег немного, считаю в этом ценовом диапазоне седан сложно найти с таким высоким соотношением цены и качества по внешнему виду и комплектации. Качество сборки и деталей явно уступает зарубежным, сервис и постпродажное обслуживание в 4S центре не столь хороши, как в более крупных брендах, но лично для меня это приемлемо. Если бы пришлось выбрать снова, все равно выбрал бы эту машину. Из 10 баллов я бы поставил 8. По этой цене действительно не на что жаловаться, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, это зависит от финансового положения и потребностей. 【Наиболее понравившееся】 Внешний вид, пространство, на данный момент никаких неисправностей. Очень стильная! Фотографии сделаны ранее, наспех.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Самое приятное】 Внешний вид - это то, на что многие потребители в первую очередь обращают внимание при выборе автомобиля. Большая трапециевидная решетка радиатора FAW Bestune B70S в сочетании с LED-фарами в стиле "Ге" создают передний облик с мощным визуальным воздействием. Сбоку он выполнен в форме купеобразного кроссовера с низкопрофильной передней частью и более вертикальной задней частью, что придает автомобилю большую динамичность по сравнению с квадратными формами. Интерьер FAW Bestune B70S оснащен интегрированной двойной панелью дисплея с 12.3-дюймовой приборной панелью и 12.3-дюймовым жидкокристаллическим центральным экраном. Центральный дисплей достаточно плавный. Использованные материалы - комбинация мягких и замшевых материалов. 【Ощущения от посадки】 FAW Bestune B70S относится к сегменту компактных SUV-купе, габариты которого составляют 4555 мм / 1850 мм / 1515 мм, колесная база — 2750 мм. Человек с ростом 180 см, как автор отзыва, садится на переднее сиденье, регулирует его в удобное положение и еще имеет зазор в кулак над головой. Если переместить его на заднее сиденье, зазор в кулак будет уже для ног, так что пространство характеризуется как среднее. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции 4/6, но после складывания пол не становится полностью ровным, остаётся небольшой уклон. 【Впечатления от вождения】 FAW Bestune B70S предлагается с двумя вариантами двигателей: 1.5T и 2.0T. Максимальная мощность 1.5T составляет 169 л.с., максимальный крутящий момент — 258 Н·м. В системе передачи предусмотрено 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (2.0T) и 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением. Автомобиль обладает хорошей плавностью движения.

Bestune (Pentium) B70 2022

Внешний вид автомобиля выдержан в классическом стиле, Бестурн B70 создает впечатление солидности, особенно в сочетании с черным лаком. Большие поверхности черного лака и правильно подобранные хромированные детали создают атмосферу традиционной роскоши. Мне особенно нравится, как решетка радиатора и светодиодные фары гармонируют между собой, создавая сильный визуальный эффект и делая линии автомобиля объемными. Внешний вид безупречен. Внутренний интерьер не выглядит столь роскошно, как внешний, но материалы кажутся достаточно качественными. Просторность салона можно отнести к преимуществам этого автомобиля: согласно стандартам крупногабаритных автомобилей B-класса (колесная база ≥ 2,7 м, длина автомобиля ≥ 4,8 м), в 2022 году Бестурн B70 прочно закрепился в этом сегменте, имея колесную базу 2,8 м при длине кузова 4,81 м. Очень удобно, что задняя дверь Бестурн B70 может быть открыта с помощью ключа или из водительского сиденья, что в некоторой степени обеспечивает безопасность хранения. Видно, что большая площадь открывания задней двери и разумный зазор от земли позволяют с легкостью доставать даже громоздкий багаж. В аспекте безопасности Бестурн B70 также проявляет себя очень хорошо. Он оснащен такими системами, как ABS, распределение тормозных сил, помощь при торможении и система стабилизации кузова. Кроме того, в автомобиле установлено 6 подушек безопасности, полностью защищающих водителя и пассажиров. В плане мощности, сочетание 2.0T двигателя с турбонаддувом и 6-ступенчатой АКПП впечатляет: двигатель может развивать мощность 224 л.с. и крутящий момент 340 Нм, а разгон до 100 км/ч за 7 секунд среди автомобилей данного класса выглядит достойно. АКП имеет преимущество плавности переключения по сравнению с DCT и CVT, являясь признанной технологией для наилучшего вождения среди автоматических трансмиссий. Хотя 6AT уступает 8/10AT, она выигрывает по стабильности в сравнении с менее отлаженной сухой двойной сцеплением. Переключение передач проходит довольно плавно. Подвеска с передней Макферсон и задней многорычажной системой широко применяется и считается зрелой технологией, многие машины среднего и высокого класса также используют ее. Хорошо, что Бестурн предоставляет ее за такие деньги в B70. Если мощность не является главным критерием, рекомендую модель с меньшим двигателем, Бестурн B70 1.5T в комплектации «автомат комфорт», с рекомендованной ценой 12.19 млн рублей, в большинстве регионов с определенной скидкой – это одна из самых продаваемых моделей в семействе Бестурн B70.

Bestune (Pentium) B70 2022

Цена: 117,000 юаней (включая все налоги и сборы) (июль 2022 г.) Пробег: 7000 км Расход топлива: В городских условиях расход составляет 10-13 литров на 100 км, и это не преувеличение — одного бака хватает менее чем на 500 км. На трассе можно добиваться минимального расхода 5,4 литра, как хотелось бы, чтобы он всегда был таким. На автомагистрали все зависит от стиля вождения, при постоянных обгонах расход составляет выше 7,5 литров. Внешний вид: В первую очередь, у этого автомобиля нет никаких изъянов во внешнем виде и в плане пространство. Эти два аспекта и стали причиной для покупки этой модели. Интерьер: Теперь о салоне. Весь интерьер выполнен из жесткого пластика, но это не критично для автомобиля за 117,000 юаней — вряд ли здесь можно ожидать отделку из натурального дерева. Однако стоит отметить, что зона кондиционера и большой экран очень быстро пачкаются. Тем, кто не приобрёл эту модель, советую заглянуть внутрь других автомобилей — обратите внимание на количество мелкой пыли в центральной консоли. В этой конкретной модели пыль особенно заметна на всех поверхностях, кроме сидений. Комплектация: Что касается комплектации, здесь многое на высоте, упомяну несколько самых популярных функций. 1. Адаптивный круиз-контроль — мой любимый. Для спокойного вождения это просто находка. Больше не нужно беспокоиться о штрафах за превышение скорости под камерами. Установил необходимую скорость и расслабься, хотя не стоит полностью полагаться на эту функцию. Держите "золотую ногу" всегда готовой. 2. Минус за надоедливый системный баг — 360-градусный обзор. Сценарий первый: только заведённое авто, иногда никакого предупреждающего сигнала, даже если близко. Например, однажды наехал на электровелосипед и камень, который даже не доставал до номера (ремонт обошелся в более 2000). Сценарий второй: тоже при старте, в сложной обстановке вручную включил 360, а потом его невозможно отключить, Bluetooth не подключался, помогала только перезагрузка или движение машины для автоматического выключения. Вождение: Причина снижения оценки — жесткая подвеска, создающая ощущение "полетов" (это, конечно, преувеличение). Также есть небольшая вибрация руля. Мне просто лень ехать в дилерский центр для исправления, так как это мелкие неприятности. Автомобиль в целом отличен. И как говорится, за 117,000 юаней что еще от него требовать? Достаточно и внешнего вида. На этом закончу, иду ремонтировать машину. 2000 юаней — это очень много, хочется плакать.

Bestune (Pentium) T55 2022

Управление автомобилем очень хорошее, динамика тоже на уровне, при переключении передач ощущается небольшая задержка, заднее пространство для ног немного узковато.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Наиболее доволен】 Нет чего-то особенно впечатляющего в этом автомобиле, но есть два аспекта, которые немного радуют. Во-первых, внешний вид по сравнению с другими моделями этого бренда все же представляет собой прорыв, особенно два черных декоративных элемента на передней части капота (похожие на "свиные ноздри") и задние фонари в стиле Великой китайской стены. Во-вторых, по этой цене наличие мотора 2.0T и 6-ступенчатого автоматического трансмиссии - это честно и хорошо. 【Наименее доволен】 1. Интерьер устаревший, в то время как в аналогичных моделях акцент на молодёжный дизайн; интерьер B70S не подходит для молодежи. 2. Мультимедийная система слишком медленная, на открытие карты уходит семь-восемь секунд. 3. Дизайн интерфейсов цифровой приборной панели и центрального экрана не соответствует современным стандартам эстетики. 4. Нелинейная кривая акселератора: при среднем ускорении резко усиливается, до этой точки - слабый. 5. В багажнике недостаточно поперечного пространства. 6. Двигатель шумит грубо и неприятно на слух. 【Управление автомобилем】 Мощность 2.0T действительно хорошая, но, как уже упоминалось, настройка кривой акселератора не самая удачная. Машина едет комфортно, подвеска выше, чем у B70, что позволяет справляться с необычными дорожными условиями. Двигатель, как уже отмечалось, звучит нехорошо. Ощущение от руля приятное, и управление точное. Однако в испытаниях на маневренность автомобиль ведет себя плохо, есть выраженная недостаточная поворачиваемость, и он плохо держит траекторию. 【Опыт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях сопоставимо с уровнем типичных автомобилей класса А, оно приемлемо, да и комфорт сидений на уровне. Однако спинка передних сидений фактически подвешена в воздухе, и если бы она была выполнена из твердого пластика, было бы намного лучше; тут явно недоработали в дизайне. Видео тест-драйва B70S 2.0T можно посмотреть на моей личной странице.

Bestune (Pentium) NAT 2021

Просторный салон, конфигурация подходит для работы в такси, удобные сиденья, но медиасистема не поддерживает видео, нет порта для медленной зарядки, запас хода средний, приобретен из наличия на складе, возможно потребуется балансировка батареи. Неизвестно, будет ли последующее обновление ПО (OTA).

Bestune (Pentium) B70 2022

Внешний вид автомобиля впечатляющий, все видимые части в порядке, а вот с невидимыми все на усмотрение. Что касается расхода топлива, то в городе около 8-9 литров, на трассе машина очень устойчивая, но после 100 км/ч шум значительно усиливается. Также, хоть фары и LED, их освещение оставляет желать лучшего, советую их доработать, иначе ночная езда может быть небезопасной. **Опыт покупки:** Сначала собирался купить Changan Eado Plus 1.4T в роскошной комплектации. Но при посещении дилера отношение менеджера к покупателям оставляло желать лучшего, он обращался так, как будто я пришел просто посмотреть, а не покупать, как будто я ему должен. Бюджет был около 90 тысяч. Оказалось, что у соседнего дилера автомобиля Bestune продавец оказался более приветливым, предложил тест-драйв. Я до этого даже не слышал об этой марке, изучил цены и решил взять модель с двигателем 1.5T в версии "Yuexiang" за 110 тысяч. Конечно, чуть дороже, чем планировал, но она сразу приглянулась, и выбора не оставалось. Когда покупал автомобиль, даже не знал, какое оборудование в нем есть. Можно сказать, это была любовь с первого взгляда. Как только увидел, сразу влюбился и уже на месте оставил залог в 5000 юаней. От момента внесения залога до получения автомобиля прошло всего 5 дней. Потом начал делать исследование и узнал о разных проблемах через приложения и общение — начиная с зависания мультимедийной системы, заканчивая высоким расходом топлива и другими проблемами. Хотелось вернуть деньги, но я удержал себя. Уже месяц езжу, пробег около 1000 км и пока проблем не возникло. Решение о покупке принял всего за два часа, даже продавец удивился моей решимости. Это была покупка по сердцу. В итоге, хочу дать совет тем, кто рассматривает B70: не обращайте внимания на мнение других, хвалят на сайтах — это всё куплено. Главное — чтобы автомобиль нравился именно вам, тем более, что цена невысокая. Я бы и сейчас, выбирая между автомобилями за 100 тысяч, снова выбрал бы Bestune B70. На принятие решения у меня ушло менее двух часов. Посмотрел — понравилось — купил в тот же день. Желаю всем автолюбителям бесперебойных и безопасных дорог!

Bestune (Pentium) T55 2022

Внешний вид не вызывает нареканий, можно сказать, что машина была куплена именно из-за внешности. После приобретения обнаружилось, что стартовая динамика немного слабовата. Подвеска тоже довольно жесткая, а шумоизоляция в салоне немного не на высшем уровне. Однако для машины стоимостью около ста тысяч особо выдающихся характеристик ожидать и не стоило. Для передвижения по городу этого вполне достаточно.

Bestune (Pentium) X80 2017

Отделка салона состоит из жесткого пластика. При нажатии педали газа до упора двигатель только ревет, но не едет. Обгонять на высокой скорости довольно сложно. При скорости 60-90 км/ч расход топлива по приборной панели показывает между 5.5-6 литров на 100 км (довольно точно). В пробках или на участках с частыми светофорами показывает 13 литров на 100 км (и это стоит увеличить на 20%, чтобы было точнее).

Bestune (Pentium) B70 2022

【Самое удовлетворительное】 Особо хочется отметить внешний вид FAW Bestune B70. Без преувеличения могу сказать, что это один из самых красивых отечественных седанов, которые я когда-либо видел. Дизайн передней части очень выдающийся, выглядит с высокой узнаваемостью. Линии кузова плавные и лаконичные, а в сочетании с заниженным силуэтом купе создают хорошую спортивную атмосферу. Думаю, эта машина имеет довольно высокий показатель привлекаемости взглядов на дороге. Также особого упоминания заслуживает комфорт — сиденья обтянуты мягкой искусственной кожей, очень мягкие и сидушки довольно плотные. Особенно передние сиденья, которые дополнительно оснащены функцией обогрева и памяти сиденья. Также благодаря хорошей настройке шасси, общий комфорт автомобиля довольно неплох. 【Неудовлетворительное】 Неудовлетворительный момент лишь один: в большинстве случаев центральный экран работает довольно плавно, но если ехать долго, реакция экрана становится медленнее. Можно сказать, что с этим можно смириться. 【Пространство】 Как для среднего седана, FAW Bestune B70 отлично показал себя по объему пространства. Длина кузова превышает 4,8 метра, а колесная база достигает 2,8 метра, что обеспечивает просторное место для сидения. Человеку с ростом 180 см будет комфортно, особенно на заднем ряду — пространство над головой около одного кулака, а для ног больше двух кулаков. Достаточно места, чтобы разместиться троим. 【Динамика】 Надо сказать, объем 2.0T весьма мощный. На старте отсутствует ощутимая пробуксовка, ускорение быстрое и линейное, обгонять на таком автомобиле легко. Если нажать на газ, можно действительно почувствовать прилив мощности, как на высоких скоростях, так и при езде по автостраде. 【Расход топлива】 По счетчику расход топлива составляет 8,1 л. С учетом мощности 2.0T расход в 8 литров и более вполне приемлем, но важно не забывать заливать 95-й бензин, чтобы не допустить ошибок. Общий вид и характеристики FAW Bestune B70 очень достойные, особенно его эстетика, пространство и комфорт, которые превосходят большинство моделей того же класса. Более того, его стоимость довольно разумна, что делает его весьма конкурентоспособным.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Доволен больше всего】 Динамика автомобиля впечатляет быстрой отзывчивостью, и линейность работы оборотов и крутящего момента также на высоком уровне, что придаёт спортивный характер. В условиях более агрессивного вождения, подвеска и шасси обеспечивают отличную поддержку кузова, практически не оставляя лишних колебаний при прохождении неровностей. Ещё одним большим сюрпризом стала система автоматического вождения — после включения ACC чувствительность к обнаружению препятствий вокруг автомобиля замечательная. Внезапно появившиеся животные или велосипеды могут быть своевременно распознаны, а функция автоматического торможения также работает отлично. 【Менее доволен】 В салоне немного тесновато, особенно в задней части, где пространство для ног достаточно ограничено. 【Впечатления от вождения】 При переключении на спортивный режим отклик оборотов очень заметный, и крутящий момент возрастает практически синхронно с ростом оборотов, при этом ощущение турбоямы практически отсутствует. 【Расход топлива】 При езде в спортивном режиме, не стараясь осторожно давить на педаль акселератора, расход топлива составляет примерно 8.5 литров на 100 километров.

Bestune (Pentium) T55 2022

Все хорошо, но через 200 километров после получения машины взорвалась шина, это был самый большой недостаток. Чтобы ее заменить, надо было ехать в тот же автосалон, больше никакой компенсации. Тормоза тоже начали скрипеть. В автосалоне "Цюаньчжоу Цзинъи" даже бесплатная мойка машины была некачественной, пленку наклеили плохо, а на отзывы клиентов не реагируют. Я вижу, что вам непросто зарабатывать деньги, поэтому не буду раздувать из этого проблему. В салоне оставили песок и коврики просто поставили на него, я в шоке. Информации от дилера тоже мало. Я советую всем не покупать в Цюаньчжоу в 4S магазине, вас это влетит в копеечку, я потерял несколько сотен юаней, очень досадно.

Bestune (Pentium) B70S 2022

Введение: В общественном мнении, кажется, что производительность двигателя всегда пропорциональна цене, особенно среди брендов-автопроизводителей, которые часто полагаются на спецификации или размеры кузова, чтобы повысить соотношение цены и качества. Однако, автомобилей, которые привлекают покупателей за счет крупного объема двигателя, крайне мало. Сегодняшний герой - FAW Bestune B70S - это "производительный" внедорожник, созданный специально для тех, кто стремится к мощности, и который можно приобрести всего за 12 с лишним тысяч юаней с двигателем 2.0T. Скажите, сколько моделей могут предложить такое сегодня? Сегодня Хао расскажет вам о FAW Bestune B70S. Модель: В мае 2021 года FAW Bestune объявила о новой стратегической позиции бренда и представила новый логотип. B70S была первой моделью, выпущенной под новым брендом. После четырех лет сложной разработки, новинка поступила в продажу в начале 2022 года и получила одобрение от многих молодых потребителей. Точность позиционирования в сегменте кросс-купе, уникальный дизайн и стильный интерьер с элементами высоких технологий являются достоинствами этой модели. Однако ключевой аспект - это её высокая эффективность и отличная ценовая доступность. Дизайн: Если не посмотрите на массивные 19-дюймовые колеса, на первый взгляд FAW Bestune B70S можно принять за хэтчбек, что напоминает Mazda CX-4. Этот автомобиль сочетает в себе гибкое пространство внедорожника с управляемостью легкового автомобиля. Сетчатая решетка с ромбовидной текстурой и передние фары, напоминающие "Cadillac", придают передней части современный вид. Боковые линии прекрасно подчеркивают особенности кросс-купе, и колеса Linglong серии HP имеют размер 245/45 R19. Спойлер и задние фонари создают яркий визуальный эффект, подчеркивая спортивный характер модели. Для удовлетворения индивидуальных предпочтений потребителей, в июле 2022 года FAW Bestune B70S выпустила версию Black Knight, которая является первой созданной пользователями и официально модифицированной серийной моделью. Черная цветовая схема смотрится очень стильно. Кроме того, такие элементы, как красные суппорты, индивидуальные наклейки на боковых юбках, уникальный стиль спойлера и выхлоп с двумя выпускными трубами - это эксклюзивные характеристики версии Black Knight, подчеркивающие её спортивный акцент. Следует отметить, что стоимость версии Black Knight и стандартной версии одинакова, что позволяет вам получить более индивидуальную Bestune B70S без увеличения бюджета. Интерьер: Надо признать, что интерьер FAW Bestune B70S передает атмосферу роскоши, сравнимую с брендами в ценовом диапазоне около 20 тысяч юаней. Не забывайте, что максимальная комплектация стоит всего 14 тысяч. Три больших экрана создают визуальный эффект и содержат скрытые функции. 7-дюймовая панель приборов имеет изолированные зоны для тахометра и спидометра, но создает визуальный эффект полностью цифровой панели. 12.3-дюймовый центральный экран удобен для использования даже для начинающих, его сенсорные характеристики и разрешение также достойны. Управление климатом осуществляется в основном с помощью реальных ручек и кнопок, а не сенсорного экрана. Я не считаю, что FAW Bestune пренебрегает потребителями: благодаря умному дизайну потребители могут ощутить технологичную привлекательность, и при этом избежать дополнительных затрат, что делает цену новой модели более доступной, убивая "двух зайцев". Пространство: FAW Bestune B70S относится к категории компактных внедорожников, размеры кузова составляют 4555/1850/1515 мм, колесная база 2750 мм, что выше, чем у Geely Xingyue S, Lynk & Co 02 и даже Mazda CX-4. Благоприятные пропорции кузова хороши для заднего пространства для головы, но пространство для ног остается средним. Сложив задние сиденья, можно создать приличный багажник, хотя и не совсем плоский. Крючки и ремни по бокам отражают внимательность к деталям. В целом, новая модель может удовлетворить ваши потребности для повседневного использования. Двигатель: FAW Bestune B70S предлагает два варианта двигателя: версия 1.5T выдает максимальную мощность 124 кВт (169 лошадиных сил) и максимальный крутящий момент 258 Нм, сопряжена с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Версия 2.0T имеет максимальную мощность 165 кВт (224 лошадиные силы) и максимальный момент 340 Нм, с трансмиссией 6AT. Если позже добавят подрулевые переключатели или режим S+, это было бы еще лучше. Тем не менее, если бы я выбирал сейчас, я бы без колебаний остановился на версии 2.0T, ведь разница в стоимости между аналогичными конфигурациями составляет всего несколько тысяч юаней, а впечатления от вождения значительно улучшились. Выбор модели: На 2022 год FAW Bestune B70S представлена в 13 вариантах, из них половина - это версия Black Knight, которая подойдет для тех, кто любит индивидуальность. Остальные семь моделей можно не разбирать подробно. Я считаю, что 1.5T стоит пропустить и отдать предпочтение версии 2.0T, так как разница в стоимости аналогичных конфигураций составляет всего около 10 тысяч юаней. 1.5T можно улучшить до 2.0T в малобюджетный вариант. Из оставшихся трех моделей 2.0T надо рассмотреть разницу в конфигурации. Между базовой моделью Righteous Knight и средней моделью Smart Dynasty потребуется добавить 8 тысяч юаней, но вы получите систему помощи при смене полосы движения, предупреждение о выезде с полосы, активное торможение, 360-градусную камеру и адаптивный круиз-контроль с функциями L2. Это особенно полезно для новых водителей или женщин. Верхняя модель War God King потребуется добавить еще 8 тысяч юаней, и добавит несколько неактуальных функций, такие как автоматическая парковка, блютуз ключ, беспроводная зарядка на переднем сидении и 19-дюймовые колеса. Таким образом, я считаю, что 2.0T Smart Dynasty имеет самый высокий коэффициент стоимости, с официальной ценой 134.900 юаней. Заключение: С учетом жесткой конкуренции на рынке компактных внедорожников и множества моделей, нацеленных на молодых покупателей или на производительность, Bestune B70S выделяется своим спортивным характером, но сможет ли она заслужить доверие потребителей, будет зависеть от итоговых продаж.

Bestune (Pentium) T99 2022

【Достоинства】 1. Внешний вид очень внушительный, среди среднеразмерных и больших SUV стоимостью до 1,5 миллионов юаней этот автомобиль единственный, кто производит такое сильное впечатление. Кузов выглядит жестко, и цвет автомобиля довольно привлекателен. 2. Достаточно мощный двигатель, 2.0T идеально подходит для этого автомобиля. Коробка передач 6AT надежная, хотя и не имеет большого количества передач, но на повседневной основе этого вполне достаточно. 3. Богатая комплектация: дистанционный запуск, подключение к интернету — всё это в наличии. Особенно летом эта машина практична, так как можно заранее запустить двигатель и включить кондиционер перед поездкой, что очень соответствует потребностям летних и раннеосенних поездок. 4. Комфортные сиденья из кожи, к тому же на задних сиденьях есть отдельные вентиляционные отверстия для кондиционера, так что каждый пассажир во время дальних поездок чувствует себя комфортно. 【Недостатки】 1. Подвеска шасси оставляет желать лучшего, создается впечатление распущенности, а из-за жесткой амортизации на хороших дорогах комфортно, но на плохих будет трясти. 2. Шумоизоляция в салоне на среднем уровне, особенно при движении на высокой скорости внешний шум, в частности шум от шин, легко проникает внутрь, что сказывается на качественном восприятии. 3. Иногда зависает и сбоит центральный экран, что требует дальнейшей оптимизации. 4. Отсутствие системы кругового обзора на 360 градусов не способствует удобству парковки на узких участках для такого большого SUV. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по NEDC составляет 7,9 литра на 100 километров, а в реальных условиях эксплуатации около 10 литров на 100 километров. 【Скидки】 В настоящее время наличная скидка составляет 15,000 юаней.

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Внешний вид】 Передняя часть использует элементы "шэньшоу", а боковые фары с раздельным дизайном в форме "боевого копья" очень самобытны. Решетка радиатора также довольно большая, что придает всей передней части автомобиля сильную агрессивность и низкую посадку. Крыша автомобиля выполнена в спортивном стиле со скошенными линиями, что больше соответствует его GT-стилю. Линия кузова удачно разделяет верхнюю и нижнюю части, а диски диаметром 19 дюймов с пяти лучами выглядят очень внушительно. Верхнюю часть автомобиля украшает крупный ажурный спойлер, являющийся продолжением крыши с плавным спуском. На крышке багажника также есть дизайн "утиный хвост", что выглядит очень спортивно. Задние фонари также любопытны — это распространенный сегодня сплошной стиль. 【Интерьер】 Несмотря на то, что он позиционируется как внедорожник, от внешнего вида до интерьера он излучает элементы спортивного автомобиля. Прежде всего, это двухлучевое спортивное рулевое колесо, с обеих сторон которого имеются функциональные кнопки, и ощущения от них приятные. Далее идет соединенный экран впереди — 7-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель и 12,3-дюймовый центральный дисплей. Эффект отображения и использование в целом хорошие для своего класса, также они эффективно усиливают технологическую атмосферу в салоне. Эта система поддерживает онлайн музыку, навигацию, панорамный обзор и прочее, а главный экран имеет преимущественно темный фон, что добавляет ощущение престижности. Под экраном находится обычная зона управления кондиционером, работающая в основном через сенсорные кнопки и регуляторы. Однако мне лично больше нравится точность, которую предоставляют традиционные кнопки. Технологическое оснащение у этого автомобиля тоже не подводит: система помощи в пробках, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и система помощи, 360-градусный панорамный обзор и новая система автоматической парковки. Хотя все эти системы являются скорее вспомогательными, водителю все же стоит оставаться внимательным. 【Сиденья】 Что касается сидений, начнем с переднего ряда. Используются материалы из кожи с добавлением замши и красно-черной цветовой палитрой, что еще больше подчеркивает спортивный характер. По бокам сидений установлены боковые поддержки, а наполнение достаточно плотное, чтобы обеспечить хорошую боковую поддержку водителю. 【Динамика】 B70S оснащен двигателем 2.0T в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Помимо этой силовой установки, есть также версия с двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Однако, если покупать, то стоит выбрать 2.0T. Даже не обсуждая, насколько он быстрый, данной силовой установке с мощностью 224 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм вполне хватает для удовлетворения большинства потребностей при повседневном использовании. Его независимая передняя и задняя подвеска и усиленная конструкция кузова "3H" с двойной E-структурой дают такое ощущение при прохождении поворотов, которое сравнимо с аналогичными моделями за 50 тыс. долларов. В любом случае, по драйверским ощущениям его соотношение цена-качество определенно высокое.