Отзывы об автомобилях (319)

Bestune (Pentium) T77 2020

Если бы время вернулось на 20 лет назад, полагаю, что большинство покупателей автомобилей в первую очередь рассматривали бы такие совместные бренды, как Volkswagen, Buick, Honda. Однако с быстрым развитием отечественного автопрома в последние годы совместные бренды больше не доминируют, и всё больше потребителей обращают внимание на китайские автомобили. Недавно я наконец-то решился купить машину и, получив поддержку от жены, за полную сумму приобрел Bestune T77. Причина выбора этой машины была довольно проста - мне понравился ее внешний вид. После обновления семейного дизайна у многих моделей Bestune появилось свежее ощущение. Я выбрал автоматическую версию Bestune T77 Elite, официальная цена которой составляет 109,8 тысяч юаней. Местный дилер предоставил скидку на 9 тысяч юаней, и окончательная цена автомобиля составила 100,8 тысяч юаней. Я доволен этой ценой. Вместе с налогом на покупку 8920 юаней, страхованием 950 юаней, регистрационным сбором 500 юаней, транспортным налогом 420 юаней и коммерческой страховкой за 4817 юаней общая стоимость составила 116 407 юаней. Выбор автомобиля: я также рассматривал Honda CR-V и Toyota RAV4, и тестировал обе. На самом деле, у меня была долгая дилемма насчет выбора, так как эти машины пользуются хорошими продажами и известны хорошим качеством. Однако за последние годы Honda CR-V не претерпела значительных изменений, и ее дизайн не сильно отличается от предыдущих моделей. Конфигурация Toyota RAV4 показалась мне немного низкой, а интерьер - не внимательным, поэтому, учитывая бюджет, я выбрал Bestune T77. Техническое обслуживание: как только моя любовь вернулась домой, я почти каждый второй день протирал машину, что сэкономило мне немало денег на мойке. Далее я кратко расскажу вам о расходах на обслуживание Bestune T77. Первое техническое обслуживание на 5000 километров было бесплатным - в магазине я заменил масло и масляный фильтр. На 1000 километрах начали появляться расходы: обслуживание было таким же, как и на первом - я выбрал полностью синтетическое масло, немного дороже - около 400 юаней плюс 32 юаня за масляный фильтр, итого 432 юаня. Честно говоря, обслуживание Bestune T77 совсем не дорогое. Если выбрать полусинтетическое масло, цена будет еще ниже. Ускорение: Bestune T77 оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 258 Н·м. В сравнении с большинством автомобилей того же класса, мощность Bestune T77 не так впечатляюща, но для повседневного использования ее достаточно. Отклик на педаль газа довольно медленный, при ускорении необходимо заранее давить на газ - я обычно немного ускоряюсь на старте. В средней и поздней стадиях ускорения, двигатель ощущается немного слабовато, но это нормально для небольшого двигателя с турбонаддувом, не стоит ожидать от него многого. Однако, я не люблю агрессивное вождение, поэтому автомобиль вполне подходит для моего стиля. Тормоза: мне показалось, что тормоза у Bestune T77 нуждаются в коррекции. На начальной стадии они немного мягковаты, необходимо сильнее давить на педаль, чтобы автомобиль остановился, и это мне не совсем привычно. Ранее я ездил на Chery Arrizo 5, и её тормоза были более комфортными. Видел профессиональные обзоры тормозов Bestune T77: тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет 38,93 м, что сопоставимо с другими автомобилями того же класса. Расход топлива: заявленный расход топлива составляет 7,1 л на 100 км, что для компактного внедорожника вполне неплохо - машина подходит для семейного использования. В повседневной жизни я управляю автомобилем на небольших расстояниях и отслеживаю фактический расход топлива. Например, недавно я проехал 106 км, в основном по городским дорогам и небольшой части сельских. Когда осталась половина бака, я посчитал, что расход составляет 8,9 л на 100 км, что соответствует моим ожиданиям. Шум: уровень шума у этого автомобиля средний. На холостом ходу в салоне можно услышать слабый звук двигателя, который не раздражает. Однако, при скорости более 80 км/ч, звук двигателя становится немного громким, и также слышен шум от дороги и ветра. Планирую сделать дополнительный слой звукоизоляции. Заключение: на данный момент Bestune T77 меня полностью устраивает. Пространства в салоне не так много, но его хватает для моей семьи. Установка детского кресла сзади вполне возможна без ощущения тесноты. Расход топлива не очень высок, что делает автомобиль средним вариантом среди компактных внедорожников. Дизайн выглядит очень эффектно, и машина привлекает внимание на улице. Единственный недостаток - средняя звукоизоляция. Я обычно включаю музыку в машине, и это немного помогает.

Bestune (Pentium) T55 2021

Сегодня мы представляем обзор 2021 года на автомобиль Bestune T55 1.5T в комплектации Niuben Edition Luxurious Type, надеемся, что он будет полезным для вас. 【Цена】 Эта комплектация является топовой в серии автомобилей Bestune T55, с официальной рекомендованной ценой в 112 900 юаней. Согласно нашим данным от дилеров на сайте "Dongchedi", в большинстве регионов Китая на данный автомобиль отсутствуют конечные скидки. Референсная цена на автомобиль этой комплектации без учета дополнительных расходов составляет 112 900 юаней, если же прибавить необходимые расходы в сумме 11 861 юаней (включая налог на покупку, ОСАГО и т.д.), а также страхование автомобиля на 5 073 юаня (с лимитом ответственности в 200 000 юаней), то итоговая стоимость авто составляет приблизительно 129 833 юаня. 【Управление】Bestune T55 оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 124 кВт (169 л.с.) и пиковым крутящим моментом 258 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, и водитель может выбирать между тремя режимами вождения: D, S и ручной. В плане водительских ощущений, при переключении с обычного режима (D) на спортивный (S), явно ощущается большей чувствительностью газа, а трансмиссия активнее переключает передачи вниз. Что касается ходовой части, автомобиль оснащен передней подвеской типа Макферсон и задней подвеской с торсионной балкой. Подвеска отрегулирована таким образом, что она достаточно комфортна; особенно это заметно при пересечении неровностей и лежачих полицейских, где амортизаторы демонстрируют отличную способность поглощать удары. 【Пространство】Размеры кузова автомобиля составляют 4437/1850/1625 мм, колесная база равна 2650 мм, что делает его стандартным компактным кроссовером. В сравнении с Geely Binyue PRO того же класса, Bestune T55 заметно выигрывает по габаритам. Сначала мы настраиваем передние сиденья на самую низкую позицию, используя мой рост 179 см как ориентир, и пространство для головы составляет примерно один кулак. Перемещаемся на задние сиденья, и при неизменной позиции передних сидений, для головы остается четыре пальца пространства, а для ног - примерно один кулак. Объем багажника Bestune T55 составляет 320 литров, под полом также есть отделения для более мелких вещей, что говорит о хороших возможностях для хранения. Задние сиденья могут складываться в пропорции 4/6, обеспечивая некоторую пространственную расширяемость. 【Недостатки】 1. Скорость отклика мультимедийной системы очень низкая, кроме этого, она не поддерживает функции carplay/carlife. 2. Недостаток шумоизоляции; при движении на средней и высокой скорости в салоне можно слышать довольно явный шум от шин и ветер. 3. Отсутствие конечных скидок, так как автомобиль Bestune T55 сравнительно недавно поступил в продажу, в большинстве регионов на него нет конечных скидок. 【Рекомендации по покупке】 Как первая модель SUV на платформе FMA, Bestune T55 предлагает отличную свежесть в плане дизайна экстерьера и интерьера, ориентируясь на молодую аудиторию. Что касается продукта в целом, у этого автомобиля есть множество примечательных моментов с точки зрения мощности, например, его тепловая эффективность достигает 39,06%, а запасы мощности вполне достаточны. В общем и целом, Bestune T55 можно считать весьма конкурентоспособной моделью в своем классе.

Bestune (Pentium) T99 2019

Внешний вид и интерьер отличные, но качество некоторых пластиковых деталей вызывает беспокойство: панель за передним пассажирским сиденьем уже падала, а зарядное устройство на заднем ряду под центральным подлокотником тоже отпало. Общая оценка материалов — качественные, но детали и мелочи подводят. Оснащение довольно высококлассное, всё необходимое присутствует, но самая неудобная вещь — это мультимедийная система. Она не запоминает последнее воспроизведение музыки, и каждый раз при включении приходится по несколько раз нажимать на экран, чтобы её включить. Об управляемости говорить не приходится: машину тянет в сторону, и даже многократные визиты в сервис не решили проблему. Даже звонок на горячую линию рекомендует снова проверять. На данный момент усилия на руле с двух сторон разные: поворот налево лёгкий, вправо — тяжёлый. Количество оборотов руля также отличается при поворотах влево и вправо. Чтобы ехать прямо, приходится крепко держать руль, иначе машину уводит. Малейшая кочка влияет на руль, и при толчке его тянет влево. Но если пытаться держать руль строго по центру, машину начинает тянуть вправо, и вождение становится раздражающим. Проблема направления до сих пор не решена, и официальные дилеры больше ничем не могут помочь, заявляя, что у них "всё нормально". Производитель тоже считает, что по данным с их оборудования проблем нет. Тогда странно: если проблем нет, почему машину уводит в сторону? Комфорт средний, так как подвеска очень жёсткая и поездка не слишком комфортна. Однако благодаря большому пространству это немного компенсируется.

Bestune (Pentium) T55 2021

Это совершенно новая модель, недавно вышедшая на рынок, с официальной рекомендованной ценой 104,900 юаней, полная стоимость составляет около 120,000 юаней, включая 9283 юаня налога на приобретение, 420 юаней транспортного налога, 5500 юаней страховки на весь автомобиль и 200 юаней за регистрацию. Учитывая, что FAW Besturn представила множество подарков, таких как 5-летняя забота, включая 5 лет бесплатного масла, бесплатную помощь, бесплатный интернет-трафик, бесплатную гарантию на весь автомобиль, а также 5 бесплатных спокойных подарков, таких как отмена ответственности перед третьими лицами, бесплатная жидкость для стекол, бесплатная чистка, бесплатная диагностика автомобиля, окончательная стоимость может немного снизиться. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: Разработан на новой архитектуре Besturn FMA, образ имеет новое семейное представление, передняя часть имеет восьмиугольную решетку радиатора с точечными декоративными элементами внутри, боковые светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы Т выглядят очень индивидуально, в комплекте идет светодиодный ближний и дальний свет. Все детали, включая решетку радиатора, украшены техникой алмазной резки. Размеры 4437/1850/1625 мм, это довольно компактный тип. Боковой профиль довольно полный, на нижней части дверей добавлены острые линии, присутствуют шины шириной 225 мм и черные 18-дюймовые алюминиевые диски. Хвостовая часть обладает множеством прямых углов, поперечные задние фонари очень изысканны, полностью светодиодный источник света обеспечивает отличную узнаваемость. Нижняя часть оснащена выступающей черной обводкой и поперечной хромированной полоской, что дополнительно подчеркивает спортивность и стиль. 2. Интерьерная оценка: В интерьере используются современные двойные экраны - 7-дюймовая цветная панель приборов и 12,3-дюймовый сенсорный экран, интегрирующие GPS-навигацию, отображение информации о дорожном движении, подключение к интернет-сети автомобиля, обновление OTA, распознавание голоса и другие цифровые функции. Благодаря 5-летнему бесплатному интернету можно свободно наслаждаться серфингом в сети. Рулевое колесо, обшитое кожей, имеет форму с плоским дном и многофункциональными кнопками, немного тонкое, что позволяет женщинам легко пользоваться им. Большинство функций сосредоточено на сенсорном экране, только управление кондиционером оставлено на физических кнопках. Центральная панель управления представляет собой серебристую полоску, в дизайне чуть абстрактной, с явным разделением между кнопками, есть автоматическая система климат-контроля и фильтрация PM2.5. 3. Оценка пространства: Колесная база 2650 мм в пределах нормы, мой рост 1.78 м, настройки переднего и заднего сидений таковы, что в передней части над головой остается кулак пространства, сзади также кулак пространства, между коленом заднего пассажира и спинкой переднего сиденья кулак и один палец пространства. Это соответствует уровню колесной базы. Сиденья обиты искусственной кожей, передние сиденья с ручной регулировкой, материал мягкий, передняя часть неплохо поддерживает. 4. Оценка динамики: Оснащен мощным сочетанием 1.5Т+7DCT, способным выдавать максимум 169 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Двойное сцепление больше выполняет роль плавности, процесс от старта до ускорения очень линейный, не создаёт ощущения прижима в сиденье, подходит для большего числа водителей. Для кроссовера, ориентированного на семейное использование, важнее всего стабильность и комфорт. 5. Оценка шасси: Оснащен передней независимой подвеской Макферсон и задней полузависимой балкой. Настройка ориентирована на комфорт, без чрезмерно жесткой отдачи, плавно поглощает дорожные неровности, сохраняет стиль, подходящий для семейного использования. Недостатки автомобиля: Влияние бренда пока недостаточное, продукт на базе новой архитектуры FMA требует времени для признания потребителями. Внешний вид довольно индивидуален, но интерьер слишком обыденный, чрезмерно копирует объединенные экраны, и в нём нет новой идеи, не такой оригинальный, как внешний вид. Пространства действительно недостаточно, больше подходит для пары. Плавный стиль вождения не подходит для любителей острых ощущений. В целом, это выбор для узкого круга. Качество продукции Besturn заслуживает доверия, но текущая цена все еще немного завышена. Рекомендуется заинтересованным терпеливо ждать подходящего момента.

Bestune (Pentium) T55 2021

Позавчера один из подписчиков поинтересовался общей информацией о FAW Bestune T55. Сегодня я представляю тест-драйв модели 2021 года, версии 1.5T Niuben Luxury, в качестве справки. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 104 900 юаней. На сайте "Dongchedi" у дилеров в данный момент нет скидок. В качестве примера мы рассмотрим следующую стоимость: налог на покупку - 9283 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 4579 юаней, обязательная страховка - 950 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составит примерно 120 132 юаня. 【Внешний вид】 Общий дизайн автомобиля очень спортивный и современный. Передняя часть обладает высокой индивидуальностью, двублочные L-образные фары имеют высокую узнаваемость, большая звездная решетка тоже выглядит очень изящно, автомобиль имеет более выраженный городской стиль. Боковые линии кузова очень плавные, стильные колесные диски подчеркивают сильное ощущение спортивности. Сзади автомобиль имеет современный и спортивный дизайн, стильные задние фары имеют высокую узнаваемость при включении. 【Интерьер】 Дизайн интерьера этой модели очень современный и наполнен технологичностью. Центральная консоль имеет хороший уровень отделки, кнопки расположены очень удобно, их легко использовать. Кроме того, трехспицевый мультифункциональный руль в паре с 12.3-дюймовым сенсорным ЖК-экраном не только поддерживает Bluetooth для звонков в автомобиле, но и голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, кондиционером, люком и телефоном, подчеркивая выраженное ощущение технологичности. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля является достаточно хорошей, на среднем уровне. Включает в себя электронный стояночный тормоз, передние/боковые подушки безопасности, сигнализацию о давлении в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, ABS, распределение тормозного усилия, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль, спортивный режим вождения, систему начала/остановки двигателя, автоматическую систему удержания на подъёме, систему помощи на спуске и электрический люк. Можно сказать, что оснащение довольно разнообразное. 【Пространство】 Пространство в автомобиле достаточно просторное. Про передние места и говорить нечего - они очень просторные. Заднее сиденье может вместить троих взрослых без особой тесноты. При настройке передних сидений для оптимального положения, при моем росте 175 см и весе 80 кг я спокойно сажусь на заднее сиденье, оставляя полтора кулака пространства как над головой, так и для ног. Кроме того, багажное отделение также достаточно просторное, что позволяет перевозить багаж для повседневного использования или поездок с семьей без каких-либо проблем. 【Управляемость】 Управление автомобилем отличное. Рулевое управление очень точное без люфтов, вращение достаточно легкое, управление одной рукой вполне возможно, что будет удобно даже для женщин. Также кожаный руль очень приятный на ощупь. Тормоза и педаль газа отзывчивы, и переключение передач очень плавное. 【Двигатель】 Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 169 л.с. и 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 258 Н·м. По динамике автомобиль показал себя хорошо, ощущение ускорения присутствует, что вполне удовлетворяет потребности в мощности для семейного автомобиля в повседневной жизни. 【Комфортность】 Комфортность этого автомобиля на достойном уровне. Сиденья из искусственной кожи наполнены очень мягким материалом, на них сидеть очень удобно, хорошая поддержка и обхват спины способствуют отсутствию усталости даже при длительных поездках. Также автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию и амортизацию, закрытые окна сводят шум до минимуму, в салоне довольно тихо.

Bestune (Pentium) T77 2020

Позавчера один из поклонников задал вопрос об автомобиле Bestune T77. Сегодня я предлагаю тест-драйв модели 2020 PRO 280 TID с ручной коробкой передач в комплектации люкс для сравнения и оценки. 【Цена】 Рекомендуемая производителем розничная цена на этот автомобиль составляет 105800 юаней, цена у дилеров на Dongchedi - 96800 юаней, текущая скидка составляет примерно 9000 юаней. На этом примере нужно учесть налог на покупку 9363 юаня, налог на дорожное строительство 420 юаней, коммерческую страховку 4404 юаня и обязательную страховку 950 юаней. Полная стоимость составляет примерно 111937 юаней. 【Внешний вид】 Решетка радиатора на передней части автомобиля имеет очень широкой дизайн, украшенный внутренними полосами в форме "звездного неба", что создает сильное впечатление. Внутренние блоки фар по бокам имеют "матричную" конструкцию, а нижний воздухозаборник имеет простой дизайн. Линии боковой части кузова очень плавные, стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть автомобиля также имеет стильный спортивный дизайн, задние фонари при включении отличаются высокой заметностью. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля достаточно простой и уютный. Центральная консоль имеет хорошую глубину, а кнопки на ней расположены очень рационально, что делает их использование очень удобным. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и 12,3-дюймовый сенсорный экран не только поддерживают CarLife, но и голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, люком, кондиционером и телефоном, подчеркивая сильное технологическое ощущение. 【Комплектация】 Комплектация этого автомобиля на среднем уровне, он оснащен электронным стояночным тормозом, передней подушкой безопасности для водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности переднего ряда, индикацией давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS, распределением тормозного усилия, задним парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим парковочным тормозом, ассистентом подъема и системой контроля спуска с горы. Опции достаточно разнообразны. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле достаточно просторное, особенно на передних сиденьях, о чем не стоит и упоминать. На задних сиденьях могут с комфортом разместиться трое взрослых. Сидя на заднем сиденье с ростом 175 см и весом 80 кг, даже при максимально сдвинутых вперед передних сиденьях, остается полтора кулака дистанции до переднего сиденья для головы и ног. В багажнике также достаточно места, он подходит как для повседневного использования, так и для семейных поездок с багажом. 【Управляемость】 В плане управляемости автомобиль отличен; руль имеет четкое руководство и не имеет люфта, и его легко поворачивать одной рукой. Даже женщины быстро осваиваются за рулем, а кожаный руль очень приятен на ощупь. Тормоза и педаль газа реагируют достаточно живо, а переключение передач проходит очень плавно. 【Динамика】 В этом автомобиле установлен четырехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1.5 л, сочетаемый с шестиступенчатой механической коробкой передач, максимально мощность составляет 169 л.с., а пик крутящего момента - 258 Н·м. Хотя мощность не самая высокая, для семейного автомобиля этого вполне достаточно для ежедневных нужд. 【Комфорт】 Комфорт в этом автомобиле на хорошем уровне: мягкие кожаные сиденья очень удобны, они обеспечивают хорошую поддержку спины, что делает поездки даже на длительные расстояния комфортными. Звукоизоляция и амортизация также на достойном уровне, а при закрытых окнах шум в салоне минимален, создавая довольно тихую атмосферу.

Bestune (Pentium) T99 2020

Недавно многие автолюбители интересовались общими характеристиками автомобиля FAW Bestune T99. Сегодня я представляю отчет о тест-драйве модели 2020 года 20TD в автоматической спортивной люксовой комплектации, который может служить для вас ориентиром. **Цена** Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 159,900 юаней. На платформе "Dongchedi" дилерская цена указана как 147,900 юаней, на сегодняшний день предоставляется скидка около 12,000 юаней. В качестве примера, необходимый налог на покупку составляет 14,150 юаней, налог на транспортное средство — 480 юаней, стоимость коммерческой страховки — 5,506 юаней, обязательное страхование составляет 950 юаней. Суммарная стоимость автомобиля составляет приблизительно 168,986 юаней. **Внешний вид** Я считаю, что общий дизайн экстерьера выглядит очень молодежным и динамичным. Решетка радиатора в виде большой пасти имеет декоративные серебряные полосы внизу, которые придают ему более привлекательный вид. Одна сторона сетчатой решетки окрашена в красный цвет, что выглядит модно. Линии на боковой части кузова довольно плавные, а стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер автомобиля. В задней части автомобиля дизайн стильный и спортивный, а оригинальные задние фонари имеют высокую узнаваемость при включении. **Интерьер** Интерьер этого автомобиля производит впечатление высокого класса. Центральная консоль имеет хорошо выраженные уровни, кнопки расположены рационально и очень удобны в использовании. Кроме того, трехспицевый многофункциональный руль дополняется 12.3-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, который поддерживает подключение Bluetooth для телефона и распознавание голосовых команд для управления мультимедийной системой, навигацией, кондиционером, люком на крыше и телефоном, что создает сильное ощущение технологичности. **Оборудование** В плане оснащения автомобиль также на хорошем уровне, относится к среднему классу. Он оснащен электронной системой тормозов, передними и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира, подушками безопасности для головы передних и задних пассажиров, системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, ABS, системой распределения тормозного усилия, задними парктрониками, камерой заднего вида, спортивным режимом вождения, системой старт-стоп, автоматической системой парковки, ассистентом помощи при подъеме и электрическим люком на крыше. Это довольно обширный набор функций. **Пространство** Пространство в этом автомобиле довольно просторное. О переднем ряду и говорить не приходится, он очень просторный. На заднем ряде легко размещаются три взрослых человека без тесноты. При установке передних сидений в оптимальное положение, с моим ростом 175 см и весом 80 кг, я могу сесть на задний ряд, сохраняя расстояние полторы ладони до потолка и кресел передо мной. Кроме того, багажник тоже довольно просторный и легко вмещает багаж, необходимый как для повседневной эксплуатации, так и для семейных поездок. **Управляемость** Управляемость автомобиля на высоком уровне: руль очень точный, без зазоров и довольно легкий, управлять им можно одной рукой. Даже женщинам будет легко привыкнуть к нему, а кожаный руль комфортен в использовании. Кроме того, педали тормоза и газа реагируют очень чутко, а переключение передач происходит очень плавно. **Динамика** Автомобиль оснащен 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 224 л.с., а пиковый крутящий момент 340 Н·м. В плане динамики он показывает довольно хорошие результаты, и, как для семейного автомобиля, полностью удовлетворяет все повседневные потребности. **Комфорт** Комфортность в этом автомобиле также на хорошем уровне. Сиденья из искусственной кожи наполнены очень мягким материалом, что обеспечивает высокий комфорт при посадке. Обивка сидений отлично поддерживает спину, и даже при продолжительных поездках не возникает ощущения усталости. Кроме того, звукоизоляция и амортизация работают на отличном уровне. При закрытых окнах в салоне очень тихо и спокойно.

Bestune (Pentium) T77 2020

Как автомобиль, T77PRO на самом деле не отличается высоким уровнем завершенности. Здесь много недочетов в деталях. Например, кнопки на многофункциональном руле поддерживают только боковую и вертикальную регулировку, и они должны работать в паре с двумя большими экранами, без которых становятся просто декором. Невозможно достичь "то, что видишь, то и получаешь", пользоваться им очень неудобно. Еще один пример: его интегрированные спортивные сиденья, из-за сильного наклона подголовника вперед и невозможности его регулировки, делают так, что ваши плечи не могут плотно прилегать к спинке сиденья, что снижает комфорт. Кроме того, у модели T77PRO Deluxe Edition, при движении задним ходом, камера заднего вида не только маленькая, но и качество изображения очень плохое - всего на уровне начальных автомобилей за 50-60 тысяч. Еще один пример: на низкой скорости люфт руля очень заметен, управление становится очень чувствительным, и количество оборотов при парковке очень велико, что делает вождение неудобным. Несмотря на все эти недостатки, T77PRO как автомобиль в своей основной части выполнен хорошо. А именно, это его двигатель. Комплект 1.5T+7-скоростная мокрая коробка передач с двойным сцеплением - это, на мой взгляд, одна из самых зрелых и быстро реагирующих систем привода среди отечественных брендов в этом ценовом диапазоне. Почему я так говорю? Во-первых, не стоит беспокоиться о рывках на низкой скорости или при движении с остановками, эта коробка передач очень плавная и практически незаметная. Во-вторых, эта двойная коробка передач прекрасно сочетается с 1.5T двигателем, который уже на 2000 об/мин может давать ощутимый толчок мощности, задержка турбины очень короткая, а отклик на газ быстрый. Другие 1.5T или 1.6T могут немного реагировать на скорости 2000 об/мин, но только на 3000 об/мин начинается ощутимый выброс мощности. Но этот 1.5T на более чем 2000 об/мин уже может достигать эффекта, который другие достигают на более чем 3000 об/мин. Если разбить ход педали газа на пять этапов, эта машина на первых двух этапах может успешно помочь вам разогнаться и обогнать в городе. Если нажать педаль на 4/5 хода, обороты поднимутся до более чем 4000, и отклик на мощность будет непрерывным, но ускорение будет немного уступать начальному этапу. В общем, я считаю, что этот двигатель предоставляет такое ускорение, что не уступает 1.4T+7DSG от Volkswagen, и даже может сравниться с двигателем 2.0T малой мощности от Volkswagen, при этом стилистика подачи мощности очень схожа. Часть подвески можно считать его слабым местом - использована задняя подвеска с торсионной балкой. Во время движения чувство подбрасывания кузова очень заметно, а при наезде на высокие лежачие полицейские создается ощущение, что задняя часть автомобиля просто взлетает. Однако, к счастью, Bestune настроила эту подвеску так, что она очень жесткая, с хорошей боковой поддержкой, так что задняя часть прыгает только вверх-вниз, почти не отклоняясь в другие стороны и без лишних вибраций, что делает ее довольно чистой и аккуратной по стилю. Торсионная балка обеспечивает такой эффект, но T77PRO действительно поработала над этим. Хотя в целом недостатков немало. Но я думаю, что наибольшее впечатление от этой машины - это ее двигатель. В классе отечественных компактных SUV за 120-130 тысяч она, вероятно, предоставляет наилучшие ощущения от мощности. В комплекте с жесткой подвеской, вождение в целом оказывается наполненным, оживленным и легким, с лёгким налётом немецких автомобилей. Если вы любите такое ощущение от вождения, эта машина определённо стоит вашего внимания.

Bestune (Pentium) B50 2013

Эта машина просторная, человек ростом 185 см помещается в ней с комфортом. Мощность двигателя кажется слабой для такого большого автомобиля, кузов слишком тяжелый. Вес машины составляет 1.3 тонны, а двигатель объемом 1.6 литра имеет недостаточную мощность. Плюсы: недорогая, безопасная, просторная, без каких-либо дефектов, за шесть лет эксплуатации не потребовалось ремонтировать. Очень надежная. Минусы: слабая мощность, медленный старт, нехватка мощности на подъемах. Общая оценка 3.5 балла, внешний вид приемлемый. Недавно проехал 62 тысячи километров, потратил 200 юаней на топливо для 240 километров пути, думаю, пора прочистить нагар. Мощности не хватает, расход топлива сильно увеличился, использую бензин с небольших станций, вероятно, нагар накопился. Говорят, что после 60 тысяч нужно чистить нагар и дроссельную заслонку, на следующем техобслуживании займусь этим, на подъемах слабая тяга, еле поднимается на первой передаче. У этой машины слишком большой собственный вес, как у маленького танка, зато безопасность очень хорошая. Превосходит японские автомобили. Но мощности не хватает, автомобиль немощный, стартую с расходом в 30 литров, низкие скорости обычно 20 с лишним литров, по трассе 7-8 литров. И напоследок хочу пожаловаться, что подержанные автомобили теряют в цене. Машина 2014 года, с пробегом в 60 тысяч километров, можно продать только за 20 000 юаней. Не стоит выбирать малоизвестные автомобили в следующий раз.

Bestune (Pentium) T99 2020

Пространство: У этого автомобиля колесная база составляет 2870 мм, поэтому его место для пассажиров довольно просторное. При моем росте 178 см, сидя на переднем сиденье и установив сиденье в самое низкое положение, у меня над головой остается запас в величину кулака. Сохранив положение переднего сиденья, сажусь на заднее сиденье, и у меня над головой также остается запас в величину кулака, а расстояние для ног превышает двух кулаков. Центральный выступ на полу задней части не слишком высок, место в середине тоже достаточно удобное. Багажное пространство тоже довольно большое, а если сложить задние сиденья, можно увеличить его еще больше. Отлично. Динамика: В этом автомобиле установлен турбированный двигатель 2.0T от FAW с максимальной мощностью 224 лошадиные силы и пиковым крутящим моментом 340 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией от Shengrui. В процессе фактического вождения эта силовая система проявляет хороший запас мощности в целом, а при старте демонстрирует легкость и мощь на низких оборотах. Даже на высоких скоростях возможность ускорения остается хорошей, однако трансмиссия не слишком активно переключает передачи вниз, и с добавлением некоторой задержки турбины, опыт ускорения этой машины не так хорош: при резком ускорении нужно немного подождать, прежде чем чувствуется явная мощность. Вот несколько недостатков этого автомобиля: 1. На низких скоростях переключения передач могут быть с некоторыми толчками. 2. На скоростях свыше 60 км/ч шум от шин в салоне становится более заметным, а при резком ускорении шум двигателя тоже довольно значительный. 3. Передняя часть педали тормоза мягкая, а задняя несколько жесткая, поэтому требуется время на привыкание при первом контакте. Расходы на покупку: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 159 900 юаней, на данный момент предлагается скидка в 10 900 юаней, что делает цену автомобиля без учета налогов 149 000 юаней. В дальнейшем, добавляя налог на покупку около 13 000 юаней, страховку примерно 5 500 юаней и плату за регистрацию 500 юаней, полная стоимость составит около 168 000 юаней.

Bestune (Pentium) T99 2020

Сегодня мы рассматриваем модель FAW Bestune T99 2020 года в комплектации 20TD с автоматической спортивной трансмиссией. Это среднеразмерный кроссовер, имеющий прямолинейный и строгий внешний вид, который успешно привлекает внимание молодых потребителей. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 166,900 юаней, при этом эта сумма не подлежит скидке. Стоимость автомобиля без дополнительных оплат составляет 166,900 юаней. Налог на покупку составляет 14,770 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, плата за регистрацию автомобиля — 500 юаней, полное коммерческое страхование — 6,213 юаней. Таким образом, окончательная стоимость автомобиля составляет 189,813 юаней. Сравнение перед покупкой: Перед выбором Bestune T99 основное внимание уделялось модели Changan CS95 2019 года с полноприводной компоновкой 360T и семиместной конфигурацией. Первоначально была проведена тест-драйв Changan CS95, так как семиместная версия может удовлетворить требования семьи, хотя лично мне достаточно и пяти мест, но покупка автомобиля — это долгосрочная инвестиция, и предпочтение всегда отдаётся новизне. Changan CS95 является моделью 2019 года, и с точки зрения внешнего вида мне больше нравится Bestune T99. В сравнении с Changan CS95, у Bestune T99 есть дополнительные функции, такие как система стабилизации против опрокидывания, технология автоматического старта и остановки двигателя, спортивный внешний пакет, сенсорное открытие багажника, электропривод с памятью положения багажника, встроенная система очистки воздуха от PM2.5 и очиститель воздуха для автомобиля. Ускорение: Двигатель с турбонаддувом объемом 2.0 л развивает максимальную мощность 224 л.с. и максимальный крутящий момент 340 Н·м, сопряжён с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. При полном нажатии педали газа начальное ускорение проявляет себя весьма неплохо, ощущается некое "подталкивание", однако во второй половине ускорения скорость плавная, но для повседневной эксплуатации автомобиля этого вполне достаточно. В ходе испытаний ускорение до 100 км/ч составило 9,1 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза не происходит значительного снижения передней части автомобиля, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, шины показывают отличное сцепление. Согласно данным испытаний, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 37,9 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информатизации КНР, расход топлива на 100 км составляет 7,9 л. Тестирование нового автомобиля было проведено без прохождения обкатки, как для среднеразмерного кроссовера Bestune T99 с весом 1775 кг. В ходе теста автомобиль проехал 170 километров при средней скорости 45 км/ч, результатом стал фактический расход топлива 10,5 л на 100 км, что выше, чем указано Министерством. Лосиный тест: Из-за больших размеров и высокого центра тяжести вначале ощущения были неуверенными, но при скорости свыше 70 км/ч с включением электронной системы стабилизации устойчивость поддерживалась хорошо при непрерывном торможении. В итоге был достигнут отличный результат — скорость при вхождении в ворота составила 77,2 км/ч.

Bestune (Pentium) B50 2011

Только что зарегистрировался на «Dongchedi», у меня в руках этот автомобиль, которому как раз исполняется 10 лет в этом году, просто напишу отзыв на этот автомобиль. Прежде всего, внешний вид — это то, что меня больше всего привлекло. Внешний вид этого автомобиля даже сегодня не выглядит устаревшим, а интерьер на то время был вполне приемлем. В то время китайские автомобили только начинали развиваться, и этот Besturn B50 был весьма выгодным в плане соотношения цена-качество среди отечественных автомобилей. В целом, качество этого автомобиля действительно неплохое, на кузове и шасси до сих пор не обнаружено ржавчины. Автомобиль тяжеловат, поэтому расход топлива относительно высок. Шасси тоже очень устойчивое. Когда-то я разгонялся по шоссе до 170 км/ч, и кузов, и руль не дрожали, только двигатель был очень шумным. Конечно, мелкие неисправности тоже были. Генератор сломался на пробеге 70 тысяч километров, стеклоподъемник ломался один раз, подшипник переднего правого колеса тоже менял, заменил один из задних датчиков кислорода, клапан рециркуляции заменил, а тройник для омывателя стекла однажды тоже треснул. За последние три года кондиционер начал утекать хладагентом, и каждый год его нужно заправлять раз, мне уже лень это чинить. В общем, все, что можно сказать, это что стоимость ремонта тоже невысокая. Планирую сменить машину к концу этого года. С механической коробкой передач серьезных проблем нет, но мне уже надоело. В молодости нравились ощущения от переключения передач, а теперь лучше, чтобы было как можно меньше забот.

Bestune (Pentium) T77 2020

Бенгтэн T77 — это компактный семейный кроссовер, ориентированный на стиль и молодежную аудиторию, подходящий для многих молодых потребителей. В Наннине скидка на Бентен T77 pro составляет около 10 000 юаней. Например, цена на Бентен T77 1.5T автоматической комплектации 2020 года в Наннине составляет 113 800 юаней. С учетом скидки в 10 000 юаней, стоимость автомобиля составляет 103 800 юаней, налог на покупку — около 8 900 юаней, страховка — около 5 000 юаней, регистрация — 500 юаней, и итоговая цена — около 118 200 юаней. I. Положительные стороны Бентен T77 1. Передняя часть Бента Т77 выглядит стильно и изысканно. Спереди автомобиль кажется довольно широким, благодаря хромированной полосе, соединяющей передние фары и визуально увеличивающей ширину передней части. Номерная пластина внизу также визуально расширяет переднюю часть, создавая впечатление открытой пасти, что придает автомобилю спортивный вид. 2. Интерьер Бентен T77 также отличается современным и молодежным дизайном. Интерьер имеет трехцветную окраску: верхняя часть черная, где расположены панель управления и приборная панель; средняя часть отделана коричнево-черными панелями с вентиляционными отверстиями; а нижняя часть — светло-бежевого цвета с самой большой площадью покрытия, включая бардачок и сиденья. Такой дизайн создает ясное разделение функциональных зон. Современный дизайн с двойными экранами также отвечает предпочтениям молодежи, усиливая ощущение современности и технологий. 3. Пространство в салоне Бентен Т77 привлекательно. Лицо с ростом 174 см с комфортом уместится в машине. Пространство над головой спереди и сзади составляет один кулак, а пространство для ног сзади — более двух кулаков. В багажнике достаточно места, и задние сиденья складываются в пропорции 60/40, образуя ровную площадку с багажником. Это позволяет перевозить крупный багаж без проблем. 4. Двигатель Бентен T77 имеет достаточную мощность. 1.5T двигатель обеспечивает уверенность в управлении даже при загруженном багажнике в путешествии. 5. Бентен T77 имеет богатое оснащение, включая круиз-контроль, панорамный люк, багажник на крыше, автоматический кондиционер и полностью светодиодные фары. Особенно полезен круиз-контроль в дальних поездках, а дети любят люк на крыше. 6. Бентен T77 удачно сочетает спортивность и комфорт. Подвеска комфортно отрабатывает мелкие неровности и эффективно справляется с серьезными толчками от крупных ям. 7. Экономичный расход топлива делает его подходящим для семейного использования. Средний расход топлива составляет около 7.8 л/100 км. II. Недостатки Бентен T77 1. Было бы неплохо, если бы во всех комплектациях были задние подлокотники и подстаканники. Сейчас они доступны только в старших комплектациях. 2. Отсутствие независимой задней подвески является недостатком по сравнению с другими аналогичными моделями. III. Стоимость обслуживания Первое обслуживание проводится через 5000 км, с интервалом 5000 км, и стоит около 450 юаней за малое обслуживание и 1200 юаней за крупное. Общее обслуживание на 60 000 км обойдется примерно в 7000 юаней. IV. Заключение Бентен T77 выделяется стильным дизайном, молодым интерьером, комфортным салоном, богатым оснащением и экономичным расходом топлива. Однако недостатки включают отсутствие подлокотников и независимой подвески. В целом, Бентен T77 подходит как семейный автомобиль и как "большая игрушка" для молодежи.

Bestune (Pentium) T77 2020

Как компактный внедорожник с ценой от 90 до 130 тысяч, Bестунг T77 в этом классе не считается дешевым. Однако в ряде аспектов он демонстрирует некоторые признаки дешевизны. Например, при низких скоростях руль имеет большой люфт и слишком легкий. Только при скорости свыше 40 км/ч можно почувствовать четкую ответную силу руля. Кроме того, руль выглядит слишком пластиковым (хотя на модели с высокой комплектацией заявлена кожаная обивка), но на ощупь он сухой. Далее, переключение передач с использованием электронного рычага кажется слишком легким, что поначалу может вызвать дискомфорт, напоминая игрушку из пластика. Было бы лучше, если бы дизайн был более солидным. Сиденья переднего ряда очень жесткие, и обивка не обеспечивает хорошей поддержки. Кроме того, качество изображения камеры заднего вида оставляет желать лучшего. Ещё одна странность: в отличие от большинства автомобилей, где кнопка запуска находится справа от руля, у Bестунг T77 эта кнопка расположена в нижней части центральной консоли, рядом с подстаканником. Это значит, что для её активации вам придётся наклониться. К тому же, положение режима "P" не на рычаге передач, а отдельно, слева от рукоятки, что также требует наклона, чтобы его найти. Значит ли это, что у T77 нет достоинств? Нет, его сильные стороны могут удивить — двигательная установка приятно поражает. Хотя максимальная мощность в 169 л.с. и 258 Нм не так впечатляет, и та же Blue Whale NE1.5T от Changan на бумаге более мощная, на практике сочетание 1.5T и 7-ступенчатой мокрой двухсцепленной коробки передач показывает себя великолепно. Длительный ход акселератора, разделённый на пять-шесть секций, позволяет получить готовый отклик автомобиля уже в пределах первых 20% нажатия. На городских дорогах при оборотах около 2000 мин^-1 мощность достаточно податлива для маневров и обгонов. 7-ступенчатая трансмиссия работает без рывков и вибраций, а её согласованность с 1.5T двигателем может считаться одной из лучших среди китайских автопроизводителей. Конечно, не все идеально. Если вы сильно нажмёте на газ (на 60-80%), отклик на акселератор становится заторможенным. Обороты доходят до значительных величин (5000 об/мин), и лишь после этого достигается дальнейшее ускорение. В целом, передний диапазон мощности более динамичен, а задний чуть слабее. Однако для города 2000 об/мин достаточно для 90% ситуаций, что делает впечатление от T77 более чем положительным. Еще одной неожиданной отличительной чертой стал его шасси. Возможно, по причине сотрудничества первого автопроизводителя с немецким брендом, автомобиль имеет жесткие сиденья и такое же жесткое шасси. Он уверенно ведет себя на высоких скоростях, без лишних колебаний, а крены при поворотах минимальны. Когда низкобюджетные модели немецких автомобилей уже не ощущаются как подлинно немецкие, истинное немецкое чувство нашлось в этом T77. Стоит ли рекомендовать T77? Если вам нравится тот стиль вождения, что некогда предлагали немецкие автомобили — быстрое переключение передач, мощность и четкость — то T77 в этой цене наиболее приближен к этому ощущению.

Bestune (Pentium) T77 2019

Честно говоря, я выбрал T77 именно из-за его внешнего вида. Среди компактных SUV в этом ценовом сегменте я не нашел машину более привлекательную. Она действительно очень стильная. Передняя часть Bensen T77 выглядит очень спортивно. Решетка радиатора с хромированными точками похожа на "капли дождя", а форма фар довольно уникальная, с острыми углами, которые связываются с решеткой, образуя наклон. В целом, автомобиль выглядит очень дизайнерски. Если посмотреть на боковую часть машины, она имеет очень жесткий стиль. Подвешенный дизайн крыши соответствует текущим трендам, а двухцветные пятиспицевые колесные диски мне нравятся на внешний вид. Задняя часть довольно проста и наполнена, придавая динамичности. Сквозные задние фонари впечатляют, особенно ночью, когда они включены, создавая отличный эффект. Изящные линии придают уровневость всей задней части. В интерьере Bensen T77 все исполнение в основном в черном цвете, с серебристыми хромированными вставками, придавая салону солидности и не делая его однообразным. Центральная консоль выполнена из мягких материалов, создавая хорошее качество ощущений. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо обито кожей, обеспечивая комфортное ощущение, с разумной компоновкой кнопок, что делает его удобным в использовании. В комплекте идет 12.3-дюймовый сенсорный экран, придающий "вкус" технологий. Еще есть голографическая аниме-девушка, с которой можно общаться, и она даже танцует при включении музыки, что немного фантастично. Что касается мощности, по параметрам видно, что во всех версиях Bensen T77 установлена 1.2T турбодвигатель с максимальной мощностью 105kW (143PS) и максимальным крутящим моментом 204N·m. Хотя это также четырехцилиндровый двигатель, объем 1.2 меня не совсем устраивает. В реальности, авто так и едет: уровень мощности не так спортивен, как его внешний вид. Однако для ежедневных поездок на работу и редких автопутешествий сойдет. Что касается коробки передач, используется 7-ступенчатая "мокрая" двойная сцепление. Однако скорость переключения передач немного задерживается, что преимущественно ощущается в легких рывках при старте и ускорении, но в целом, в ходе вождения опыта это приемлемо. Однако плавность переключения подводит заданным параметрам 7-ступенчатой двойной сцепления; это обычное поведение. Немного жалею, что не выбрал 1.5T. Единственное, что меня радует — это то, что несмотря на небольшой объем, расход топлива не больше, чем ожидалось от более мощных машин. На данный момент расход топлива примерно 7L+. Подвеска — передняя независимая Макферсон, задняя балочная. Возможно, из-за того, что рассчитывали на молодых людей с хорошей спиной и ногами, подвеска настроена жестковато. При неровностях на дороге ощущается сильная обратная связь, и автомобиль значительно потряхивает, комфорт оставляет желать лучшего. Цена на модель Bensen T77 2019 года, версия 230 автоматическая, роскошная версия, цена по прайсу 110800 юаней. Но на модель 2019 года была большая скидка, автомобиль стоил 90800 юаней, налог на покупку 8000 юаней, страховка 4000 юаней, регистрация 800 юаней, все вместе 103000 юаней. Мы выбрали модель 2019 года из-за хорошей скидки, не выбрав 1.5T 2020 года, о чем немного жалею. Если бюджет позволяет, я бы порекомендовал выбрать модель 2020 года. Стоимость обслуживания На данный момент расход топлива не высок, в среднем 7L+, что составляет около 0.4 юаней за километр. Обслуживание производилось 2 раза, первое было бесплатным, второе обошлось в 300 юаней. В момент покупки предоставлялась пожизненная гарантия, так что ремонт в будущем должен быть не дорогим. Bensen T77 — это автомобиль с выдающейся внешностью, но без особых преимуществ. Детали интерьера немного грубоваты, и 1.2T двигатель слишком слабый. Рекомендую сразу покупать с 1.5T.

Bestune (Pentium) T99 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля оснащена крупной шестиугольной решеткой радиатора, украшенной серебристыми хромированными полосами. Внутри решетки установлен "звездный" дизайн воздухозаборника, который плавно соединяется с передними фарами, создавая единый стиль, что придает автомобилю высокую узнаваемость. В нижней части расположены противотуманные фары с угловатыми контурами, придающими автомобилю современный и внушительный вид, особенно в ночное время, когда они включены. Боковая часть кузова имеет классический двойной поясной дизайн, где верхняя линия тянется от капота до задней части, делая кузов автомобиля жестким и мощным. Подвешенная крыша подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Задняя часть имеет большие цельные задние фонари, которые простираются через всю заднюю часть, создавая роскошный вид и перекликаясь с передней частью. Автомобиль оправдывает его прозвище "Большой парень". 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4800*1915*1695 мм, что обеспечивает просторный салон. Человек ростом 1,8 метра свободно помещается на переднем сиденье с запасом для головы около 12 см и достаточным пространством для ног. Сохраняя переднее сиденье на месте, на заднем сиденье остается место для ног около 24 см, что позволяет сидеть, закинув ногу на ногу, даже для крупных людей. Сиденья обиты натуральной кожей, обладают отличной тактильной текстурой. Передние сиденья с "эргономичным" дизайном обеспечивают хорошую поддержку для ног и поясницы, что предотвращает утомление даже при продолжительных поездках. Заднее сиденье широкое, с оптимальным углом наклона спинки, обеспечивая высокий уровень комфорта. Средняя часть заднего сиденья почти полностью плоская, что делает его более удобным для среднего пассажира. Багажник просторный и вмещает крупные предметы багажа, но небольшой недостаток в том, что сложенные задние сиденья не образуют ровную поверхность. 【Динамика】 Оснащен 2.0T турбированным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. При движении на средних и малых скоростях ускорение чувствуется неплохо, но характер автомобиля больше сфокусирован на комфорте и экономичности. Реакция педали газа не очень "резвая", на высоких оборотах чувствуется небольшая задержка турбины. При скорости свыше 100 км/ч запас мощности ощущается недостаточным, но при нажатии на педаль газа все еще можно почувствовать, как машина старается разогнаться, хотя это ощущение постепенно сходит на нет с увеличением скорости. Управляемость не вызывает нареканий — руль приятен на ощупь, точный и отзывчивый, с быстрой реакцией на движения. На поворотах подвеска отлично удерживает кузов в устойчивом состоянии без чрезмерных наклонов. Управлять автомобилем легко, в том числе и девушкам. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шинный и ветровой шумы хорошо подавлены, но на скорости свыше 100 км/ч шинный шум становится заметным, и ветровой шум проникает через боковые зеркала. При езде по неровной дороге в области пассажирского окна слышен легкий посторонний звук, который не раздражает, но несколько снижает комфорт. 【Стоимость покупки】 Стоимость автомобиля без учета налога составляет 15.99 млн, плюс налог на покупку 14 150 юаней, транспортный налог 480 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страховка около 7 000 юаней. Общая стоимость покупки — 18.3 млн. В подарок идет тонировка окон, набор инструментов и первое обслуживание.

Bestune (Pentium) T77 2020

Думал купить семейный SUV и выбрал Bestune T77. Основная дилемма была: приобрести модель 2020 PRO 280TID с двойным сцеплением в версии Elite или Luxury. Основные отличия версий заключаются в том, что Luxury дополнительно оснащена передними боковыми подушками безопасности, камерой заднего вида, функцией удаленного запуска, электрорегулировкой водительского сиденья, системой GPS-навигации и т.д. Исходя из того, что эти функции достаточно практичные, а разница в цене составляет около 4 тысяч, я выбрал версию Luxury, чтобы не устанавливать все это позже. Цена, по которой я купил автомобиль: Я купил Bestune T77, модель 2020 PRO 280TID с двойным сцеплением в версии Luxury. Рекомендованная цена производителя составляла 113,800 юаней, на тот момент нам сделали скидку около 5,000 юаней. Налог на покупку составил около 9,600 юаней, плата за регистрацию 300 юаней, обязательное страхование составило 950 юаней, а коммерческое страхование около 4,600 юаней. В сумме все обошлось примерно в 125,000 юаней. Преимущества автомобиля: Во-первых, просторное пространство. Длина автомобиля 4525 мм, ширина 1845 мм, высота 1615 мм, колесная база 2700 мм. Большая колесная база увеличивает пространство, даже если заднее сиденье полностью занято, не возникает ощущения тесноты. Багажник также достаточно большой, чтобы вместить 4-5 чемоданов. Во-вторых, богатая комплектация. Версия Luxury оснащена камерой заднего вида, интеллектуальным голосовым управлением, электрорегулировкой водительского сиденья, системой GPS-навигации, панорамной крышей, выбором режима вождения и другими функциями. Богатая и практичная комплектация отлично подходит для дома. В-третьих, привлекательный дизайн. Это сильный козырь. Дизайн Bestune T77 полностью обновлен, уникальная форма фар, резкие углы и передняя решетка создают наклонный угол, общий вид очень стильный. Сбоку автомобиль смотрится очень строго, а плавающая крыша соответствует современным трендам, я доволен. В-четвертых, дешевое обслуживание. Этот автомобиль можно обслуживать каждые 5000 км или полгода. Поскольку сам автомобиль стоит недорого, стоимость обслуживания также не высокая. Каждое обслуживание стоит около 400-600 юаней, включая замену масла и фильтров. Рекомендуется использовать полностью синтетическое масло, так как его консистенция лучше влияет на работу двигателя. Недостатки автомобиля: Во-первых, не низкий расход топлива. Официальный комбинированный расход на 100 км составляет 7,1 литра, но в городе в период обкатки доходил до 10 литров на 100 км, потом снизился до 9 литров. Это выше моих ожиданий. Во-вторых, шумоизоляция средняя. В городских условиях это не так заметно, но на трассе появляется четкий шум от шин. Советы по использованию автомобиля: Во-первых, о наборе инструментов в автомобиле. Набор инструментов находится под крышкой багажного отсека. Эта крышка поднимается, и там будет не полноразмерное запасное колесо и набор инструментов для экстренного использования. Во-вторых, о приеме автомобиля. При получении Bestune T77 нужно проверить, совпадает ли номер шасси автомобиля с купленным, затем посмотреть дату выпуска, желательно не старше шести месяцев, проверить краску на предмет царапин и цветовых различий, а также проверить наличие всех счетов и страховки. В-третьих, об уходе за краской. Воск и керамическое покрытие — хорошие варианты. Я выбрал керамическое покрытие, оно более дорогое, но обеспечивает отличную защиту краски автомобиля, создавая герметизирующий слой, защищающий от коррозии и мелких царапин. В целом, несмотря на то, что расход топлива не низкий и шумоизоляция на трассе требует улучшения, Bestune T77 привлек меня своим пространством, дизайном и богатой комплектацией, и после скидки в 5 тысяч цена оказалась подходящей, поэтому я его купил.

Bestune (Pentium) T77 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля выполнена в классическом семейном стиле дизайна с резкой передней решеткой и узкими фарами, что обеспечивает узнаваемость. Внутренняя часть решетки имеет затемненное оформление, в сочетании с уникальным дизайном противотуманных фар, создающим роскошное визуальное впечатление. Боковая часть кузова имеет современный дизайн с одной линией талии, идущей от передней части до задней, что придает кузову наполненность и спортивность, а также более выраженное трехмерное ощущение благодаря модному "парящему" дизайну крыши. Задняя часть автомобиля с квадратными формами и цельными задними фонарями соответствует внешнему виду передней части и отвечает эстетическим стандартам молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4525*1845*1615 мм, а колесная база достигает 2700 мм. Бэнтэн T77 обеспечивает хороший уровень комфорта, задние и передние сиденья удобны. При росте 1.78 м, у меня остается около 1.2 кулака до потолка, а расстояние для ног на задних сиденьях составляет около 1.4 кулака, так что даже с полной загрузкой не кажется тесно. Ширина кузова 1845 мм дополнительно предоставляет достаточно пространства для плеч. Задний ряд оснащен вентиляционными отверстиями для кондиционера и вместительными отсеками для хранения. Объем багажника в стандартной комплектации составляет 342 литра, что отвечает повседневным нуждам. Сложив задние сиденья, можно увеличить его полезный объем. Однако пол багажника слегка высоковат, что может увеличивать трудности при погрузке багажа для невысоких водителей. 【Двигатель】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель показывает неплохие результаты, в городе ведет себя «быстро», при остановке на светофоре или в пробке может немного дергаться, педаль газа достаточно отзывчивая, мощность на низких скоростях вызывает ощущение наполненности, но с некоторыми легкими рывками. Когда обороты достигают около 1800, турбина начинает работать, и при легком нажатии на педаль газа можно почувствовать резкий толчок. На скорости 80 км/ч, двигатель по-прежнему имеет запас мощности, и при резком нажатии на газ продолжает обеспечивать неплохую динамику. 【Подвеска】 На неровной дороге подвеска хорошо фильтрует, при прохождении небольших неровностей вибрации отлично поглощаются шасси. На высоких скоростях шасси остается стабильным, при увеличении скорости центр тяжести не изменяется, а рулевое управление становится более устойчивым, без ощущения легкости и неустойчивости. 【Шум】 Автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию: на скорости ниже 60 км/ч в салоне сохраняется почти полная тишина, а при скорости выше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но он не слишком заметен. Шум от шин и воздуха увеличивается по мере роста скорости, однако остается в приемлемых пределах. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная цена производителя составляет 10.98 млн, скидка составляет 1 млн, цена автомобиля без дополнительных платежей - 9.98 млн юаней. Включая налог на приобретение 8832 юаня, налог на автомобиль 420 юаней, регистрационный сбор 1000 юаней и страховка около 6000 юаней, полная стоимость составляет 11.6 млн юаней. В общем, Бэнтэн T77 во многих аспектах показывает себя очень неплохо, особенно впечатляет пространство и мощность. После пробега в 8000 километров, большинство которого приходится на городское вождение, я считаю, что это достойный вариант для семейного использования.

Bestune (Pentium) E01 2020

Когда я впервые обратил внимание на этот автомобиль, он был еще не вышел в серийное производство, то есть нужно было делать предзаказ, даже не видя машину. Сначала меня привлек его рекламный шум, поэтому я заказал его в интернете. Когда автомобиль прибыл, я проверил его на месте, и только после подписания документов я смог его забрать. Мне кажется, что такой способ продажи автомобилей может стать основным в будущем. Когда я наконец-то увидел эту машину, то понял, что она действительно обладает очень мощным внешним видом. Экстерьер: В первую очередь, у этой машины есть название передней части, и она выполнена в стиле "дождевой занавеси". Это очень передовой и смелый дизайн, включая фары в виде ивового листа, что дает ощущение, что концепт-кар из вашего воображения появился на дороге. Внешний вид очень внушительный, сбоку машина выглядит особенно мускулистой, с наклонной крышей, плавно переходящей в заднюю часть, и яркой полосой тормозного света. Колеса также имеют очень современный дизайн. Интерьер: Интерьер этой машины создает ощущение технологичности, экраны выглядят особенно круто. Центральная консоль выполнена в стиле поворотных переключателей, а на крыше имеется большой панорамный люк, что делает вождение очень приятным. Пространство: Пространство в этом автомобиле в передней и задней частях достаточно просторное. Когда я тестировал этот автомобиль, заметил, что внутри действительно много места, включая маленькие кармашки для хранения. В задней части также есть место для хранения — это достаточно заботливый дизайн. В целом, весьма неплохо. Запас хода: Чисто электрический запас хода составляет 450 км, за 30 минут можно зарядить 80% батареи. Автомобиль оснащен трёхкомпонентной литий-ионной батареей, а также функцией подогрева батареи, что особенно полезно зимой, чтобы внешняя температура не снижала активность батареи, и чтобы запас хода оставался стабильным. Многие автомобили уже оснащены этой функцией, и она действительно полезна. Оснащение: В этой машине есть все необходимые функции, и можно сказать, что она очень богато укомплектована. Все функции от активного торможения и помощи при смене полосы до адаптивного круиз-контроля и даже автопилот второго уровня. Этот набор функций действительно впечатляет. Динамика и управляемость: Максимальный крутящий момент этого автомобиля составляет 320 Н·м, а максимальная скорость — 170 км/ч. Поэтому, независимо от того, едете ли вы по городу или в дальней поездке, это никакой проблемы не вызовет, так как автомобиль можно зарядить за 30 минут и спокойно проехать еще 300 километров. Комфорт: Комфорт у этой машины тоже на высоте, сиденья довольно удобные. Хотя сделаны из комбинации кожи и ткани, мягкость присутствует, можно сказать, что автомобиль очень комфортный. В общем: В сети говорят, что этой машине не хватает соотношения цены и качества, но если вы сами увидите ее или пройдете тест-драйв, то поймете, что она впечатляет своими комфортом и внешним видом. Если вы хотите этот автомобиль, я советую сначала записаться на тест-драйв и потом принимать решение, а не следовать за общим мнением, так как покупка машины — это покупка для себя.

Bestune (Pentium) T99 2020

Преимущества: 1. Внешний вид стильный и представительный. Этот автомобиль имеет дизайн, который лично мне нравится. Во-первых, он выглядит модно и соответствует эстетике большинства людей. Кроме того, благодаря длине 4800 мм и ширине 1915 мм, автомобиль кажется достаточно внушительным. 2. Выгодное соотношение цены и качества. Модель 2020 года 20TD с автоматической трансмиссией и комплектацией Sport Prestige является самой дорогой версией в этом модельном ряду, но ее рекомендованная цена составляет всего 17,69 млн рублей. В то время как аналогичные автомобили у конкурентов начинаются от 25 млн. Это говорит о высоком уровне соотношения цены и качества. 3. Отличная мощность. Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого достигает 224 лошадиных сил. Он разгоняет машину с массой около 1,8 тонны до 100 км/ч за 8,6 секунды, что свидетельствует о хорошем уровне динамики. 4. Богатое оснащение. Комплектация 2020 года 20TD Sport Prestige включает множество современных технологий, таких как предупреждение о выезде с полосы, помощь в удержании полосы, распознавание дорожных знаков, система экстренного торможения, передние и задние парктроники, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль, электрическая задняя дверь, цифровая панель приборов, электрорегулировка передних сидений и адаптивные фары. Недостатки: 1. Высокий расход топлива. Из-за большого объема двигателя 2.0T и массы почти в 1,8 тонны, расход топлива у этой модели не может быть слишком низким. Реальный комбинированный расход составляет около 9,5 литров на 100 км, что во сравнимых условиях несколько выше оптимального. 2. Сильный запах в салоне нового автомобиля. В интерьере используется много мягких материалов, которые в основном сделаны из пластика или искусственной кожи, из-за чего в салоне нового автомобиля ощущается сильный запах, который может исчезнуть только после длительной вентиляции. 3. Неудобные задние сидения. Хотя автомобиль оснащен независимой подвеской на всех колесах, задняя подвеска имеет спортивные настройки, что снижает комфорт за счет плохой фильтрации неровностей. Задние сиденья также несколько жесткие, что отрицательно сказывается на общем уровне комфорта. Заключение: Несмотря на некоторые недостатки, у модели FAW Bestune T99 больше достоинств, чем недостатков. Если при покупке автомобиля для вас важны просторный салон и выгодное соотношение цены и качества, то этот автомобиль - хороший выбор. Однако, если приоритетами являются сохранение стоимости и низкий расход топлива, лучше рассмотреть конкурентные модели в этом ценовом сегменте.

Bestune (Pentium) T77 2020

Сравнение автомобилей перед покупкой: перед выбором Besturn T77 я в основном рассматривал модель GAC Trumpchi GS4 2021 270T с автоматической интеллектуальной версией. Оба автомобиля позиционируются как компактные внедорожники с использованием 1.5T турбированных двигателей, и в плане производительности разница незначительна. С точки зрения пространства оба автомобиля на одном уровне, но внешний дизайн Besturn T77 мне понравился больше. В этой ценовой категории нередко все решает первая встреча. В плане оснащения Besturn T77 2020 PRO 280 TID с автоматической трансмиссией в комплектации Deluxe превосходит конкурента наличием таких функций, как система помощи при смене полосы движения, предупреждение об отклонении от полосы, распознавание дорожных знаков, напоминание о необходимости отдохнуть, технология старт-стоп для двигателя, электрическая регулировка переднего пассажирского сиденья, внутренняя потоковая зеркальная медиа-система, 12В розетка в багажнике, автоматическая парковка и система автоматического торможения. Двигатель: Besturn T77 оснащен семейным 1.5T турбированным двигателем с прямым впрыском, в который добавлено много технологий для экономии топлива и сокращения выбросов, таких как интеллектуальное управление теплом, цикл Миллера и высокое давление впрыска 350 Бар. Эффективность теплового процесса достигает 39,06%, что говорит о высоком уровне. Максимальная мощность составляет 169 л.с., что вполне достаточно для ежедневных поездок. В условиях аналогичной комплектации этот двигатель превосходный, вождение вызывает уверенность. Хотя коробка передач 7-ступенчатая с двойным сцеплением, плавность переключения хорошая, но газ реагирует медленно, поэтому при старте лучше чуть больше нажимать на педаль газа. Разгон: На старте обороты лучше не превышать 1800 об/мин, иначе возможна сильная пробуксовка. Во второй половине разгона мощность выше средней из-за экономичности, и тестовое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 9,65 секунды, что не слишком впечатляет. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий средний расход составляет 6,8 л на 100 км. Однако по личным замерам расход оказался выше, возможно потому, что автомобиль еще не полностью обкатан. На разных участках дороги средний расход составил 9,2 л на 100 км. Во время тестов кондиционер не использовался, но был включен автоматический старт-стоп, и расход топлива не был выдающимся. Торможение: Педаль тормоза Besturn T77 довольно чувствительная, сопротивления почти нет. При полном нажатии на педаль тормоза передняя подвеска обеспечивает хорошую устойчивость, клевок не выражен, хотя на начальных этапах торможение ощущается мягким. В тесте торможение со 100 до 0 км/ч заняло 38,93 метра. Шум: Шум Besturn T77 не слишком громкий, но полностью не изолирован. Во время движения уровень шума остается в пределах нормы. На холостом ходу измеренный уровень шума составил 39,9 дБ. При скорости 60 км/ч — 57,2 дБ, при 80 км/ч — 61,7 дБ, и при 120 км/ч — 65,7 дБ.

Bestune (Pentium) T77 2020

【Внешний вид】 Faw Bestune T77 сохраняет впечатляющий язык семейного дизайна, передняя часть оснащена широкой шестиугольной решеткой радиатора, встроенной с панорамной решеткой в виде "звездного неба", что придает автомобилю высокую узнаваемость. В сочетании с резкими формами передних фар и затемненными дневными ходовыми огнями, объединенными с воздухозаборниками, передняя часть выглядит более полной. Боковая сторона кузова оформлена с использованием выразительных линий, которые продолжаются от капота до задней части, добавляя слоям. Область бокового порога украшена яркими хромированными полосами в сочетании с парящим дизайном крыши, придавая автомобилю спортивный вид. Задняя часть имеет полную конструкцию, сквозные фонари перекликаются с передней частью, а в центральной части вставлена надпись, что повышает качество и узнаваемость. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4525*1845*1615 мм, с колесной базой в 2700 мм, что обеспечивает хорошее пространство и занимает хорошую позицию среди аналогичных моделей. При моем росте 1 метр 78, на месте переднего пассажира остается примерно кулак и палец над головой, ноги могут быть вытянуты на 130 градусов, что обеспечивает большое пространство для расслабления. Оставляя переднее сидение в той же позиции, на заднем сидении сохраняется почти два кулака пространства для ног, и центральная часть пола не сильно выступает, что удобно для среднего пассажира. Кроме того, задние сидения оснащены выходом кондиционера и подстаканниками в дверях, что удобно для задних пассажиров. 【Динамика】 Оснащен 1.5T турбированным двигателем, сочетающимся с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность 169 л.с., мощный, с плавным стартом в городе, с активным откликом на педаль газа, переключение передач не затягивается, в плотном потоке с хорошим ощущением управления. На скоростных участках, до 80 км/ч, ускорение наиболее ощутимо, в средней и задней частях есть определенный выброс мощности, и при этом ощущается толчок, что любителям агрессивного вождения даст определенное удовольствие. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция у Faw Bestune T77 хорошая, на скоростях до 80 км/ч в салоне очень тихо, шум от шин и ветра обрабатывается должным образом. При скорости 120 км/ч чуть слышен шум от шин, но он не раздражает. Капот двигателя имеет хорошую шумоизоляцию. Напоследок хочу поговорить о стоимости покупки: так как средств было не много, я выбрал покупку в кредит, с первоначальным взносом в 30%, стоимостью около 150 000, рекомендованная цена 138 800, скидка 10 000 (по моему мнению, скидка небольшая), с обязательными расходами, налог на покупку около 12 000, транспортный налог, плата за регистрацию 500, страховка около 6 000. Некоторые друзья говорят, что за эту цену можно купить автомобиль иностранного производства, но я лично доволен и нахожу это в пределах приемлемого. В целом, Faw Bestune T77 мне очень нравится, и в плане дизайна, качества изготовления и комплектации он не уступает иностранным автомобилям, это модель, которую я рекомендую.

Bestune (Pentium) E01 2020

Преимущества: 1. Передняя часть с дневными ходовыми огнями, проходящими по всей ширине, эффективно увеличивает визуальную ширину автомобиля. Сотовая решетка воздухозаборника в нижней части выглядит очень впечатляюще, также как и вертикально расположенные противотуманные фары. Закрытая передняя часть создает эффект пиксельного дизайна, множество элементов кардинально меняют представление о скучных электромобилях. Сбоку автомобиль выглядит довольно прямолинейно, а плавающая крыша добавляет стильности. Ручки дверей с скрытым дизайном эффективно увеличивают технологичность и снижают аэродинамическое сопротивление. Задние фонари также проходят по всей ширине, что соответствует дизайну передней части, создавая отличный уровень. Полый спойлер и синие декоративные полоски на заднем бампере добавляют мускулистости. 2. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, с широкомасштабным отказом от физических кнопок — все функции интегрированы в экран управления кондиционером, а воздуховоды по всей длине увеличивают престижность. Двойной экран на верхней части центральной консоли имеет тонкое изображение и удовлетворяет плавностью в работе, также это очень популярный элемент дизайна. 3. Верхняя часть центральной консоли покрыта мягкими материалами, что добавляет чувство роскоши, а использованная техника строчки делает акцент на престижности. Аниме "девушка" — ещё одна изюминка, которая может выполнять разные действия по голосовым командам и поддерживает настройку персонажа. 4. Открывающийся панорамный люк дает хорошую освещенность, и использование темного стекла летом не создает ощущения жара. 5. При росте 1,70 м у пассажира на заднем сидении остается около трех кулаков свободного пространства для ног, что является отличным показателем среди автомобилей такого класса. Центральная утопленная часть полностью плоская, в середине достаточно пространства для ног, и, разместив троих пассажиров, не кажется тесным. Внутри багажника пространство организовано гладко и обладает высокой погрузочной вместимостью, также возможна складывание сидений в пропорции 4/6 для увеличения объема. 6. Установлен двигатель мощностью 140 кВт и максимальным крутящим моментом 320 Н·м, работающий в паре с батареей емкостью 61,34 кВт·ч. Совокупный пробег на одном заряде по стандартам всп 450 км. Хотя параметры мощности не выдающиеся, в повседневной езде динамика кажется последовательной - лёгкий старт и легкость в обгоне на среднем участке, в городских условиях мощности вполне хватает. 7. В плане оснащения аудиосистема, сделанная на заказ от Zensa, с 13 динамиками является редкостью в этом классе. Функции помощи вождения достаточно обширны, включают помощь в смене полосы, предупреждение о выходе из полосы, поддержку удержания полосы, активное торможение и прочее, что существенно снижает вероятность ДТП. Панорамный обзор и передние/задние датчики парковки придают много полезной информации при парковке. Адаптивный круиз-контроль является незаменимым помощником на трассе, так как эффективно снижает утомляемость водителя при дальних поездках. Недостатки: 1. Запас хода по NEDC не имеет явного преимущества в своем ценовом сегменте, многие модели на этом уровне могут достигать более 500 км. 2. Широкий отказ от физических кнопок в интерьере приводит к недостаточной тактильной обратной связи при вождении, водителю приходится отвлекаться на экран, что может создавать опасные ситуации. 3. Наполнение сидений довольно жесткое, подвеска кажется также жесткой, что снижает комфортность.

Bestune (Pentium) T99 2020

Бентен T99 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем с мощностью 224 лошадиные силы. Запас мощности достаточно хороший, но из-за тяжелого кузова на старте автомобиль показывает немного слабую динамику, хотя турбина включается довольно рано - ускорение в среднем и позднем диапазоне длительное и мощное, а при нажатии на педаль газа появляется некоторое чувство ускорения. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач меняет передачи не очень быстро, но переключение происходит плавно. Шасси использует переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю многорычажную независимую подвеску, которая способна фильтровать мельчайшие неровности на дороге, однако при быстром повороте и перестроении наблюдается значительный наклон кузова. После скорости в 100 км/ч шум от шин легко проникает в салон. Внешний вид выглядит очень внушительно: многогранная решетка радиатора в сочетании с острыми и агрессивными светодиодными фарами создает сильное визуальное впечатление. Удлиненный кузов в 4,8 метра достаточно стильный и минималистичный, привлекает внимание в любом месте. Цветные задние фонари в стиле "сплошной полосы" также выглядят хорошо в темноте. Интерьер приборной панели отличается рельефностью, с использованием множества мягких материалов и кожаных покрытия. Многофункциональное спортивное рулевое колесо с плоским дном удобно лежит в руках. Цельная двойная панель дисплея имеет ясное и детализированное изображение, отображающее обширную информацию о транспортном средстве. Однако в новом автомобиле присутствует резкий запах, который исчезает после проветривания. Отделка деталей оставляет желать лучшего. Комплектация автомобиля включает передние и задние парковочные датчики, 360-градусную панорамную камеру, круиз-контроль, автоматический ручник, систему помощи при старте на уклоне и систему помощи при спуске. Это облегчает вождение новичкам. Передние сиденья просторны и хорошо обволакивают. Пассажир с ростом 1,76 метра, сидя сзади, имеет около трех кулаков пространства для ног и около двух - над головой. Сиденья большие и плотные, обеспечивая отличную поддержку тела и ног. В целом, у Бентен T99 нет серьезных проблем, и он обладает большой конкурентоспособностью в своем классе, однако бренд требует повышенной репутационной ценности, а вторичная стоимость автомобиля остается низкой.