Отзывы об автомобилях (314)

Bestune (Pentium) T99 2020

Автомобиль был получен 30 апреля 2021 года. Я поехал на нем по шоссе домой, и на высокой скорости шумоизоляция оказалась очень хорошей, при скорости 120 км/ч внутри еще достаточно тихо. В целом тормоза довольно мягкие, требуется нажимать на педаль глубже, а педаль акселератора такая, что вначале немного давит на ногу, но потом к этому привыкаешь. Внешность автомобиля оцениваю на 5 баллов из 5. Что касается интерьера, то он кажется немного непрочным и марким, легко пачкается, особенно панель кондиционера легко царапается. В плане мощности, она очень хорошая — при старте она резкая, но на более высокой скорости немного теряет силу, хотя уверенность в обгонах присутствует. Сильная мощность приводит к проблеме с расходом топлива: я езжу достаточно агрессивно, и расход у меня составляет 13 литров на 100 км, 350 юаней на топливо хватает на 360 километров, получается один юань за километр. Надеюсь, после первого технического обслуживания расход может снизиться. Я пробовал очень мягко нажимать на газ, и достигал 8 литров на 100 км, возможно, моя манера вождения не слишком экономична, поэтому расход высокий. Не стоит беспокоиться о сохранении цены на подержанный отечественный автомобиль, важно не только сколько можно будет вернуть, но и какое удовольствие получаете от вождения. Если у вас есть вопросы по поводу автомобиля, оставляйте свои комментарии.

Bestune (Pentium) T55 2021

На самом деле, если рассматривать стратегию бренда Bestune на рынке кроссоверов, то она очень обширная. Новый Bestune T55, который был представлен в первом квартале этого года, также расширяет рынок компактных кроссоверов. Но можно ли считать его сильным конкурентом? Далее поделюсь нашими впечатлениями после короткого тест-драйва! Внешний вид. С момента появления нового дизайна у третьего поколения Bestune B70, последующие модели стали следовать этой же концепции. Внешний вид действительно очень привлекательный, а такой стильный дизайн светотехники придаёт автомобилю хорошую узнаваемость. Уровень узнаваемости настолько высок, что мне иногда трудно отличить Cadillac от Bestune (шутка). Фактически, общий дизайн этой машины имеет много элементов для украшения, таких как предыдущий упомянутый дизайн светотехники в стиле «меча», решётка радиатора с точечной структурой, а также использование хромированных полос для соединения фары. Всё это создаёт многослойность передней части. На боковой стороне машины особенно привлекает внимание дизайн колёсных дисков, которые напоминают постепенно распускающиеся ветви, что придаёт авто жизненности. Задняя часть также имеет сквозной дизайн фонарей, объединяя их с передним светом, что придаёт общей дизайнерской концепции целостность. Что касается интерьера, то с точки зрения дизайна и используемых материалов, всё на хорошем уровне, хотя детали всё ещё требуют улучшения. О положительных моментах: дизайн интерьера довольно интересный, встроенная зона управления климатом и общая цветовая палитра материалов и отделка — всё это на довольно высоком уровне, создавая ощущение премиальности. Но если обратить внимание на детали, ощущение качества может оставить вас в замешательстве. Для автомобиля этого ценового сегмента это, конечно, не делает чести, хотя проблема не столь существенная — общая текстура достаточно высока, если смотреть издали, а не вблизи. Что касается оснащения и пространства, то оно не маленькое, но и не самое большое в своём классе. Однако с точки зрения комплектации, именно здесь Bestune выигрывает, они действительно стараются напичкать свои автомобили опциями, что нравится как мне, так и покупателям. Когда я сел на второе сиденье, я был приятно удивлён качеством материалов, так как предыдущая модель T55 не могла похвастаться контролем запаха в новом авто, но в этот раз ситуация значительно улучшилась. С точки зрения динамики, этот автомобиль оснащён 1,5-литровым турбированным двигателем на весь модельный ряд: максимальная мощность 169 л.с., максимальный крутящий момент 258 Н·м, в паре с 7-ступенчатой DCT коробкой передач. По ощущениям в вождении для этого класса и ценового диапазона, если не сравнивать с автомобилями других производителей, то он не входит в топ-группу, но как семейный автомобиль вполне удовлетворяет повседневным нуждам.

Bestune (Pentium) B70 2021

На этот раз я принял участие в тест-драйве B70 от бренда Bestune, версия тест-драйва - 2021 1.5T автоматическая версия Yuxiang. Вот мой опыт использования автомобиля, надеюсь, он будет полезен для тех, кто хочет больше узнать о Bestune B70. 1. Внешний вид Передняя решетка радиатора выполнена в стиле цифровых капель дождя, а фары по бокам используют элементы дизайна из китайского древнего оружия "ге". Этот дизайн придает передней части автомобиля немного строгости. Нижняя часть обвеса выполнена в сквозном дизайне, по бокам использованы хромированные полосы для украшения, что делает Bestune B70 смелым, но сдержанным. Мой опыт от внешнего вида Bestune B70 можно описать как ощущение от отечественного бренда роскоши. 2. Как с пространством? Размеры кузова Bestune B70 составляют 4810×1840×1455 мм, а колесная база - 2800 мм. Мой рост 175 см, вес 65 кг, и, сидя на заднем сиденье, над головой остается еще три пальца пространства, а для ног - два кулака и три пальца. Если ваш рост немного меньше, вы даже сможете расположиться в положении "лежа как на диване". 3. Богатая комплектация В интерьере новой третьей генерации Bestune B70 центральная консоль украшена обширными поверхностями в стиле "пианино" и хромированными деталями, что придает интерьеру более технологичный вид. В плане интеллектуальных функций Bestune B70 также оснащен предупреждением о столкновении, поддержанием полосы, мониторингом слепых зон, автоматической парковкой и другими функциями. Эти функции особенно ценны для начинающих водителей, так как они не только помогают предотвратить различные дорожные опасности, но и расширяют контроль за окружающей средой, повышая безопасность вождения. Протестировав, я нашел, что функции очень полезны. 4. Мощность и опыт вождения В плане мощности Bestune B70 оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность которого составляет 124 кВт, а пиковый крутящий момент - 258 Н·м. Мощность очень быстра благодаря настройкам 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением. Особенно во время старта, реакция двигателя очень быстрое. Однако на скорости 20-30 км/ч чувствуется ощутимый толчок, как будто коробка передач слегка заедает, но после преодоления 40 км/ч реакция на мощность становится очень быстрой, однако при скорости выше 100 км/ч чувствуется нехватка мощности. Для повседневной езды мощности достаточно, но если вы хотите очень мощное вождение - это не тот случай. 5. Настройка шасси Шасси использует независимую подвеску с передними стойками МакФерсон и задними многорычажными элементами. Настройка шасси склоняется к комфортабельности, хорошо фильтрует мелкие неровности дороги, а при попадании на крупные ямы подвеска обеспечивает отсутствие лишних подскоков. На высоких скоростях в поворотах автомобиль способен хорошо удерживать позицию, что усиливает уверенность вождения. 6. Шумоизоляция NVH В категории NVH (шумоизоляция и виброизоляция) Bestune B70 показал очень хорошую работу. В ходе моего тест-драйва я обнаружил, что на холостом ходу шум практически не влияет на салон, и пассажиры могут спокойно общаться. Однако с увеличением скорости, начиная с 80 км/ч, шум двигателя и шины становятся слышнее, и шумоизоляция уже не так хороша. 7. Подведем итоги о преимуществах и недостатках Bestune B70. Преимущества: Высокий уровень внешнего вида, ощущение высокой класса и роскоши. Большое пространство, богатая комплектация. Недостатки: Заметное сотрясение на низких скоростях, средний уровень мощности, шумоизоляция NVH средняя.

Bestune (Pentium) T99 2020

Переключение с 2-й на 3-ю передачу сопровождается едва заметным толчком, в целом переключение передач довольно плавное. Динамика впечатляющая, ускорение вызывает ощущение, что вас вдавливает в сиденье. Расход топлива тоже неплохой, средний расход около 10 литров. Особенно на трассе можно добиться расхода, как у небольших седанов. Что касается подвески, то большинство владельцев считают её жесткой, на лежачих полицейских слышен отчетливый глухой звук. Мне кажется, что это распространенное явление у внедорожников. Ведь это не седан, а слишком мягкая подвеска небезопасна для SUV. У внедорожников высокий клиренс и большая аэродинамическая нагрузка, что при резких поворотах и перестроениях может увеличить риск для безопасности.

Bestune (Pentium) B70 2021

Когда в декабре 2020 года эта модель только вышла на рынок, я присматривался к ней, выбирая среди автомобилей в диапазоне около сотни тысяч юаней. Не находил машину с особенно привлекательным внешним видом, пока не появилась B70. Увидев ее в обзоре на Douche Emperor, я был сразу очарован. Среди моделей, которые можно приобрести за сумму до 150 тысяч юаней, B70 стала одной из самых красивых, внушительных и просторных. Как внешне, так и внутри автомобиль выглядит как роскошная машина. Хотя многие говорят, что это китайский производитель не с самым ярким брендом, давайте подумаем: мы, молодые люди, выбираем первую машину в жизни, и достаточно, если мы ей просто довольны. Если у вас достаточно средств, купите то, что вам нравится. Теперь о достоинствах и недостатках: машина красивая, внушительная, интерьер отличный, много места, достаточно мощности для обгона, на шоссе едет стабильно. Аудиосистема и кондиционер на высоте, есть все необходимые функции в салоне. Недостатки: во-первых, расход топлива. Раньше у меня было немного машин, езжу с нажимом на педаль газа. Новый автомобиль проехал 730 км и потратил 602 юаня на топливо. Это серьезно. Я уточнил у других водителей, но таких проблем больше ни у кого не оказалось, поэтому изменил свой стиль вождения, стал более плавным, и ситуация улучшилась. Сейчас пробег достиг 1000 км, по городу без пробок расход в пределах 10 литров, в пробках 12-13 литров, на 100 юаней получается проехать 155 км. После обкатки расход, думаю, снизится до 8-10 литров. Второе — это мультимедийная система. Требуется обновление; экран большой, но с ограниченным функционалом, ощущается устаревшей, не похожа на современные смартфоны. Приборная панель тоже не производит впечатления умной — без изменения тем, вечно в виде механического цифрового спидометра. На центральном экране также не особенно много информации. Я надеюсь, что Faw улучшит мультимедийную систему и приборную панель у B70. Внешне и внутри машина шикарная, не позволяйте мультимедийной системе портить впечатление. Вот, кажется, я рассказал всё, что мог. Купил в апреле, оформил беспроцентный кредит, общая стоимость 135 тысяч юаней. Пробег 1000 км, никаких мелких проблем, о которых упоминают другие владельцы, не возникало. Надеюсь, все смогут выбрать автомобиль, который им по душе. B70 стала моей первой любимой машиной в жизни.

Bestune (Pentium) T77 2020

Я выбрал эту модель T77Pro в роскошной комплектации из-за её блестящего кузова и довольно престижного салона. По сравнению с другими китайскими моделями, на мой взгляд, это очень неплохой выбор! Что касается мощности, то 1.5T вполне приемлем для пригородных или горных дорог, особенно если учесть, что стоимость автомобиля с учётом всех доплат составила 116 тысяч юаней. Расход топлива: за 430 километров я потратил 213 юаней на бензин 92-го сорта, причём по автомагистрали и пригородным дорогам проехал примерно поровну. В целом, я очень доволен. Интерьер с двумя большими экранами кажется мне довольно стильным, управление гибкое, а звуковая система хорошая. Поскольку мой рост менее 1.7 метра, пространство для меня вполне достаточно, а на заднем сиденье трое взрослых не будут чувствовать себя тесно. Панорамный люк в крыше будет полезен для курящих. Однако есть некоторые мелкие недостатки, например, центральный экран иногда выключается. Служба поддержки сказала, что проблема в экранирующем проводе, и они заменят его, когда я приеду на первый сервис. Возможно, у меня слегка завышено давление в шинах, так как при переходе через лежачие полицейские шумно, и кажется, что амортизация не работает.

Bestune (Pentium) T55 2021

Автомобили FAW Bestune имеют одну общую черту — недостаточное качество подвески. Модель T55 не является исключением. Она также оснащена задней торсионной балкой, причем очень плохо настроенной, что приводит к плохой динамике автомобиля: на кочках он подбрасывается, а при повороте — кренится. В общем, подвеска обладает очень низким качеством. Однако, что касается мощности, то здесь всё в порядке. Двигатель 1.5T имеет невыдающиеся характеристики, но в сочетании с 7-ступенчатой влажной двойной сцеплением он настроен довольно хорошо. Быстрый отклик на подачу газа и высокая фактическая отдача мощности. Для водителей, которые любят скорость, это определённо удачный выбор. Более того, на трассе и горных дорогах обгон будет более быстрым, что позволяет обеспечить безопасность в движении. В дизайне чувствуется сильное заимствование. Всё это хорошо известно как характерный стиль Cadillac, и, применительно к Bestune T55, он не выглядит неподходящим. Если дизайнеров Bestune не смущает возможная критика в их адрес, то в таком подходе нет ничего плохого. Интерьер остался довольно оригинальным, хотя и без должного качества. Вероятно, это связано с используемыми материалами, так как они относятся к более низкому классу. Плохое качество материалов делает качество интерьера вполне объяснимым. Пространство салона — одно из его больших недостатков. При колесной базе 2650 мм задние сиденья всё равно тесные, чего быть не должно. Это указывает на не до конца продуманный дизайн, который кажется собранным в спешке. При запуске модели на рынок была выпущена версия с оформлением от Li Ning, что стало интересной маркетинговой находкой, но сам автомобиль не производит особого впечатления, являясь довольно стандартным продуктом. К счастью, его цена не слишком высока: базовая версия с двигателем 1.5T обойдётся в пределах 100 тысяч юаней, что делает его конкурентоспособным предложением.

Bestune (Pentium) B70 2021

Я владею автомобилем уже более месяца, пройдено 2500 километров, и сегодня у меня есть время поделиться своими впечатлениями о его использовании. B70 от Bestune стал моим вторым автомобилем в жизни, первым был Guangzhou Honda Accord 2.4 с атмосферным двигателем. Изначально я присматривался к Cadillac CT5 и планировал заказать его в этом году, но случайно наткнулся в интернете на этот автомобиль, который привлек меня своими внешними данными. Я не знал, к какому бренду он относится (так как был заменен на новый логотип), и только после поиска выяснил, что это новый Bestune B70. Я неплохо знал о моделях FAW с этим логотипом, так как много лет назад, когда она только вышла на рынок, многие водители на нашей работе покупали эту машину (первая модель была построена на агрегатах от Mazda) и отзывались о ней хорошо, но в то время я только начал работать и не мог ее себе позволить. Это была своего рода неудовлетворенная мечта. Я быстро отправился в салон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Нельзя не отметить внешность - она впечатляет. Новый логотип "Окно в мир" придает ощущение выдержанности и красоты. По ощущениям автомобиль более гармоничен и внушителен, чем Cadillac CT5, а пространство соответствует показателям у Accord, также с колесной базой 2800 мм. Дизайн интерьера свежий и модный, но пластиковые детали на рабочей панели и механическая регулировка сиденья переднего пассажира оставляют впечатление более бюджетного уровня, хотя комплектация у него очень богата. В то время в салоне не было тест-драйвовой машины, но я ознакомился с параметрами двигателя и отзывами в интернете. Благодаря энтузиазму продажников и моей неудовлетворенной мечтой о B70 я быстро принял решение отказаться от мысли о покупке автомобиля совместного предприятия и сразу внес депозит. После фактического управления автомобилем новый B70 оставил у меня чувство, что мощности немного не хватает, он немного вялый и не вызывает прилива адреналина от ускорения, особенно при подъеме в гору ощущается недостаток мощи. Конечно, для среднеразмерного автомобиля двигатель 1.5T с мощностью в 169 лошадиных сил настроен довольно неплохо, и в режиме S, вероятно, ситуация была бы лучше. Кроме того, подвеска жестковата, и шумоизоляция могла бы быть лучше, но это недостатки большинства автомобилей в этой ценовой категории, так что не стоит завышать требования. На высокой скорости чувствуется очень устойчиво. Для автомобиля среднего класса за чуть более чем десять тысяч юаней, обладающего высокой эстетикой, просторным салоном, небольшой топливной эффективностью, богатым оснащением и высоким соотношением цены и качества, он определенно заслуживает внимания!

Bestune (Pentium) T99 2019

Я очень доволен внешним видом и интерьером этого автомобиля, с первого взгляда я полюбил его и уже не смотрю на другие машины. У автомобиля отличная мощность, обгон дается легко. Управляю им примерно полмесяца, руль очень легкий и хорошо контролируемый. Круиз-контроль очень удобен. На трассе расход топлива снизился до примерно 9.8 литров, но в городских условиях он немного выше — около 11-12 литров. Однако, я часто езжу по трассе, средний расход топлива составляет около 9.5 литров. При парковке дома 360-градусная система обзора позволяет свободно маневрировать автомобилем без каких-либо трудностей в управлении. Хотя автомобиль новый, в салоне нет сильного запаха, и я, получив его, сразу взял семью в поездку. Пространство внутри машины большое и удобное, совсем не тесно. После остановки моя дочь может кувыркаться в багажнике, или сидеть там, перекусить - ей очень нравится. Впечатления замечательные!

Bestune (Pentium) T99 2020

Сегодня я представлю автомобиль, который приобрел наш знакомый — это FAW Bestune T99 2020, 2.0TD с автоматической коробкой передач в спортивной комплектации. Мы проведем полудневный тест-драйв этого автомобиля. Анализ модели: В ценовом диапазоне данной модели можно рассмотреть китайские бренды, такие как Changan CS95 и GAC Trumpchi GS8. Почему же владелец выбрал Bestune T99, а не эти автомобили? Мы задали этот вопрос владельцу, и он сказал, что, хоть и рассматривал Changan CS95, отсутствие ощущения технологичности в интерьере склоняло его к выбору в пользу более стильного Bestune T99. Что касается GAC Trumpchi GS8, его уровень ниже, зачем выбирать среднеразмерный кроссовер, если можно позволить себе большой SUV? Этот аргумент действительно имеет смысл, и объясняет привлекательность T99. Рассматривая стоимость конкретной модели: официальная цена — 159,900 юаней, скидка составляет 18,000 юаней, и после скидки цена составляет 141,900 юаней. Налог на покупку — 12,558 юаней, страхование (включая ОСАГО) — 5,500 юаней, транспортный налог — 360 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней. Таким образом, итоговая стоимость составляет 160,600 юаней. Статическая часть: Как обычно, начнем с технических данных. Длина кузова Bestune T99 составляет 4,800 мм, ширина — 1,915 мм, высота — 1,695 мм, колесная база — 2,870 мм. Материалы интерьера: верхняя часть центральной консоли отделана мягким пластиком, ниже располагается система с двумя экранами: один 8-дюймовый экран без полной цифровой панели и 12.3-дюймовый центральный экран. Руль обтянут кожей и имеет плоское основание, и чувствуется очень приятно. Ниже находится обтянутая кожей панель со строчкой, а дальше — еще один экран. В интерьере присутствуют три экрана, создавая впечатление технологичности. Однако, несмотря на хорошее качество отображения, их практичность оставляет желать лучшего из-за не совсем логичного меню. Сиденья выполнены из искусственной кожи, выглядят статусно и предлагают мягкую посадку. Мы отрегулировали передние сиденья для комфортной посадки (владелец имеет рост 173 см и вес 55 кг), минимальная высота переднего сиденья — перед головой остается пространство в 1 кулак и 3 пальца. При сохраняемом положении переднего сиденья переходим к заднему ряду: место для ног — 3 кулака, свободное пространство над головой — 1 кулак и 1 палец. Динамическая часть: Bestune T99 оснащается турбированным двигателем 2.0T, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная мощность — 165 кВт (224 л.с.), пиковый крутящий момент — 340 Н·м. В тестах разгон до 100 км/ч занимает 8.62 секунды. Это впечатляющее ускорение и мощность в обоих режимах: городском и на шоссе. Подвеска: передняя - типа МакФерсон, задняя - многорычажная независимая, с уклоном к мягкости и комфорту. Шумоизоляция также на высоте, за исключением небольшого шума от шин. Что касается расхода топлива: в городских условиях Тайюаня фактический расход составляет 11.6 л/100 км. Заключение: Если вы хотите приобрести китайский большой SUV в районе 150,000 юаней и для вас важны стиль, комплектация и мощность, то вам стоит пройти тест-драйв Bestune T99!

Bestune (Pentium) T77 2020

Бестур Т77 позиционируется как компактный кроссовер, выделяющийся индивидуальным дизайном и высоким уровнем оснащения, а также отличным соотношением цены и качества. 【Внешний вид】Впервые увидев на дороге Бестур Т77, я был действительно поражен его внешним видом. Не ожидал, что это кроссовер от Бестур. Дизайн очень современный: передняя часть с сетчатой решеткой радиатора выглядит стильно, затемненные LED-фары и нижняя часть бампера с клыкового типа вставками создают сильный визуальный эффект. Силуэт автомобиля и линии задней части также впечатляют, а горизонтальные задние фары при включении придают автомобилю хорошую узнаваемость. 【Интерьер】Интерьер Бестур Т77 тоже выглядит высокотехнологично. Полностью цифровая приборная панель и центральный дисплей по 12.3 дюйма имеют множество функций и достаточную детализацию для этого ценового сегмента, хоть и цветовая гамма не яркая, а дизайн интерфейса немного устарел. Тем не менее, функционал весьма обширен: поддерживается онлайн-навигация, потоковое аудио, а также управление голосом кондиционером и люком. Электронный переключатель передач также является интересной особенностью: большинство кнопок сосредоточено вокруг рычага, а кнопка для парковочного режима выполнена отдельно. Может оказаться не совсем привычным при первом использовании. Сиденья имеют интегрированный спортивный стиль, что усиливает ощущение спортивности и обеспечивает хорошую поддержку. Однако комфорт оставляет желать лучшего, поскольку поддержка для шеи недостаточная, и людям с проблемами шейного отдела, как у меня из-за постоянной работы за текстом, может быть неуютно. 【Пространство】Объем пространства для ног на задних сиденьях хороший – у коллеги с ростом 170 см еще остается запас в два кулака. В области головы тоже нет тесноты, а центральный туннель почти не выступает, позволяя удобно разместить ноги. 【Динамика】Бестур Т77 оснащен двигателем 1.5T мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 258 Нм. Однако на практике динамика не впечатляет, так как педаль газа реагирует с задержкой, и ускорение требует предварительного предвидения отклика автомобиля. При этом на холостом ходу ощущается вибрация от двигателя, что удивительно для четырехцилиндрового двигателя, показывая недовольительный уровень настройки. Тест разгона 0-60 км/ч составляет 4.35 секунды, сотня набирается за 9.65 секунд, а разгон 80-120 км/ч требуется 8.4 секунды. Для этого класса такие показатели не выделяются, их можно назвать достаточными, но не более. Средний расход топлива составляет 9.5 литров на 100 км, достигая 11 литров в пробке, что также не удовлетворяет экономичностью. 【Комфорт】Настройка шасси обеспечивает комфортную езду, удовлетворительно справляясь с неровностями дороги. Задняя подвеска быстро возвращается в исходное состояние, предлагая неплохую поддержку, так что при поворотах нет ощущения мягкой подвески. Шумоизоляция тоже на высоте, за исключением шума двигателя при резком разгоне, который не особо шумен. В общем, Бестур Т77 – это автомобиль с хорошим внешним видом и детализированным интерьером, а также достаточным пространством. Несмотря на высокий расход топлива, у автомобиля нет других существенных недостатков, а для своего класса он предлагает хорошее соотношение цены и оснащенности, что делает его достойным внимания.

Bestune (Pentium) T99 2021

1. С точки зрения затрат, рекомендованная производителем цена составляет 191,900 юаней, цена автомобиля в провинции Цзянсу составляет 181,900 юаней. Налог на покупку составляет 16,097 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, налог на использование автотранспортного средства 480 юаней, обязательная страховка 950 юаней, коммерческое страхование 6,193 юаня. Общая стоимость покупки автомобиля при полной оплате составляет 206,120 юаней. Для обычных потребителей покупка автомобиля в кредит является хорошим выбором: при расчетной процентной ставке 4,75% на 36 месяцев первоначальный взнос составит 54,570 юаней, а общая стоимость покупки с учетом процентных платежей составит 215,662 юаня, что на 9,542 юаня больше, чем при полной оплате. Ежемесячный платеж в этом случае составит 3,802 юаня. 2. По своей категории это среднеразмерный SUV с 5 дверями и 5 местами, размеры автомобиля составляют 4800×1915×1685 миллиметров, колесная база 2870 миллиметров. Объем багажника в нормальном состоянии составляет 377 литров, что в определенной мере удовлетворяет потребности семейного использования. Вес автомобиля составляет 1,775 тонн, заводская гарантия предоставляет покрытие на три года или 100,000 километров. 3. В плане мощности используется 2.0T турбированный двигатель с максимальной мощностью 165 кВт и максимальным крутящим моментом 340 Н·м. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения. Перед началом теста на разгон выбрана смена на спортивный режим и отключена система стабилизации кузова, начальное ускорение впечатляет, так как автомобиль поддерживает резкий старт. В процессе ускорения передачи переключаются плавно, без значительных задержек. В средний и поздний периоды мощность становится немного спокойнее, но не наблюдается признаков значительного снижения. Фактический результат теста показывает разгон до 100 км/ч за 8,61 секунды. 4. В экстренных тормозах при полном нажатии на педаль тормоза стабильность кузова надежная, наблюдаются лишь легкие наклоны, тормозное усилие раскладывается равномерно. Хотя в начальный период это происходит не очень линейно, но стабильность поддерживается на высоком уровне. Система ABS вовремя вмешивается, эффективно выполняя свою задачу. Результат теста показывает, что тормозной путь со скорости 100 до 0 км/ч составляет 37,8 метра. 5. С точки зрения расхода топлива, комбинированный расход на 100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий составляет 7,9 литров. В тестовый день шел мелкий дождь, кондиционер постоянно был включен, чтобы предотвратить запотевание ветрового окна. В городских условиях было пройдено 62 км со средней скоростью 27,6 км/ч, фактический расход составил 9,1 литра на 100 км. На шоссе пройдено 78 км со средней скоростью 72 км/ч, фактический расход составил 7,6 литра на 100 км. 6. С точки зрения шума, новая модель добавила много звукоизолирующих материалов, базовая звукоизоляция очень хорошая. При скорости более 80 км/ч слышен шум ветра и шум от шин. Фактические данные показывают, что на холостом ходу уровень шума составляет 39,9 децибел. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 57,9 децибел. При движении на скорости 80 км/ч уровень шума составляет 61,1 децибел. При скорости 120 км/ч уровень шума составляет 67,9 децибел.

Bestune (Pentium) T55 2021

Внешне новый автомобиль использует дизайн "философия света и теней - соблазнительные поверхности", что является отличной от традиционного подхода концепцией. Вместо выражения мощи через линии, в дизайне используются плавные поверхности, что совпадает с подходом Mazda. На взгляд автора, это делает автомобиль уникальным среди конкурентов того же уровня и в то же время более привлекательным. Большая затемненная решетка радиатора и фары с С-образными дневными ходовыми огнями LED создают запоминающийся передний вид. Задняя часть автомобиля перекликается с передком, также используя С-образный дизайн. Два светодиодных задних фонаря дополнены одноцветными декоративными панелями, формирующими единый элемент. Колеса тестируемой модели диаметром 18 дюймов поразительно похожи на популярные тюнингованные колеса сегодняшнего дня, также имеют пятиспицевой Y-образный дизайн. В плане моды, Bestune T55 не уступает конкурентам в своей ценовой категории. Внутренний интерьер типичен для китайских внедорожников – высокого качества. По официальной информации, используется внутренняя философия дизайна "округлость, тонкость, легкость, подвешенность". Дверные панели и блок приборной панели имеют обволакивающий дизайн, что расширяет внутреннее пространство, характерное для люксовых брендов. Тонкость и легкость подчеркнуты тонкой приборной панелью, которая снижает характерное давление интерьера внедорожников; подвешенность очевидна благодаря плавающей полностью цифровой приборной панели и 12.3-дюймовому центральному дисплею, которые вместе образуют двойной экран. Вы также заметите использование множества декоративных панелей с различной текстурой: кожаные материалы на дверных панелях, матовый металлический декор на центральной консоли и лакированные панели на рулевом колесе, создающие впечатление роскоши. С точки зрения привлекательности, автор считает, что детали проработаны и выглядят красиво. Что касается пространства, то после регулировки переднего сидения, заднее пространство легко вмещает пятеро членов семьи, плюс имеется панорамный люк на крыше, практически доходящий до задних пассажиров, что решает проблему тесного заднего ряда в некоторых моделях. В плане мощности, версия Bestune T55 Niuben оснащена новым 1.5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью 124 кВт и пиковым крутящим моментом 258 Н·м, который в 2020 году был удостоен звания "Топ-10 двигателей Китая". Это стало возможным благодаря технологиям прямого впрыска 350 бар и переменной воздухозаборной системы, обеспечивающим тепловую эффективность 39.06%, работающего в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. 7-ступенчатая коробка передач с мокрым двойным сцеплением обеспечивает плавность работы, переключение передач мягкое, как у AT коробки, и при поездках в режиме "старт-остановка" не вызывает дискомфорта. Однако это силовой агрегат больше похож на решение для "размеренной езды" и "мягкой езды". В повседневной жизни он очень легок в управлении, но при резком ускорении мощность кажется немного затянутой. При повышении скорости автомобиль, казалось бы, меняет характер: от экономичного режима на 1500 об/мин он переключается в возбуждённый режим на 2000 об/мин, всегда готовый предоставить мощность для обгона. Удачно подобранное усилие для рулевого управления и точная реакция руля дарят хорошее удовольствие от вождения. Особенно приятно удивляет подвеска, состоящая из передних стойок MacPherson и задних торсионных балок, которая отлично поглощает мелкие неровности; при встрече с большими кочками подвеска быстро реагирует без лишних колебаний, создавая впечатление, как у немецких внедорожников, но с большим комфортом. Поэтому нельзя оценивать автомобиль только по типу подвески – важнее правильная настройка.

Bestune (Pentium) T99 2020

Покупка автомобиля: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 176,900 юаней, в настоящее время доступна скидка 12,000 юаней, что делает стоимость автомобиля 164,900 юаней. В дополнение к этому, необходимо добавить налог на покупку в размере 14,593 юаня, налог на транспортное средство в размере 480 юаней, обязательное страхование в размере 950 юаней, коммерческое страхование (полное покрытие) в размере 6,170 юаней и стоимость выдачи номерного знака в размере 500 юаней. Полная стоимость автомобиля составит 187,592 юаня. Пространство: Габариты автомобиля составляют 4800/1915/1695 мм, колесная база - 2870 мм. Мой рост 180 см, и при максимально низком положении сиденья остается один кулак над головой. Спинки задних сидений не поддерживают регулировку наклона, а подушки немного короткие. При неизменном положении передних сидений остается примерно 4 пальца пространства над головой и более двух кулаков для ног на задних сиденьях. Центральное сиденье на заднем ряду немного жестче, чем боковые сиденья, но оно оборудовано подголовником, и выступ пола в центре не очень высокий, что хорошо. Также в салоне много мест для хранения, под центральной консолью есть большая выемка для хранения. Объем багажника также довольно велик, спинки задних сидений можно сложить, что существенно увеличивает пространство. Двигатель: Автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 224 лошадиные силы при 4500-5500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 340 Нм при 1650-4500 об/мин. Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую автоматическую коробку передач от Aisin с возможностью ручного управления. В ходе тест-драйва этот двигатель показал достаточную мощность на низких оборотах, обеспечивая легкость вождения столь большого автомобиля. Когда нажимаете на педаль газа в начале движения, ответ двигателя очень резкий, что может привести к "рывкам", особенно при езде в городских условиях. Однако, как только скорость становится выше, автомобиль показывает свою плавность, с линейной подачей мощности. Даже при необходимости обгона или ускорения, подача мощности не вызывает резких изменений. Переключение передач 6-ступенчатой коробки передач не агрессивное и довольно консервативное. Снижение передачи не очень быстрое, но общая плавность работы весьма достойная. Шасси, подвеска: Подвеска автомобиля настроена в комфортном стиле, но справляется со слабыми неровностями посредственно. На маленьких неровностях и выбоинах амортизаторы могут чувствовать небольшое высокочастотное дрожание.

Bestune (Pentium) X80 2019

Управляемость, в общем-то, нормальная, но при старте ускорение может вызвать пробуксовку, ощущается несколько слабовато. Для обычной езды подходит, семейного использования достаточно, но при полной загрузке машина теряет мощность. Интерьер: Ручка двери на пассажирском месте постоянно издает посторонние звуки, когда машина едет, и создается впечатление, что дверь расшатана. Каждый раз приходится вручную двигать дверную ручку, чтобы она перестала звучать, это немного раздражает. В целом управляемость нормальная, рулевое управление точное, при ускорении на ходу тоже все хорошо, но шум от шин чуточку превышает допустимый уровень, и при длительных поездках из-за шума от шин может начаться сонливость. Внешний вид, что сказать, когда только привез машину, передняя часть казалась непривлекательной, но вскоре стала казаться симпатичнее, фары тоже выглядят классно, угол обзора важен. Комфортность, на мой взгляд, хорошая, при долгих поездках спина не устает, очень удобно, если правильно настроить сиденье, может быть, это из-за роста, но мне сидеть вполне комфортно.

Bestune (Pentium) T55 2021

Передняя часть модели Bestune T55 Niuben выглядит очень привлекательно. Обычный дизайн с прямыми полосами в сочетании с вогнутым оформлением приобретает некоторую уникальность, а вся решетка радиатора полна деталей. Светодиодные фары спереди и сзади, выполненные в стиле древнего оружия "Гэ", становятся одной из главных привлекательных черт. Независимо от того, смотрите ли вы с фронта или сзади, визуальный эффект и узнаваемость на высоте. Интерьер также показывает себя впечатляющим: от внутренней обивки дверей до панели приборов используется обхватывающий дизайн, что расширяет ширину переднего ряда и добавляет ощущения роскоши. Циферблат и подвесной центральный экран на 12.3 дюйма объединены в одно целое, что повышает уровень интерьера и ощущение технологий. Хотя в действительности при вождении случайные солнечные блики могут быть раздражающими, особенно в полдень и перед поездкой. Сиденья в переднем и заднем рядах модели Bestune T55 мягко набиты и хорошо обеспечивают поддержку, а также поддержка ног соответствует уровню, что делает общее впечатление от езды очень комфортным. Пространства вполне достаточно для удовлетворения повседневных потребностей семьи. При движении в Bestune T55 Niuben мощности достаточно для повседневной езды, а общее динамическое ощущение нового автомобиля настроено на комфорт. При старте, при легком нажатии на педаль газа, мощность на начальном этапе показывает себя несколько вяло, требуется подождать, пока турбина войдет в состояние, чтобы это исправить. Необходимо отметить один небольшой нюанс: при движении в условиях заторов вмешивание турбины иногда может вызвать резкий рывок вперед, что требует привыкания водителя к границе между нажатием на газ и активацией турбины. Новым владельцам этой машины, пока они не привыкнут, рекомендуется оставлять больше безопасного расстояния при движении вслед за другой машиной на всякий случай. Когда автомобиль полностью разгоняется, плавность переключения передач выражена достаточно хорошо. Подвеска чувствуется немного жесткой при движении по неровным поверхностям и немного размыта амортизация. Уровень тишины в автомобиле Bestune T55 Niuben на средних и низких скоростях хороший, но при скорости более 80 км/ч шум в основном исходит от двигателя и ветра, управляемость в целом на среднем и высоком уровне для этого класса.

Bestune (Pentium) T55 2021

Бэнтэн T55 Niu Ben — это компактный кроссовер, построенный на технологической платформе Бэнтэн FMA. Автомобиль недавно поступил в продажу, поэтому пока нет никаких рыночных скидок. Например, для топовой версии Prestige официальная цена составляет 112,900 юаней, налог на покупку — около 10,000 юаней, а страховка и налог на транспорт составляют примерно 5,800 юаней, итоговая цена составляет около 129,000 юаней. Преимущества этого автомобиля: 1. Передняя часть использует новейший дизайнерский язык семьи Бэнтэн, решетка радиатора в виде точек и фары в форме «Го» легко узнаваемы, что дает превосходное визуальное впечатление вместе с нижним воздухозаборником. Боковая часть имеет плавающий дизайн крыши, а хромированные полосы вдоль окон повышают ощущение уровня. Задние фонари выполнены в похожем на сквозной дизайн, а хромированные полосы снизу визуально увеличивают ширину задней части. 2. Интерьер выполнен с двухэкранным дизайном, поддержанным двухспицевым многофункциональным рулевым колесом и электронным рычагом КПП, что дает отличный технологический вид. Цветовая комбинация из темно-зеленого, золотого и черного создает чувство премиальности. 12.3-дюймовый центральный экран поддерживает онлайн навигацию, речевой ввод, OTA-обновления и функции подключенного автомобиля, что делает его функциональным, и он очень отзывчив. 3. В плане оснащения автомобиль достаточно богат: автоматические фары, дворники и кондиционер являются стандартной комплектацией. Также имеется выход для воздушного потока и USB-порт для зарядки в задней части, что обеспечивает комфорт и удобство для пассажиров заднего сиденья. Активные торможение и адаптивный круиз-контроль также доступны и соответствуют стандартам в данном сегменте отечественных автомобилей, снижая нагрузку на водителя на трассе и вероятность столкновений в городе. 4. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T, максимальная мощность которого составляет 169 л.с., пик крутящего момента — 258 Н·м, в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. При обычном вождении мощность подается линейно и плавно, при этом на высокой скорости машину легко разгонять. Настройка коробки передач ориентирована на плавность, без рывков. Средний расход топлива составляет около 9.1 литра на 100 км, что является нормой для отечественных SUV и не считается высоким. 5. Подвеска настроена на устойчивость, при этом обеспечивая определенный уровень комфорта. Она быстро поглощает колебания, хорошо контролируя положение кузова, и на асфальте внутри салона почти не ощущается дорожных неровностей. Звукоизоляция на среднем уровне, в салоне не слишком тихо, но и не шумно. Недостатки автомобиля: 1. Пространство для ног на задних сиденьях ограничено, для пассажиров ростом 170 см место для ног составляет всего около одного кулака. По сравнению с другими автомобилями этого класса это довольно низкий уровень, и при длительных поездках может возникать ощущение скованности. 2. Рулевое колесо регулируется только по вертикали, эргономика не на высшем уровне, и передним пассажирам сложно найти удобное положение для сидения. 3. Подвеска не очень хорошо справляется с крупными неровностями, и при проезде лежачих полицейских пассажиры чувствуют сильные удары, что не характеризует комфортную поездку. В общем, Бэнтэн T55 Niu Ben — это автомобиль безупречного внешнего вида и интерьера, с приличной комплектацией и достаточной мощностью. Недостатками являются небольшой объем пространства и не очень удобная посадка в передней части. Если вас устраивает данное положение за рулем и количество места в салоне после тест-драйва, этот автомобиль стоит рассмотреть. Однако для семейного использования в том же ценовом сегменте имеются лучшие варианты.

Bestune (Pentium) B50 2016

Автомобилю сейчас уже 4,5 года, и с объёмом двигателя 1,6 литра мощность относительно слабая, но для семейного использования вполне достаточно. Расход топлива в городских условиях составляет около 10 литров, на эстакаде — 7,4 литра, на шоссе — 7,6 литра. Пространства вполне достаточно. Тем не менее, шум от двигателя довольно сильно проникает в салон, что достаточно раздражает, и это никак не удалось решить. Второе, это ржавчина на металлической части двери возле замка. Я спрашивал других автовладельцев и у них тоже есть такая проблема, видимо это болезнь модели. Когда автомобиль прошёл гарантию, официальный дилер сказал, что устранение стоит 350 юаней. В настройках мультимедийной системы есть функция "оптимальное место для прослушивания", которую невозможно отключить, можно выбрать только одно место. В настоящее время у автомобиля нет мелких проблем и нет посторонних шумов. Всё довольно стандартно.

Bestune (Pentium) T99 2021

Позиционирование Bestune T99 — это среднеразмерный кроссовер-SUV. Недавно выпущенная версия с удлиненной колесной базой продается без каких-либо рыночных скидок, с официальной рекомендованной ценой 191 900 юаней. Налог на покупку составляет 17 000 юаней, автомобильный налог и страховка обойдутся примерно в 6 500 юаней, и итоговая цена составит примерно 216 000 юаней. Преимущества этого автомобиля следующие: 1. Как среднеразмерный кроссовер-SUV, он имеет колесную базу 2870 мм и пятиместную компоновку сидений, обеспечивающую большой объем пространства. Мой коллега, ростом 1,7 м, почти может выпрямить ноги, находясь на заднем сиденье, обеспечивая отличное пространство для ног. Центральная часть пола на заднем сиденье не так велика, и для ног достаточно места, чтобы трем пассажирам на заднем сиденье было комфортно, без ощущения тесноты. Багажник имеет хорошую глубину и регулярную форму. Сетка находится слева, справа и снизу под полом есть отсеки для хранения, что удобно для размещения мелких предметов. Он поддерживает ощущение электромагнитного открытия, что очень удобно в эксплуатации. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции, что значительно увеличивает объем груза. 2. Передняя часть соединения крупной решетки радиатора и блоков фар создает визуальное единство. Нижняя часть бампера характеризуется трехсекционным забором воздуха, с вертикальными дневными ходовыми огнями по бокам, что делает общую визуальную концепцию величественной. Боковые линии создают ощущение простоты, линия, проходящая от переднего крыла до задней части, создает эффект удлинения и изящности. Крыша выполнена с эффектом "плавающей" линии, что делает стиль автомобиля более модным. С точки зрения задней части, сквозные задние фонари — это очень популярный дизайнерский язык в настоящее время, а нижняя часть заднего обвода оснащена двумя сдвоенными выхлопными трубами с каждой стороны, что добавляет спортивный настрой. 3. Интерьер оснащен двойными экранами с диагональю 12,3 дюйма каждый, применяющимися как приборной панелью, так и развлекательной системой. Камера контроля, электроника, трехспицевой мультифункциональный руль и кондиционер с LCD-контролем создают впечатление технологии. Для отделки широко используются мягкие кожаные материалы, что добавляет ощущение класса и роскоши. 4. Оснащение автомобиля весьма разнообразно. Оно включает в себя помощь при смене полосы, предупреждение о выходе из полосы, помощь в удержании на полосе, автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль, что может значительно снизить вероятность аварий и уменьшить стресс при вождении. Датчики парковки спереди и сзади, панорамная камера и функция автоматической парковки — очень полезные в городе функции для этого среднеразмерного кроссовера-SUV. 5. Автомобиль оснащен двигателем 2.0Т, максимальная мощность которого составляет 224 лошадиные силы, а пик крутящего момента — 340 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. В повседневной езде демонстрируется хорошая тяга на низких оборотах, начальный разгон легок, выход мощности равномерный, без рывков. При акселерации и обгонах при нажатии на педаль газа мощность не ощущается внезапной. Автоматическая коробка передач обеспечивает плавность работы и эффективно подавляет обороты двигателя — при круизной скорости 80 км/ч обороты составляют около 1200 об/мин, а в большинстве случаев не превышают 1500 об/мин, что является отличным результатом для 6-ступенчатой автоматической трансмиссии. Расход топлива составляет около 10,5 литров на 100 километров, что является нормой для данного типа автомобилей. 6. Подвеска автомобиля больше ориентирована на комфорт, позволяет ощущать стабильность на дороге, хорошо фильтрует крупные неровности, не проявляя их в салоне. Чувствительность руля незначительная, управление немного вяловатое, что продиктовано комфортной настройкой, и при вождении не вызывает усталости. При езде на средних и низких скоростях в городском трафике в салоне довольно тихо, уровень шума от ветра колес и двигателя небольшой. Недостатки этого автомобиля следующие: 1. На скорости свыше 80 км/ч внезапно усиливается шум от ветра, и в салоне становится шумно, к тому же на высоких скоростях при обгонах отчетливо слышен шум двигателя, что снижает комфорт. 2. Начальная регулировка тормозов мягкая, что может затруднить для новичков управление дистанцией до впереди идущего автомобиля, при этом последняя фаза торможения слишком резкая, что создает ощущение остановки чуть неожиданным. В целом, Bestune T99 — это модель, в которой не так много недостатков по внешнему виду, интерьеру, пространству и мощности. Недостатками являются шум от ветра на высоких скоростях и несколько высокая цена. Если вам важен простор на заднем сиденье и комфорт, то стоит рассмотреть этот автомобиль.

Bestune (Pentium) T77 2020

Если бы время вернулось на 20 лет назад, полагаю, что большинство покупателей автомобилей в первую очередь рассматривали бы такие совместные бренды, как Volkswagen, Buick, Honda. Однако с быстрым развитием отечественного автопрома в последние годы совместные бренды больше не доминируют, и всё больше потребителей обращают внимание на китайские автомобили. Недавно я наконец-то решился купить машину и, получив поддержку от жены, за полную сумму приобрел Bestune T77. Причина выбора этой машины была довольно проста - мне понравился ее внешний вид. После обновления семейного дизайна у многих моделей Bestune появилось свежее ощущение. Я выбрал автоматическую версию Bestune T77 Elite, официальная цена которой составляет 109,8 тысяч юаней. Местный дилер предоставил скидку на 9 тысяч юаней, и окончательная цена автомобиля составила 100,8 тысяч юаней. Я доволен этой ценой. Вместе с налогом на покупку 8920 юаней, страхованием 950 юаней, регистрационным сбором 500 юаней, транспортным налогом 420 юаней и коммерческой страховкой за 4817 юаней общая стоимость составила 116 407 юаней. Выбор автомобиля: я также рассматривал Honda CR-V и Toyota RAV4, и тестировал обе. На самом деле, у меня была долгая дилемма насчет выбора, так как эти машины пользуются хорошими продажами и известны хорошим качеством. Однако за последние годы Honda CR-V не претерпела значительных изменений, и ее дизайн не сильно отличается от предыдущих моделей. Конфигурация Toyota RAV4 показалась мне немного низкой, а интерьер - не внимательным, поэтому, учитывая бюджет, я выбрал Bestune T77. Техническое обслуживание: как только моя любовь вернулась домой, я почти каждый второй день протирал машину, что сэкономило мне немало денег на мойке. Далее я кратко расскажу вам о расходах на обслуживание Bestune T77. Первое техническое обслуживание на 5000 километров было бесплатным - в магазине я заменил масло и масляный фильтр. На 1000 километрах начали появляться расходы: обслуживание было таким же, как и на первом - я выбрал полностью синтетическое масло, немного дороже - около 400 юаней плюс 32 юаня за масляный фильтр, итого 432 юаня. Честно говоря, обслуживание Bestune T77 совсем не дорогое. Если выбрать полусинтетическое масло, цена будет еще ниже. Ускорение: Bestune T77 оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 169 л.с. и максимальным крутящим моментом 258 Н·м. В сравнении с большинством автомобилей того же класса, мощность Bestune T77 не так впечатляюща, но для повседневного использования ее достаточно. Отклик на педаль газа довольно медленный, при ускорении необходимо заранее давить на газ - я обычно немного ускоряюсь на старте. В средней и поздней стадиях ускорения, двигатель ощущается немного слабовато, но это нормально для небольшого двигателя с турбонаддувом, не стоит ожидать от него многого. Однако, я не люблю агрессивное вождение, поэтому автомобиль вполне подходит для моего стиля. Тормоза: мне показалось, что тормоза у Bestune T77 нуждаются в коррекции. На начальной стадии они немного мягковаты, необходимо сильнее давить на педаль, чтобы автомобиль остановился, и это мне не совсем привычно. Ранее я ездил на Chery Arrizo 5, и её тормоза были более комфортными. Видел профессиональные обзоры тормозов Bestune T77: тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет 38,93 м, что сопоставимо с другими автомобилями того же класса. Расход топлива: заявленный расход топлива составляет 7,1 л на 100 км, что для компактного внедорожника вполне неплохо - машина подходит для семейного использования. В повседневной жизни я управляю автомобилем на небольших расстояниях и отслеживаю фактический расход топлива. Например, недавно я проехал 106 км, в основном по городским дорогам и небольшой части сельских. Когда осталась половина бака, я посчитал, что расход составляет 8,9 л на 100 км, что соответствует моим ожиданиям. Шум: уровень шума у этого автомобиля средний. На холостом ходу в салоне можно услышать слабый звук двигателя, который не раздражает. Однако, при скорости более 80 км/ч, звук двигателя становится немного громким, и также слышен шум от дороги и ветра. Планирую сделать дополнительный слой звукоизоляции. Заключение: на данный момент Bestune T77 меня полностью устраивает. Пространства в салоне не так много, но его хватает для моей семьи. Установка детского кресла сзади вполне возможна без ощущения тесноты. Расход топлива не очень высок, что делает автомобиль средним вариантом среди компактных внедорожников. Дизайн выглядит очень эффектно, и машина привлекает внимание на улице. Единственный недостаток - средняя звукоизоляция. Я обычно включаю музыку в машине, и это немного помогает.

Bestune (Pentium) T55 2021

Сегодня мы представляем обзор 2021 года на автомобиль Bestune T55 1.5T в комплектации Niuben Edition Luxurious Type, надеемся, что он будет полезным для вас. 【Цена】 Эта комплектация является топовой в серии автомобилей Bestune T55, с официальной рекомендованной ценой в 112 900 юаней. Согласно нашим данным от дилеров на сайте "Dongchedi", в большинстве регионов Китая на данный автомобиль отсутствуют конечные скидки. Референсная цена на автомобиль этой комплектации без учета дополнительных расходов составляет 112 900 юаней, если же прибавить необходимые расходы в сумме 11 861 юаней (включая налог на покупку, ОСАГО и т.д.), а также страхование автомобиля на 5 073 юаня (с лимитом ответственности в 200 000 юаней), то итоговая стоимость авто составляет приблизительно 129 833 юаня. 【Управление】Bestune T55 оснащен 1.5T двигателем с максимальной мощностью 124 кВт (169 л.с.) и пиковым крутящим моментом 258 Нм. Двигатель работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, и водитель может выбирать между тремя режимами вождения: D, S и ручной. В плане водительских ощущений, при переключении с обычного режима (D) на спортивный (S), явно ощущается большей чувствительностью газа, а трансмиссия активнее переключает передачи вниз. Что касается ходовой части, автомобиль оснащен передней подвеской типа Макферсон и задней подвеской с торсионной балкой. Подвеска отрегулирована таким образом, что она достаточно комфортна; особенно это заметно при пересечении неровностей и лежачих полицейских, где амортизаторы демонстрируют отличную способность поглощать удары. 【Пространство】Размеры кузова автомобиля составляют 4437/1850/1625 мм, колесная база равна 2650 мм, что делает его стандартным компактным кроссовером. В сравнении с Geely Binyue PRO того же класса, Bestune T55 заметно выигрывает по габаритам. Сначала мы настраиваем передние сиденья на самую низкую позицию, используя мой рост 179 см как ориентир, и пространство для головы составляет примерно один кулак. Перемещаемся на задние сиденья, и при неизменной позиции передних сидений, для головы остается четыре пальца пространства, а для ног - примерно один кулак. Объем багажника Bestune T55 составляет 320 литров, под полом также есть отделения для более мелких вещей, что говорит о хороших возможностях для хранения. Задние сиденья могут складываться в пропорции 4/6, обеспечивая некоторую пространственную расширяемость. 【Недостатки】 1. Скорость отклика мультимедийной системы очень низкая, кроме этого, она не поддерживает функции carplay/carlife. 2. Недостаток шумоизоляции; при движении на средней и высокой скорости в салоне можно слышать довольно явный шум от шин и ветер. 3. Отсутствие конечных скидок, так как автомобиль Bestune T55 сравнительно недавно поступил в продажу, в большинстве регионов на него нет конечных скидок. 【Рекомендации по покупке】 Как первая модель SUV на платформе FMA, Bestune T55 предлагает отличную свежесть в плане дизайна экстерьера и интерьера, ориентируясь на молодую аудиторию. Что касается продукта в целом, у этого автомобиля есть множество примечательных моментов с точки зрения мощности, например, его тепловая эффективность достигает 39,06%, а запасы мощности вполне достаточны. В общем и целом, Bestune T55 можно считать весьма конкурентоспособной моделью в своем классе.

Bestune (Pentium) T99 2019

Внешний вид и интерьер отличные, но качество некоторых пластиковых деталей вызывает беспокойство: панель за передним пассажирским сиденьем уже падала, а зарядное устройство на заднем ряду под центральным подлокотником тоже отпало. Общая оценка материалов — качественные, но детали и мелочи подводят. Оснащение довольно высококлассное, всё необходимое присутствует, но самая неудобная вещь — это мультимедийная система. Она не запоминает последнее воспроизведение музыки, и каждый раз при включении приходится по несколько раз нажимать на экран, чтобы её включить. Об управляемости говорить не приходится: машину тянет в сторону, и даже многократные визиты в сервис не решили проблему. Даже звонок на горячую линию рекомендует снова проверять. На данный момент усилия на руле с двух сторон разные: поворот налево лёгкий, вправо — тяжёлый. Количество оборотов руля также отличается при поворотах влево и вправо. Чтобы ехать прямо, приходится крепко держать руль, иначе машину уводит. Малейшая кочка влияет на руль, и при толчке его тянет влево. Но если пытаться держать руль строго по центру, машину начинает тянуть вправо, и вождение становится раздражающим. Проблема направления до сих пор не решена, и официальные дилеры больше ничем не могут помочь, заявляя, что у них "всё нормально". Производитель тоже считает, что по данным с их оборудования проблем нет. Тогда странно: если проблем нет, почему машину уводит в сторону? Комфорт средний, так как подвеска очень жёсткая и поездка не слишком комфортна. Однако благодаря большому пространству это немного компенсируется.

Bestune (Pentium) T55 2021

Это совершенно новая модель, недавно вышедшая на рынок, с официальной рекомендованной ценой 104,900 юаней, полная стоимость составляет около 120,000 юаней, включая 9283 юаня налога на приобретение, 420 юаней транспортного налога, 5500 юаней страховки на весь автомобиль и 200 юаней за регистрацию. Учитывая, что FAW Besturn представила множество подарков, таких как 5-летняя забота, включая 5 лет бесплатного масла, бесплатную помощь, бесплатный интернет-трафик, бесплатную гарантию на весь автомобиль, а также 5 бесплатных спокойных подарков, таких как отмена ответственности перед третьими лицами, бесплатная жидкость для стекол, бесплатная чистка, бесплатная диагностика автомобиля, окончательная стоимость может немного снизиться. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: Разработан на новой архитектуре Besturn FMA, образ имеет новое семейное представление, передняя часть имеет восьмиугольную решетку радиатора с точечными декоративными элементами внутри, боковые светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы Т выглядят очень индивидуально, в комплекте идет светодиодный ближний и дальний свет. Все детали, включая решетку радиатора, украшены техникой алмазной резки. Размеры 4437/1850/1625 мм, это довольно компактный тип. Боковой профиль довольно полный, на нижней части дверей добавлены острые линии, присутствуют шины шириной 225 мм и черные 18-дюймовые алюминиевые диски. Хвостовая часть обладает множеством прямых углов, поперечные задние фонари очень изысканны, полностью светодиодный источник света обеспечивает отличную узнаваемость. Нижняя часть оснащена выступающей черной обводкой и поперечной хромированной полоской, что дополнительно подчеркивает спортивность и стиль. 2. Интерьерная оценка: В интерьере используются современные двойные экраны - 7-дюймовая цветная панель приборов и 12,3-дюймовый сенсорный экран, интегрирующие GPS-навигацию, отображение информации о дорожном движении, подключение к интернет-сети автомобиля, обновление OTA, распознавание голоса и другие цифровые функции. Благодаря 5-летнему бесплатному интернету можно свободно наслаждаться серфингом в сети. Рулевое колесо, обшитое кожей, имеет форму с плоским дном и многофункциональными кнопками, немного тонкое, что позволяет женщинам легко пользоваться им. Большинство функций сосредоточено на сенсорном экране, только управление кондиционером оставлено на физических кнопках. Центральная панель управления представляет собой серебристую полоску, в дизайне чуть абстрактной, с явным разделением между кнопками, есть автоматическая система климат-контроля и фильтрация PM2.5. 3. Оценка пространства: Колесная база 2650 мм в пределах нормы, мой рост 1.78 м, настройки переднего и заднего сидений таковы, что в передней части над головой остается кулак пространства, сзади также кулак пространства, между коленом заднего пассажира и спинкой переднего сиденья кулак и один палец пространства. Это соответствует уровню колесной базы. Сиденья обиты искусственной кожей, передние сиденья с ручной регулировкой, материал мягкий, передняя часть неплохо поддерживает. 4. Оценка динамики: Оснащен мощным сочетанием 1.5Т+7DCT, способным выдавать максимум 169 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Двойное сцепление больше выполняет роль плавности, процесс от старта до ускорения очень линейный, не создаёт ощущения прижима в сиденье, подходит для большего числа водителей. Для кроссовера, ориентированного на семейное использование, важнее всего стабильность и комфорт. 5. Оценка шасси: Оснащен передней независимой подвеской Макферсон и задней полузависимой балкой. Настройка ориентирована на комфорт, без чрезмерно жесткой отдачи, плавно поглощает дорожные неровности, сохраняет стиль, подходящий для семейного использования. Недостатки автомобиля: Влияние бренда пока недостаточное, продукт на базе новой архитектуры FMA требует времени для признания потребителями. Внешний вид довольно индивидуален, но интерьер слишком обыденный, чрезмерно копирует объединенные экраны, и в нём нет новой идеи, не такой оригинальный, как внешний вид. Пространства действительно недостаточно, больше подходит для пары. Плавный стиль вождения не подходит для любителей острых ощущений. В целом, это выбор для узкого круга. Качество продукции Besturn заслуживает доверия, но текущая цена все еще немного завышена. Рекомендуется заинтересованным терпеливо ждать подходящего момента.

Bestune (Pentium) T55 2021

Позавчера один из подписчиков поинтересовался общей информацией о FAW Bestune T55. Сегодня я представляю тест-драйв модели 2021 года, версии 1.5T Niuben Luxury, в качестве справки. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена этого автомобиля составляет 104 900 юаней. На сайте "Dongchedi" у дилеров в данный момент нет скидок. В качестве примера мы рассмотрим следующую стоимость: налог на покупку - 9283 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 4579 юаней, обязательная страховка - 950 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составит примерно 120 132 юаня. 【Внешний вид】 Общий дизайн автомобиля очень спортивный и современный. Передняя часть обладает высокой индивидуальностью, двублочные L-образные фары имеют высокую узнаваемость, большая звездная решетка тоже выглядит очень изящно, автомобиль имеет более выраженный городской стиль. Боковые линии кузова очень плавные, стильные колесные диски подчеркивают сильное ощущение спортивности. Сзади автомобиль имеет современный и спортивный дизайн, стильные задние фары имеют высокую узнаваемость при включении. 【Интерьер】 Дизайн интерьера этой модели очень современный и наполнен технологичностью. Центральная консоль имеет хороший уровень отделки, кнопки расположены очень удобно, их легко использовать. Кроме того, трехспицевый мультифункциональный руль в паре с 12.3-дюймовым сенсорным ЖК-экраном не только поддерживает Bluetooth для звонков в автомобиле, но и голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, кондиционером, люком и телефоном, подчеркивая выраженное ощущение технологичности. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля является достаточно хорошей, на среднем уровне. Включает в себя электронный стояночный тормоз, передние/боковые подушки безопасности, сигнализацию о давлении в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, ABS, распределение тормозного усилия, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль, спортивный режим вождения, систему начала/остановки двигателя, автоматическую систему удержания на подъёме, систему помощи на спуске и электрический люк. Можно сказать, что оснащение довольно разнообразное. 【Пространство】 Пространство в автомобиле достаточно просторное. Про передние места и говорить нечего - они очень просторные. Заднее сиденье может вместить троих взрослых без особой тесноты. При настройке передних сидений для оптимального положения, при моем росте 175 см и весе 80 кг я спокойно сажусь на заднее сиденье, оставляя полтора кулака пространства как над головой, так и для ног. Кроме того, багажное отделение также достаточно просторное, что позволяет перевозить багаж для повседневного использования или поездок с семьей без каких-либо проблем. 【Управляемость】 Управление автомобилем отличное. Рулевое управление очень точное без люфтов, вращение достаточно легкое, управление одной рукой вполне возможно, что будет удобно даже для женщин. Также кожаный руль очень приятный на ощупь. Тормоза и педаль газа отзывчивы, и переключение передач очень плавное. 【Двигатель】 Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем мощностью 169 л.с. и 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 258 Н·м. По динамике автомобиль показал себя хорошо, ощущение ускорения присутствует, что вполне удовлетворяет потребности в мощности для семейного автомобиля в повседневной жизни. 【Комфортность】 Комфортность этого автомобиля на достойном уровне. Сиденья из искусственной кожи наполнены очень мягким материалом, на них сидеть очень удобно, хорошая поддержка и обхват спины способствуют отсутствию усталости даже при длительных поездках. Также автомобиль имеет хорошую звукоизоляцию и амортизацию, закрытые окна сводят шум до минимуму, в салоне довольно тихо.