Nissan Pathfinder 2024
В конце августа 2024 года я приобрел семиместную версию автомобиля с полным приводом! Сначала я думал взять шампань, но после увидел, насколько хорошо смотрится черный цвет, и выбрал его. Он выглядит внушительно, сдержанно и неброско. Места в машине очень много: как передние, так и задние сидения подходят даже для людей ростом 1,8 метра. Третий ряд, конечно, маленький, его можно использовать только в экстренных случаях на короткие поездки, хотя я и не планировал сажать туда людей. Обычно я складываю сиденья и использую пространство для перевозки грузов.
Что касается мощности, двигатель 2.0T с переменной степенью сжатия позволяет на скорости выше 150 км/ч ещё разогнаться, при полной загрузке перестроение и обгон также не составляют проблем. Однако, возможно из-за настроек коробки передач, машина в городе реагирует не так быстро. В обычном режиме отклик на газ нормальный, но при обычной езде после торможения есть небольшая задержка при ускорении. В спортивном режиме это улучшается. Управляемость не стоит обсуждать, на скорости 60-70 км/ч при повороте крен заметен, но учитывая размеры машины и её вес более 2 тонн, для городских перестроений и обгонов лучше приобрести автомобиль с более спортивными характеристиками. Этот автомобиль больше подходит для комфортной семейной езды, и для меня это достаточно.
Комплектация автомобиля средняя, даже немного устаревшая. Я никогда не ездил на очень роскошных машинах, и в мой зрелый возраст меня больше привлекает стабильность и комфорт. Я обычный человек среднего класса, использую машину для поездок на работу и на выходные вместе с семьей на природу. Для интерьера я выбрал коричневый цвет, который выглядит очень уютно. Материалы передних сидений отличного качества, они очень удобные, имеют хорошую поддержку. Однако второй ряд сидений уступает по качеству, поэтому я выбрал семиместную версию, чтобы второй ряд не казался таким простым. По комфорту второй ряд не может сравниться с Ford Edge L. После покупки я наклеил пленку на кузов и стекла, купил множество аксессуаров, включая прикуриватель, сетки для воздуховодов, защитную сетку для решетки радиатора, чехлы и коврики для сидений, защитные элементы для днища двигателя, бака и дифференциала, амортизирующие прокладки для дверей, накладки на дворники, номерные знаки, фигурки Nintendo и многое другое. Всё это дополнительно обошлось почти в тысячу долларов. Хотя некоторые вещи не нужны, но всё-таки новая машина, и хочется её немного украсить.
Расход топлива: каждый день я проезжаю 60 км на работу и обратно, в среднем расход составляет около 10,5 литров на 100 км, на шоссе он стабильно 8 литров, на коротких дистанциях расход может достигать 13-14 литров. Также авто требует бензин АИ-95, так что для тех, кто очень тщательно следит за расходом топлива, этот автомобиль, скорее всего, не подойдет. Другие эксплуатационные расходы включают парковку, обслуживание и страховку. После второго технического осмотра мне еще не приходилось платить за обслуживание, предположительно это будет стоить 700-800 рублей, что приемлемо.
Теперь хочу обсудить безопасность и надежность, которые для меня имеют решающее значение. По безопасности, американские и немецкие автомобили в этом классе лучше японских. Однако тесты на лобовые столкновения и 9 подушек безопасности в стандартной комплектации вселяют в меня уверенность. При сравнении с сопоставимыми моделями, такими как Toyota Highlander, Volkswagen Atlas, Ford Edge L и Chevrolet Trailblazer, по безопасности Trailblazer превосходит, но у него высока вероятность отказов в топливной системе и интерьере, что и оттолкнуло меня. Автомобиль только вышел на рынок, так что говоря о надежности, нужно время для оценки. В трансмиссии используется коробка передач ZF 9AT, которая ранее устанавливалась на Honda UR-V и была не очень хорошо настроена. Теперь это обновили до 50 версии, и чувствительность на низких скоростях значительно улучшилась. Двигатель KR20 ранее вызывал вопросы в США, но масштабных отзывов не было, и она использовалась на других моделях достаточно успешно. Пока на качество не было массовых нареканий, но, конечно, требуется время для подтверждения надёжности. Я также получил пожизненную гарантию на силовой агрегат (30 лет или 1 миллион километров). Если возникнут проблемы, их всё равно можно будет решить, ведь такой длительный срок эксплуатации обусловлен частой сменой автомобилей.
Наконец, мои мысли по выбору авто: у каждого свои предпочтения и взгляды, и никто не изменит вашего мнения. Кому-то нравится Toyota Highlander за прочность, экономичность и сохранение цены при перепродаже. Другие выбирают Ford Explorer за платформу с задним приводом и цельноалюминиевое шасси. Многим важна практичность и желание прожить по своим правилам. Молодежь может выбрать престижные марки, такие как Mercedes S-Class или BMW серии 5-6, и это нормально, ведь жизнь одна и стоит наслаждаться тем, что действительно нравится. Мой выбор в пользу именно этого автомобиля был наилучшим решением с бюджетом 25-30 тыс., в наличии старшие и младшие члены семьи, и я не жалею. Делайте выбор, исходя из своего мнения, и не обращайте внимания на чужие речи, удобно и комфортно остаётся приоритетом. Добро пожаловать ко всем на обмен мнениями и обсуждение!
