Lynk & Co 06 EM-P [Lynk & Co. 06 EM-P 2024 EM-P 126 long battery life Max]

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Мне нравится этот автомобиль, но багажник очень маленький, а внутреннее пространство подходит для того, кто имеет рост около 1.70 метра. Если бы машина была чуть длиннее, было бы гораздо лучше. На полном заряде можно проехать около 100 километров. Цена около 130 000 без учета государственных субсидий и программ утилизации, что немного дороговато, и соотношение цена-качество не очень высокое. Система помощи вождения уровня L2 работает только на шоссе, и в режиме интеллектуального ведения автомобиля при наличии впереди идущего автомобиля происходит торможение, но оно не очень плавное, с явным толчком. Возможно, из-за спортивных сидений они немного жестковаты, и при долгих поездках на шоссе не очень комфортны, но с добавлением мягкой подушки становится лучше. Время быстрой зарядки от 25 до 95% занимает более 50 минут, медленная зарядка — три часа. Сейчас я проехал 8000 километров, и расход топлива в среднем составляет 3,5 литра на 100 километров, а расход электроэнергии — 5,2 на 100 километров.

Lynk & Co 06 EM-P 2023

Я приобрел этот гибридный автомобиль, и хотя он не вызывает невероятного восторга, но зато надежен и стабилен в использовании. Помогло сделать выбор его выдающееся внимание к безопасности, которая на самом деле очень важна, когда ты в дороге и заботишься о безопасности семьи. Производитель действительно внедрил концепцию безопасности во все детали, что придает уверенность. Кроме того, у него стильный и оригинальный внешний вид, который легко узнаваем на дороге, и мне это очень нравится. Главное — его эксплуатация не требует больших затрат. Страховка в год стоит 3700, хотя страховка на электромобили немного дороже, но с каждым годом она снижается, пусть незначительно, но это приятно, особенно в сравнении с расходами на топливо. На топливо я трачу немного, так как в основном использую электродвигатель для поездок по городу. Заправляю его один-два раза в месяц, и на это уходит всего 500 юань. Что касается электроэнергии, чтобы было удобно, я использую зарядные станции в нашем жилом комплексе, где за зарядку плачу 2000 юань. Если стараться, можно заряжаться на городских станциях с использованием баллов, тогда это почти бесплатно, но я иногда ленюсь, ха-ха. С техобслуживанием также нет хлопот: обычно прохожу его в сервисе, и с использованием купонов это обходится всего в 200-300 юань. Иногда мою автомобиль, но он не требует дополнительных расходов. Стоимость парковки составляет 800 юань в год, из которых 600 — за фиксированное место. Когда я выезжаю, иногда приходится платить за парковку в торговых центрах, но в Хэфэе к электромобилям относятся лояльно: городские места бесплатны, а на улице первые 2 часа не тарифицируются, в крупных парковках — бесплатно 4 часа. Я часто оставляю на улице, и если стою более 2 часов, это стоит всего одну-две юани. В течение года удается неплохо сэкономить на парковке. Для нас, семьи из трех человек, этот автомобиль достаточно просторный для повседневных поездок. Многие друзья удивляются, почему после покупки Lynk & Co 03 я снова выбрал Lynk & Co 06 PHEV в той же ценовой категории. Ответ прост — любовь Lynk & Co к безопасности слишком важна для меня. Когда этот автомобиль защищает всю семью в дороге, это успокаивает!

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Я выбрал Lynk & Co 06 EMP из-за её внешнего вида и интерьера, которые привлекли меня и дали мотивацию больше узнать об этой марке. Внешний вид соответствует современным представлениям о красоте среди молодёжи, интерьер отличается изысканностью и качественными материалами. Глядя только на внешний вид, молодые люди наверняка заинтересуются. Что касается вождения, как новичок, я заметил, что автомобиль лёгок в управлении, обладает хорошей маневренностью, а сиденья очень комфортные, что делает длительные поездки менее утомительными. По части пространства, как для моего первого автомобиля, его достаточно. Уровень шума во время движения небольшой, даже при работе двигателя шум минимален по сравнению с бензиновыми автомобилями, это вполне приемлемо. Если у вас есть возможность заряжаться, рекомендуется использовать чисто электрический режим для повседневных поездок. Если зарядка затруднена, можно выбрать интеллектуальный режим. Особо отмечу, что в интеллектуальном режиме предусмотрена функция поддержки заряда, причём скорость реверсивной зарядки во время движения достаточно быстрая, и риска потери заряда нет, на шоссе можно использовать режим увеличения запаса хода. Динамика довольно приличная, обгонять легко, но не забудьте соблюдать правила дорожного движения! Что касается мультимедийной системы, иногда при запуске автомобиля наблюдаются задержки, но это проходит через некоторое время. В целом, система очень удобна в использовании, есть функция голосового управления, и для меня этого вполне достаточно.

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Из-за частых командировок на работу я задумался о смене автомобиля, так как мой предыдущий Audi A3 1.8T имел немного завышенный расход топлива (на 700 юаней бензина можно было проехать 1300 километров). В поездке в Внутреннюю Монголию мой коллега на гибриде смог проехать 2100 километров на ту же сумму. Поэтому я стал задумываться о гибриде, который подходил бы как для города, так и для дальних поездок. Мой основной критерий при выборе нового автомобиля — это SUV, но не слишком большого размера. Перед выбором автомобиля я рассмотрел два бренда: Geely и BYD. BYD не произвел на меня впечатления, поэтому я обратил внимание на Geely и посмотрел модель L7. Интерьер был вполне приемлемым, и, несмотря на то, что я испытал автомобиль, меня не устроили размеры и задние фонари. Совсем недавно я посетил автосалон Lynk & Co с другом и решил посмотреть на 06emp. В автосалоне я осмотрел автомобиль, его размер — 4.35 метра, что на 10 сантиметров короче моего A3. После того, как я настроил водительское место, я заметил, что пространство для ног на заднем сиденье было нормальным, но спинки не регулировались так, как в L7. В модели 25-го года у сидений и дверной панели есть перфорация, а также символическая разница в сравнении с моделью 24-го года. Сиденья, как по качеству материалов, так и по качеству швов, более чем достойные. Наполнитель сидений обеспечивает хорошую поддержку и комфорт, что делает их более удобными, чем в моем 10-летнем Audi A3 с импортными спортивными сиденьями. После обсуждения с продавцом мы договорились о пробной поездке. Несмотря на короткую поездку, я заметил, что шасси хорошо настроено: упругое, но не жесткое, и отлично справляется с мелкими неровностями дороги. Модель 06dmp оснащена 1.5-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем, данные по характеристикам не впечатляют, но благодаря двойным электродвигателям p1+p3 автомобиль вселяет уверенность в динамике. Разгоняясь до максимума, трудно заметить момент переключения между двигателем и электродвигателем. После тест-драйва мы с продавцом обсудили цену, и, к счастью, он оказался моим земляком, предложив мне удовлетворительную цену. Я воспользовался приложением Lynk и оформил заказ. Из цветовых вариантов мне понравились серый и бежевый (цвет песчаных дюн). В салоне был автомобиль цвета песчаных дюн, и мне не пришлось долго ждать, чтобы на следующий день закончить все формальности и забрать автомобиль. Поговорим о первых впечатлениях после недели владения автомобилем. На старом Audi A3, несмотря на мокрое сцепление с двойным диском, постоянные торможения и разгоны в пробках приносили много раздражения из-за резких переключений коробки передач. В новой 06emp, где в городских условиях почти все время используется электродвигатель, вождение стало более плавным, что позволяет спокойно слушать радио и музыку в пробках. Теперь пробки в Цзинане меня не пугают. При получении автомобиля я заправил его на 200 юаней. В течение недели я в основном ездил по городу и использовал электродвигатель. Я четыре раза подзаряжал автомобиль, используя тарифные привилегии на зарядных станциях, что обошлось мне в чуть более 20 юаней. Пробег автомобиля составляет около 500 километров. Ранее на A3 это обходилось бы около 400 юаней, так как в городе Цзинань расход топлива A3 составлял около 12 литров. Подводя итоги, автомобиль 06emp стал более приятным для вождения, особенно в городе, где пробки — часть повседневной жизни. Теперь о недостатках и ожиданиях от 06emp. Во-первых, как для автомобиля этого класса и цены, отсутствие вентиляции сидений при наличии подогрева — это ошибка. Во-вторых, в этом SUV багажное отделение без крышки, из-за чего задний ряд сидений открывает обзор на все вещи в багажнике — это неудобно. В-третьих, управление автомобилем: рулевое колесо имеет люфт и не такое точное, как хотелось бы. Я считаю, что текущие скидки на Lynk & Co 06emp делают его выгодной покупкой. Я рекомендую выбрать максимальную комплектацию с практичными дополнительными функциями. На фото — мой предыдущий Audi A3 и нынешний 06emp.

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Внешний вид абсолютно стильный, интерьер для этой ценовой категории очень изысканный, а ощущения от вождения замечательные, на нём очень приятно ехать. Запас хода немного мал, но всё же достаточен, просто придётся заряжать чуть чаще.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Поскольку школа моего ребенка находится в 5 километрах от дома, я немного беспокоюсь, что зимой будет холодно, а летом жарко. Поэтому я решил купить машину, которая защитит от ветра и дождя. Из-за того, что школа находится в черте города и там трудно парковаться, я искал маленькую машину и в конце концов остановился на модели 06EMP. Внешний вид, размеры и гибридный двигатель автомобиля соответствуют моим требованиям к машине. Внешний вид: О внешнем виде особо нечего сказать - у каждого свой вкус. Интерьер: Приемлемо, для машины за более чем сотню тысяч юаней это нормально. Независимо от используемых материалов, основная часть салона обшита. Дверные панели немного простоваты, решайте сами! Ассистенты водителя: Есть даже система L2... (лучше отключить удержание в полосе, она постоянно перехватывает руль) Интеллектуальный салон: Единственная "интеллектуальная" функция - это голосовая команда "Привет, Lynk & Co". Основные функции есть, но назвать это действительно умным я бы не стал... Наиболее недовольным я остался от центральной консоли, где, кроме аварийной сигнализации, нет никаких физических кнопок. Расход энергии: Я не считал. Заправил 40 литров топлива при покупке, зарядил на 15 юаней электричества, сейчас пробег 100 километров. Использую интеллектуальный режим, заряд аккумулятора остался на уровне 33%, запас топлива упал с 777 до 764 км. Вывод: Эта машина предназначена для городской езды, покупок и развозки детей, и ее можно считать своего рода редким качественным небольшим автомобилем. По сравнению с другими автомобилями она действительно не имеет ценового преимущества, а последующее обслуживание также стоит недешево. (Однако много женщин и девушек выбирают эту машину)

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Мне очень нравится внешний вид модели 06, она выглядит внушительно! Выбрала цвет "розовый сакуры", но что касается интерьера, он связан с розово-белым (не совсем довольна отсутствием возможности выбора в этом моменте). Добавили 19-дюймовые колеса. 【Пространство и комфорт】 Мой рост 160 см, среднее телосложение, и я чувствую, что внутреннее пространство в самый раз. У мужа рост 180 см, он склонен к полноте, но в водительском кресле нет тесноты, так что все хорошо. В повседневной жизни я сама вожу машину, чтобы ездить на работу и забирать детей, так что автомобиль полностью удовлетворяет мои нужды! 【Опыт покупки】 В начале сентября, когда я заказывала машину, еще не было информации о том, что будет изменение в гибридной версии, поэтому я выбрала старую версию 126halo. Затем продавец сообщил, что старую тоже будут обновлять. Придерживаясь принципа "покупать новое, не старое", я обновила версию, и цена не изменилась, что очень приятно! На момент выбора я не видела автомобиль в бежевом цвете вживую, иначе бы обязательно выбрала его — при получении автомобиля он оказался очень красивым! 【Впечатления от использования】 Раньше водила бензиновый автомобиль, теперь перешла на гибрид, и его очень легко управлять. Что касается переключения передач на руле, поначалу было непривычно, инстинктивно тянулась рукой к центральной консоли, чтобы сменить передачу, но спустя несколько дней привыкла. Можно переключать между бензином и электричеством самостоятельно, что очень удобно и не требует лишних действий. При движении задним ходом на холостых оборотах немного завышены, требуется использовать тормоз. 【Запас хода и расход энергии】 В первый же день после получения автомобиля заправила полный бак (примерно 340 юаней) + полностью зарядила батарею. На данный момент только 70% заряда использовано, и мне очень нравится такой запас хода!

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Я студент четвертого курса по специальности фотография. В этом году я выбрал Lynk & Co 06 emp holo, и больше всего мне нравится его внешний вид. Просто обожаю его дизайн! Очень-очень нравится! 【Пространство】 У нас в семье уже есть две машины — Buick Regal и новый Ford Edge, так что необходимости в дополнительных местах для пассажиров нет. Если нужно отправиться в дальнюю поездку, всей семьей мы ездим на большом Ford. Для меня и моей девушки пространства достаточно. Багажник также подходит для моего фотографического оборудования. 【Автономность и расход энергии】 Обе машины в нашей семье — американские бензиновые «прожорливые звери». С этим автомобилем я наконец-то ощутил удовольствие от кондиционера, который можно включать, когда угодно. Реальная дальность на чистой электрической тяге в городе составляет около 96 километров. На шоссе, пройдя 200 километров, расход топлива составил примерно 4 литра. 【Помощь водителю】 Больше всего меня разочаровал интеллектуальный круиз-контроль. Почему-то он не всегда может удержаться в центре полосы, а тормоза слишком чувствительны, из-за чего на дороге машина будто "рисует змейку". Не знаю, это только моя проблема или у всех так? 【Интерьер】 Я выбрал бело-зеленую внутреннюю отделку. Первоначально хотел черный с зеленой строчкой, но потом решил, что белый выглядит более уютно. Поэтому остановился на белом. 【Опыт вождения】 Ранее я всегда ездил на старом Buick Regal 2.4 с атмосферным двигателем. У того автомобиля руль был очень чуткий, куда указываешь — туда и едет. Подвеска жесткая, в целом — это спортивный седан. Пересев на Lynk & Co, я почувствовал, что руль не такой чуткий, и реакция передней части немного медленнее. Сейчас ощущается, что подвеска тоже немного жесткая, а в остальном все в порядке. Больше всего мне нравится разгон. При полной зарядке одним нажатием педали газа машина шлифует резину, сразу же выстреливает вперед. При ускорении на 80 км/ч кажется, что переключается коробка передач, как если бы кто-то нанёс вам удар, и затем снова стремительно уходит вперед. В общем, динамика впечатляет на скорости до 130 км/ч.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Использование Lynk & Co второго поколения в плане дизайна действительно выглядит привлекательно, особенно спереди. Задняя часть несколько потеряла в индивидуальности, по ощущениям она уже не так выделяется, как старая модель. В целом, я считаю, что этот автомобиль выглядит хорошо среди одноклассников. Цвет "фарфор" при солнечном свете особенно красив, придавая розовый оттенок с фиолетовыми нотками. Интерьер также неплохой, с использованием актуального ныне крупного экрана, разрешение тоже довольно высокое. Белый интерьер красивый, но очень непрактичный в плане загрязнения, крайне непрактичный, если не уделяешь много времени его уборке. Для моей мамы, которая использует его для поездок на работу в одиночку, пространства более чем достаточно. На выезд на природу можно взять три стула, кемпинг-автомобиль, солнцезащитный тент и другие нужные вещи, и все это помещается. В нише для запаски есть дополнительные отделения для хранения, так что пространства более чем достаточно. Что касается интеллектуального вождения, используется решение 2R1V, и не стоит ожидать от него слишком многого, хотя ICC вполне можно использовать. Обычно я отключаю функцию удержания автомобиля в полосе, основное внимание уделяется мониторингу слепых зон и 360-градусной камере — это вызывает положительные эмоции. Подключив быструю зарядку, от 10% до 100% аккумулятор заряжается примерно за час, с пиковой мощностью около 33 кВт. Пробег на чистой электроэнергии составляет примерно 100 км (без кондиционера), в весенне-осенний период достижим с трудом. На бензине на полной заправке и с разряженной батареей авто может проехать около 700 км по шоссе, тогда как полная заправка и заряд придают примерно 800 км общего пробега. Показания расхода на приборной панели немного оптимистичны и не совсем точны. На данный момент пробег составляет 7800 км, я и заправляю, и заряжаю автомобиль, и затраты на эксплуатацию сравнительно низкие. В городе и на некоторых узких дорогах машина особенно маневренная, в целом я доволен.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

车овек: Для такого объема в старых жилых районах Шанхая машина считается довольно маневренной, достаточно для большинства узких улочек и старых механических парковочных мест. Пространство: Опыт комфорта на переднем сиденье довольно хороший, заднее сиденье подходит для 2+1 стандартной семьи, но глубина сиденья ограничена, так что комфорт средней степени; багажник небольшой (посмотрите, как можно использовать место для инструментов), но распределение пространства довольно правильное и есть определенное разделение для хранения. Цвет: Ледниковый зеленый на самом деле немного склоняется к светло-голубому, если не нравится чисто-белый, смело можно попробовать. Вождение: Опыт вождения средний, по сравнению с 08emp есть разница в настройке. Тормоза на низких скоростях заметно излишне мощные, а при трогании с места мощность избыточна. Гибридный режим на высоких скоростях вступает вовремя и мощность ощущается, хороший отзыв! Энергопотребление: Временно зарядных станций мало, полагается на интеллектуальное сохранение энергии, около 4,6 литров на 1,7-тонную машину, доволен таким расходом топлива. Комплектация: В самый раз, все есть, все обычное. Функции автоматического парковщика ограничены и требуют высокой точности распознавания, удаленное управление довольно полезно (для узких парковочных мест), пакет за 3000 без применения не рекомендуется; отсутствует HUD (после тест-драйва 08 оказался довольно полезным), а система Flyme Auto не используется с процессором 8155, что жаль, в целом система работает плавно, но GPS иногда теряет сигнал и не находит спутники. Среди гибридных компактных внедорожников это довольно рекомендуемый вариант.