Kia Sportage (V поколение) [2.0L HEV two-wheel drive ultimate edition]

Kia Sportage (V поколение) 2023

Я смотрел автомобили в течение полугода, так как с детства у меня укачивает и я не интересуюсь машинами, поэтому о них ничего не знаю. Но в последние два года возникла необходимость в самостоятельных поездках, поэтому я начал изучать информацию об автомобилях с конца прошлого года, от двигателей, трансмиссий, подвесок до особенностей различных брендов и их достоинств и недостатков. В итоге я отобрал модели, сравнил параметры и внешний вид, что для меня, как человека, рожденного под знаком Весов, оказалось действительно сложной задачей! Изначально в списке кандидатов были: Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Peugeot 4008, Kia Sportage и Ford Escape. После многократных сравнений, выборов и удалений победителем стал большой лев 🦁! Поздравляю большого льва и себя! От изучения информации об автомобилях, выбора моделей, осмотра машин, тест-драйва и переговоров до покупки, обучения вождению – всё это было нелегко, кажется, сложнее, чем покупка дома... Внешний вид: На самом деле, внешний вид не был для меня решающим фактором. Считаю, что основные причины низких продаж этой модели заключаются в том, что: 1) бренд не достаточно сильный, у него меньше дилерских центров, 2) китайцы предпочитают автомобили с более сдержанным дизайном, а передняя часть этой модели слишком вычурная, это одна из причин, по которой многие её не выбирают. Интерьер и пространство: Возможно, потому что я раньше не часто водил машины, мне кажется, что интерьер и пространство у этой модели приемлемы, стоимость среди аналогов в сегменте отличная, шумоизоляция хорошая, значительно лучше, чем у CX-5. Качество выполнения интерьера надежное, пространство внутри очень большое, задние сидения можно сложить для сна, что для меня важно, так как я планирую путешествовать на автомобиле, и в нем можно будет отдохнуть. Для моего роста в 1,7 метра места вполне хватает! Мощность: Двигатель 1.5T в сочетании с коробкой передач 8AT занимает одно из первых мест в своем ценовом сегменте! Это одна из основных причин, по которой я выбрал большого льва. Обычно я езжу один, полная загрузка ни разу не пробовалась, но мощности достаточно. Расход топлива: Возможно, я пока плохо вожу и не привык, ещё не ездил по трассе, в том числе обучение вождению в последние дни, расход более восьми литров на сто в смешанном цикле. Основные моменты выше – это преимущественно достоинства. Теперь о некоторых недостатках, ведь нет идеальных автомобилей! Недостатки: 1. Нет электрического багажника, он есть только в топовой комплектации, и это, на мой взгляд, неправильно, доставляет некоторые неудобства – трудно закрыть багажник, находясь внутри, но, говорят, можно дооснастить. 2. Бесполезный Bluetooth-ключ, возможно, я ещё не привык, но ни разу не получилось использовать, отказался. Мультимедиа работает плавно. 3. Поперечная планка на задней двери не совпадает, виден перекос. Сначала думал, что проблема в конкретном автомобиле, но на других всё было примерно так же. Тут есть разница с качественным внутренним исполнением, нужно улучшать. 4. Нет шторки в багажнике, стоимость этого компонента небольшая, но функциональность высокая: отделяет багажник от салона, более эффективно распределяет тепло или холод от кондиционера, упрощает хранение и маскировку вещей, помогает избавиться от некоторых запахов. Это действительно стоило бы добавить, ведь машина всё-таки стоит значительных денег. И последний момент, который касается всех автомобилей: крышка запасного колеса в багажнике и место для хранения слишком низкого качества, легко ломаются или собирают мусор. Почему все автопроизводители идут на это, для меня загадка. Несмотря на все эти недостатки, автомобиль мне в целом понравился, это хорошая машина! Ведь двигатели, трансмиссии и подвески – это основа качества автомобиля, именно долговечность является показателем высшего качества.

Kia Sportage (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Моя старая машина была Kia Sportage, это была специальная модель. Здесь я хочу вспомнить свою старую машину, которая проехала почти сорок тысяч километров, ни разу не оставив меня на дороге. Но я был недоволен мощностью старого Sportage, поэтому из-за требований к мощности я поменял ее на этот 2.0T Kia K5. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Самое неудовлетворительное - это отсутствие CarPlay в базовой комплектации автомобиля, но этот вопрос легко решается: можно купить адаптер CarPlay на Taobao. 【Впечатления от вождения】 Во-первых, самое непосредственное впечатление — это мощность, она действительно впечатляет. Когда я впервые выехал из автосалона, пытаясь водить K5 так же, как и Sportage, машина буквально вырвалась вперед. Звукоизоляция тоже на высоте. Машина становится тяжелее старого Sportage на почти четыреста килограммов, хотя размеры практически те же. Понятно, куда добавился вес. Управляемость остаётся в традициях Kia: на низких скоростях очень легкая, на высоких — становится тяжелее. Шасси претерпело значительные изменения по сравнению с Sportage, возможно, из-за веса оно стало более устойчивым, имеет ощущение настройки старых немецких автомобилей, хотя есть небольшая раскачка, но все равно более устойчиво, чем у Sportage. Чувство торможения лишь среднее, особо сказать нечего. Коробка передач по-прежнему настроена аналогично 6AT Sportage, предпочитая плавность, на низких скоростях есть небольшие рывки, но они незначительные. 【Расход топлива】 Базовый объём 2.0T не обещает низкого расхода: в пределах десяти километров расход топлива составляет около десяти литров на сто километров, когда стабилизируется, то становится около семи литров (город + трасса). В целом, такие большие авто более подходят для трассы и шоссе, обгоняются легко. В городе я рекомендую электрокар. 【Стоимость обслуживания】 Автоматическая трансмиссия остается надёжной. Сейчас больше всего беспокоит этот турбированный двигатель, но пока на форумах о трёх главных компонентах нет серьёзных проблем. 【Просторность】 Пространство без вопросов, у внедорожников врождённое преимущество.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Покупка автомобиля была спонтанной, так как были ограничены времени на праздники, особо не торговались по цене, и я не умею торговаться. В целом, ценой доволен. Ближе ко второй половине года или к концу года будет дешевле. Машина была выпущена в декабре прошлого года, практически близка к стоковому авто, но цена устроила. Модель не особо распространенная, автомобилей таких немного, 4S автосалонов тоже мало, поэтому она не сохраняет свою ценность. Если это важно, лучше не покупать. Сравнивал с Tucson L, он в принципе тоже неплох, просто по цене договориться не вышло, но таких машин больше и автосалонов больше, у каждой модели свои плюсы и минусы. Я всегда считал, что нет идеальной машины, есть машина, которая подходит. Главное, чтобы самому нравилось. Управление автомобилей приятное, двигатель 2.0 мощный, стартует быстро и резво, но также и по бензину прожорливый. В городе расход не ниже 10 литров, на трассе меньше, до 7. Если расход бензина не беспокоит, можно рассматривать, а если важен, советую двигатель 1.5, он хорошо настроен и экономичен. Единственное, мне не нравился белый салон, поэтому выбрал 2.0. Простор в автомобиле большой, несмотря на то что это компактный SUV, для семьи из трех человек вполне достаточно. Задний ряд не такой просторный как у Tucson L, разница по ощущениям не более 5 см, но багажник глубже на 5 см. В общем, длина такая же, главное, как распланировано пространство. Сиденья второго ряда не короткие, угол наклона спинки регулируется и можно сложить, в сочетании с багажником получится пространство, на котором может лечь человек ростом до 1,7 метра. Лежать под открытым люком тоже приятно. Комплектация не плохая, единственное, жаль, что не установили камеру 360°, новичкам всё-таки рекомендую её установить. Передние и задние парктроники и камера заднего вида основным требованиям соответствуют. На внешний вид и интерьер у каждого свой взгляд, комментировать не буду. Сейчас пробег 300 км, никаких проблем, постепенно проветривается запах, он всё ещё ощущается, но у новых машин это часто встречается. Надеюсь, что первый автомобиль не разочарует и прослужит долго, только время покажет.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В марте этого года купил новый автомобиль, произведенный в ноябре 2023 года, за полную стоимость. В салоне сказали, что это последняя модель, хотя также были доступные автомобили с более выгодной ценой. Поскольку планировал ездить на нем несколько лет, решил не рассматривать вариант с машиной из старых запасов! Разница в цене была всего несколько тысяч, так что в тот же день забрал машину домой. Хотя, при желании, мог бы сэкономить еще одну-две тысячи, но не хотел тратить на это время. Отказался от всех подарков, вроде пленки на авто и ковриков, мне нравится делать все самому! В последние пару лет управлял автомобилями друзей, такими как Toyota Vellfire, RAV4 и Honda CR-V, и не мог стерпеть шум. Двигатели 2.0 не дают достаточной мощи, что сильно портит настроение на трассе. Гибриды и электромобили тоже не рассматриваю. Более дорогие автомобили от брендов BMW, Mercedes-Benz и Audi превышают мой бюджет. Несколько первых машин у меня были седанами, но из-за низкого дорожного просвета пришлось продать машину, которой было всего два года. Пробовал отечественные и совместные марки, но только Kia Sportage показался подходящим. Удивительно, почему такой хороший автомобиль за 20 тысяч продается не очень успешно! 【Впечатления от вождения】 Старт у 1.5 двигателей не такой быстрый, как у 2.0. Пробовал 2.0 много раз — мощный, резвый. Если не беспокоитесь об экономии топлива, настоятельно рекомендую 2.0: стартуете первым с каждого светофора! Впрочем, 1.5 в городе вполне хватает. За год по работе езжу более 30 000 км, поэтому выбрал 1.5 из-за расхода. И после более 3000 км по трассам и городу расход оказался даже лучше, чем ожидал. О шумоизоляции — до 100 км/ч отличная, двойное остекление делает свое дело. Подвеска у этого автомобиля сильно отличается от других корейских автомобилей — очень аккуратная и оперативная. Рекомендую всем скептикам протестировать его самостоятельно. Что касается стабильности и согласованности ключевых узлов, все отлично, двигатель и трансмиссия собственного производства, настроены прекрасно. Фары многие критикуют за тусклость: ближний свет нормальный, а дальний действительно слабый для скоростных дорог. Нужно менять! Рекомендую установить систему с 4 ближними и 6 дальними фарами — это стоит того! Когда будете водить ночью, поймете, что это была нужная инвестиция! (Osram — хороший выбор, веер почти не шумит.) Многие жалуются на некомфортность сидения, но после 3000 км я нашел комфорт нормальным, возможно, благодаря обивке. Даже после нескольких сотен километров не устаю — нормально! Ассистент водителя тоже отличный: включаете систему удержания полосы и адаптивный круиз-контроль — машина практически управляет собой. Правда, иногда нужно касаться руля, иначе система подает сигнал. Немного раздражает 🤪! 【Самое неудовлетворительное】 Конечно, идеальных машин не бывает. Около 40 км/ч на ухабистых дорогах раздается странный шум передней консоли. На первом ТО планирую попросить мастера проверить это, возможно, это просто неплотно закрученный винт. Без музыки на неровной дороге это действительно раздражает! Недавно выезжал в сельскую местность, увлекся съемкой, сделал фото. Смотрите, что получилось, хотя я не мастер фотоискусства 🤗. Столько написал, потратил кучу сил, надеюсь, вам будет полезно! Благодарю за внимание!

Kia Sportage (V поколение) 2022

Перед покупкой я прочитал много отзывов и обзоров об автомобиле Lion PO Adventure. Этот автомобиль почти не имеет негативных отзывов, что нетипично для автомобильного мира. Даже самые узкоспециализированные модели не могут иметь только положительные отклики... Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения. Двигатель и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач действительно хороши, что и подчеркивается производителем. Однако если уйти от этого, можно заметить, что сиденья в автомобиле очень жесткие. При тест-драйве это сложно почувствовать из-за короткого времени, но когда покупаешь и часто водишь, начинаешь испытывать боли в спине и пояснице. Хотя передние сидения имеют электрическую регулировку, количество положений недостаточно, а наполнение сидений жесткое. Я владею этим автомобилем уже месяц и использую его каждый день из-за холодной погоды. Если вождение длится более часа, поясница начинает болеть. Я покупал поясничный корректор, но он мало помогает. У меня была Honda CR-V, и таких проблем не было. Я подозреваю, что в Lion PO Adventure недостаточно уделили внимания материалам и конструкции сидений, что сказывается на поддержке и комфорте при длительной езде. Комфорт вождения — это самое непосредственное ощущение: не важно, как хорош интерьер или как быстро автомобиль разгоняется, если сидеть неудобно, это все перечеркивает. Сиденья в автомобиле на самом деле весьма дорогостоящие части. Тем, кто планирует купить эту машину, советую провести длительное тестирование перед принятием решения. Дополнение: мой водительский стаж составляет 10 лет, и я поменял 5 автомобилей, ездил как на седанах, так и на внедорожниках. Этот отзыв — честная правда!

Kia Sportage (V поколение) 2022

Передо мной - автомобиль 2014 года, Suzuki Liana, купленный на вторичном рынке, и он служит уже почти 8 лет. Жена так и не смогла привыкнуть к механической коробке передач, и в последние годы мы часто задумывались о замене на автомат. Однако жена и семья были против, считая, что это ненужные траты, ведь у нас уже есть машина, на которой можно ездить, хотя меня утомляет быть постоянным водителем. Каждый раз, возвращаясь в деревню, приходится преодолевать около 60 километров, и как же хочется иногда прилечь на переднее пассажирское сиденье и вздремнуть! В этом году я решительно настроился на покупку автомобиля и спросил жену, что ей нравится. Она сказала: "всё подходит". Мы начали осматривать машины, и, вначале, посмотрели несколько китайских моделей. Но брат, использующий Baojun 560, посоветовал не обращать внимание на местные модели, а смотреть на ино. Мы установили бюджет 13-18 тысяч и прошерстили все: от маленьких до SUV. Мы сделали круг, осматривая внешность автомобилей в стоящем состоянии, но ни разу не сделали тест-драйв. Чем больше смотрели, тем сложнее было выбрать. В итоге остановились на двух моделях: Teana и Tucson L. Последнее время корейские автомобили теряют в популярности. Мы, при покупке авто, на что обращаем внимание? В конце концов, нас привлек Tucson с его двигателем 1.5T и коробкой 8 AT. Прежняя Liana была пятидверной, с вместительным багажником, и мы использовали её как фургон. Нам, сельским жителям, всё-таки ближе SUV. Представитель по продажам Tucson добавил меня в WeChat, чтобы завершить сделку к концу года и оформить регистрацию после праздников. Случайно я наткнулся на Kia Sportage, он казался более стильным и всего на несколько тысяч дороже, чем мой первоначальный выбор, при этом сохраняя ту же платформу и мощность. Хотя в нашем регионе закрылись все их дилерские центры, я всё же решил поехать посмотреть, есть ли в наличии машина. Когда добрался до места, согласился на тест-драйв автомобиля с 2.0 T. Его мощность впечатлила, а коробка 8 AT работала очень плавно. Мы решились на покупку в течение получаса. Эмоции захлестнули! Конечно, после ознакомления с ценами по всей стране, я только сам себя утешаю, но ничего, автомобиль мне нравится, и это главное! Посмотрите на фотографии! Если не разбогатеем, планирую ездить на этом автомобиле лет десять-восемь. А затем посмотрим, как развиваются электромобили. И напоследок: Киа, зачем было менять логотип?

Kia Sportage (V поколение) 2022

На День середины осени я забрал машину, 2.0 л в версии с пакетом безопасности за +5000. На данный момент проехал 3700 км. Ранее ездил на K2 с механической коробкой передач. Всегда хотел свой автомобиль, и после окончания магистратуры не смог подавить желание его приобрести. Постоянно смотрел машины на "懂车帝", но поддержки от семьи было немного, так что бюджет лежал в пределах 15-20 тысяч. В процессе рассмотрения тестировал Tucson (не понравился интерьер), Tiguan L (слишком дорог и с ограниченной комплектацией), Audi Q3 (ездил на нем более тысячи километров у друга, не впечатлил и был вне бюджета), Passat (не понравился интерьер и не хотел бизнес-стиль, отец обещал добавить денег, если выберу его), Xingyue L (ощущение, что управляешь лодкой). Сначала нравился K5, но цена не подходящая. После различных сравнений решил, что лучше всего по ощущениям подходит "狮泊拓界". 1. Внешний вид Спереди машина выглядит средне, фары не так привлекательны, как у K5. Сбоку автомобиль выглядит спортивно и приятно для глаз. Со стороны задней части тоже неплохо. 2. Интерьер Я очень доволен интерьером, особенно нравится панорамный экран, а общий вид интерьера выглядит солидно. Единственное, жалею, что не взял максимальную комплектацию - нет атмосферной подсветки. 3. Комплектация Она довольно неплохая, но не дотягивает по некоторым аспектам до топовой версии, например, нет электроуправления задней дверью, из-за чего сначала было сложно открывать багажник, но сейчас привык. Также нет электропривода сиденья пассажира, что немного огорчает. Атмосферная подсветка - это вещь на любителя. 4. Пространство У SUV достаточно много места. 5. Мощность Мощность очень впечатляет. Ранее, когда ездил на K2 с 1.4 атмосферой и полным салоном друзей, было чувствительно тяжело в управлении. Сейчас, на "狮搏拓界", отзывчивость двигателя моментально чувствуется при нажатии на педаль газа. Преимущества: не буду повторять вышеупомянутое, но важно отметить: 1) Подвеска действительно комфортная, отлично сглаживает неровности дороги. 2) Хорошая звукоизоляция. Проехав 2000 км для регистрации, тестировал EV6 и BYD Seal. Seal лучше изолирован на низких скоростях, но на 100 км/ч уровень шума был сопоставимым с "狮搏拓界" на такой же скорости. EV6 оказался немного лучше, но лишь на 30000 юаней. Недостатки: автомобиль довольно много потребляет топлива. 1) Был случай, когда заснул в зоне обслуживания, оставив двигатель включенным, и заметил, что потратил много топлива, когда раньше на K2 даже не задумывался об этом. 2) На скорости 130-150 км/ч расход составляет 8-9 литров, при круиз-контроле на 110 км/ч он падает до 7 литров, но расход топлива при запуске значителен. 3) Недавно появилось предупреждение о неисправности системы удержания в центре полосы, но оно всплыло только дважды, после чего функция внезапно заработала. Не понимаю, связано ли это с обмоткой руля. В целом я очень доволен этим автомобилем. Прежде симпатизировал K5 и опасался разочарования, но сейчас удовлетворен покупкой. Поскольку изначально выбрал 2.0T, на экономию топлива не рассчитывал.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Общий отзыв: достаточно экономичный автомобиль для повседневных поездок. Комплектация: В своем классе основные детали отличные, и за ту же цену предлагает многое. Установил пакет безопасности, но на автостраде адаптивный круиз-контроль дважды терял автомобиль впереди, и скорость падала, что было довольно опасно. Автосалон подарил пленку для окон, но ее пришлось клеить на месте, так как это слишком далеко. Сам установил видеорегистратор без проводов, работает вполне неплохо. Расход топлива: Расход топлива не низкий, но и не высокий, в среднем около 7.8 литров. На автостраде в экономичном режиме очень экономично, обороты держатся в пределах 1500-1800. В обычное время езжу мало, переключаюсь на интеллектуальный режим. При резком нажатии на педаль газа 200 лошадиных сил все же придают немного удовольствия от ускорения. Комфорт: На низких скоростях шумоизоляция неплохая, но на скорости выше 100 км/ч заметен шум ветра. Подвеска кажется средней, ориентирована на комфорт, но на поворотах заметен крен, что снижает уверенность. На автостраде на прямой дороге автомобиль стабилен, не шатает, руль легкий и отзывчивый. Задние сиденья относительно жесткие, кресло переднего пассажира без электрорегулировки, но это не критично, так как я редко вожу пассажиров и не использую машину для бизнеса. Режимы вождения: кажется, что интеллектуальный режим более динамичный, чем спортивный, обороты повышаются быстро, для обгона его достаточно. В целом, автомобиль приятно водить. Послепродажное обслуживание: вызывает некоторое беспокойство, так как автосалоны постепенно сокращаются, что может стать проблемой при последующем ремонте и обслуживании. Надеюсь, что у него не будет серьезных проблем, чтоб оставить меня на дороге. Подводя итоги покупки: чётко определите свои потребности и придерживайтесь бюджета, чтобы выбрать автомобиль, который вас устроит. Иначе можно долго сожалеть о своем выборе. Интернет-обзоры просто посмотрите, но не принимайте их всерьез. Вы покупатель, не отдавайте право выбора другим, попробуйте больше автомобилей, чтобы убедиться в своем выборе. И последнее: я думаю, Peugeot 508L в управлении просто великолепен! Все должны его протестировать!!!

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это обслуживание при продаже автомобиля. Возможно, из-за низких объемов продаж сотрудники просто не пытаются улучшить ситуацию, ведь за месяц продается мало машин. Также цена на автомобиль слишком высокая, и когда они предлагают большие скидки, это выглядит как большая распродажа, что делает автомобиль более дешевым. Кроме того, хотелось бы, чтобы в будущем шины были на уровне, как у местных производителей, к примеру, Michelin. 【Впечатления от вождения】 О впечатлениях от вождения: предыдущая машина у меня тоже была корейская, и тогда подвеска казалась довольно слабой. Теперь, водя эту машину, разница ощутима, подвеска кажется более собранной, что оправдывает цену автомобиля. На малой скорости при пересечении «лежачих полицейских» она немного жестковата, но если быстрее, то машина более устойчива при поворотах на высокой скорости, особенно на трассе, что менее утомляет на дальние дистанции. Ассистент вождения тоже работает хорошо, в основном удерживает машину в центре полосы, не приходится постоянно корректировать направление, как опытный водитель. На плохих дорогах всё тоже неплохо, но важно, как будет через три-пять лет, ведь новые машины всегда более прочные. Еще можно похвалить звукозапись: хотя не брендовая аудиосистема, но звук превосходит ожидания, шумоизоляция выше среднего, мне, впрочем, нравится концентрироваться на вождении, а не на этих вещах. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива на двигателе 1.5, вероятно, он у меня меньше среднего, поскольку я мало использую тормоза, это вопрос привычки. Стартую плавно, но после разгона сильнее нажимаю на газ, чтобы повысить эффективность. Проверял тестером Xiaoxiong, расход примерно на 0.2-0.5 л больше, чем показывается при полном баке. 【Запас хода】 Запас хода зависит от стиля вождения: на трассе 700-800 км без проблем, при скорости 120 должен не превышать 7 л, все-таки это внедорожник. В моем случае, в городе расход 8 л — это достаточно для 600-700 км. Наиболее экономично на пригородных дорогах — легко 900+ километров, оптимальная скорость между 50-80 км/ч, но на самом деле наиболее эффективно при скорости 50-65 км/ч и меньше 5 л, но это зависит от стиля вождения, не пытаюсь экономить целенаправленно, обгоняю, когда нужно; лишь бы тормоз не использовать слишком часто, тогда все в порядке. Проверено: даже на тех же маршрутах расход остается примерно одинаковым. 【Пространство внутри】 Параметры салона стандартные. Из-за особенностей конструкции багажника высота и другие параметры несколько ограничены, но тем не менее пространство достаточно глубокое, соответствует компактным SUV. 【Динамика】 Динамики достаточно для обгона в повседневных ситуациях, но из-за 1.5 л и веса это не хватает на низких оборотах в момент старта, тем, кто привык к большим двигателям, будет непривычно, но нужно просто немного сильнее нажать на газ. После набора скорости мощность лучше воспринимается благодаря 8-ступенчатой коробке передач. От 40 до 120 км/ч машина ведет себя уверенно, после 120 мощность ощущается меньше, но проверено при 80 км/ч — 8-я передача работает нормально, на 1300 об/мин, но сейчас почти все марки схожи. В августе совершил поездку по малому кольцу в Западной Сычуани на высоте 3000-4000 метров, и мощность подавалась без перебоев, обгоны легки. Режим "спорт" действительно приносит удовольствие, хотелось бы, чтобы производитель и дилеры 4S более серьезно относились к вопросам, ведь автомобиль очень впечатляет. Надеюсь, они выпустят ещё более качественные продукты и улучшат опыт пользователя, а также обращают внимание на долговечность автомобилей, ведь основное — это практичность.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Автомобиль 2.0 Prestige был приобретен в августе и на данный момент пробежал 3500 километров. Никогда не ездил особо на машинах, но кажется, что мой автомобиль обладает более крепким шасси по сравнению с другими, и он тише, чем Mercedes C моего коллеги. При разгоне автомобиль немного медленный, так как не хочется сильно давить на педаль газа. Также, как и многие владельцы, ощущается, что на первых этапах торможения тормоза не очень эффективны, и только позже срабатывают. Уже трижды активировалась экстренная остановка в медленном движении, и это очень неловко. Единственное беспокойство на данный момент — это расход топлива. Кажется, что показатели расхода топлива завышены, в среднем составляет около 9.5 литров, но на трассе доходил до 6 или даже до 5 с небольшим литров, что удивительно. Однажды в машине произошел сбой изображения задней камеры, не знаю, сталкивались ли с этим другие водители. Перезагрузка автомобиля не помогла, но через некоторое время все восстановилось. Также обнаружил, что датчик на капоте иногда автоматически подает сигнал тревоги при ожидании в пробке, не знаю, в чем причина, сталкивался ли кто-то с этим. 【Впечатления от вождения】 2.0 едет очень приятно, особенно при ускорении и обгоне, машина быстро реагирует, без промедления. Шасси очень устойчивое, в салоне тихо. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Расход топлива действительно выше ожидаемого. Один раз потерялась связь с задней камерой. Лобовой радар может срабатывать автоматически. При запуске двигателя уровень шума высокий, обороты составляют 1500. Уже было три активации функции автоматического торможения, неясна логика этой функции. После отпускания педали тормоза при автоматическом запуске и остановке раздается странный звук снизу автомобиля. 【Динамика】 Неплохая.