Ford Bronco [2.3T Large Sand Dunes Limited Customized Edition]

Ford Bronco 2024

Брутальность требует оправдания? Не требует. Двигатель 2.3T мощностью до 300 л.с., вес машины 2.2 тонны, выбираешь его просто для повседневной езды — и всё. Любой автомобиль с двигателем 2.0T может соперничать с этой машиной. Нравится высокая посадка и вид сверху вниз на большинство семейных автомобилей.

Ford Bronco 2024

【Пространство】 Скорее ограниченное, но багажник просторный. 【Динамика】 Слабо выраженная динамика, в городе достаточно, ведь это не спортивный автомобиль. 【Комфорт при вождении】 Передние сиденья комфортнее, чем у Jeep Wrangler, а на задних неудобно. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, хотя и слегка завышенный. 【Наиболее удовлетворен】 Внушительный внешний вид, потенциал для тюнинга огромен.

Ford Bronco 2024

Эта машина действительно очень стильная, процент оборачиваемости голов на нее просто зашкаливает. Расход топлива тоже приемлемый, в месяц уходит около 2000 юаней на бензин. Впрочем, она может работать и на более дешевом топливе, что тоже неплохо. С момента покупки проехал 700 км. Впечатления в целом положительные, разве что на некоторых парковках камера не распознает номера. В подземные парковки заезжать удается. В будущем, возможно, поставлю амортизаторы от Koman. Пока что установил защитный поддон двигателя от Falken, противотуманные фары, видеорегистратор и направляющие центральной консоли.

Ford Bronco 2024

Динамика на низких оборотах обычная, на высоких - неплохая, переключение передач происходит плавно, без рывков. Мультимедийная система 8155 хороша, отклик очень быстрый. Аудиосистема чуть хуже, всё же не сравнить с BO (если сравнивать с Long Beach, я просто хочу это). На этапе производства до версии "墨钻" уже были решены все небольшие проблемы, которые появлялись раньше. Имитатор звука двигателя убрали, ограничитель задних дверей был подрегулирован, а сварные точки заднего окна укреплены. Расход топлива при поездках на работу составляет 11.5 л/100 км.

Ford Bronco 2024

Причиной покупки этого автомобиля стал внешний вид, который мне очень нравится, если есть что-то, что вам нравится в машине, то остальное можно проигнорировать. Интерьер вполне обычный, пространство тоже среднее, расход топлива, по моему мнению, приемлемый. На данный момент я не ездил на нем по бездорожью, а только по пригородам.

Ford Bronco 2024

Дизайн довольно грубый, тормоза мягковаты, пока все еще разбираюсь, посмотрю на ситуацию позже и тогда подумаю, что сказать 🤣 В целом, машина неплохая, некоторые посторонние звуки трудно отследить, тут все зависит от того, как человек к этому относится. Внешний вид все-таки стильный, а внутренняя отделка - лучше что-то сделать самому (DIY). Пространства достаточно, в стандартном режиме мощность средняя, шум тоже есть, но по сравнению с Jeep Wrangler это терпимо. Пока утечек дождя нет, однако давление в шинах постоянно меняется, колеблется в пределах 235, 245, 255, что говорит о неустойчивости. Высота машины 1900, это стоит учитывать, так как не во всех подземных парковках получится заехать. Обязательно установите защитный кожух на обогреватель заднего стекла. В настоящее время нет очевидных недостатков, которые сильно отталкивают, но в целом все нормально. Положение ручного тормоза слегка странное, потому что двери можно снять, нужно привыкнуть к стеклоподъемнику на центральной панели. Переключатель на руле только слева и так далее, привыкнуть ко всему этому можно. Настоятельно рекомендую, чтобы на заводе устанавливали подножки.

Ford Bronco 2024

Стильный вид — это уже достаточно, динамика тоже неплохая, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза немного мягкие. Конечно, нужно будет немного доработать после покупки. Главное, чтобы машина нравилась и приносила удовольствие от вождения.

Ford Bronco 2024

Принудительный автокредит, шум большой, ведь это внедорожник с откидным верхом. Модификации в будущем полностью зависят от толщины кошелька. Пространство на заднем ряду действительно оставляет желать лучшего.

Ford Bronco 2024

Кроме того, что сотрудники дилерского центра не слишком профессиональны, с этой машиной нет никаких проблем. Она привлекает много внимания 😁 Хотя у неё маленькие колеса, на самом деле она огромная, как будто управляешь танком. На шоссе скорость набирается незаметно, на 160 км/ч она очень стабильна, совершенно не качает. Шум от ветра действительно значительный, если включить звук системы, то речь пассажира почти не слышно 😂 Но это такое удовольствие, мне точно нравится. Пассажир на переднем сиденье чувствует себя комфортно, а вот тем, кто сзади, не так удобно, но чаще всего в ней ездят только двое. Так что полную заднюю нагрузку мы не рассматриваем, в крайнем случае, там сидят только двое. Интерьер простой, мне это нравится. Я не имею серьёзной тяги к экстремальному бездорожью, просто выбрал автомобиль из-за его красивого внешнего вида и для ежедневных поездок. Иногда ездим в деревню (где много грязных дорог), расход топлива приемлемый, находится в диапазоне 12-13 л/100 км. Звук отличный (>‿◠)✌️ В будущем планирую изменить цвет, установить прожекторы. Передний стальной бампер действительно прочный. Рассматривал подобные автомобили, но не учитывая соотношение цены и качества, эта машина самая крутая и привлекательная.

Ford Bronco 2024

В 2014 году я купил ES300H, а в 2021 году A6L. Эти покупки были компромиссными, и я никогда не испытывал сильных эмоций, но всегда хотел иметь внедорожник с суровым характером. После длительного выбора мой взгляд пал на Brabus Gelandewagen, который с первого взгляда у меня в сердце. В настоящее время установлены следующие доработки: 1. Электронные пороги Tmax, недостаток: слишком громкий звук при открытии порога. 2. Аксессуары Muhua Rainforest: вторичные узкие колесные арки в цвет кузова, усиленные петли задней двери, ручки на крыше, грязезащитные щитки, противотуманные фары MP, полный комплект защиты днища Falcon, чехол для автомобиля и другие. В ближайшее время планирую следующие доработки: передние фары, облегченные колесные диски и усиленные B-стойки Mammoth, теплоизоляционные коврики на крышу и другие проекты для улучшения комфорта в повседневной жизни. Пока хочу насладиться оригинальной аутентичностью автомобиля, не рассматривая изменения широкого кузова, подвески или покрышек размера 37. Приветствуется обсуждение и корректировка со всеми автолюбителями.