Changan Kaicheng Ruixing M80 [1.6L comfortable national VI high-top open door 4 seats CNG DAM16KRC]

Changan Kaicheng Ruixing M80 2018

【Опыт покупки】 Я купил этот автомобиль на платформе компании через вторичный рынок, включая все сборы, стоимость составила 4,8 тысячи юаней. Я долго изучал и выяснил, что моя модель — это закрытый грузовик с полуослепленными окнами и четырьмя местами 2018 года. В соответствии с политикой, требуется ежегодный техосмотр, и он подвержен ограничениям на передвижение грузовиков. 【Впечатления от посадки】 Двигатель средней установки практически не придает комфорта. Особо стоит отметить, что двигатель расположен прямо под сидением, из-за чего летом становится жарко. Чтобы увеличить комфорт, я уделил время улучшению звукоизоляции и установки алюминиевых пластин для теплоизоляции; это дало некоторый эффект, но жар от двигателя все равно поднимается через область ручного тормоза, так что даже при включенном кондиционере ощущается тепло. 【Расход топлива】 Расход топлива средний. Я веду учет: в среднем (шоссе + город + горные дороги) 9,24 литра на 100 км. Если ехать только по трассе (обычно я вожу агрессивно, со средней скоростью 90-100 км/ч, иногда 120 км/ч), расход составляет около 8,6/8,9 литра. Самый экономичный заезд по трассе был 7,41 литра. По городу с кондиционером и грузом, примерно с полной загрузкой, максимальный расход — 12,9 литра, средний расход за четыре сезона около 9,8 литра. Машина тяжелая, мощность маленькая, обороты высокие, так что особой экономии не добиться. Последний расход топлива в Гуанчжоу зимой — 7,9 литра. Средняя скорость на шоссе была 103 км/ч, максимальная — около 125 км/ч, и в итоге расход составил 7,9, с использованием топлива марки Shell 92 и синтетики BlueShell. 【Впечатления от вождения】 Комфорт минимальный, несмотря на мою работу над звукоизоляцией. Кузов тонкий, так что шум ветра и дребезжание под машиной слышны. Я заменил передние шины на автомобильные + подвеска МакФерсон, стало немного комфортнее. Сзади я вернул шины LT для усиленной нагрузки. 【Грузоподъемность】 Эта машина справляется с нагрузкой. Максимальная нагрузка, которую я пробовал, составляла 2,3 тонны. С оригинальными четырьмя шинами Linglong LT: передние 3,5 бара, задние 4,0 бара. 【Пространство】 Довольно большое. До массового распространения электрических микроавтобусов эта машина считалась королем пространства, многие клиенты для перевозки грузов просили M80. 【Стоимость обслуживания】 Соотношение цены и качества приемлемое. Многие вещи можно заменить самостоятельно, а запчасти легко найти, и они не слишком дорогие. 【Самое неудовлетворительное】 Высокий расход топлива и плохая звукоизоляция — это основные недостатки. В остальном нет серьезных претензий, учитывая, что это один из самых дешевых микроавтобусов.

Changan Kaicheng Ruixing M80 2014

Наиболее удовлетворяет, конечно же, достаточно большой простор, ведь это грузовая версия, и грузоподъемность должна быть значительной. Динамики автомобиля достаточно, когда он пустой, но при полной загрузке动力 немного не хватает. Подвеска жестковата, поэтому на "лежачих полицейских" чувствуется тряска. Руль очень простой, но управляется очень точно, куда укажешь, туда и поедет, нет свободного хода! Внешний вид и интерьер не комментирую. Ведь это небольшой грузовик.