BYD Song MAX DM-i [DM-i 51km premium type]

BYD Song MAX DM-i 2022

На самом деле, выставлять оценку пять звезд несколько сложно. При покупке я не сильно сравнивал машины, только эту и GAC M8. Жене понравились внешний вид и гибридная модификация этой модели, в итоге мы остановились на версии с максимальной комплектацией за 105 тысяч. Спустя более двух лет могу подвести итоги. Понадобилась машина на семь мест для нашей семьи — шесть мест не вариант, обязательно семь. Сравнивая шести- и семиместную версии, можно сказать, что шестиместная имеет более деловой стиль, а семиместная больше напоминает улучшенный микроавтобус. Хоть это и звучит грубо, но таково реальное ощущение. На момент покупки за эту цену соотношение цены и качества было очень высоким, да и дизайн был неплохим — и до сих пор машина выглядит хорошо. Однако хочу отметить недостатки по конфигурации: отсутствие вентиляции и обогрева сидений, отсутствие теплого воздуха на задних сиденьях. Летом на этой машине комфортно ездить, а вот зимой — настоящая пытка для пассажиров на задних сиденьях, потому что там слишком холодно, теплый воздух туда не доходит. Могу сказать, зимой эта машина не подходит для нашего северного региона. По мощности меня все устраивает. При сравнении с бензиновыми машинами, смысла обсуждать мощность просто нет. Еще одна проблема — поток воздуха для левой ноги водителя. Зимой левая нога мерзнет. 【Пространство】 Третий ряд сидений практически не используется из-за габаритов автомобиля, сидеть там неудобно, в полностью загруженном состоянии места мало и для пассажиров, и для багажа. Это все недостатки, остальное в принципе плюсы. Личный опыт: вождение стабильное, подвеска тоже неплохая. Машинное ПО работоспособное. Две бесплатные года трафика, конечно, ерунда — все равно приходится платить за него ежемесячно, проблему я решил через точку доступа с телефона. Летом средний расход топлива 4.5-6 литров. Зимой заряжаюсь реже, из-за чего расход бензина примерно 6.5 литров, что приемлемо. Обслуживание тоже несложное, каждый раз обходится примерно в 300-400 юаней.

BYD Song MAX DM-i 2022

Почему выбрал эту машину? В сегменте гибридных минивэнов за 15 тысяч долларов особо нет вариантов, не стоит говорить "добавь немного", действительно не могу себе это позволить. Взял флагманскую версию за 105 тысяч юаней, уже проехал на ней 6000 километров, из них 1500 на гибридном режиме, пересел с бензиновой машины на эту, электричество действительно прекрасно, в отличие от бензинового автомобиля, когда на короткие поездки не хотелось тратить топливо. Установил автоматический задний люк, теперь хочу добавить мониторинг мёртвой зоны в зеркала заднего вида, но не знаю, повлияет ли это на гарантию. Кто уже модернизировал, подскажите пожалуйста. Поговорим о преимуществах: 1. Второй и третий ряд сидений можно полностью сложить, получается много места для вещей, можно использовать как кровать. 2. Внешний вид, на мой взгляд, неплохой. 3. DMI действительно помогает экономить деньги, к тому же в комплекте идёт зарядная станция. Цена на электричество у нас 0.55 юаня, с учётом потерь на зарядке выходит 0.08-0.1 юаня за километр. 4. Во время стоянки можно включить кондиционер, не боясь тратить топливо или получить отравление угарным газом, в среднем батарея теряет 2-3% зарядки в час. Теперь немного о недостатках: 1. Подвеска! Подвеска! Подвеска! Она действительно некомфортная! 2. Отсутствие ассистента удержания полосы, мониторинга мёртвой зоны в зеркалах и электроприводов заднего люка. 3. Нет вентиляции сидений, да ещё и сами сиденья не перфорированные, летом под ними постоянно мокро. 4. Ассистент удержания полосы вызывает только раздражение, машина постоянно виляет, то влево, то вправо, иногда даже наезжает на разметку. 5. Звук аудиосистемы ужасный, реально можно только различать звук, и это в флагманской версии, к тому же даже нет декоративной подсветки, слишком жадно. 6. Плохая шумоизоляция, после 100 км/ч шум становится заметным, на 130 км/ч двигатель звучит громче, чем шум ветра, и после 120 км/ч разгон становится затруднительным. 7. Мало места на третьем ряду, и багажник тоже небольшой, но за год почти не использовал третий ряд, в основном использую машину как 5-местный автомобиль. 8. Интерьер довольно обычный, но детали в отделке оставляют желать лучшего.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Пространство】 Пространство нормальное. 【Пространство третьего ряда】 Лучше, чем у модели Tang. 【Комфорт】 На скорости до 100 км/ч очень хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Проблема расширенной гарантии у BYD. Часто владельцы спрашивают, стоит ли покупать расширенную гарантию, продавцы всегда подталкивают к покупке! 🚘🚘 У BYD на самом деле есть два вида расширенной гарантии. Теперь подробно объясняю. 1️⃣ Покупка расширенной гарантии в автосалоне: 🗒️ Содержание гарантии: За 3700 юаней можно продлить гарантию на все осветительные приборы, мультимедийную систему и другие компоненты автомобиля до 8 лет или 200 тысяч км. ⏰ Время покупки: в течение 24 часов после регистрации владельца. ⚠️⚠️ Внимание: Компанией, предоставляющей гарантию, ❌ на самом деле не является автосалон, а третья страховая компания. По сути, это такая же коммерческая страховка, только купленная в автосалоне. 2️⃣ Официальная расширенная гарантия BYD: 🗒️ Содержание гарантии: Гарантия на мультимедийную систему продлевается с 3 лет или 60 тысяч км до 5 лет или 120 тысяч км. Гарантия на все компоненты автомобиля продлевается с 6 лет или 150 тысяч км до 8 лет или 210 тысяч км. ⚠️⚠️ Внимание: Это рассчитывается отдельно, не все составляющие продлеваются до 8 лет или 210 тысяч км. ⏰ Время покупки: до 6 месяцев после покупки автомобиля — 2960 юаней, от 6 до 33 месяцев — 3590 юаней. Чем дольше после покупки, тем дороже будет. Обратите внимание на 6-месячный срок. В течение 7 дней — полный возврат, от 8 до 90 дней — удерживается 10% от суммы, свыше 90 дней — возврат невозможен. Этот вид расширенной гарантии имеет короткий срок и немного охватывает. Особенно в отношении мультимедиа – продление всего до 5 лет. 📣📣 Я считаю, что оценить профессионализм третьей стороны сложно, и есть опасения по поводу дальнейшего сотрудничества с автосалоном, возможно, через 8 лет сотрудничество уже не будет существовать, а может мы уже и машину поменяли. В гарантийных условиях много неясностей, каждый продавец на местах активно подталкивает к покупке, что вполне понятно — у них есть комиссия. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль легко управляется. 【Обслуживание】 Подаренное обслуживание — это базовое обслуживание, что разочаровывает. 【Наименее удовлетворительно】 Некрасивая внешность, низкий клиренс, на скорости свыше 90 км/ч двигатель шумный. В гибридных моделях BYD практически ничего нельзя изменить, особенно всё, что связано с электричеством.

BYD Song MAX DM-i 2022

1. Выбор автомобиля В нашей семье 6 человек, и при выборе нового автомобиля нам хотелось шестиместную или семиместную модель (больше мест можно не занимать, но они должны быть). Поскольку мы редко выезжаем полным составом, а автомобиль обычно водит моя жена, мы не хотели слишком большую машину. Общий бюджет не должен был превышать 1.7 млн юаней. 2. Сравнение моделей GAC Trumpchi M6, Buick GL6, BMW 2 Series Gran Tourer (подержанный), Volkswagen Touran L, Hyundai Custo, BYD Song Max DM-i, Geely Jiaji New Energy, Skoda Kodiaq. 3. Сравнительный опыт GAC Trumpchi M6: Задняя подвеска не независимая, пространство довольно хорошее, задние сиденья удобные (не сравниваем с GL8 или Odyssey, так как они больше и дороже), внешний вид более деловой, 1.5т двигатель достаточно мощный (отказались из-за внешнего вида, дело вкуса). Buick GL6: Задняя подвеска не независимая, трехцилиндровый двигатель может вызвать сильную вибрацию в будущем, сиденья неудобные, слухи о высоком расходе топлива. BMW 2 Series Gran Tourer: Задняя подвеска не независимая, но трехцилиндровый двигатель стабилен, 1.5т двигатель позволяет быструю разгонную динамику, звуковые эффекты двигателя хорошие, расход топлива около 7 литров. Отказались из-за неудобных задних сидений и высоких затрат на обслуживание. Volkswagen Touran L: Задняя независимая подвеска, пространство нормальное, расход топлива невысокий, сухая сдвоенная сцепление имеет плохие отзывы, в салонах отсутствуют тестовые автомобили. Hyundai Custo: Задняя подвеска не независимая, внешний вид, мощность и посадочные места отличные, но отзывы о высоком расходе топлива и политические отношения с Южной Корей вызвали беспокойство по поводу обслуживания в будущем. BYD Song Max DM-i: Задняя подвеска не независимая, мягкая подвеска, комфорт при проезде неровностей хороший, задние сиденья низкие, комфортные для взрослых, гибридный автомобиль с запасом хода 100 км, значительно дороже бензиновых версий. Geely Jiaji New Energy: Задняя подвеска не независимая, задняя часть менее удобная, запас хода 80 км и трехцилиндровый двигатель заставили нас отказаться. Skoda Kodiaq: Личный фаворит, но не удалось найти дилера в Чжэнчжоу. 4. Впечатления после покупки Так как автомобиль запускается от электродвигателя, он работает очень тихо. Динамика разгона отличная благодаря совместной работе электрического и бензинового двигателей, что позволяет легко обгонять. Управляемость на хорошем уровне, хотя дороже бензиновой версии, но ездовые качества значительно лучше. Запас хода на электричестве без включенного кондиционера соответствует заявленному. Кондиционер хорошо охлаждает, энергозатраты низкие, задние пассажиры довольны. Полная зарядка и заправка показывают запас хода до 1200 км, на практике пока не испытано, но 800 км без проблем. Пространство в большинстве случаев используется с разложенными сиденьями. Задние дети предпочитают задние сиденья, что вполне удовлетворяет наши потребности. 5. Недовольство автомобилем Самым большим разочарованием является отсутствие флагманской шестиместной версии, что затрудняет доступ к задним сиденьям. Поставляемое зарядное устройство на 1.5 кВт слишком медленное, рекомендуется обзавестись устройством на 3 кВт. После разложения третьего ряда сидений пространство для вещей очень ограничено, приходится путешествовать с рюкзаками. Надеемся, что в будущем выпустят удлиненную версию для хранения среднего багажа. Каждая семья имеет свои предпочтения при выборе автомобиля, главное, чтобы он подходил вам. Не поддерживаю критику без обоснования, делимся полезными советами и опытами в комментариях.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Самое удовлетворительное】 В режиме чистого электропривода машина динамичная и тихая, также есть версия с повышенным потолком. 【Самое неудовлетворительное】 Качество шасси соответствует уровню китайских автомобилей, стоящих 80 тысяч юаней несколько лет назад — шумоизоляция, амортизация и ощущение вождения такие же. 【Впечатления от вождения】 Версия DM-i стоит вдвое дороже бензиновой, но качество шасси практически идентичное — грубое и жесткое, нет никакого удовольствия от вождения, значительно уступает новым поколениям автомобилей BYD. 【Впечатления от сидений】 Амортизация грубая, шумоизоляция (при включенном двигателе) также не на высоте, в общем, комфорт при движении не сравнится даже с современными автомобилями стоимостью 80 тысяч юаней. Внутреннее пространство приемлемое, в первых двух рядах все нормально, но место для ног в третьем ряду лишь чуть больше, чем у Volkswagen Touran, о "просторе" говорить не приходится. Однако версия с повышенным потолком интересна — снаружи выглядит как добавленный багажник на крыше, на самом деле внутри крышу углубили, сняли металлическую обшивку, поэтому пространства над головой стало значительно больше, и водителю не кажется, что он зажат, при этом шум ветра во время движения не увеличился.

BYD Song MAX DM-i 2022

Поднятая крыша, мудрец смотрит по-своему, умный по-своему, в общем я не против? Лично мне очень-очень нравится административная версия светло-серого цвета, но, увы, ждал почти полгода и никаких новостей не было, так что, воспользовавшись майской акцией на автомобильной выставке и последним днем правительственных субсидий, как-то случайно забрал машину – административную версию в цвете кристально-белый. Сегодня только что получил номера, дальше планирую поклеить пленку, чтобы удовлетворить свою потребность в сером цвете. В семье двое детей, обычно любим путешествовать, изначально не рассматривал семиместную версию, поэтому административный вариант стал моим выбором: раскладка 2+2+2, задний ряд удобен для посадки и высадки, а во время путешествий простор для головы и обзор лучше. В основном пользуемся четырьмя сидениями, когда третий ряд сложен, получается огромный багажник, грузоподъемность превосходная! Только на праздники путешествуем с родителями, это и есть то самое радостное время, что я представлял и чего ждал, поэтому и выбрал Song MAX-DMI. В целом удовлетворяет мои личные потребности, так что другие модели даже не рассматривал. 【Пространство】В целом, удовлетворительно 【Комфорт】Мягкие и удобные сиденья, хорошая поддержка для поясницы 【Пространство на третьем ряду】Третьи ряды сидений немного узкие, для взрослых поддержка ног недостаточная, для коротких поездок сойдет, но на длинные расстояния будет неудобно. Для детей вполне достаточно. 【Самое разочаровывающее】При полном заполнении пассажиров даже небольшие сумки негде разместить, это недостаток. Беспроводная зарядка так сильно греется, что кажется, телефон вот-вот взорвется. 【Мнение】Не буду говорить о боковых дверях, если бы ширина автомобиля была на 20 см больше, а длина на 40 см больше, тогда было бы идеально. 【Опыт покупки】Планировал покупку с конца октября прошлого года, слышал, что друзья, заказавшие машину в апреле-мае, еще не получили её, поэтому временно отложил покупку. Переизбыточные ожидания озадачивают, так что ежедневно сидел на форуме, читал посты и учился. До покупки выявил множество недостатков, таких как отсутствие подогрева/вентиляции сидений, адаптивного круиз-контроля, отсутствие обогрева на воздуховодах заднего ряда, шум шин, подвеска на торсионной балке и т.д. К 2023 году на Новый год вся линейка BYD повысила цены, Song MAX-DMI также подорожал на 2000. Tesla же снизила цены, непонятно, какой логикой двигался BYD. Изначально планировал купить машину, как только появится в наличии, но остались только темно-синий и кристально-белый, так что не заказал. После долгих мучений и трех месяцев, наконец, забрал белую версию административной комплектации. 【Впечатления от вождения】В режиме EV стартует с явным ощущением толчка в спину. В режиме HEV это ощущение слабее. Пока еще исследую, уже дважды заряжал машину, топливный бак был пуст. В такой ситуации в режиме HEV заряд батареи быстро падает. На днях придется залить топливо и попробовать еще раз. 【Наиболее доволен】360° панорамной камерой, 15.6-дюймовым центральным экраном и функцией дистанционной парковки. Приборная панель: электронно-механическая - просто великолепна. Бесключевой доступ и запуск очень удобны, больше не нужно носить с собой ключи от машины. 【Расход топлива】См. на фото. Пока что написал это, продолжу в других аспектах позже. Мои два вопроса: 1. Пока неясно, какого точного объема топливный бак у этой машины? Если кто знает, сообщите в комментариях, спасибо. 2. Автовладельцы Song MAX-DMI из группового чата, пожалуйста, добавьте меня или сообщите, как присоединиться.

BYD Song MAX DM-i 2022

Эта машина изначально не входила в круг моих интересов, я собирался приобрести M6, но выбор в пользу Song MAX произошел неожиданно, поскольку размеры этого автомобиля кажутся слишком компактными и изначально он не рассматривался. Позже, учитывая семейные нужды и возможность установки зарядной станции, я решил провести тест-драйв, после чего и принял решение. Что касается размеров, они достаточны. Машина не слишком большая, жена управляет ею без затруднений. У нее компоновка 2+3+2, но семь человек обычно не садятся, используем как пятиместную. Мой рост 182 см, вес 85 кг, и при разумной расстановке сидений в трех рядах тесноты не ощущается, ведь другие члены семьи меньше меня. Во время майских праздников мы совершили поездку на более чем тысячу километров с четырьмя взрослыми и двумя детьми, и не почувствовали недостатка пространства. Но есть и явный минус — большой багаж не удастся взять, места недостаточно. Расход топлива меня порадовал. До этого у нас был Civic с двигателем объема 1.8, в городе он потреблял больше 8 литров, на трассе около 6. Я отказался от M6 именно потому, что переход с одного бензинового автомобиля на другой смысла не имел. В основном мы используем электричество, на первом баке было заправлено на 200 юаней, за счет чего проехали 600 километров, электричество заменили топливом. В поездке на первые майские праздники с шестью пассажирами и багажом общая масса машины превышала две тонны. Перед отъездом были полностью заправлены топливом и заряжены, режиме стандарт, скоростной режим до 115 км/ч, езда в спокойном ритме. На первой фотографии видно, что после более 700 километров снова долили топливо, где расход составил 37 литров. Пользователи могут рассчитать расход топлива самостоятельно. Внешний вид и комплектация — на любителя. Для меня этого вполне достаточно. Что касается динамики, если не бояться надавить на педаль, мощность ощущается достойно, ведь вес машины изначально немал. Управляется она плавно, шумоизоляция не идеальна, но после Honda я привык, можно просто сделать музыку погромче. Старый товарищ был продан, за десять лет почти не требовал замены запчастей, кроме вентилятора, который износился из-за щеток. О сохранении стоимости больше не думаю, ведь машина для себя. С 2006 года за рулем, и работал в автосалоне, принимаю плюсы и готов мириться с минусами. Надеюсь, этот отзыв будет полезен тем, кто рассматривает покупку.

BYD Song MAX DM-i 2022

Выбор автомобиля на семь мест или MPV — более комфортный, особенно когда речь идет о третьем ряде сидений. В конечном итоге, благодаря гибридной модели и собственным финансовым возможностям, я выбрал BYD. Лично я считаю, что по сравнению с моим предыдущим автомобилем, которым был Changan Ford Focus, у этого автомобиля следующие преимущества: 1. Положение водителя выше, это ощущается как управление небольшим автобусом, что мне нравится; 2. Машина очень экономичная в плане расхода топлива; 3. Мне нравится внешний вид и дизайн интерьера; 4. Есть множество современных технологий, таких как интеллектуальное голосовое управление, видеорегистратор, круговой обзор на 360 градусов, помощь вождения L2, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Недостатки: 1. Пространства действительно немного. Если заполнить салон семью пассажирами, багажник станет очень маленьким. Решение заключается в добавлении багажного бокса на крышу при длительных поездках с полным салоном, хотя такие поездки случаются нечасто; 2. Управляемость оставляет желать лучшего — в рулевом колесе есть люфт, и иногда оно скользит; 3. На шоссе всё в порядке, но на вторичных дорогах машина кажется немного расслабленной, и управлять скоростью сложно. Думаю, это потому, что я раньше управлял Focus с механической коробкой передач, а теперь ещё не привык контролировать скорость только педалями газа и тормоза. Раньше на второстепенных дорогах я просто убирал ногу с газа, чтобы снизить скорость, не прибегая к торможению, и скорость заметно снижалась. Теперь же, управляя Song Maxdmi, при отпускании газа машина всё равно слишком быстрая. А если я нажимаю тормоз, скорость падает слишком резко, и, вероятно, это из-за моих субъективных привычек вождения; 4. В моем жилом комплексе запрещено устанавливать собственные зарядные устройства, что делает процесс зарядки неудобным. Наконец, поделюсь советом по размещению инструментов в багажнике Song Maxdmi, как на последнем изображении: адаптер для зарядки, как медленного, так и быстрого. Не следует оставлять его в багажнике, лучше хранить в бардачке переднего пассажира.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально я рассматривал Tang DMI, долго сравнивал Tang DMI и Song Max DMI в автосалоне, но, увы, отказался от Tang из-за неудобного доступа к третьему ряду. Сейчас появилась новая версия Tang с шестью сиденьями, она тоже очень хорошая, если бы я выбирал через полгода, возможно, выбрал бы Tang. Однако после обновления новая версия Tang подорожала, так что покупка Song сэкономила мне несколько тысяч. Поскольку Song Max DMI был выпущен только в марте, по сравнению с предыдущей бензиновой версией Song Max, внешность, силовая система, дизайн интерьера, цветовая палитра интерьера, новейшая система 4.0 для автомобиля, особенно уникальный рюкзак на крыше, - это просто кардинальный скачок в качестве! Поскольку я выбрал максимальную комплектацию, система помощи вождения уровня L2 позволяет мне с легкостью управлять автомобилем как на путях вокруг города по пути на работу, так и на шоссе, возвращаясь домой. В целом, все очень хорошо. 【Пространство】 Благодаря шести местам и рюкзаку на крыше, во втором ряду есть проход для доступа к третьему ряду, вход и выход очень удобны, третий ряд достаточно просторен, чтобы два взрослых могли удобно сесть на короткую поездку. 【Наименее удовлетворительное】 Во всей комплектации нет вентиляции сидений, что делает поездки по шоссе немного неудобными, так как спина может вспотеть, особенно летом. Хотелось бы установить, но боюсь, что это повлияет на гарантию, даже если бы была возможность заказа в качестве опции.

BYD Song MAX DM-i 2022

Изначально заказал административную версию, главным образом из-за прохода во втором ряду, который облегчает доступ на третий ряд. Ждал несколько месяцев, в это время продавец сообщил, что есть флагманская версия, но машину нужно везти на склад в течение недели. Отказался и продолжал ждать. Через 4 месяца не выдержал и взял флагманскую версию. Лишь получив машину, понял, что эта версия действительно хороша. Электрический багажник и атмосферное освещение можно установить позже, важно, чтобы это были не «универсальные» варианты, а «специально для этой модели», чтобы не требовалось разрушать проводку и установка была безвредной для «пожизненной гарантии». 【Опыт покупки】 Это не стоит лишних слов, в одном слове: "ожидание". 【Цена покупки】 Первоначальный взнос 112800 юаней Регистрация 1000 юаней Финансовый 3000 юаней Страховка 5200+ юаней Кредит 6 миллионов юаней, 2 года без процентов 【Пространство】 Третий ряд больше, чем у Tang, обычно использую как 5-местную, для семьи достаточно, а для меня, как для многодетного отца, это просто идеальная машина (особенно учитывая, что она и на бензине, и на электричестве). 【Управление】 1. Шасси довольно мягкое, что особенно заметно на неровной дороге на малых скоростях. 2. Шум от шин и ветра (но для меня это в пределах допустимого). 3. В спортивном режиме при старте и максимальном газе колёса легко проскальзывают (штатные шины Chaoyang). 【Расход топлива】 Использую только на электричестве, так что проверить это не удалось. 【Наименее удовлетворительный аспект】 1. Нет переднего радара, не могу определить расстояние впереди, могу только приблизительно понять по 360-градусному обзору. 2. Только в топовой комплектации (такой как административная) есть электрический багажник и атмосферное освещение. 3. Слишком долго ждал машину: заказал 20 мая, получил 28 сентября. 【Комфорт】 В целом нормально, всё-таки это семейный автомобиль для повседневного использования.