BAIC BJ60e [Magic Dragon Drive Everest Edition Five Seats]

BAIC BJ60e 2024

Зачем писать 30 слов, просто тратите время. Главное, чтобы автомобиль нравился вам. Он выглядит мощным и внушительным, но колёса и передняя часть не очень привлекательны. На высокой скорости возникает сильный шум ветра, а на неровной дороге кажется, что даже камни из почек вытрясет, подвеска слишком жёсткая. Инструменты в комплекте ограничиваются только домкратом, даже зарядного устройства нет.

BAIC BJ60e 2024

Сначала скажу о вещах, которые, как мне кажется, можно было бы улучшить. 【Опыт покупки автомобиля】 Финансовая служба BAIC предъявляет высокие требования к кредитной истории. Не прошло и с 50% первоначального взноса, разве не хотят продавать машины? Это — минус. В итоге всё-таки через Ping An Bank (Пин Ан Банк) удалось решить вопрос. Что касается цвета автомобиля, то доступных цветов на рынке очень мало (в Шэньчжэне и близлежащих городах доступны только черный, белый и серый), на заказ других цветов нужно слишком долго ждать — говорят, что нужно ждать производство на два-три месяца, как минимум! 【Пространство】 Внутреннее пространство оказалось больше, чем я ожидал, высоту багажника можно было бы сделать ниже, для отдыха на природе приходится с трудом забираться, утомительно! Пространство на третьем ряду сидений подходит для невысоких людей, в экстренной ситуации ещё можно использовать, для длительного пребывания очень утомительно. К тому же неудобно садиться на третий ряд (когда передвигаешь второй ряд сидений вперёд, всё равно сложно сесть в машину). Поскольку второй ряд сидений с ручным управлением, каждый раз регулировать вручную второй ряд сидений кажется трудным. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка позволяет зарядить более чем на 80% за полчаса, это действительно быстро. После 80% ток постепенно уменьшается, и зарядка проходит медленнее, но это можно понять — для защиты батареи. На данный момент я только что приобрел машину, и многое ещё предстоит изучить.

BAIC BJ60e 2024

По сравнению с обычной версией, внешность BJ60 Thunder Edition выглядит гораздо лучше. Она создает впечатление, которое соответствует нашим привычкам относительно внешнего вида внедорожника, дизайн очень гармоничен. Максимальная комплектация имеет практически все возможные функции, включая задние сиденья с массажем, 220V разъемы и множество разъемов для зарядки телефона, так что о комплектации беспокоиться не стоит. Что касается пространства, тут есть небольшое разочарование. Длина автомобиля более 5 метров, но внутреннее пространство не особо просторное, даже в 5-местной версии оно ограничено. Это также связано с его ориентацией на внедорожник — крупные батареи и двойные двигатели занимают дополнительное место. Также и в ширину пространство лишь достаточное, но не более чем достаточно. Интерьер выглядит очень неплохо, схема большого экрана похожа на автомобили марки Lixiang, а материалы соответствуют его цене. Однако, что касается воздушных дефлекторов кондиционера на заднем ряду, качество изготовления, материалы и сборка не так точны, как у седанов. Скорость отклика центрального экрана нормальная, но разница в голосовом управлении с брендами новых технологий все же заметна. Способность к внедорожью отличная: на специализированных трассах, пересекаемых водой, ямах и грязных дорогах автомобиль чувствует себя уверенно, мощности хватает, и при потере сцепления двух колес перераспределение мощности происходит достаточно быстро. На таких дорогах поездка довольно надежна. У автомобиля есть батарея большой емкости около 40 градусов, заявленный запас хода на чистой электроэнергии от Министерства промышленности и информационных технологий составляет 125 км, и в реальных условиях это примерно соответствует. В дополнение: в 7-местной версии задние два ряда не могут складываться полностью в ровное положение, на втором ряду будет небольшой наклон, но в 5-местной версии все ровно, и пространство может значительно расшириться. Особенность "Beiqi" заключается в том, что цена не высокая, автомобиль крупный, и комплектация богатая, однако в некоторых деталях есть возможность для улучшения.

BAIC BJ60e 2024

【Впечатления от вождения】 BJ60 Лэйтин — это новый внедорожник с увеличенным запасом хода. Меня пригласили на тест-драйв, и вот мои личные впечатления: 1. Внешний вид: представляет собой внедорожник с прямыми линиями, внутри чувствуется настоящий внедорожный дух. 2. Пространство и расположение сидений: размеры автомобиля — 5 040*1 955*1 925 мм, колесная база 2 820 мм, относится к сегменту среднеразмерных и крупных внедорожников. Я тестировал пятиместную версию, пространства достаточно как спереди, так и сзади, особенно много места на задних сиденьях. Задние сиденья можно сложить, а если это семиместная версия, то можно разложить задние сиденья, получив большую кровать длиной 2 метра. 3. Мощность: два электродвигателя и 1.5T увеличитель хода, общая мощность Лэйтин составляет 403 кВт, общий крутящий момент — 655 Н·м. Ускорение на высокой скорости быстрое, внутри автомобиля шум незначителен. 4. Внедорожные характеристики: тест-драйв проводился на специализированной внедорожной трассе, где проверялись три главные программы. Первая — лестница, проверяющая распределение крутящего момента и гибкость шасси, при прохождении лестницы возникли незначительные касания днища, но без проблем. Вторая — преодоление брода высотой 800 мм, автомобиль провели через воду в течение 15 минут, гидроизоляция и поведение на дне оказались на высоте. Третья — боковой уклон, переднее и заднее левое колесо находились на подъеме, только заднее левое колесо оставалось на ровной поверхности, вся нагрузка распределялась на него. В процессе проверялась гибкость шасси, двери и задняя дверь легко открывались и закрывались благодаря «Тайцзи» гибкому шасси BJ60 Лэйтин. 5. Проходимость: участок для проходимости еще находился в стадии разработки, особенно после недавних дождей с участками обвалов и грязи. Для проезда использовали режим «скалистый», с функцией быстрого подъема и спуска при ограниченной видимости. Полный обзор 360 градусов значительно облегчал проезд. На участках с песчаным и каменистым уклоном BJ60 Лэйтин продемонстрировал свою мощность, обеспечивая необходимую проходимость. Что касается мощности и проходимости, то их можно оценить довольно высоко. Автомобиль полностью автоматический, режимы внедорожья можно регулировать вручную. Рулевое управление BJ60 Лэйтин весьма легкое на всем протяжении, возможно, чуть не хватает ощущения полноценного внедорожного вождения. В целом, BJ60 Лэйтин — достойное произведение Beijing Auto, наконец, удалось создать собственный внедорожник с новой энергией, мощностью, управляемостью, пространством и внедорожными характеристиками. Даже если вы новичок в этом деле, после небольшого обучения сможете справиться с обычными заданиями на бездорожье. Официальные данные по расходу топлива заявлены крайне низкими — 1,3 л/100 км в смешанном режиме и 1 200 км пробега на одной зарядке. К сожалению, эту информацию не удалось проверить лично, надеюсь, в будущем получится это сделать. Что касается цен: стандартная версия с пятью местами — 25,98 млн. юаней; продвинутая версия с пятью местами — 27,98 млн. юаней; продвинутая версия с семью местами — 28,58 млн. юаней. Эти цены нельзя назвать дешевыми, с размером, сопоставимым с Tank 400, и схожими типами, BJ60 Лэйтин не выигрывает по цене. Стоит ли покупать? Решать вам, лучше всего лично испытать и сравнить.