Отзывы об автомобилях (44051)

Li L7 2023

Покупка автомобиля в Пекине, езжу на машине больше месяца, проехал более 1000 километров. При покупке в районе Шуньи была субсидия в 5000 юаней, а при замене старого автомобиля на новый электромобиль было еще 10000 юаней субсидии, так что в целом это довольно выгодно. До этого смотрел другие машины, такие как Volvo S60, XC60, Lexus ES, Mercedes GLC и Mercedes E, и все их протестировал. Изначально хотел поменять на одну из премиальных машин, но не нашел ничего, что бы полностью соответствовало моим потребностям, пока не поездил на NIO коллеги несколько раз, после этого постоянно думал о том, чтобы пересесть на электромобиль и не хотел возвращаться к бензиновым машинам. Раньше я водил Highlander, так что с точки зрения комплектации это шаг вперед, ведь у Highlander действительно нет особых опций. Как высококлассный премиальный автомобиль, Li Auto L7 демонстрирует отличные показатели в дизайне, вождения и умных технологий. Производительность этой машины мне тоже понравилась, разгон намного быстрее, чем у Highlander, электрическая машина едет плавно и комфортно, подвеска тоже хороша. На тест-драйве меня тормоза сильно разочаровали, мои родные тоже жаловались на укачивание, поэтому я несколько раз проходил тест-драйв. В последний раз тест-драйв вел продавец, а я сел сзади и ощущения были лучше. После покупки машину тормоза стали намного лучше, чем на тестовой машине, и теперь никаких проблем. Обычно езжу в комфортном режиме, для поездок с семьей этого достаточно, а сам иногда переключаюсь в спортивный режим. В целом я доволен. Конфигурация тоже устраивает, хотя массажные функции не впечатляют, а звук из колонок для музыки не очень, зато для просмотра видео вполне сгодится. Пространства достаточно, особенно во втором ряду. Мы изначально искали вместительный пятиместный автомобиль, и этот идеально подошел. Правда, места для багажа меньше, чем у Highlander, параметры не смотрел, но кажется, что багажник тоже меньше. Система умного вождения на трассе с NOA (Navigate on Autopilot) работает неплохо, но в Пекине таких мест мало. На загруженных дорогах мне не по себе, особенно когда нужно перестраиваться. Система LKA (Lane Keeping Assist) на поворотах тоже не идеально работает. Электромобиль гораздо комфортнее бензинового, особенно в обеденный перерыв на работе — включаешь кондиционер, и никаких шумов, и деньги не тратишь. Заряда хватает для моих нужд, практически не использую бензин, зарядка быстрая, во дворе есть быстрая зарядка и домашняя зарядка. Хочется только, чтобы запас хода был больше. В общем, я доволен и надеюсь, что отечественные производители будут становиться все лучше.

BMW iX3 2023

【Пробег】 Только что получил автомобиль, возможны небольшие отклонения, но 400 км пробега достичь всё же реально. На майские праздники совершил поездку на короткое расстояние, поехал по шоссе с использованием помощи водителя на скорости 105 км/ч, расход энергии оказался около 15 кВт/ч, что довольно экономично. В городских условиях, особенно при пробках, расход может быть выше из-за 2,2-тонной массы автомобиля. Конечно, на шоссе бензиновый автомобиль создаёт меньше беспокойства — постоянно следишь за уровнем заряда и каждый раз, выезжая, хочется его полностью зарядить. Есть некая тревожность по поводу запаса хода, поэтому для дальних поездок бензиновый автомобиль кажется предпочтительнее. 【Впечатления от вождения】 О вождении сложно что-то сказать плохое, возможно, после Skoda любое авто кажется комфортным. Реакция на разгон очень быстрая, в режиме eco она не такая чуткая, как в других режимах, но всё равно достаточно эффективно, а для большего драйва можно использовать спортивный режим. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнивал и с Tesla, проводил тест-драйв. В целом, хороший автомобиль, но подвеска жестковата, а сиденья, честно говоря, не так комфортны. Уровень технологичности впечатляет, но для меня важен комфорт. Я считаю, что покупаю прежде всего автомобиль, который должен быть удобным в управлении, а не интеллектуальным устройством. Поэтому выбрал IX3… 【Цена покупки】 Честно говоря, не удалось договориться о выгодной цене в Сычуань, окончательная стоимость составила 30,4 тыс. с учётом всех сборов (без учёта процентов!). Обязательный кредит на 15 тыс. с годовой ставкой 4.66% казался мне высоким, не знаю, какова ставка в финансовой службе BMW в Сычуани, но решение уже принято, так что покупка сделана: покупай раньше — наслаждайся раньше, покупай позже — сэкономишь. Буду признателен, если другие владельцы из Сычуани поделятся своими ценами. В целом, для городского использования авто очень комфортно, а на шоссе бензиновый автомобиль, конечно, имеет свои преимущества. Буду рад, если владельцы из Наньчуна в Сычуани добавят меня в местную группу автовладельцев. Спасибо всем!

Toyota Levin GT 2023

Я считаю, что эта машина во многих аспектах довольно неплоха, в целом, нет больших недостатков! Другие функции проблем не вызывают, недостатков я не заметил, этим я весьма доволен 👍! 【Наименее удовлетворён】 1. Одним из недостатков является очевидно узкая ширина! Из всех моделей это самая узкая, хотя длина машины вполне приличная! Но из-за недостаточной ширины автомобиль кажется длинным и узким, не слишком внушительным! 2. Внутреннее пространство обычное, нет особых сюрпризов, также много упрощений. 3. В плане звукоизоляции и снижения шума автомобилю требуется улучшение, из-за очевидного упрощения эти аспекты не были улучшены; 4. Умные функции автомобиля требуют улучшений, центральный дисплей явно не соответствует времени; 5. Хотя все четыре колеса имеют независимую подвеску, в плане амортизации общая жесткость, вероятно, из-за амортизаторов! 6. Всегда кажется, что зазоры между четырьмя дверьми и багажником большие, в сравнении с другими машинами автомобили Toyota действительно имеют большие зазоры! 【Опыт покупки автомобиля】 Я сначала долго изучал информацию в Интернете, затем отправился в автосалон сделать заказ! Что касается торга, то всё прошло нормально! В сравнении вариант оказался приемлемым! Кроме того, я понял, что автосалон зарабатывает не только на продаже автомобилей, но есть ещё и такие услуги, как тонировка, уход за автомобилем — здесь тоже можно заработать! Когда я занимался тонировкой, оказался в невыгодном положении! В следующий раз буду идти только в выбранный мной магазин для тонировки! У автосалонов слишком много ловушек! 【Впечатления от вождения】 Чувствуется плавное ускорение, при низкой скорости движения есть небольшие рывки, это тоже можно понять, в конце концов, на низкой скорости коробка передач с зубчатым движением! В целом мощность отличная! Звукоизоляция средняя, подвеска тоже можно сказать достаточная! Умные функции и интерьер вполне функциональны! 【Расход топлива】 Это, однозначно, приятно, всё же двигатель на 2.0, всего 6 л на 100 км, в пересчете это выходит 5-6 центов за километр, результаты можно оценить как позитивные, это экономично и удобно! 【Запас хода】 Для бензиновых автомобилей нет беспокойства о дальности поездки! Закончился бензин — просто заправь! 【Пространство внутри】 Пространство в целом приемлемое, если бы ширина была чуть больше, то на заднем сидении сидеть было бы не так тесно!

Chery Tiggo 3 2016

Тигго 3 уже более 5 лет со мной, на данный момент проехал более 67000 километров. Независимо от того, еду ли я на работу или в путешествие, он никогда не подводил меня и мою семью на дороге. Дизайн экстерьера очень хороший, автомобиль легко управляется, пространство для небольшого SUV довольно неплохое. Единственный недостаток - это немного слабая мощность, учитывая объем двигателя. В остальном всё хорошо. У меня красный Тигго, я сам окрасил крышу в черный цвет и добавил кнопку запуска и атмосферную подсветку.

Kia Sorento 2015

【Впечатления от вождения】 Автомобиль оригинального производства, очень хороший, разгоняется очень быстро — до 100 км за 6.7 секунд, подъем в гору проходит очень легко. 【Расход топлива】 В среднем 6/7 литров на шоссе, около 9/10 литров в городских условиях. 【Стоимость обслуживания】 Очень низкая.

Aion Y 2023

1. Внешний вид YPlus действительно с каждым разом всё больше напоминает фургон, выглядит не так хорошо, как старая модель Y. Я лично считаю, что ни спереди, ни сзади YPlus не выглядит так привлекательно, как старый Y. YPlus теперь похож на фургон и менее узнаваем. Однако YPlus немного длиннее и просторнее, особенно багажник! 2. Что касается интерьера, выбор ограничен, в основном чёрный салон – "Первый игрок". Стандартно и не так эффектно, как у старой модели, та была немного круче. 3. В части комплектации выбрана версия YPlus70 с: ① Панорамная крыша с электрической шторкой, в базовой версии слишком жарко и нет электрической шторки! В Гуанчжоу на жаре не выжить! Тем, у кого панорамная крыша, придётся приобрести шторку отдельно. ② 360-градусная камера с прозрачным шасси – довольно практично. ③ Подогрев и складывание зеркал заднего вида, в других комплектациях это отсутствует. ④ Легкосплавные диски, выглядят лучше, чем стальные. ⑤ Амбиентное освещение, бесполезная опция. То, что должно быть, есть, а чего нет — того и не было. 4. Пространство можно оценивать на полные баллы. В этом ценовом диапазоне до 150,000 юаней, похоже, только Lingpao C01 может с ним конкурировать; C11 стоит больше 150,000 юаней. Кроме Lingpao, мало кто может сравниться с YPlus по просторности. Могу сидеть на заднем сидении, закинув ногу на ногу без какого-либо дискомфорта, ещё остаётся много свободного места. Багажник чуть больше, чем у Y, под ковриком тоже можно многое разместить, достаточно, если не на период праздников. 5. По дальности хода тоже неплохо. Я несколько раз выезжал на трассу, скорость была 120-130 км/ч с кондиционером и музыкой. Два раза на 70%, один раз на 88% заряда – пусть будет 70%. В статье у меня есть тест дальности, он не очень точный, только для справки. С запасом хода в 510 км можно проехать примерно 320 км, в режиме "одна педаль + высокая рекуперация". Я доволен показателем дальности хода. Но сравнивая с моей предыдущей машиной от BAIC, результат немного уступает. Прошлая машина имела запас хода 400 км и на трассе могла проехать около 300 км при 100 км/ч, полагаю, эта машина при такой скорости сможет пройти 350-400 км. 6. В части интеллектуальных функций особо отметить нечего: мало приложений для бортового компьютера, голосовые команды не достаточно "умные", для людей с недостаточно хорошим произношением на мандаринском языке это может быть проблемой. Так как это версия "Zhiling", нет ассистентов вождения, только круиз-контроль, стандартный набор. 7. Вождение вполне комфортное, педаль газа реагирует быстро, разгон быстрый, скорость достаточно высокая. В спортивном режиме максимальная скорость по спидометру 162 км/ч, по Gaode 158 км/ч – но и расход энергии большой, я жму на газ в пол. Если не ветряно, машину не сдувает. Если начинает дуть, нужно снижать скорость; обычно я так быстро не езжу, всё-таки машина новая, хотелось посмотреть, на что она способна. Опробовал все режимы, мне больше всего подошёл режим "одной педали + высокое восстановление + ползучий режим", так удобнее после прошлых электрокаров. Но этот "ползучий режим" через "одну педаль" слишком быстрый, он должен быть медленнее. На трассе, когда пробка, приходится постоянно жать на тормоз. Этот режим должен быть медленнее, чем ходьба! Без ползучего режима машина не останавливается плавно, ещё и скатывается назад. Это стоит оптимизировать: если отключили ползучий режим и отпустили газ, она должна плавно остановиться и не скатываться. Без тормоза чуть не столкнулся! Эта функция не очень удобная, поэтому я вернулся к ползучему режиму. Мне бы хотелось, чтобы "ползучий режим" был медленнее. Или, если его отключили, машина хотя бы не откатывалась назад. Надеюсь, что эти два момента будут доработаны!

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Как только на рынке появилась модель, мне сразу понравился её уникальный внешний вид. Но цена была слишком высокой, поэтому я начал следить за акциями. В апреле появились неплохие скидки, и я пошел посмотреть автомобиль. Пробовал тест-драйв Versailles, понравился и K5, но жена хотела Volkswagen, а я предпочитаю менее распространённые марки. В итоге, я смог убедить её, и так как всей семье больше нравятся кроссоверы, выбрали этот вариант. В автосалоне была в наличии модель с двигателем 2.0T, и в тот же день оформив все документы и временные номера, мы забрали машину домой. 【Самое удовлетворительное】 Уникальный и модный внешний вид. Прекрасный тандем двигателя 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробки передач, характерный для корейских автомобилей. Практически незаметна вибрация, хорошая шумоизоляция, надёжная подвеска. 【Опыт вождения】 Пространства достаточно для своего класса, но спинка среднего сиденья в заднем ряду жестковата, а на водительском кресле не хватает поясничной поддержки, что утомляет в длительных поездках. Приобрёл подкладывающийся поясничный упор на Taobao, ну сколько же этот поясничный упор может стоить, почему бы заводам сразу его не добавить? 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1780 километров, из них 280 км по трассе, остальные по автомагистралям и просёлочным дорогам. На скорости около 110 км/ч расход составляет примерно 6 литров на 100 км. Оставшийся пробег по показаниям бортового компьютера — 460 километров, потратил на топливо 1500 юаней, получается 0.67 юаней за километр. Ранее у меня был Haval с двигателем 1.5T и механической коробкой, он примерно 0.8 юаней за километр потреблял. Вполне доволен, хоть и 2.0T. Честно говоря, для повседневного использования и 1.5T вполне достаточно, ещё бы расход снизился. 【Основные преимущества】 Автомобильная система работает достаточно плавно, помогая вождения l2 класса действительно удобные, особенно адаптивный круиз-контроль и центрирование в полосе на трассе. Очень удобно для дальних поездок. 【Самое разочаровывающее】 На водительском сиденье отсутствует поясничная поддержка, светодиодные фары с рефлекторной чашей без линз, сиденье переднего пассажира в дорогой комплектации не имеет электропривода.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Новый автомобиль проехал более 3000 километров, в целом ощущения очень хорошие. Руль очень легкий, мощность полная, L2 помощник вождения кажется надежным, пространство довольно неплохое, но я считаю, что заднее сиденье немного короткое. Расход топлива действительно экономичный, если использовать "золотую ногу", то расход ни в чем не уступает гибридному. 【Пространство】 Пространство довольно большое, багажник достаточно просторный, пространство для ног на заднем сиденье тоже достаточно, заднее сиденье можно сложить, планирую вскоре поехать на кемпинг к морю. 【Комфорт】 Ездил на Teana одного из коллег, по комфорту она лучше. Чувствительность к неровностям дороги слегка выше. В классе SUV комфортабельность средняя. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление очень легкое, мощность достаточная. Особенно на шоссе, ощущения довольно уверенные. Однако после остановки при торможении кажется, что автомобиль слегка неустойчив, что проявляется в покачивании вперед-назад. Возможно, это связано с слишком толстыми шинами. 【Расход топлива】 На 3000 километров средний расход составил 7.0, что для такого большого автомобиля является хорошим показателем, и это на бензине номер 92. Экономичность на уровне. 【Мощность】 Смело можно обгонять. Когда даешь больше газа, взрывная мощь впечатляет. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее сиденье слишком короткое. Музыкальный плеер на автомобилестроительном компьютере при включении слишком яркий из-за белого экрана, есть реклама при запуске, в нем мало бесплатной музыки, часто всплывают уведомления с предложением вступить в VIP, впечатления от использования оставляют желать лучшего. L2 помощник вождения имеет слишком сильное ускорение, если бы можно было регулировать интенсивность, было бы лучше. Голосовое управление может активироваться без очевидной причины. Автомобильная навигация не может показывать актуальную скорость автомобиля как на смартфоне, текущая скорость звучит только при голосовом сообщении, в другое время данные скорости не точны. Система автоматического торможения имеет некоторые преимущества, но на шоссе все же произошло столкновение, несмотря на мое нажатие на тормоз и экстренное торможение автомобиля, машина не смогла остановиться сама по себе, к сожалению, я переоценил возможности автомобиля, однако все обошлось лишь царапиной переднего бампера, после простой беседы с владельцем другого автомобиля я продолжил путь. Аплодирую великодушному владельцу Haval.

Changan CS75 2023

В конце апреля я получил водительские права и планировал купить автомобиль, рассматривая такие модели, как Yidong, Changan CS35p и Binyue Cool. Это моя первая машина, поэтому хотел что-то около 100 тысяч. Перебрав варианты, продавец порекомендовал CS75. Базовая цена 8.99, плюс налог на покупку чуть больше 7900, страховка около 4000, и я приобрел продленную гарантию на семь лет за 4750 юаней. Внес первоначальный взнос около 61 тысячи (включая налог и плату за обслуживание кредита в 4000 и т.д.), прокредитовал 50 тысяч. На самом деле, если бы оплатил все сразу, вышло бы около 102 тысяч. Пока что езжу 10 дней, проехал более 500 километров, включая три дня на шоссе. Я новичок, немного страшновато, но опытный водитель рядом помогает. Поделюсь своими простыми впечатлениями: времени прошло слишком мало, но в первую очередь нравится пространство — после складывания задних сидений, машина превращается в грузовик 😂😂. Я со своим ростом 180 см могу лечь и спать внутри. Есть все необходимые функции, но жалко, что отсутствуют активное торможение, удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые мне очень нравятся. Вернусь к обсуждению позже, времени прошло слишком мало.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Динамика двигателя】 Автомобиль весом более 2 тонн, в экономичном режиме при небольшом нажатии на педаль газа может первым вырваться вперёд. 【Расход топлива】 Авто было приобретено 25 апреля, и до сих пор бортовой компьютер показывает расход 0. Заряжал примерно три раза, так как это первая встреча с новым энергоблоком, было любопытно. Пользовался возможностью, чтобы зарядить его. Каждое зарядное полностью не исчерпывает запаса хода, обычно остаётся около пяти-шести десятков километров. 【Впечатления от вождения】 Всегда езжу в экономичном режиме, это даёт ощущение уверенности. Однако, при подаче газа машина набирает скорость очень резко. В стандартном режиме отклик на нажатие педали газа более быстрый. Недавно из-за большого количества авто на дороге (праздник 1 мая) не было возможности испытать спортивный режим. 【Опыт покупки автомобиля】 Это моя вторая машина в жизни. С появлением дочери и жены, старому Mazda 6 стало сложно справляться с нагрузкой, и поэтому я решил, что пора обновить авто. До свадьбы успел накопить немного, бюджета было достаточно, амбиции были на покупку Explorer с топовой комплектацией на 7 мест. После женитьбы расходы возросли, и к моменту покупки деньги закончились 😂. Сначала посмотрел Geely Xingyue L, честно говоря, не думай о расходе топлива — это крутая переделка Volvo XC40. Родные и друзья советовали BYD SongPlus, но продавец сказал, что его скоро снимут с производства и будут продавать Song Pro. Хотя и невелика разница, но дизайн BYD мне не совсем подходит. Пространство в Song, по правде говоря, среднее. Не особо мне нравился дизайн кроссоверов BYD. Совершенно случайно наткнулся на плакат Haval Big Dog второго поколения, влюбился с первого взгляда 🤣. Вместе с продавцом пообсуждали, и я вернул большую часть депозита, оставленного за Xingyue L (Geely 4s забрали 1000 депозита). Рекомендую всегда быть на 100% уверенным в желании купить этот конкретный автомобиль, прежде чем оставлять депозит, иначе можно потерять деньги зря. По сути, мне сказали, что новый автомобиль появился в продаже, но в наличии его не было. Я обошёл все 4s салоны в близлежащих городах Датуна, но ни у одного не было машины в наличии. Позже, через связи, я заказал совсем новый автомобиль и ждал его семь дней. Стоит упомянуть, что Haval, одна из немногих компаний, где можно сделать дополнительную установку. 【Наименее доволен】 Новая модель автомобиля и недостаточность производства — ждал машину слишком долго. У некоторых моих друзей, которые тоже заказали новую машину, вот уже полтора месяца нет даже VIN-кода. Те, кто выбрал дополнительное оснащение, ожидание будет ещё дольше. Что касается машины: приветствие сидений не слишком умное, отодвигается назад, но не возвращается вперёд, каждый раз требуется ручная настройка. Когда сиденье возвращается в переднее положение, оно реально пугает. Мультимедийная система не позволяет установить другие программы (я — платный подписчик KuGou, но могу слушать только Kooloo). Кроме того, в багажник не помещается складная коляска для пожилых, что стало неожиданностью. Новый автомобиль, кто-то взял на прокат и поцарапал, сердце кровью обливается 🩸.

Haval H6 Hybrid 2022

1. С профиля внешний вид обладает плавными линиями, спереди и сзади смотрится достаточно традиционно, что придаёт автомобилю сдержанность и умеренность. 2. Просторный салон, для семьи из четырёх человек даже при длительных поездках места хватает. Можно оставить одно место пустым и разместить сумки и закуски без проблем. 3. Динамика вождения хорошая, всегда доступна по требованию, безопасно обгоняет. 4. Плавность работы системы автомобиля достаточно хорошая, запуск или поиск на карте занимают около трёх секунд, голосовое распознавание очень быстрое, но всё ещё требует улучшений. 5. Запас хода на чисто электрической тяге превзошёл ожидания. От дома до офиса 20 с лишним километров, в день проезжаю около 45 километров, зарядка раз в два дня, остаётся ещё 15-19 километров. Во время новогодних праздников в Цзинане было достаточно холодно, но это не сильно повлияло. Если бы у Great Wall был электромобиль с запасом 200+ километров, я бы скорее всего купил. 6. О бензиновом двигателе и расходе топлива: до сих пор я совершил две дальние поездки – обе из Цзинаня в Циндао и обратно, около 300 километров в одну сторону. В городе использую электротягу, на трассе – гибрид, при сохранении 70% заряда. Перед поездкой полностью заряжаюсь и заправляюсь. В первый раз на Новый год, когда возвращался домой, система не обновилась, в одну сторону ушло около 2/5 бака, перед возвращением в Цзинань заправился на 160 юаней до отстрела пистолета. Во второй раз на майские праздники, кажется, не доливал до полного, потому что начал заправку на уровне примерно трети бака и потратил 190 юаней. По возвращении в Цзинань, выйдя с трассы, на дисплее запас хода показывал 125 километров на бензине и 82 километра на электричестве. Восприятие достаточно хорошее, не тестировал по-профессиональному до полной остановки, но как будет возможность, обязательно проверю, насколько далеко он сможет проехать. 7. Что касается снижения цен, это неприятно, в этом году многие гибридные машины подешевели. Я думаю, что всё равно лучше поддержать китайские автомобили, чем обогащать иностранцев. Кроме того, рекомендую при выборе китайских автомобилей постараться обращать внимание на этику автопроизводителей. Правильные потребительские взгляды должны побуждать производителей соответствовать нашим ожиданиям. На этом пока всё! Надеюсь, что Great Wall увидит это сообщение. В дальнейшем постараюсь находить больше недостатков, ха-ха.

GAC GS8 2022

Сначала представлюсь: я мужчина, 1996 года рождения, владею двумя автомобилями: Haval H6 2016 года выпуска (назовем его H6) и Geely Vision X3 2019 года (автомобиль жены). Я заменил H6 на GS8. Объясню причины смены машины: H6 был куплен в 2016 году, с механической коробкой передач, проехал 130 000 км. Хотя это механическая коробка, автомобиль был достаточно хорошо оснащен для своего времени (круиз-контроль, панорамная крыша, электронный ручник, автоматическая парковка, кожаные сиденья и т.д.). Мой Haval H6 был качественно собран, хорошо отделан интерьерами, и после 130 000 км салон практически идеальный, без каких-либо повреждений. Хотя машина неплохая, пяти сидений и небольшого багажника было недостаточно для семьи из-за частых поездок и перелетов с большим багажом. Поэтому я решил заменить автомобиль на более просторный, с семью сиденьями, выбрав либо минивэн, либо внедорожник. GS8 Тест-драйв впечатления. Учтя мой опыт использования и необходимость в большом пространстве, я первым делом отправился в автосалон GAC Motor для тест-драйва GS8. Машина показалась мне подходящей: удобные езда и фильтрация вибраций, хорошее ускорение. Хотел купить белый семиместный бензиновый вариант за 205,800 юаней, но его нужно было ждать 20-30 дней. Поскольку майские праздники приближались, решил не ждать и выбрал более доступную по цене и наличию черную версию за 186,800 юаней. После обсуждения цены и оплаты, я забрал машину (детали тест-драйвов других автомобилей можно узнать в другом моем посте). Первое впечатление от нового автомобиля. В майские праздники мы проехали от Линьи до Циндао (примерно 600 км) почти исключительно по автомагистрали. Поделюсь расходом топлива и впечатлениями от вождения: при круиз-скорости 120 км/ч расход топлива составил 8,5 литра на 100 км, при движении с пробками — около 9,5 литров. Предполагаемый средний расход — около 10 литров на 100 км. На обратном пути по национальным дорогам на 100 км расход показал 8,5 литра. Все данные привожу для справки, так как могут быть небольшие расхождения. Впечатления от вождения. Поездка в Циндао началась в 4 утра, почти все время использовал круиз-контроль L2 класса. Автомобиль почти всегда поддерживал скорость до 130 км/ч, что оказалось удобным. L2 управление очень точное и приятное, но желательно всегда держать руки на руле. При скорости 120 км/ч шум от ветра и шин вполне приемлем, комфортный и слышимость разговора в салоне остается хорошей. Машина весом почти 2 тонны прекрасно управляется, а с полным загрузом в 6 человек легко выполняет обгон благодаря мощному двигателю. Проблемы. Пока не обнаружил серьезных проблем, но заметил незначительную задержку в работе мультимедийной системы - около 20 секунд после запуска двигателя, немного вдавленные сиденья могут оказаться результатом рыхлых швов, а не настоящей проблемы. В любом случае, если вам нравится автомобиль, вы готовы мириться с мелкими недостатками, чтобы он приносил радость. Выражаю благодарность: Спасибо владельцу клуба "Знаток автомобиля" за рекомендации и советы!

Wuling Automobile Hongguang S3 2019

Расход топлива высокий, стоимость эксплуатации дорогая, кузов слишком узкий, задняя часть некрасивая. Атмосферный двигатель недостаточно мощный. Нужно покупать с турбонаддувом. В итоге, за эту цену есть множество более удачных вариантов.

Changan Oshan X7 PLUS 2022

Пространство довольно большое, достаточно для семи пассажиров, для небольшой семейной машины это очень выгодное предложение. Расход топлива зависит от стиля вождения, но мощность достаточно внушительная. 【Производительность по пространству】 Что касается интерьера, я изначально хотел поставить максимальную оценку, но должен снять один балл. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым дисплеем, который прекрасно подходит для просмотра фильмов и телевизора. Многофункциональный руль интегрирует большинство элементов управления автомобилем, что делает его использование очень удобным во время вождения. Изначально был небольшой запах, но он не был неприятным и выветрился спустя несколько дней. 【Впечатления от вождения】 На базовом уровне подвеска и настройка шасси для комфорта вождения в Changan X7 обеспечивает практически полное сглаживание небольших неровностей на дороге, однако обратная связь с дорогой при этом немного уменьшается. При преодолении крупных искусственных неровностей подвеска ощущается чуть жестче, но в поворотах кузов машины хорошо управляем, и нет ощущения перекоса в одну сторону, так что даже заезжая на сложные горные дороги, вы не будете чувствовать себя уставшим. Следует отметить, что вождение этого автомобиля действительно предоставляет ощущение легкости, хотя его размеры довольно внушительны, управление остается простым. Это чувство не слишком спортивное, но очень комфортное.

Ford Explorer (VI поколение) 2023

Эта статья не собирается комментировать другие автомобили, а просто делится причинами выбора автомобиля и впечатлениями от его использования. Я считаю, что автомобиль, который мне нравится и которым удобно пользоваться, является хорошим автомобилем. При покупке автомобиля обязательно стоит посмотреть на комплектацию и провести несколько тест-драйвов, чтобы выбрать удовлетворительную модель. В моих условиях покупки автомобиля важно, чтобы пространство было большим, и шесть мест являются необходимостью. В общем, автомобиль должен уметь перевозить как грузы, так и людей. В настоящее время у нас небольшой семейный завод по производству местных продуктов. Доставка и приём гостей происходят часто. Раньше у нас был пикап и легковой автомобиль. Пикап в прошлом году был списан, а легковой автомобиль не справляется. В городской зоне к пикапам не очень снисходительны, и я не хочу менять машину снова на пикап. MPV слишком дорогие, чтобы использовать их для перевозки грузов; поэтому предпочел выбрать крупный SUV. Автомобиль "Explorer" мне порекомендовал друг. Цена всё же превысила некоторые из моих ожиданий, но главной причиной выбора "Explorer" была его размер, как у полноразмерного SUV. Принцип "лучше больше, чем меньше" стал ключевым при выборе модели. Пространство: Пространство действительно отличное, длина автомобиля 5 метров позволяет эффективно им пользоваться. Вторая и третья ряд легко складываются, и после этого объём пространства сопоставим с кузовом пикапа. Мощность: Разгон до 20 км/ч вас немного задерживает на секунду, но после этого, если не боитесь увеличенного расхода топлива, автомобиль выдаст нужную мощь при нажатии на педаль. Управляемость: Автомобиль большой, и количество оборотов рулевого колеса на четверть больше, чем у обычных машин, что делает маневрирование на круговых перекрестках и парковку чуть сложнее. Обзор относительно неплох, стекло устанавливается под более вертикальным углом, так что на солнце иногда возможны отражения. Недостатки: Капот не оснащён гидравлической стойкой, его тяжело самостоятельно открывать и доставать до него. С деталями в этом плане не все гладко. Подвеска жестковата, и на большой яме, хотя дорожный просвет высок, чувствуете значительные удары. Функция автоматического выключения двигателя сомнительна: она уже была отключена, но снова включается самостоятельно. На светофоре двигатель глохнет, а при отпускании тормоза для начала движения слышно неприятное срабатывание. Расход топлива: Зависит от пробок и стилю вождения. В пробке расход менее 10 литров не добиться, без пробок немного лучше. При первых поездках расход был высокий. "Explorer" требователен к навыкам вождения и условиям дороги. По расчетам, расход топлива на 100 км стабильно держится в диапазоне 10-12 литров, а одного бака 95-го бензина хватает мне примерно на 580 км.

Great Wall Shanhai Poer 2023

С точки зрения каждого аспекта продукта, Shanhai Cannon действительно не уступает конкурентам, но с учетом того, что пикапы - это нишевый сегмент, продажи Shanhai Cannon действительно уступают похожему по внешности Tank 500. На этот раз я протестировал топовую дизельную версию, которая стоит немного дешевле версии 3.0T и значительно дешевле 3.0T Tank 500. Хоть я и заинтересован в 3.0T V6, разработанном Great Wall, я чувствую, что дизельный двигатель 2.4T больше соответствует свойствам пикапа Shanhai Cannon. Однако по ощущениям от вождения и езды, этот автомобиль отличается от обычных утилитарных пикапов и можно сказать, что он переворачивает представление о китайских пикапах, находясь на уровне роскоши Tank 500. Как автомобиль длиной почти 5.5 метров и с колесной базой свыше 3.3 метров, у него, без сомнения, есть запас пространства и грузоподъемности, а поддержка регулировки спинок задних сидений значительно повышает комфорт заднего ряда, исправляя типичную прямую позу в пикапах. Он также полно оборудован: обогрев и вентиляция сидений, панорамный люк, блокировка дифференциала и другие функции. Стоит отметить, что разработанная Great Wall 9-ступенчатая автоматическая коробка передач очень хорошо согласуется с дизельным двигателем 2.4T, обеспечивая быструю и плавную смену передач без чувства задержки, типичного для дизельных автомобилей. Шумоизоляция и виброизоляция также хорошо выполнены, и звук работы дизеля слышен в салоне только при интенсивном разгоне, и даже тогда он обработан и не раздражает слух. Если в салоне играет музыка, звук практически полностью устраняется.

BYD F3 2020

Покупка автомобиля была долгим процессом, давайте обсудим это. 【Опыт покупки】 Сначала у меня появилась идея покупки автомобиля, и я стал читать отзывы на различных автомобильных форумах о моделях, которые мне нравятся. Рассматривал модели 310, Wuling Hongguang, Geely Vision и, конечно, эту модель F3. Сначала я думал о 310, поскольку, несмотря на её небольшой размер, она оказалась хорошо оснащенной. Однако, семья была против, сказали, что машина слишком маленькая, и я не купил её. Цена на Geely Vision тогда немного превышала мой бюджет, хотя теперь я думаю, что стоило бы добавить тысячу долларов, ведь качество выше. Приобрести автомобиль значит быть внимательным, я провел месяц, анализируя различные модели онлайн, уделяя внимание особенностям, так как имел только пять тысяч долларов и не хотел тратить много денег. Затем я пошел в дилерские центры, часто туда, где отказывался от работы, планируя покупку в родном городе. Хотя магазины 310 я не посещал, сразу пошел в магазин F3, в салон BYD. Глядя на фотографии, они оказались впечатляющими вживую. Не привык к большим автомобилям, это первый действительно увиденный мной, кроме учебных. Менеджер продемонстрировал характеристики автомобиля, и хотя колеса и интерьер выглядели несовременно, учитывая цену, я решил, что это приемлемо. Цена и внешний вид стали определяющими факторами, классический дизайн не привлек бы меня, так как молодежь предпочитает более агрессивные формы. 【Цена автомобиля】 Цены на версию "лучший выбор" предлагались с скидкой от 2000 до 3000 юаней, не помню точно, но конечная стоимость, включая страховку, составила 4.98. Как правило, особого ожидания не было, остановившись на автомобиле, получил его уже через два дня. В подарок дарили коврик и огнетушитель, тонировку не сделали. Продавец предлагал заменить колеса, но из-за ограниченности в средствах я отказался. 【Пространство и вместимость】 С пространством никаких проблем, оно действительно большое. В сравнении с Leiling и Corolla, в F3 сидеть гораздо комфортнее, и семья отметила, что автомобиль удобен и не вызывает укачивания. 【Динамика и мощность】 На первый взгляд автомобиль кажется мощным, но при длительном использовании замечаешь справедливость утверждений о слабости мотора 1.5. Двигатель на 1.5 литра атмосферного типа не обещает мощности; он хорош как семейный, для поездок по магазинам с их 100 л.с., однако для динамичного вождения приходится выжимать педаль в пол, что теперь и практикую. 【Комплектация и особенности】 В версии "лучший выбор" особо нечего выделить: комплектация базовая, на роскошь можно надеяться лишь в более дорогих комплектациях. Внешний вид лучше, чем у классической версии, но ожидать мультимедийного дисплея или многофункционального руля не приходится, все отделано жестким пластиком. 【Расход топлива】 Проехав более 10 тысяч километров, расход составляет от 7.9 до 8 литров на 100 километров. Не знаю, связано ли это с моим стилем вождения, но получается больше, чем заявленные 7 литров. 【Впечатления от вождения】 Что касается управления, за пять тысяч долларов это автомобиль немного лучше, чем микроавтобус, однако за эту цену невозможно требовать совершенства. 【Самое разочаровывающее】 Иногда негативным моментом становятся небольшие неисправности: например, замок на правой двери не работает как надо, хотя в остальном всё терпимо, крупные проблемы отсутствуют. 【Стоимость ремонта】 Ремонт стоит недорого, потому что значительных поломок не возникает.

BYD Qin DM 2015

Я проехал на этой машине 270 тысяч км, больших проблем не было, один раз заменили аккумулятор, по гарантии. Мелких проблем тоже немного, только багажник слишком маленький.

BYD Qin Plus EV 2023

1. Внешний вид: Дизайн модели 23 года остался прежним по сравнению с предыдущей версией, с характерной передней частью и кузовом купе. Он обладает высокой узнаваемостью; по крайней мере, лично для меня он выглядит лучше, чем моя предыдущая Volkswagen Jetta. 2. Интерьер: Наиболее удовлетворяющим элементом являются цвет кресел и потолка. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обволакивание, а мягкая набивка позволяет надеяться, что при длительной поездке не будет ощущаться дискомфорт. Потолок черного цвета, что делает его неприхотливым в уходе, и в сочетании с внутренним оформлением создает значительный контраст, благодаря чему восприятие внешнего вида автомобиля кажется более ясным. 3. Комплектация: В своем ценовом диапазоне (около 150 тысяч юаней) автомобиль обладает высоким соотношением цена-качество. Разница с топовой комплектацией заключается лишь в отсутствии системы помощи водителю уровня L2, которую я считаю малополезной для городских поездок. Другие различия, например, размер экрана, на мой взгляд, не имеют большого значения для вождения и редко используются. У меня есть две претензии: 1. Отсутствие функции NFC для iPhone, хотя другие автомобили на платформе 3.0 ее имеют. Почему же именно у Qin ее нет? 2. Отсутствие запасного колеса, хотя место в багажнике для него имеется! (Возможно, это сделано для снижения стоимости.) 4. Пространство: Как для компактного автомобиля, пространство вполне удовлетворительное, со складывающимися в пропорции 4:6 задними сиденьями, что является плюсом. 5. Запас хода: На данный момент я проехал всего 200 километров, поэтому пока сложно что-то сказать о запасе хода. Для городских поездок его более чем достаточно. За это время я однажды воспользовался станцией быстрой зарядки, зарядил аккумулятор с 44% до 99% за 42 минуты, что довольно быстро. 5. Интеллектуальные функции: На этой комплектации обсуждать интеллектуальные функции нечего, кроме способности голосового ассистента "Xiaodi". Если BYD не улучшит это, то им не стоит заниматься производством автомобилей. 6. Впечатления от вождения: Помимо шума шин, задняя подвеска кажется довольно жесткой. Электромобиль оставляет впечатление легкого вождения, дает отклик при нажатии на педаль. Что касается разгона до 100 км/ч за несколько секунд, это просто рекламный трюк, не имеющий практической пользы. В городах вокруг полно машин и людей, и разгон до 100 км/ч за несколько секунд окажется малополезным.

Volkswagen Golf Sportsvan 2018

Экономичная, хорошая в управлении, быстрая разгон. Для использования в семье достаточно, после покупки только базовое обслуживание, за 80 тысяч километров ни разу не случалось никаких посторонних шумов, ощущения за рулем такие же, как у нового автомобиля. Подходит для семьи из пяти человек, иногда, если устаю, складываю задние сиденья и могу отдохнуть. 【Стоимость обслуживания】 450 юаней за техническое обслуживание с использованием Mobil 1. 【Наиболее удовлетворяющее】 Маневренная и компактная в городе, при этом с большим внутренним пространством. 【Ощущения от вождения】 Педаль газа реагирует чутко, легко держать на нужном уровне. 【Расход топлива】 На шоссе 5,3 литра, в городских условиях 7 литров, и это при быстром разгоне. Установлена полезная камера на перевернутой эмблеме, изображение никогда не было размытым. Поменял линзы, теперь освещение гораздо лучше, сиденья сделали из кожи, что улучшило их. Штатная магнитола не очень, заменил на 869, посчитал, что нет необходимости менять на 275, 869 вполне достаточно, подключение к телефону хорошее. Думаю над заменой аудиосистемы, что-то мне не хватает в звуке. Оранжевый цвет мне все больше и больше нравится, он намного красивее белого, на солнце выглядит идеально. Белый цвет не так красив, а самый непривлекательный - золотой. Машина хорошая, но малопопулярная, продажи невелики, однако качество компании FAW вызывает доверие. Нет никакой экономии на материалах.

Li L7 2023

1. Внутреннее пространство: Хотя многие называют автомобиль Li Xiang "отцовской машиной", мне очень понравился L7. Просторное внутреннее пространство и комфортные кожаные сиденья. Когда друзья садятся в машину, многие отмечают простор и комфорт. 2. Водительский опыт: На многих интернет-форумах критикуют Li Xiang, говоря, что машина качается, но пневматическая подвеска прекрасно справляется с плохими дорожными условиями. Подвеска имеет три уровня регулировки, идеально подходящие для разных манер вождения. Проезжая лежачие полицейские, нет ощущения толчков. 3. Интеллектуальное вспомогательное вождение: Так как обычно в машине сидят два человека, задние сиденья чаще всего пустуют, я выбрал модель Pro вместо модели Max. С усовершенствованием и обновлением функций OTA, большинство времени на автомагистралях и эстакадах я использую вспомогательное вождение, что очень успокаивает. 4. Внешний вид: Идеальное продолжение серии Li Xiang L. Я выбрал белую окраску, жемчужное покрытие намного красивее обычного белого, на солнце блестит. Я ростом 183 см и весом 150 фунтов, ездить очень комфортно. Большинство моих друзей высокого роста, и они тоже находят задние сиденья удобными. Нельзя не упомянуть подголовники, они действительно учитывают потребности пассажиров. 【Запас хода】 Использую машину в Ханчжоу. Расход электроэнергии весной и летом составляет 17-19 кВт·ч, приемлемо. Не знаю, как будет осенью и зимой, но пробег практически соответствует заявленному. 【Динамические характеристики】 Разгон быстрый, мощность достаточная. Обновили систему и добавили функцию "ускорение". Конечно, я не покупал эту машину для высоких скоростей, главное — комфорт. 〖Внешний вид〗 Облик автомобиля мне очень нравится. Дизайн передней части продолжает традиции L8 и L9. Как у iPhone, вид очень гармоничный и стильный, особенно передние фары и задние светодиодные полосы. 〖Интерьер〗 Чистый и минималистичный, но с необходимым функционалом. Пространство под подлокотником заменено на вентилятор для кондиционирования задних пассажиров, что было необходимо. 〖Соотношение цена/качество〗 Хотя и не самое высокое среди новинок этого года, автомобиль полностью удовлетворяет все мои потребности. Покупка без скидок и бонусов, но мне это не мешает его любить. По крайней мере, мои друзья, которые ездили в этом автомобиле, отзывались положительно. Только те, кто не знаком с машиной, верят статьям в интернете и критикуют её. 〖Интеллектуализация〗 OTA постоянно обновляется. Путешествуя между Шанхаем и Ханчжоу, я использую все доступные функции. Очень удобно, голосовое управление также интеллектуально и удобно.

Subaru Outback 2023

【Впечатления от вождения】 Это самая важная часть! Двигатель 2.5 литра Boxer в городе работает нормально, особенно в режиме S. В этом режиме коробка передач ведет себя так же, как на моем BMW X5 с 3.0 T, увеличивая обороты с круизных 1100 до 1600, что быстрее, чем ожидалось, и не кажется медленным. Управляемость: Низкий центр тяжести двигателя Boxer в сочетании с симметричным полным приводом (SAWD) делает автомобиль на дороге более устойчивым, чем 213 мм клиренс. Управляемость отличная, даже при экстремальной езде ограничивается шинами Bridgestone Dueler H/L 33 с шириной 225 мм. Машина легко управляется. Недостатки вождения: На высокой скорости двигатель явно слабее, на 3000 оборотах нет рывка. Также из-за меньших круизных оборотов в режиме I, вождение может быть более спокойным. Для более быстрой езды нужно нажимать на газ, и иногда приходится сразу переключать на две передачи вниз. Обзор: Зеркала заднего вида расположены относительно позади, что обеспечивает лучший боковой обзор. Отсутствие панорамного люка — это тоже недостаток. Даже если его нет, люк должен быть больше! Системы помощи водителю: Eyesight очень чувствителен и устраняет большинство опасностей, но иногда бывает чересчур осторожен. Например, на горных дорогах, он может распознать трехколесные транспортные средства как препятствия, что заставляет вас объехать их заранее, особенно если слева идет транспорт или на дороге сплошная линия. Вы не ошиблись, флагман Subaru в Китае даже не имеет переднего радара и индикатора расстояния сзади. Водителям Subaru нужна твердая техническая подготовка. Система мониторинга усталости водителя может определить ваше состояние утомления, например, если вы смотрите на приборную панель, а не на дорогу. Это удобно, но некоторые водители могут подумать, что это слишком назойливо. Преимуществом являются толстые шины с 60% соотношением сторон, которые можно заменить на легкие вседорожные. В отличие от большинства европейских автомобилей, шины здесь не слишком тонкие, что повышает выживаемость вне дорог. Клиренс 213 мм, что является отличным показателем для универсала.

Hongqi H6 2023

【车辆外观】：Смотрится высококлассно и приятно, взгляд не может оторваться, общий вид автомобиля очень хороший. А линия крыши добавляет еще больше прелести, делая автомобиль более элегантным. Не уступает другим автомобилям в этой ценовой категории. 【车辆性能】：В спортивном режиме действительно чувствуется невероятная мощь, разгон проходит быстро и без рывков. Присутствует замечательное ощущение ускорения, которое невозможно описать словами. Например, на светофоре, при обычном старте я могу оставить позади других на несколько сотен метров. 【车辆内饰】：Интерьер высококлассный и комфортный. Центральный экран добавляет прелести, предоставляет ощущение простора и достаточное место для хранения, создавая чувство простоты, роскоши и комфорта. Реакция автомобильной системы: многие говорят, что система в автомобилях Hongqi плоха, но по моему опыту, это вовсе не так серьезно, как утверждается. Все работает плавно, голосовой помощник отвечает мгновенно, без задержек, о которых говорят в интернете. Да, любой компьютер может начать тормозить спустя долгое время, это нормально. Важно лично попробовать и не слушать слухи. 【驾驶感受】：Не буду излишне критиковать. Честно говоря, при прохождении больших "лежачих полицейских" может быть не так комфортно, как хотелось бы для тех, кто ценит комфорт. Но для меня это незначительно, не вызывает никаких неудобств. Любой автомобиль, каким бы дорогим он ни был, имеет свои недостатки. Не стоит говорить о совершенстве, это обман. Важно, чтобы нравилось, если любишь – действуй. Время не должно быть ограничением для молодости. Свобода и независимость – вот что нужно в молодости. 【真实油耗】：Реальный расход топлива – это важный вопрос для многих. Очевидно, что если постоянно гнать на полной скорости, то расход будет высоким. Но хорошо, что современные двигатели могут адаптироваться под стиль вождения владельца и автоматически регулировать подачу топлива, чтобы в процессе езды держать стабильный показатель. Не стоит делить автомобили на отечественные или импортные. Все зависит от ухода за автомобилем. 【结语】：Жизнь у нас одна, и когда мы уже не будем молоды, не станем спорить об этих вещах, а расскажем их детям как сказочные приключения и личный опыт. Это также станет темой для наших бесед в старости. Свобода и жизнь – это всегда противоборствующие силы, так что необходимо выбирать такой жизненный путь, который нужен именно нам. Не следовать стереотипам и не становиться заложником общественных норм. Откройте сердце, отпустите себя, жизнь тяжела, но мы можем её преодолеть. Это и есть наше предназначение. Жизнь сложна, занятость не позволяет отстраниться. Именно поэтому нам нужно стараться наслаждаться и находить радость в постоянных испытаниях. Говорят, богатство приходит не от тяжёлого труда, а от правильных решений и ситуации.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

【Покупка автомобиля】 Хотел купить чисто белый цвет, но в магазинах, куда я заходил, такого цвета не было. Чтобы колесные диски были на дюйм больше, купил среднюю комплектацию серого цвета, так как мне действительно не нравится оттенок синего. Это, по сути, моя первая настоящая машина (первая машина на мое имя, купленная в феврале, была куплена только для получения номерного знака, и я почти её не использовал). При выборе машины рассматривал Corolla, Levin, Yingbao, двойные гибриды и Weilan 6. В течение первых двух лет после окончания университета работал на такси и ездил на Corolla в течение двух лет, и 100 тысяч километров уже немного приелись. Levin и Corolla практически идентичны, и цена в 130 тысяч кажется немного высокой, ведь я плачу сам, и это немного ударяет по карману. У Yingbao внешний вид и интерьер хорошие, но цена за низкую комплектацию практически 140 тысяч. Разве что для Weilan 6 трудно найти недорогие предложения — в интернете пишут, что 100 тысяч может хватить, но в Тяньцзине это не так дёшево. Увидел этот автомобиль в видео Ван Джека и подумал, что это интересно, затем посетил магазин, увидел приемлемую цену и решил купить. 【Впечатления от вождения】 Тряска слишком сильная, особенно заметна на скоростях в 40 и 70 км/ч. Я мало езжу в полностью электрическом режиме, но кажется, что там тоже есть тряска, в остальном пока нет больших проблем. Одним из плюсов можно назвать шасси — как поклонник Volkswagen, я считаю, что у этого автомобиля шасси похоже на них, очень стабильное. Руль можно настроить на более легкое или более тяжелое управление. 【Расход топлива】 На электротяге действительно экономично. Третье фото показывает, сколько топлива осталось в конце отпуска. Если при езде по шоссе не сохранять заряд, то электричество восстанавливается автоматически, но, по моему мнению, лучше не сохранять заряд, ведь запас хода падает быстрее, чем при езде без сохранения заряда. 【Запас хода】 На одной заправке и с зарядом ёмкости я проехал около 700 километров, а теперь, в этой заправке, я в основном ездил на электричестве, и после более чем 500 километров осталось примерно 50% запаса хода. Больше ничего на ум не приходит, если есть группа, к которой можно присоединиться, буду благодарен.