Отзывы об автомобилях (44084)

Nissan Livina 2007

Давно хотел автомобиль на 7 мест, благодаря своему двоюродному брату нашел один - Nissan Grand Livina, который был произведен в 2007 году. Внешний вид довольно старый, но двигатель все еще в хорошем состоянии, никаких замен деталей не потребовалось. Были лишь небольшие подкрашивания. Тем не менее, краска уже сильно выцвела, так что я решил полностью перекрасить машину. Также поменял тормозные колодки, дозаправил охлаждающую жидкость и заменил один рычаг. Остальное всё осталось родным. Проехал на машине около 110 километров с места покупки, двигатель работает плавно. Объем двигателя 1.8, на скорости 120 км/ч едет довольно легко. По возвращении сразу переоформил машину на себя, теперь нужно будет почистить салон и посмотреть, что еще нужно сделать. Позже напишу подробнее!

Changan UNI-T 2023

С момента выпуска первой модели unit мне понравился её внешний вид, и даже купив последнюю версию, я всё ещё в восторге. 【Внешний вид】 Это мне нравится больше всего, конечно, пять звезд. 【Впечатления от вождения】 После автошколы это моя первая машина, не водил другие машины, ощущения отличные, в остальном всё одинаково. Самое заметное — это внешний вид, а затем — что машину легко водить. Многие советовали мне, но я просто хотел купить отечественную машину, поэтому сразу решился. Надеюсь, не будет мелких надоедливых проблем, зимой батарея не разрядится, и всем водителям с их машинами безопасности на дороге. 【Самое неудовлетворительное】 Нельзя ли сделать так, чтобы скин на приборную панель был бесплатным, а не за 99 юаней? И почему в комплекте нет пары микрофонов? Моя система KTV «Ray Stone» всегда не работает, разве эта функция не должна быть бесплатной? Иначе как это соотносится с названием uniKTV? Ещё эта модель не имеет непрерывных световых полос, было бы лучше, если бы сзади были светящиеся эмблемы. Интересно, когда unit выпускает электрическую версию интеллектуального автомобиля? Хотел бы её поменять.

Honda UR-V 2023

Хотя это обновление года, изменения действительно очень незначительные. За исключением настроек передней части и некоторых деталей дизайна, новая модель практически не отличается от старой. 【Самое удовлетворительное】 Угол открытия задней двери близок к 90 градусам, что делает посадку и высадку, а также установку детского сиденья очень удобными. Пространство для ног на заднем ряду просто потрясающее, его можно назвать самым большим в своем классе, а возможно и вне класса. И это пространство не достигнуто за счет укорочения длины сидений. Угол наклона спинок задних сидений также очень удобен, и пол абсолютно ровный. Звукоизоляция значительно улучшена, двойное стекло с ламинацией и другие меры стали успешно изолировать дорожные и шинные шумы. Двигатель 2.0T обладает мощной тягой, и его отклик не такой резвый на начальной стадии, как у традиционных японских автомобилей, но на средней и поздней стадии педаль газа действует все лучше и лучше, даже на высокогорье машина не выглядит затрудненной. 【Самое неудовлетворительное】 Материал задних сидений немного мягковат, на долгих поездках это может быть утомительно. Звуковое сопровождение двигателя 2.0T довольно громкое. Система мультимедиа убрала поддержку Carplay.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2022

【Пространство салона】 Пространство довольно хорошее, сидеть удобно, никто не укачивается. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве слишком короткий. 【Наиболее неудовлетворительно】 Автомобильная мультимедийная система не слишком умная, подумываю о замене на Li Xiang L9, ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Немного вялая. 【Расход топлива】 В среднем около 7 литров на 100 км, в основном езжу на работу и обратно.

BMW 1 Series (imported) 2013

3.0T+320 лошадиных сил+L6 двигатель N55, масса автомобиля 1.5 тонны - это действительно большая лошадь, тянущая маленькую тележку. Мощности более чем достаточно, даже в избытке, хахаха. Это настоящий маленький стальной снаряд. Шасси F20 + задний привод - это настоящая находка. Двигатель N55 - лучший из предыдущего поколения BMW, без GPF звук выхлопа действительно прекрасен. В городском режиме экономии топлива довольно экономичен, расход составляет около 8.5-9 литров на 100 километров (если контролировать ногу, этот расход действительно невысокий). В спортивном+ режиме он составляет уже 15+ литров. Управлять задним приводом на большой мощности - это действительно занятие для настоящих мужчин (в дождливую погоду нужно быть осторожным, легко потерять контроль над автомобилем). Если у вас нет определенных навыков вождения, лучше пристально следить за своей ногой, иначе можно действительно перевернуться. Заднее пространство можно почти не учитывать (подходит разве что для 10-летнего ребёнка). Интерьер сохранил традиционный дизайн старого поколения BMW. Этот автомобиль называют единственным в мире хэтчбеком с 3.0T задним приводом (уже звучит очень круто). В сравнении с текущим A35AMG от того же класса, кажется, что у BMW действительно более сильное чувство управления. Среди BBA, по моему мнению, BMW самый спортивный.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Сравнив множество моделей и проконсультировавшись с автолюбителями, в первую очередь я выбрал 2.0T с передним приводом, так как она должна быть мощной, с высоким уровнем оснащения и хорошим соотношением цены и качества. Хотя в Китае продажи не высоки, глобальные показатели продаж отличные, поэтому я доверяю бренду Kia. У одного моего друга старая модель Sportage, которая пробежала более 300 тысяч километров и все еще в хорошем состоянии. Прислушавшись к его мнению, я решил купить этот автомобиль. В целом, соотношение цена-качество у него действительно высокое, и его стоит рассмотреть для покупки. До этого я водил небольшой автомобиль, который отлично подходил для городской езды. Хотя считаю себя опытным водителем, все же пересаживаться на большой автомобиль было немного непривычно, и я водил его осторожно, пока не привык. Честно говоря, в городе небольшой автомобиль все же легче управлять и парковать. 【Наименее довольный аспект】 В целом, я не нашел серьезных недостатков, но если бы в версии Prestige была функция 360-градусного обзора, то, возможно, продажи значительно выросли бы, потому что эта функция очень полезная, но, к сожалению, ее нет. Не знаю, будет ли установлено дополнительное оборудование на уровне оригинала. В моем городе нет официального представительства, и с обслуживанием могут быть проблемы, хотя бесплатное ТО предоставляется. 【Цена автомобиля】 1 638 000 рублей, не так уж и дорого. Торговаться особо не стал, думаю, можно было получить скидку в 3-5 тысяч рублей. Я не сдал свою старую машину в салон, поэтому размер субсидии сократился на 1 000 рублей. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить Buick Envision S с двигателем 1.5T, но по совету друга, что мощности будет недостаточно, перешел на 2.0T. Затем мне порекомендовали Tucson L, но он не имел 2.0T, так что этот вариант отпал. Случайно в онлайн-трансляции увидел Kia Sportage X и он мне понравился, потом начал обращать внимание на него. В результате выбирал между этой моделью с 2.0T и Buick Envision S с 2.0T. Они одинаково оборудованы, но Envision был дороже примерно на 300 тысяч рублей. После устных консультаций и сравнения цен остановился на Kia Sportage X, хотя бренд Kia в Китае почти на задворках, но эта модель действительно хороша и я ее купил. 【Впечатления от вождения】 Я раньше не водил особо хорошие машины, но на этой чувствую, что мощность достаточная, разгон быстрый. Пока не могу оценить расход топлива. После покупки автомобиля и полной заправки я сразу вышел на автостраду, где в основном держал скорость 120 км/ч, и расход топлива составлял 7.0 на 100 км. Дорожное покрытие ощущается хорошо, подвеска мне не сильно понятна, но кажется, что она достаточно прочная и упругая, немного уступает коммерческим автомобилям Buick, но соответствует своей цене. 【Расход топлива】 В городе, скорее всего, немалый, пока не подсчитывал расход, но, наверное, свыше 10 литров. На автостраде около 7 литров. 【Запас хода】 Бак топлива на 695 километров, половина пути по автостраде, половина по городу. Это значение может меняться. Позже предоставлю точные данные о расходе и запасе хода. 【Комфорт пассажиров】 Довольно хорошая шумоизоляция, было бы еще лучше, если бы задние окна имели двойное стекло. 【Сервисное обслуживание】 Еще не проходил ТО, дали 6 бесплатных сервисов. 【Отношение продавцов】 Очень хорошее, парень молодой, честный.

Roewe 550 2012

В 2012 году приобрел автомобиль, являюсь первым владельцем, но при регистрации можно было выбрать только 2013 год. Не жалею, что купил Roewe 550D 1.8T, это безопасный автомобиль, на высокой скорости очень устойчив, за 11 лет эксплуатации внешним видом по-прежнему доволен. Заменял ближний и дальний свет (в оригинале установлены лампы Osram, изготовленные в Германии), левые и правые стоп-сигналы, один указатель поворота, одну лампу номерного знака, один высоковольтный блок (сделан в Корее), один стеклоподъемный механизм на водительской двери (двигатель стеклоподъемника - Bosch), недавно обнаружил несколько оборванных проводов в жгуте заднего багажника. При неисправностях стоп-сигналов и указателей поворота в автомобиле всегда появлялось уведомление с четкой индикацией, с какой стороны произошла поломка. Готовлюсь менять автомобиль на Xingtu Yaoguang!

Audi Q2L 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за работы я часто бываю в командировках (родом из Ляонина) и тайно от жены ездил смотреть для нее машину, чтобы сделать ей сюрприз. Сам пробовал несколько раз машины в 4S-салоне в Нинбо, потому что до этого не ездил на других автомобилях, и по сравнению с маленькой старой машиной, на которой тогда ездил (Hyundai Reina 2012 года), разница в ощущениях была просто колоссальная. Денег у меня хватило только на базовую модель Audi. Жена раньше говорила, что хочет маленький внедорожник, и Audi Q2L полностью соответствовал ее требованиям. Кроме того, в сентябре 2022 года при покупке автомобиля удалось воспользоваться скидкой на налог на покупку. Жена выбрала цвет и комплектацию RS с набором Racing Kit, жалею, что не добавил опции вентиляции и подогрева сидений. 【Цена машины】 Сумма сделки составила 175 000 юаней, с учетом налога на покупку и страховки — 190 000 юаней, из которых первый взнос — 60 000 юаней, кредит на 130 000 юаней на 5 лет. Хотя проценты по кредиту высокие, это можно принять, ведь лучше купить раньше и наслаждаться уже сейчас. 【Вместительность】 Переднее пространство достаточно просторное. В комплектации RS Racing Kit установлены электрические передние сиденья, хотя на вид они кажутся простыми, нас это устраивает. Мы не любим громадные экраны, потому что чем больше электроники, тем выше вероятность поломок. Чтобы избежать проблем в будущем, мы выбрали стандартную комплектацию без дополнительных опций. Заднее пространство тесновато, но для семьи из двух человек вполне достаточно. В салоне можно разместить личные вещи, багажник тоже гораздо просторнее, чем у седана. Машина хоть и небольшая, но удобная, особенно для парковки. 【Управляемость】 Многие говорят о недостатках робота с двойным сцеплением, самый очевидный из которых — рывки при переключении передач, особенно с первой на вторую. Все же это базовая модель, не стоит ожидать многого; часто езжу по трассе и считаю, что шумоизоляция вполне приличная. Автоматическое включение и выключение двигателя при стоянке тоже удобно, например, когда стоишь на светофоре; когда до зеленого света остается несколько секунд, машина автоматически заводится, хотя как она "знает" продолжительность красного сигнала, мне непонятно. Легким поворотом руля или нажатием на педаль газа можно снова запустить машину; также функция автоматического удержания освобождает руку от необходимости постоянно переключать передачи при остановке. 【Расход топлива】 Мы с женой не разбираемся в автомобилях и при покупке не задумывались о таких показателях, как мощность и производительность. Нас волновал только расход топлива — 7 литров на 100 км, хотя машина требует бензин АИ-95, расходы на эксплуатацию вполне приемлемы. 【Выделяющиеся функции】 Когда не знаком с системой автомобиля, постепенно начинаешь находить приятные сюрпризы. Например, ночью при повороте машина автоматически подсвечивает поворот; при включении задней передачи зеркало заднего вида с правой стороны автоматически немного опускается, чтобы удобнее было следить за дорогой. Возможно, все эти маленькие детали — стандартные функции (я просто не видел подобного ранее), но они действительно практичны и делают машину более приятной. 【Личное мнение】 Я считаю, что не ошибся с выбором машины. Несмотря на то, что "за такую цену можно было купить BYD", электромобили меня совсем не привлекают, да и не подходят для длительных поездок. У каждого свои предпочтения, поэтому не стоит слишком переживать при выборе автомобиля. Если что-то нравится, действуйте. Желаю всем автолюбителям найти машину по сердцу, зарабатывать хорошие деньги и жить счастливо. Ха-ха-ха!!

Geely Monjaro Hybrid 2022

Действительно шикарная! Изначально эта машина не входила в мой список выбора. При выборе автомобиля у меня был очень четкий ориентир — для семейного использования, чтобы возить жену и детей. Немного о моей истории вождения: получил права, как только исполнилось 18 лет, летом и зимой тренировался ездить на ручной коробке на семейной машине. По прибытии на работу подрабатывал водителем и мог управлять различными автомобилями с ручной коробкой: Santana, Jetta, Jinbei, Changhe. В 2015 году, будучи еще холостым, купил себе недорогую отечественную машину с пробегом, представленную на автомобильной выставке в Гуанчжоу в ноябре 2014 года. В то время я был агрессивным водителем, любил выполнять дрифты на светофоре даже на дешевом шестиручном Jetta от компании, стоимостью 60 тысяч юаней. Таким образом, моя первая машина стоила менее 100 тысяч юаней, была оборудована ESP и, желательно, люком. Я управлял этой машиной восемь лет, проехал на ней более 90 тысяч километров, и она мне была очень дорога, так как регистрационный номер соответствовал моему телефону. Прошло восемь лет, у меня теперь есть жена и дети, а скоро появится и второй ребенок. Благодаря тому, что дети ездят в машине, я стал намного сдержаннее за рулем. Когда я возвращаюсь домой и вожу папин CR-V, мне кажется, что людям выше 180 см не комфортно водить седан (экономичный автомобиль с колесной базой до 2.8 метров), а лежачее положение хуже стоячего в SUV. Поэтому, как только у меня три года назад родился первый ребенок, я впервые задумался о покупке SUV. В то время мне очень нравился квадратный дизайн GAC GS8, но я не решился на покупку вовремя. С тех пор я посещал каждую ближайшую выставку автомобилей, оставляя свои контакты многим продавцам, которые периодически связывались со мной. Что касается замены автомобиля, я твердо решил не рассматривать седаны, а только SUV. В феврале этого года я случайно увидел на Bilibili обзор технологии BYD DMI и, оценив продажи, понял, что через год после выхода этой технологии все крупные отечественные и зарубежные производители стали переходить на новые источники энергии. С учетом этого я принял решение, что хочу поменять машину, чтобы жена и дети не толпились со мной в маленькой машине. Когда я готовился под предлогом второго ребенка потратить деньги на новую машину, моим приоритетом был только SUV. Также я начал рассматривать MPV. Было немного сомнений, стоит ли брать 6-7-местный SUV, но большинство из них имеют неиспользуемый третий ряд сидений, а у нас редко бывает, что вся семья едет в полном составе. В итоге выбор пал на большие 5-местные автомобили с бюджетом 20-35 тысяч юаней (конечно, чем выше соотношение цены и качества, тем лучше): Denza D9, Song Plus DMI, Elysion Hybrid, Odyssey Hybrid, Custo, GAC GN8, Aion Y, Tang DMI, Roewe iMax8, Haval Big Dog PHEV второй поколения. Учитывая, что наличные предпочтительнее, дети дорогие в уходе, а технологии новых источников энергии продолжают развиваться, решение, в конце концов, осело на экономичном и надежном Song P Daddy’s Love. Изначально я собирался дождаться чемпионской версии Song Plus DMI 2023 года, но у этой версии не была исправлена трехрычажная подвеска. И вот, в середине мая со скидкой появился Xingyue LHIP, взвесив все "за" и "против", я решил купить его по цене, соответствующей Tang и Defender 07. Преимущества в сравнении: 1. Задняя многорычажная подвеска, а не трехрычажная, более комфортна для пассажиров (моя жена сидела на заднем сиденье нескольких автомобилей во время тест-драйва, кроме D9, этот автомобиль ей показался самым удобным, у Song есть простор для улучшения подвески). 2. Интерьер намного лучше, кожа и сиденья из Nappa превосходят Song. 3. Сохранены физические кнопки кондиционера. 4. Больше пространство и ширина заднего ряда. 5. Бензиновый двигатель 1.5T мощнее 1.5 атмосферного. 6. Более надежный запас хода на чистом электричестве, требуется реже заряжать. 7. Штатные шины лучше. 8. Основан на платформе e-CMA, качество шасси и безопасность кузова в своем классе до 20 тысяч юаней не имеют равных. 9. За счет многоступенчатой трансмиссии двигатель может полностью вступить в гибридном режиме, в отличие от DMI, который на высокой скорости может "потерять мощность" при разряде батареи. Недостатки в сравнении: 1. Трехцилиндровый двигатель, но для гибридов это не важно, такие же двигатели и у Li и Leap. 2. Мощность электромотора ниже, чем у Song, разгон на чистой электроэнергии хуже, чем у Song, требуется вмешательство DHT в гибридном режиме. 3. Не имея скидки, цена в 240 тысяч юаней слишком высока, соотношение цены и качества хуже, чем у Defender 07. 4. Нет встроенного видеорегистратора. 5. Пол заднего ряда не такой ровный, как у Song. В общем, продажи не всегда говорят о качестве автомобиля, а лишь о соотношении цены и качества. У "Императора машин" самый высокий рейтинг у Rolls-Royce, сколько у него продаж? Original лидировал у Wuling Hongguang Mini по продажам, но их вряд ли можно назвать хорошими машинами, ведь в начале цена-качество было превосходным. Не хочу критиковать BYD или восхвалять Geely, у первого слишком выгодные предложения, второй выигрывает в шасси и интерьере. Так что все зависит от ваших предпочтений и бюджета. 17 мая эта машина внезапно появилась в поле моего зрения. После краткого изучения различных постов и видеообзоров я понял, что это отличный семейный автомобиль, который подходит для большинства случаев. У кого есть деньги — берет Li, у кого нет — может рассмотреть этот вариант. В итоге, 21 мая я оплатил покупку. Ждал и ждал, принципом при заказе было большое авто темного цвета, маленькое — светлого. Поэтому я без колебаний заказал модель MoYu Black, выпущенную в феврале 2023 года. Есть и июньская версия с тремя цветами, все они есть в наличии, а я предпочел заказную машину, так как понравился цвет. (На этом пока всё.)

Roewe 550 2010

В целом, автомобиль хорош. Если регулярно проводить техническое обслуживание и избегать агрессивного вождения, он прослужит 20 лет без проблем. Расходы на обслуживание атмосферного двигателя невысоки, места в салоне достаточно, кузов тяжелый, и при резких поворотах крены незначительны. Единственное - это немного низкий дорожный просвет.

Cadillac XT6 2022

【Пространство салона】 Размеры автомобиля не вызывают нареканий, переднее сиденье обеспечивает первоклассный комфорт. Установив память сиденья, высаживаться и садиться в машину становится для моей американской комплекции просто идеально, ха-ха, очень удобно для людей с крупными габаритами. Места для ног во втором ряду чуть меньше по сравнению с моей предыдущей автомобилем японского дизайна, Инфинити Q70L, хотя места все еще достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. В отличие от заднего ряда Q70, где центральное сиденье поднято (не только площадка, но и само сиденье жесткое, максимально отличаясь от двух боковых сидений), эта машина оказалась более удобной для моей семьи. 【Впечатления от вождения】 Проходимость шасси и фильтрация вибраций совершенно другая по сравнению с легковым автомобилем. Если сравнивать с предыдущим Инфинити Q70, у нового автомобиля свои плюсы и минусы по сравнению с большим седаном. По части комфорта, знаменитое мягкое сиденье Nissan оправдывает свое название, и плавность работы двигателя V6 стоит на уровне новейших автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. Если быть готовым резко надавить на педаль газа, VQ25 все равно способен предоставить некоторую динамику. Однако в таком большом седане качка заднего сиденья может вызывать у пожилых людей и детей укачивание, из-за чего они не охотно ездят на дальние расстояния. После того как мы сменили машину на это большое семиместное авто, все говорят, что оно комфортнее Инфинити. С позиции водителя, особой разницы я не заметил, возможно, потому что новый автомобиль тяжелее, и шасси более солидное, обеспечивая отличную фильтрацию вибраций и поддержку подвески. Однако в плане мощности машина уступает Q70L, особенно из-за ее веса и маленького двигателя LSY. Хотя начальная тяга не такая внушительная, автомобиль становится более уверенным на высокой скорости. Это мой первый автомобиль с турбонаддувом, но почему турбина начинает действовать только после 3500 об/мин — это вопрос к инженерам. 【Опыт покупки автомобиля】 Как автолюбитель, я привержен американским большим V8 и отвергаю все, что не работает на ископаемом топливе. Решив приобрести семиместный автомобиль, я понял, что в пределах бюджета выбор невелик. Во-первых, глава семьи отверг все марки местного производства с точки зрения финансирования, несмотря на то, что я сам работаю в автомобильной индустрии и вижу значительный рост качества китайских автомобилей, но жена нашла им недостатки. Среди импортных и совместных моделей наиболее заметна была Hyundai Palisade с V6 3.5, но марка не подходила, поэтому его исключили. Volkswagen Teramont с V6 2.5 тоже привлек внимание, но MQB платформа создавала некую иллюзию массивности, а ощущения от вождения разочаровали, поэтому его выбор отклонили. При выборе Ford Explorer приходилось помнить, о прежней репутации и качестве новых партий из Чунцинского завода, и в результате он был также отсеян. В пределах 40 миллионов выбор сузился лишь до платформы General Motors C1XX? Итак, выбор между Enclave и XT6. Расчётливо выбрав бы Enclave с лучшим соотношением цена-качество, но внешний вид и скидка на XT6 одержали верх! 【Особенности комплектации】 Важным фактором стал интерьер: отсутствие большого дисплея и сохранение физических кнопок. В отличие от большинства людей, я исхожу с точки зрения безопасности: чем меньше отвлекающих внимание от дороги технологий, тем лучше. В силу того, что системы ADAS еще только зарождаются, даже если Cadillac в будущем добавит функцию Super Cruise, это всего лишь будет уровень системы L2. Кнопочная панель управления экраном и панель кондиционирования воздушного потока стала одним из ключевых факторов моего выбора этой комплектации! (вспоминая Q70, вы можете оценить количество кнопок в том автомобиле 😂) 【Расход топлива】 Для чего это вообще отслеживать? Главное, чтобы ездить было приятно! Большой бак у нового автомобиля заслуживает похвалы! Ранее на Q70 при заправке 95-м бензином практически на 500 юаней можно было проехать от 420 до 450 км, один раз в неделю нужно было заезжать на АЗС. В день получения автомобиля на заправке прыжок отскакивателя показал 700 юаней, (похоже, бак был не совсем полон, максимальная заправка на станциях EasyJet ограничена 700 юаней). После поездок на 800 с лишним километров в течение двух недель, пришлось снова заправиться 😂, что в пересчете на Q70 говорит о более низком расходе! 【Самое неудовлетворительное】 Я должен пожаловаться на этот синий цвет, посмотрите на фото, сделанные при разных освещениях: парковка, пасмурная погода, облачность и солнечный день. Только в ясный день цвет действительно выглядит синим! Жена настояла на этом цвете, отказавшись от более дешевой машины со скидкой на налог на покупку, чтобы подождать месяц и получить новую модель 2023 года. В итоге? Потратили на 15000 больше, и в 70% времени цвет неотличим от черного 🤬

Aion Y 2023

В середине апреля я получил машину, уже пользуюсь машиной почти 2 месяца, на данный момент проехал около 2000 километров, хочу поделиться своими впечатлениями от покупки до эксплуатации. 【Опыт покупки】 Сначала расскажу о своей ситуации: основное использование машины - это ежедневные поездки, коммьютинг, иногда нужно возить семью на прогулки. Сбережений не так много, поэтому бюджет на покупку автомобиля был до 150 тысяч юаней. По этой цене сотрудники очень приветливы, осмотрев машину, я заметил, что пространство огромное, поэтому предложил провести тест-драйв. Тест-драйв прошел хорошо, к тому же тогда были стимулы от производителя и субсидии на покупку, поэтому я с радостью принял решение. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета страховки - 138 тысяч, страховка - 5200, итоговая цена в 4S-магазине составила 144 тысячи. 【Потребление энергии】 Я вожу машину не торопясь, в основном со скоростью 60-70 км/ч, газ и тормоз нажимаю плавно. Сейчас использую кондиционер на 24 градуса, на 3 скорости вентилятора. Обычно расход составляет 14-15 кВтч на 100 км, заряжаю машину раз в 10 дней, быстрая зарядка обходится около 50 юаней. На пробеге 200 километров в основном по скоростной трассе или эстакаде, заряд падает примерно до 70%. 【Наибольшее неудовольствие】 1. На заднем стекле нет дворника. 2. Багажная дверь могла бы быть с электроприводом. 【Впечатления от вождения】 1. Разгон очень плавный, на водительском месте не ощущается инерция от внезапного ускорения. 2. Режим переключения передач у рулевой колонки очень удобен, можно включать и выключать автомобиль, не отрывая рук от руля. 3. На скорости до 110 км/ч на шоссе машина очень стабильна, быстрее не ездил. 【Комфорт пассажиров】 Сам сидел на заднем сидении один раз, считаю, что большим плюсом является просторное место для ног, но угол наклона сидений заднего ряда не регулируется. В целом, aion yp оправдал мои ожидания и удовлетворяет мои потребности в использовании автомобиля.

Geely Emgrand ePro 2018

Автомобиль 2018 года выпуска в свое время считался одним из лучших среди новых моделей. На тот момент не существовало гибридов с большой дальностью пробега, и 60 километров по циклу NEDC считались отличным показателем в отрасли. Несмотря на то, что двигатель трехцилиндровый, NVH не уступает, дизайн и сегодня выглядит современно, уровень интеллекта средний, но достаточный. Как для автомобиля, его расход топлива при длительной эксплуатации в режиме разряженной батареи не превышает 8 литров на 100 км. А если есть зарядная станция, короткие поездки можно совершать на электроэнергии. За пять лет, кроме ремонта после аварии, серьезных проблем не возникало. Материалы и оснащение достойные, для личного использования, возможно, не абсолютная мечта, но для семьи из трех человек это отличный выбор. В свое время он превосходил некоторые B-класса автомобили от BBA. Сегодня небольшая дальность пробега уже не является преимуществом, но автомобиль все еще можно считать достойным. Однако, за последние годы рынок стал более требовательным, а модель не развивалась, наоборот, с каждой новой версией происходило упрощение и сокращение комплектации, что еще более снизило и без того невысокую остаточную стоимость PHEV. Непонятно, почему вторичный рынок так неохотно принимает PHEV, когда на рынке постепенно осознают их преимущества. Даже при потере емкости батареи эксплуатационные расходы ниже традиционных автомобилей, NVH хороший, но б/у модели плохо продаются, людям требуется больше понимания и доверия к технологии. Поскольку у нас в семье уже два ребенка, изначально планировалось использовать этот автомобиль десять лет, но пришлось задуматься о замене. На вторичном рынке он не может конкурировать даже с MHEV, а новые автомобили стали такими дешевыми, что это вызывает смешанные чувства. Я принял решение не продавать его, ведь это идеальный вариант для личного пользования, жалко продавать задешево. Лучше каждый год платить чуть больше за страховку и оставить его себе. В повседневной жизни перемещаться на нем удобно, а стоимость электроэнергии при зарядке невысокая. Две машины в семье и ограничение по номерам — начало "ловушки" для среднего класса! Цены на недвижимость упали, и на потребительские товары нечего надеяться в плане сохранения стоимости. Нужно выбирать то, что требуется, если не можешь расстаться, то использовать максимально эффективно!

Jetour Dashing 2023

Для настоящего понимания Джетур Дашен у меня ушел месяц после того, как я взял машину. Честно говоря, за короткие минуты тест-драйва сложно достаточно ее узнать. В то время я только заметил, что руль удобен, с точностью наведения нет больших проблем. Мощности двигателя тоже хватало, обгонять не слишком сложно. После нескольких дней использования я обнаружил, что педаль тормоза не слишком комфортна, если хорошенько почувствовать, можно заметить небольшую твердость. Со временем я постепенно привык к этой твердости тормоза. Что касается звукоизоляции, то я считаю, что она не очень хорошая, в салоне слышен шум от шин, особенно заметен при скорости 70 км/ч. Размер сидений достаточно большой, сидеть не тесно, но комфорт сидений обычный. Возможно, я привык к служебной машине на работе, которая была более мягкой и удобной. В коротких поездках это не вызывает дискомфорта, но на нескольких часах в пути усталость чувствуется. Пространство в салоне приемлемое, места для передних сидений достаточно, сидеть удобно. Задние сиденья тоже просторные, можно вытянуть ноги. Багажник ровный, перевозить вещи удобно, даже крупные. Лакокрасочное покрытие хорошее, после мойки машина выглядит особенно престижно, на кузове можно увидеть отражение.

Hyundai Elantra (VI поколение) 2016

Ручная коробка передач 6-ступенчатая, интересно, был ли такой вариант в 2018 году? Не могу найти информацию, возможно, это нераспроданный запас от модели 2016 года? Мне так кажется. Произведен 11 июля 2018 года, пробег 46 000 км, куплен 5 июня 2023 года за 43 000 юаней. Мой Honda Fit 2005 года с пробегом 190 000 км был утилизирован с вычетом 2000 юаней. На трех сторонах автомобиля есть следы подкраски. Впечатления от эксплуатации: ход педали сцепления слишком длинный, холостой ход слишком низкий — всего 600 оборотов, если отпускать сцепление чуть быстрее — двигатель глохнет. Настроил сиденье так, чтобы дотягиваться до сцепления, но тогда оно максимально низко, а руль тоже низко, что создает большие слепые зоны, не могу точно определить расстояние до передней части автомобиля и по бокам. (P.S.: три года ездил на Honda Fit, привык к маленькому кузову, стоит отметить, что у маленьких авто есть свои преимущества — они маневренные и удобные). Тормозной путь длинный, при экстренном торможении ABS не срабатывает, передние колеса блокируются и вибрируют, сильно подозреваю, что антиблокировочная система отсутствует. Радиоприемник плохо ловит сигнал, на всех станциях есть шумы, собираюсь сам заменить антенну, но не знаю, где она расположена (неловко). Может, антенна встроена в Android-экран? Едва ли. Камера заднего вида показывает черно-белое изображение, что странно, пытался долго настраивать — безрезультатно. Странно, что камера даже не имеет LED-подсветки (думал, она инфракрасная, но, похоже, нет), планирую сам её заменить. Прошлый владелец установил Android-экран, но он ужасен: отклик на касание плохой, многочисленные приложения требуют трафика для работы. Ладно, буду использовать его как дисплей камеры заднего вида. Хочу установить камеру в решетку радиатора, но не знаю, есть ли в центральной консоли свободные разъемы, боюсь разбирать самостоятельно. (Завтра все-таки разберу и посмотрю.) Не обратил внимания, что у задней правой двери есть ржавчина.

Porsche Panamera 2023

【Покупка автомобиля】 Моя Cayenne 2016 года пробежала 150 тысяч километров, старый товарищ должен выйти на пенсию. В 2019 году я дополнительно купил Tesla Model X в версии Performance, и действительно, после того как пересел на электромобиль, уже не хочется возвращаться. Однако, я все-таки хочу хоть раз в жизни, до 40 лет, рискнуть и почувствовать себя молодым, купив автомобиль с двигателем V8. Сравнивал Audi RS6, RS7, BMW M5, даже посмотрел Bentley Continental GT. Но затем подумал, что зарабатывать деньги сейчас нелегко, лучше быть построже с собой. В своих годах пока не готов управлять Bentley, так что PASS. На RS6 и RS7 нужно доплачивать, а десять лет назад моя первая машина была Audi S5, и мне уже надоел этот интерьер. Если бы я был на 10 лет моложе, возможно, без колебаний выбрал бы такие хищники, как RS6 или RS7. Но сейчас при выборе автомобиля нужно учитывать и деловые характеристики. У BMW M5 сейчас хорошие скидки, цена очень привлекательная — около 110 тысяч за базовую модель, но он кажется мне слишком скромным. Из всех вариантов за примерно 200 тысяч, выбор пал на Panamera GTS. Начал искать машину 20 мая 2023 года, 31 мая сделал заказ, а 10 июня получил машину. Базовая цена составила 1,8 миллиона юаней, страховка — 30 тысяч, и полная стоимость с учетом всех расходов составила около 2,12 миллиона юаней. Автосалон подарил чехол для автомобиля, стеклянную пленку и видеорегистратор. 【Комплектация】 1. Внешний вид: серый металлик (скромный), 21-дюймовые колесные диски Turbo (говорят, кованные), трехсекционное заднее антикрыло (прекрасный элемент для эстетики), и, надо сказать, задние фонари очень крутые. 2. Салон: ради вентиляции сидений отказался от фирменного интерьера GTS, выбрал красный интерьер Bordeaux, который предпочитают 90% владельцев этой модели. Интерьер почти не оснащен дополнительным оборудованием, стандартных функций хватает. Руль из алькантары может со временем изнашиваться, так что в будущем заменю его на карбоновый руль. Head-up дисплей обязателен. Камера 360 — тоже необходима. Стандартные спортивные сиденья на 18 направлений выглядят отлично. Задние сиденья можно регулировать под углом, это очень удобно для пассажиров. 3. Производительность: заводская спортивная выхлопная система звучит потрясающе. С возрастом мои предпочтения изменились, раньше больше нравилось, чтобы звук был громче, теперь в основном оставляю клапан закрытым. Один раз опробовал режим "настоящего мужчины" на 20 секунд: ощущение, что тебя вдавливает в сиденье, звук выхлопа высокий, наслаждаешься подпрыгивающими нотами при переключении передач — это невозможно получить на электромобиле. Подвеска Panamera ощущается роскошной и упругой, проезжать лежачие полицейские очень комфортно, хотя Tesla тоже имеет пневматическую подвеску, но кажется совсем иной. 【Конструкция】 1. Внешний вид: купе всегда было моей страстью, универсал тоже очень красив, жаль, что в версии 2023 года нет универсала GTS, иначе я без колебаний выбрал бы его. Дизайн Porsche не сильно изменяется, но малейшие изменения заставят машину выглядеть по-новому, дизайнеры мастерски справляются. 2. Салон: сожалею, что не выбрал кожаный салон для старой Cayenne, в этот раз обязательно выбрал, роскошь ощущается на высшем уровне. Центральная консоль идет в ногу со временем, ощущение от технологий усиливается, но отличается от электромобилей с крупными дисплеями, у Porsche по-прежнему много физических кнопок, что создает ощущение механики, что ныне редкость. Вроде как в новой модели, которая выйдет в конце года, отменят физические кнопки и ручку переключения передач, на данный момент наслаждаюсь настоящим интерьером. Стандартные четыре кресла и четырехзонный климат-контроль добавляют комфорта. 【Мощность и управляемость】 Стоит только надавить на газ, и мощность вас порадует. Хотя ощущение от ускорения не такое мощное, как у Tesla, но здесь есть звук, есть звук и переключение передач, ощущения от ускорения совсем другие. На гоночных трассах роль электронного стабилизатора сильнее, но, поскольку я в основном вожу в городе, тут важна безопасность, без гонок. Руль кажется легким, не знаю, можно ли его сделать тяжелее. Руль точный, у полноприводных мощных машин это внушает уверенность. Дополнительно, функция поворота задних колес очень полезна, обычно нужно поворачивать руль дважды для крутых поворотов, теперь достаточно одного раза, ощущения заметны. 【Ежедневный опыт использования】 У машины низкий клиренс, 21-дюймовые колеса с тонкими стенками шин, плохие дороги проходят стороной, на бордюры не заезжаю, иначе не хватает денег на новые шины. Пространства в базовой колесной базе достаточно, чтобы разместить троих: супругу и ребенка на заднем сиденье. Если часто перевозите пассажиров, стоит выбрать административную версию. Фары Matrix работают отлично как визуально, так и функционально, обязательная комплектация. Спортивные характеристики Panamera означают жертву комфортом, на каждый день это автомобиль подойдет, но подвеска жесткая, на дальние поездки еще не ездил, слышал, что они могут утомлять спину. Звуковая система Bose на должном уровне, намного лучше, чем у Tesla X, но если есть бюджет, стоит выбрать Burmester. Впрочем, в GTS большинство времени я езжу с открытыми окнами, наслаждаюсь звуком, зачем тогда нужна музыка? [улыбка] В заключение спасибо администратору круга MrGePz за внимание!

Jetour Dashing 2022

Пост о месяце после покупки, пока еще не прошел год, пробег 8000 с лишним километров, расход топлива 8.3, но чувствуется, что это многовато. В периоды расход достигал 11/13, в среднем 9, а нынешние 8.3 достигнуты благодаря множеству поездок по автострадам, примерно три пятых всего пробега по ним. Возможно, мои привычки вождения не очень хорошие, и хотя и так, я считаю расход всё же высоковат, идеал был бы около 7. Интерьер довольно минималистичен, рулевое колесо с роликом очень удобное. После покупки кнопка регулировки громкости сломалась один раз, после обновления системы проблемы больше не возникало. Был случай, когда на большом экране во время движения и использования навигации появлялся синий экран, но после обновления версии это исчезло. Комплектация кажется немного низкой! В этом ценовом диапазоне нет амбиентного освещения по всему автомобилю, нет электропривода сиденья пассажира, нет вентиляции и подогрева. В то же время аналогичная модель z6 имеет всё это, так что с точки зрения комплектации она уступает z6. Покупалось это авто из-за внешнего вида, хахаха. Багажное отделение немного тесное, не совсем хватает места. В плане вождения ощущения хорошие, в экономичном режиме двигатель тоже работает нормально, но response медленный. В стандартном режиме отклики намного быстрее, но и расход топлива выше. Мой текущий расход 8.3 достигнут на длинных дистанциях в экономичном режиме и при фиксированной скорости. Спортивный режим не пробовал. В целом ездить комфортно, сиденья обхватывают хорошо, не устаёшь от долгих поездок, сиденья мягкие, так что не деформируются, во втором ряду тоже хорошо, но я обычно за рулем, о втором ряду не могу многого сказать. Внешний вид бесспорно хорош! Честно говоря, при таком внешнем виде остальные моменты можно не слишком воспринимать всерьез. Не может быть идеально во всем за эту цену: и внешний вид, и комплектация, и интерьер, и оборудование, и ПО. За эти деньги с внешним видом всё в порядке, и скорей всего я из-за внешнего вида его и купил. Если бы были деньги, сразу бы брал Porsche, хехе! Так что мне этот автомобиль все-таки очень нравится. И напоследок грустная история: однажды ночью я вёз домой жену, ребенка и тестя. Тесть был пьян и закурил в машине, сигарету не выбросил, она упала на пассажирское сиденье и прожгла большую дыру. Я заметил это только на третий день. К счастью, ничего не загорелось, иначе мой маленький автомобиль превратился бы в пепел. Хочу на этом напомнить всем: не курите в машине!

Toyota Venza 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально договорились о цене 250 тысяч юаней за автомобиль, но когда пришли в магазин вносить залог, нам сказали, что цена, о которой шла речь, касается модели 2022 года, и добавили ещё тысячу. Мы категорически не согласились. Позже нам предложили бесплатное техническое обслуживание один раз или ваучер на 1000 юаней. Мы всё равно не согласились и потребовали два бесплатных технических обслуживания, после чего ушли. В итоге дилер позвонил нам и предложил автомобиль белого цвета с черным салоном в комплектации "люкс", соглашаясь на два бесплатных технических обслуживания. В подарок мы получили видеорегистратор, тонировку, коврики от производителя и пять раз бесплатного технического обслуживания (включая два раза, согласованных из-за проблемы с ценой, и еще два раза от производителя). Машина действительно красивая, с 19-дюймовыми колёсными дисками, которые очень блестят. Водить её приятно, двигатель автоматически переключается между бензином и электричеством. Мне очень нравится серый салон, но дилер сказал, что эта окраска редкая, и заказ на такой автомобиль нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому пришлось выбрать чёрный, что оставило небольшое сожаление. 【Наименее удобные моменты】 Место для телефона слишком глубокое и находится под центральной консолью, что очень неудобно. Также кнопка запуска двигателя расположена нелепо, почему бы её не разместить под рулём?

Buick Envision (II поколение) 2022

【Комфорт】 Купил Enclave и чувствую себя водителем – сам никогда не сидел на наиболее удобных сиденьях второго ряда. В первом и втором ряду есть вентиляция и подогрев сидений, массажа нет, но есть поясничный упор с подушками безопасности. Второй ряд самый комфортный, есть вентиляция сидений, массаж, подогрев, а также кнопка "босс" для управления пассажирским сиденьем спереди. Есть система кругового обзора, зеркала заднего вида с потоковой передачей видео, HUD-дисплей выводит много информации – навигация, направление, расход топлива, тексты песен, и басы в аудиосистеме Bose просто великолепны. 【Пространство третьего ряда】 Хотя шестиместный автомобиль не является первой необходимостью, мы выбирали его на будущее. Испробовали третий ряд у Toyota Highlander – очень некомфортно, как на маленьких табуретках. Автомобиль Weltmeister M7 удивил, но у него подголовники третьего ряда задевают C-стоек, и общие ощущения от сидений разочаровали – тесно. Touareg от VW неплох, но ощущения хуже, чем у Enclave, и я не люблю двухдисковую коробку передач Volkswagen. При росте 176 см и весе 75 кг, третий ряд у Enclave действительно удобен – есть два вентиляционных отверстия в потолке и окна по бокам. 【Недовольство】 Особого недовольства нет, поскольку мои требования к мультимедийной системе невысокие – главное, чтобы можно было слушать музыку. Но система Buick действительно разочаровывает: как только глушишь двигатель, система выходит из системы, и при запуске требуется повторная авторизация. Причем скорость авторизации зависит от окружающей сети, с хорошим интернетом – быстрее, с плохим – не входит, и нельзя воспроизвести музыку в системе KuWo. Тормоза кажутся жестковатыми, нажатие требует усилий. Кроме дисков на самой дорогой комплектации Avenir, остальные диски выпуклые и склонны к царапинам. Трансмиссия неохотно переходит на 9-ю передачу – даже ручное переключение вверх пэддлами стабилизирует обороты около 2200 на скорости 130 км/ч, и 2100 на скорости 110-120 км/ч. Но совсем исправен он только на 8-й передаче. 【Покупка】 9 мая 2023 года внес задаток за Enclave, 30 мая выехали из Сианя в Ухань, чтобы забрать автомобиль, и 8 июня за 120 юаней на руки свои понадобился номер в местном автоинспекции Сианя. 【Стоимость автомобиля】 Рекомендованная цена 33,99, покупная цена 252905, страховка 5773,46, налог 24327,88, после всех расходов - 28,3. Для регистрации в Сиане потребовалось ещё 120, за защитную пленку и пленку на стекла отдал 5000 с гарантией на 7 лет, толщина пленки 8,5 мель, бесплатная замена при повреждении. Также приобрел пакет обслуживания за 5880. 【Впечатления от вождения】 Переход с Baojun 510 на Enclave фундаментален – чувствуется намного больше. Оба автомобиля демонстрируют удовлетворительные динамические характеристики, Enclave обладает всеми необходимыми настройками, включая автоматический наклон зеркал заднего вида и круговой обзор на 360 градусов. Крупный кузов сильно ощущается, и пассажиры могут чувствовать себя укачиваемыми из-за хорошей изоляции звука, типичной для американских автомобилей. 【Расход топлива】 При поездке из Уханя в Сиань, новый автомобиль без номеров при скорости 160 км/ч показал расход 10,6 л/100 км. В Сиане при ежедневных поездках на работу и домой по 33 км без использования кондиционера расход составляет 8.0 – 10.0 л/100 км, при включении кондиционера – 9.0 – 10.6 л/100 км. В поездке на скорости 130 км/ч на праздничные дни Duanwu в Чжэнчжоу расход был 8.5 л/100 км. Для такого большого автомобиля это вполне приемлемый расход. Enclave – действительно король соотношения цены и качества в своем классе (спорить бесполезно, но приветствую альтернативные мнения).

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

Самым большим плюсом, возможно, является звук выхлопа. В нынешнюю эпоху господства электромобилей мощность в 390 лошадиных сил и крутящий момент в 520 ньютон-метров уже не впечатляют, но звук выхлопа реально на высоте. По сравнению с аналогичными моделями типа SQ5 и X3 40i, у GLC43 звук выхлопа просто потрясающий. Даже при соблюдении стандартов Евро-6B машина может издавать такие звуки, что каждый потраченный рубль кажется оправданным. К недостаткам можно отнести невозможность установить небольшую аудиосистему Burmester. Заводские колонки, если честно, так себе, поэтому позже, наверное, нужно будет установить Dynaudio. Еще одна проблема — рывки при переключении передач. Когда только забрал машину, на низких передачах были сильные рывки, машина дергалась. Сейчас проехал уже более трех тысяч километров, и ситуация значительно улучшилась. И еще про CarPlay: мультимедийная система в машине явно устарела. Я уверен, что те, кого интересует эта модель, не слишком заботятся о мультимедиа, но беспроводной полноэкранный CarPlay все равно можно было бы сделать, в этом Мерседес явно уступает Audi и BMW. Возможно, они таким образом стараются продать больше навигационных карт. Машина все равно хорошая. В эпоху электричества хочется сказать: двигатель внутреннего сгорания не сдается! Это последние 3.0TT, так что покупайте и берегите. Моя цена, учитывая обновления модели, все еще ниже, чем у тех, кто покупал ее год-два назад. Конечно, у меня нет особых опций, только матовый серый лунный камень и система доступа без ключа. В будущем придется вкладываться в тюнинг. Еще хотел спросить у владельцев: есть ли у вас чат для владельцев 43-й модели? Если есть, добавьте меня, пожалуйста. Скоро предстоит первый ТО, хотелось бы узнать, стоит ли использовать Mobil 1 0W-30 или 0W-40, какой масляный фильтр выбрать, а также нужно ли добавлять топливные присадки и какие марки лучше. Если есть такой чат, добавьте меня, буду благодарен.

Hongqi HQ9 2022

Прежде всего, HQ9 обладает достаточной харизмой. Длина автомобиля превышает 5 метров 20 см, ширина — более 2 метров, а высота — более 1 метра 90 см, что делает HQ9 значительно крупнее конкурентов в этом классе. А внешний дизайн, дополнительно подчеркнувший мощный облик авто, еще более усиливает его притягательность. Фирменная прямая решетка радиатора сочетает в себе силу и гибкость, а флаг на центре решетки, традиционный для бренда Hongqi, продолжается по осевой линии, воплощая концепцию "флага, перерезающего горные хребты". Этот элемент делает переднюю часть более величественной. Фирменные передние фары с летящей формой и вертикальная решетка усиливают ощущение мощи, а изысканные хромированные полосы подчеркивают концепцию "летающего крыла". Флаг на боку и наружные ручки являются единой частью, что также отражает особенности дизайна бренда Hongqi: линии ручек перекликаются с линиями корпуса. Основная изюминка задней части — это задние фонари, концепция которых является сквозной, минималистичной и изысканной. В центральной части задней части видна надпись "Hongqi", выполненная каллиграфическим почерком, которая придает элегантности и статусности. Внутреннее пространство HQ9 исключительно просторное благодаря длинной колесной базе в 3.2 метра. Два сиденья в бизнес-классе, сравнимые по комфорту с диванами, установлены во втором ряду. Особенно для пассажиров второго ряда предусмотрено множество функций. Дизайн сидений отличается повышенным комфортом: обивка выполнена из высококачественной кожи, а их форма напоминает массажные кресла. Для поддержки шейного отдела предусмотрены подушки в виде крыльев по бокам подголовника, которые обеспечивают полную свободу движения головы, максимизируя комфорт для спящих. Самая мощная функция сидений — их массажная система, которая не уступает профессиональным массажным креслам. Система массажа включает в себя не только пневматический массаж спины и бедер, но также функцию "горячих камней". С помощью интеллектуального дисплея управления на задних сиденьях можно одним нажатием активировать множество функций. Например, для деловых встреч предусмотрен "режим совещания", при котором мультимедиа выключается (в том числе радио), регулируется звуковой уровень; окна закрываются, двери блокируются, шторки закрываются и включается подсветка салона. Все сиденья переводятся в нормальное положение, подходящее для общения. В "режиме отдыха" мультимедиа также отключается или приглушается (включая радио), проигрывание через Bluetooth-гарнитуру на соответствующей позиции приостанавливается, звуковой уровень регулируется на минимальный. Сиденья переводятся в положение, удобное для кратковременного сна или отдыха, свет внутри и атмосфера приглушаются. Машина может легко регулировать левые и правые позиции второго ряда или обоих мест одновременно, обеспечивая максимальное устранение внешних раздражителей. Все модели Hongqi HQ9 оснащены 2.0-литровым двигателем с легкой гибридной системой 48V и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 185 кВт, а максимальный крутящий момент — 380 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 9.5 секунды, а средний расход топлива по циклу WLTC составляет 8.8 литров на 100 км, что является хорошим показателем для автомобилей класса MPV среднего и большого размера. Подвеска, состоящая из переднего McPherson и заднего многорычажного механизма, значительно улучшает комфорт вождения. В этом авто впервые была использована система амортизаторов с чувствительностью к частоте колебаний, обеспечивающая отличный уровень фильтрации вибраций. Также внедрены гидравлические втулки с высоким сопротивлением гасителям и высокоамортизационные гидравлические подвески с децентральным креплением двигателя, которые эффективно изолируют и подавляют вибрации колес и силового агрегата. Автомобиль предлагает четыре стиля вождения для различных дорожных условий: в городе можно использовать комфортный режим для сбалансированного распределения мощности и мягкого управления, на скоростных трассах активировать спортивный режим для более активного выхода мощности, что способствует обгону на высоких скоростях. Также предусмотрен "снежный режим" для сложных дорожных условий, при котором мощность подается плавно, и электронные системы эффективно регулируют скольжение автомобиля на покрытии с низким сцеплением. Экономичный режим обеспечивает наименьший расход энергии — идеальное решение для спокойных, семейных поездок.

Changan Yida 2023

【Опыт покупки】 6.5 отправился в местный дилерский центр посмотреть автомобиль. Изначально планировал посмотреть uni-v, но в наличии был только вариант с интеллектуальной электрической системой idd, и оказалось, что этот автомобиль, несмотря на свою стильную внешность, совсем не подходит для семьи из-за маленького пространства на заднем сидении. Затем обратил внимание на модель Yida, она мне понравилась визуально. В интернете критиковали скрытые дверные ручки, нестандартное рулевое колесо и большой экран на центральной консоли, но это как раз то, что люблю. В общем, решил потратить минимальные деньги на максимальную комплектацию. Начал обсуждать с продавцом цену, а потом подключился менеджер. Изначально обговаривали базовую цену 9.69, но потом предложили кредит на два года без процентов с бесплатным пожизненным обслуживанием, и таким образом я взял кредит на 40 тысяч, а базовую цену снизили до 9.29. С учетом государственных субсидий, субсидий для сотрудников нефтяных компаний и субсидий на обмен авто, общая стоимость составила 9.8. 【Впечатления от вождения】 На низких передачах заметны рывки, при резком старте автомобиль срывается вперед, а если добавлять газ постепенно — едет медленно. Особенно заметны рывки при переключении с 2-й на 3-ю передачу, но после разгона всё становится отлично. Салон тоже хороший, не жалуюсь, мол, у других машин салон лучше или пространство больше. За такую цену (9.8) реально ничего лучше не купишь. Пространство на заднем сидении огромное, я сам ростом 185 см могу спокойно развалиться. Пол в центре заднего ряда практически плоский, багажник тоже довольно большой. За топовую комплектацию придётся доплатить 10 тысяч, но там добавляют только некоторые функции уровня вождения L2, что мне кажется излишним, поэтому я не стал брать. Пока трудно что-то сказать по расходу топлива, на данный момент на одном баке проехал 600 км, и расход составляет 7.9. Первые 100 км расход был в пределах 8.5-8.9, вполне приемлемо. Тем более, после первого обслуживания расход обычно снижается. Ещё забыл упомянуть, что за такую цену получить ключ с Bluetooth — это просто замечательно. У моего тестя Guanzhi GS8 обошёлся в 20 тысяч, и даже там такого нет. Что касается шума шин и ветра, это не в моей компетенции. Всё равно за рулём всегда слушаю музыку, и за 100 тысяч рублей требовать идеала не стоит. Нужно трезво оценивать свои потребности. Для чего покупаете машину? Для семейных поездок, для долгих поездок или чтобы пустить пыль в глаза? В моём понимании, машины делятся на те, что стоят до 15 и те, что стоят больше 100 тысяч. Различий между ними особо не вижу. В конце хочу сказать, что покупать машину нужно за свои деньги и по своему выбору, не слушая чужие советы. Кто-то скажет, что машина плохая, много жрёт топлива, некрасивая и так далее. Главное, чтобы вам нравилось, тогда покупка будет в радость на долгие годы. Ведь мы обычные люди, не можем купить машину сегодня, а через пару лет поменять. Не стоит думать о ликвидности, это не то, что простым людям надо учитывать. Практически любая машина со временем теряет в цене. В общем, очень доволен. Когда нравится автомобиль, все мелкие недостатки можно проигнорировать, ведь главное — это ваши предпочтения.

Haobo GT 2023

Внешний вид: Hyper GT имеет явно выраженный низкий аэродинамический профиль, что придает автомобилю заниженный вид. Линии и контуры кузова очень гладкие. Важно отметить, что при таком низком коэффициенте сопротивления дизайн остается эстетичным, пропорции гармоничны. Кроме того, двери типа "крыло чайки" и электрический спойлер добавляют очков автомобилю. Общий стиль прост, но динамичен, с высокой степенью узнаваемости и уникальностью. Интерьер: Внутри Hyper GT также придерживается минималистского стиля. Наибольшее впечатление на меня произвела отличная обзорность при его низкой посадке. Дизайн центральной консоли низкий и тонкий, что не влияет на пространство для ног, а благодаря большому лобовому стеклу и маленькому рулю обзор становится еще шире, создавая ощущение прозрачности при вождении. Материалы отделки и плавность работы системы автомобиля соответствуют основным стандартам, предлагаются различные варианты цветовых схем интерьера. Комплектация: Присутствуют такие базовые удобства, как подогрев/вентиляция сидений, бесключевой доступ/запуск, так что за комфорт можно не переживать. Основное различие между базовой и топовой комплектациями заключается в материале сидений/массажной функции и дальности хода. С учетом стоимости автомобиля, такая комплектация вполне удовлетворяет ожидания. Пространство: Для пассажира с ростом 175 см места для ног на заднем сиденье более чем достаточно, с запасом в две кулаки, а благодаря большому панорамному окну над головой достаточно места и хороший свет. Задние сиденья имеют удобные подушки и спинки с хорошей поддержкой, что обеспечивает комфорт при сидении. Динамика: Hyper GT получил высокие оценки за динамику не столько из-за мощного электродвигателя на 180 кВт, который для электромобиля более чем достаточен для повседневного использования. Отличительной чертой является возможность бесступенчатой настройки параметров, таких как мощность, торможение, рекуперация энергии и усиление рулевого управления, что позволяет пользователю настроить автомобиль под свои driving habits, что является удобным и стоящим внимания других автопроизводителей. Шасси: Hyper GT сконцентрирован на комфорте, управление автомобилем линейное и естественное. Подвеску можно назвать упругой, она отлично справляется с неровностями дороги, умело сглаживая удары. Что важно, при прохождении ям и кочек движение автомобиля остается стабильным, создавая ощущение высокого уровня комфорта, соответствующего его цене.

Geely Atlas II 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я работал в Гуандуне и автомобиль был мне не особенно нужен. В этом году я вернулся работать в Сычуань, и понял, что машина все же нужна для удобства поездок домой. В семье уже есть Golf, которым пользуется жена. В марте я начал присматриваться к автомобилям. Сначала мне понравился Tiguan L, был доволен всем и собирался серьезно обсудить цену с дилерами. Случайно попал на тест-драйв Hongqi HS5 и мгновенно забыл о Tiguan L. Внутреннее оформление не идет ни в какое сравнение. Я опробовал машину, все понравилось и был готов обсуждать цену. В конце апреля скидки на базовую машину составляли 4-5 тысяч, но в мае вышла новая модель, и я решил подождать. Когда новая модель поступила в продажу, скидка на базовую комплектацию составляла 1,4 тысячи (не верьте сайту DongcheDi, там это не учитывается). Понял, что новая версия менее выгодна и решил подождать. В конце мая я изменил свое мнение и решил купить машину для повседневных поездок за 100 тысяч. Изучив рейтинги, решил выбирать между H6, CS75 и Boyue L. CS75 показалась мне менее удобной, хотя машина не плохая – мое субъективное мнение. На тест-драйве H6 не было, поэтому выбор пал на Boyue L. 【Цена автомобиля】 Полная стоимость составила 130 тысяч, покупал машину в Нэйцзяне, самостоятельно поехал в Чэнду зарегистрировать за 120. К счастью, в Douyin удалось получить скидку 666, немного утешило душу. 【Впечатления от вождения】 Стартует медленно, но когда набирает скорость, идет плавно. Если есть возможность взять 2.0, то лучше брать 2.0, честно говоря, немного жалею, что не выбрал такой. На небольшом уклоне при движении назад не хватает мощи, приходится добавлять газ... 【Самые неудовлетворительные моменты】 Кондиционер слабый, 8 летний Golf и то лучше охлаждает. Плюс все описанные ранее проблемы с движением назад. Нету привычных физических кнопок на центральной консоли, было бы идеально если бы они были. Также нет атмосферного освещения на задних сиденьях. Других недостатков пока не заметил. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6.7 (ощущается, что больше). 【Простор внутри】 Просторно, возможно потому что раньше я ездил на Golf... 【Обслуживание】 Первое ТО еще не проводилось, последующая периодичность обслуживания раз в год или каждые 10,000 км, что не плохо, по сравнению с другими машинами, у которых ТО каждые полгода или 5000 км. 【Комфорт сидений】 Кажутся жестковатыми, но в конце концов цена говорит сама за себя...