Отзывы об автомобилях (44051)

Jiangqi Group S3 2016

Эта машина находится у меня уже почти 8 лет, и я считаю, что она очень хороша для семейного использования: комфортное пространство, стабильный расход топлива — все на хорошем уровне (исключая энтузиастов агрессивной езды, стремящихся к скорости). Она дает мне ощущение спокойного и плавного вождения, на автобане я достигал скорости 130 км/ч, машина идет очень устойчиво, без какого-либо дискомфорта. Я из Сычуани, Паньчжихуа, у меня есть жилье в Чэнду, и я несколько раз в году возвращаюсь в Чэнду. Расход топлива в лучшие времена составляет 5.6 литров. В целом, JAC Refine S3, если не стремиться к скорости, на мой взгляд, является очень хорошим внедорожником.

ZEEKR 009 2023

У меня дома двое детей, у меня есть маленькая компания, и я не часто езжу в командировки. В семье две машины — X5 и 2-я серия, а в компании две GL8. Кажется, что из всех машин X5 наиболее практична, 2-я серия в основном идет для того, чтобы самому куда-то поехать, например, в горы рыбалку, а две GL8 вполне достаточно для компании. Но, учитывая, что сейчас распространены электромобили, в том числе и минивэны, я начал интересоваться моделью 009 еще в прошлом году. Когда она только появилась, я подумал, что ее позиционирование было немного размытым — недостаточно для бизнеса, излишне для семейного использования. Поэтому решил купить её для семейных поездок с детьми, и для компании, чтобы ездить на короткие расстояния между городами — с этим она справляется нормально. Купил версию we, не стал брать версию me, которая может проехать на 200 км больше, потому что для рабочих поездок может понадобиться проезжать до 900 км в день без остановок, и это только дизельная машина может осилить. Интерьер машины 009 куда роскошнее, чем у многих других минивэнов, и она обладает сильными бизнес-свойствами: маленькие раскладные столики, потолочный телевизор, общий Wi-Fi. С клиентами можно провести простую встречу на ходу, кинуть на проектор презентацию PPT. Третьим рядом сидений я практически не пользуюсь: во-первых, туда трудно залезть, во-вторых, мало места. Переместив второй ряд сидений назад, становится намного удобнее вытянуть ноги, можно и лечь, не касаясь переднего ряда — при моем росте 180 см это очень важно. Однако, как новый владелец, я хочу выделить несколько моментов, которые надо бы исправить в модели 009. Сразу бросается в глаза, что многие кнопки лучше сделать физическими вместо сенсорных — сенсорные кнопки не имеют тактильного отклика, и иногда приходится проверять, сработала ли команда, что вызывает некоторое беспокойство. Особенно это касается громкости и функции обогрева, для них нужны физические кнопки.

Audi A3 2022

【Покупка автомобиля】 Я смотрел автомобили на платформе Dongchedi в течение нескольких месяцев, цель была найти машину до 200 тысяч юаней. Просмотрел многие среднеразмерные автомобили, такие как Buick Regal, Honda Accord, Rover, Mazda Atenza и Peugeot 508L. Почему же выбрал Audi A3L? На самом деле я изначально не рассматривал A3L. Случайно моя жена увидела Audi A3L, припаркованный у нашего магазина, внешний вид был неплохой, довольно молодежный, и интерьер тоже красиво оформлен, действительно лучший в своем классе. Поэтому выбрали Audi A3L. В конце концов, это машина для нас двоих, и если она нравится обоим, это самое главное. Кузов не слишком длинный, женщине будет легче управлять, а мне нравится внешний вид A3L, поэтому в конечном итоге решили купить именно её. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительных расходов пока точно неизвестна, с налогами и регистрацией 183 тысяч юаней. Кредит взяли на 130 тысяч юаней на пять лет, общие проценты составляют более 20 тысяч юаней, итого стоимость чуть больше 200 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Кузов не слишком длинный, управляется хорошо, куда повернешь — туда едет. Подвеска плотная, комфорт на среднем уровне. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 1600 километров, расход топлива 7.5 литров на 100 километров. 【Мощность двигателя】 Мощности автомобиля достаточно, но не слишком много, так как двигатель объёмом 1.4 литра с турбонаддувом — хватает, но не очень мощный. 【Самое удовлетворяющее】 Цена приемлемая, интерьер красивый, внешний вид тоже хороший. Есть все основные функции, без явных недостатков. О плюсах можно много говорить.

ZEEKR 001 2023

Конфигурация автомобиля роскошная, шасси настроено очень хорошо, руль можно назвать очень точным. Автомобильная система, в общем, не такая плохая, как говорят в интернете, максимум частые ошибки lcc и сбои распознавания лиц, остальное вполне приемлемо. Yamaha аудиосистема звучит отлично, при половине громкости уже ощущение, что находишься в караоке-зале. 【Время зарядки】 Зарядка на сверхбыстрой станции очень быстрая, прогулка по торговому центру, полчаса, заряд от 30% до 90% набирается. 【Внешний вид】 Роскошный универсал-купе, длина передней части - два метра, длина кузова - пять метров, выглядит очень внушительно. Черный властелин, в одном слове, круто! 【Впечатления от вождения】 Мощность сразу ощущается, разгоняется очень быстро, сиденья и шасси настроены отлично, кажется, что с воздушной подвеской было бы еще лучше. На тест-драйве машины с воздушной подвеской не ощущались неровности дороги, без воздушной подвески шасси чуть жесткое. 【Наименее удовлетворительно】 21-дюймовые колеса не всегда позволяют быстро остановиться, отсутствие четырехпоршневых тормозов иногда пугает. Переключение с бензина на рекуперацию электроэнергии также требует привыкания. 【Запас хода】 Проехал более 400 км, заряжался один раз, пробег с двумя моторами все же немного ниже.

BMW i4 2022

Внешний вид Безупречный, покупал 4-й серии именно из-за внешнего вида. Одно слово — супер стильный! Интерьер Натолкнулся на небольшие изменения в интерьере BMW, сдвоенные экраны, двумя словами — красиво! Комплектация Купил 40-ю модель, по комплектации немного не дотягивает, но бюджет не позволил взять 50-ю, выбрал лазерные фары, трехцветные ремни безопасности, систему помощи водителю, Harman Kardon. Нет HUD, но это не особо мешает. Пространство Передний ряд просторный, задний достаточно вместительный. Для купе это довольно широкий салон. Запас хода Люблю агрессивно водить, запас хода составляет от 400 до 500 км, в основном езжу в городских условиях. Немного и по пригородной местности. Быстрая зарядка занимает примерно час с небольшим, за 10 минут можно проехать 100 км, поэтому особого беспокойства нет. Кажется, что электромобилю 600 км запаса хода вполне достаточно. Интеллектуальные технологии Интеллектуальные технологии в BMW на хорошем уровне, система помощи при парковке и реверсном движении очень полезны. Корректировка при отклонении от полосы немного не дотягивает, если маневр уклонения выполняется без включения сигнала, система вас вернет на полосу, что может быть опасно. Режим круиз-контроля стал использовать чаще, это экономит силы и нервы, а также аккумулятор. Впечатления от вождения Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды, обгонять другие машины очень легко, иногда даже хочется поразвлечься, шасси устойчивое, управляемость BMW не требует лишних слов.

Chery Tiggo 9 2023

1. Комплектация модели мне нравится. Изначально планировал обратить внимание на Tiggo 8 Pro, но появление Tiggo 9 выбило меня из колеи. Одним взглядом я был пленен его внушительным и мощным видом. Изучив его более подробно, я был приятно удивлен, что отечественный автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней может быть сконструирован так хорошо, что вполне сопоставим с автомобилями уровня 300 тысяч юаней. С таким набором, как Qualcomm Snapdragon 8155, аудиосистема Sony, 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением и так далее, Chery в этом сегменте идеально реализовала все потребности технически подкованных людей. Автомобиль очень хорошо сбалансирован, и предоставлено 5 вариантов комплектации для выбора. Единственный недостаток — немного пересекается по цене с Yaoguang, но это ощущение перспективного рывка! 2. Пространство огромное и удовлетворяет личные потребности. Прежде всего, я высокого роста, и в маленькой машине мне тесно. К тому же, у пожилых людей в семье проблемы с ногами, а с дополнительной электрической подножкой процесс входа и выхода из машины, а также комфорт поездки становятся бесподобными. Багажник тоже очень просторный, будь то размещение вещей или раскладывание задних сидений для установки надувного матраса и отдыха — всё это возможно. Это идеальный выбор для поездок на природу! 3. Обслуживание на высоте. Не могу не отметить сервис при покупке машины в Фуянь Rui Zheng. В процессе покупки меня сопровождал сам генеральный директор Шуай Кунь, цена была справедливая и прозрачная без дополнительных взносов. После продажи сервисное обслуживание осуществлялось командой из 9 человек, несколько директоров лично сопровождали меня. На любые вопросы и запросы реагировали мгновенно!

Roewe Clever 2022

Кроме недостатка места на заднем сиденье, остальные упоминаемые в интернете недостатки для меня несущественны. Основное использование - поездки на работу и за детьми, за неделю накатал 100 километров, в среднем по 20 километров в день. Управляемость отличная!

Honda HR-V (III поколение) 2023

В общем, все нормально, нет подключения WiFi, обычный держатель для телефона не подходит, для использования девушками, по моим личным ощущениям, мощность приемлемая, руль очень легкий, в управлении удобна. Не купила CRV в свое время, так как считала, что для маленькой девушки она немного велика, а в XRV внутри немного тесно. В конечном итоге решилась на покупку HRV, еще и удалось получить скидку. 【Отношение продавца】 Отношение было хорошее, произошел небольшой инцидент, который был решен идеально и оперативно, очень приятно. В этой модели также нет отображения давления в шинах, есть только сигнализация. Раньше привыкла к этому, поэтому кажется, что некоторые функции не на должном уровне.

Chevrolet Cruze 2017

В то время я рассмотрел три модели автомобилей. Первая - Civic, нужно было доплачивать и ждать полгода. Вторая - Viliant, выглядел слишком старомодно. В конце концов остановился на Cruze после того, как его посмотрел. Во-первых, внешний вид очень привлек меня. Передняя часть имеет агрессивный вид, линии четкие и строгие, мне нравятся такие угловатые формы. Во-вторых, внутреннее пространство достаточно. Поскольку планируется ездить втроем, места хватает, на заднем сиденье не тесно, и багажник достаточно вместительный, чтобы положить два больших чемодана. В-третьих, по безопасности, по моему мнению, этот автомобиль вполне надежен. Я считаю, что Chevrolet уделяет этому аспекту должное внимание. Я также сравнил передние и задние противоударные балки с другими машинами, нашел соответствующую информацию в интернете и остался доволен. Сейчас пробег составляет чуть более 50 тысяч километров. Обобщу текущий опыт эксплуатации. При использовании только в городе, в условиях утренних и вечерних пробок расход топлива выше нормы. Расстояние на работу и обратно составляет около 10,5 километров, жена в среднем расходует от 8,5 до 9,5 литров, разница велика, и я не понимаю почему, так как я сам езжу только по трассе, а в городе передвигаюсь на электросамокате. Если в городе есть магистрали, то расход топлива немного снижается. На трассе у меня был минимальный средний расход 4,5 литра, в основном в пределах 5,5-6 литров. Город окружен горами, поэтому выход за его пределы снижает расход топлива. В целом, на трассе автомобиль довольно экономичен. Лично мне сиденья кажутся не очень удобными, обивка хорошая, но при длительном сидении становится некомфортно, они несколько жесткие. Зимой в нашем регионе сенсорный экран случайно перезагружается или отключается. Не уверен, сталкивались ли другие владельцы этой модели с такой же проблемой. Если да, буду признателен, если подскажете решение. У нас в автосервисе 4S не особо надежные. Заранее спасибо. В итоге могу сказать, что этот автомобиль на данный момент вполне нас устраивает.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Вчера только забрал машину, проехал всего около ста километров, пока не успел изучить все параметры. В целом доволен внешним видом. В конце мая я тестировал серебристую машину, модель с цветом "небесно-голубой" не была представлена в салоне, поэтому в тот день мы с женой просто посмотрели фотографии и сразу же сделали заказ "вслепую". Только когда автомобиль вернулся, мы наконец увидели его вживую. Цвет "небесно-голубой" очень красив и подходит для молодых людей двадцати с лишним лет. Внутренний интерьер очень радует, не уступает автомобилям иностранных брендов за 50 тысяч. Особенно задние сидения мягкие и очень комфортные. Качество отделки салона на высоком уровне. По результатам тестирования, содержание формальдегида в салоне очень низкое, что говорит о хорошем качестве материалов. Посмотрел также и днище автомобиля, оно очень аккуратно сделано, мощные алюминиевые рычаги создают ощущение безопасности. Мощность автомобиля впечатляет, не замечаешь, как разгоняешься до 80-90 км/ч. Благодаря активному шумоподавлению уровень шума во время езды тоже приемлемый. Потребление энергии немного отличается от моих ожиданий, кондиционер в статике потребляет заряд довольно быстро, но это в пределах нормы. Большая батарея на 34 кВт⋅ч позволяет отдохнуть в машине пару-тройку ночей с полным зарядом. Недостатком можно считать недостаточное пространство, кузов типа "купе" ограничивает высоту потолка. При моем росте 185 см и весе 185 кг, места в переднем и заднем ряду хватает, но внутреннее пространство меньше, чем в Tank 300, хотя новый Mocha больше по габаритам. Если багажники загружены сильно, места не так много. Однако нет идеальных людей и машин. Цена около 23 тысяч очень выгодная, у меня получилось около 23.4 тысячи с учётом субсидий и освобождения от налога на покупку. Соотношение цены и качества высокое.

Great Wall Voleex C30 2013

1. Внешний вид: Общий серебристый цвет, стандартный и симпатичный, без молодежного дизайна с визуальным воздействием, подходит для покупателей старше 30 лет. 2. Интерьер: Чехол на руль, чехлы на сиденья, коврики, подвески, общий интерьер бежевого цвета. Сочетание бежевого и черного в салоне создает спокойную и сдержанную атмосферу, стойкую к износу и загрязнению. 3. Комплектация: Базовая комплектация автомобиля, без лишних сложных функций, удовлетворяет повседневные потребности в поездках. 4. Пространство: Мой рост почти 180 см, вес около 75 кг. В переднем ряду остается 3 пальца до крыши, пространство на водительском и пассажирском местах комфортное. В заднем ряду остается 2 пальца, при размещении трех человек, пространство по краям более компактное. (Рекомендуется, чтобы пассажиры заднего ряда были ростом до 175 см и весом до 60 кг для большего комфорта.) 5. Ощущения от вождения: Я аккуратно вожу машину, начинаю движение плавно. Езжу в городе с постоянной скоростью, на пригородных дорогах не лихачу. На высокой скорости максимальная скорость 125 км/ч, дальше разгоняться не решаюсь. Машина медлительная, не подходит для импульсивных людей, двигатель 1.5 атмосферный, не имеет рывков. Для сохранности автомобиля также не стоит перегружать его. 6. Надежность: Общая надежность хорошая, кроме замены расходников, капитального ремонта не требовалось. 7. Стоимость владения автомобилем: Малое ТО около 200, большое ТО около 500. Расход топлива на 100 км около 7 литров. Запчасти и расходные материалы дешевые, машина неприхотлива в обслуживании.

Changan UNI-T 2023

Понравилась эта модель, поэтому почти не торговался. Потому что мне нравится, я готов принять все ее недостатки. Многие советовали купить электромобиль, но мне понравился внешний вид Unit, а также у него есть почти все нужные функции, соответствующие моим ожиданиям, поэтому я решил его купить. Принял участие в акции 618, с момента оплаты до получения автомобиля прошло всего три дня. В целом опыт покупки был довольно приятным, так как не пришлось долго ждать машину. Получив автомобиль, сразу поехал на регистрацию, хотя у меня были временные номерные знаки. 【Самое неудовлетворительное】 Основная мертвая зона водителя (A-стойка) немного мешает видимости, нужно самому более внимательно наблюдать. Настройку фар искал долго. Приложение управления автомобилем от Changan так и не удалось зарегистрировать, возможно, это связано с использованием iPhone и ошибкой доступа. Через неделю исследований наконец смог управлять автомобилем. Беспроводная зарядка работает плохо, возможно, из-за объектива iPhone. Нет поддержки CarPlay. 【Обслуживание】 Кроме того, сам заплатил 888 на пожизненное обслуживание. 【Расход топлива】 Пробежал одну поездку по шоссе, на данный момент расход примерно один юань на километр. Автовладельцы рекомендуют использовать обычный режим, а не экономичный. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, немного надавив на педаль газа, автомобиль сразу реагирует, обгон и ускорение легкие, при старте ощущается толчок назад. Только купив автомобиль, даже не успел сделать несколько хороших фотографий. Основные преимущества: стильный внешний вид, часто слышу, что машина красивая. 360-градусная камера и камера заднего вида - это то, что мне особенно нужно, часто встречаются труднопроходимые дороги и твердые парковочные места, плохо ощущается дистанция. Автоматическое складывание зеркал при парковке, напоминание для пешеходов, проходящих мимо зеркал. Теперь не нужно беспокоиться, что дверь заденет пешехода. Также есть напоминание при перестроении, это важно, так как много неопытных водителей. Еще фиксированный круиз-контроль. 【Цена покупки】 Добавил фото, окончательная цена 134 000 юаней. 【Основные функции】 Автоматические дворники в дождь.

ZEEKR 001 2023

Сначала мои первые впечатления и психология выбора машины для 001. Когда я решил сменить машину, первым делом обратил внимание на Seal, но меня отпугнуло ожидание в три месяца. Затем я прошел тест-драйв на Model 3, и меня привлекла функция помощи в вождении, но коллеги сказали, что она не соответствует моему стремлению к уникальности. Тогда я рассматривал только эти две машины. Позже я начал все больше рассматривать электромобили в ценовом диапазоне 380 тысяч, и обнаружил, что многие местные бренды тоже предлагают системы помощи в вождении, как и Tesla. В итоге решил не следовать за массами (в Гуанчжоу буквально на каждом шагу Tesla) и выбрать что-нибудь уникальное. Когда увидел 001, мне показалось, что он очень похож на охотничью версию Panamera, и я сразу влюбился. Другие аспекты не рассматривал подробно, но судя по продажам, качество за 300 тысяч тоже не должно подвести. За четыре месяца использования 001 я понял, что мое первоначальное решение выбрать его из-за внешнего вида было правильным. Сейчас постепенно осваиваю многие функции. У 001 действительно много режимов вождения, настройки кинетической рекуперации, режимы ускорения, включая усилие на руле, и разница ощутима. Спортивный и комфортный режимы ощущаются как два разных автомобиля. В комфортном режиме машина почти как бензиновый автомобиль без коробки передач, а в спортивном режиме ощущается резкий разгон электрического автомобиля. Для обычных дорог комфортного режима более чем достаточно. Еще из плюсов - подключение Bluetooth и разблокировка картой, что совсем не похоже на ношение ключа. Машина также распознает вашу личную информацию, что позволяет лучше понять автомобиль. Раньше на бензиновом авто приходилось самому диагностировать проблемы, а 001 сам проводит самопроверку. На высокой скорости предупреждает о необходимости полупить в полуполуавтоматический режим. В прошлом вся ответственность вождения лежала на мне, а с 001 это наполовину автоматическое вождение. На трассе достаточно контролировать скорость, машина держится в белой полосе. Родители, проехав со мной один раз, похвалили мои навыки вождения, которые значительно улучшились с новой машиной.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

Внешний вид красивый, мощность впечатляющая, расход топлива приемлемый, иногда наблюдаются толчки при переключении передач. Пространства достаточно, дорожное ощущение четкое, полный привод обладает некоторыми возможностями для бездорожья, но не подходит для экстремальных условий!

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Интерьер Mercedes-Benz превосходен, мощность впечатляющая, часто легко обгоняет такие автомобили, как Porsche 718 и Tesla Model 3 на дороге. Единственный недостаток — маленькое пространство на заднем сиденье, а в режиме S расход топлива не малый, и стоимость страховки тоже довольно высокая.

Hyundai ix35 2021

【Покупка автомобиля: причины и обстоятельства】 В этом году, в феврале, я решил купить автомобиль для повседневных поездок, чтобы было удобнее перемещаться. Бюджет был около 150 тысяч юаней, с рассрочкой на два года. 【Процесс выбора и покупки】 Сначала я решил купить Volkswagen Sagitar, но переговоры с продавцом прошли неудачно, и я отложил покупку. В июне этого года как раз была государственная субсидия, и, возможно, это была судьба, что я попал в салон Hyundai и посмотрел модель 35. С первого взгляда этот автомобиль мне понравился: он выглядел стильно, имел просторный салон и удобные сиденья. Я больше не смотрел другие машины и решил взять версию с двигателем 2.0. Возможно, это было предопределено, ведь оставалась только одна апрельская модель 35. Так что я не раздумывал и сразу заключил сделку. Другие владельцы автомобилей говорили, что он надёжен и прост в обслуживании. Поэтому я решил сразу оплатить покупку, не откладывая. 【Советы по покупке】 Я купил авто за наличные, поэтому не было дополнительных затрат. В итоге, с учётом стоимости автомобиля, страховки, налога на покупку и регистрации, всё обошлось в 121,000 юаней, а с вычетом 3000 за субсидию на топливо получилось 118,000 юаней. Возможно, всё прошло гладко, потому что я быстро оплатил покупку, и мне подарили только плёнку и первый техобслуживание. Но зная, что я сэкономил, я не ощущаю никакого недовольства. Я доволен и рад! 【Внешний вид】 Передняя решётка радиатора очень понравилась, к ней я добавил стальную сетку, чтобы не попадали ворсинки и комары. Друзья говорят, что задние фонари просто потрясающие, мне это тоже нравится! Колёса 18 дюймов, и в общем автомобиль выглядит не как машина за 100,000 юаней. Возможно, это потому, что цены сейчас снизились, и я чувствую, что это выгодная покупка для моего кошелька. 【Интерьер и качество отделки】 Материалы интерьера: используется много жёсткого пластика, нет такого богатого использования материалов, как в китайских автомобилях. Весь интерьер, кроме сидений, практически не содержит кожаных элементов, но меня это устраивает, ведь цена красивая. Машина едет комфортно, без явных скрипов или посторонних запахов, что удивительно. Но для безопасности я всё же держу окна открытыми и использую освежители воздуха. 【Настройки и оснащение】 Мультимедийная система не слишком удобна, но боковая помощь мне нравится, а экран большой и хороший. Не стал обновлять, потому что использую Bluetooth и слышал, что можно дополнительно настроить различные функции. Фары говорят, что не очень, но я редко езжу ночью, так что для меня это не проблема. Камера заднего вида чёткая. Рычаг коробки передач приятен на ощупь. 【Пространство】 При моем росте 160 см, с настроенной передней частью, заднее пространство очень большое, достаточно место для ног. Пассажирам на задних сиденьях удобно. Багажник большой — я могу положить 3-4 ящика. Моему сыну очень нравится лежать в багажнике, а под полом хранится запасное колесо и инструменты. Это стоит похвалы. 【Управляемость】 Возможно, моя предыдущая машина была довольно старой, но педаль газа и рулевое управление кажутся очень лёгкими, что мне очень нравится. Подвеска хорошая, при поворотах и резких изменениях направления движения машина не сильно кренится. Амортизация тоже хорошая, нужно привыкнуть к дистанции, но обзорность отличная. Я не разгоняюсь слишком быстро, так как раньше не водил кроссоверы. 【Комфорт】 В передних сиденьях комфортный уровень поддержки, только в пояснице есть пустота, поэтому я купил подушку для поясницы и для шеи. Но усталость всё равно быстро накапливается, как в любой машине — это не недостаток. Задние сиденья не регулируются по углу наклона, что немного неудобно, но я редко вожу пассажиров сзади, так что это не проблема. Звук из динамиков приятный, кондиционер на первой скорости для меня оптимален, так что здесь тоже без нареканий. 【Динамика】 Динамика средняя, но для меня 6-ступенчатый автомат и атмосферный двигатель 2.0 вполне подходят. Потребление топлива немного выше, но основное преимущество таких двигателей — это надёжность. Мы не гонщики, так что безопасность на первом месте. 【Заключение: плюсы автомобиля】 Просторный салон, привлекательный внешний вид, доступная цена, надёжность и долговечность, для семьи это самый лучший вариант. 【Недостатки】 1. Сиденья нужно улучшить. 2. Функционал мультимедийной системы необходимо расширить. 3. Фары могли бы быть лучше. Надеюсь, это поможет!

ZEEKR 009 2023

Это автомобиль с выраженной коммерческой направленностью. Хоть он оформлен на компанию, но в настоящее время я использую его преимущественно для семейных нужд, вывожу детей на прогулки, уже дважды ездили на короткие поездки – впечатления на 85 баллов и выше. Лично мне кажется, что если он не используется для коммерческих целей, то это немного расточительно, но, с другой стороны, это люксовый MPV на чистой электрической тяге, и расходы на поездки ниже, чем у гибридных японских седанов. Для коротких поездок в одиночку его можно брать сколько угодно. Да, с парковкой и поиском места сложнее, чем у маленькой машины, но есть помощь при парковке и 360-градусный обзор, что облегчает задачу. Центральная консоль достаточно широкая и длинная, и по сравнению с обычными машинами требуется около месяца, чтобы привыкнуть. Как видно на фото, второй ряд сидений довольно роскошный, с атмосферой ночного клуба, но без излишней вычурности. Внутренний интерьер 009 самый лучший среди всех MPV, которые я видел, потолочный телевизор, верхняя светодиодная подсветка и авиакресла. Для сравнения, у моего друга в Alpha и Mercedes V, для достижения такого уровня пришлось вложить еще десятки тысяч. Но и здесь есть некоторые неудобства: во-первых, нет шторок от солнца. Я думал, что есть скрытые электрические шторы, но не нашел, потом выяснилось от продавца, что их нет вообще, что странно для коммерческого автомобиля. Во-вторых, независимые авиакресла слишком большие и занимают большую часть прохода, возможно ли сделать одну кнопку для легкого доступа? И еще, электрический выключатель боковой двери слишком далеко от сидений, нельзя ли добавить модуль для управления через экран? Каждый раз приходится вставать и нажимать кнопку, чтобы выйти из машины, а если бы он был ближе, можно было бы сначала открыть дверь и затем выйти без лишних манипуляций.

Hongqi H5 2023

【Покупка автомобиля】 В начале при выборе автомобиля я рассматривал несколько моделей: Toyota Camry, BYD Han, Volkswagen Passat, Hongqi H5. Внешность Toyota Camry привлекательна и экономична (хотя расход топлива меня не слишком волнует), но вечный однообразный интерьер и тонкий металл от Nissan отпугнули меня. Внешность BYD Han неплоха, интерьер хорош, но отсутствие зарядных станций у дома и особенно в родном городе заставило отказаться от этой модели. Volkswagen Passat выглядел неплохо, но его дизайн слишком обыденный, я просто не смог полюбить его, так что тоже отпал. В конце концов я выбрал Hongqi – он соответствует моим требованиям по безопасности, дизайну, интерьеру и производительности. После тест-драйва я был в полном восторге и решил, что не куплю ничего, кроме Hongqi! 【Цена автомобиля】 Город: Гуанчжоу. Полная стоимость с двухлетней беспроцентной рассрочкой составила 178 000 юаней. Страховка - 4900 юаней, регистрация - 1000 юаней, без сервисных и иных комиссий. О налоге на покупку говорить не могу, так как общая итоговая цена была согласована напрямую. Стоимость была трудом снижена до этой суммы, так как целый год изучал этот автомобиль по цене, производительности и функциональности. Сначала провел исследование в интернете, выяснил, что средняя итоговая стоимость по регионам – около 180 000 юаней, а затем нашел минимальную - 176 000 юаней и на этом оборудовал переговоры с продавцом, ориентируясь на цифру 176 000 и не выходя за пределы 180 000 - это было в рамках моего бюджета. Таким образом предотвратил обман и смог договориться, пройдя через продавца, управляющего продавцами и в конечном итоге менеджера 4S до окончательной цены 178 000 юаней. (Не называйте меня легковерным, выслушивать не буду!) 【Управление】 Автомобиль с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и двигателем на 2.0T (хотя 8AT нечем хвастать, много автомобилей до этого уровня не дотягивают, поэтому буду хвастаться) очень мощный, можно выбрать один из четырех режимов: экономичный, комфортный, индивидуальный, спортивный. Я в основном использую спортивный режим. В режиме мощности можно легко обгонять, никакого давления, чуть газу - и он уже в движении, без промедления, идеально для скоростных трасс. Экономичный и комфортный режимы подходят для городских улиц с разбросанным трафиком. Тормоза очень мягкие, не резко реагируют, что обеспечивает безопасное ощущение внутри автомобиля. Вес H5 составляет 1.63 тонны, с водителем доходит почти до 1.65 тонны, поэтому при поворотах (например, на съездах или кольцевых дорогах) на скорости до 80 км/ч не возникает ощущения крена корпуса автомобиля (проверено лично!), в отличие от японских и немецких авто того же ценового сегмента (таких как Камри, Сивик, Пассат, Мондео), которые чувствительно теряют устойчивость уже на 80 км/ч. На трассе при 135 км/ч не ощущается нестабильность руля или тряска шасси за пределы безопасности и, учитывая правила дорожного движения, я не пробовал более высокие скорости, таким образом новая Hongqi H5 соответствует моим ожиданиям по безопасности, это здорово! 【Расход топлива】 На данный момент пробег незначителен, всего 580 км (360 км на трассе, 220 км в городе), средний расход топлива по бортовому компьютеру - 11.5 л/100 км, в приложении - 8.8 л/100 км, заправил на 790 юаней, уровень топлива остался 6/8. Точный расход считайте сами, мне лень, но он в пределах, которых я ожидал. Когда закончится период обкатки, расход снизится, позже я сообщу об итогах. 【Пространство】 С колесной базой в 2920 мм, внутренняя площадь автомобиля огромна. При моем росте в 174 см (считаю это средним ростом) комфортно сидеть как спереди, так и сзади. В центре заднего сидения практически нет выступа, что позволяет троим большим мужчинам садиться без ощущения тесноты. Хотя многие говорят, что машины с такой колесной базой жертвуют пространством багажника ради заднего, я не согласен: несмотря на небольшую высоту багажника, он достаточно глубок для домашних нужд, не приходится тянуться, чтобы достать до самого конца. 【Плюсы】 Из достоинств: мощность. С двигателем на 2.0T можно обгонять одним нажатием на педаль – никаких проблем, скорость есть; большой простор на пять мест, никакой стесненности, соответствует классу B+; высокая степень безопасности – именно это и привлекает в отечественных автомобилях. Хорошее оборудование, пожизненная гарантия на «железо»; от компании отличная политика поддержки – бесплатная экстренная помощь. Внешний вид представительный, между прочими автомобилями того же ценового сегмента просто блестит. 【Недостатки】 Теперь о главном! 1. В автомобиле нет CarPlay! Это главный минус, без CarPlay система автомобиля по сравнению с другими проигрывает, это существенный недостаток. 2. Немного медленная мультимедийная система: не так плохо, как жалуются другие, но первые 1-3 секунды при переключении на музыку требуется время на загрузку данных (если дважды быстро нажать, немного быстрее), после нескольких переключений работоспособность нормализуется. Система голосовых команд слегка отстает: команды, не требующие подключения к сети, выполняются за 2-5 секунд, онлайн команды – за 3-6 секунд. Надеюсь, производитель обратит внимание на это и оптимизирует систему! Если оптимизация будет решена, аудитория увеличится (хотя мои шансы затака остались бы не такими заметными, но ценность автомобиля повысится). Больше недостатков пока не встретил, и шумы отсутствуют. Если в будущем возникнут другие проблемы, обязательно о них расскажу не стесняясь! Спасибо руководителю группы H5 за рекомендацию!

Denza D9 EV 2022

Покупал D9 для удобства жены и детей при поездке в школу, на данный момент прошло два-три месяца, всё в порядке, только запас хода немного подкачал. На высоких скоростях он значительно снижается, в остальном всё нормально. И ещё недавно прошёл OTA-обновление, показалось интересным, надеюсь, производитель продолжит улучшать эту систему.

Changan UNI-V Smart 2023

【Самое неудовлетворительное】 Чувствуется некоторая тряска на неровной дороге, но это еще можно терпеть. Все же профиль шин всего 45, поэтому ради спортивности приходится жертвовать немного комфортом. 【Впечатления от вождения】 Проехал 5000 километров, управление отличное, рулевая работа точная, почти как у моей предыдущей Honda Civic. Когда низкий заряд и медленная скорость, действительно бывают рывки, но так как зарядка очень удобна, в основном использую EV-режим. На дальние расстояния или когда зарядка неудобна, включаю HEV-режим, чтобы сохранить 90% заряда. Стараюсь избегать езды с низким уровнем заряда, так как это не очень приятно. В целом я очень доволен. 【Динамика】 Больше всего доволен мощностью: нажимаешь на газ — и сразу чувствуешь отклик. Особенно понравился режим трека, когда при старте слышен звук пробуксовки шин, очень приятный звук. Но переживаю, что это сильно изнашивает шины, поэтому редко стартую с пробуксовкой. 【Запас хода】 С включенным кондиционером проезжаю около 80 километров, без кондиционера кажется можно доехать до 100 километров, в целом норм.

Changan Yida 2023

【Покупка автомобиля】 Я 1999 года рождения, недавно начал работать, получил водительское удостоверение еще в старших классах школы, это моя вторая машина. Поскольку моя предыдущая машина была Geely Emgrand с механической коробкой передач, которая редко ломалась, я доверяю отечественным автомобилям. Однако ездить на механике я не очень хотел, особенно в часы пик это было трудно. Поэтому я решил купить машину с автоматической коробкой передач. После продажи машины у меня не было другой машины, и я ездил на электровелосипеде. Изначально я рассматривал покупку BYD Qin Plus DMI и сделал заказ на второй день после выхода модели. Но в процессе ожидания я понял, что не стоит спешить с покупкой электромобиля, особенно учитывая зимние условия на северо-востоке страны, и решил купить бензиновую машину. Я не испытываю особой привязанности к иномаркам. Прошлогодняя скидка на налог при покупке автомобилей уже закончилась, и я не был уверен, что она будет действовать в этом году, но скидки были значительными, поэтому я решил действовать, учитывая политику скидок. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов — 91 900 юаней, налог на покупку — 7522 юаня (с учетом скидки 4S), страховка — 4679 юаней, беспроцентный кредит на 3 года — 60 000 юаней. Первоначальный взнос: 31 900 юаней + 7522 налог + 4679 страховка + 2000 юаней комиссия + 500 юаней за регистрацию, минус 1000 юаней правительственной субсидии — всего 45 601 юань. Подарки: защитная пленка, коврики, коврик в багажник, органайзер, первый техосмотр (стандартно), чайник для заваривания, термокружка. 【Наименее удовлетворительно】 Самое большое разочарование — отсутствие физических кнопок на кондиционере. Поскольку я из Ляонина, сейчас нужно пользоваться теплым воздухом, что в большинстве случаев зависит от температуры двигателя и не требует включения AC. Однако при включении режима AUTO кондиционер автоматически включает AC, что увеличивает расход топлива, и это очень неудобно. Также голосовой помощник срабатывает не всегда четко — он "тупит", если говорить слишком быстро или не предварительно вызвать его. Еще один минус — панорамный люк, который открывается только наполовину, что вызывает недоумение. В остальном все устраивает, возможно, кроме того, что машина выглядит очень стильно на фотографиях! 【Ощущения от вождения】 Как и при пробной поездке, ходовые качества хорошие: подвеска мягкая, неровности дороги сглажены. Отрытие тощности достигается за счет математической оптимизации даже при балках повышенной жесткости. 【Расход топлива】 Проехал всего несколько десятков километров, поэтому трудно точно рассчитать расход топлива, но на данный момент бортовой компьютер показывает 8,1 литра на 100 километров. 【Общие впечатления】 В целом, за эти деньги автомобиль просто крутой. По поводу расхода топлива не стоит переживать: в самых неэкономичных условиях он, вероятно, будет 9-10 литров, а обычно — 6-8 литров. Машина мощная, стабильная и стильная, главное, чтобы она не разочаровала слишком быстро.

Changan Yida 2023

【Цена при покупке】 Так как мой предыдущий автомобиль мог участвовать в программе утилизации и заменить его с доплатой 4000 юаней, я купил Yida до официального запуска. Официальный флагманский магазин Changan предлагал купоны: 1 юань равен 1000 юаней, 1000 юаней равен 3000 юаней, а также купон на сумму 168 юаней, который равен 1168 юаней. В итоге стоимость автомобиля без учета надбавок составила 91 900 юаней, но после официального запуска цена автомобиля снизилась с 99 900 до 96 900 юаней. Из-за гарантии цены мне вернули 3000 юаней, и окончательная цена автомобиля составила 88 900 юаней. Налог составлял около 8576 юаней, страховка около 4000 юаней. Комиссия за трехлетний кредит без процентов на сумму 2000 юаней, включая регистрацию, первоначальная цена со всеми расходами составила около 106 500 юаней, но позже вернули 3000 юаней, и окончательная цена со всеми расходами составила около 103 500 юаней. 【Расход топлива】 В настоящий момент я проехал более тысячи километров, средняя скорость обычно составляет 30-35 км/ч, и расход топлива по показаниям составляет 7.2 литра. На шоссе еще не ездил, но думаю, что этот расход топлива для меня приемлем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостатки, вероятно, заключаются в том, что вечером приборная панель сильно отражается. Кроме того, у кондиционера нет физических кнопок; изначально я планировал включить автоматический режим, но иногда нет необходимости включать AC, что влияет на вождение. Надеюсь, в дальнейшем найдется решение, возможно сделать панель для перекрытия приборной панели, и сделать кондиционер проще в управлении, по крайней мере чтобы не мешать вождению. В остальном пока нет никаких претензий к этому автомобилю, он имеет все необходимое, и расход топлива не слишком высок. Подробности будут в процессе использования. 【Ощущения от вождения】 В этом ценовом сегменте на рынке есть только два автомобиля, которые могут дать мне такое приятное ускорение — это Velite и Yida. Если не включать автоматическую стоянку, при подаче газа машина сразу едет вперед, тряска на низкой скорости незначительная. Сначала думал, что мне будет тяжело привыкнуть к D-образному рулевому колесу, но после реального вождения понял, что этот руль действительно суперкомфортный, и я совсем не ощущаю дискомфорта, о котором писали в интернете. Наоборот, мне он очень нравится. Когда я клеил защитную пленку, не использовал пленку, предоставленную автосалоном, и теперь на приборной панели вечером есть небольшой отблеск на переднем стекле. В нашем жилом комплексе этот автомобиль привлекает много внимания, так как недавно вышел на рынок и имеет спортивный внешний вид, что особенно привлекает молодежь. Когда я ставил его на учет, ко мне подходили три-четыре человека и спрашивали, сколько он стоит, и, услышав цену, говорили, что очень выгодно, соотношение цены и качества отличное. Иногда хочется сфотографировать его, поскольку внешность действительно впечатляет, а функции автомобиля очень обширные, особенно в среднем оснащении, которое является лидером по соотношению цены и качества!

Toyota Wildlander 2023

【Цена при покупке】 2.0 передний привод, люкс Рекомендованная цена: 201800 Цена без дополнительных услуг: 170800 Страховка: 6000 Оплата в рассрочку, из которой первый взнос 4S вернул более 10 000. Итоговая цена 180 000, не знаю, купил ли я дорого. 【История покупки】 Всегда доверял бренду Toyota, моя жена и коллеги, друзья в семье рекомендовали этот автомобиль. Изначально рассматривал RAV4, но передняя часть RAV4 мне не понравилась. Всегда больше любил старую версию, особенно RAV4 с рюкзаком на задней двери, та модель для меня классика. После долгого выбора остановился на Wildlander, именно в момент акции 618. Сравнил цены у дилеров, и когда они соответствовали моим ожиданиям, решил купить. 【Впечатления от вождения】 Что касается мощности, для меня ее достаточно. По сравнению с моими предыдущими автомобилями, мощность намного лучше, хотя коллега, ездящий на Tiguan, говорил, что его машина быстрее разгоняется. В пределах городского ограничения скорости 60 км/ч, я не смогу разогнаться быстрее, на трассе также не превышаю 120. Да, даже если бы этот автомобиль был не столь мощным, я уверен, что смог бы разогнаться до 180. Когда проходил тест-драйв, понравилась легкость в управлении: руль очень легкий на медленной скорости и становится тяжелее на быстрой. Автомобиль легко освоить. Проехав круг, я буквально влюбился в него. Хотя я опытный водитель, я не профессионал и не знаю, что такое хорошая или плохая управляемость. Главное, чтобы машина была удобной в управлении. 【Комфорт】 Сиденье водителя очень удобное, не как в Tiguan и BMW X1, где жесткие боковины сидений давят на бедра. При преодолении лежачих полицейских машина плавно тормозит. Шум от ветра и шин приемлем, по крайней мере, лучше, чем в моей предыдущей машине. 【Расход топлива】 Одно из главных преимуществ этого автомобиля — экономичность. В противном случае я бы купил более укомплектованный и просторный китайский автомобиль. Расход топлива в этом автомобиле немного раздражает, у моего друга на H6 уходит 13 литров на 100 км, я был в ужасе. Поэтому решился на импортный семейный автомобиль. Проехал чуть более 100 км, расход топлива составил 11,2 литра, со временем он станет еще ниже. Расход топлива меня действительно порадовал. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравилась отделка салона. В наши дни Toyota все еще использует такую отделку. Хотя она функциональная, хотелось бы, чтобы она была более красивой. Многие говорят, что такой дизайн подходит для внедорожников. Но я покупаю это авто как городской кроссовер, внедорожные элементы мне не нужны. В этом плане Toyota действительно стоит поработать над улучшением. Посмотрите на современные китайские автомобили, у них такие красивые и роскошные салоны. Все-таки это Toyota за 20 тысяч, хотелось бы, чтобы машина выглядела внушительно. Разрешение камеры 360 градусов действительно низкое, днем с трудом можно различить изображения, ночью видно смутно. Не знает ли кто способа это улучшить? 【Вместимость】 О вместительности багажника нечего особо говорить, все кто видел, отмечают его просторность. Среди автомобилей того же класса таких больших багажников не много. Центральная консоль имеет множество мест для хранения телефона, действительно все возможные пространства используются оптимально. Места для хранения очень много.

Honda Integra (V поколение) 2023

【История покупки】 Бюджет был 150,000 юаней на экономичную машину зарубежного производства. Это моя первая машина. Сначала хотел взять автомобиль Nissan Tiida в комплектации Enjoy, но он стоил более 160,000 юаней, и продажа не состоялась. Да и большинство моих знакомых не высоко оценивают Nissan, поэтому они рекомендовали выбрать Toyota или Honda. В итоге отказался от модели класса B. Причина выбора Honda Integra заключается в том, что новая версия Civic 2021 года сразу понравилась (в то время версия Dynamic стоила больше 160,000 юаней без скидок!). Integra оказалась дешевле Civic, у нее есть вентиляционные отверстия для заднего ряда сидений, хорошая скидка, и, судя по разбору, Honda улучшила безопасность материалов, что привлекло мое внимание. Уже договорился о покупке, когда узнал про субсидию в размере 3,000 юаней в Шэньяне, поэтому решил заказать машину там, вчера проехал на ней 100 километров. 【Цена покупки】 У автомобилей Honda даже в самой высокой комплектации не очень много начинки, поэтому я выбрал самую базовую и потом добавлю, что нужно. Топливную версию с лидирующими показателями взял за примерно 120,000 юаней, оставалось много бюджета, поэтому перешел на гибридную версию за 150,000 юаней. Вспоминая 2021 год, понимаю, что покупка позднее действительно принесла скидку, можно сказать, что это победа терпеливых, но, к сожалению, сейчас у меня была острая необходимость и ждать не было возможности. Скидка была не так велика, как в некоторых южных регионах, всего 33,000 юаней, стоимость обязательного страхования почти 6,000 юаней. Когда получу субсидию, планирую затонировать окна и установить подогрев сидений. В подарок дали хороший коврик, который точно подходит, а остальные аксессуары не очень полезные или низкого качества с неприятным запахом. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, до этого водил Toyota Vios с механической коробкой передач. Не могу точно сказать по поводу плюсов и минусов, но мне нравится. Машина мартовского выпуска, когда брал, пробег был в пределах десятка километров, что очень радовало. После первых 100 километров доехал домой, так как денег на поездку по автобану нет, ехал по скоростной трассе в Шэньяне со скоростью до 80 км/ч и по обычной дороге вне Шэньяна с ограничением 60 км/ч. Впечатления хорошие, разгон быстрый, уверенное перестроение, до 60 км/ч двигатель почти не слышен, а при скоростях выше 60 км/ч его звук тоже не мешает. Колеса, похоже, не очень хорошие, основной шум от них. Расход бензина всего 4 литра, что немного удивляет, не знаю, не является ли это ошибкой приборов.