Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

大白懂买车

12.07.2023

3.2

BAIC Manufacturing Calories 2023

Внешний вид: Дизайн этой машины относительно простой, линии кузова плавные, что придает ей очень модный вид. Передняя часть использует большую решетку радиатора и светодиодные фары, что создает сильное визуальное впечатление. Боковые линии кузова плавные, в сочетании с многоспицевыми колесными дисками, что делает автомобиль очень динамичным. Комплектация: Комплектация этой машины относительно базовая, но все же предлагает практичные функции, такие как ручной кондиционер, ручные сиденья, электрические стеклоподъемники и так далее. Также машина оснащена несколькими системами безопасности, такими как ABS (антиблокировочная система) и распределение тормозного усилия, что обеспечивает определенный уровень безопасности для водителя. Динамика: Машина оснащена 2.0-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 106 кВт, а максимальный крутящий момент — 185 Н·м. Согласно официальным данным, максимальная скорость этой машины — 150 км/ч, а расход топлива составляет 7.5 л на 100 км. В целом, динамика этой машины довольно стабильная, что делает ее подходящей для повседневного использования. Интерьер: Дизайн интерьера этой машины простой и практичный, центральная консоль оснащена висящим ЖК-экраном, информация на приборной панели отображается четко. Материалы и отделка в салоне довольно обычные, но в целом визуальный эффект неплохой. Комфорт: Комфорт в этой машине средний, сиденья обладают умеренной комфортностью, подвеска работает хорошо, обеспечивая неплохое впечатление от вождения. Однако, звукоизоляция нуждается в улучшении, уровень шума достаточно высокий. Управляемость: Управляемость этой машины средняя, руль тяжелый, а подвеска плохо контролирует крены. Также торможение недостаточно стабильное, требует дальнейшей настройки. Пространство: Показатели пространства в этой машине невелики, пространство для ног и головы на заднем сиденье ограничено, что может вызвать неудобства у высоких пассажиров. Объем багажника также небольшой, что не позволяет вместить крупные вещи. На основе вышеупомянутого обзора, BAIC Motor/Calorie 2023 г. 2.0L ручная коробка передач, версия "Молодежь" имеет средние показатели в категориях внешнего вида, комплектации, динамики, интерьера и пространства, оценка 3-4 балла. Комфорт и управляемость показали себя хуже, с оценкой ниже 3 баллов. Следовательно, общая оценка составляет 3.6 баллов. Стоит отметить, что представленные результаты обзора отражают лишь личное мнение, требования и приоритеты разных пользователей могут отличаться. Кроме того, ощущения от вождения и производительность автомобиля следует оценивать на основе конкретного опыта вождения.

Отзыв покупателя

优美而自然

12.07.2023

4.6

Denza D9 EV 2022

Самое неприятное заключается в том, что телефон через Bluetooth может разблокировать машину. Плюс в том, что можно придумать оправдание, чтобы не давать кому-то машину в долг. Минус в том, что Bluetooth подключается не быстро, и каждый раз нужно доставать телефон для управления, что проще было бы просто использовать ключ для разблокировки. На пассажирском сиденьи нет «босс-кнопки». Возможно, эта машина не предназначена для деловых поездок, а более для личного использования. Когда клиенты садятся на место босса, переднее сиденье отодвинуто слишком далеко назад, это немного неловко. При заказе через приложение предоплата составляет 4999 юаней, а итоговая скидка на автомобиль — 9999 юаней, что эквивалентно экономии 5000 юаней. Остальные расходы на регистрацию и страховку покрываются самостоятельно. Без дополнительных опций моя машина обошлась мне в 44,55 тыс. Цена довольно прозрачная, и нет возможности торговаться. Продажник постарался добавить больше подарков. Чувствуется, что это большой автомобиль. Если вы привыкли водить седан, то при переходе на эту машину будет небольшой страх царапин. Иногда датчики слишком чувствительны, и некоторые системы помощи водителю постоянно подают сигнал тревоги, что действительно ухудшает впечатление от поездки, и я не знаю, как их отключить. Кто может подсказать?

Отзыв покупателя

Michael...

12.07.2023

3.9

BMW 2 Active Tourer 2016

Внешний вид не очень привлекательный, но для домашнего использования пространство достаточно, что действительно является самой удовлетворяющей точкой, оно сопоставимо с внедорожником, примерно как у X1, но стоит дешевле. Основной недостаток - это дрожание трехцилиндрового двигателя со временем, хотя управляется он все равно очень удобно, парковаться легко. Универсалы в нашей стране не пользуются большим спросом, изначально хотел купить Volkswagen, но по той же цене приобрел BMW, который дешевле Mercedes B-класса. Сейчас эту модель сняли с производства, и это немного печально. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость большого ТО немного высока, в основном из-за дороговизны запасных частей, все-таки это BMW. Но за 6 лет пользования серьезных проблем не было. 【Комфорт при поездке】 Много места на заднем сиденье, можно сесть втроем. 【Впечатления от вождения】 У 1.5T показатели невысокие, но мощность доступна в любой момент и вполне устраивает. 【Расход топлива】 Сначала был около 7.4 л/100 км, сейчас в городском цикле чаще всего около 8.2 л/100 км. 【Цена покупки】 Шесть лет назад цена была сравнительно высокой, сейчас голый автомобиль можно приобрести по цене около 125 уже с дополнительными расходами. 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Не очень доволен внешним видом, передняя часть автомобиля довольно короткая и немного полноватая, но с боковой стороны выглядит вполне хорошо.

Отзыв покупателя

岳宁

12.07.2023

1.6

Great Wall Florid 2008

Модель автомобиля: Great Wall Xuanli 1.3 с ручной коробкой передач Модель двигателя: GW413EF Стандарт выбросов: Евро 4 Дата регистрации: декабрь 2008 года Количество смен владельца: 4 Время длительного теста: полгода, 1500 км Состояние автомобиля: без аварий, без подтапливания, без пожара, предыдущий владелец провел полное обслуживание, дополнительных ремонтов и обслуживания не требуется Показание одометра: 189,000 км Расход топлива: 10 литров на 100 км по трассе, 13 литров на 100 км в городе Оригинальность катализатора: да Известные проблемы автомобиля: отсутствуют Преимущества: маленький и удобный для парковки; высокая посадка, как у небольшого кроссовера Недостатки: высокий расход топлива, слабая мощность Ориентировочная цена покупки: 3900 юаней (декабрь 2022 года, подержанный автомобиль) Кому подойдет покупка: частым путешественникам по трассе; владельцам небольших автомастерских; владельцам пунктов приема вторсырья Работы по ремонту и их стоимость: отсутствуют Впечатления от долгосрочного тестирования: 1. Без кондиционера, при оборотах до 3000 об/мин появляется некоторое удовольствие от вождения; 2. С включенным кондиционером это не автомобиль, разгон слабый и вялый; 3. Для этой машины обороты должны быть высокими, нельзя водить мягко, иначе будет медленнее, чем педальные трициклы. Дополнительная информация: при покупке подержанного автомобиля необходимо обращать внимание на промежутки между сменами владельца. Если они все менее полугода, то либо у автомобиля есть скрытые недостатки с дорогим ремонтом, либо было ДТП, в котором пострадали люди. Подержанные автомобили могут скрывать подводные камни, будьте внимательны при покупке.

Отзыв покупателя

一鸣汽车

12.07.2023

3.9

Honda Odyssey 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид по сравнению со старой моделью в деталях претерпел некоторые изменения, стал более молодёжным. Как для семейного MPV, он имеет солидный стиль и при этом не выглядит старомодно. 2. Способ открытия боковой сдвижной двери достаточно удобен, для посадки пассажиров достаточно одного нажатия кнопки, не нужно выходить из автомобиля. 3. Лично я считаю, что обивка и комфорт сидений заслуживают высокой оценки, плюс, как для MPV, гибкость внутреннего пространства тоже на хорошем уровне, не зря его называют "мастером пространства". 【Самое неудовлетворительное】 Эффект шумоизоляции и качество звука недостаточны. Хотя установлены двухслойные шумоизоляционные стекла, при проезде через туннели и в аналогичных условиях присутствует определённый шум. 【Впечатления от вождения】 В режиме чистого электрического запуска качество езды хорошее, педаль газа отзывчивая, руль точно реагирует на команды. Для такого большого автомобиля это немалое достижение. В городе практически полностью удовлетворяет потребности управления, на высокой скорости разгон немного медленный. 【Комфорт посадки】 Комфортность двух задних отдельных сидений хорошая, набивка средней жёсткости, множество маленьких функций, которые полностью удовлетворяют потребности в автопоездках. Система Honda Connect хорошо справляется с практическими задачами, полностью удовлетворяя ежедневные потребности в использовании автомобиля. 【Расход топлива】 По сравнению со старой моделью расход топлива улучшился, чем больше ездить, тем меньше потребляет. Полного бака хватает примерно на 700 км, средний расход — 5,6 л/100 км. Так как это гибрид, экономичность топлива хорошая, на низкой скорости можно наслаждаться комфортным вождением. Резюме: Я выбрал Odyssey, с одной стороны, потому что доверяю технологиям Honda, с другой стороны, Odyssey в части пространства и комфорта полностью удовлетворяет потребности семьи, а низкий расход топлива значительно снижает нагрузку по эксплуатации автомобиля. Хотя сейчас у MPV много вариантов, но в целом, Odyssey обладает сильными конкурентными преимуществами.

Отзыв покупателя

吉米LynkC...

11.07.2023

4.2

Lynk & Co 05 EM-P 2023

Привлек внешний вид модели 05, можно сказать, что влюбился с первого взгляда. После сравнения и тест-драйва нескольких автомобилей, я выбрал 05 из-за его управляемости, целостности кузова и шасси, а также стабильности. Единственное, чтобы я хотел улучшить в этой машине, это механизм переключения передач; было бы идеально, если бы он был как у рукоятки. Полностью электрический запас хода действительно не такой впечатляющий по сравнению с новыми гибридными моделями. CLTC80+ позволяет мне добираться на работу и обратно примерно два раза туда и обратно, расстояние составляет около 60 км. Я всегда использую кондиционер, проигрываю музыку, включаю навигацию и вентилируемые сиденья. Но управляемость и внешний вид автомобиля настолько прекрасны, что я готов закрыть глаза на эти недостатки. Это такие впечатления, которые не может дать другой автомобиль в той же ценовой категории. Пространства достаточно, хотя на заднем сиденье есть небольшой бугорок посередине, что немного раздражает. Однако, я в основном езжу один по Шэньчжэню, поэтому простор для меня не так важен. Багажник достаточно вместительный — для одного человека более чем достаточно. Складывая задние сиденья, можно даже все перевезти за один раз при переезде. Использую мультимедийную систему несколько дней, и она вполне приличная, не так плоха, как пишут в интернете; уровень выполнения можно назвать обычным, тестировал другие автомобили и они действительно более плавны, но с серьезными задержками пока не сталкивался. Конечно, возможность установки своих программ была бы очень удобна. В выходные ездил из Шэньчжэня в Чжухай и обратно по автобану. Функции передовой помощи водителю и адаптивного круиз-контроля оказались очень полезными. Предупреждающая система контроля за полосой движения также очень безопасна, решает проблему слепых зон. Возможно, из-за низких продаж модели 05EMP, в автосалоне были доступные готовые машины, и мне потребовалось менее недели, чтобы получить автомобиль. Мне нравятся серый и фиолетовый цвета, но опасался, что быстро надоест, поэтому выбрал белый. На данный момент проехал свыше 500 км, расход топлива в городских условиях при пустом аккумуляторе составляет примерно не более 7 литров, на автобане при этом же условии — не более 6 литров. В полностью заряженном состоянии на интеллектуальном режиме, расход топлива не превышает 4 литра. Учитывая динамичные характеристики 05, такой расход — очень хороший показатель. Мои коллеги, которые пробовали мою машину, также были в восторге от её динамики и управляемости. Интерьер модели 05EMP выполнен в единственном стиле, материалы однозначно высокого качества. Это, вероятно, одна из причин, почему стоимость автомобилей Lynk & Co не сильно снижается — видны вложенные средства. Хотя у модели EMP трёхцилиндровый двигатель и её параметры по сравнению с некоторыми новыми гибридными машинами не впечатляют, конфигурации конкурентных моделей не способны предложить то, что есть у Lynk & Co; каждый элемент выполнен на высоком уровне. Например, я тестировал другую модель с AR HUD, которая казалась размытой во время вождения. Возможно, на тест-драйве не настроили, а может по другим причинам. У Lynk & Co HUD очень четкий и не мешает обзору. В завершение, по совету Lynk & Co для тех, кто собирается покупать автомобиль: только на тест-драйве можно понять, подойдёт ли вам машина или нет.

Отзыв покупателя

小钰小丸子

11.07.2023

3.7

Geely Panda 2023

После посещения Шанхайского автосалона жена была полностью поражена! К тому же, старшему сыну скоро идти в детский сад, поэтому мы задумались о покупке машины для жены, чтобы она могла передвигаться и возить ребенка. На день запуска продаж 28 апреля я сделал предварительный заказ на "маленькую желтую утку" через приложение Geely, а уже 1 мая отправился в автосалон и внес залог. И вот оно прибыло! Процесс был полон преград! Сначала сообщили, что будет пленка "耐力熊" и измененный интерьер! (На автосалоне был показан вариант с конфигурацией "灵动熊" и окраской "маленькая желтая утка"!) Нам дали лишь машину с пленкой "耐力熊", а дилер должен был помочь с интерьерами и оклейкой пленкой! Жена настояла на полной обработке "маленькой желтой уткой", пришлось терпеть! Позже, 20 мая, нам объявили об изменении плана! Теперь интерьер будет изменен производителем, а пленку наклеит дилер! Хорошо, продолжаем ждать! Ждали и ждали... 20 июня пришло известие, что машина прибыла. Затем зарегистрировали автомобиль и ждали оклейки пленки. Наконец-то пленку наклеили, везем машину в регистрацию, и снова возникли проблемы! В регистратуре сказали, что на колесных дисках и колпаках нет логотипа Geely Geometry! Машина не прошла проверку!!! В итоге, после переговоров дилера с регистрацией, они сняли колпаки с тестовой машины и установили на нашу, и наконец, сегодня, 11 июля, регистрация была успешно завершена! С 28 апреля по 11 июля — это почти два с половиной месяца, настоящий путь с множеством препятствий! Теперь о впечатлениях от использования. Пробег на данный момент 300 км, так как подаренное зарядное устройство еще не пришло, заправлялись дважды на станциях национальной сети. Быстрая зарядка действительно быстрая — за 45 минут с 20% до 95%. Машина легко трогается с места на светофоре! Самый раздражающий недостаток — как и говорили в Интернете, — очень сильный блеск приборной панели! Иногда даже дорогу не видно! Цена при получении составила 62 тысячи юаней (страховка стоит 4600, плата за регистрацию — 800... Очень дорого, но таков рынок в Сучжоу, хочешь — покупай, не хочешь — не покупай!). Использовали купоны для друзей и семьи — минус 2000 юаней, государственная субсидия — 2000 юаней, июньская акция — скидка 500 при покупке на 3000. В итоге получилось около 57 тысяч. Купон для друзей DDDD. В дальнейших впечатлениях расскажу больше! Пока что все так! В любом случае, жена очень рада, а старший сын тоже взволнован! Каждый день просит покататься на "маленькой желтой утке"!

Отзыв покупателя

半梦半醒半迁就

11.07.2023

4.6

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 С тех пор как One обновился, меня сильно привлекла серия L. Изначально я планировал купить L8 PRO, потому что в то время L7 еще не был представлен. По принципу "сделать всё и сразу" я под нажимом продавца сделал предзаказ на L8. Однако, пока я ждал машину, L7 был официально представлен, и я сразу изменил заказ. Хотя автомобиль был изменен, этот процесс лишил меня практически всех привилегий, даже коврики, которые обычно дарили при заказе, мне не достались. Об этом я действительно хочу пожаловаться. Я покупал практически голый автомобиль, без каких-либо подарков или дополнительных аксессуаров. 【Впечатления от вождения】 После длительного опыта вождения бензинового автомобиля, я хорошо помню звук двигателя. Вождение электромобиля оказалось действительно тихим. Ранее я часто слышал жалобы на шум от рекуператора, но я этого почти не замечаю. В интернете много диванных критиков, но те, кто ездил на бензиновых машинах, не могут сказать, что электромобили шумные. 【Запас хода】 Я в основном использую электропривод, и только несколько раз пришлось воспользоваться бензиновым двигателем для длинных поездок. Хотя такие случаи редки, это действительно полезно в экстренных ситуациях. Максимальный запас хода на полном заряде составляет 170 километров, но я обычно не достигаю этой отметки. Мне нравится использовать вентиляцию сидений и массаж, плюс климат в Шэньчжэне требует частого использования кондиционера, поэтому я обычно проезжаю около 150 километров. При продолжительных поездках запас хода больше, но при частых остановках кондиционер потребляет много энергии. Переход с бензина на электроэнергию действительно экономит деньги. Я уже проехал почти 3000 километров, и затраты составили около 500 юаней, в основном благодаря быстрой зарядке у моего дома по цене 1 юань за киловатт-час. На бензине такие поездки стоили бы минимум 1000 юаней. Электромобили экономят деньги за счет времени, а у меня как раз есть свободные вечера, чтобы подождать полчаса, пока машина зарядится, слушая музыку. 【Стоимость ремонта】 Ремонт автомобилей Li Xiang действительно дорогой. После получения машины я попал в аварию: не вписался в поворот, и ударил фару, разбил её. Замена фары на сервисе обошлась в 20 тысяч юаней, а весь ремонт — в более чем 30 тысяч. К счастью, у меня была хорошая страховка, так что я не платил из своего кармана. Хотя в следующем году страховые взносы, вероятно, возрастут. 【Комфорт при вождении】 Одним из основных факторов при выборе автомобиля Li Xiang был комфорт. Большие сиденья действительно удобные, мои друзья всегда хвалят их. Однако есть и недостатки: уровень вентиляции сидений недостаточен и не создаёт должного комфорта, массаж тоже не впечатляет. В остальном автомобиль очень удобен. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Беспроводная зарядка отвратительная и абсолютно бесполезная. Совершенная пустая трата. Замена беспроводной зарядки стоит 1399 юаней, и только те, у кого много бонусных баллов, могут себе это позволить. А у меня таких бонусов не было, так что приходится использовать кабель, подключенный к заднему кондиционеру. Вентиляция сидений также неудобна: сидишь, но почти ничего не ощущаешь. Спина остается в основном горячей. Те, кто приобрели автомобиль первыми, почти ничего не получили в подарок. Сейчас же при заказе можно получить бонусные баллы, подарки и более дешёвую страховку. Похоже, что первопроходцы существенно переплатили. Больше я в такие эксперименты ввязываться не буду. У других производителей, таких как XPeng и NIO, первопроходцы получают гораздо больше преимуществ.

Отзыв покупателя

大大VR

11.07.2023

4.3

Zhiji Automobile L7 2022

Прежде чем я попробовал его в действии, я относился к нему с недоверием, но после поездки могу сказать, что это настоящая находка в категории новых энергетических автомобилей стоимостью 40 тысяч долларов. Некоторые небольшие преимущества: 1. Хотя размер соответствует модели 56E, при вождении он совершенно не ощущается как автомобиль среднего размера, благодаря системе управления поворотом всех колес. В городе легко маневрировать и лавировать, особенно при въезде и выезде из узких пространств, это словно управлять небольшой хэтчбэком. 2. Фары с агрессивным дизайном, когда они включены, обладают высокой узнаваемостью. Низкий капот придаёт автомобиле энергичный спортивный вид. Безрамные двери, расширенные задние арки и слегка поднятые задние фонари делают его стильным и спортивным. 3. Белый интерьер создает ощущение качества и утонченности. Панорамный экран и панель для беспроводной зарядки имеют функцию подъема, что усиливает эффект торжественности. Пользовательский интерфейс автомобильной системы выполнен в стиле китайской культуры - простой, но не скучный, со своей уникальной аурой, заслуживающей похвалы. 4. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи. 5. Функция помощи при вождении работает довольно хорошо, при встрече с резкими поворотами и перестроениями срабатывает четко. 6. Настройки подвески от Уильямса действительно хороши, динамика на высоте, автомобилем легко наслаждаться, получая удовольствие от вождения. 7. Панорамное окно хорошо защищает от солнца, даже после целого дня на солнце не нагревается. Некоторые небольшие недостатки: 1. Положение рук на руле в точках 3 и 9 часов во время энергичного вождения влияет на удобство. 2. Переключатели на окнах сенсорного типа, с вибрацией при нажатии, но с некоторой задержкой, и к этому требуется привыкнуть. 3. Длина задних сидений немного меньше, чем хотелось бы, и они обеспечивают среднюю поддержку. 【Ощущения от вождения】 Сначала об ускорении: разгон до сотни за 3,87 секунды свидетельствует о мощной динамике. В спортивном режиме при полном нажатии на педаль газа возникает сильное ускорение, прижимающее вас к седенью, вызывая мурашки на коже головы. Однако благодаря отличной настройке подвески водитель не испытывает паники от этой мощи, словно у него в руках уздечка этого «зверя». Давненько я не получал такого удовольствия от стремительного разгона.

Отзыв покупателя

大白懂买车

11.07.2023

4.1

Wuling Automobile Bingguo 2023

Внешний вид: Дизайн внешнего вида современный, линии плавные, передняя часть лаконичная и одновременно изящная, фары выразительные, общая форма соответствует современным тенденциям. Однако, на мой взгляд, дизайн задней части немного простоват и требует улучшений. Комплектация: Эта модель оборудована различными полезными функциями, такими как электроусилитель руля, ABS, система распределения тормозных усилий EBD, передние и боковые подушки безопасности и т.д., что обеспечивает хорошую безопасность. Но по сравнению с высокими комплектациями, этой модели не хватает некоторых технологических и комфортных функций, таких как навигация, камера заднего вида и др. Динамика: Модель оснащена электродвигателем максимальной мощностью 30 кВт и максимальным крутящим моментом 110 Н·м, что обеспечивает хорошую динамику и удовлетворяет потребности повседневной езды. Разгон плавный, в движении машина тихая, однако на высокой скорости мощности немного не хватает. Интерьер: Дизайн интерьера простой и изящный, материалы и отделка довольно качественные, приборная панель понятная и удобная в использовании. Но из-за ограниченного бюджета, материалы интерьера и ощущения от них несколько просты, стоит улучшить некоторые детали. Комфорт: Комфортность сидений обычная, поддержка недостаточная, но подвеска настроена хорошо, обеспечивая эффективное поглощение дорожных неровностей. Внутренний шум также хорошо контролируется, общий комфорт удовлетворяет повседневные потребности. Управляемость: Модель использует систему электроусилителя руля, управление легкое и плавное, манипуляции легки и понятны. Однако на высокой скорости стабильность немного уступает, требуется больше усилий на руле для поддержания стабильности. Пространство: Внутреннее пространство просторное и комфортное, достаточно места как спереди, так и сзади, разумно спроектированы места для хранения. Объем багажника достаточно большой, что удовлетворяет потребности ежедневных поездок и перевозки грузов. В целом, Wuling Bingo 2023 203KM Light Enjoyable Edition является высокоэффективным электромобилем. Он обладает хорошими динамическими и комфортными характеристиками, а также достаточно большим внутренним пространством и практичной комплектацией. Однако из-за ограниченного бюджета и сегментации, интерьерные материалы, технологические функции и стабильность управления несколько уступают. Если вам нужен практичный и высокоэффективный электромобиль для повседневных поездок, Wuling Bingo стоит рассмотреть.

Отзыв покупателя

爱熬夜的夜晚星

11.07.2023

4.0

Geely Atlas II 2023

【Покупка автомобиля】 В конце марта я получил ключи от своей квартиры, которая нуждается в ремонте. Я нахожусь в другом маленьком городке, примерно в 28 км от дома, и мне нужно возвращаться домой один-два раза в неделю, чтобы следить за процессом ремонта. В это время на бензиновые автомобили снизили цену, и с середины апреля я начал посещать местные автосалоны. Изначально рассматривал только бензиновые SUV (на тот момент компания могла компенсировать расходы на топливо). Рассматривал модели Changan CS75P и Geely Boyue L. Поскольку у меня не было опыта в покупке автомобилей, мой неопытный взгляд был легко заметен (я всего год назад окончил университет и еще не успел столкнуться с трудностями жизни). В автосалоне Changan продавец не был ко мне приветлив: предложил стакан воды и усадил меня ждать. После двух часов ожидания я решил отправиться в автосалон Geely. В автосалоне Geely продавец был очень приветлив, предложил тест-драйв и порекомендовал двигатель 1.5T для городских поездок. Также он отметил, что для более высоких потребностей можно выбрать двигатель 2.0T. На момент моего визита цена была 141 тыс. юаней. После раздумий я вернулся на следующей неделе, и минимальная предложенная цена составила 138 тыс. юаней при условии немедленного внесения депозита. Я долго сомневался, чувствуя, что еще можно поторговаться. Так как безпроцентный кредит на два года требует уплаты комиссии в размере 1 тыс. юаней, я выбрал полный расчет. После почти двухнедельного телефонного звонка от различных автосалонов Changan, JAC, Geely, я пришел к выводу, что цена уже снижена до минимума. Связался с продавцом, который предложил 137 тыс. юаней без возможности дальнейшего снижения. В итоге, воспользовавшись скидочным купоном для родственников сотрудников Geely, я купил автомобиль за 135 тыс. юаней, а за недостающие подарки (огнетушитель, подушки, защиту двигателя) мне сделали скидку около 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я использую автомобиль два месяца и проехал примерно 2000 км. Наибольшее впечатление произвела система 360-градусного обзора, без которой я уже не могу представить вождение, особенно на перекрестках и при встречном движении с электровелосипедами. Что касается интерьера: он выглядит довольно приятно, но есть нюансы, например, декоративные световые полосы на заднем сиденье не светятся. Задние сиденья используются редко, а пространство под беспроводной зарядкой для телефона немного бесполезное, не знаю, что туда положить. Два подстаканника: один для ключей, другой для воды, и нет места для напитков пассажира на переднем сиденье. Система удержания полосы полезна на шоссе, однако иногда автомобиль уходит вправо за пределы полосы, особенно на скорости выше 80 км/ч, и руль кажется немного легким. Наконец, самые важные моменты: 1. Эффективность кондиционера недостаточно высокая, особенно он не может дуть прямо в лицо. Требуется много времени, чтобы температура в салоне опустилась до комфортного уровня. 2. Шум от колес довольно сильный, каждый раз приходится включать музыку, чтобы заглушить шум. 3. Штатные грязезащитные щитки не справляются со своей задачей, рекомендую установить дополнительные грязезащитные щитки.

Отзыв покупателя

胡桃夹子哥哥

11.07.2023

4.4

Feifan Automobile F7 2023

Москва, получил машину чуть больше месяца назад. Так как часто путешествую на автомобиле, пробег уже превысил 5500 километров. Самая дальняя поездка была в Циндао. В общем впечатления очень хорошие, друзья и семья хвалят интерьер автомобиля за его красивый внешний вид и комфорт. Единственной проблемой за всё это время было то, что изображение с камеры заднего вида однажды внезапно пропало. В группе владельцев выяснилось, что у всех были проблемы из-за обновления системы автомобиля, но уже на следующий день всё восстановилось. Вождение автомобиля вызывает только положительные эмоции, на различных дорожных покрытиях чувствую себя уверенно. Был единственный случай, когда стало по-настоящему страшно: в сильный дождь при перестроении резко нажав на газ, машина попала на препятствие и начала скользить. Рядом был полуприцеп, и когда передняя часть машины начала отклоняться, я сильно испугался и интуитивно нажал на тормоз. К моему удивлению, автомобильная система резко вмешалась и вернула машину в правильное положение за считанные мгновения. Потом долго приходил в себя, но можно сказать, что мне повезло. Будьте осторожны на дороге, всегда. В других аспектах зарядка проходит достаточно быстро, в большинстве случаев время отдыха на заправочной станции полностью хватает, но, конечно, это не так удобно, как заправка бензина. Обычно заряжаюсь, когда пробег достигает около 30%, это примерно каждые двести-триста километров. Использование мультимедийной системы вполне удовлетворительное, для повседневного использования достаточно. Единственное, что неудобно — регулировка громкости медиаплеера и навигатора с помощью одного регулятора. Иногда хочется уменьшить громкость музыки, но внезапное включение навигатора заставляет настраивать его громкость. Надеюсь, что этот момент можно будет улучшить.

Отзыв покупателя

一路火花带闪电...

11.07.2023

4.1

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал множество моделей, изначально даже не думал о нем, потому что показался немного некрасивым. Позже применил метод исключения: автомобильная система должна работать плавно, пространство должно быть большим, цена подходящей, подвеска хорошей, технология мощной. Таким образом, у других моделей находились недостатки, и наконец я выбрал Xiaolong Max 🧐. 【Впечатления от вождения】 До сих пор проехал около двух тысяч километров, и все отлично. Разгон быстрый, машину, хоть она и большая, управлять довольно легко. В дождливую погоду не боюсь ехать быстрее, потому что есть полный привод 🤪. На самом деле, внутреннее оформление с тремя экранами тоже привлекло мое внимание, но на самом деле использую их редко, хотя и редко, но они должны быть. Тормоза отличные, при резкой остановке на красный свет они держат очень стабильно, тормозное усилие очень сильное, что действительно заслуживает положительного отзыва. Подвеска тоже хорошая, по плохим дорогам тряску ощущаешь мало, при скорости 140-150 км/ч совсем не чувствуешь себя неуверенно, что придает уверенности в вождении. 【Расход топлива】 С электроэнергией расход около четырех литров, без электроэнергии на высокой скорости около семи-восьми литров, потому что чтобы сделать двигатель быстрее, нужно больше нажимать на педаль газа. При средней скорости без электроэнергии расход около пяти литров, с возможностью зарядки аккумулятора, на практике самая быстрая зарядка происходит при скорости 50-60 км/ч. Полностью на электричестве не потратишь ни копейки 😻. Быстрая зарядка может достигать 100 ампер, за час примерно полностью заряжается. 【Пространство внутри】 Пространство без вопросов, кажется, самое большое среди конкурентов. За задним сиденьем можно вытянуть ноги даже при росте 1,9 метра. Сложив задние сиденья, мне как раз хватает места для сна, хотя приходится спать под углом, иначе ноги не вытянуты 😭. Кондиционер за час потребляет примерно 1 кВт. 【Недовольства】 На самом деле, нет особых недовольств, только передняя часть немного некрасивая и устаревшая, молодежи вряд ли понравится, но мне самому автомобиль вживую выглядит вполне нормально. Премудростей маловато, можно бы добавить массажные сиденья или виртуального ассистента, а также режим караоке — было бы отлично. Автомобильная система очень плавная, но имеет только три фиксированных приложения, скорее бы уже обновили через OTA. Haval уделяет внимание практичности, этот автомобиль просто идеальный для семьи, соотношение цены и качества очень высокое.

Отзыв покупателя

Alexand...

11.07.2023

4.9

NIO (Weilai) EC7 2023

EC7, большая и роскошная пятиместная, элегантная, с превосходным управлением и производительностью. А еще автоматическое открытие заднего спойлера, просто невероятно стильно! "Elegance is power", эта фраза идеально описывает позиционирование EC7. Для меня машина — это инструмент, особенно инструмент для стильного мужчины, который должен не только радовать семью, жену и детей, но и самого водителя! Именно поэтому мы с женой единогласно выбрали EC7. Сейчас прошло уже неделю с момента покупки, и я полностью доволен, причем не только автомобилем, но и всей системой сервисов Nio, включая услугу замены аккумулятора. Это то, что люксовые бренды в рамках традиционной дистрибьюторской модели не могут предложить. Управление на высшем уровне,💯! Обязательно максимальная оценка, будь то ускорение 3.8 секунды или комфортный режим за 7.8 секунды, плавная подача мощности и правильное восстановление энергии обеспечивают бесшовный переход для таких опытных водителей, как я, имеющих за плечами многие годы вождения авто с ДВС. Что касается дальности хода Nio, тут не всё так однозначно. Чтобы вам лучше понять, давайте взглянем на цифры. Если агрессивно водить, часто нажимая акселератор и тормоз, потребление энергии легко может превышать 20+. При нормальной езде, если понимать логику рекуперации энергии у электромобилей (это не принудительная рекуперация, как у Tesla), можно добиться показателей в 17–18. Если вы очень аккуратны на педалях, показатели будут 14–15. Всё это — в городских условиях, при обычной загруженности и с включённой навигацией, кондиционером, вентиляцией и массажем сидений. Для такого большого автомобиля это довольно хороший результат. Почему же я говорю, что не всё однозначно? Потому что у меня 75-киловаттная батарея, и за исключением максимальных показателей, дальность составляет около 350 км. Но это не беда, ведь есть услуга замены батарей от Nio. Поговорим о деградации батареи, это горячая тема среди владельцев электромобилей. Но владельцы Nio особенно этим не заморачиваются, потому что у Nio есть уникальная опция замены батарей, которая решает проблему деградации. Вместо этого мы чаще обсуждаем, в каком ресторане Nio самая красивая официантка! Наименее доволен я интерьером. Не потому что он плохой, наоборот, я считаю, что у Nio самый минималистичный и одновременно сложный интерьер. Однако, у Nio есть проблемы с обучением продавцов. Я задавал многим консультантам вопрос, стоит ли выбирать Nappa, и все в один голос отвечали, что не стоит, потому что Haptax такой же. На самом деле, Nappa гораздо лучше: она и более изысканная, и дизайн сидений намного лучше. Самое большое мое сожаление — что не выбрал Nappa. Я купил машину за более чем 500 тысяч юаней, и она явно стоит дополнительных 20 тысяч за Nappa 😭. Надеюсь, Nio исправит это недоразумение. В завершение, процитирую ту знаменитую фразу: Elegance is power.

Отзыв покупателя

Dejilor

11.07.2023

4.2

Honda ZR-V 2023

Во-первых, о шасси: на практике шасси ZRV отлично проходит неровности, амортизаторы немного жестковаты. Машина с двигателем 1.5T действительно намного мощнее, чем моя прежняя. По пространству передний и задний ряды сравнимы с германскими автомобилями класса A на платформе MQB, задний ряд без выпуклостей, комфорт при пятиместном использовании слегка выше, но багажник меньше, чем у старого Skoda Octavia. Технологическое оснащение достаточно полное. Начнем с достоинств: безключевой доступ и запуск двигателя по моему мнению - это лучшая комбинация, ключ можно никогда не доставать, чтобы выполнить базовые операции открытия и зажигания. Системы помощи при вождении уровня L2, адаптивный круиз-контроль ACC и удержание полосы - в пределах нормы, при следовании за автомобилем система быстро приближается и резко тормозит, даже при минимальной дистанции все равно не избежать подрезаний в городских условиях. В автомобиле много мягкой обивки, но у новой машины сильный запах. Материалы пола слишком тонкие, при легком нажатии слегка деформируются, немецкие машины в этом плане сделаны лучше, их пол не деформируется при нажатии. Расход топлива средний, у меня тяжелая нога, ZRV при вождении расходует около десяти литров топлива на сотню, для SUV с большим лобовым сопротивлением и массой около 1400 кг это приемлемо. Внешний вид самый лучший, особенно передняя часть, сильно отличается от повсеместных унылых фар, и не похож на скучный фирменный стиль Honda. Вообще, внешний вид - это дело вкуса. Теперь о недостатках ZRV. Придется покритиковать: во-первых, аудиосистема очень плохая, хоть и заявлено, что там 8 динамиков, но по качеству она намного хуже, чем в моей старой машине, басы вообще не выражены, только радио слушать можно. Переходим к деталям: окна можно опустить одним нажатием ключа, но поднять нельзя - что это за логика? Если я вышел из машины и забыл закрыть окно, нужно садиться обратно и нажимать кнопку на панели. Очень странная операция. Однокнопочное управление окнами есть только на передних дверях, соответственно голосовое управление окном работает только для переднего окна. CarPlay обрезан наполовину: можно подключить телефон по кабелю и слушать музыку, но навигация не работает - это просто попытка заставить вас использовать встроенную навигацию Honda. Шумоизоляцию не нужно долго объяснять, это фирменная проблема Honda, при первой поездке в этом автомобиле у меня было ощущение, что задние окна не закрыты, шум шин и дороги чрезвычайно сильный. Проходимость обычная, среди SUV того же уровня шасси достаточно низкое. В заключение, у ZRV есть свои плюсы и минусы. Плюсы: хорошее шасси и механика, качество сборки автомобиля выше ожидаемого, рекомендую тест-драйв. Минусы очевидны: мелкие детали не проработаны, и всюду чувствуется желание заработать еще денег. Активация оригинального ETC стоит 198 рублей, трафик дают только на три года, чтобы приучить, а потом заставить вас покупать. Новая версия бортового компьютера 4.0 уже поддерживает CarPlay, но для третьего поколения обновления не дают, OTA (обновления "по воздуху") фактически не работают. Еще один недостаток - фары недостаточно яркие, немногим лучше галогенных ламп, перед кондиционером спереди иногда слышен шум, похожий на звук лопнувшего пластика.

Отзыв покупателя

轩宇0000

11.07.2023

4.8

Jetour Dashing 2023

Мой извилистый опыт покупки автомобиля 【Опыт покупки】 Я начал присматриваться к автомобилям в конце 2021 года, не разбираясь в машинах. Сначала я посмотрел на Roewe i5 и решил, что это автомобиль мне подходит. Затем я обратил внимание на Jetta VA3 и VS5, но отказался от них из-за ограниченного бюджета и не планировал покупать SUV. Также рассмотрел BYD Qinplus-DMi гибрид, который мне понравился своим внешним видом и оснащением, но из-за неудобства зарядки отложил его. За следующий год из-за пандемии и работы я не занимался поиском машины. В конце года на сайте DCD увидел Chery Arrizo 5plus, понравился и пошел в автосалон посмотреть его вживую. Также рассмотрел Changan Eado, Geely Emgrand, Hyundai Elantra, Volkswagen Lavida, Chevrolet Cruze, Buick Excelle и Verano, но выбирать было сложно. В апреле 2023 года на автосалоне в городе обратил внимание на Chery Arrizo 5GT, провел тест-драйв и обсудил цену. Один из родственников, который хорошо разбирается в автомобилях, сначала предложил мне подержанный Qoros 5, но он мне не понравился. Он также порекомендовал Jetour Dasheng 1.5T Star Pro. Поначалу я не обратил на него внимание, но позже узнал больше и провел тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень плавное, педаль газа отзывчивая, двигатель Chery порадовал. 【Расход топлива】 Прошло полмесяца с покупки, расход топлива снизился с 11.2 до 10.4. 【Комфорт при посадке】 Мой рост 181 см, расстояние от головы до крыши равно одной с половиной кулака, на задних сиденьях два с половиной кулака. Средний туннель не выступает, пространство сзади большое и комфортное для пассажиров.

Отзыв покупателя

张小🌸Eri...

11.07.2023

4.3

BMW i4 2022

Покупка автомобиля: Поскольку я поселился в Шанхае, ограничение на движение автомобилей с чужими номерами вызывает неудобства, поэтому я решил купить электромобиль. Выбрал BMW i4, потому что большой нос 4-й серии действительно крут, и это менее популярная модель, не будет на каждом углу. В конце прошлого месяца я наконец-то получил автомобиль. Бюджет на покупку: Изначально бюджет был 400-500 тысяч юаней, но из-за выбора дополнений он увеличился с 450 до 500 тысяч. Квоты я так и не дождался, автосалон сообщил, что есть автомобиль с большим количеством опций, чем у меня, поэтому я добавил 10 тысяч к стоимости и забрал его. Потребности в использовании автомобиля: Процесс выбора: Когда я впервые ходил в автосалон на тест-драйв, я также протестировал i3, честно говоря, для новичка особой разницы нет. У i3 гораздо больше заднее пространство. Однако внешний вид i3 мне не нравится, поэтому я выбрал i4. i4 доступен в двух версиях: edrive40 и m50. M50 имеет более высокую комплектацию, но запас хода меньше на 50 километров. Я не энтузиаст, а просто люблю внешний вид, поэтому не выбрал версию m50, думаю, что эти 50 километров однажды могут спасти мою жизнь, ха-ха. Рекомендации по дополнительному оборудованию: Я выбрал много дополнений — подогрев сидений, подогрев руля, проекционный дисплей HUD, автопилот и аудиосистему. Все это, по моему мнению, полезные дополнения. Особенно люблю проекционный дисплей. Ценовая информация: Я обратился в тот же автосалон, где покупал машину мой друг, поэтому менеджер по продажам оказался довольно честным, пакет допоборудования небольшой по сравнению с другими, комиссия составила 5000 юаней, других сборов не было. Стоимость: В Шанхае: базовая комплектация 449900 юаней + HUD 10600 юаней + аудиосистема Harman 8500 юаней + подогрев руля 2500 юаней + Pro помощь водителю 18700 юаней + подогрев сидений 3600 юаней + 19-дюймовые колеса 8600 юаней + M задний спойлер 1900 юаней + декор 12100 юаней + карта комфорта 180 юаней + сервисный сбор 5000 юаней + страховка 12000 юаней. Рекомендации по покупке: Лично я рекомендую этот автомобиль для тех, кто любит уникальный дизайн. Но соотношение цены и качества действительно низкое, i3 активно продвигается автосалонами, у него есть ценовые преимущества, он на 100 тысяч юаней дешевле i4 и предусмотрена дополнительная субсидия в 30 тысяч юаней. У i4 также есть принудительный наполненный пакет оборудования (цена варьируется, когда я впервые узнал об этом, в Шанхае он составлял 40 тысяч юаней, а когда покупал, он был меньше 20 тысяч), так что разница в цене между i3 и i4 составила 150 тысяч юаней, и многие считают, что для электромобиля это не имеет особого смысла. Советы по торгу: В Шанхае, из-за необходимости брать шанхайские номера, нельзя покупать автомобили из других регионов и затем ввозить их в Шанхай, поэтому есть принудительный пакет аксессуаров. Но в других регионах можно покупать по всей стране, оформить все самостоятельно и будет гораздо выгоднее. Советы по предотвращению ошибок при покупке: Стоит серьезно обдумать, насколько важен для вас внешний вид. В конце концов, i4 гораздо дороже i3, и его цена почти сравнима с i5. Использование после покупки: На данный момент все идет отлично, машина бесшумная, начало движения и торможение очень резкие. В стоячем положении немного потребляет энергию, но при обычной езде запас хода приличный. Быстрая зарядка очень удобная.

Отзыв покупателя

汽车人灬变身

11.07.2023

3.9

Changan Eada 2023

【Покупка автомобиля】: После двух лет после окончания учебы мои друзья по очереди начали покупать автомобили, и моя девушка тоже захотела свою машину для поездок. Хотя накоплений у меня не было, я занял немного денег, чтобы купить автомобиль, который удовлетворял бы наши нужды. С конца прошлого года я начал следить за предложениями на машины, а с марта часто посещал шоу-румы различных дилеров. Я долго выбирал, и в конце концов решил купить Yidong. (На самом деле, я хотел купить модель 22-го года флагманской версии, но когда я искал машину, их уже не продавали). Я заказал машину в конце июня, а в начале июля ее забрал. Покупкой автомобиля, страховкой и регистрацией полностью занимался дилер. Я впервые покупаю автомобиль, поэтому, ради удобства, заплатил дилеру 500 за регистрацию, что вполне приемлемо. 【Цена автомобиля】: Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 73 900. Поскольку я впервые оформлял страховку и не имел опыта, я выбрал страховку от Ping An, что обошлось мне более чем в 4 100, а налог на покупку составил более 6 000, причем производитель возвращает 3 000, что в итоге составляет 82 100. 【Наибольшее разочарование】: Прежде всего, это отношение к обслуживанию. Перед покупкой машины отношение было довольно хорошим; я пришел около четырех часов дня, и продавец был довольно гостеприимным, предложил напитки и фрукты. После оформления покупки, он даже сам отвез нас домой на машине, оставив хорошее впечатление. Однако в день получения автомобиля, когда все деньги уже были уплачены, на жаре мне даже не предложили воды, и он неохотно объяснял некоторые функции машины. Наконец, обещанных подарков мне не вручили. Думая о том, что это был первый день получения машины, я не стал ничего обсуждать, в конце концов, у дилеров службы ведь поэтому и называют так. 【Впечатления от вождения】: Во-первых, расход топлива. На первый день после получения машины я выехал на трассу, и расход топлива заметно снизился, в итоге после трассы составил 6,5. Затем я проехал около десяти километров по городу, и расход поднялся до 6,8, в целом, это приемлемо. Второе - управление. Проблема с лёгким отклонением рулевого колеса все еще существует, на трассе достаточно чуточку отвлечь внимание, и автомобиль слегка отклоняется, создавая риск для безопасности. Что касается описанного в интернете людьми рывка на низких скоростях, я тоже его ощутил, он действительно есть. Третье - динамика. Оставим в стороне другие моменты, динамика автомобиля достаточно впечатляющая. На трассе я ездил только в режиме eco, и машина все равно разгонялась отлично, двигатель 1.4t справляется хорошо. В общем, для семейного седана стоимостью чуть больше 80 000, он достаточно хорош и по динамике, и по комплектации, и по интерьеру. Раньше мне больше нравился внешний вид Emgrand, но в плане динамики он уступает Yidong. После двух дней эксплуатации, цвет Andes Grey на этой модели выглядит очень стильно. Конечно, если бы были деньги, кто бы не хотел купить BMW, Audi или Mercedes? Но за эту цену, эта машина имеет всё необходимое, и я благодарен отечественным автопроизводителям, раньше за такие деньги не было возможности купить машину с такой насыщенной комплектацией. Надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться все лучше и лучше, предоставляя качественные и недорогие автомобили для нас, простых жителей.

Отзыв покупателя

Z6本小六

11.07.2023

4.8

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Взял машину полмесяца назад, сперва расскажу о недостатках. 1. Интерьер обычный, в конце концов, за такую цену многого не ожидал, но моя жена оценила. 2. Так называемый шум шин. Я езжу на механике восемь лет, этот шум для меня незначителен. 20-дюймовые шины выглядят солидно, конечно, если бы были деньги, можно бы было выбрать шины Michelin, было бы идеально. 3. Обрывистость при переключении передач в городе до 80 км/ч не ощущается. При резком разгоне ускорение не такое плавное, как у бензинового автомобиля, нет той "медленной" реакции. Можно сказать, что ускорение резкое, хватает ощущения отдачи. Лично я не ощущаю обрывистости. 4. Говорят, что автомобильный компьютер неудобен в использовании. Я нахожу его вполне нормальным, возможно, мои требования не такие высокие. Слушаю музыку, пользуюсь навигацией - для базовых нужд достаточно. Два моих ребенка часто взаимодействуют с автомобильным компьютером, пока никаких подвисаний не замечал, все хорошо. Теперь о достоинствах. 1. Высокая стоимость-качество. Сначала присматривался к BYD Song Pro, даже тестировал его. Но в бюджет до 15 тысяч не удалось вложиться в максимальную комплектацию. Когда колебался, случайно увидел Oshan Z6 IDD, без тест-драйва понял, что компоновка на уровне Song Plus, цена со скидкой, полностью укомплектованная модель укладывается в 15 тысяч. Сразу пошел на тест-драйв и решил покупать. 2. Высокий уровень интеллекта, дружелюбен для новичков: вспомогательное управление, голосовое взаимодействие системы автомобиля и автоматическая парковка. Моя жена сказала, что машина удобна в управлении. 3. Внешний вид неплохой, явно виден стиль компании Changan, мне нравится. Жена посмотрела и сразу заметила, что передок и задняя часть машины выглядят красиво. 4. Расход электричества. На чисто электрической тяге при аккуратной езде доезжает до 150 км. Жена ездит так, что пробег на дисплее совпадает с фактическим. Я вожу более агрессивно, пробег снижается до 110 км (при включенном кондиционере). 5. О расходе топлива говорить не могу, за полмесяца проехал только 400 с лишним километров, полный бак практически не использовался. Потом проверю на трассе.

Отзыв покупателя

秋名山老莫42...

11.07.2023

4.5

Denza D9 EV 2022

В апреле уже заказал версию DMI, потом сменил на EV версию, основные причины были следующие: 1. DMI подходит для бизнеса, EV более подходит для домашнего использования. 2. Скидка на EV больше. 3. Ускорение на начальном этапе у EV действительно впечатляющее, это неоспоримо. 4. Два зарядных порта позволяют подзаряжаться даже на длинных маршрутах. Переключение с бензиновой машины на электрическую все же вызывает много эмоциональных отзывов. Во-первых, автомобиль слишком большой, а парковочные места на зарядных станциях маленькие и без разметки, из-за чего не работает автоматическая парковка, приходится парковаться самому, что утомляет и сложнее, чем на бензиновой машине. Во-вторых, второй ряд сидений в MPV действительно удобный, жаль, что я тот, кто водит, иначе бы захотел взять водителя. За 400 тысяч, 250 тысяч уходит на кузов и длину авто, 100 тысяч – на батарею, остальные преимущества – это второй ряд, независимые кресла авиационного типа действительно удобные. EV все еще нужно доработать, но уже сейчас в плане полного электропривода он намного лучше, чем Odyssey и Elysion. Мне не очень нравится приборная панель, она слишком маленькая, и нет HUD (проекционного дисплея), навигатор на таком маленьком экране вообще не видно.