WEY Mocha DHT-Hybrid 2023
Новая Mocha: первые две недели и 500 км опыта
С 10 июля, когда я забрал машину, прошло уже две недели. Путь от осторожного начального управления до уверенного вождения. В общем, эти ощущения можно описать несколькими словами: легко, умно, тихо, стабильно, практично, экономично.
Легкий, мощный двигатель:
Новая Mocha — это гибридная машина с запасом хода на чистой электричестве в 175 км, для ежедневного использования достаточно только электропривода. Реакция на акселератор очень быстрая, без задержек, обгонять — это легкая задача, порой замечаю, что почти не давлю на газ, а скорость уже выше 80 км/ч. Однажды, когда электопривод был исчерпан, я попробовал бензиновый режим — мощность осталась на уровне, а переключение между электрорежимом и бензиновым не имеет резких ощущений; если не обращать внимания, переключение почти незаметно. Поддерживает три динамических режима и четыре режима вождения, предоставляя больше возможностей для вождения. В общем, система 1.5T + электродвигатель + двухступенчатая трансмиссия у новой Mocha не оставит вас недовольным мощностью!
Умная, удобная система:
Система управления и безопасность новой Mocha очень умны и удобны. Используется операционная система Coffee OS 2 от Great Wall, которая позволяет с помощью голосовых команд настраивать автомобиль. Функции, такие как подъем и опускание стекол, воспроизведение музыки, регулировка сидений, освещение, навигация и кондиционер, можно контролировать с помощью голоса. Безопасность также на высоте: адаптивный круиз-контроль позволяет устанавливать дистанцию до впереди идущего автомобиля. Активное торможение помогает в критических ситуациях: в первый же день, когда я взял машину, при движении задним ходом на обочине неожиданно появился электровелосипед, машина сама остановилась, предотвратив повреждение новенькой машины.
Тихий, комфортный опыт поездки:
Двойная звукоизоляция с активным шумоподавлением делает звукоизоляцию автомобиля на высшем уровне, особенно заметно при закрытии стекол. Широкие и мягкие сиденья с хорошей поддержкой имеют функции вентиляции и массажа, что выделяет Mocha среди одноклассников в плане комфорта. Очиститель воздуха поддерживает свежесть в салоне. Когда я выкурил сигарету в машине вечером, показатели загрязнения воздуха сразу взлетели, очиститель автоматически включился, а через некоторое время показатели снова снизились. Поинтересовался у семьи, войдя в салон, запаха дыма никто не ощутил. Очистка воздуха действительно впечатляющая и эффективная.
Стабильная и прочная подвеска:
Я не специалист по шасси, но могу рассказать о своих впечатлениях и сравнить с другими моделями. Перед покупкой Mocha я тестировал Tang. На ровной дороге он был неплох, но при попадании на неровности возникало ощущение, будто управляешь кораблем, что вызывало у меня, как водителя, лёгкую тошноту. Это стало основанием для отказа от Tang. У Mocha таких ощущений не возникает: машина крупнее, но ощущается целостной; шасси как единое целое, не рыхлое. При резких остановках и торможениях автомобиль ведет себя стабильно, что подчеркивает техническое превосходство Great Wall в производстве внедорожников. Эта фотография не для недоброжелательности к какой-либо марке, ха-ха!
Практичное и просторное внутреннее пространство:
Размеры и колесная база автомобиля говорят сами за себя: независимо от переднего, заднего рядов или багажника, места более чем достаточно. Это стандартный большой пятиместный внедорожник. Много мест для хранения спереди: подлокотники, бардачок, пространство под центральной консолью, держатели для стаканов с беспроводной зарядкой и так далее, что полностью удовлетворяет повседневные нужды. Особенно хотелось бы отметить задние сиденья: в большинстве пятиместных автомобилей их размеры достигаются за счет длины сидений, что делает их неудобными. Но у Mocha такого нет. Длина задних сидений велика, что обеспечивает отличную поддержку ногам, а пространства для ног более чем достаточно. Спинка регулируется в двух положениях для улучшения комфорта пассажиров сзади. Комфорт в заднем сидении — это важная характеристика машины для семьи.
Экономичное и энергоэффективное управление:
Благодаря заявленному запасу хода в 175 км на электричестве, поездки по городу и пригородам выполняются в основном в электрорежиме. Проехав 500 км с момента получения машины, я потратил только 200 юаней на бензин — возможно, в баке осталось еще на сумму 180 юаней? Практически не использую бензин. Гибридное авто, использовать даже немного бензина — это преступление, ха-ха! Теперь, когда у меня установлен зарядный терминал, каждая зарядка обойдется всего в 15 юаней, чтобы проехать 175 км, что составляет менее 1 юаня за километр… Плюс, покупка автомобиля сопровождалась пожизненной гарантией обслуживания, что делает стоимость владения весьма доступной.
Описав все плюсы, отмечу несколько моментов, с которыми я не совсем доволен. Например, после включения системы всегда звучит гудение, как утверждают в сервисном центре, это звук системы управления батареей; возможно, это можно исправить в будущих обновлениях системы? Приложений для автомобиля немного, возможно, стоит открыть их исходный код, чтобы стимулировать разработчиков. Также нужно разработать "режим охранника", ведь аппаратные средства это поддерживают, дело лишь в программном обеспечении. Сейчас больше ничего не вызывает неудовлетворенности.
На данный момент, из 500 км в основном проехал я сам; жена вела машину дважды. Привыкается к отсутствующему рычагу передач быстро, и она отмечает, что несмотря на большие размеры снаружи, ездить на этой машине легко. Думаю, это говорит о высоком уровне производства у этой компании.
