Отзывы об автомобилях (44052)

Southeast DX3 2019

Для домашнего использования в основном, мощность немного мала, зато экономичный и практичный, пространство немного ограничено, внешний вид приемлемый, качество среднее!

Toyota Highlander 2023

Долго нравилась эта машина, но из-за нехватки денег пришлось ждать и копить. Когда деньги накопились, я сразу позвонил, чтобы узнать цену. В январе цены действительно были выше, чем в декабре, но что поделать, деньги пришли только в январе. Изначально планировал подождать несколько месяцев перед покупкой, но, взглянув на баланс, больше не смог терпеть. Сразу связался по телефону, предварительно оценили стоимость. Я надеялся, что цена будет меньше хотя бы на 3000 юаней по сравнению с прошлым месяцем, у меня был психологический рубеж. Если цена достигнет его, куплю, если нет – буду ждать дальше. В итоге одно предложение было со скидкой 4200 юаней, что почти соответствовало моим ожиданиям. Несколько дней не мог уснуть, в пятницу после работы сразу отправился на место, в субботу утром пошел в автосалон, за час все обсудили, а после обеда я уже забрал машину (весь процесс был немного утомительным 😅 подробности расскажу позже). Эта машина мне действительно давно нравилась, так как работаю только чуть больше года, а коллеги уже потихоньку покупают машины, я тоже начал обращать внимание на автомобили. Многие машины на первый взгляд выглядят привлекательно, но через несколько месяцев понимаешь, что они тебе не нравятся, например, Honda Avancier, Toyota C-HR, Toyota Camry... Но автомобили от FAW Toyota мне напоминают друг друга, смотришь на них и не устаешь. Особенно Toyota Crown Kluger, сначала казалась слишком большой, но через месяц стал находить ее красивой, и со временем она мне все больше и больше нравилась. Сейчас уже 7 месяцев, как я вижу на улице Crown Kluger, и она мне все еще нравится. Конечно, очень рад, что сам тоже приобрел одну 😌. Остальные модели как Toyota RAV4 и Toyota Avalon тоже выглядят лучше, чем у других. Возможно, это просто вопрос вкуса. Основная причина, по которой я не выбрал Toyota Highlander — внешний вид, кажется, он больше подходит для людей в возрасте 40-50 лет, но это лишь мое личное мнение. Кроме того, я часто смотрю автомобильные новости в приложении Dongchedi, поэтому рад поделиться своим опытом покупки машины.

Geely Okavango (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 Решение о покупке автомобиля было принято внезапно, думал взять семиместный автомобиль, первоначальный бюджет был около 10 тысяч. Рассматривал только две марки, одна — Changan M6 средней комплектации, другая — Geely Haoyue L в комплектации 23 и 24 годов (в то время 24 год был также только в средней комплектации). В салоне Changan M6 выглядел как ВАЗ за пять-шесть тысяч, а M8 был сильно превышением бюджета. Посмотрев два бренда, выбрал Haoyue L, ведь M6 казался всё хуже (возможно, из-за сравнения с M8). В итоге, скрипя сердце, добавил несколько тысяч и выбрал Haoyue L. Покупка автомобиля — дело глубокое, друзья, обязательно смотрите побольше вариантов. 【Впечатления от вождения】 Обычно езжу в комфортном режиме, в среднем около 11 литров на 100 км, это можно вынести. Разгон очень чувствительный, возможно потому, что не срываюсь при вождении, но при скорости около 40 км/ч двигатель кажется слишком шумным, переход не очень плавный. При скорости выше 50 км/ч ситуация гораздо лучше, обороты двигателя становятся стабильными. 【Размеры и вместительность】 Из-за формата сидений 2+3+2, на последнем ряду сидений не очень удобно садиться и вставать, вариант 2+2+3 был бы намного удобнее. Если не ошибаюсь, вся машина чуть больше, чем M6. В Haoyue L мне особенно нравится, что два последних ряда сидений можно полностью сложить, предоставляя прямую поверхность — большую кровать. Это очень удобно на прогулках или для перевозки вещей. В конце концов, каждому своё, если ищете что-то суперэкономичное, лучше посмотреть другие варианты, в Haoyue L стоит 2.0T двигатель. Поскольку с момента покупки прошло меньше полумесяца, а я уже проехал почти 700 км, много чего ещё нужно будет постепенно делиться с вами. В конце концов, по вместимости автомобиля нечего сказать, он действительно большой.

Cadillac GT4 2023

1. Внешний вид в целом очень крутой, цвета подобраны хорошо, и я очень доволен. В дальнейшем есть много вариантов смены цвета, которые можно выбрать самостоятельно, с багажником машина выглядит еще более солидно. 2. Интерьер довольно стильный, атмосфера подсветки не такая вычурная, как у других брендов, украшения в самый раз (я не очень люблю цветастые вещи). Я немного добавил украшений, и стало еще лучше. Не нравится только то, что сиденья не из чистой кожи. 3. Внутреннее пространство: задние сиденья немного неудобны, но сойдет. Передняя часть машины слишком длинная, и это при том, что двигатель расположен поперечно, что непонятно. Пространство багажника по длине нормальное, но по высоте не очень устраивает. Не знаю, что заняло место, где обычно лежит запасное колесо, лучше бы это место сделали под хранение вещей. 4. Что касается оснащения, я очень доволен, гораздо лучше, чем у моего друга в Audi A4. Автопилот еще не успел изучить, попробую на шоссе. 5. При вождении чувствуются неровности дороги, эффект амортизации средний, примерно такой же, как в моем старом Accord. На ухабах немного трясет, шасси могло бы быть лучше. Но в целом материалы прочные, на уровне автомобиля за 400 тысяч.

Changan UNI-T 2023

Забрал машину почти месяц назад, долго не хотелось писать отзыв. Предполагаю, что эту 23-ю модель скоро снимут с производства, но, после прочтения немалого количества отзывов, она мне показалась интересной, и я решил поделиться своим мнением. Теперь по существу: [Опыт покупки] Предполагалось, что я заберу машину в Тунляо, с продавцом почти не обговаривали детали. Потом решили с семьей, что в Шэньяне есть знакомые, которые могут помочь с дисконтом, и решили посмотреть там. Продавец в нашем городе оказался достаточно честным и деловым, без лишних слов назвал минимальную цену, которую он мог предложить: рекомендованная цена 117000 юаней, итоговая цена 135000 юаней, минимальная комплектация дешевле на 16000 юаней, скидка на среднюю комплектацию 10000 юаней. Он сразу предложил мне скидку в 18000 юаней, и так как на поездку в Шэньян для дополнительных 2000 юаней я не захотел тратить время и решать вопрос регистрации, я договорился на месте в местном автосалоне. [Цена покупки] Рекомендованная цена 116900 юаней, итоговая цена со всеми платежами 138800 юаней, скидка 18000 юаней, итоговая цена со скидкой 120800 юаней (не включая регистрацию). За машину заплатил в итоге 111000 юаней. Налог на покупку и налог на транспортное средство заплатил отдельно 9813 юаней, полное страхование от автосалона 4100 юаней. Машина оформлена на имя отца, получил субсидию для государственных служащих 2000 юаней, местная субсидия на покупку автомобиля — 2000 юаней (из-за личных причин не успел получить из-за задержек). Регистрация обошлась в 180 юаней. Таким образом, все расходы на машину составили все до копейки. [Внешний вид] Внешний вид у этой машины, безусловно, самый яркий момент, но есть несколько нюансов, которые стоит учитывать будущим покупателям. Во-первых, диски на 20-дюймов действительно впечатляющие, но низкий профиль шин повышает риск повреждений (при обычной езде, если не въезжать на бордюры на скорости 70-80 км/ч, проблем не должно быть). Во-вторых, задние бамперные огни не работают, включены только в спортивной версии. [Пространство] Я ростом 177 см, и не понимаю, почему некоторые водители с таким же или меньшим ростом поднимают сиденье почти до потолка для лучшего обзора капота. Вполне возможно, что это связано с тем, что я раньше водил седан. Высота сиденья чуть выше минимального уровня, руль находится на минимальном уровне, мои руки удобно лежат на нем, не устают. Пространства над головой более чем достаточно — две с половиной кулака. Заднее сиденье также опробовано, места достаточно для людей ростом до 180 см, хотя среднему пассажиру может быть неудобно, но для обычного использования достаточно, и молодежь обычно ездит в одиночку, так что проблем нет. [Впечатления от вождения] 1.5T + 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Заправил на 420 юаней, вернувшись домой, я протестировал машину на трассе, разогнавшись до 178 км/ч в спортивном режиме. Машина очень плавная, мощность в спортивной версии ощутима, реагирует на каждое нажатие педали. Шум от ветра и шин не отличается от старой модели Skoda, возможно даже лучше (кстати, моя мама заснула на заднем сиденье менее чем за две минуты на трассе). Мощность: использовал только экономичный и спортивный режимы. В спортивном режиме реакции на нажатие педали мгновенные, ощущение ускорения ощутимо, но, конечно, не такого уровня, как у моделей за 200000 юаней. В экономичном режиме, из-за зимы и того, что гараж чаще всего используется для семейного автомобиля, прогрев занимает 30 секунд по компьютеру, после начала движения коробка передач иногда сильнее дергается при низких температурах. По комплектации: атмосферная подсветка, спортивная версия (не особо мне нужно, звезды; нравится больше полоска света), в спортивной версии есть, но спортивный обвес мне не нравится (каждый с своим вкусом). В топовой версии также присутствуют аудиосистема Hi-Fi, подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля (очень полезно, особенно если авто часто стоит на улице), автоматическая парковка (бесполезна, работает только при наличии четких разметок и достаточно пространственного расстояния), дистанционное управление автомобилем, электропривод багажника (при открытии издает длительные сигналы, функция не обязательна). Эти дополнения нельзя установить отдельно, для любых из этих функций нужно купить топовую комплектацию. Если нужна атмосферная подсветка, придется покупать спортивную версию (можно установить отдельно, стоит около 1000 юаней). По интерьеру: интерьер безукоризненный, изогнутый экран, обволакивающий дизайн, мультимедийная система второго поколения с процессором Snapdragon 8155 работает плавно, как смартфон, не глючит, можно использовать без проблем. [Расход топлива] Пробег около 560 км, заправка на 420 юаней остается на 100 км, если считать, что общий пробег будет 660 км (приблизительный расчет, новый автомобиль и в основном городской пробег) — около 9.5 л на 100 км, примерно 0.65 юаней на километр, вполне приемлемо. Надеюсь, что после обкатки расход снизится. [Что не устраивает] Не то чтобы не устраивает, просто замечания: кнопка запуска оставлена на центральной консоли, слева от рычага переключения передач, а не рядом с рулем, повышая будущее ощущение от машины, но я лично люблю класть руку на рычаг переключения передач (с механической коробки перешел на электронный, опасаюсь случайно нажать). Поскольку новая модель не имеет кнопки блокировки, нужно быть осторожным, не нажимайте кнопку P, если не планируете глушить машиную. Еще один момент: если рука на подлокотнике, можно случайно нажать кнопку запуска, что вызовет отключение двигателя. Всегда следует помнить эти моменты и избегать размещения руки на рычаге переключения передач. Больше замечаний нет, если есть вопросы — пишите в комментариях. Прилагаю скриншот видео спортивной версии машин для справки, [мне кажется, что белое авто выглядит лучше], но реально красиво под светом.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Комплектация слишком бедная, машина стоимостью более 200 тысяч, нет автоматического складывания боковых зеркал и закрытия окон при блокировке, нет видеорегистратора, нет автоматического кресла для переднего пассажира, эх.

MG 4 EV 2022

Моя машина - это единственный в мире экземпляр! Уникальный коэффицент эксклюзивности! Конфигурация: Версия флагмана на 425 км (больше не доступна) Окраска "переход от недовольства к восторгу" (больше не доступна) Интерьер "механо-зеленый" (больше не доступен) Опция панорамной крыши (больше не доступна) Цена за машину без опций 150 800 юаней (изначальная цена 147 800 юаней, плюс 3000 юаней за панорамную крышу), с учетом скидки на покупку в размере 10 000 юаней, конечная цена составила 140 800 юаней. Несмотря на то, что это выглядит как невыгодная сделка, учитывая, что это может быть единственная в мире машина в такой конфигурации, и комфортное вождение, я считаю, что это стоит того. 【Внешний вид】 Любовь с первого взгляда, внешний дизайн полностью соответствует моим вкусам. Там даже была возможность выбора розового цвета, который разбудил во мне девчачьи чувства! Я не могла дождаться, чтобы забрать машину. 【Интерьер и оснащение】 Просто и элегантно, не стоит ждать чего-то сверхъестественного. 【Пространство в салоне】 Превзошло ожидания. Конечно, нельзя сравнивать с автомобилями B-класса или большими SUV, но учитывая размер автомобиля, внутреннее пространство больше, чем я ожидала. Даже несколько коллег отметили, что машина выглядит маленькой, но внутри достаточно просторной. 【Запас хода】 Мой коэффициент достижения запаса хода невысокий, возможно, потому что поездки короткие (около 5 км в одну сторону), агрессивное вождение, режим рекуперации энергии на 1 уровне, движение без пробок (движение против часового потока в часы пик). Летом запас хода примерно 75%, весной и осенью больше 80%, зимой при 0 градусах сокращается вдвое. 【Умные технологии】 Система управления "Зебра" немного туповата, но милая! 【Водительские ощущения】 С каждым разом мне все больше нравится водить, это становится настоящим удовольствием и радостью. 【Надежность】 Без проблем. 【Расходы на эксплуатацию】 Стоит ли вообще задумываться? 【Серьезная критика】 Резкая критика системы помощи при вождении: через неделю после получения машины она один раз ошибочно сработала при левом повороте, резко затормозила, как будто столкнулась с камнем, едва не вызвав аварию с машиной позади. После этого я отключила автоматическое торможение. Ошибка срабатывания была не только при левом повороте, но и при движении в условиях плохого освещения в подземном паркинге часто возникали ложные предупреждения о столкновении.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Расход топлива】 После того как я забрал машину, совершил несколько поездок по межгородским трассам и городским надземным дорогам. Расход топлива снизился с 12 до 7.8. Прошло меньше месяца с момента покупки, и я проехал чуть более 500 километров. Далее расход топлива снижается не так быстро, не знаю почему. Прямо сердце болит, когда заправляю. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнить не с чем. Ощущения от вождения достаточно плавные. Однако, при скорости свыше 100 км/ч шум от шин снаружи становился громким, а при обгоне автомобиль вел себя уверенно. 【Наименее удовлетворенные моменты】 В системе автомобиля возникло несколько небольших проблем: 1. Даже без CarPlay, после установки модуля CarPlay, все равно иногда появляются проблемы с Bluetooth, который соединяется с перебоями, а звук навигации не может быть воспроизведен через систему автомобиля. 2. Встроенная навигация автомобиля время от времени активируется самостоятельно и говорит что-то странное. 3. Голосовая активация системы иногда говорит "привет", а иногда "я здесь". Это звучит странно, и я не знаю, такая ли ситуация у других брендов совместных предприятий. Первая фотография — сравнение с другими брендами. Вторая фотография с точки зрения «расправленных крыльев», но из-за угла съемки автомобиль кажется низким. На третьей фотографии — заднее сиденье, есть небольшая новизной запах автомобиля, поэтому я положил много угольных пакетов.

NIO (Weilai) EC7 2023

Внешний вид внушительный и приятный, дизайн интерьера высокого уровня, но есть детали, которые нужно улучшить, особенно крышка центрального подлокотника — она не очень плотно прилегает, при опоре на нее слышны звуки "клак-клак", ощущается зазор по высоте. Ускорение и управление автомобилем отличные, но подвеска все еще требует улучшения, необходимо усилить ее настройки. При проезде через неровности центральная консоль и двери иногда издают легкие посторонние звуки. Ec7, будучи вторым по стоимости автомобилем компании Weilai после es8, кажется недостаточно важным. Если не являетесь поклонником купе, рекомендую выбрать es8. Разница в цене незначительная, но в стандартной комплектации есть массаж и вентиляция второго ряда, а также двухкамерная пневмоподвеска и полностью алюминиевый кузов. В следующий раз обязательно выберу es8.

Lotus Emira 2022

【Опыт покупки】 Ранее я водил Porsche 718. В один из дней мая 2023 года, прогуливаясь по Plaza Hang Lung, увидел на презентации Lotus модель EMIRA и был привлечен её внешним видом. На тот момент тест-драйва не было, выставочный образец был с 3.5V6, и его нельзя было тестировать. Я регулярно приходил посмотреть на выставочный экземпляр. Были мысли заказать 3.5V6 с механическим нагнетателем, но ручная коробка передач меня отпугнула, так как моя жена не умеет водить с ручной коробкой. В начале июля в салон наконец-то поступила тестовая версия EMIRA с 3.5V6 и механическим нагнетателем, и я провел тест-драйв. Шасси оказалось отличным, даже лучше, чем у 718. Тогда я решил заказать версию с 2.0T и автоматической коробкой передач. Вечером 18 августа менеджер по продажам сообщил, что можно внести депозит, после чего я немедленно перевел деньги. 25 августа приложение открыло возможность заказа, выбрал комплектацию и зафиксировал заказ. Далее началось длительное ожидание. Спрашивал у менеджера, можно ли получить автомобиль в этом году, на что получил ответ, что вероятность невелика. Ожидал, что машина будет готова не раньше февраля-марта 2024 года. Но в конце ноября неожиданно позвонил менеджер и сообщил, что автомобиль прибыл в порт и можно забирать. Был приятно удивлен и сразу организовал выдачу. 4 декабря машина прибыла в салон, и я нетерпеливо отправился посмотреть её в Lotus центре. Однако требовалась предопоставка и подготовка к выдаче, поэтому пришлось терпеливо ожидать дома. Наконец, 8 декабря настал день получение автомобиля, но возникла проблема с оформлением страховки, из-за чего не смог получить временные номера сразу. Поскольку наступили выходные, пришлось ждать три дня, чтобы забрать машину домой. 😂 Внешний вид – 100 баллов; привлекает массу внимания, особенно в желтом цвете, очень броский и агрессивный дизайн. Интерьер – 85 баллов; весь салон обшит алькантарой с декоративной строчкой в цвет кузова, создавая ощущение превосходного качества спортивного автомобиля. Обхват сидений средний, не такой хороший, как у Porsche. Багажное пространство – 85 баллов; место для хранения переднего пассажира больше, чем у 718, за сиденьями есть удобное пространство для хранения – переднему пассажиру не нужно держать сумку на руках. Однако в EMIRA нет переднего багажника, поэтому для больших предметов нет места. Мощность и управляемость – 95 баллов; самый мощный двигатель 2.0T, здесь нечего добавить. Единственно, что в комфортном режиме коробка передач работает не очень четко – при сильном нажатии на педаль газа не переключает передачу, что приводит к отключению на границе оборотов. В спортивном режиме реакция намного быстрее. Логика переключения передач несколько сложная – из режима P в D или R нужно переключить дважды, из D в R также дважды, так как нужно пройти через N. 😂 Мультимедийная система – 85 баллов; по сравнению с прежними моделями Lotus это существенное улучшение, но в сравнении с современными стандартами можно считать удовлетворительной. Встроена навигация Gaode и онлайн-проигрывание музыки (требует подписки), с ежемесячным лимитом в 1GB 4G трафика. Поддерживает только Huawei hicar, пришлось покупать телефон Huawei. Системы помощи водителю; не ожидал, что в этой машине будет лазерный радар, предупреждение о смене полосы, предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о движущихся транспортных средствах при движении задним ходом и открытии двери. Однако нет автоматического ручного тормоза, что особенно утомляет на светофорах. Но внешний вид автомобиля стоит всех этих неудобств, остальные функции можно считать бонусом. Нет идеальных машин, выбирая её достоинства, нужно принимать и недостатки.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Этот маленький автомобиль имеет высокий уровень оснащения. Ассистент вождения: использует технологию интеллектуального вождения DJI. При включении интеллектуальной помощи он практически может обеспечить автономное вождение на дорогах с дорожной разметкой, можно регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также с помощью поворотника автоматически менять полосу движения. Функция автоматической парковки работает очень быстро, точно распознает парковочные места, а также позволяет дистанционно вывести автомобиль из парковочного места, что удобно для посадки пассажиров, не нужно аккуратно открывать дверь рядом с другими машинами. Подвеска: Его независимая подвеска лучше по ощущениям от вождения, чем у Baojun Yue. Навигация: После привязки аккаунта Gaode в приложении можно передать данные навигации на мультимедиа систему автомобиля. Интерьер: Серебристый цвет гораздо лучше смотрится, чем черный, я выбрал цвет "серебро будущего". Внешний вид: В небольшом классе A0 он выглядит довольно необычно, как космический автомобиль, легко узнаваемый. Аудиосистема: Для прослушивания музыки вполне годится, иногда наблюдаются перерывы в звуке, не знаю почему. Батарея: У меня батарея LFP (литий-железо-фосфат) от Guoxuan High-Tech, одна из пяти крупнейших производителей батарей, достаточно надежная. В обычных условиях вождения запас хода составляет около 85 % от заявленного. Электродвигатель: Двигатель от Zhuzhou CRRC, по заявлению производителя использована технология высокоскоростного поезда Fuxing. Ха-ха. В спортивном режиме при резком старте ускорение довольно быстрое. Итог: Поскольку живу в Лючжоу, такой автомобиль типа "детский автобус" очень удобен как средство передвижения. Для парковки многих маленьких электромобилей подходят именно такие места. И, конечно, большие скидки. Для первой машины в жизни я вполне доволен. 😄

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид очень эффектный, интерьер тоже неплохой, батарея на 41 градуса, заправка 92-м бензином, можно использовать и масло, и электричество, нет тревоги за запас хода. 【Самое неудовлетворительное】 Послепродажное обслуживание Geely по номеру 400 886 9888 очень плохое. На вопросы всегда отвечают «я передам информацию», а затем никакого ответа, проблему не решают. Это особенно раздражает. Кроме того, сиденье из кожи Napa за неделю эксплуатации начало мяться, пришлось срочно купить чехлы. Система автомобиля не поддерживает CarPlay, можно подключить только телефоны Huawei или VIVO, нет подогрева рулевого колеса, AR-HUD вечером из-за включенных фар встречных машин, а днем из-за яркого солнца становится плохо видно. 【Опыт покупки】 Постоянно ждал гибридный Tank 300, но CC все откладывался. Однажды случайно наткнулся на Geely Xingyue L с расширением электричества и увидел, что цена на руководящий автомобиль более 20 тысяч слишком высокая, но, изучив, нашел скидку в более чем 10 тысяч, сделав это доступным. Как раз была одна машина в наличии в моем городе, приехал посмотреть и понравилось. Но из-за трехцилиндрового двигателя, плохих продаж, и прекращения выпуска этой модели производителем было страшно покупать. Однако после разговора с другом решил, что есть несколько преимуществ: батарея на 41 градус, запас хода 205 км (при годовом потреблении запас хода на эту большую батарею хватит на десять лет), батарея от Ningde Times, клиренс более 20 см, приподнятая батарея под автомобилем дает уверенность. С такой ценой и конфигурацией соотношение цена/качество очень высокое, так что купил сразу. Кроме того, получили кучу подарков: кемпинг-оборудование, зарядное устройство, электропистолет, защитную пленку для автомобиля и так далее. 【Чувства от вождения】 Разгон до 60 км/ч сопровождается ощущением толчков, когда мощность не доходит. На высокой скорости лучше не использовать расширение, так как расход топлива слишком велик, гибридный режим более экономичен. Обычно заряжаю батарею до 90%, что обеспечивает запас хода примерно 180 км, заряжаю раз в неделю. 【Впечатления от пространства】 Багажник кажется немного высоким и маленьким, нельзя положить много вещей, меньше, чем в моей предыдущей машине. Пространство во втором ряду неплохое.

Honda Accord 2023

Отчет о получении автомобиля Accord: Долгожданное приобретение С тех пор как решил сменить машину, я уделял внимание различным моделям. После множества сравнений и тест-драйвов, в конечном итоге я выбрал Honda Accord. Этот автомобиль не только обладает элегантным внешним видом и стильным интерьером, но и обеспечивает очень комфортное вождение. Сегодня я наконец-то получил новый автомобиль, и мое настроение просто несравненно радостное! 1. Процесс выбора автомобиля В процессе выбора автомобиля я в основном обращал внимание на внешний вид, интерьер, мощность, расход топлива и комфорт. Accord во всех этих аспектах показал себя превосходно, особенно его просторный салон, который очень порадовал меня и мою семью. Кроме того, репутация и сохраняемость стоимости Accord также стали важными причинами моего выбора. 2. Опыт покупки автомобиля После принятия решения о покупке Accord я начал консультироваться в различных автомобильных салонах. После некоторых сравнений я выбрал дилерский центр с хорошей репутацией и приветливым обслуживанием. Консультант по продажам был очень профессионален и подробно рассказал мне о характеристиках, комплектациях и ценах автомобиля. После согласования цены я успешно заключил договор на покупку автомобиля. 3. Процесс получения автомобиля В день получения автомобиля я рано приехал в дилерский центр. Консультант по продажам тепло встретил меня и помог оформить все необходимые документы. На этапе проверки автомобиля я тщательно осмотрел внешний вид, интерьер и все функции автомобиля, убедившись, что все в порядке. Затем консультант объяснил мне, как пользоваться автомобилем и на что обратить внимание. После оформления всех документов я наконец-то получил ключи от долгожданного Accord! 4. Впечатления от вождения Сразу как только сел за руль, меня привлекли удобные сиденья Accord. Сиденья широкие и мягкие, как для водителя, так и для пассажиров очень комфортные. Заводя автомобиль и слегка нажав на газ, я почувствовал, что мощность передается очень плавно, процесс ускорения крайне гладкий. Во время движения подвеска Accord проявила себя очень стабильно, при поворотах автомобиль практически не кренится, что внушает большую уверенность. Кроме того, шумоизоляция в Accord также на высоком уровне, в салоне очень тихо. 5. Итоги В целом, я очень доволен своим опытом получения Accord. От выбора до покупки и получения автомобиля, весь процесс прошел очень гладко. Accord превзошел все мои ожидания: и внешний вид, и интерьер, и ощущения от вождения оставили меня полностью удовлетворенным. В будущем я с нетерпением жду новых прекрасных моментов вместе с Accord!

Changan Qiyuan A05 2024

Сначала смотрел модель Ида, потом узнал про гибридную A05. Обошел несколько автосалонов Changan и наконец решился купить гибрид, договорились по цене. Друг посоветовал посмотреть другие бренды, так что сходил взглянуть на BYD Цинь и Элиминатор 05. Посетил три салона, но продавцы оказались слишком изворотливыми, и не удалось договориться о скидке с ценами 8.98 и 8.89. В итоге не стал тратить время. На Wuling Starlight не смотрел, так как считал, что это чисто семейная машина, а мне нужна была авто для работы. Цены на Geely Emgrand были за пределами моего бюджета, так что даже не стал прицениваться. Я считал, что L6 наилучший вариант, но его цена выше, чем у Emgrand, и даже смотреть на него не осмелился. Машина обошлась дешево, потому что я взял её в рассрочку, но это повлияло на счет-фактуру, так как она была занижена, что непривлекательно. Советую при покупке гибрида или электромобиля добиваться полной скидки на машину, а затем требовать включение страховки и регистрации в общую стоимость, чтобы выглядело прилично. Покупка с учетом всех расходов обошлась в 9.3, но если погасить кредит досрочно через год, то можно будет экономить около 5 тыс. (вся сумма менее 10), а через два года она будет сопоставима с 10.5 полной предоплатой, как у других. Продавец и менеджер подарили коврики, пленку, чемодан, чай, барбекю-гриль, палатку, подушки. Хочу особенно подчеркнуть: если у вас есть возможность оплатить полную стоимость или кредитной картой, не стоит брать кредит в рассрочку, если вы не государственный служащий или не работаете в крупной компании. Все документы на машину оформили, номера лежат в багажнике, через пару дней заберу её домой. Изначально хотел купить базовую версию 70, но решил, что топовая версия 70 предложит больше за свои деньги, а автосалон предложил такую низкую цену, поэтому выбрал её. Если у вас есть возможность, рассмотрите вариант топовой 145, и обратитесь к нескольким магазинам для поиска лучших условий. У меня не высокие требования к машине: когда смотрел, сел в каждое место один раз, от тест-драйва отказался. Во время оформления документов сел на переднее пассажирское место в тестовой версии топовой 145, и ощущения были очень стойкие, даже сотрудники говорили, что управлять гибридом приятнее, чем бензиновой машиной. Машина идет с гарантией 6 лет или 15 км и бесплатным базовым обслуживанием на всю жизнь за 999 с условием без оплаты труда, хорошая сделка. Повезло с номером 9333, друзья говорят, что это удача. Чувствую, что после нового года автомобиль может стоить еще дешевле. Пока на улицах Нанина таких машин не видел, в отличие от BYD Цинь, которые повсюду. В общем, главное уверенно торговаться за цену. На данный момент это действительно лучшая покупка с точки зрения цена-качество.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Внешний вид лучший в своем классе, интерьер красивый, но ощущается немного дешевым. Покупал ради комплектации, в большинстве случаев навигационная система полезна, но слишком часто отключается и слишком внезапно, не оправдывает ожиданий. Пространство среднее, место для ног на задних сиденьях немного, у багажника проблематичный дизайн пола: если положить полку на нижний уровень, передняя часть наклонена и неудобна, если на верхний — места мало. Подвеска не очень: неровности дороги очень четко ощущаются, намного хуже, чем в предыдущей машине. Шумоизоляция сносная, двигатель иногда может быть очень шумным, но в большинстве случаев нормально. Надежность средняя: радар иногда часто срабатывает ложно, даже когда вокруг ничего нет, сигнализирует без причины. Часто не удается войти в систему автомобиля, но можно обойтись без этого, так что не беспокоился. Встроенная навигация очень плохая, практически бесполезна и не обновляется. Онлайн музыка неудобна, хотя есть членство в NetEase, редко слушаю музыку и не изучал это. Другие функции не использую, навигацию на машине включаю только на трассе, в остальных случаях не использую. Климат-контроль трудно использовать, вероятно, худший автоматический кондиционер. Расход топлива на трассе — около 7 литров, в городе — более 10. Основная проблема — производитель: при возникновении проблем не обеспечивает гарантию, со службой 4S перекидываются задачами, не держат слова и нет честности. Обслуживание в 4S формальное, практически отсутствует пост-продажный сервис, покупка авто — чисто на удачу. Предыдущая машина служила 7 лет без ремонта, а новая — Haval Ax7, видимо, не повезло.

Changan UNI-K 2024

Внешний вид интерьера, комплектация и пространство — без нареканий, недостатков не выявлено. При старте нужно слегка нажимать на педаль газа и ждать, пока обороты поднимутся, иначе машина резко срывается с места. Других проблем пока нет, расход топлива приемлемый, пробег для меня довольно точный. Вчера только забрал новый автомобиль, пока других проблем не обнаружено. Если в процессе эксплуатации возникнут новые вопросы, буду позже сообщать.

Hyundai ix35 2023

Проездив на Hyundai Muso некоторое время, я нашел его довольно интересным. Сначала стоит отметить пространство в автомобиле — оно действительно большое. С панорамным люком сидеть внутри очень просторно, и моя семья не переставала его хвалить. Но, честно говоря, заднее сиденье могло быть немного длиннее для большего комфорта ног. Что касается динамики, я выбрал комплектацию с 2.0-литровым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В интернете говорят, что такое сочетание отличается хорошей стабильностью, и я сейчас это проверяю — впечатления пока положительные. В плане соотношения цены и качества, мне кажется, Muso действительно хорош — я выбрал его именно из-за соотношения цена-качество. В этом году у меня ограниченный бюджет на покупку жилья, так что на машину я не тратил много. Однако, есть и недостатки. Во-первых, подвеска кажется жестковатой, на неровных дорогах ощущается заметная тряска. Руль регулируется только вверх и вниз, что меня немного разочаровало. И только на водительской стороне есть функция автоматического поднятия окна, а на остальных окнах ее нет — это немного раздражает. Освещение фар обычное, особенно ночью видимость не очень хорошая. Что касается интерьера, Muso производит впечатление простого и практичного автомобиля, без излишеств, но для повседневного использования достаточно. Кнопки управления кондиционером расположены внизу экрана, что выглядит аккуратно и стильно, но в эксплуатации не так удобно — особенно в движении, когда можно случайно отвлечься. Дизайн экрана тоже не совсем удобный, так как для навигации нужно опускать голову — это небезопасно во время вождения. Аудиосистема обычная, без особых акцентов. В общем, Hyundai Muso как начальный экономичный SUV проявил себя неплохо. Мне нравится его внешний вид — он прост и элегантен, без лишних украшений. Хотя есть мелкие недостатки, такие как кнопки управления кондиционером без физической обратной связи, что действительно не очень удобно, и багажная дверь, которую иногда нужно регулируются для закрытия. Появляются посторонние звуки от ремня безопасности на заднем сиденье, и это тоже требует вмешательства. Тем не менее, покупка автомобиля — это как выбор спутника жизни, идеальных нет, и приходится идти на компромиссы. У Muso есть свои преимущества в соотношении цены и качества, особенно для людей с обычными доходами, как у меня, он удовлетворяет основные потребности: достаточно пространства, приемлемую динамику, приятный внешний вид. Что касается небольших проблем, со временем можно все исправить. Ведь автомобиль, как член семьи, требует заботы, и он тоже приносит много удобства и радости.

Huasong 7 2015

Три основные компонента автомобиля стабильны и надежны: двигатель BMW N20, коробка передач ZF, шасси настроено BMW, ускорение мощное. Расход топлива на трассе 8,5, в городе 10-12 литров. Пространства достаточно, очень практично для семейного использования!!!

Tesla Model S 2023

Этот совершенно новый Tesla Model S Plaid, если просто сравнить с предыдущей версией Tesla Model S, на самом деле не имеет большого различия. Внешний вид не претерпел существенных изменений, интерьер получил некоторые улучшения, стал более соответствовать текущим эстетическим стандартам, но не вызывает восторга. Тем не менее, материалы для интерьера действительно использованы щедро, что намного лучше по сравнению с предыдущей версией. Шасси сделано с использованием большого количества алюминия, а каркас кузова также выполнен из алюминия. Чтобы обеспечить сверхвысокие характеристики версии Plaid с разгоном до 100 км/ч за 2,1 секунды, были использованы двигатели с ротором из углеродного волокна, двойной двигатель на задней оси, а также разработана новая система управления теплом для литий-ионного аккумулятора емкостью 100 кВт⋅ч... Все это соответствует мировым стандартам высочайшего уровня и вновь устанавливает эталон для электромобилей. Так что перед Tesla действительно можно снять шляпу, у них есть смелость не только мечтать, но и действовать! Что касается того, стоит ли покупать автомобиль, способный разгоняться до 100 км/ч за 2,1 секунды, если исходить только из ускорения и характеристик, то, безусловно, стоит. В конце концов, в эпоху двигателей внутреннего сгорания суперкары такого уровня стоили баснословных денег, а теперь вы можете получить такой за менее чем миллион. Но с практической точки зрения, есть ли от такой скорости толк? Большинство людей вообще не смогут справиться с такой машиной, да и даже если смогут, их организм не выдержит. Так что зачем так мучить себя?

Lexus NX 2023

Я всегда слушал людей с жизненным опытом, которые говорили, что Лексус — это лучшая машина в мире, и я решил попробовать. 【Пространство】 Пространство среднее, среди одноклассников оно, пожалуй, самое худшее. Но я всего 1,7 метра ростом, поэтому в переднем ряду все нормально, а на задних сиденьях сидеть со скрещенными ногами неудобно. 【Комфорт】 Комфорт средний, не чувствуется особо. За такие деньги лучше купить китайский электромобиль, вот это настоящий комфорт. Но при покупке машины я в первую очередь думаю не о комфорте, главное, чтобы достаточно было. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен. Раньше у меня были BMW и Volkswagen, и они требовали 95-й бензин, что меня просто достало. Особенно Volkswagen — просто выбешивал. А вот на Лексусе можно заливать 92-й, и каждый раз, видя разницу в цене между 95-м и 92-м бензином, я радуюсь. 【Самое неудовлетворительное】 Система управления автомобилем просто ужасная. Иногда нельзя одновременно слушать музыку и использовать навигацию, иначе система может просто выключиться. А еще когда проезжаешь большие лежачие полицейские, задние колеса скользят. 【Опыт покупки】 У меня было две немецкие машины — Volkswagen и BMW, обе использовались для тренировок вождения. Управлять ими было приятно, рулевое управление отличное, но позже обслуживание и ремонт просто разбили мне сердце. В конце концов, обсудив с женой, решили купить внедорожник. Колебались между Audi Q5 и NX, долго не могли выбрать, и в итоге, по моей настойчивости, взяли Лексус. Больше не хочу заниматься ремонтом машины.

Li L9 2022

Раньше ездил на старой модели Touareg, ежемесячные расходы на топливо для поездок по городу на работу и обратно составляли около 1300 юаней. Поначалу хотел дождаться новой модели E, но, увидев предварительную цену, сразу передумал. Дело не в тех 80-100 тысячах, просто не хочу быть "импортной овощкой", лучше уже быть "отечественной", ха-ха-ха. Поменял на идеал и самое заметное отличие - комфорт. Ранее также смотрел Tesla - слишком просто, обходил NIO - внешне не так привлекателен как Ideal. При покупке была скидка 20 тысяч, в подарок шли надувной матрас, микрофон, Apple Watch, бонусные баллы и топливная карта на 2 тысячи. Пленка обошлась в 12 тысяч. Не установил подножки и защиту днища. О салоне: экран в основном используем для музыки или навигации, никогда не смотрел на нем видео и не собирался. Холодильник до сих пор не использовался, может летом пригодится. Машина в первую очередь понравилась жене внешне, а нам обоим удобно в ней сидеть. Что касается комментариев про холодильник, телевизор и большой диван, меня интересует только диван, и он меня устраивает. Относительно управления: ездил на автомобилях друзей X7 и Q8, разница ощутима, но в городе везде ограничения скорости, да и я не гонщик, так что это не важно. На шоссе не выезжал, только на скоростных городских дорогах с ограничением 80 км/ч, активация интеллектуального вождения - это реально комфортно. Не знаю, как сейчас дела у Lifan, но сегодняшний Ideal определенно лучше Lifan тех времен, не сравнить. Много обсуждают недавнюю аварию в Цинъюане, но попробуйте на Porsche, Mercedes или BMW SUV на скорости 90 км/ч врезаться в заднюю часть большегруза, а потом поймите разницу. В целом: комфортно! Экономично, полный бак стоит намного дешевле, чем у старого Touareg. Ездил более чем месяц, и почти не использовал бензин, зарядная станция установлена дома, на работу и обратно около 20 км ежедневно, обычно заряжаю раз в неделю, максимум два раза. Если говорим о поездках на выходные, то это другой расчет. Зимой, когда холодно и включены обогрев и кондиционер, расход батареи увеличивается. Небольшая критика: всякие аксессуары для L9 на самом деле недешевые, купил много всего на несколько тысяч.

Mercedes-Benz GLS 2024

Вся семья отправляется в поездку: просторно и комфортно, как в "Мерседесе". Водить её спокойно и уверенно, но без особых удовольствий от вождения из-за габаритов.

Voyah Passion Hybrid 2024

Личное мнение, прошу не осуждать. Начнем с положительных моментов: я купил удлиненную полноприводную версию для администраторов. Сначала о его преимуществах: внешний вид безупречен, весь кузов имеет весьма динамичную форму, передняя часть легко узнаваема, световая комбинация очень хороша. Дизайн интерьера довольно передовой, реакция мультимедийной системы быстрая, голосовой помощник средний (все равно я его редко использую). Далее, мощность бесподобная, полный привод сам говорит за себя, управляемость также на высшем уровне (достаточно взглянуть на шасси, в своем классе машина не имеет конкурентов), эффективность амортизаторов ночью тоже хороша. Я пробовал высококлассную версию с пневматической подвеской, и это был эффект "на миллион", жаль, что денег не хватило (теперь немного жалею, что не взял комплектацию подороже). Колесные диски на 20 дюймов у старших комплектаций выглядят лучше, чем 19-дюймовые. Система помощи в вождении весьма удобна в использовании, автоматическая парковка тоже достаточно чувствительна (использовал только один раз). Конечно, эти функции они называют системой помощи вождения, высокий уровень надежности еще предстоит доказать. Сиденья обеспечивают хороший уровень обхвата, материал обивки — замша, выглядит солидно (я — простой деревенский парень). Важное преимущество: на всех четырех сиденьях есть подогрев, вентиляция и массаж, в своем классе это непобедимо. Касаясь дальности хода, в это время года, обычно, я включаю только подогрев сидений и руля, почти не использую кондиционер (за исключением обогрева стекол), ежедневно проезжаю 40 км на работу и обратно, хватает на 5 дней. В основном, езжу на электричестве, система рекуперации энергии установлена на минимальную мощность, выделил примерно 230 км электрического пробега (при 200 км остается 15% заряда, и включается двигатель). Если использовать только электрический режим, пробег, вероятно, будет выше, я вполне доволен дальностью хода. Конечно, полная зарядка и заправка не тестировались, предположительно, не достигает заявленных данных. Еще одна особенность автомобиля — отличное качество звука. Теперь о недостатках: некоторые детали еще не доработаны. На внешней стороне багажника нет кнопки открытия, каждый раз приходится открывать спереди. Bluetooth-ключ недостаточно чувствителен, а ключ не имеет функции разблокировки при приближении, хотя на других моделях Lantu это было. Я не привык к использованию Bluetooth-ключа, приходится каждый раз разблокировать машину ключом (низкоклассно). Также, на новом авто я заполнил бак, а приборная панель показывает запас хода (CLTC) в 998 км, но при переключении на реальный пробег это уже около 600 км, не ясно, как это рассчитывается ( в дальнейшем протестирую и поделюсь результатом). Кроме того, в полностью электрической модели на экране есть "парящий эльф", который на PHEV был отменен? Других проблем пока не обнаружил, позже продолжу делиться впечатлениями!

Genesis GV70 2023

Предыдущие оценки содержали ошибки и не проходили проверку. Теперь переписал все заново! Информация о транспортном средстве 2.5T, с пакетом Luxury (включает почти все дополнительные опции и кожаный салон), цвет капри-блю, салон гаванна-браун. Описание ситуации Прошло менее двух месяцев с момента покупки автомобиля, наездил около 1000 километров. Перед покупкой тестировал BMW X3, Audi Q5 и Lexus NX, а дома в Китае у меня старая модель Mercedes GLC, которую я тоже водил. Должен сказать, что выбор оказался удачным, удовольствие от вождения невероятное, и со временем я всё больше влюбляюсь в этот автомобиль! Расходы В Австралии всё вместе обошлось в 41.8 тысяч юаней по курсу в рубли, что довольно похоже на цены в Китае. Сравнение при выборе автомобиля На мой взгляд, только новая модель GLC может дать схожее ощущение. Остальные автомобили не дотягивают до уровня Genesis. В Австралии дилеры позволяют брать машину на тест-драйв без особых ограничений, так что я успел попробовать BMW X3, Audi Q5 и Lexus NX. В интерьере ни одна из этих машин не сравнится с Genesis, и в плане вождения они тоже уступают. Немецкие автомобили в Австралии очень дорогие, и если в Китае цены ещё более-менее разумные, то здесь разница большая. Для тех, кто придает значение бренду, стоит учесть эти моменты, а для тех, кто ценит вождение, советую сделать тест-драйв и принять решение. Настоящие ощущения Звук аудиосистемы Lexicon мне очень нравится, особенно четкость голосов, так что включать музыку в машине у меня вошло в привычку. В плане комфорта передние сиденья оснащены массажем, а вентиляция и подогрев доступны как спереди, так и сзади, что очень удобно. Также есть подогрев руля. Кожаный салон Nappa обязателен к выбору — без него автомобиль теряет свою изюминку, а отделка алькантарой от стойки A до потолка придает автомобилю особое ощущение качества. Рекомендую выбирать коричневый или бежевый салон — они выглядят очень стильно! В плане безопасности можно привести пример с Тайгером Вудсом, который попал в серьёзную аварию на этом автомобиле, перевернулся множество раз, но остался в целости и сохранности. Системы торможения и предупреждения о слепых зонах работают отлично, камеры и звуковые сигналы справляются на ура, а изображение с камер на 360 градусов очень четкое. Сервис тоже хороший, Genesis предоставляет дорожную помощь, страховку можно сэкономить на первый год, пятилетняя гарантия без ограничения пробега и ежегодное техобслуживание. На самом деле, в плане обслуживания придраться не к чему. Кроме того, в Китае и США предусмотрен выкуп автомобиля, что также большой плюс. Обратная связь о недостатках Сложно сказать, является ли это недостатком, но при использовании беспроводной зарядки телефон сильно нагревается. Продавец сказал, что это проблема всех автомобилей с такой технологией. Хотелось бы узнать, у всех ли также? Также Apple CarPlay требует подключения через провод — неудобно. Лайфхаки Пока что не использовал функцию разблокировки по отпечатку пальца, потому что обычно машина стоит в помещении. Но думаю настроить её, так как здесь, в Австралии, ситуация с безопасностью ухудшается, и такие меры могут быть полезны. Автоматическое перемещение машины и функция автопарковки на ключе иногда действительно полезны. Например, недавно на очень узком парковочном месте это оказалось просто находкой. Дизайн Цвет капри-блю выглядит потрясающе, хотя моей жене больше нравится бордовый баросса. Если бы была возможность выбора этого цвета, я бы рассмотрел его. Очень уникальный цвет! В модели 80 на высоких версиях советую посмотреть на цвет тасман-блю, он выглядит просто великолепно, напоминая сапфир. Линии и формы передней части GV70 очень красивые! Если ещё не видели, советую взглянуть. Мы с женой увидели эту машину в торговом центре и не смогли отвести взгляд! Впечатления от вождения С двигателем 2.5T мощностью 304 лошадиных силы на трассе машина показывает высочайшую производительность и делает это уверенно. Хотя я привык управлять автомобилем спокойно и стабильно, для обгонов эта машина — просто находка. Попробовал спорт-режим и был весьма доволен! В спорт-режиме сиденье заметно поддерживает поясницу, что приятно. Проекционный дисплей с навигацией и ограничениями скорости очень удобный, хотя он делает 3D-панель инструментов немного не нужной. Пользуюсь в основном только проекционным дисплеем. Пространство Заднее сиденье не подходит для большой семьи. Подойдет, если возить только маленького ребенка, но если часто понадобится перевозить 4-5 человек, лучше рассмотреть GV80. Особенно учитывая низкие процентные ставки в Китае! Ресурс/Расход топлива На трассе расходует 8-9 литров, в пробках — 14-16 литров. Для тех, кто часто сталкивается с пробками, лучше рассмотреть электромобиль. Личное мнение Прочитав множество отзывов об этом автомобиле, я понял, почему в Китае многие жалуются на высокие цены и отсутствие скидок. Основная причина — высокие цены на американские автомобили в условиях конкуренции с электромобилями, что заставляет людей чувствовать, что автомобиль должен быть дешевле, если бренд не так известен. Но в Австралии, сравнив местные цены на BMW, Audi и Lexus, я увидел, что они стоят дорого и при этом имеют меньше опций, что позволило мне сделать выбор в пользу Genesis без колебаний. Если бы здесь продавали Lincoln Nautilus, возможно, я бы ещё подумал, но его здесь нет, так что GV70 стал очевидным выбором. В Китае в этом сегменте намного больше вариантов, так что если его не покупают — это нормально. Но я настоятельно рекомендую пройти тест-драйв в дилерском центре, если есть такая возможность, потому что только так можно понять все ощущения от вождения. И обязательно пробовать высокие комплектации, ведь нужно выбирать комфорт и безопасность на каждый день. В Австралии цены на BMW, Mercedes и Audi безумно высокие, и непонятно, зачем так. По глобальным ценам Genesis, всё примерно одинаково, что делает его более доступным. Представьте, что тот же автомобиль в США стоит на 40% дешевле — ощущение, что вас здесь просто обманывают. В Китае, где вариантов много и конкуренция жесткая, высокая цена логична. Плюс популярность местных электрических авто. Покупка автомобиля должна приносить радость и удовлетворение!