Отзывы об автомобилях (44084)

Geely Atlas 2023

Шум от шин высокий, расход топлива сравнительно большой. При низкой наружной температуре внутри автомобиля слышен шум усадки металлических деталей, что довольно раздражает. Пространство внутри машины среднее.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Неожиданно прошел уже месяц с тех пор, как я приобрел машину. Самое главное, что я ощутил — это такое удобство выездов. Больше не нужно беспокоиться о длинных поездках и необходимости заворачиваться в теплый пуховик и шарфы. Полагаю, это и есть ощущение свободы. Также хочу поделиться впечатлениями от вождения на протяжении этого месяца. Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный. Даже девушкам-водителям трудно не влюбиться в его внешний облик. Он обладает ярко выраженной спортивной и молодежной атмосферой. Мне нравятся такие внушительные и уникальные автомобили. 2. Управление очень простое. Достаточно немного терпения и два-три дня, чтобы привыкнуть. Мне особенно нравятся автоматический удерживатель и электронный стояночный тормоз. На светофоре достаточно нажать педаль до упора, и нога не устает. Электронный стояночный тормоз автоматически отпускается при начале движения, что очень удобно для ленивых. 3. Камера и датчики очень точные. Помню, как в первый день я легко припарковался в подземной парковке, это было очень плавно. 4. Экономичный расход топлива — это ключевое. В городских условиях затраты на топливо составляют около 9 литров на 100 км, а на трассе — около 5 литров. Очень экономично. Недостатки: 1. Разгон кажется медленным. На светофоре часто пропускаю несколько метров, пока другие водители уезжают вперед. Но для меня это не проблема, так как я не вожу машину агрессивно. Возможно, большинство мужчин-водителей обратили бы на это внимание. 2. Звукоизоляция не самая лучшая. Во время поездок на трассе шум ветра довольно заметен и немного мешает слушать музыку в салоне.

Mercedes-Benz Vito 2023

Температура воды скачет, зимой в северных регионах в городских условиях не прогревается, мерзнут ноги. Подача воздуха на третьем ряду сидений вообще не функционирует, провел много тестов, дует только холодный воздух, если держать руку долго, замерзает.

Blue electric Blue Electric E5 2023

【Опыт покупки】 Оформил заказ в конце 2023 года, выбирая между седаном и внедорожником. Вначале рассматривал Deep Blue, но потом из-за отличного соотношения цены и качества выбрал Blue Electric E5. Проезжаю уже около месяца, ощущения просто чудесные! 【Внешний вид】 Черный снаружи, коричневый внутри — потрясающее сочетание, внешний вид просто великолепен. Изначально заказал черный снаружи и внутри, но жена сказала, что это слишком скучно, поэтому при получении машины поменяли на контрастную комбинацию черного снаружи и коричневого внутри. 【Интерьер】 Интерьер не слишком броский, но и не старомодный, вполне стандартный и сбалансированный. 【Комплектация】 Достаточно полная, всё необходимое есть. Конечно, ожидать, что машина чуть больше 100 тысяч юаней будет иметь комплектацию на уровне 200-300 тысяч, не стоит, но для повседневного использования вполне достаточно. 【Пространство】 Просторная, очень большая. Обычно думаешь, что в семь мест будет тесно, но здесь, если немного передвинуть второй ряд вперед, третий ряд тоже становится комфортным. В экстренных случаях вполне удобна. Обычно использую как пятиместную, но семь мест лучше иметь, даже если не используешь. 【Динамика】 Проезжаю около месяца, и я считаю, что мощности вполне достаточно. Ведь это гибрид, поэтому мощность всегда наготове. До этого ездил на 75p коллеги, у него реакция была очень задержанная. В общем, для домашнего использования динамика совершенно подходит, обгонять на дороге можно легко. 【Запас хода】 Использую машину в Чунцине, где температура отличается от севера страны. Зимой запас хода фактически совпадает с заявленным, что говорит о честности производителя в этом плане. 【Интеллектуальные функции】 Комплектация на 100 тысяч юаней включает все необходимые функции, для меня ее более чем достаточно. 【Управление】 Очень доволен. Вначале сомневался, смогу ли справиться с такой большой машиной, так как это мой первый автомобиль. Но после получения машины сразу же поехал сам, и теперь никаких сомнений. Особенно хочется похвалить встроенную систему кругового обзора 360. Для опытных водителей она может казаться ненужной, но для новичков это огромное подспорье: в тесных местах можно включить и наслаждаться безопасной ездой. В начале использования родная автомобильная система казалась не слишком удобной, так как она не поддерживала многие программы. Навигация Baidu, встроенная в систему, сначала меня сильно мучила, каждая поездка удлинялась на десятки километров. Но после установки Huawei HiCar использование стало гораздо приятнее. Рекомендую другим владельцам не пытаться взламывать родную систему, а обзавестись запасным Huawei и подключать его — это действительно удобно. 【Отношение продавцов】 Продавцы были достаточно приветливы, сделали все возможное, что могли предложить. Мною не встретились неприятные ситуации, о которых пишут в интернете. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего понравились легкость управления, постоянная готовность мощности и низкий уровень шума по сравнению с аналогами.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

【История покупки】 Сначала рассматривал модель Yingbao, так как думал взять китайский автомобиль, цены на которые вполне приемлемы и не создают финансового давления. Однако позже мои родные посоветовали купить модель от BBA, мол, в конце концов, такой автомобиль «говорит сам за себя» (хахаха). Поэтому в автосалоне я осмотрел модель C260 Haoye, но когда узнал цену, продавец предложил немного добавить и купить AMG. В моем представлении AMG — это нечто недоступное, поэтому я изначально не рассматривал этот вариант. Но продавец показал модель A35L, и после расчета оказалось, что она всего на 20 тысяч юаней дороже, чем 260L. Помню, что так считал. Сделал тест-драйв и сразу же влюбился. Затем дома начал обсуждать с родными выбор между 260L и A35L. Родственники рекомендовали 260L, потому что с точки зрения комфорта и эксплуатационных затрат он гораздо выгоднее. Но мне понравились мощность и динамика модели 35, поэтому, несмотря на два дня раздумий, я в итоге выбрал модель 35. Примерно через две недели пошел забирать машину. 【Цена покупки】 На тот момент предоставили скидку в 80 тысяч юаней, я выбрал дополнительные опции: колесные диски, крутящийся механизм, аудиосистему Burmester (AMG тройной комплект хахаха). Вместе со страховкой и налогами итоговая цена вышла 382 тысячи юаней. Машину забрал 29 марта, а в апреле она подешевела, черт возьми, как меня это разозлило. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения на максимуме. Разгон до сотни за 4,7 секунд, даже в комфортном режиме машина мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Обгон — дело одного рывка. Реакция очень быстрая, не знаю почему, но каждый раз, когда держу руль, ощущаю необъяснимую уверенность. Обожаю спортивный и спортивный улучшенный режимы, даже на скорости свыше 100 км/ч реакция мгновенная. Максимальную скорость не пробовал, побаиваюсь (хахаха). 【Опыт посадки】 Опыт посадки — это, пожалуй, самая большая проблема этого автомобиля. Из-за слишком жесткой подвески задним пассажирам реально трясет (хахаха), при проезде лежачих полицейских иногда можно удариться головой о люк крыши. Первый раз, когда мои друзья сели в машину, она сразу получила новое прозвище — «повозка». Но водительское место — это просто наслаждение (хахаха). В целом, я очень доволен автомобилем. Считаю, что мне очень повезло, что моя первая машина в жизни — это AMG, несмотря на то, что многие говорят, что модель 35 не считается полноценной AMG. Мне все равно, важнее, что она приносит радость. И почему бы ей не считаться? Хочу подчеркнуть, что владельцы AMG на самом деле очень дружелюбны, ну правда.

Haobo HT 2024

【Внешний вид】На вкус и цвет товарищей нет, агатовый фиолетовый уже очень красивый, но после получения машины сразу же перекрасил в заметный цвет, и количество оборачивающихся на машину увеличилось на 100%; 【Интерьер】Выбрал коричневый цвет, сиденья из кожи Nappa и алькантара на потолке придают интерьеру ощущение роскоши. Думал, что коричневый цвет не так легко загрязняется, но ручки дверей всё равно пачкаются, приходится часто чистить, за это снимаю один балл; 【Комплектация】Базовая и люксовая комплектации оснащены всеми необходимыми функциями: вентиляция и массаж сидений, подогрев передних и задних сидений, кресло королевы, подставка для ног и откидной столик на задних сиденьях — за это большой плюс. Купил машину, как раз когда по всей стране сильно похолодало, в Гуанчжоу тоже было очень холодно, но нет функции подогрева руля, за это снимаю 0,5 балла! 【Пространство】Не буду много говорить, наконец-то вернулись к традициям Aion, значительно лучше, чем у GT. Кроме внутреннего пространства, также есть передние и задние багажники с большим объёмом, что очень удобно для семейных пользователей; 【Запас хода】Получил машину в декабре, кроме тех очень холодных дней в Гуанчжоу, запас хода был около 70% от заявленного, в остальное время более 85% — никаких проблем. Минимальный расход на одном заряде может достигать 10! Прокатился на дальнее расстояние, зарядил машину полностью и проехал 400 км, по приезду на место осталось 89 км на приборной панели, средняя скорость была 115-120 км/ч. В целом, запас хода приемлемый, небольшой совет: зимой, если подключить зарядное устройство и поддерживать тепло, запас хода будет стабильным. 【Интеллектуальные функции】Раньше у меня был AIONS, отклик мультимедийной системы в Aion Hyper значительно улучшился, ведь установлен чип 8155. Если система Aions тянет на 40 баллов, то у Aion Hyper HT — на 70 баллов, снимаю 30 баллов за то, что обещанная голосовая модель всё ещё не доступна, мало программ для мультимедийной системы, даже нет QQ Music, и медленный OTA-обновления! 【Управляемость】Управляется очень хорошо, нет ощущения большой лодки, как у больших машин. Моя жена сначала боялась водить большую машину, но после нескольких раз поняла, что она довольно маневренная. И напоследок о бесплатной зарядке: уже приготовился к возможным проблемам, но позже производитель дополнил права владельцев до января, так что я прощаю. Зарядился на одной из станций Zeekr, успешно бесплатно, сосед с 001 машины завидовал!

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Комфортабельность Это мнение многих владельцев автомобилей Ideal. Позиционируется как семейный автомобиль и благодаря пневматической подвеске и материалам сидений, автомобиль Ideal действительно очень комфортный. У моего коллеги автомобиль NIO, и разница заметна сразу. 2. Система автомобиля Это включает в себя распознавание речи и интеллектуальное вождение. Система автомобиля Ideal очень умная, высокий уровень распознавания речи, минимум лишних слов. Двойной чип 8155 обеспечивает плавность работы, скорость реакции системы сопоставима с моим автомобилем Avatr. Интеллектуальное вождение тоже на уровне. Так как я в основном в Пекине, то около 60% ситуаций вождения можно использовать интеллектуальное вождение. Она умная, маневры, такие как перестроение и ускорение, мало отличаются от ручного управления, а после обновления до системы 5.0 стала еще смелее. 【Наименее удовлетворительное】 Тормоза. Уверен, что многие владельцы автомобилей Ideal с этим согласятся: они не то чтобы не работают, просто кажутся мягкими. 【Ощущения от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды вполне достаточен для повседневного использования. Для такого большого автомобиля нет смысла достигать 4 секунд, это вызовет головокружение. Акселерация настроена неплохо, при старте есть ощущение, как у большого атмосферного двигателя. 【Расход топлива】 Я чаще использую преимущественно электрический и гибридный режимы. В целом, расход топлива 8.3 л/100 км, что для такого большого автомобиля считаю приемлемым. Если ваш пробег превышает запас хода на чистом электрическом заряде, рекомендую после использования электрического режима перейти на гибридный.

Jaguar XE 2017

Пространство слишком маленькое, трансмиссия сильно дергается. Внешний вид устраивает. Всегда слышал, что есть мелкие проблемы, но сам езжу уже долго и чувствую, что все нормально. Только пластиковая крышка на замке багажника постоянно отваливается, других серьезных проблем нет.

Chery Tiggo 8 2024

1.5T, мощность приемлемая, для поездок по городу достаточно, при старте на светофоре ускорение немного притормаживает. Расход топлива: на данный момент новый автомобиль проехал 200 км по городу, расход составляет 10.2 литра, он продолжает снижаться, официальные данные по расходу — около 8 литров, думаю, в реальности будет около 9 литров. Места достаточно, багажник довольно большой, можно без проблем поместить две детские коляски. Интерьер особо не выделяется, имеет крепления для детского безопасного сиденья. Комплектация тоже неплохая: 360-градусная камера, парктроник с задним видом, электрический люк багажника, автоматическая блокировка и складывающиеся зеркала. В общем, за свои деньги это неплохой среднеразмерный внедорожник, больше и не требуется.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Купить эту машину я решил спонтанно. Увидел ее внешний вид, который мне понравился, и решил выяснить подробности. Цена оказалась близка к моему бюджету, поэтому я сделал заказ. Забавно, что я даже не проходил тест-драйв, ха-ха. Однако в эксплуатации динамика вполне приемлемая, только при быстрой езде шум от шин немного велик, непонятно почему. Кажется, она на много шумнее, чем мой предыдущий Chevrolet Cruze. Говорят, что наклейка пленки может немного уменьшить этот шум. В остальном все более или менее устраивает. Все-таки в автомобиле стоимостью более 100 тысяч юаней сложно ожидать особо высокую комплектацию. 【Комфорт и пространство】 Вполне приемлемо. При моем росте в 180 сантиметров на водительском месте чувствуешь себя довольно комфортно, без ощущения тесноты. Возможно, это потому, что я уже привык к седанам. 【Наибольшее удовлетворение】 Первая причина покупки - это внешний вид. Передняя часть черного цвета выглядит действительно круто. Настоятельно советую выбрать черный цвет. Белый кажется довольно простым. 【Расход топлива】 Здесь особо нечего сказать. Даже при постоянной эксплуатации кондиционера в пробках расход составляет всего чуть больше 8 литров, что довольно неплохо. Единственное раздражение вызывает отсутствие автоматической остановки.

Infiniti QX70 2013

Уже 10 лет езжу на этом автомобиле, и он ни разу не ломался. Расход топлива на самом деле вполне приемлемый. 3.7 литра сначала кажется пугающим, но по ощущениям расход почти такой же, как у современных 2.0t. На трассе расход практически такой же, как у так называемых гибридных автомобилей. Так как автомобиль является нишевым, страховка немного дороже, но я думаю, что этот автомобиль можно спокойно эксплуатировать ещё 10 лет.

Volvo S90 2024

Элитный и роскошный, договорились на цену 30w, кредит 20w, процентная ставка за год 9200, можно будет досрочно погасить через 2 года без штрафов, включены стеклянная пленка, коврики, накладка для багажника, видеорегистратор. Сам дополнительно установил чехол для автомобиля, электрическую заднюю дверь, центральный динамик Bowers & Wilkins, пожизненное два раза в год базовое техническое обслуживание общей стоимостью 1.75w, в результате общая стоимость составила 31.75w. Не знаю, переплатил ли я, специалисты, скажите, сколько у вас вышло. 【Пространство】 Заднее сиденье S90 не подлежит сомнению, спокойно можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение тоже большое, только высота глубины небольшая. 【Расход топлива】 В городе на 600 километров расход около 9, на шоссе около 6.2, на пробеге в 1000 километров средний расход составил 7.7. Не понимаю, как они умудряются тратить больше. Честно, не понимаю как можно сделать расход в десять с лишним литров. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения все нормально, рулевое управление четкое, но при старте двигатель немного шумный, турбина не всегда вовремя включается, есть небольшие рывки, еще вот система "старт-стоп", хотя ее оптимизировали по сравнению с предыдущими моделями, все равно кажется бесполезной, а сейчас ее невозможно отключить. ACC адаптивный круиз-контроль на трассе действительно облегчает вождение. 【Комфорт】 Сидеть стало поудобнее по сравнению с предыдущей моделью, подвеска не такая жесткая, проезжая лежачие полицейские, уже не трясет так сильно. Однако подвеска обеспечивает хорошую поддержку, на неровных дорогах или небольших выбоинах чувствуется, что платформа очень устойчивая и надежная. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивает система автомобиля. Всего через две недели после получения машины навигация на приборной панели один раз отключилась, но потом сама вновь заработала. Также на приборной панели слишком мало информации о машине. Еще приложение на смартфоне, только дистанционный запуск и блокировка/разблокировка, нет функции закрытия окон, а иногда забываешь закрыть окно, приходишь домой, хочешь проверить, закрыто ли окно, а нельзя. И блокировка машины также не закрывает окна автоматически. Пока больше недостатков не обнаружено. 【Безопасность】 О безопасности можно не говорить, сила Volvo в этом аспекте. В семье есть дети, поэтому покупали из-за безопасности и экологичности. Дверная панель более массивная по сравнению с другими машинами, ощущение безопасности внутри полной.

Southeast DX3 2019

Для домашнего использования в основном, мощность немного мала, зато экономичный и практичный, пространство немного ограничено, внешний вид приемлемый, качество среднее!

Toyota Highlander 2023

Долго нравилась эта машина, но из-за нехватки денег пришлось ждать и копить. Когда деньги накопились, я сразу позвонил, чтобы узнать цену. В январе цены действительно были выше, чем в декабре, но что поделать, деньги пришли только в январе. Изначально планировал подождать несколько месяцев перед покупкой, но, взглянув на баланс, больше не смог терпеть. Сразу связался по телефону, предварительно оценили стоимость. Я надеялся, что цена будет меньше хотя бы на 3000 юаней по сравнению с прошлым месяцем, у меня был психологический рубеж. Если цена достигнет его, куплю, если нет – буду ждать дальше. В итоге одно предложение было со скидкой 4200 юаней, что почти соответствовало моим ожиданиям. Несколько дней не мог уснуть, в пятницу после работы сразу отправился на место, в субботу утром пошел в автосалон, за час все обсудили, а после обеда я уже забрал машину (весь процесс был немного утомительным 😅 подробности расскажу позже). Эта машина мне действительно давно нравилась, так как работаю только чуть больше года, а коллеги уже потихоньку покупают машины, я тоже начал обращать внимание на автомобили. Многие машины на первый взгляд выглядят привлекательно, но через несколько месяцев понимаешь, что они тебе не нравятся, например, Honda Avancier, Toyota C-HR, Toyota Camry... Но автомобили от FAW Toyota мне напоминают друг друга, смотришь на них и не устаешь. Особенно Toyota Crown Kluger, сначала казалась слишком большой, но через месяц стал находить ее красивой, и со временем она мне все больше и больше нравилась. Сейчас уже 7 месяцев, как я вижу на улице Crown Kluger, и она мне все еще нравится. Конечно, очень рад, что сам тоже приобрел одну 😌. Остальные модели как Toyota RAV4 и Toyota Avalon тоже выглядят лучше, чем у других. Возможно, это просто вопрос вкуса. Основная причина, по которой я не выбрал Toyota Highlander — внешний вид, кажется, он больше подходит для людей в возрасте 40-50 лет, но это лишь мое личное мнение. Кроме того, я часто смотрю автомобильные новости в приложении Dongchedi, поэтому рад поделиться своим опытом покупки машины.

Geely Okavango (II поколение) 2024

【Опыт покупки】 Решение о покупке автомобиля было принято внезапно, думал взять семиместный автомобиль, первоначальный бюджет был около 10 тысяч. Рассматривал только две марки, одна — Changan M6 средней комплектации, другая — Geely Haoyue L в комплектации 23 и 24 годов (в то время 24 год был также только в средней комплектации). В салоне Changan M6 выглядел как ВАЗ за пять-шесть тысяч, а M8 был сильно превышением бюджета. Посмотрев два бренда, выбрал Haoyue L, ведь M6 казался всё хуже (возможно, из-за сравнения с M8). В итоге, скрипя сердце, добавил несколько тысяч и выбрал Haoyue L. Покупка автомобиля — дело глубокое, друзья, обязательно смотрите побольше вариантов. 【Впечатления от вождения】 Обычно езжу в комфортном режиме, в среднем около 11 литров на 100 км, это можно вынести. Разгон очень чувствительный, возможно потому, что не срываюсь при вождении, но при скорости около 40 км/ч двигатель кажется слишком шумным, переход не очень плавный. При скорости выше 50 км/ч ситуация гораздо лучше, обороты двигателя становятся стабильными. 【Размеры и вместительность】 Из-за формата сидений 2+3+2, на последнем ряду сидений не очень удобно садиться и вставать, вариант 2+2+3 был бы намного удобнее. Если не ошибаюсь, вся машина чуть больше, чем M6. В Haoyue L мне особенно нравится, что два последних ряда сидений можно полностью сложить, предоставляя прямую поверхность — большую кровать. Это очень удобно на прогулках или для перевозки вещей. В конце концов, каждому своё, если ищете что-то суперэкономичное, лучше посмотреть другие варианты, в Haoyue L стоит 2.0T двигатель. Поскольку с момента покупки прошло меньше полумесяца, а я уже проехал почти 700 км, много чего ещё нужно будет постепенно делиться с вами. В конце концов, по вместимости автомобиля нечего сказать, он действительно большой.

Cadillac GT4 2023

1. Внешний вид в целом очень крутой, цвета подобраны хорошо, и я очень доволен. В дальнейшем есть много вариантов смены цвета, которые можно выбрать самостоятельно, с багажником машина выглядит еще более солидно. 2. Интерьер довольно стильный, атмосфера подсветки не такая вычурная, как у других брендов, украшения в самый раз (я не очень люблю цветастые вещи). Я немного добавил украшений, и стало еще лучше. Не нравится только то, что сиденья не из чистой кожи. 3. Внутреннее пространство: задние сиденья немного неудобны, но сойдет. Передняя часть машины слишком длинная, и это при том, что двигатель расположен поперечно, что непонятно. Пространство багажника по длине нормальное, но по высоте не очень устраивает. Не знаю, что заняло место, где обычно лежит запасное колесо, лучше бы это место сделали под хранение вещей. 4. Что касается оснащения, я очень доволен, гораздо лучше, чем у моего друга в Audi A4. Автопилот еще не успел изучить, попробую на шоссе. 5. При вождении чувствуются неровности дороги, эффект амортизации средний, примерно такой же, как в моем старом Accord. На ухабах немного трясет, шасси могло бы быть лучше. Но в целом материалы прочные, на уровне автомобиля за 400 тысяч.

Changan UNI-T 2023

Забрал машину почти месяц назад, долго не хотелось писать отзыв. Предполагаю, что эту 23-ю модель скоро снимут с производства, но, после прочтения немалого количества отзывов, она мне показалась интересной, и я решил поделиться своим мнением. Теперь по существу: [Опыт покупки] Предполагалось, что я заберу машину в Тунляо, с продавцом почти не обговаривали детали. Потом решили с семьей, что в Шэньяне есть знакомые, которые могут помочь с дисконтом, и решили посмотреть там. Продавец в нашем городе оказался достаточно честным и деловым, без лишних слов назвал минимальную цену, которую он мог предложить: рекомендованная цена 117000 юаней, итоговая цена 135000 юаней, минимальная комплектация дешевле на 16000 юаней, скидка на среднюю комплектацию 10000 юаней. Он сразу предложил мне скидку в 18000 юаней, и так как на поездку в Шэньян для дополнительных 2000 юаней я не захотел тратить время и решать вопрос регистрации, я договорился на месте в местном автосалоне. [Цена покупки] Рекомендованная цена 116900 юаней, итоговая цена со всеми платежами 138800 юаней, скидка 18000 юаней, итоговая цена со скидкой 120800 юаней (не включая регистрацию). За машину заплатил в итоге 111000 юаней. Налог на покупку и налог на транспортное средство заплатил отдельно 9813 юаней, полное страхование от автосалона 4100 юаней. Машина оформлена на имя отца, получил субсидию для государственных служащих 2000 юаней, местная субсидия на покупку автомобиля — 2000 юаней (из-за личных причин не успел получить из-за задержек). Регистрация обошлась в 180 юаней. Таким образом, все расходы на машину составили все до копейки. [Внешний вид] Внешний вид у этой машины, безусловно, самый яркий момент, но есть несколько нюансов, которые стоит учитывать будущим покупателям. Во-первых, диски на 20-дюймов действительно впечатляющие, но низкий профиль шин повышает риск повреждений (при обычной езде, если не въезжать на бордюры на скорости 70-80 км/ч, проблем не должно быть). Во-вторых, задние бамперные огни не работают, включены только в спортивной версии. [Пространство] Я ростом 177 см, и не понимаю, почему некоторые водители с таким же или меньшим ростом поднимают сиденье почти до потолка для лучшего обзора капота. Вполне возможно, что это связано с тем, что я раньше водил седан. Высота сиденья чуть выше минимального уровня, руль находится на минимальном уровне, мои руки удобно лежат на нем, не устают. Пространства над головой более чем достаточно — две с половиной кулака. Заднее сиденье также опробовано, места достаточно для людей ростом до 180 см, хотя среднему пассажиру может быть неудобно, но для обычного использования достаточно, и молодежь обычно ездит в одиночку, так что проблем нет. [Впечатления от вождения] 1.5T + 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Заправил на 420 юаней, вернувшись домой, я протестировал машину на трассе, разогнавшись до 178 км/ч в спортивном режиме. Машина очень плавная, мощность в спортивной версии ощутима, реагирует на каждое нажатие педали. Шум от ветра и шин не отличается от старой модели Skoda, возможно даже лучше (кстати, моя мама заснула на заднем сиденье менее чем за две минуты на трассе). Мощность: использовал только экономичный и спортивный режимы. В спортивном режиме реакции на нажатие педали мгновенные, ощущение ускорения ощутимо, но, конечно, не такого уровня, как у моделей за 200000 юаней. В экономичном режиме, из-за зимы и того, что гараж чаще всего используется для семейного автомобиля, прогрев занимает 30 секунд по компьютеру, после начала движения коробка передач иногда сильнее дергается при низких температурах. По комплектации: атмосферная подсветка, спортивная версия (не особо мне нужно, звезды; нравится больше полоска света), в спортивной версии есть, но спортивный обвес мне не нравится (каждый с своим вкусом). В топовой версии также присутствуют аудиосистема Hi-Fi, подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля (очень полезно, особенно если авто часто стоит на улице), автоматическая парковка (бесполезна, работает только при наличии четких разметок и достаточно пространственного расстояния), дистанционное управление автомобилем, электропривод багажника (при открытии издает длительные сигналы, функция не обязательна). Эти дополнения нельзя установить отдельно, для любых из этих функций нужно купить топовую комплектацию. Если нужна атмосферная подсветка, придется покупать спортивную версию (можно установить отдельно, стоит около 1000 юаней). По интерьеру: интерьер безукоризненный, изогнутый экран, обволакивающий дизайн, мультимедийная система второго поколения с процессором Snapdragon 8155 работает плавно, как смартфон, не глючит, можно использовать без проблем. [Расход топлива] Пробег около 560 км, заправка на 420 юаней остается на 100 км, если считать, что общий пробег будет 660 км (приблизительный расчет, новый автомобиль и в основном городской пробег) — около 9.5 л на 100 км, примерно 0.65 юаней на километр, вполне приемлемо. Надеюсь, что после обкатки расход снизится. [Что не устраивает] Не то чтобы не устраивает, просто замечания: кнопка запуска оставлена на центральной консоли, слева от рычага переключения передач, а не рядом с рулем, повышая будущее ощущение от машины, но я лично люблю класть руку на рычаг переключения передач (с механической коробки перешел на электронный, опасаюсь случайно нажать). Поскольку новая модель не имеет кнопки блокировки, нужно быть осторожным, не нажимайте кнопку P, если не планируете глушить машиную. Еще один момент: если рука на подлокотнике, можно случайно нажать кнопку запуска, что вызовет отключение двигателя. Всегда следует помнить эти моменты и избегать размещения руки на рычаге переключения передач. Больше замечаний нет, если есть вопросы — пишите в комментариях. Прилагаю скриншот видео спортивной версии машин для справки, [мне кажется, что белое авто выглядит лучше], но реально красиво под светом.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Комплектация слишком бедная, машина стоимостью более 200 тысяч, нет автоматического складывания боковых зеркал и закрытия окон при блокировке, нет видеорегистратора, нет автоматического кресла для переднего пассажира, эх.

MG 4 EV 2022

Моя машина - это единственный в мире экземпляр! Уникальный коэффицент эксклюзивности! Конфигурация: Версия флагмана на 425 км (больше не доступна) Окраска "переход от недовольства к восторгу" (больше не доступна) Интерьер "механо-зеленый" (больше не доступен) Опция панорамной крыши (больше не доступна) Цена за машину без опций 150 800 юаней (изначальная цена 147 800 юаней, плюс 3000 юаней за панорамную крышу), с учетом скидки на покупку в размере 10 000 юаней, конечная цена составила 140 800 юаней. Несмотря на то, что это выглядит как невыгодная сделка, учитывая, что это может быть единственная в мире машина в такой конфигурации, и комфортное вождение, я считаю, что это стоит того. 【Внешний вид】 Любовь с первого взгляда, внешний дизайн полностью соответствует моим вкусам. Там даже была возможность выбора розового цвета, который разбудил во мне девчачьи чувства! Я не могла дождаться, чтобы забрать машину. 【Интерьер и оснащение】 Просто и элегантно, не стоит ждать чего-то сверхъестественного. 【Пространство в салоне】 Превзошло ожидания. Конечно, нельзя сравнивать с автомобилями B-класса или большими SUV, но учитывая размер автомобиля, внутреннее пространство больше, чем я ожидала. Даже несколько коллег отметили, что машина выглядит маленькой, но внутри достаточно просторной. 【Запас хода】 Мой коэффициент достижения запаса хода невысокий, возможно, потому что поездки короткие (около 5 км в одну сторону), агрессивное вождение, режим рекуперации энергии на 1 уровне, движение без пробок (движение против часового потока в часы пик). Летом запас хода примерно 75%, весной и осенью больше 80%, зимой при 0 градусах сокращается вдвое. 【Умные технологии】 Система управления "Зебра" немного туповата, но милая! 【Водительские ощущения】 С каждым разом мне все больше нравится водить, это становится настоящим удовольствием и радостью. 【Надежность】 Без проблем. 【Расходы на эксплуатацию】 Стоит ли вообще задумываться? 【Серьезная критика】 Резкая критика системы помощи при вождении: через неделю после получения машины она один раз ошибочно сработала при левом повороте, резко затормозила, как будто столкнулась с камнем, едва не вызвав аварию с машиной позади. После этого я отключила автоматическое торможение. Ошибка срабатывания была не только при левом повороте, но и при движении в условиях плохого освещения в подземном паркинге часто возникали ложные предупреждения о столкновении.

Honda HR-V (III поколение) 2023

【Расход топлива】 После того как я забрал машину, совершил несколько поездок по межгородским трассам и городским надземным дорогам. Расход топлива снизился с 12 до 7.8. Прошло меньше месяца с момента покупки, и я проехал чуть более 500 километров. Далее расход топлива снижается не так быстро, не знаю почему. Прямо сердце болит, когда заправляю. 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, сравнить не с чем. Ощущения от вождения достаточно плавные. Однако, при скорости свыше 100 км/ч шум от шин снаружи становился громким, а при обгоне автомобиль вел себя уверенно. 【Наименее удовлетворенные моменты】 В системе автомобиля возникло несколько небольших проблем: 1. Даже без CarPlay, после установки модуля CarPlay, все равно иногда появляются проблемы с Bluetooth, который соединяется с перебоями, а звук навигации не может быть воспроизведен через систему автомобиля. 2. Встроенная навигация автомобиля время от времени активируется самостоятельно и говорит что-то странное. 3. Голосовая активация системы иногда говорит "привет", а иногда "я здесь". Это звучит странно, и я не знаю, такая ли ситуация у других брендов совместных предприятий. Первая фотография — сравнение с другими брендами. Вторая фотография с точки зрения «расправленных крыльев», но из-за угла съемки автомобиль кажется низким. На третьей фотографии — заднее сиденье, есть небольшая новизной запах автомобиля, поэтому я положил много угольных пакетов.

NIO (Weilai) EC7 2023

Внешний вид внушительный и приятный, дизайн интерьера высокого уровня, но есть детали, которые нужно улучшить, особенно крышка центрального подлокотника — она не очень плотно прилегает, при опоре на нее слышны звуки "клак-клак", ощущается зазор по высоте. Ускорение и управление автомобилем отличные, но подвеска все еще требует улучшения, необходимо усилить ее настройки. При проезде через неровности центральная консоль и двери иногда издают легкие посторонние звуки. Ec7, будучи вторым по стоимости автомобилем компании Weilai после es8, кажется недостаточно важным. Если не являетесь поклонником купе, рекомендую выбрать es8. Разница в цене незначительная, но в стандартной комплектации есть массаж и вентиляция второго ряда, а также двухкамерная пневмоподвеска и полностью алюминиевый кузов. В следующий раз обязательно выберу es8.

Lotus Emira 2022

【Опыт покупки】 Ранее я водил Porsche 718. В один из дней мая 2023 года, прогуливаясь по Plaza Hang Lung, увидел на презентации Lotus модель EMIRA и был привлечен её внешним видом. На тот момент тест-драйва не было, выставочный образец был с 3.5V6, и его нельзя было тестировать. Я регулярно приходил посмотреть на выставочный экземпляр. Были мысли заказать 3.5V6 с механическим нагнетателем, но ручная коробка передач меня отпугнула, так как моя жена не умеет водить с ручной коробкой. В начале июля в салон наконец-то поступила тестовая версия EMIRA с 3.5V6 и механическим нагнетателем, и я провел тест-драйв. Шасси оказалось отличным, даже лучше, чем у 718. Тогда я решил заказать версию с 2.0T и автоматической коробкой передач. Вечером 18 августа менеджер по продажам сообщил, что можно внести депозит, после чего я немедленно перевел деньги. 25 августа приложение открыло возможность заказа, выбрал комплектацию и зафиксировал заказ. Далее началось длительное ожидание. Спрашивал у менеджера, можно ли получить автомобиль в этом году, на что получил ответ, что вероятность невелика. Ожидал, что машина будет готова не раньше февраля-марта 2024 года. Но в конце ноября неожиданно позвонил менеджер и сообщил, что автомобиль прибыл в порт и можно забирать. Был приятно удивлен и сразу организовал выдачу. 4 декабря машина прибыла в салон, и я нетерпеливо отправился посмотреть её в Lotus центре. Однако требовалась предопоставка и подготовка к выдаче, поэтому пришлось терпеливо ожидать дома. Наконец, 8 декабря настал день получение автомобиля, но возникла проблема с оформлением страховки, из-за чего не смог получить временные номера сразу. Поскольку наступили выходные, пришлось ждать три дня, чтобы забрать машину домой. 😂 Внешний вид – 100 баллов; привлекает массу внимания, особенно в желтом цвете, очень броский и агрессивный дизайн. Интерьер – 85 баллов; весь салон обшит алькантарой с декоративной строчкой в цвет кузова, создавая ощущение превосходного качества спортивного автомобиля. Обхват сидений средний, не такой хороший, как у Porsche. Багажное пространство – 85 баллов; место для хранения переднего пассажира больше, чем у 718, за сиденьями есть удобное пространство для хранения – переднему пассажиру не нужно держать сумку на руках. Однако в EMIRA нет переднего багажника, поэтому для больших предметов нет места. Мощность и управляемость – 95 баллов; самый мощный двигатель 2.0T, здесь нечего добавить. Единственно, что в комфортном режиме коробка передач работает не очень четко – при сильном нажатии на педаль газа не переключает передачу, что приводит к отключению на границе оборотов. В спортивном режиме реакция намного быстрее. Логика переключения передач несколько сложная – из режима P в D или R нужно переключить дважды, из D в R также дважды, так как нужно пройти через N. 😂 Мультимедийная система – 85 баллов; по сравнению с прежними моделями Lotus это существенное улучшение, но в сравнении с современными стандартами можно считать удовлетворительной. Встроена навигация Gaode и онлайн-проигрывание музыки (требует подписки), с ежемесячным лимитом в 1GB 4G трафика. Поддерживает только Huawei hicar, пришлось покупать телефон Huawei. Системы помощи водителю; не ожидал, что в этой машине будет лазерный радар, предупреждение о смене полосы, предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о движущихся транспортных средствах при движении задним ходом и открытии двери. Однако нет автоматического ручного тормоза, что особенно утомляет на светофорах. Но внешний вид автомобиля стоит всех этих неудобств, остальные функции можно считать бонусом. Нет идеальных машин, выбирая её достоинства, нужно принимать и недостатки.

Wuling (Baojun) KiWi EV 2023

Этот маленький автомобиль имеет высокий уровень оснащения. Ассистент вождения: использует технологию интеллектуального вождения DJI. При включении интеллектуальной помощи он практически может обеспечить автономное вождение на дорогах с дорожной разметкой, можно регулировать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также с помощью поворотника автоматически менять полосу движения. Функция автоматической парковки работает очень быстро, точно распознает парковочные места, а также позволяет дистанционно вывести автомобиль из парковочного места, что удобно для посадки пассажиров, не нужно аккуратно открывать дверь рядом с другими машинами. Подвеска: Его независимая подвеска лучше по ощущениям от вождения, чем у Baojun Yue. Навигация: После привязки аккаунта Gaode в приложении можно передать данные навигации на мультимедиа систему автомобиля. Интерьер: Серебристый цвет гораздо лучше смотрится, чем черный, я выбрал цвет "серебро будущего". Внешний вид: В небольшом классе A0 он выглядит довольно необычно, как космический автомобиль, легко узнаваемый. Аудиосистема: Для прослушивания музыки вполне годится, иногда наблюдаются перерывы в звуке, не знаю почему. Батарея: У меня батарея LFP (литий-железо-фосфат) от Guoxuan High-Tech, одна из пяти крупнейших производителей батарей, достаточно надежная. В обычных условиях вождения запас хода составляет около 85 % от заявленного. Электродвигатель: Двигатель от Zhuzhou CRRC, по заявлению производителя использована технология высокоскоростного поезда Fuxing. Ха-ха. В спортивном режиме при резком старте ускорение довольно быстрое. Итог: Поскольку живу в Лючжоу, такой автомобиль типа "детский автобус" очень удобен как средство передвижения. Для парковки многих маленьких электромобилей подходят именно такие места. И, конечно, большие скидки. Для первой машины в жизни я вполне доволен. 😄

Geely Monjaro Hybrid 2022

Внешний вид очень эффектный, интерьер тоже неплохой, батарея на 41 градуса, заправка 92-м бензином, можно использовать и масло, и электричество, нет тревоги за запас хода. 【Самое неудовлетворительное】 Послепродажное обслуживание Geely по номеру 400 886 9888 очень плохое. На вопросы всегда отвечают «я передам информацию», а затем никакого ответа, проблему не решают. Это особенно раздражает. Кроме того, сиденье из кожи Napa за неделю эксплуатации начало мяться, пришлось срочно купить чехлы. Система автомобиля не поддерживает CarPlay, можно подключить только телефоны Huawei или VIVO, нет подогрева рулевого колеса, AR-HUD вечером из-за включенных фар встречных машин, а днем из-за яркого солнца становится плохо видно. 【Опыт покупки】 Постоянно ждал гибридный Tank 300, но CC все откладывался. Однажды случайно наткнулся на Geely Xingyue L с расширением электричества и увидел, что цена на руководящий автомобиль более 20 тысяч слишком высокая, но, изучив, нашел скидку в более чем 10 тысяч, сделав это доступным. Как раз была одна машина в наличии в моем городе, приехал посмотреть и понравилось. Но из-за трехцилиндрового двигателя, плохих продаж, и прекращения выпуска этой модели производителем было страшно покупать. Однако после разговора с другом решил, что есть несколько преимуществ: батарея на 41 градус, запас хода 205 км (при годовом потреблении запас хода на эту большую батарею хватит на десять лет), батарея от Ningde Times, клиренс более 20 см, приподнятая батарея под автомобилем дает уверенность. С такой ценой и конфигурацией соотношение цена/качество очень высокое, так что купил сразу. Кроме того, получили кучу подарков: кемпинг-оборудование, зарядное устройство, электропистолет, защитную пленку для автомобиля и так далее. 【Чувства от вождения】 Разгон до 60 км/ч сопровождается ощущением толчков, когда мощность не доходит. На высокой скорости лучше не использовать расширение, так как расход топлива слишком велик, гибридный режим более экономичен. Обычно заряжаю батарею до 90%, что обеспечивает запас хода примерно 180 км, заряжаю раз в неделю. 【Впечатления от пространства】 Багажник кажется немного высоким и маленьким, нельзя положить много вещей, меньше, чем в моей предыдущей машине. Пространство во втором ряду неплохое.