Voyah Passion Hybrid 2024
【Перед покупкой автомобиля】:
У меня был Buick LaCrosse, и я не планировал менять его. Однако у него возникли проблемы с амортизаторами, оригинальная аудиосистема оставляла желать лучшего, он был чисто топливным автомобилем с высоким расходом топлива, поэтому я решил перейти на новый энергетический автомобиль.
【Процесс выбора автомобиля】:
Рассматривал седан и внедорожник (SUV). В итоге выбрал седан. Просмотрел модели, такие как BYD Han, Seal, Zeekr 001, Smart S7, Star Era ES, но у них не было в наличии автомобилей, или их конфигурация шасси была не впечатляющей. Однажды вечером, просматривая видео, случайно увидел автомобиль Lantu Chasing Light PHEV, после чего поискал его у автодилера. Конфигурация, внешний вид, размеры – всё, как будто создано для меня. На следующий день я решительно отправился в салон.
【Опыт тест-драйва】:
В демонстрационном зале в Чжухае я осмотрел реальный автомобиль, его внутреннюю отделку, протестировал аудиосистему – всем был доволен, это соответствовало эстетике молодых людей. Во время тест-драйва я использовал режимы приоритета топлива, высокий уровень энергии и комфорт. В салоне движения двигателя не было заметно, а на чистом электроприводе и вовсе тихо. Ускорение имело отличный эффект. Версия с воздушной подвеской существенно повысила комфорт. При скорости свыше 80 км/ч стабильность автомобиля была на высоте. Безусловно, он значительно превосходит мой предыдущий Buick LaCrosse.
【Процесс получения автомобиля】:
Покупка автомобиля была импульсивным решением. Менее чем через месяц я сделал заказ и получил автомобиль через неделю. Боялся, что из-за праздников неправильные поставки заставят ждать получения, но ответственный продавец переместил автомобиль из других магазинов, что позволило получить его в конце января. Во время замены старого автомобиля я также пользовался исключительно электрическим Chasing Light для временного перемещения.
【Конфигурация и пространство】:
1. Длина автомобиля составляет 5 метров 88 см, ширина 1 метр 97 см, высота 1 метр 50 см, колесная база – 3 метра. Размеры превосходят стандарт для автомобилей класса B, обеспечивая комфорт класса C. Внутреннее пространство достаточно велико, но маленький багажник – всего 410 литров.
2. Шасси выполнено из алюминиевого сплава, передняя подвеска – двухрычажная, задняя – пятирычажная. При должном бюджете можно установить воздушную подвеску и 20-дюймовые колеса. Шасси реального автомобиля очень ровное, передняя и задняя рамы также из алюминиевого сплава, что обеспечивает высокую безопасность при уменьшении веса.
3. Аудиосистема совместно с Dynaudio, 14 динамиков в автомобиле. Нет необходимости модифицировать аудиосистему, низкие частоты достаточно мощные, а при высокой громкости звук не искажается.
4. Тройной экран, включая экран на панели пассажира, позволяет смотреть мультфильмы детям в долгих поездках – это весомый плюс.
5. Обогрев рулевого колеса, электропривод для регулировки, обогрева, вентиляции и массажа передних и задних сидений заслуживает высокой оценки. Независимо от времени года, эти функции крайне полезны. Место для начальника оснащено подставкой для ног и регулировкой спинки, что облегчает длительные поездки.
6. Все вентиляционные отверстия в автомобиле регулируются электроникой, что позволяет автоматически направлять потоки воздуха в стороны, без необходимости ручной настройки и закрытия, что добавляет комфорта и удобства. Автомобиль оборудован четырьмя зонами независимого кондиционирования, что до сих пор среди автомобилей стоимостью до 300 тысяч юаней не встречался.
7. Панорамный люк оснащен электрической шторкой с возможностью сегментированного открытия, что заслуживает высокой оценки. Если бы вместо этого была чисто пленка или ручная шторка, в жаркое лето это было бы наказанием.
8. Все функции помощи при вождении, активной безопасности, 360-градусной камеры, складывание зеркал при парковке и прочие стандартные опции – автомобиль оснащен всеми необходимыми практическими функциями.
9. Архитектура Tefra позволяет без труда обновлять модули автомобиля и прошивку, что позволяет надеяться на обновление автомобильной системы Huawei в будущем.
10. Функция "волшебный ковер", доступная раньше только для высококлассных моделей, теперь доступна в автомобиле за 300 тысяч юаней – это крайне полезная функция, которую следует внедрять в административные автомобили.
11. Даже будучи гибридом, имея пакет батарей всего 43 кВт·ч, автомобиль способен быстро заряжать аккумулятор. Испытания показали быструю зарядку до 78 кВт, а полностью электрический запас хода достигает 200 километров.
【Водительский опыт】
1. Способность к ускорению впечатляет – 5.9 секунды вполне достаточно для быстрого манёвра и обгона на дороге. В этом отношении электромобили действительно превосходят.
2. Пневматическая подвеска предлагает 5 режимов: высший, высокий, средний, низкий и самый низкий. Городские дороги и автомагистрали регулируются автоматически. Подвеска CDC также регулируется автоматически, что создает особенное ощущение при прохождении лежачих полицейских. Это значительно увеличивает стабильность на высоких скоростях, даже при 140 км/ч автомобиль остается устойчивым.
3. Ассистент вождения был испытан во время новогодней поездки домой. Система с высокой точностью определяет объекты и движется без змееобразных манёвров, автоматически уклоняется от крупных грузовиков. В условиях дорожных пробок система оказывается крайне полезной и разрешает следовать за впереди идущим автомобилем без заморочек.
4. Регулировка рекуперации энергии имеет три режима: низкий, нормальный, и сильный. При перевозке пассажиров используйте низкий режим, который создает аналогичные ощущения при управлении автомобилем с ДВС. На высоких скоростях или без нагрузки включается сильный режим для максимального сбережения энергии и сокращения тормозного пути.
【Расход топлива】
В поездке на Новый год использовался приоритет топлива. В действительности пришлось заправить 42 литра на 650 км, это означает общий расход топлива в 6.5 литра, что сопоставимо с автомобилями аналогичного класса на автомагистралях. При учете чисто электрического запаса хода общая стоимость эксплуатации снижается. В городских условиях расход топлива немного выше – заправленных 41 литр хватает на 580 км, что в пересчете дает 7.1 литра, но по сравнению с чисто топливным автомобилем расход все равно остается ниже. Ранее было 8.2 литра.
【Недостатки】
1. Все настройки в автомобиле выполнены с помощью сенсорных кнопок, что в особенности неудобно в пути, так как имеет тенденцию к ошибочным нажатиям.
2. Система входа без ключа не удобна, нуждается в подключении через Bluetooth, но часто срабатывает ложно и приводит к частому открытию и закрытию вблизи автомобиля, что раздражает. В итоге приходится отключать ее и использовать кнопку на ключе, что делает вождение неудобным. На дверной ручке должна быть дополнительная кнопка для удобства.
3. У багажника отсутствует физическая кнопка открывания, каждый раз приходится использовать ключ. Автоматика часто срабатывает, только если подключено соединение Bluetooth. Это действительно недостаток в дизайне.
4. Система автомобиля средняя, хотя и удовлетворяет базовому опыту вождения, но недостаточно умна для развлечений. В ней отсутствуют такие приложения, как Gaode, Douyin, Kugou, Youku, и нет возможности дублирования экрана. Центральная консоль заднего ряда не поддерживает развлечения, отрицательно сказывается на опыте парковки или переднего пассажира. Потоковая передача и виджеты системы нуждаются в оптимизации. За продвинутый автопилот нужно платить.
5. Пряжка ремня безопасности часто застревает между сиденьем и стойкой B, когда передний пассажир выходит, раздается ударный звук.
【Заключение】
Автомобиль хороший, но нуждается в дальнейшем улучшении. Общая конфигурация на этом уровне цены удовлетворительная.
