Отзывы об автомобилях (44051)

BMW X1 (II поколение) 2023

Приобрел автомобиль три с небольшим месяца назад, с тех пор проехал не так много, более 1000 км (я новичок, до этого тренировался на отцовской машине). Вот мои впечатления: 【Пространство】 Для компактного кроссовера заднее пространство просто отличное! Очень большое, мой рост 191 см, и на переднем сидении с пространством для головы тоже никаких проблем, хотя горизонтальное пространство водителя является стандартным. Размер багажника подходит для компактного кроссовера, соответствует стандартам. Так как запасное колесо убрано, под полом багажника есть дополнительное место, для повседневного использования достаточно. 【Комфорт】 Комфорт можно описать как "нормальный"; подвеска жестковата, тряска хорошо ощущается на неровных дорогах. Это мое мнение с водительского места, но пассажиры на переднем и заднем сидениях также отмечали жесткость подвески. 【Управление】 Управляемость неплохая, двигатель и трансмиссия хорошо согласованы. 【Расход топлива】 В условиях городского движения в Шанхае и на магистрали средний расход топлива составляет 8.1 литра. С улучшением навыков вождения и привыканием к автомобилю, расход, возможно, будет еще ниже. 【Цена покупки】 Я заказал автомобиль в ноябре 2023 года, тогда цена без учета дополнительных опций была значительно выше, около 220 тысяч юаней. Дополнительно установил систему бесключевого доступа, ждал два месяца, автомобиль получил в конце января. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Откровенно говоря, двери этого автомобиля закрываются с трудом, не знаю, сталкивались ли другие владельцы с такой же проблемой. Скорость работы мультимедийной системы приемлема, несколько раз наблюдались задержки, но в целом проблем нет. В целом, для первой машины в жизни я очень доволен X1, и благодарен своим родителям!

Land Rover Defender 2024

Внешний вид: Я выбрал черный экстерьер и коричневый интерьер. Защитник — это автомобиль, который выглядит хорошо в любом исполнении, выбор дизайна — дело вкуса. Вот список модификаций внешнего вида: Багажник Лестница Маленькая сумка Велосипедный держатель YKAIMA для запасного колеса Противотуманные фары URBAN Боковые фары URBAN Четырехглазые фары на крыше URBAN Дневные ходовые огни на двух полосах радиаторной решетки Комплект дополнительных задних фонарей 10-дюймовая светодиодная балка PIAA для воздушного потока Интерьер: Интерьер внедорожника особо не обсуждаю, после 2023 года появились какие-то атмосферные лампы, что с ними, что без них — разницы особо нет. Комплектация: Беспроводной CarPlay иногда дает сбои при подключении. Аудиосистема британского производства мощностью 400 Вт вполне нормальна, 700 Вт добавляет лишь усилитель и дополнительный источник звука в багажнике, лично для меня нет необходимости в таком апгрейде. Пространство: Во всех автомобилях Land Rover задний ряд сидений вызывает у меня недоумение, нет комфорта для ног и сидеть неудобно, не могу объяснить, но как ни сядешь все равно некомфортно. Впечатления от вождения: При скорости на шоссе 130 км/ч средний расход топлива составляет около 14 литров, в условиях города при моем агрессивном стиле вождения — обычно выше 20 литров, при более спокойной езде — около 19 литров. Переключение передач с заметным подергиванием, не очень подходит для ежедневного вождения, при высокой скорости сильно слышен шум ветра, получается неудобно, лучше рассматривать как большую игрушку. Когда надоест, можно поменять на Range Rover, друзья.

MG Cyberster 2024

Внешний вид Cyberster действительно не требует лишних слов. Что касается пространства для двух дверей и двух сидений, оно маленькое, но достаточное. В плане интеллектуализации, лично я считаю, что спортивному автомобилю не нужно слишком много умных функций, главное — это удовольствие от вождения. В этом аспекте он действительно превосходен!

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид машины довольно большой, но по моим ощущениям визуально она выглядит немного "узкой", не очень широкой. Когда есть электрозапас, в городе машина очень экономична по топливу, но из-за большого размера и веса на дальних перегонах расход бензина не в её пользу — около 10 литров на 100 км при отсутствии заряда, но это приемлемо. Раньше я ездил на Ford Edge, который на 160000 км пробега расходовал ещё больше топлива. Сейчас проехал 1500 км и заметил, что на мелких неровностях дороги вибрация весьма ощутима, подвеска работает посредственно, но на крупных ямах ощущение безопасности отличное. Сиденья очень удобные и мягкие, комфортнее, чем в моём старом Edge и Audi Q5. Однако при длительных поездках невозможно настроить подголовник сиденья водителя, что вызывает усталость. Задний ряд также оборудован подлокотником с множеством функций, но при полном пятиместном размещении подлокотник сзади жёсткий и неудобный, особенно в спинке, что не подходит для пятерых взрослых пассажиров, разве что дети справятся. Система мультимедиа мне очень нравится, она быстро реагирует и поддерживает множество функций. Звукоизоляция салона хорошая, имеются двойные стеклопакеты и активное шумоподавление. Комплектация практически максимальная, звук из акустической системы на уровне, хотя и проигрывает премиум-системам, но существенно лучше обычных. Недостатки: в Хэйлунцзяне почти нет скидок, оранжевые сиденья легко пачкаются, мало места для хранения вещей в салоне. Пока все, дополню отзыв позже. Сегодня проверил расход топлива, очень низкий, делюсь с потенциальными владельцами для справки. На топливе и электричестве проехал 1975 км, из них 1261 км на бензине и 714 км на электричестве. Потратил 877 юаней на бензин и 251.22 юаня на электричество. К тому же почти всё топливо было израсходовано на трассе. По показаниям приборов, запас хода на бензине ещё 150 км, а аккумулятор полностью заряжен.

BYD Yuan Pro 2023

Внешний вид и интерьер автомобиля - это вопрос вкуса, но, по моему мнению, они выглядят очень хорошо и минималистично. Однако, рост цен доставляет некоторое неудовольствие, и есть проблемы с шумом ветра, который становится заметным уже при скорости в 40-50 километров в час. Мультимедийная система несколько тормозит, хотя цена на автомобиль действительно доступная, необходимо мириться с этой проблемой. Пространство внутри салона ограниченно, поскольку это старая модель, и в модели Yuan Up пространство немного лучше, а багажник явно маловат — распространённая проблема старых моделей. В общем, для первой машины на каждый день она вполне подходит. Я не жалею о покупке, так как мне действительно нравятся интерьер и внешний вид, а также обслуживание от крупного производителя, причём стоимость автомобиля остаётся приемлемой.

BAIC BJ60 2023

В целом, машина очень большая, внешний вид тоже очень красивый, расход топлива удовлетворительный, пространство удовлетворительное, мощности достаточно. Так как я купил дизельную версию, в сравнении с бензиновой версией, в ней много чего урезано. При просмотре машины я не знал многого, потому что у нас в местности не было тест-драйва, и я заказал машину вслепую через друга в Пекине. После получения машины я обнаружил, что многих опций, которые я ожидал, нет (например, поддержка для ног, проекционный дисплей, двойные стекла на передних окнах и тонировка задних стекол и т.д.). Когда я проехал на машине меньше ста километров, она начала вибрировать и отклоняться в сторону между ста и ста тридцатью километрами в час. Я связался по телефону с сотрудниками дилерского центра и попросил провести проверку и балансировку колес. На следующий день я приехал в местный дилерский центр, где они сделали проверку, и сказали, что вибрации нет, только руль слегка наклонен, и они это отрегулировали. Я подумал, что, возможно, всё в порядке, и поехал домой. Но когда я поехал в отпуск на майские праздники (пятьсот километров по шоссе в одну сторону), снова появилась та же проблема, и на скорости выше ста тридцати километров в час управлять машиной стало сложно. У меня больше десяти лет водительского опыта, я работал шесть лет водителем в компании, так что я хорошо разбираюсь в машинах. Я думаю, что проблема всё-таки в балансировке и регулировке колес. Моя предыдущая машина была BJ40, а сейчас я выбрал BJ60, так что у меня есть определенные чувства к марке BAIC. Но так как до городка у нас сто километров пути, это очень неудобно. Планирую поехать в городок, чтобы сделать балансировку и регулировку. Надеюсь, что моя догадка верна, потому что не хотелось бы, чтобы машина начинала вибрировать и становиться неуправляемой на повышенной скорости. Надеюсь, что компания BAIC сможет улучшить контроль качества.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

На данный момент проехал 2000 километров, половина в городских условиях, половина на шоссе. 【Пространство】 У меня рост 1,83 м, места на водительском сиденье достаточно, но на пассажирском экране переднее место занимает много пространства, при посадке колени задевают, ноги нужно вытянуть вперёд, чтобы сесть спокойно. Заднее пассажирское пространство очень комфортное, можно почти лёжа сидеть, удобство на высшем уровне, очень приятно. Подушка в средней части заднего сиденья довольно прямая, не регулируется, и из-за выпуклости в центре задней части сидеть тесновато, не очень подходит для длительного сидения или подходит только для детей. Багажник довольно глубокий, пространство большое. 【Комфорт】 Передние и задние сиденья имеют хорошую обхватку, удлиненная подставка сиденья делает длительное и дальнее вождение совершенно не утомительным. 【Наименее удовлетворён】 1. Фары с рефлектором не достаточно яркие ночью, не сравнить с моим прежним A4, кажется, что цветовая температура теплее, яркость ниже на несколько уровней, в городе ощущение, что фары других машин светят ярче. В местах без уличного освещения приходится ехать медленно, прищурившись, чтобы видеть дорогу. 2. Шум двигателя сильный, каждый раз, когда завожу машину или прохожу другие машины, через стекло слышно гудение двигателя (хотя стекло не двойное, но шумоизоляция отличная, иногда гудки других машин не слышны). 3. Система активного торможения себя по-разному проявляет, иногда, даже находясь на значительном расстоянии от других машин при небольшой скорости, она вмешивается и резко тормозит, что пугает. Но был случай, когда на шоссе при скорости около 120 км/ч впереди резко затормозила машина, расстояние между машинами было менее 50 метров, я не успел среагировать, и система вмешалась, быстро замедлив скорость, что было очень важно. По ощущениям, логика работы системы активного торможения требует доработки. 4. Система автомобиля иногда теряет связь (CarPlay и встроенная навигация иногда не могут соединиться с телефоном, но перезагрузка системы решает проблему). 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее владел Audi, поэтому рассматривал покупку нового BMW 5 серии и нового Mercedes E-класса. Интерьер нового BMW 5 серии довольно эффектный, но много пластика, к тому же, после новостей о проблемах с карданным валом и использовании двигателя BSG в новых 5-ках, в итоге выбрал новый E-класс. 【Впечатления от вождения】 В городских условиях множество проблем, педали газа и тормоза кажутся "ватными" (в режиме комфорт), тормоза на начальной стадии имеют большую мёртвую зону, нужно нажимать глубже, чтобы затормозить, педаль газа тоже нужно нажимать сильнее, чтобы почувствовать ускорение. При низких скоростях и торможении, и ускорении чувствуется рывок и дрожь. На шоссе машина показала себя отлично, отвечает быстро и стабильно, будь то обгон или стабильность, на скорости выше 150 км/ч чувствуешь себя очень уверенно. 【Особенности】 Наиболее приятные функции - это аудиосистема Burmester и регулировка задних сидений: одну сторону радует водитель, другую - пассажиры. Уровень автономного вождения L2 делает поездки по шоссе проще и спокойнее. В целом, автомобилем доволен, особенно интерьером и комфортом.

Mazda CX-50 2023

Внешний вид: Внешний вид у Mazda всегда был хорошим. Не говоря уже обо всем остальном, только внешний вид на этом уровне встречается редко, выглядит очень мужественно. Интерьер: По интерьеру нужно немного снизить оценку. Моя жена считает его немного скучным, по сравнению с ярким интерьером электромобилей он кажется менее привлекательным. Лично я считаю, что он не такой красивый, как у Mazda3 и 30. Как и внешний вид, он немного жестковат. В будущем интерьер можно бы немного изменить. Мне очень нравится минималистичный дизайн, но у 50 немного не хватает ощущения изысканности. Оснащение: По сравнению с предыдущей Mazda Axela (модель 2014 года) оснащение значительно улучшилось, вся серия имеет систему L2, что очень хорошо. Также появились электрические сиденья, но было бы еще лучше, если бы добавили вентиляцию сидений. В общем, я доволен оснащением Intelligent Walk. Сначала рассматривал модель G8, но подумал, что у нее оснащение хуже, чем у 50, поэтому выбрал 50. Интерьер у G8 немного более изысканный по сравнению с 50. Жене тоже нравится G8. Пространство: Эта машина определенно самая просторная среди всех Mazda. Для китайского рынка добавили 55 мм, я считаю это отличным. По крайней мере, Mazda с такой жесткостью прислушивается к требованиям китайского рынка. Впечатления от вождения: Без комментариев, ведет себя очень плавно, особенно педали газа и тормоза. Когда привыкаешь к управлению, можно рассчитать усилие на педалях, сколько нужно нажать, чтобы получить нужное ускорение, обратная связь тоже отличная. Это та часть, которая заслуживает наибольшей похвалы, по сравнению с электрокарами друзей ощущение "всадник и конь — одно целое" действительно достигается. Рулевое управление точное, почти без люфта. Хотя мои навыки вождения не самые лучшие, предел у этой машины довольно высок. Поддержка кузова тоже хорошая, дорожное ощущение четкое, как у всех Mazda. Кому-то это нравится, кому-то нет, но я думаю, это неплохо. Надежность: В общей сложности все в порядке, за год использования было только два небольших вопроса. Первый — индикатор автоматического света однажды не загорелся (решилось обновлением ПО), второй — шум дворников на заднем стекле, который устранили бесплатно. Это не повлияло на мое доверие к машине. За последние два года машины становятся все дешевле, качество действительно стало хуже, чем раньше, но Mazda все еще довольно надежна, в отличие от некоторых других марок, у которых множество проблем. Расходы на эксплуатацию: Приемлемо. Технология отключения цилиндров на трассе работает отлично. За первый год владения автомобилем на трассах бывал часто, расход на трассе около 6,5 литров, в повседневной езде примерно 9 литров. Без пробок можно снизить до 8 литров. В целом, приемлемо. Не хочу фотографировать, ленюсь, когда получал номера, сделал пару снимков для родственников. Остальные фотографии сделаю позже, когда поеду отдыхать. Прощайте, дорогие, чмок-чмок. Желаю всем много зарабатывать, скорее выходить на пенсию и ежедневно быть счастливыми. Глобальный модератор тоже пусть разбогатеет, зарабатывает кучу денег. Благодарю членов клуба за красивые фотографии.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид автомобиля меня впечатлил, это редкая модель кроссовера, а я люблю необычные вещи, возможно, это и стало причиной моего выбора. Интерьер очень красивый, во многих местах использованы алюминиевые элементы, что создает ощущение премиальности. Подсветка в салоне тоже настроена идеально для вечернего времени. Мощности 1.5t достаточно, но разгон около 9 секунд не совсем похож на 211 лошадиных сил, возможно, потому что американские автомобили указывают мощность двигателя, а не колесную мощность. Расход топлива благодаря поддержке 48v мягкого гибрида не слишком высок. Что касается комплектации, то здесь есть подогрев и вентиляция сидений, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, подрулевые лепестки для переключения передач. Чувствительность автоматического торможения не слишком высокая, поэтому лучше самому тормозить и следить за безопасностью. В автомобильной системе есть некоторые приложения, но их не так много, так что ежегодного бесплатного объема 50 ГБ данных хватает только на навигацию и прослушивание музыки. Отсутствие поддержки CarLife немного расстраивает, поскольку у меня Android-смартфон и невозможно вывести экран телефона на дисплей. В целом, механические характеристики автомобиля довольно хорошие. На высокой скорости он очень устойчив, подходит для молодых людей, любящих автопутешествия. Но клиренс на уровне других среднеразмерных автомобилей, поэтому не подойдет для плохих дорог и горных маршрутов. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт. Колесная база составляет 2800 мм, радиус поворота довольно большой, нужно привыкнуть. Однако при колесной базе 2800 мм, заднее пространство все же немного мало: при регулировке водительского сидения под мой рост 180 см, на заднем сидении остается лишь кулак пространства, если сидеть прямо, голова упирается в потолок. Но автомобиль довольно широкий, на заднем сидении могут свободно сидеть трое. В общем, это автомобиль с высокой стоимостью относительно его характеристик, подходит для молодых людей, которые любят выезжать за город.

Southeast DX3 2018

Внешний вид и интерьер действительно напоминают о работе дизайнера Ferrari, но я действительно не могу понять, что происходит с этим двигателем. У машины с позиционированием как SUV установлен двигатель Mitsubishi, и мощности явно не хватает. В салоне неприятный запах, подвеска слишком жесткая, рулевой подшипник имеет наклон 16°, а аккумулятор разряжается, при этом приходится снимать пылезащитный кожух. Но, если честно, что можно ожидать от машины за чуть более 20 тысяч? Среди автомобилей в той же ценовой категории Dongnan DX3, как правило, выглядит предпочтительнее.

BYD Seal DM-i 2024

Ранее я постоянно сомневался, выбрать восьмое поколение Toyota Camry или Seagull dmi. Когда я решил купить восьмое поколение Toyota Camry, в салоне как раз сменилось всё на девятое поколение, и восьмого уже не было. Это словно судьба предписала мне купить Seagull dmi, и я в тот же день решил приобрести его. Спустя две недели мне позвонили на осмотр автомобиля. Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 15.98, в комплекте также дали 11 раз техобслуживания с включенной стоимостью рабочих часов и одну процедуру дезинфекции салона, а также защиту для батареи и двигателя. Два года без процентов и без комиссии, взяли 200 за регистрационный номер, страховка обошлась в 6100 с лишним. Здесь советую всем при покупке автомобиля заранее оговаривать условия страховки, так как первый год при кредите обязательно покупать страхование у дилера, что обычно дороже, чем в других местах. Я и мой коллега оба попались на этот трюк. После получения автомобиля заметил, что машина велика, нужно привыкнуть, рекомендую не покупать черный цвет, так как он слишком легко пачкается. Получил машину 30 апреля, заправил полный бак и проехал 600 километров по шоссе и несколько десятков километров по городу, расход топлива как на фото. Проблем с отклонением руля вправо не обнаружил, звук включения двигателя на шоссе тоже не громкий. Если у кого-то есть вопросы, можете оставить комментарий в обсуждении.

Citroen C3 RX 2019

Приобрели машину год назад, в основном для жены, проехали всего около 6000 километров. Изначально собирались брать Hyundai Elantra, но он оказался слишком плоским, при моем росте 181 см голова упирается в потолок. Honda XR-V слишком дорогая, а Citroën в прошлом году сильно подешевел, поэтому мы его и попробовали. Машина 2020 года из складских запасов, но с высокой мощностью, дополнительно установили мультимедийную систему с камерой заднего вида. Цена с учетом всех налогов и регистрации составила чуть более семи тысяч. Для меня с ростом 181 см и весом 80 кг, место, конечно, маловато, но для жены вполне достаточно. Экономия топлива с французскими машинами совсем не вяжется, при аккуратной езде на 200 км уходит бензина едва на 400 км, а при более активной — около 350 км. Перед Новым годом машина начала издавать странные звуки спереди слева, в сервисе ждали полмесяца замены резиновых втулок. Потом собирались на первое техобслуживание, но в сервисе сказали, что оно уже было проведено, автосалон объяснил, что сделали ТО перед продажей и использовали первое обслуживание. Пришлось заплатить еще 500 рублей, не было сил разбираться. Трехцилиндровый двигатель на холостом ходу ощутимо вибрирует, особенно заметно летом при включенном кондиционере. Однако мощность вполне удовлетворительная, на трассе при 100 км/ч машина быстро откликается на нажатие педали газа. Несмотря на небольшой размер, машина на скоростях правда стабильна, при хороших условиях сам ехал на 150-160 км/ч, что стало приятным сюрпризом и самым большим доводом в пользу этого автомобиля. Для машины за несколько десятков тысяч рублей, она полностью оправдала ожидания.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Обратил внимание на E8 с момента, когда он только вышел. После прочтения отзывов в интернете, которые преимущественно были негативные, не поверил и несколько раз поехал на тест-драйв в 4S. В целом ощущения не такие плохие, как описывалось на форумах. Моя первая машина была Toyota Corolla с ручной коробкой передач в базовой комплектации, проездил на ней 14 лет без проблем. После того, как я сел за руль E8, первое впечатление было, что динамика у него намного лучше по сравнению с Corolla, это очень понравилось. Шум тоже лучше подавляется, чем у Corolla. Конечно, в E8 у пассажира нет вентиляции сидений, а на задних сиденьях нет обогрева, но для меня, живущего в Уси, это не критично, ведь я даже на Corolla зимой не включал кондиционер. В E8 кондиционер в холодном режиме работает отлично, охлаждает три ряда сидений очень быстро, я доволен! 【Цена автомобиля】 Цена соответствует официальной — 22.98 тысяч юаней, минус субсидии на утиль. Страховка обошлась дорого — более 7200 юаней, но мне нравится эта машина, так что это не проблема! 【Впечатления от вождения】 По сравнению с моей предыдущей Corolla, это просто взлет. Управляемость для MPV довольно маневренная, мощность доступна моментально! 【Расход топлива】 Моя Corolla потребляла около 9 литров на 100 километров при ручном управлении. У E8 на шоссе и автомагистрали расход 6-7 литров, это прекрасно! 【Запас хода】 В чисто электрическом режиме E8 проезжает около 100 километров. Самый любимый режим — умный режим сохранения заряда, у которого самый низкий расход энергии. Полный бак и полная батарея обеспечивают почти 1000 километров пробега, это круто! 【Ключевые опции】 Простор в салоне действительно большой и комфортный. У нас в семье рост от 155 до 175 см, всем удобно. Третий ряд сидений точно не маленький! С моими 165 см мне на третьем ряду удобнее, чем во втором ряду в Corolla! Вентиляция сидений для пассажира не так важна, кто сидит сзади, тем еще комфортнее! Можно смотреть телевизор, делать массаж — очень удобно. 【Что понравилось больше всего】 Самое удовлетворение приносят мощность и простор салона. Мощность доступна по первому требованию. Езжу на работу и обратно 14 километров, заряжаю раз в неделю. Хотел было использовать бензин, но не предоставляется возможность, ха-ха! Ниже показаны некоторые мелочи, которые я купил: Фото 5: В багажник поставил сетки, чтобы огнетушитель и другие бутылки-банки не катались туда-сюда. На фото нет большой сетки, которую тоже прикрепил — она очень полезна! Предотвращает падение вещей из полностью заполненного багажника. Фото 6: Поставил секционный отсек в подлокотнике, чтобы вещи не катались. Фото 7: Купил коврик в багажник для предотвращения проливания жидких продуктов, так как моя семья в деревне часто везет замороженные овощи и другие продукты. Фото 8: Оклеил всю машину тонировочной пленкой, но потом заметил, что люк не оклеен. В обеденный перерыв на крыше становилось жарко, трогаешь рукой — горячо. Купил вещицу для покрытия люка, закрыл шторку и проблема решена, летом снял. Фото 9: Купил держатель для телефона, который совмещен с ящиком для хранения экрана, очень удобный. Также купил чехлы для сидений с отверстиями для вентиляции, так как пожилые члены семьи носят ключи на поясе и часто царапают кожаные сиденья, пришлось поставить чехлы. В общем, перед покупкой переживал и сомневался, после покупки очень доволен, классный выбор, я рад!

Buick Velite 2024

Все хорошо, только с умными функциями совсем беда, их практически нет. Интерьер тоже нормально, за цену около 80 тысяч юаней это действительно выгодно. В системе машины нет никаких функций, хорошо, что можно подключиться к CarLife и CarPlay, это хоть как-то спасает. 【Запас хода】На третьем фото показан запас хода на шоссе, при полной зарядке проезжал со скоростью 120/130 км/ч. Сами посчитайте, на сколько процентов упал, мне кажется, это приемлемо. В городских условиях расход энергии упал на 10%, всё еще нормально. 【Время зарядки】Медленное зарядное устройство заряжает около восьми часов. 【Умные функции】Лучше, чем ничего. 【Опыт покупки】Продавец был очень хороший, цена тоже честная, я очень доволен. 【Впечатления от вождения】Гораздо лучше, чем у нашей старой Buick Excelle, руль точный, управляется очень комфортно. 【Производительность двигателя】Отклик мгновенный. На шоссе один раз разогнался до 168 км/ч, но сразу же сильно упал запас хода, было очень обидно. 【Недовольство】CarLife постоянно разрывает соединение, в системе машины ничего нет. Еле-еле есть CarPlay и CarLife, и то постоянно обрывается. На шоссе так разозлился, что переключился на навигацию в телефоне и даже пропустил съезд. Эх. В целом, за 80 тысяч юаней кроме системы машины, все остальное отлично.

WEY VV7 New Energy 2020

Этот автомобиль стал вторым в моей жизни, с самого начала он покорил меня. В целом, я оцениваю ощущения от вождения на 8 баллов. Полный заряд и полный бак топлива позволяют преодолеть около 650 километров. Я сам неоднократно ездил в родной город. Функция полного привода очень мощная, расход топлива на трассе составляет от 6 до 7 литров на 100 км, в городе — 10 литров. Я часто езжу по городу, дома не заряжаю, зарядная станция есть, но ещё не установлена. Каждый раз, когда проезжаю несколько километров по городу, рекуперация позволяет получить энергии на дополнительные 10 километров, так что зарядка практически не нужна. Заднее пространство очень просторное и комфортное. После того как я раньше водил седан, этот автомобиль намного комфортнее. У него мощный двигатель и в целом очень комфортное вождение 😌.

BMW i3 2023

Я фанат синих BMW и не мог найти в Ухани никакую синюю BMW i3 40 Sport. Вариантов не было, а если бы заводской угольно-черный или так называемый сапфирово-синий цвет создавал бы синие эффекты в определенных условиях, я бы еще искал машину в другом городе. В результате, когда я поехал в Шанхай на Гран-при Формулы-1 в апреле, я зашел в дилерский центр и узнал, что там тоже нет цветов, кроме черного и белого. Идея купить синюю i3 40 Portimao сразу отпала. Чтобы уменьшить свое давление, я договорился с дилером на условия оптуры за пять лет с 60 ежемесячными платежами, с первоначальным взносом и кредитом 40/60. Итоговая цена без учета допов составила 2,439,000 юаней! Проехал на машине совсем немного, еще не достиг 1000 километров. В майские праздники никуда не ездил, не хотелось ехать в людные места. В дальнейшем, когда будет свободное время, продолжу писать отзыв 🤪

Changan Kaicheng A600 2016

В целом, автомобиль удовлетворительный. Хотя есть только механическая коробка передач, но, привыкнув к ней, лично я считаю его более увлекательным, чем автомат. Управление достаточно удобное, и чувство направления тоже хорошее. С первого взгляда боковая часть автомобиля выглядит довольно стильно. Качество автомобиля также неплохое, он ни разу не подводил меня на дороге. В плане защиты от ржавчины требуется усиление. О шуме особо говорить не стоит, ведь за такую цену в несколько десятков тысяч юаней не хотелось бы ставить слишком высокие ожидания!

Hyundai Elantra N 2024

Мощности достаточно, для езды по городу вполне хватает (хотя электромобили разгоняются до ста очень быстро, но кто каждый день гоняет на светофорах?) Комплектация хорошая, дифференциал и ось привода IDA помогают машине легко входить в повороты. Типичных для переднего привода проблем с недостаточной поворачиваемостью нет. Управляемость и качество шасси придают водителю большую уверенность. (Но на плохих дорогах действительно неприятно, если покупаете, будьте готовы морально). На заднем сиденье установлена защитная дуга, его нельзя сложить. Подходит для одного человека или как второй автомобиль в семье. Обычный руль достаточно скользкий, на малых скоростях при разворотах возможен риск выскальзывания из рук. Кроме того, во многих местах нет сервиса, ранее не было ни одного официального сервисного мероприятия во всей провинции Ляонин, а на северо-востоке мероприятия вроде "Дне гоночной трассы" тоже вряд ли скоро появятся, автомобильная культура все еще слабо развита, для жителей Даляня это печально. Наконец, спустя месяц на дороге, меня дважды принимали за такси – один раз меня пытался остановить овощной дедушка/бабушка, один раз кто-то пытался открыть дверь и сесть, после этого я убрал лампочку "Свободно" которую мне подарил друг, чтобы не вводить прохожих в заблуждение.

BYD Yuan UP 2024

Этот автомобиль выглядит хорошо и управляется легко. Изначально планировал купить жене небольшой электрический автомобиль для ежедневных поездок и походов за продуктами, рассматривал Seagull, Bingo и Firefly, но у всех были разные проблемы. В конце концов, наткнулся на Yuan UP и сразу он мне приглянулся. Когда выезжаешь на нем, он не кажется слишком маленьким и дешевым. Переходя из салона Ocean в салон 4s Dynasty, сравнили также Yuan PLUS. Интерьер у него слишком авангардный, мне такой не по душе, хотя по цене средняя комплектация Yuan UP почти совпадает с базовой Yuan PLUS. Но если не нравится, то не нравится. Кроме того, испытали в тест-драйве и Yuan PLUS, и Yuan UP, и с женой единогласно решили, что Yuan UP легче в управлении, да и шумоизоляция лучше. В плане подвески разницы почти нет: у Yuan UP задняя подвеска торсионная, у Yuan PLUS многорычажная независимая. От момента, когда увидели автомобиль, до его покупки прошло меньше 24 часов. На данный момент проехали уже 40 километров, общее впечатление хорошее. Единственное, немного расстроило, что в средней комплектации нет электрических сидений, но в остальном все устраивает. У нас на работе и в 500 метрах от дома есть магазин 4s, где можно бесплатно зарядить автомобиль, а в гараже установили свою зарядную станцию, это очень удобно. Некоторые говорят, что цена может неприятно удивить, но это обычная практика для автомобилей Di. Купил раньше – раньше наслаждаешься, разве не так? Ха-ха.

Geely Galaxy E8 2024

Автомобиль у меня уже три месяца, в сообществе автомобилистов каждый день много сообщений, кто-то три дня не заглядывал в группу и уже тысяча непрочитанных сообщений... Но это не значит, что у этой машины много проблем, в основном автолюбители просто общаются на такие темы, как: где найти ту или иную функцию в автомобильной системе, поцарапал диски о бордюр, пробило шину, стоит ли менять, ошибка давления в шинах, стоит ли брать продленную гарантию, где купить шторку от солнца и так далее. Ах да, иногда проявляют самомнение, когда только что купили машину и периодически выкладывают фото с комментариями: "Эта машина просто потрясающая!" Единственный недостаток этой машины на данный момент - это бедная экосистема автомобильной системы. Хотя пока и так хватает, но несовместимость с программами, которые я использовал ранее, вызывает некоторые неудобства. Например, раньше я пользовался картами Baidu, а в системе автомобиля предустановлены карты AutoNavi. Хотя Baidu можно скачать, но адаптация не на высоте. Если использовать карты AutoNavi, то переносить сотни сохраненных точек из Baidu очень проблематично. То же самое и с музыкой: по умолчанию установлена QQ Music, и стоит признать, что искусственный интеллект настроек работы музыкального плеера там неплох. Я даже попробовал оформить месячную подписку, но... она совсем не для меня. Ни один плейлист не подошел мне, пришлось переключаться между множеством плейлистов, и все равно ничего не понравилось. Все-таки NetEase Cloud Music понимает меня лучше! Что касается вождения и безопасности, тут нет особых замечаний. Хотя машина длинной в пять метров, для меня, человека, который поменял водительское удостоверение и не водил машину больше десяти раз, управление не вызывает стресса. Изначально были опасения, но как только берешь в руки руль, дорога сразу становится прямой.

Ora Ballet cat 2023

【Покупка автомобиля】 Увидел Ballet Cat в торговом центре и сразу влюбился. Немедленно решил, что обязательно куплю этот автомобиль. С января начал ходить в автосалоны на тест-драйвы, обсуждать цены. К концу января сделал заказ и получил машину перед Новым годом. 【Впечатления от вождения】 До этого водил только автомобиль на бензине моего отца, тоже Great Wall. Электромобиль намного удобнее в вождении по сравнению с бензиновым. Есть много подсказок при вождении, чувствуешь себя очень безопасно. Хотя иногда бывают излишние предупреждения (например, при перестроении автомобиля система может думать, что вы съезжаете с дороги). В сильный дождь иногда камера может быть закрыта.

ZEEKR 007 2024

Галактика как бренд нового энергетического транспорта Geely ранее выпустил две модели гибридов, а E8 стала первой полностью электрической моделью бренда. Этот автомобиль был представлен примерно в то же время, что и Zeekr 007, при этом его размеры больше, а цена ниже. В отличие от явно индивидуализированной 007, E8 ориентирован на повседневное использование, поэтому я решил протестировать его, чтобы оценить его характеристики. Тестовый автомобиль был версией "Starship Long Voyage" по рекомендованной цене 199 800 юаней, то есть это заднеприводная версия с мощностью 200 кВт, что выглядит вполне стандартно. Однако фактические характеристики оказались весьма хорошими: заявленный разгон от 0 до 100 км/ч за 5,95 секунды полностью соответствует ощущениям. Для электрического автомобиля с задним приводом это очень неплохо и полностью удовлетворяет потребности целевой аудитории в рамках разрешенной скорости. Кроме того, отклик на динамику у этой машины очень быстрый, даже в режиме ECO задержка отклика почти незаметна. В стандартном режиме отклик на запрос мощности также без проблем, а в режиме Sport при запросе на резкий разгон автомобиль "выстреливает" быстрее, чем Zeekr 007. Управляемость педалью акселератора остается хорошей как в комфортном, так и в спортивном режиме, различия между режимами достаточно для удовлетворения потребностей разных пользователей. Ходовая система тоже проявила себя неплохо. Обработка мелких неровностей дороги достаточно хорошая, с отсутствием вибраций, подвеска быстро реагирует. Однако при столкновении с более крупными неровностями есть небольшая жесткость. Общие впечатления неплохие, хотя на испытательном маршруте не было "лежачих полицейских", поэтому их прохождение я оценить не смог. В плане спортивности автомобиль также достоин похвалы – он имеет высокие пределы устойчивости, подвеска хорошо подавляет крены, быстрая смена центра тяжести происходит быстро, даже при последовательных изменениях центра тяжести отклик остаётся на высоком уровне. Система рулевого управления имеет небольшие проблемы; она легкая на малых скоростях, но не увеличивает усилие заметно с ростом скорости. Однако отвлек отклонения передней части автомобиля остаётся очень быстрым, что для автомобиля таких размеров приятно удивляет. Тормоза работают предсказуемо, переключение между электрическими и механическими тормозами хорошо сбалансировано, легко добиться плавного торможения. Акустический комфорт (NVH) соответствует заявленной цене. Звукоизоляция внешнего шума на приемлемом уровне, шум от ветра при закрытых framless-дверях терпим, при быстром движении шум от зеркал заднего вида становится немного заметен, а дорожный шум очевиден. Кроме того, есть неприятный "гул" вроде резонанса в пустоте, что может быть индивидуальной характеристикой данного экземпляра. Внешний вид автомобиля обладает узнаваемостью, придавая ему премиальность за счет покатой линии крыши. Интерьер на первый взгляд выглядит эффектно благодаря большому экрану, но остальная часть панели приборов не имеет ярко выраженного дизайна. Качество сборки и материалов высокое. Система мультимедиа заслуживает похвалы: скорость отклика и логика меню проработаны хорошо, а отображение информации на большом экране выглядит эффектно. Единственным минусом является то, что кнопка на центральной консоли регулирует редко используемую функцию изменения темы. Эргономика переднего сидения хорошая, легко настроить кресло и руль под себя, с комфортной посадкой. Однако заднее сидение разочаровывает: место для ног приемлемо, но само сидение слишком высокое и короткое, что не позволяет удобно расположить ноги. Спинка также слишком вертикальная, что при таких габаритах немного неудобно. Багажник среднего размера с небольшим проемом, но внутреннее пространство и нижние отсеки пригодные для использования. Оснащение автомобиля в тестовой версии достаточно высокое, включает основные функции, хотя в топовых версиях присутствуют больше функций помощи водителю. Звук из аудиосистемы хороший, но не вызывает восторга. В общем, учитывая цену, Galaxy E8 показал себя достойно, хотя и с некоторыми противоречиями, например, большие габариты не обеспечили высокого уровня комфорта при езде. Этот автомобиль больше подходит для управления. В сравнении с BYD Han и Zeekr 007, Galaxy E8 имеет свои уникальные особенности и менее приемлем для прямого сравнения. Рекомендую потенциальным покупателям определить важные для себя параметры и провести личный тест-драйв.

Changan X5 Plus 2024

В целом, эта машина имеет очень высокое соотношение цены и качества. Забрал машину 3 мая, проезжал немного, но уже проехал 600 километров по областным дорогам, сельским дорогам, автострадам и в пробках. Внешний вид, интерьер и сиденья все хороши, тут нечего долго обсуждать. Теперь поговорим о том, что всех волнует: динамика, шумоизоляция и расход топлива. По поводу динамики, она действительно мощная. На автостраде включаю режим спорт, машина разгоняется очень быстро, в основном всегда обгоняю другие машины, легко достигаю скорости выше 150 км/ч. Режим трека еще мощнее, с ревом двигателя и невольно давишь на газ. Но из-за безопасности и сильных пробок в праздничные дни я попробовал только пару десятков километров, в основном включаю режим комфта, который тоже неплох, есть ощущение ускорения, машина разгоняется. В режиме комфорт и экономичном режиме, если плохо контролировать газ при трогании, будут рывки. В первый момент после отпускания тормоза и нажатия на газ машина резко ускоряется, что опасно, а если газ жать не сильно, она двигается медленно. Все-таки нужно привыкнуть и подстроиться под эту коробку передач. Также я пробовал плавно нажимать на газ, ожидая, пока машина начнет двигаться, и тогда разгон происходит более мягко, хотя старт более медленный. Шумоизоляция в машине: раньше читал отзывы, что она недостаточна, но думаю, те люди не ездили на старых подержанных машинах или на машинах стоимостью меньше 100 тысяч юаней. Считаю, что с шумоизоляцией все в порядке и она соответствует ожидаемому уровню для такой цены. Я ездил на машине друга Cadillac за более чем 400 тысяч юаней и на Mercedes за более чем 600 тысяч, там действительно почти ничего не слышно. Но я потратил только 100 тысяч, поэтому не ожидаю такой же тишины. Немного слышен шум шин и ветра, но не раздражает, включенная музыка помогает заглушить эти звуки. Шум двигателя тоже не сильный, в общем, нормальная ситуация. Что касается расхода топлива: я проезжал только несколько дней, причем по автострадам и областным дорогам, всегда с включенным кондиционером. Сейчас средний расход составляет около 7,6 литров на 100 километров. Думаю, это нормально, посмотрим, как будет дальше, к тому же надо пробегать и адаптировать машину. Но в конце концов это SUV, с тяжелым кузовом и мощной динамикой, что требует больше топлива, поэтому я не особо озабочен расходом. Интеллектуальные функции достаточно хороши: система удержания в полосе отличная для предупреждения о сонливости на автостраде, автоматические дворники, фары, подъем и опускание багажника, люк, камера 360 градусов, парковочная камера — все это очень неплохо. Активный тормоз не пробовал. 【Наиболее недовольны】 Наиболее недоволен встроенным ПО, мама моя! Программы просто ужасны. В навигаторе "Gaode" нет режима навигации по полосам, что неудобно на автострадах, и его нельзя обновить. Но зато показывает таймеры светофоров, что пригодится для плавного торможения и ускорения на работу и с работы. Музыкальное приложение “Kugou” неудобно в использовании, плейлист показывает только 50 песен, если хотите больше, нужно прокручивать вниз. И он автоматически обновляет плейлист после 50 песен, что утомительно, у меня есть плейлист с 2000 песен, очень напрягает. Видимо, некоторые функции ограничены для экономии внутренней памяти системы. Я сам себя убеждаю, что так должно быть, чтобы система не тормозила. Ну ладно, не так уж и плохо, навигация на телефоне тоже неплоха? Другие программы пока не изучал, посмотрю новые функции позже.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид выглядит немного моложе по сравнению с другими моделями Yuan, впечатления от вождения неплохие, интерьер хоть и простой, но намного лучше, чем у Yuan Plus, ха-ха. Единственный недостаток — это запас хода, если бы был 420-450 км, было бы идеально.