**Опыт покупки**
Смотрел BYD, Leapmotor, Aion и Zeekr, как раз подходил по цене до 20 тысяч, пространство нормальное, про интеллектуальную систему в интернете все в восторге, вот и попался на эту удочку, теперь сильно жалею, что выбрал Xiaopeng G6.
**Впечатления от вождения**
В пути машина ощущается как буханка, качает туда-сюда, слышен гул, есть явная вибрация, ушам неприятно! Иногда случаются посторонние звуки.
**Цена при покупке**
Более 190 тысяч с учетом всех расходов.
**Самое неудовлетворительное**
Мое понимание интеллектуальной системы Xiaopeng — это создание умного вождения, которое провоцирует проблемы!
Эта машина все время рекламируется как высокотехнологичная и умная. На шоссе ее можно использовать, и она неплохая, но в городских условиях не поддерживается. Никогда не использовал и не решился бы.
В общем, сцены повседневного использования этой машины производят очень плохое впечатление, много неудобств и неразумных решений, даже антипотребительские решения, они создают множество проблем в повседневной жизни. Не верьте тому, что говорят в интернете. Кто использует, тот знает.
Первое: ключ Bluetooth с телефона работает, как будто у него есть периодические психические расстройства. Стоять у машины — вещь частая, пробовал несколько раз, открывал машину ручным способом через приложение, после посадки и переключения передач ключ не распознавался, нужно снова открывать приложение, проверять соединение ключа, чтобы завести машину…
Второе: отсутствие кнопки зажигания — крайне неудобно. В машине кто-то на пару минут остановился, если на улице приостановились, чтобы что-то купить, а в машине остался ребенок или другой человек, машина автоматически выключает и запирает двери, можно задохнуться. Если нужно оставить кондиционер включенным, необходимо вручную через приложение на телефоне активировать временную парковку перед запиранием двери. Это так неудобно! И при мойке автомобиля тоже проблема — нельзя уходить, машина запирается. В режиме мойки двери можно открыть, но мастер по-прежнему должен открывать через телефон…
Третье: изображение с камеры заднего вида нечеткое, свет заднего хода слишком тусклый, кажется хуже старых бензиновых машин десятилетней давности. Днем или при наличии уличных фонарей еще нормально, а без них — темно, как ночью, и в зеркала не видно. В самые нужные моменты эта функция бесполезна, хочется просто разбить экран…
Четвертое: в этой машине слишком много мест, где собирается пыль. Очень много углов и закоулков, особенно заднее стекло. Каждый раз при мойке машины на этот слой грязи жалуются работники автомойки.
Пятое: автоматические дворники крайне неудобны. В легкий дождь или туман они сводят с ума, вообще не работают автоматически. В первом положении слишком быстро, как на втором уровне скорости, но еще быстрее. Настоятельно рекомендую увеличить чувствительность или добавить более медленный режим, иначе в легкий дождь или туман приходится постоянно вручную активировать их.
Шестое: пассивные продажи и сервис. Продавец — никакой, как хочешь, так и покупай, политика такая же. Сервис только извиняется и ничего больше.
В общем, для повседневного использования слишком много проблем. Сразу не вспомнить все.
За месяц использования и 3000 километров серьезных проблем не обнаружил, но для повседневного использования так называемые интеллектуальные функции сильно мешают, создают кучу неудобств…
Искренне надеюсь, что Xiaopeng станет лучше, не обанкротится, и позаботится сначала о базовом опыте вождения, прежде чем переходить к автопилоту, иначе это просто замки в воздухе…
**Запас хода**
Заявлено 580 км, фактически используется чуть более 400 км.
