В сознании многих китайцев "Вулин Хунгуан" занимает особое место. Без преувеличения, его можно назвать легендой. Как автомобильный обозреватель, я испытываю глубокое уважение к этому названию. Хотя он позиционируется как недорогой, его имидж выглядит внушительным, и, будучи на рынке столько лет, он обзавелся множеством вариаций. Давайте разберем модель Вулин Хунгуан S3; мы выбрали 1.5T с ручной коробкой передач в комфортабельной комплектации.
Вулин Хунгуан S3 относится к категории среднеразмерных внедорожников. Его внешность проста и без излишеств, что вызывает чувство близости. Размеры автомобиля составляют 4655/1735/1790 мм, а колесная база - 2800 мм. Этот вариант в комфорте с ручной коробкой передач оснащен такими функциями, как датчики парковки, камера заднего вида, алюминиевые диски, галогенные фары с регулировкой высоты и прочее, всё направлено на практичность для удовлетворения базовых потребностей вождения.
Интерьер достаточно минималистичен, но при этом не выглядит бедно. Центральная консоль обшита мягкой кожей, что придает ощущение качественности. Центральный 8-дюймовый экран имеет довольно четкое изображение и поддерживает заводское соединение с телефоном, но только с Android. Приборная панель хитро устроена, благодаря чему монохромная подсветка создает впечатление полного цифрового дисплея.
Пространство в салоне Вулин Хунгуан S3 впечатляет: он имеет 7-местную конфигурацию 2+2+3. При моем росте 175 см в переднем ряду над головой остается место на кулак. Второй ряд состоит из двух отдельных сидений с пространством над головой чуть больше кулака. Эти сидения передвигаются вперед и назад, позволяя регулировать место для ног от трех до четырех пальцев. Между сидениями есть проход шириной около 20 см для доступа к третьему ряду, в котором пространство для головы составляет кулак, но места для ног немного. Сидения мягкие и удобные. В стандартной конфигурации багажник ограничен, вмещает только один дорожный чемодан на 24 дюйма, но третий ряд сидений можно сложить и наклонить вперед, что несколько сложно по выполнению, но при этом расширяет пространство.
Двигатель 1.5T развивает максимальную мощность в 147 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 250 Нм, трансмиссия представлена 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ход педали сцепления средний, точка сцепления находится низко, из-за чего, немного отпустив педаль, сцепление уже включается, что может привести к заглушению двигателя при первом использовании; к этому нужно немного привыкнуть. Переключать передачи четко, но они могут немного заедать. Хотя платформа максимального крутящего момента двигателя составляет 2200-3400 об/мин, у него также хорошая низовая тяга и линейная отдача мощности. Если правильно работать с педалями газа и сцепления, можно спокойно трогаться на второй передаче, в повседневной езде, контролируя обороты и передачи, можно легко разгоняться и обгонять, даже на скорости более 80 км/ч, автомобиль сохраняет хорошую разгонную способность.
Данная модель с двигателем 1.5T и ручной коробкой передач оснащена передней независимой подвеской типа Макферсон и задней с винтовыми пружинами, что удовлетворяет двойные потребности в перевозке пассажиров и, время от времени, груза. Подвеска в целом достаточно хороша, нет ощущения расхлябанности, задняя подвеска обеспечивает хорошую поддержку, но возможности сглаживания неровностей дороги ограничены, ведь автомобиль изначально предназначен для перевозки грузов, и ожидать от него высокого комфорта не стоит. Педаль тормоза обеспечивает умеренную обратную связь, и тормозная сила распределяется равномерно. Руль с электроусилителем лёгок в управлении, но не обладает высокой точностью. Для машины с утилитарными характеристиками, какими обладает данный автомобиль, требовать от него выдающихся показателей управляемости, конечно, нереалистично, важно лишь, чтобы она была легка в управлении.
Рекомендованная цена на этот вариант 1.5T с ручной коробкой передач составляет 74 800 юаней, в настоящий момент предлагается скидка около 5000 юаней. Если посчитать базовую цену автомобиля в 70 000 юаней, на оформление придётся потратить: налог на покупку — 5982.9 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — около 3300 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней. Итого общая стоимость покупки этого автомобиля составляет около 81 152.9 юаней.
