【Впечатления от вождения】Попав на неасфальтированную дорогу, мы столкнулись с первым интересным сценарием: при движении в колонне передний автомобиль поднимает огромное облако пыли. Для обычного внедорожника единственным способом справиться с этим было бы включение аварийных сигналов и снижение скорости. Однако для оснащенного функцией ночного инфракрасного видения "MENGSHI 917" это не проблема. Он может использовать переднюю камеру для отображения информации о дороге на приборной панели, что позволяет водителю получить данные, невидимые невооруженным глазом, и тем самым повысить безопасность вождения.
Для мощного внедорожника в эпоху бензиновых двигателей поездки по разбитым дорогам были очень тряскими, и некоторые, кто увлекался глубоким бездорожьем, даже боялись обедать, чтобы их не затрясло до рвоты. Но с "MENGSHI 917" такие проблемы остались в прошлом. Благодаря "волшебной подвеске" с многорежимными амортизаторами CDC, пружинам и азотным амортизаторам, а также сидениям, тряска при проезде разбитых участков и гравийных дорог значительно уменьшена, что практически исключает возможность укачивания пассажиров. Однако главная особенность мощного внедорожника — его прочность и сила. В этом плане "MENGSHI 917" имеет регулировку высоты подвески на 150 мм, что позволяет увеличить высоту на 105 мм при необходимости выхода из сложных ситуаций, достигая максимального дорожного просвета в 335 мм. Угол въезда и угол съезда составляют примерно 37 градусов. На мой взгляд, это лучший результат среди серийных внедорожников в Китае. На практике, неважно, была это поездка по песчаным дюнам или преодоление глубоких водяных ям, у "MENGSHI 917" ни разу не было проблем с зацеплением днища или переднего бампера.
Кроме того, у "MENGSHI 917" самый большой угол поворота задних колес среди серийных автомобилей — 10,6 градуса с одной стороны. Поэтому, несмотря на длину в 5 метров, водить его невероятно легко и приятно. На узких дорогах, при крутых поворотах и небольших радиусах поворота, а также при движении по каменистым дорогам, задние колеса "MENGSHI 917" могут быть легко адаптированы, что позволяет задним колесам избежать попадания на камни. Если ситуация еще сложнее, "MENGSHI 917" может синхронно поворачивать передние и задние колеса, достигая состояние "крабьего хода", что очень полезно в определенных условиях бездорожья.
Хотелось бы также отметить аспект мощности, так как это основа внедорожных возможностей "MENGSHI 917". Мощность трех электромоторов составляет 600 кВт, а в коробке передач встроен дифференциал Eaton. В режиме 4L крутящий момент на колеса может быть увеличен до 10600 Н·м (редко используется блокировка). Мощность "MENGSHI 917" настроена очень тонко, так что водителю не нужно беспокоиться о чрезмерной мощности, ведущей к закапыванию в песок или застреванию в воде. Проще говоря, контролируя педаль газа, "MENGSHI 917" может справиться с более чем 95% сложных дорожных условий без особых усилий, делая это легко и плавно, как по ровной дороге.
