Отзывы об автомобилях (447)

Voyah Dreamer 2025

【Опыт покупки】 Долго выбирал между Li Auto L8 и Dreamer. После всестороннего сравнения я выбрал Dreamer, так как третий ряд сидений и багажное отделение лучше подходят для перевозки нескольких человек и багажа. Кроме того, после обновления внешний вид, интерьер и комплектация значительно улучшились. Внешний вид: В сегменте MPV этот автомобиль можно отнести к тройке лидеров по внешнему виду, особенно благодаря хромированной решетке радиатора и выразительным колесам. Недостатки: слишком квадратная задняя часть и фары с изогнутыми углами не выглядят минималистично. Интерьер: общее впечатление хорошее. Динамика и управление: 571 лошадиная сила на уровне Rolls-Royce, полный запас мощности, плавное и точное управление, но из-за размеров автомобиля парковка требует больше усилий. Запас хода и зарядка: Зимой запас хода составляет примерно 169-180 км, летом — 200-210 км. Тестирование показало, что зарядка с 20% до 80% занимает 30 минут, а с 10% до 100% — 70 минут. 【Наиболее недовольные моменты】 Сиденья выполнены из экологичного искусственного материала, а не из натуральной кожи наппа, что вызывает недоумение и разочарование; кроме того, цвет сидений непрактичен и легко пачкается. Нижняя часть центральной консоли и вентиляционные отверстия выглядят хорошо, но используемый пластик низкого качества, при легком нажатии слышатся скрипы. Задняя дверь открывается с громким звуком. В передней части автомобиля нет электропривода закрытия дверей, поэтому их закрывать сложно. Комплектация и комфорт: Безопасность на высшем уровне. Управление при помощи голосовых команд очень удобное. Большие и удобные экраны. Холодильник, телевизор, большое диванное сиденье и просторный багажник — основные функции в наличии. Неудовлетворение вызывает то, что в первых выпущенных моделях ведущие функции Huawei HQ Smart Drive, подвеска CDC, сиденья с нулевой гравитацией и вентиляция и подогрев третьего ряда доступны только в флагмане за 40 и более тысяч юаней, тогда как в средней комплектации за 35 тысяч их нет.

Voyah Dreamer 2025

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум довольно сильный, на высокой скорости, выше 120 км/ч, шум ветра особенно заметен. Нужно включать музыку, чтобы заглушить шум ветра. Также шум от шин немного велик. 2. Детали требуют доработки. Углубление для второго ряда сидений слишком узкое, на ухабистых дорогах телефон или планшет, находящиеся в нем, становятся нестабильными. Беспроводная зарядка во втором ряду легко загрязняется, что неудобно для уборки. 3. Дизайн интерьера слишком простой, немного однообразный, по сравнению с моей Audi, не хватает ощущения роскоши. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена: 429,900 юаней Скидка: 3,000 юаней Субсидия за обмен: 30,000 юаней Страховка: 7,800 юаней Налог на приобретение: 5,500 юаней Цена автомобиля: 410,200 юаней Подарки: пожизненное базовое обслуживание, пожизненная гарантия, 10,000 бонусных баллов, зарядная станция. 【Опыт покупки автомобиля】 Я купил старую версию Dreamer в 2022 году и эксплуатировал ее в течение 2 лет. В целом впечатления: во-первых, запас хода был недостаточным, на чистом электричестве мог проехать всего 80-100 км. Кроме того, салон автомобиля оставлял желать лучшего, взаимодействие с мультимедийной системой было неудовлетворительным, и интеллектуальное вождение было слабо развито, его трудно было использовать даже на шоссе. В остальном я был доволен: управление было на высоте, качество шасси практически не имело равных в этой ценовой категории, приятное вождение. Безопасность тоже на хорошем уровне, материалы были достаточно надежными. За исключением недостатка запаса хода, салона и интеллектуального вождения, другие аспекты были вполне приемлемыми. В сентябре 2024 года я услышал, что Dreamer начнет сотрудничать с Huawei и стал следить за этой моделью. Увидел онлайн варианты с Huawei, их интеллектуальное вождение было на хорошем уровне. После изучения обзоров автомобиль показал хорошие результаты в городской среде, поэтому я решил приобрести новый Dreamer. Основные улучшения новой версии - это дизайн, интерьер и интеллектуальные функции. Внешне, по сравнению с моей старой моделью, она более представительная, с деловым стилем. Интерьер лишился трехэкранного дизайна, заменившись на подвесной экран на центральной консоли, что выглядит более лаконично. В салоне используется новая система Harmony, которая хорошо интегрируется с моим Huawei смартфоном. Интеллектуальное вождение было улучшено до ADS3.0. После запуска в сентябре 2024 года я внес первоначальный взнос в размере 2000, который позволил сэкономить 5000, и получил автомобиль 20 декабря. 【Пространство】 Пространство в автомобиле удовлетворительное. Новые кресла с нулевой гравитацией очень удобные, можно удобно лечь и смотреть телевизор. Моя жена и дети сидят на втором ряду, им это очень нравится. В то время как второй ряд просторен, третий ряд более узкий. Я имею рост 177 см и вес 76 кг, мне удается сесть назад, но свободного пространства для ног немного. Для детей пространства достаточно, и в случае необходимости всегда можно использовать. Багажное отделение очень большое, можно поместить 2-3 чемодана размером 18 дюймов, а при сложенном третьем ряде — 4-5 чемоданов, что подходит для командировок и путешествий. 【Внешний вид】 Я выбрал цвет Sea Moon Gold, скомбинированное окрашивание, выглядит очень стильно. Внешне новый Dreamer имеет хромированные вставки на передней части, что придает ему бизнес-стиль, задняя часть несколько прямолинейная, а задние фонари очень красивые. Внешний вид очень роскошный, интерьер же контрастирует с внешним видом, состоя из экрана приборов, центрального экрана и HUD-дисплея, что выглядит более сдержанно. Под вентиляционной решеткой расположена панель с кнопками, что очень удобно. Беспроводная зарядка телефона на переднем ряду, бардачок, переключатель на руле, достаточное пространство для хранения. В задней части — авиационные сиденья и потолочный телевизионный экран, также поддерживается беспроводная зарядка телефона. Функции в автомобиле довольно разнообразные. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода на чистом электричестве с марта по октябрь составляет 160 км, когда погода теплая, по шоссе он немного меньше. Средний расход энергии составляет 18-19 кВт-ч. Зимой запас хода снижается, до около 120 км. В плане расхода бензина в среднем около 7 литров, так как в основном машина используется на электричестве. При заряде от домашней зарядной станции стоимость составляет около 0,3 юаня за километр. Зарядка с 20% до 90% занимает около 35 минут, зимой немного дольше, с мощностью заряда 70 кВт. 【Интеллектуальный салон】 Новый Dreamer оснащен чипом 8295P и системой Harmony, в плане интеллектуализации по сравнению со старым Dreamer разница огромная. Использовать его очень легко и удобно. Скорость отклика и распознавания очень высокая, что обеспечивает отличный опыт. 【Ассистент вождения】 Для ежедневной городской езды использование системы автономного вождения не вызывает проблем, обгоны не слишком частые, если впереди велосипед, система автоматически снижает скорость, а если медленный автомобиль, сама ускоряется для обгона. На шоссе, однажды ночью произошла авария, из-за недостатка видимости я не успел среагировать, система AEB вовремя вмешалась и остановила автомобиль, избежав аварии. Машина поддерживает удаленную парковку и парковку с помощью ассистента, что очень удобно, если нужно спешить, можно оставить ее для парковки.

Voyah Dreamer 2025

【Наименее удовлетворительные моменты】 1. AR-HUD в модели Qian Kun кажется меньше, чем в Kun Peng, хотя размеры одинаковы. Регулировка сиденья в модели Qian Kun влияет на просмотр информации, тогда как в Kun Peng такой проблемы нет. Также, на мой взгляд, яркость и полнота отображаемой информации у Kun Peng лучше. 2. В автомобиле с системой Huawei, выпущенном около полугода назад, до сих пор нет функции точки доступа. Это не достойно модели с топовой комплектацией. 3. Интерфейс системы Kun Peng выглядит лучше, чем у Qian Kun. Также функция считывания информации с автомобиля лучше в модели Kun Peng: уведомления более чувствительны, есть возможность просмотра в приложении. В Qian Kun сенсорный режим не такой чувствительный и требует взаимодействия, например, с дверной ручкой. 4. Нет дисплея для пассажирского сиденья. Модели конкурентных SUV уже имеют такой дисплей, в том числе и у новой AITO M8, а у Qian Kun его нет даже в топовой комплектации. 【Опыт покупки】 В ноябре 2024 года приобрел флагманскую модель Kun Peng. В январе 2025 года получил повреждения стоимостью ремонта 150,000 юаней, автомобиль был списан. В апреле купил флагманскую модель Qian Kun, что стало достаточно стрессовым процессом. 【Цена на автомобиль】 Рекомендованная цена: 429,900 юаней. Скидка за обмен: 30,000 юаней по программе обмена Lantu Dreamer. Скидка на страховку: 5,000 юаней. Губернская субсидия: 15,000 юаней. Региональная субсидия: 6,000 юаней. Налог на покупку: 5,019 юаней. Страхование: Ping An 7,315 юаней. Трехлетняя защита от повреждений: 1,399 юаней. 【Пространство】 Я ростом 175 см, весом 74 кг. Пространство над головой на водительском месте достаточное, на втором ряду тоже просторно. При правильной регулировке второго ряда на третьем можно удобно сесть. Общее пространство в автомобиле достаточно широкое, включая проем между вторым и третьим рядами. Небольшой наклон пола на третьем ряду из-за двух двигателей незначительно влияет на посадку, но это не проблема для детей. Вместо этого ускорение двух двигателей в полных нагрузках очень хорошее. 【Интерьер】 Цвета: доступны три цвета интерьера - серый, белый и коричневый. Мне больше всего нравится серый, он легче в уходе. Функциональная компоновка: физические кнопки для окон, аварийные сигналы и двери все еще присутствуют, часть функций сосредоточена на руле, остальные - на 15.6-дюймовом центральном экране. Такая компоновка создает ощущение упорядоченности. 【Энергопотребление и запас хода】 Электрический пробег в Вухане при температуре 20-30 градусов составляет около 150-170 км с потреблением в 23 кВт. За 21 день с момента покупки я проехал 1,200 км, в основном по городу. В смешанном режиме расход топлива 5.1 л/100 км. Полный бак и батарея обеспечивают пробег 700-800 км. 【Помощь водителю】 Использование интеллектуальных систем в период эксплуатации изменило мое представление: первоначально критично относился к круиз-контролю, но благодаря Huawei узнал, что в некоторых ситуациях лучше использовать NCA, поскольку оно более стабильно и безопасно, чем вождение человеком. Однако автомобиль относительно медленный, поэтому в спешке рекомендуется водить самому. 【Умное оснащение салона】 Версия Qian Kun от Huawei более интеллектуальна: голосовое управление многими функциями, которые ранее не поддерживались. Система Harmony OS позволяет легко и быстро подключаться через телефон для воспроизведения музыки, навигации и других задач. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает от 50 до 60 минут на полное зарядить. Медленная зарядка требует около 7-8 часов. 【Обслуживание】 У автомобиля есть специализированные группы по доставки, послепродажному обслуживанию и использованию зарядок. Все очень подробно объясняется при доставке, что поддерживается уровнем обслуживания национальных компаний. 【Стоимость ремонта】 Я имею четкое представление об этой теме. Хотя цены на компоненты открыты и понятны, в электромобилях вопрос дороговизны ремонта остается актуальным. У меня есть еще один автомобиль - e300, и затраты на его обслуживание схожи с затратами на автомобиль Mercedes. Во время аварии у первого автомобиля не пострадал двигатель, а подушки безопасности сработали, скорость была небольшой, что доказывает высокий уровень безопасности.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой Dreamer я ездил на Volkswagen Touareg, который приобрёл в 2015 году и проехал на нём 130,000 километров за 9 лет. Недавно у нас в семье родился второй ребёнок, и по выходным мы хотим выезжать с бабушками и детьми подальше, поэтому решил приобрести автомобиль MPV с большим пространством, чтобы он вмещал 6 человек, что как раз соответствует нашим повседневным нуждам. Перед покупкой автомобиля я составил список моделей. Сначала думал о GL8: как традиционный бензиновый MPV он имеет хорошую репутацию и занимает значительную долю рынка. Однако, по сравнению с электромобилями, его интеллектуальные системы недостаточно современные. А в наше время, когда технологии так популярны, каждый хочет иметь более удобный автомобиль. Поэтому сместился в сторону MPV и после тщательного выбора определился с тремя моделями — это Voyah Dreamer, Denza D9 и Zeekr 009. После детальных тест-драйвов я выбрал Dreamer, потому что он более роскошный и презентабельный по внешнему виду, совмещает в себе немного бизнес-элегантности, которой я не увидел в передних частях Denza D9 и Zeekr 009. Что касается интерьера, у Voyah Dreamer и Zeekr 009 похожий дизайн центральной консоли, тогда как интерьер Denza D9 более роскошен и выиграл здесь. В плане управления Zeekr 009 оставил лучшие впечатления благодаря отличной маневренности, за ним следует Dreamer, а у D9 управление менее точное. В области интеллектуального вождения Dreamer оснащён системой Huawei, Denza D9 — системой "Глаз Бога", а Zeekr 009 — системой "Всевидящее око". Я часто встречал отзывы о системе Huawei на просторах интернета, которая является передовой в отрасли, поэтому в итоге выбрал Dreamer. Далее необходимо было выбрать комплектацию. У Voyah Dreamer есть электрические и гибридные версии. Так как мне нужно часто ездить на большие расстояния, я выбрал гибридную версию, чтобы избежать беспокойства о запасе хода. Существует шесть разных моделей, и я выбрал модель "Quanjun" стоимостью 389,900 юаней, разработанную совместно с Huawei, которая понравилась мне по системе интеллектуального вождения. 【Цена покупки автомобиля】 Теперь поделюсь ценой покупки: Рекомендуемая розничная цена: 389,900 юаней Скидка: 10,000 юаней Страхование: 9,000 юаней Налог на покупку: 3,500 юаней Итоговая цена: 392,400 юаней В подарок были предоставлены зарядная станция, пожизненная гарантия, базовое обслуживание и органайзер. 【Впечатления от вождения】 Управляемость Dreamer довольно хорошая, подвеска средней жёсткости, проезжая по неровной дороге, ощущается дорожное покрытие. Моя версия автомобиля не оснащена пневматической подвеской, что немного снижает комфорт, но остаётся приемлемым. Передняя подвеска двухрычажная, задняя многорычажная, при этом автомобиль не кажется тяжёлым, хоть его длина превышает 5 метров, он ощущается как SUV. Руль также очень отзывчивый, без излишней склонности к крену, что облегчает обгон. Мощность приличная, разгон до 100 км/ч за 5.9 секунды, что достаточно для большинства дорожных ситуаций, и в целом я доволен управляемостью. 【Зарядка и запас хода】 Рассчитанный запас хода WLTC составляет 184 км, при температуре около 25 градусов в городских условиях на полном заряде можно проехать около 125 км, на автостраде — 100 км. Средний расход электроэнергии составляет 18-19 кВтч, а расход бензина в городе — 6-7 литров, на автостраде — 9-10 литров, что вполне приемлемо. Пополнение энергии с 20% до 90% занимает около 40 минут, что несколько медленно. 【Интеллектуальное вождение】 Мой автомобиль оснащён системой Huawei Quonojin, я вполне доволен её уровнем. Она позволяет осуществлять интеллектуальное вождение как в городе, так и на автостраде, точно определяя пешеходов и светофоры. В основном, 60% пути проезжаю с использованием интеллектуального вождения, а 40% — вручную, и до сих пор система показала себя очень хорошо, предотвращала аварийные ситуации, умела обходить пешеходов и грамотно следовать за другими автомобилями. Часто пользуюсь функцией автопарковки, особенно в подземных гаражах, когда парковка неудобна — это очень удобно и надёжно. 【Комфортные опции】 Есть холодильник и телевизор, но я не выбрал версию с сиденьями "невесомости". Задние сиденья очень удобные, дети могут смотреть телевизор на втором ряду. Первый и второй ряды сидений оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, что достаточно для повседневных нужд. На втором ряду есть маленький столик, что удобно для работы в пути. Уровень шума тоже на достойном уровне: при скорости около 80 км/ч шум от ветра и колес минимален, музыку можно слушать без проблем. Однако при скорости выше 120 км/ч появляется небольшое шуршание. В салоне нет неприятных запахов, а материал сидений средней жёсткости. 【Недостатки】 По итогам использования у меня возникли три пожелания по улучшению. Во-первых, на переднем сиденье маловато развлечений. Водителю часто приходится пользоваться центральным экраном для навигации, и в таких случаях у пассажира нет отдельного экрана. Хотелось бы, чтобы в будущем появились варианты с отдельными экранами на переднее сиденье. Во-вторых, зарядка производится медленно, особенно в праздничные дни, когда приходится долго ждать у зарядных станций — это не самое удачное времяпрепровождение. В-третьих, хотелось бы иметь больше пространства на третьем ряду: в будущем детям будет тесновато.

Voyah Dreamer 2024

【Достоинства】 Мощность сильная, пространство большое, комфорт на высоте. Мощность этого автомобиля настоящего уровня силача. Не ожидал, что такая большая машина может разгоняться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Впервые, когда я пробовал тест-драйв, нажал на педаль газа так, что мощный толчок чуть не выбросил мою душу из тела. Для MPV такая динамика однозначно впечатляет. 【Недостатки】 Скажу так, если бы бортовой компьютер этой машины был чуть поумнее, она была бы просто идеальной. Панорамное изображение на 360 градусов работает не очень хорошо; даже когда остается еще некоторое расстояние, сигнализация уже предупреждает об опасности. Иногда, когда обращаешься к голосовому помощнику, он словно отвлекается, реагируя с задержкой или не распознает команду. Это очень раздражает. И еще навигация - почему не установить версии от Amap? Я никак не могу привыкнуть к Baidu, и карты Baidu давно не обновлялись, однажды направила меня по очень странному пути, хотя был более короткий маршрут. Надеюсь, производитель скоро оптимизирует это. 【Пространство】 Широка настолько, что превышает ожидания. Длина автомобиля составляет 5,3 метра, колесная база - 3,2 метра. Независимо от того, идет ли речь о пространстве над головой или для ног, его очень много. Если поехать на машине в семейное путешествие, багаж можно загрузить без проблем; не складывая третий ряд сидений, в багажник помещается несколько больших чемоданов. Если третий ряд сложить, она может использоваться как кровать - можно прилечь на короткий отдых или в дальнем путешествии. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода не впечатляет. С 43 кВтч батарейным блоком по WLTC запас хода на чистом электричестве достигает 184 км, а в реальности - максимум 150 км. Поездки на работу и обратно в городе на чистом электричестве требуют зарядки каждые два дня. Если поехать на дальние расстояния, теоретически, с полным баком и зарядкой общий запас хода может достигать 1231 км, но на практике это около 700 км. Высокий расход энергии, возможно, связан с тяжелым кузовом.

Voyah Passion 2023

Мой друг, у которого была Hongqi H5, решил поменять автомобиль из-за высокого расхода топлива. Он купил в центре прямых продаж Lantu тестовый автомобиль. За это время мы вместе узнали много интересного об этой машине. Тут как раз центр прямых продаж по автотоварам в Hefei открылся, и мы решили туда съездить. И что же вы думаете? Визит в этот центр привел к спонтанной покупке. Мой друг вернулся домой на новом Lantu оттуда. Что же так его привлекло? Во-первых, цена была просто невероятной! Машина, за которую обычно платят больше 300 тысяч, обошлась ему наполовину дешевле. Хотя у этого автомобиля есть некоторые конструктивные недостатки, и отзывы покупателей на различных сайтах отличаются, в секторе электрокаров он все же остается в лидерах. Даже будучи подержанным, авто выглядело как новенькое. За исключением небольшой царапины внизу на бампере, машина была в идеальном состоянии. Даже защитные пленки на солнцезащитных козырьках и экранах задних подлокотников не были сняты! После долгих размышлений мы решили зарегистрировать машину в Ma'anshan, так как его родители живут там. Это удобно для часто совершаемых поездок, к тому же на регистрационных сборах сэкономится что-то кстати, и в маленьком городе легче получить красивый номерной знак. Хотя автомобиль является стандартной версией с продленным запасом хода, немного жаль, что он не оснащён системой L2.9 для помощи водителю, как это предусмотрено для большинства моделей. Прошло уже неделю с момента покупки, и за это время он успел проехать более 1000 километров. Жизнь с электромобилем действительно захватывает! Конечно, это связано с тем, что ежедневный маршрут на работу из дома составляет почти 100 километров. Вчера он съездил в центр обслуживания в районе Yaohai в Hefei на первое бесплатное техобслуживание, где ему также бесплатно зарядили машину и угостили обедом. Кажется, Lantu хочет окружающих владельцев сделать самыми счастливыми! Я ещё не совсем освоился с бортовой системой автомобиля. Вчера в сервисном центре, пока заряжали машину, я включил кондиционер и лег на пассажирское сиденье, чтобы посмотреть видео. Это было что-то! Я как раз попал на прямую трансляцию киберспортивного турнира из Ханчжоу, который смотрел прямо через встроенную программу на экране. Вперёд, команда Китая!

Voyah Lantu 2024

Время летит быстро, я уже четыре месяца как купил машину, и удивительно, сколько километров я успел проехать — уже более 10,000 км, хотя не выезжал далеко: только на работу, домой и на поездки вокруг Шанхая. К счастью, у меня есть Lantu FREE, который вынослив и экономичен — сколько денег на бензин я сэкономил! В прошлом июне-июле я начал интересоваться электромобилями, так как это было действительно необходимо, помимо регистрации автомобиля в Шанхае и высоких расходов на бензин. Хотя моя Skoda Octavia была очень экономичной и расходовала менее 6 литров на 100 км, я проезжал примерно 30,000 км в год, что требовало значительных затрат на топливо и обслуживание. В среднем это обходилось мне в более чем 15,000 юаней в год. За последние два года заработок стал труднее. Поэтому я установил бюджет на автомобиль в районе 100,000 юаней, не более 150,000. О бренде Lantu я тогда не слышал. Рассматривал различные версии BYD Qin, Seal и, конечно, Song, которые тоже понравились, но они были гибридными и не слишком дешевыми. Мне также было важно наличие интеллектуальных систем вождения. У BYD тогда более продвинутые системы стоили больше 200,000 юаней, поэтому я решил искать дальше, рассматривая такие бренды, как NIO, Xiaopeng, Li Auto, Geely Galaxy, GAC Aion, Zeekr, Lynk & Co, Arcfox, IM и другие. У меня даже есть специальная папка в браузере, где я сохраняю все такие ссылки. Итак, мне приглянулись две модели: Geely Galaxy E5 и новая версия XPeng P7+. У Galaxy E5 были недостатки в плане интеллектуального вождения, а P7+ превышал мой бюджет и тогда не предлагался с беспроцентным кредитом. В итоге совершенно случайно я узнал о бренде Lantu и модели FREE — она мне очень понравилась по внешнему виду, конфигурации и пространству, также у нее была продвинутая интеллектуальная система вождения. Однако, цена также была выше моего бюджета. В то время моя жена была занята на работе, и мы смотрели модели только онлайн. В ноябре у нее наконец-то появилось время, и мы посетили салон в Longtai Plaza. Сначала мы рассмотрели XPeng P7+, который произвел хорошее впечатление, но он не очень понравился жене. Затем мы посмотрели Lantu FREE, которая нам обоим понравилась своей технологичностью, внешним видом и пространством. На следующий день сотрудник салона привез машину в наш удаленный район для тест-драйва. Мы с женой протестировали ее, и после краткой поездки продавец рассказал нам о специальных предложениях, таких как бесплатные баллы, которые можно обменять на зарядные станции и пленку, а также пожизненной гарантии на электродвигатель и федеральных субсидиях. В случае получения этих субсидий цена автомобиля оказалась на уровне 170,000 юаней, что было вполне приемлемо. Мы сразу решили оформить заказ! Ожидание машины и все процессы, такие как обмен старого автомобиля и оформление новых номеров, заняли около месяца. Я доволен всем: внешность FREE, конфигурация, интеллектуальная система вождения NOA. Единственное можно было выбрать зеленый цвет, который захотела жена, но тогда в наличии был только серый, хотя позже я видел, что зеленый действительно выглядит шикарно. Бесплатное обучение и тестирование интеллектуальной системе вождения через приложение сделали ее использование очень удобным. Я пользуюсь ею на трассах как днем, так и ночью — это значительно повышает безопасность и снижает усталость. Автомобиль очень экономичен. Я заряжаю его дома, планируя зарядку до 95% ночью, чтобы использовать льготный тариф. Максимальный запас хода составляет 625 км, в летние месяцы реальный запас хода достигал 530+ км, а зимой — менее 500 км. Если контролировать скорость и использование кондиционера, можно проехать даже больше, чем указано. Lantu также периодически устраивает мероприятия для владельцев автомобилей, где можно пообщаться и получить небольшие подарки. Сервис всегда на высоте, салон чистый и ухоженный, а сотрудники даже моют машину перед обслуживанием. Время, потраченное на выбор машины, было очень значимым, и я рад, что выбор пал на Lantu FREE. Теперь у меня новая цель — Lantu Dreamer! Хотя это уже совсем другая история, и надо снова зарабатывать деньги, чтобы осуществить эту мечту. В заключение, хочу дать несколько рекомендаций тем, кто в поиске автомобиля: 1. Определитесь, будет это электромобиль или гибрид. 2. Решите, нужна ли вам легковая машина или внедорожник. 3. Рассмотрите возможность наличия интеллектуальной системы вождения, которая повысит безопасность и уменьшит усталость. 4. Определитесь с бюджетом, и если найдете что-то лучшее, не бойтесь немного его превысить. 5. Учтите запас хода, гарантию и послепродажное обслуживание. P.S. Сначала мне было непривычно использовать проекционный дисплей HUD, но со временем он стал одним из моих любимых функций автомобиля.

Voyah Free 2025

【Покупка автомобиля】 Я живу в Шаньдуне, обычный офисный работник, и выбор автомобиля для меня был нелёгким испытанием. Ранее у меня была подержанная Dongnan DX7. Не могу сказать, что этот автомобиль был совсем плох, он действительно был просторным, но подвеска была жёсткой и расхлябанной, что и подтолкнуло меня к решению выбрать автомобиль с хорошей подвеской. Прошло полгода с момента покупки, и как обычный потребитель и владелец автомобиля, я делюсь своим реальным опытом только сейчас, потому что без практики нет права голоса. Внешний вид: Больше всего я доволен внешним видом и подвеской. Уверен, большинство покупателей выбирают этот автомобиль именно за это. Я выбрал цвет кузова серый (Titan Grey), который выглядит очень дорого. В сочетании с красными тормозными суппортами создаётся классический красно-серый контраст, подчёркивающий спортивный характер. Низкий кузов с пневматической подвеской, регулируемой на высоту до 100 мм, позволяет сохранять эффект «низкой посадки» и проходить по сложным дорогам. Интерьер: Я выбрал серый цвет интерьера — он менее маркий, чем белый, но ярче чёрного. Материалы использованы на совесть, на приборной панели много мягких материалов, сиденья обиты приятной кожей, панель приборов может подниматься и опускаться, что создаёт ощущение роскоши. 【Что не понравилось】 Честно говоря, система автомобиля иногда немного «глючит», а карты Baidu не слишком надёжны, уступают смартфону. Также невозможно установить дополнительные приложения, и задние сиденья нельзя регулировать. 【Пространство】 Пространства достаточно, багажник довольно вместительный, можно положить много вещей. 【Цена покупки】 Скидка от производителя составила 20 000 юаней, субсидия от провинции 15 000 юаней, страховка — 6000 юаней. Купил рано, поэтому не было столько скидок. Без субсидии от провинции, итоговая сумма составила 252 000 юаней, без дополнительных сборов.

Voyah Free 2025

Самое приятное Всем привет! Я владею Lantu FREE 318 уже больше полугода, и как обычный автовладелец хотел бы поделиться своими реальными впечатлениями об этом автомобиле. Тем, кто рассматривает его покупку, возможно, моя информация будет полезной. Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Думаю, большинство людей, покупающих FREE 318, делают это именно из-за его внешности. Он выглядит очень спортивно, а красные спортивные суппорты смотрятся действительно здорово. Наименее приятное Иногда система автомобиля нелогично себя ведет, шумоизоляция могла бы быть лучше. Функционал системы довольно полный — есть навигация, развлечения и прочее, но скорость ее работы средняя. Бывает, что при команде "Привет, Lantu" система не реагирует, при вводе адреса в навигацию также бывают задержки. В сравнении с мобильным телефоном она заметно уступает. Кроме того, на высокой скорости довольно слышен шум от шин, его легко различить на скорости более 100 км/ч, хотя используется двойное ламинированное стекло, шумоизоляция могла бы быть лучше. Внешний вид Я бы оценил его как особенно спортивный с акцентом на стилистику роботизированных машин. Внешность автомобиля, на мой взгляд, довольно приятная. Фронтальная часть с прямыми черными решетками радиатора очень динамична, линии кузова плавные, без излишне сложного дизайна, свойственного некоторым электрокарам, все выглядит стильно и лаконично. Я выбрал цвет титановый серый с красными суппортами, а форма колесных дисков также уникальна, черные пятиспицевые диски — интересующее прохожих решение. Некоторые даже спрашивают, модифицирован ли он, так как выглядит он так изначально с завода. Однако задняя часть автомобиля кажется немного простой, не такая впечатляющая, как передняя, а дизайн задних фонарей слишком прост. Интерьер Я выбрал интерьер в цвете Фантомный серый, это комбинированная расцветка серого и белого. Первое впечатление — материалы хорошо подобраны. Центральная консоль обтянута мягкими материалами, кожаные сиденья приятны на ощупь, а замша на подушках сидений добавляет спортивности. На дверных панелях использованы вставки из углеродистого волокна. Панель инструментов и центральный экран состоят из трех совмещенных экранов, которые могут двигаться вверх и вниз, что выглядит впечатляюще. Однако есть проблема с бликами экрана, и в яркую солнечную погоду приходится регулировать яркость. Сиденья очень комфортны, обеспечивают хорошую поддержку. Водительские ощущения Я использовал режим повышенной мощности, и это был прям настоящий кайф: разгон до 100 км/ч за 4 с лишним секунды, и при нажатии на педаль акселератора возникает мгновенное чувство ускорения, голова просто "кружится". Руль не слишком легкий и не слишком тяжелый, женщине-водителю легко управлять им одной рукой. Подвеска отлично настроена, при быстром прохождении поворотов машина держится стабильно, не качается, даже на скорости 140 км/ч авто не чувствует парусности, едет устойчиво. Подвеска хорошо сделана и настроена, удовольствие от вождения невероятное. Запас хода Изначально я выбрал этот автомобиль из-за обещанного запаса хода, ведь по выходным люблю ездить с семьей за город, и не хочется во время пути искать станции для зарядки. Официально заявленный запас хода для полноприводной версии в режиме CLTC составляет 1357 км. По моим тестам, на чистом электричестве можно проехать 160-170 км (с кондиционером), а полностью заправленный и заряженный автомобиль может преодолеть на трассе всего около 800-900 км. В общем, продлит немного меньше обещанного.

Voyah Dreamer 2024

Если вы, как и я, при выборе автомобиля в первую очередь обращаете внимание на пространство, комфорт и внешний вид, и иногда совершаете дальние поездки, то Dreamer Long Range Noble Edition действительно стоит рассмотреть. За ним стоит государственная компания, которая не будет использовать ненужные функции, чтобы вас впечатлить, но безопасность и комфорт предоставит в полном объеме. Безопасность — это самый главный признак роскоши. Когда я забрал Dreamer Long Range Noble Edition 2024 из центра для пользователей, я обошел машину три раза — её внешний вид точно соответствует моему вкусу! Большая вертикальная решетка радиатора напоминает раскрытые крылья, в сочетании с полосой задних фонарей, и вечером на дороге авто можно узнать издалека по "убийственному профилю". Я выбрал цвет кузова "Восходящее пурпурное", и даже охранник в нашем районе похвалил: "Это авто выглядит дорого, как бизнес-автомобиль, но в то же время подходит для семьи." Двигатель мощный, гибридная система на низких скоростях использует электромотор, разгон плавный и без рывков, по ощущениям, это как чистый электромобиль. При интенсивном ускорении на шоссе двигатель включается незаметно, запас мощности позволяет легко обгонять. Хотя 1.5T двигатель не отличается взрывной мощностью, он хорош в линейной подаче мощности, и при семейных поездках никто не почувствует укачивания. Несмотря на большой размер кузова, управление довольно точное, и маневрирование по узким улочкам или разворот не составляют проблем. Автомобиль не кажется тяжелым в вождении. Шумоизоляция на среднем уровне, шум от ветра и колес достаточно явный на высокой скорости, но всё же тише, чем у аналогичных бензиновых MPV. Когда я смотрел конфигурацию, увидел, что установлен чип Qualcomm 8155 и L2+ уровень интеллектуального вождения, думал, что будет на уровне современных стандартов. На практике система автомобиля работает достаточно откликчиво, навигация, музыка, и кондиционер функционируют без проблем, но голосовое взаимодействие немного суховатое. Например, когда я говорю, что мне жарко, она только снижает температуру, но не включает обдув. Когда прошу "проложи маршрут до ближайшего супермаркета", бывает, что показывает супермаркет за три километра, а не более близкий, как это делает навигация в телефоне. Программы нельзя устанавливать самостоятельно, но предустановленных приложений достаточно для использования. Цена примерно 38 миллионов юаней на дороге, и если сравнивать с аналогичными зарубежными MPV, эта модель просто выигрывает по оснащению: экраны для развлечения заднего ряда и шумоизоляционные стёкла в базе, в то время как в GL8 или Odyssey за это нужно доплачивать, и то в топовой комплектации. Преимущество у модели также по пространству — третий ряд вмещает взрослого ростом 175 см без коленного дискомфорта, и в багажник можно положить три 24-дюймовых чемодана, и всё равно будет место. Для всей семьи это позволяет не ограничивать багаж в поездке, что очень важно для меня. Хоть запас хода и умные функции не на высочайшем уровне, общая мощь модели впечатляет. В итоге LanTu Dreamer — это практичный автомобиль для повседневной жизни.

Voyah Dreamer 2024

【Наименее удовлетворённый аспект】 Я думаю, большинство людей будет недовольно этим автомобилем из-за системы мультимедиа: зависания, перезагрузки и черные экраны случаются довольно часто. Запас хода значительно меньше заявленного, потребление энергии высокое. На высокой скорости шумоизоляция не справляется, присутствует ощутимый шум ветра, и даже чувствуется, как через щели проникает воздух. 【Пространство】 Эта машина действительно спроектирована для поездок всей семьей! Два кресла второго ряда самые комфортные: можно поднять подножку и откинуть спинку кресла, даже во время долгой поездки спать будет не утомительно. На третьем ряду взрослым тоже удобно сидеть, коленки не упираются (немного уже, чем в Buick GL8), но человек ростом 1,8 метра может почувствовать стеснение. Багажник, если все 7 мест заняты, вмещает два больших чемодана и несколько рюкзаков. Если взять с собой палатку и барбекю для кемпинга, возможно, придется сложить третий ряд. В машине много карманов для хранения мелочей, есть куда положить телефон, бутылку воды, закуски, а мамам удобно разместить бутылочки и влажные салфетки. 【Запас хода и энергопотребление】 Заявленный полный запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей составляет 1231 км. В реальных условиях на скорости 120 км/ч по шоссе можно проехать около 900 км, и я считаю, что для MPV длиной 5,3 метра и весом 2,6 тонны это неплохое показание; машина большая и тяжелая, аэродинамическое сопротивление высокое. 51-литровый бак и батарея на 43 кВтч позволяют преодолеть 900 км, что больше, чем у некоторых топливных MPV. Главное, автомобиль может ездить и на бензине, и на электричестве, так что если не спешите, можно проехать около 100 км и заехать на заправку для отдыха, а если время поджимает, можно просто заправиться и ехать дальше. 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Больше всего доволен внешним видом. Я выбрал цвет "восходящее солнце фиолетовый" и думаю, что это лучший из всех доступных цветов. Кроме того, мне очень нравится сервис в центре обслуживания клиентов: при покупке автомобиля для меня создали отдельный чат с консультантами, менеджерами, представителями продаж и сервиса. Замечательно ощущать, что эта команда работает только для меня. 【Интерьер】 Я выбрал цвет интерьера "верблюжий коричневый", и когда я впервые сел, у меня возникло впечатление высококлассности: мягкие кожаные сиденья, центральная консоль приятная на ощупь и практически без пластикового ощущения. Три больших экрана передней панели расположены рядом, как большой планшет дома, очень удобно пользоваться. Голосовые команды управляют кондиционером и навигацией (достаточно сказать "Привет, Lantu"), хотя иногда система не распознаёт команду.

Voyah Dreamer 2025

После года размышлений, я наконец решился приобрести Lantop Dreamer MPV, завершив поиск идеального семейного автомобиля. Экстерьер автомобиля действительно красив. Моя жена посмотрела на другие минивэны, но отказалась покупать что-либо другое, кроме Lantop Dreamer, потому что действительно оценила его внешний вид. Внутреннее пространство дает ощущение простора. Хотя машина не намного больше нашей предыдущей (Dodge Journey), сидя внутри, чувствуешь, что пространство больше и светлее (возможно, из-за люка в крыше). Автомобиль в основном используется для того, чтобы отвозить нашего сына — он ростом 178 см и может спокойно есть завтрак или спать внутри, полностью расслабившись. Я выбрал базовую комплектацию, но даже имеющихся функций достаточно для интеллектуального вождения. Я пока не доверяю машине на все сто процентов, поэтому использую только автоматическую парковку, что вполне устраивает. На данный момент видно, что система мультимедиа нуждается в доработке: приходится каждый раз заново сканировать и привязывать NetEase Cloud Music к системе. Поворотники требуют доработки: при перестроении рулевое колесо нужно вручную возвращать в исходное положение, если поворот был недостаточно резкий. После пяти дней использования батарея остается заряженной более чем на 20% (всего 4 поездки в день, по 8 километров каждая). При падении уровня ниже 15% система автоматически активирует функцию экономии заряда.

Voyah Free 2025

Voyah FREE 318: Постоянные посторонние звуки в новой машине Друзья, я просто вне себя от Voyah FREE 318! С таким удовольствием приобрел новый автомобиль, но после всего 400 километров начались всевозможные проблемы: посторонние звуки от амортизаторов, тормозов и панелей салона. Обслуживание в сервисе оставляет желать лучшего, и сегодня я просто обязан об этом рассказать! Сразу после приобретения машины я заметил, что амортизаторы издают звуки "конг-конг-конг" во время движения, особенно на лежачих полицейских или неровных участках дороги. Тормоза тоже не лучше: при легком нажатии появляется пронзительный звук, а при скорости около 40 км/ч, после лёгкого торможения на одну-две секунды, тормоза автоматически немного расслабляются, сопровождаясь шумом. Эти проблемы заставляют меня нервничать во время каждой поездки. Не говоря уже о панелях салона, которые начинают трещать и стучать на неровных дорогах, что делает вождение крайне неприятным. После выявления проблем я немедленно связался с сервисным центром и отправил машину на диагностику и ремонт. Предложенное решение - замена двух задних амортизаторов. Хотя мне не понравилась идея замены деталей в новой машине, я согласился, надеясь устранить проблему. Однако после замены амортизаторов шумы не исчезли, проблема осталась нерешенной! Когда я снова обратился в сервис, их отношение окончательно разочаровало меня. Работники предложили мне протестировать тестовую машину и автомобиль их коллеги, где также были такие проблемы, и сказали: "Это нормально, с этим нельзя ничего сделать!" Такой подход к проблемам нового автомобиля как "нормальное явление" просто обман покупателей! Как потребители, мы тратим реальные деньги на покупку нового автомобиля для комфортного и безопасного вождения, а не для приобретения груды проблем. В новой машине уже приходится менять и чинить детали, а последним заявлением сервиса, что шумы это нормально, просто невозможно смириться. Надеюсь, руководство Voyah обратит внимание на претензии клиентов и активно решит эти проблемы, предоставив нам обоснованное объяснение! Также призываю всех, кто планирует покупку Voyah FREE 318, хорошо подумать перед покупкой, чтобы не попасть в такую же ситуацию, как я!

Voyah Lantu 2024

**Внешний вид** С первого взгляда эта машина кажется довольно привлекательной. Я выбрал цвет "ночной черный", и под солнцем автомобиль выглядит особенно красиво. Кузов плавный и обтекаемый, в отличие от некоторых электромобилей, которые пытаются создать чувство технологичности с множеством углов, что утомляет. Самой интересной частью дизайна являются фары, напоминающие улыбающиеся глаза: днем они выглядят как изогнутые глаза, а ночью, когда они включены, внутри расположены маленькие лампочки, напоминающие мигающие звезды. Задние фонари выполнены в едином стиле и выглядят очень красиво, что добавляет автомобилю запоминающийся облик. **Интерьер** Первое впечатление от салона Zhi Yin - отсутствие запаха пластика, и это, безусловно, достоинство. Когда я забирал машину, у меня были подготовлены пакеты с активированным углем для удаления неприятных запахов, но оказалось, что они не понадобились, так как в салоне не было каких-либо неприятных запахов. Я могу позволить своему ребенку сесть на заднее сиденье, не беспокоясь. Для интерьера мы выбрали цветовую палитру "ченсин", которая сочетает светло-серый и кремовый цвета. Выглядит чисто, но вероятно, со временем будет быстро загрязняться, так что впоследствии стоит приобрести чехлы на сиденья. Материалы качественные: на центральной консоли все прикосновения мягкие и приятные. Сиденья сделаны в едином спортивном стиле, но несмотря на внешний вид, сидеть на них комфортно. **Запас хода** У меня версия с увеличенным запасом хода Intelligent Enjoy Edition, заявленный запас хода по стандарту CLTC составляет 901 км. Батарея производства CATL, емкостью около 109 кВт⋅ч. В реальных условиях в городской черте (при включенном кондиционере на 24 градуса и обычном старт-стопе на светофорах) запас хода составляет около 750 км, а потребление энергии при этом - около 14 кВт⋅ч на 100 км. На шоссе, при постоянной скорости 120 км/ч, машина может проехать примерно 600 км. Для данного ценового диапазона это очень хороший результат. **Водительские впечатления** Что касается динамики, мощность электродвигателя составляет 230 кВт, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Ускорение не такое резкое, как у спортивных автомобилей, но моментально доступное, что делает обгоны в городе очень простыми. На высоких скоростях на шоссе разгон немного слабее, но для повседневных нужд этого достаточно. Подвеска настроена на комфорт, поэтому при проезде лежачих полицейских тряска минимальна, задние пассажиры не страдают от дискомфорта. Однако на крутых поворотах автомобиль слегка наклоняется, так как подвеска мягкая. Рулевое управление легкое, шумоизоляция на высоте: при скорости до 60 км/ч практически не слышно звука двигателя. Однако на высокой скорости появляется шум от шин, который легко заглушается музыкой.

Voyah Free 2025

1. Среднеразмерный SUV, достаточно просторно. 2. Гибрид, запас хода на чистом электропитании по официальным данным 265 км, без беспокойства о запасе хода. По сравнению с автомобилем друга старой модели BYD Song с запасом 110 км, который может потребовать зарядку каждые два дня, пробег в 265 км позволяет заряжать раз в неделю, что достаточно для ежедневных поездок на работу. 3. Внешний вид приятный, как говорится официально - "Blade Mecha". Мне и моему партнёру он тоже действительно нравится, особенно с красными суппортами и тёмно-серым цветом. 4. Интеллектуальное вождение на уровне, система Baidu Apollo L2 полностью удовлетворяет мои потребности, функция удалённой парковки очень полезна. 5. Пожизненно 10 ГБ трафика в месяц, что позволяет слушать музыку и караоке в машине. 6. Подходящие финансовые условия, 5 лет без процентов, небольшой первоначальный взнос. Хотя изначально бюджет составлял 250 тысяч юаней, но возможность безпроцентной выплаты и малого первоначального взноса оказалось привлекательной. 7. Хорошо настроенное шасси с пневматической подвеской, что очень важно и решило моё решение купить этот автомобиль. Из всех автомобилей, которые я тестировал, кроме Tesla, отсутствие пневматической подвески значительно снижает комфорт. В целом, Lantu Free - это автомобиль с высоким уровнем шести основных характеристик и имеет определённые преимущества в области подвески, что полностью соответствует моим требованиям.

Voyah Dreamer 2025

Самое понравившееся: Больше всего мне понравился внешний вид нового Voyah Dreamer. Его дизайн сочетает в себе солидность и спортивный стиль. Если говорить о внешности, то новый Voyah Dreamer, вероятно, является самым привлекательным среди электромобилей в категории MPV. Самое неподходящее: Есть два момента. Первый - это запас хода, который значительно отличается от заявленного производителем. Второй - это шумоизоляция, которая оставляет желать лучшего. На высокой скорости ощущение, что ветер задувает в салон, и шум ветра довольно заметен. Экстерьер: При выборе автомобиля я рассматривал и другие модели, сравнивал их. Фронтальная часть нового Voyah Dreamer с вертикальной решеткой радиатора выглядит внушительно, боковые линии стали более плавными по сравнению с предыдущей версией. Парящая линия крыши и 20-дюймовые колеса придают динамичности по сравнению с более деловым стилем Denza D9. Я также посмотрел XPeng X9, который показался мне слишком футуристичным. А вот сквозная линия фар и наклонная задняя дверь нового Voyah Dreamer выглядят особенно ярко и подходят для молодых семей, стремящихся к индивидуальности. Лично мне кажется, что Voyah лучше всего уравновешивает харизму и молодость. Интерьер: Я выбрал интерьер в бежево-коричневом цвете, который выглядит солидно и практично. Две центральные консоли с экранами размером 15.4 дюйма и разрешением 2.5K создают впечатление высокого класса. Здесь есть и массаж сидений, и их подогрев с вентиляцией — полный набор функций. По сравнению с двумя предыдущими моделями, массажные сиденья нового Voyah Dreamer оказались самыми эффективными. А еще холодильник может охлаждать до минус 6 градусов с помощью мощного компрессора. Пространство: Я попробовал все три модели, и третий ряд у Dreamer оставляет место для колен даже для человека ростом 175 см, а в высоту места больше на два пальца, чем у XPeng X9 (это жертва изогнутого дизайна крыши). В багажник можно положить два чемодана на 28 дюймов и вертикально поставить детскую коляску, что лучше, чем у Denza D9. Запас хода: Говоря о запасе хода, это единственный недостаток на фоне всех его преимуществ. Самое главное — это то, что заявленный производителем WLTC расход составляет 184 км, но после нескольких тестов выяснилось, что реальный запас составляет лишь 130-140 км до подзарядки. В плане управления расходом электроэнергии XPeng делает это лучше. Вождение: Ходовые качества зависят от шасси. Новый Voyah Dreamer имеет алюминиевое шасси, что делает его легче. На подвеске снижение веса ощутимо: минус один килограмм под пружина и десять килограммов на пружину. Я пробовал проходить повороты на скорости 60 км/ч, и устойчивость нового Voyah Dreamer оказалась превосходной, в отличие от Denza D9, который наклоняется в поворотах и вызывает чувство укачивания у пассажиров. Во время прохождения скоростных полос Dreamer ведет себя мягче, чем Denza D9, а при движении на высокой скорости меньше кренится. Машина больше не ощущается громадиной при перестроении. Я считаю, что настройка шасси у Voyah продуманная и на должном уровне. Интеллектуальные технологии: Современные электромобили оснащены высокотехнологичными решениями, и по сравнению с ними у нового Voyah Dreamer нет особо выдающихся функций, но мне очень нравится его HUD-дисплей, где можно выбрать разные режимы, что позволяет адаптироваться к разным условиям вождения.

Voyah Free 2025

В середине марта я пошел смотреть машины и впервые так быстро продал и купил автомобиль... Все еще в легком шоке. В тот же день, когда я смотрел новую машину, продал свой BMW 1 серии, на котором ездил более двух лет. В конце марта уже получил новую машину и начал ездить на ней. Сравнивал с Li Auto, но, честно говоря, не понравился их внешний дизайн — выглядит немного старомодно и больше подходит для семейного использования. Система Li Auto хороша, но не стала решающим фактором для покупки. 【Опыт покупки автомобиля】 В целом процесс покупки был довольно удобным: оформил пятилетнюю рассрочку без процентов, регистрация также прошла гладко без дополнительных затрат и скрытых платежей. 【Пространство】 Машина просторная, с удобными задними сиденьями. Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Багажник очень вместительный. Мне нравятся функция открытия багажника движением ноги под камерой — когда научился, стало очень удобно. 【Интеллектуальный салон】 Имеется все необходимое. Раньше не любил карты Baidu, но в процессе эксплуатации обнаружил, что все вполне устраивает: никаких проблем с объездами и отклонениями не возникало. Панорамная камера очень полезна, особенно на узких дорогах, где она включает автоматический режим. Привык к вождению маленького автомобиля, так что теперь медленно привыкаю к большому SUV, боясь повредить. Звуковая система Dynaudio отличная, управление тоже очень плавное. Огромное зеркало в бардачке действительно доставляет удовольствие — можно в машине поправить макияж. Единственное, чего не хватает, это интеграции с NetEase Cloud Music для использования VIP-аккаунта — надеюсь, что это добавят в обновлении OTA. 【Внешность】 Внешний вид — это то, чем я больше всего доволен: очень молодежный и спортивный, мне нравится общий силуэт. Это был самый важный фактор при выборе автомобиля. Дизайн внешности действительно важен‼️ 【Время зарядки】 Зарядка до 80% занимает полчаса, что вполне нормально — за это время можно поиграть на телефоне. Реальный запас хода на электричестве составляет около 230-240 километров. Я проехал около 210 километров с 94% до 8% заряда.

Voyah Lantu 2024

Автомобиль проехал 1000 километров, как по трассе, так и в городе, поэтому я хотел бы поделиться своим мнением о модели "Lantu Zhiyin". Процесс покупки: Бюджет на автомобиль был до 250 тысяч. Сначала я присмотрелся к моделям BYD Song, Tesla Model Y, Nio и Geely Zeekr (очень понравилась машина, но не внушает доверия бренд и компания). В связи с тем, что срок действия лицензии скоро истекает, я решил срочно купить автомобиль. Совпало с выпуском нового автомобиля XPeng G6, я решил подождать ещё 2 месяца. В первую неделю после выпуска я отправился посмотреть автомобиль. Управление действительно понравилось, система автопилота очень чувствительна, однако внешний вид оказался не моим стилем, а настойчивость продавцов только больше отталкивала. После тест-драйва я заглянул в торговый центр, где увидел Lantu Zhiyin. Внешность автомобиля привлекла меня, я сразу договорился о тест-драйве. Управление машины оказалось комфортным, а продавец вежливо и ненавязчиво отвечал на все вопросы, без лести и прикрас, чётко указывая на достоинства и недостатки автомобиля. Решение о покупке было принято быстро. Впечатления от вождения: Стабильное и мощное, может быть как быстрым, так и размеренным, комфортное управление. Система автопилота: Подходит для использования на трассах и скоростных дорогах, не агрессивная, даёт полное чувство безопасности, строго соответствует стандарту L2, нельзя отпускать руль — за это большой плюс. На данный момент ответственность за вождение лежит на водителе, а не на производителе, старайтесь сами за себя. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но семье нравится внешний вид Zhiyin — внешность действительно впечатляет. Пространство: Это моя любимая часть. Как для семейного автомобиля, внешние габариты не велики, при этом внутреннее пространство вполне достаточно, рациональное использование пространства отличное, очень комфортное ощущение. Интерьер: Простой, но стильный, солидный. Есть всё необходимое. Запас хода: 14-18 кВтч на 100 км, полный заряд позволяет проехать примерно 500 км. Зарядка: Супербыстрая зарядка 5C, 800V. При уровне заряда до 10% требует около 50 минут для полного заряда, от 20% до 80% занимает не более 30 минут, поэтому отсутствует беспокойство по поводу зарядки. Бренд: Dongfeng — центральное государственное предприятие, что гарантирует и бренд, и качество. В заключение, я надеюсь, что бренд Lantu будет развиваться, и модель Zhiyin будет хорошо продаваться.

Voyah Dreamer 2025

Мечта становится реальностью: рад приобретению Lantu Dreamer 【Опыт покупки】 В процессе выбора нового автомобиля для нашей семьи мы остановились на модели MPV. С увеличением количества членов семьи, наша старая традиционная бензиновая машина стала тесной и неудобной для путешествий. Возникла острая необходимость в более просторной, комфортной и технологичной машине. Среди множества моделей MPV, мы сосредоточили внимание на гибридных версиях, и в итоге выделили для себя Dengshi D9 и Lantu Dreamer. После тщательного сравнения, Lantu Dreamer завоевал нашу симпатию благодаря своим уникальным преимуществам. 【Цена покупки】 Приобретение модели Lantu в Ухане оказалось не таким выгодным, как ожидалось, лишь стандартные акции производителя действовали по всей стране. Мы приобрели полноприводную версию "Exquisite Qiankun" по рекомендованной розничной цене в 389 900 юаней. С учетом всех субсидий и скидок, общая денежная выгода составила 31 000 юаней, страхование 7 000 юаней, возврат налога на покупку 3 200 юаней, регистрация бесплатна. Сами можете посчитать финальную стоимость! Преимущества: пожизненная гарантия для первого владельца. Подарки: комплект аксессуаров, 3M тонировка окон, бесшовные коврики для второго и третьего ряда, включая багажник, мягкие двухслойные коврики для передних кресел, палатка для кемпинга, зонт и прочее. 【Пространство】 Внутреннее пространство для меня наиболее важно: семиместная компоновка Lantu Dreamer очень разумна, каждый ряд имеет достаточное пространство. Интерьер в цвете "хлопок" выглядит элегантно, он теплый, в отличие от холодного белого. Сиденья из экологичных материалов без запаха. Передние кресла удобны, особенно второй ряд: широкие и комфортные сиденья как будто созданы для дальних поездок, ощущение, будто в люксовом первом классе. Для пожилых и детей путешествия обещают быть комфортными. 【Пробег и расход энергии】 Что касается потребления энергии, то заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 235 км, а комбинированный — свыше 1400 км, но в реальности он немного меньше. На мой взгляд, если электромобили на рынке достигают 80% от заявленного пробега, это уже хорошо. В весеннее время без кондиционера пробег на чистой электроэнергии составляет 180-200 км, по шоссе на бензине расход 7.8 литров на 100 км, что приемлемо, особенно для машины массой 3 тонны. С полным баком и зарядом, Lantu Dreamer решает проблему ограниченного пробега, позволяя проехать до 1000 км. В городе чистый электрический режим тихий, экологичный и экономичный; для дальних поездок гибридный режим позволяет ездить без страха разряда батареи. В бензиновом режиме 1.5T двигатель не уступает 3.0t Audi Q7, обгон на шоссе без проблем. 【Ассистенты вождения】 Мы выбрали полноприводную версию "Exquisite Qiankun", оснащенную системой Huawei Intelligent Driving, лидером рынка в водительской автоматизации. Ассистенты вождения многочисленны и инновационны, включая 11 камер, 3 миллиметровых радара, один лазерный радар, и 12 ультразвуковых датчиков, всего 27 сенсоров. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, навигация и экстренное торможение — все это просто в использовании. При движении в городской пробке авто может следовать за машиной, парковаться и даже перестраиваться; на шоссе адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе облегчают вождение; в дождь ESA и противоскользящая система обеспечивают безопасность. Однако в особых условиях видимость может ограничивать возможности ассистентов, и водитель должен управлять сам. 【Внешний вид】 Дизайн Lantu Dreamer 2025 впечатлил меня: это стильный и лаконичный автомобиль, без излишних линий, но с изысканным лоском, подходящий как для повседневных поездок, так и для бизнес встреч. 【Недостатки】 Наиболее значительной проблемой, требующей улучшения, является месячное ограничение интернет-трафика в 10 ГБ в мультимедийной системе. Громкость голосового ассистента при включении интеллектуального режима слишком высокая и не регулируется. Других замечаний пока нет.

Voyah Free 2025

Передняя часть автомобиля отличается острыми углами и дизайном в стиле "броня киборга", а в сочетании с красными суппортами внешний вид машины кажется очень стильным. В салоне выбрана серая обивка, которая менее пачкается, чем белая, и выглядит ярче, чем черная. Мне очень нравится сочетание черного и белого цветов. Длина автомобиля почти 5 метров, а ширина - 2 метра, что делает пространство в салоне гораздо больше, чем в моей предыдущей машине. Багажник тоже достаточно глубокий и вмещает больше вещей, чем прежде. Передние два сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева и массажа, а также регулируются в 12 направлениях, что свидетельствует о высоком уровне оснащения. Мультимедийная система работает достаточно плавно, хотя распознавание голосовых команд еще требует улучшений. Система интеллектуального вождения на базе Baidu Apollo хорошо справляется на скоростных трассах и кольцевых дорогах, но при большом количестве машин я предпочитаю управлять сам. Автоматическая парковка работает безупречно — все разы успешно, что очень удобно для новичков. Основные части автомобиля выполнены из 90% алюминия, благодаря чему машина идет очень уверенно, а крены при поворотах на высокой скорости минимальны. В экономичном режиме автомобиль разгоняется легко, а в режиме высокой мощности разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. Мне очень нравится этот автомобиль.

Voyah Passion Hybrid 2024

Достоинства: 1. Механическая часть автомобиля. 2. Внешний вид. На мой взгляд, это субъективно, но мне особенно нравится дизайн логотипа на капоте. 3. Пространство. Наибольшее удовлетворение вызывает пространство, особенно на заднем сиденье оно очень большое и комфортное, хотя частично пострадал багажник, это не важно, ведь я не планирую перевозить груз. 4. Интерьер. Хорошее качество материалов, ощущение роскоши и элегантности. 5. Управляемость и комфорт. Хотя я и не профессионал в технических параметрах и комплектациях, но могу сказать, что машина едет стабильно, после привыкания проста в управлении. Она тяжёлая, но при полной зарядке ускорение впечатляющее. Для автомобиля длиной более 5 метров, позиционируемого как представительский, я считаю вполне оправданным жертвовать производительностью ради комфорта. 6. Запас хода. Реальный запас на электроприводе составляет примерно 170-180 км (в режиме комфорта и при нормальном использовании функций, с регенерацией энергии, от 100% до 15% заряда). Недостатки: 1. Интеллектуальные функции автомобиля. 2. Расположение приборной панели. С правой стороны есть возможность переключения между различными функциями, но навигация отсутствует, хотя это было бы очень удобно. 3. Навигация. Baidu Maps недостаточно эффективна и интуитивна. 4. Минисценарии. Я понимаю, зачем они были задействованы, но эта функция не складывается, что отвлекает внимание. 5. Автоматическая парковка. Не всегда работает в сложных ситуациях, например, в узких местах. 6. Голосовое управление. Иногда активируется без причины. 7. Шум от ветра и шин довольно сильный, особенно на скорости. Причина, возможно, в том, что это автомобиль представительского класса, и шум должен быть напоминанием, что вы в машине, а не в офисе. 8. Багажник можно открыть только с помощью ключа и центрального дисплея, что неудобно. 9. Запас хода на бензине оставляет желать лучшего. Особенно неудовлетворен: Сервисом компании. Хотя машина в целом неплохая, опыт общения с персоналом компании оставляет желать лучшего. Коммуникация медленная и не всегда профессиональная, что создает ощущение, что я не достоин их внимания.

Voyah Dreamer 2025

【Самое удовлетворительное】 Самое выгодное, конечно, это цена. За эти деньги можно купить полноприводный MPV с пневматической подвеской. Сравнив with certain popular Japanese model и some luxurious German MPV, можно сказать, что оснащение Dreamer явно на высоте — массаж передних сидений, авиационные кресла второго ряда с подставкой для ног, аудиосистема Dynaudio, все эти роскошные функции в комплекте. 【Самое неудовлетворительное】 Однако, если говорить о недостатках, то запас хода на чистом электричестве — это определенный минус. Официально заявленный пробег в 235 км выглядит прилично, но при включенном кондиционере и езде по шоссе запас хода сокращается на 30%. Однажды поехали с семьей на пикник, расстояние в одну сторону составило 100 км, а на обратном пути зарядка уже была на исходе. Хорошо, что поддерживается быстрая зарядка, за время обеда можно зарядить до 80%, но если бы было еще на 50 км запаса, было бы идеально. 【Пространство】 Пространство — это абсолютный триумф. Второй ряд сидений можно отрегулировать максимально горизонтально, и даже человек ростом 1,8 метра может выпрямить ноги, с подогревом, вентиляцией и массажем. Жена сказала, что это удобнее, чем наш массажный кресло дома. Третий ряд — не просто для вида, а самое удивительное — это багажник: при всех разложенных 7 местах туда помещаются два чемодана по 28 дюймов, а детскую коляску можно положить, не складывая. 【Запас хода и энергопотребление】 Честно говоря, я не придираюсь, но запас хода на чистом электричестве у Voyah Dreamer действительно подкачал. Официально заявленный CLTC пробег составляет 235 км, но на практике он сильно отличается. Например, в условиях ежедневного маршрута на работу и обратно в 20 км, при небольших пробках, с кондиционером и музыкой, после поездки заряд падает значительно, и оставшийся запас хода гораздо меньше ожидаемого. При таком расходе заряда реально может пробегать всего около 180 км, что на 50 км меньше заявленного, и это разочаровывает. Если выбраться в небольшое путешествие на выходных, чувства уверенности нет. 【Ассистенты вождения】 С точки зрения интеллектуального вождения, используется система собственной разработки Kunpeng, но без обновлений OTA для города. При сложных условиях или на резких поворотах система сама отключается, и это не вызывает уверенности при вождении. К тому же, система автомобиля слишком закрыта, приложение Gaode Maps установить невозможно, и рынок приложений не открыт, поэтому доступно очень мало программ. По сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, уровень интеллектуализации значительно уступает. Аппаратная основа у Voyah Dreamer, в принципе, хорошая, но в вопросах интеллектуализации нужно еще поработать. Надеюсь, производитель исправит это в дальнейшем. 【Интеллектуальный салон】 Сразу при открытии двери интерьеры производят впечатление роскоши, не сравнимой с традиционными MPV на бензине. Элементы отделки из мягких материалов как на ощупь, так и внешне выглядят премиально. Большой экран на центральной консоли работает плавно, наполняя салон технологичностью. Компоновка внутри автомобиля тоже очень удобна и эргономична.

Voyah Dreamer 2025

Эта машина была протестирована нашей компанией несколько раз по месту, и она произвела очень хорошее впечатление. Мы также сравнили ее с City, затем наш сотрудник поехал в командировку в Пекин. Узнав ситуацию в Пекине, он обнаружил, что условия продажи и политики более подходящие, и поэтому машина была приобретена в Пекине. Мы выбрали среднюю комплектацию за 359,900. В общем, на данный момент машина проехала около 2000 км, расход топлива очень низкий, на чисто электрическом ходу можно проехать более 100 км, что достаточно для городских поездок. Больше всего в этой машине нравится ее общее качество сборки и используемые материалы, а также ощущение, которое она дает, соответствующее уровню автомобилей за 30 с лишним тысяч, а может даже превосходит его. Конфигурация очень высокая: все четыре сиденья оборудованы вентиляцией, подогревом и массажем; летом есть вентиляция, зимой подогрев, это очень комфортно. На заднем сиденье есть большой телевизор, и каждый раз, когда мы ведем машину, дети включают телевизор и смотрят мультфильмы, это приносит им счастье, вся семья может сидеть внутри. После рассмотрения City и Dreamer становится понятно, что ощущение от Dreamer не соответствует уровню автомобилей за 30-40 тысяч, и поэтому мы в итоге выбрали Dreamer.

Voyah Dreamer 2025

Когда моя дочь родилась, я купил автомобиль Honda Odyssey, который использовал восемь-девять лет. Его стабильность была хорошей, и, желая обновить автомобиль, я стал подыскивать новый MPV. Пересмотрел множество вариантов, и, в конце концов, остановился на Dreamer! Dreamer привлек меня своим роскошным видом и хорошей безопасностью. Он подходит и для работы, и для семьи, даёт чувство полной безопасности во время каждой поездки. Он оборудован полным приводом и интеллектуальными функциями вождения. Машина лёгкая в управлении и безопасная, насыщена технологиями. Пусть сложные дороги преодолевает интеллект, а с парковкой справляется автоматическая система. Жене нравится водить, а ребёнку ездить в нём! Единственный недостаток — это обслуживание в центрах, которые могли бы улучшить свои услуги, возможно, это связано с конкретным местоположением или тем, что это не официальные дилерские центры. Внешность Dreamer вызывает разные мнения, но я считаю, что его передняя часть с элементами агрессии и технологий создаёт впечатляющее зрелище, особенно в ночное время. Передние и задние фары гармонично сочетаются, цвет кузова приятный для глаз. Семиместная версия очень практична, все сиденья имеют обогрев, что актуально для холодной северной погоды. Первые два ряда имеют функции вентиляции, подогрева и массажа, предлагают высокий комфорт. На третьем ряду места также достаточно, взрослые не задевают головой и не чувствуют стеснения в ногах. Багажник вместителен, для поездок всей семьёй легко можно взять всё необходимое. В салоне широко применена мягкая кожаная отделка, потолок из алькантары — мягкий на ощупь и без выраженных запахов. Много мест для хранения, звук системы отличный, трёхзонный климат-контроль и стекло с хорошей шумоизоляцией от ветра. Мультимедиа на базе HarmonyOS от Huawei работает отлично, в сочетании с телефонной связью. Система взаимодействия на голосовые команды очень чувствительна. Особо хочу отметить интеллектуальное вождение, оно очень удобное, чем больше используешь, тем более привычной и умной становится система. Двойной электромотор обеспечивает быструю подачу мощности, отвечает на команды мгновенно, подвеска с передними двухрычажными и задними многорычажными элементами вместе с пневмоподвеской отлично поглощает удары, в поворотах автомобиль остаётся устойчивым, не создаёт ощущения укачивания, а управление точное и лёгкое, несмотря на большой размер кузова. Зимой в Харбине дальность пробега снижается, особенно при включённом отоплении, заряд уходит быстро, но в тёплую погоду ситуация улучшается. Зимой автомобиль приходится заряжать через два дня, весной каждые четыре. С нетерпением жду, как он проявит себя летом.