## Обзор авангарда (Ланту Чейз) PHEV
Автомобиль Lantu Chasing PHEV (Авангард) имеет как явные преимущества, так и недостатки. К плюсам можно отнести внешний вид, который действительно впечатляющий и привлекает внимание. По своему дизайну он не уступает моделям наподобие Mercedes-Benz E-Class. Комплектуется всеми возможными функциями, которые можно только представить. Однако есть и недостатки, такие как интеллектуальное вождение и функции умного салона, о которых я расскажу подробнее ниже.
### Наиболее неудовлетворительные моменты
Одним из недостатков является то, что интеллектуальное вождение требует доработки, оно не слишком умное. Кроме того, умный салон с голосовым помощником не слишком удобен в использовании с ограниченной способностью к распознаванию. Система автомобиля при этом удовлетворяет повседневные потребности без торможений, но расширенные функции отсутствуют.
### Опыт покупки
Мой предыдущий автомобиль был Dongfeng Honda Insight, который был очень качественным, поэтому у меня есть доверие к бренду Dongfeng. Insight был гибридным автомобилем, и, несмотря на то что у него был гибридный двигатель, я оценил все преимущества гибрида. Комфорт и плавность хода гибрида намного лучше по сравнению с автомобилями на чистом топливе, поэтому я выбрал Lantu Chasing PHEV на базе подключаемого гибрида для увеличенного пробега на чистой электротяге.
### Стоимость приобретения
Я был в числе первых владельцев, получивших минимальную скидку — всего 6000 юаней, что в общей сложности составило 250 тысяч юаней. Расходы впечатляют...
### Пространство в салоне
Что касается использования пространства, есть свои плюсы и минусы. Передние сиденья весьма комфортны; пространство как на водительском, так и на пассажирском сиденье довольно обширное. Недостатки заметны на заднем сиденье, хотя его ширина значительная, чехол в центре жесткий, так как используется в качестве подлокотника, что создает дискомфорт для центрального пассажира. Также в дверях есть отсеки для хранения, но в них нет разделителей для стаканов, что может привести к их перемещению во время движения.
### Запас хода и потребление энергии
Весной и осенью максимальный пробег на чистой электротяге составлял 260 км на принудительном электрическом режиме. Зимой, когда в Гуандуне не слишком холодно, пробег составлял обычно около 180 км. При полностью разряженном аккумуляторе расход топлива по показаниям составляет 6 литров, но на деле больше 7 литров. Меня такой расход устраивает, учитывая большой аккумулятор, поскольку топливо используется не так часто.
### Ассистенты вождения
Умное вождение требует дополнительных усилий водителя, особенно в сложных дорожных условиях. Ощущается колебание при обгоне — машина не всегда решительна, а общее ощущение вождения немного медлительное.
### Время зарядки
Во время зарядки мощность достигала 75 кВт·ч, в среднем — около 63 кВт·ч. Время полной зарядки составляет от 55 минут до 1 часа 10 минут.
### Интеллектуальный салон
Голосовой помощник неудобен в использовании! Хотя в умном салоне есть много функций, как-то голосовой помощник и экран управления требуют оптимизации.
### Интерьер
После смены японского автомобиля на отечественный, качество интерьера впечатляет. В прошлом все отделки были пластиковыми с редкими деревянными вставками. Здесь используются качественные материалы, в том числе мягкие покрытия на приборной панели, хотя из какого материала они сделаны — кожа это или что-то другое — неизвестно, но на ощупь они мягкие.
### Внешний вид
Дизайн авто действительно солиден. Принимая во внимание, что этот автомобиль сравнивался с Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series и Audi A6, он ничем им не уступает и даже чуть шире Mercedes-Benz S-Class. На первый взгляд можно было бы подумать, что решетка радиатора выполнена в стиле звездного дизайна Mercedes, но при подробном рассмотрении видно, что вся решетка состоит из эмблем Lantu, что придает автомобилю уникальность.
