【Самое приятное】 Внешний вид стильный, солидный и представительный, большой просторный салон, множество функций, мощный двигатель, 360-градусная панорамная камера, предупреждение о столкновении с пешеходами, автоматическое следование за автомобилем на красный свет.
【Цена автомобиля】 Цена авто без дополнительных услуг - 21.49 млн юаней, страховка - 0.68 млн юаней, больше ничего не добавлялось! Электромобиль позволяет существенно экономить на расходах, налог на покупку сэкономил более 20 тысяч юаней.
【Впечатления от поездки】 Мой рост 175 см, вес 160 кг, на водительском сиденье очень просторно, до потолка остаётся расстояние в два кулака. Задние сиденья широкие, не нужно переживать о комплекции пассажиров. Багажник огромный, для поездки вчетвером достаточно места.
【Впечатления от вождения】 Ускорение мгновенное, мощность сильная, сравнимая с ускорением спортивных автомобилей BMW! И это при полностью включенном кондиционере и экономичном режиме. В городских условиях уходит вперёд на старте, это не преувеличение, педаль газа чувствительная, имеет упругость, как у бензиновых автомобилей. Легкое нажатие – и мощность увеличивается не переставая! Нет чувства толчков, как у бензиновых авто, даже при включении двигателя. При подъеме держится вполне стабильно, не требуется сильно нажимать на газ. Опережение в городской пробке и на шоссе с высокой скоростью не вызывает беспокойства! При обгоне на скорости свыше 100 км/ч всё еще сохраняется хорошая динамика!
【Запас хода】 Я живу в Сучжоу, он не большой, но в часы пик тоже бывают пробки, что хорошо для электромобиля. Сейчас пробег около 500 км, индикатор топлива показывает разрядку на 6,6%, индикатор электричества показывает расход на 19%. Это при полной работе кондиционера, в режимах разгона и торможения. Полный бак 50 литров позволяет проехать 1140 км, чисто электрический запас хода – 318 км, в общем – 1458 км, это настоящий "король запаса хода" (в категории среднеразмерных SUV). На шоссе расход электричества при скорости свыше 100 км/ч возрастается быстрее, оценивается в 60%, но на диапазоне 80-100 км/ч экономичность лучше, составляет 70-80%. Поскольку это гибридный авто, имеются передние вентиляционные отверстия и охлаждающие воздуховоды, полное закрытие невозможно, из-за чего коэффициент аэродинамического сопротивления выше, чем у чисто электрических автомобилей, и расход энергии более существенный. Однако это нормально для среднеразмерного SUV, он не сравним с низкими спортивными электрокарами! Время зарядки короткое, 43-киловаттная трёхкомпонентная литиевая батарея с зарядной станцией мощностью 7 кВт заряжается за 6 часов, быстрая зарядка за 0,3 часа до 70%. При поездке по шоссе, если не спешить, зарядка на полпути может позволить не использовать бензин!
【Опыт покупки】 Я смотрел автомобиль в своем городе, без особых скидок, поехал забирать его в центр доставки в Нанкине, Цзяннин. Получил зарядную станцию, бонусные баллы, кабель для зарядки, подголовник, поясничную подушку. Обслуживание в магазине было на высоте. Сказали, что отзывы клиентов о сервисе влияют на их производительность. Очевидно, что сервис Lantu на высоком уровне.
