Для Volvo EX30, хотя это и самая маленькая модель в семействе, общий дизайнерский стиль очень похож на старшего брата EM90. Особенное внимание привлекает передняя фара с множеством мелких деталей, создающих ощущение высокого качества. Впереди находится фирменный логотип Volvo с ремнем безопасности. Общий дизайн сохраняет минималистичный стиль, особенно благодаря безрамочным боковым зеркалам, аналогичным тем, что используются в Polestar 2.
Когда я сел за руль этого автомобиля, меня ждал приятный сюрприз. Изначально я не ожидал многого от базового уровня электроседана в плане управления, однако эта модель оказалась неожиданно хороша. Во-первых, автомобиль очень легко управляется. Даже если вы новичок, вы сможете без труда контролировать тормоза и акселератор, без ощущения резкой разницы при переходе с бензина на электричество.
Во-вторых, управление отличается высокой гибкостью. Я тестировал заднеприводную версию с одним электродвигателем мощностью всего 200 кВт, но динамика разгона ощущается гораздо более мощной, чем можно было бы ожидать от 200 кВт.
В-третьих, подвеска оправдывает европейскую настройку — она очень упругая. Если вам нравится управлять автомобилем и вы цените драйв, вы обнаружите, что автомобиль обладает очень высокой маневренностью.
