26-го числа в Циндао забрал машину, решил отметить это событие. Я учусь во втором классе магистратуры, выпуск в следующем году. В этом году после праздников семья решила купить мне автомобиль. Раньше я не очень разбирался в машинах, но всегда питал слабость к универсалам. Рассматривал разные модели: Audi A4 Allroad, Volvo V60 Cross Country, VW Passat Alltrack — все стоили около 300 тысяч юаней. Семья запланировала бюджет в районе 200 тысяч, так что от "машины мечты" пришлось отказаться. Японские автомобили не только долговечны, но и хорошо сохраняют стоимость, но лично меня они никогда не привлекали. Посетили автосалоны и посмотрели Toyota Avalon, Honda Accord, Toyota Camry, но я предложил посмотреть на Volkswagen Magotan и Passat (семья тоже склонялась к этим моделям). В тот момент Magotan 330 Lux стоил около 230 тысяч на выезде, что меня устроило, и я почти оформил заказ. Однако у некоторых друзей и знакомых были гибридные версии Magotan, так что отец предложил рассмотреть эту возможность, и я не стал заказывать сразу. Позже я начал изучать возможности GTE и Passat PHEV, которые казались подходящими: корпоративный автомобиль можно было бы оформить за сумму менее 200 тысяч.
Когда учебный год был на подходе, мы договорились сделать покупку в апреле, но началась эпидемия в Цзинане, и школу закрыли почти на два месяца, из-за чего покупка машины была отложена. В итоге я случайно узнал о политике снижения налога на покупку машин, и автомобильный клуб Alltrack сообщил, что цены значительно снизились. Решил быстро узнать больше и обнаружил, что модель Changxing стоила 270 тысяч. Во время каникул я как можно быстрее сделал всю работу, чтобы отправиться в автосалон. В Цзинане была только одна дилерская компания с двумя машинами, Xiuhang и демонстрационная машина. Обговорили скидки: машина ноября обошлась бы в 235 тысяч (Zonghang превышал бюджет, поэтому отказались). Отец связался с друзьями из автомобильного бизнеса и получил предложение на 222 тысячи за машину июля прошлого года. В итоге мы перешли к покупке через автоагенство. У меня были сомнения по поводу машин, которые долго стояли на складе, поэтому решил выбрать авто, выпущенное в ноябре. Искали, но не нашли, однако была партия машин марта. Я предложил семье, что, если бюджет позволяет, выбрать более свежую машину. Переговоры с автоагенством завершились добавлением 5000, и мы заказали машину марта. 25-го автоагентство сообщило, что машина прибыла в Циндао, и 26-го я отправился туда, чтобы завершить оформление в тот же день.
Теперь к делу. Внешний вид, как и говорили, безупречен! Очень нравится, выбрал цвет "фосфоресцентный синий", потому что машина сама по себе мало распространена, зачем выбирать обычный цвет? Внутри особо нечего выделить, все стандартно, как у Magotan, разница незаметна.
Что касается сидений, то после более чем трех часов без остановок у меня заболела поясница, может, сиденье не отрегулировал... Возможно, в более дорогих комплектациях, где есть массаж и вентиляция, ситуация была бы другой. По подвеске нет опыта, не могу понять в чем там особенность, поэтому воздержусь от комментариев.
Что касается пространства, то тут все супер, в багажнике девушка спокойно поместится. Мой рост — 1.8, на заднем сиденье Magotan не мог поднять голову, тут же все в порядке. Есть вопрос к задним сиденьям: они не раскладываются полностью? При складывании остается небольшой уклон.
В Циндао я проехал около 50 километров — дороги здесь извилистые и загруженные, расход топлива был 10-11 л/100 км. На обратной дороге по шоссе со скоростью 100-140 км/ч и с круиз-контролем расход составил 6.4 л/100 км. Ранее я видел, что другие достигали 5 л/100 км, но на расстоянии более 300 километров пока не смог добиться такого результата, возможно, из-за недостаточного опыта вождения.
Что касается четырех добавленных опций за 30 тысяч в модели Changxing, то, кроме DCC, остальные не особо впечатлили. Некоторые говорят, что универсал теряет свою душу без люка, но я видел, как в марте у одного из обладателей машина стояла под дождем и люк протекал, поэтому я без сожаления отказался от него. Если нет люка, позже можно установить боксы с меньшим зазором. Так что версия с минимальной комплектацией с точки зрения цены получается самой выгодной, согласны, друзья? Автодилеры сказали, что в сентябре производство моделей Alltrack прекратят, и тогда цена вырастет, хотя неизвестно, правда это или нет, но политика снижения налогов на самом деле выгодна!
