【2023.2.6 Обновление】Пробег 5000 км + первое ТО + 2000 км на шоссе за период праздника Весны, комплексный отчет об опыте
【Общий обзор】
Преимущества этого автомобиля много обсуждались, поэтому я не буду на них останавливаться. Вместо этого сосредоточусь на недостатках, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации.
① После заправки бака до полного появления шум во время простоя. По отзывам других водителей, это проблема топливного насоса, и замена его вряд ли решит проблему. После пробега около 20-30 км шум исчезает, то есть после расхода 3-5 литров топлива проблема исчезает. Лично меня это не беспокоит, но если вы очень чувствительны, советую не заправляться полностью, оставляя около 10 литров свободного пространства в баке, и тогда шум не будет. Индикатор уровня топлива очень точный, так что можно использовать следующую формулу: процент использованного топлива × 90 л - 10 л = объем для заправки.
② Слабый выход мощности на начальной фазе (плохо разгоняется) + жесткая педаль газа
Плохо разгоняется на начальной фазе – это заметно особенно при новом автомобиле. Если вы до этого водили машины, которые быстро реагируют, такие как старые модели Toyota или Ford, или гибридные и электрические модели, которые могут выдавать максимум крутящего момента на низких оборотах, это будет особенно заметно. К счастью, система самонастройки коробки передач ZF 8HP справляется с этой задачей. Примерно через 1000 км пробега вы заметите, что коробка передач переключает передачи быстрее и поддерживает обороты двигателя до тех пор, пока вы не отпустите педаль газа. После 3000 км коробка передач полностью адаптируется под ваш стиль вождения без потери плавности.
Жесткость педали газа: если не менять авто слишком часто, привыкаешь за неделю. Так как я по роду деятельности периодически меняю автомобили, сталкиваюсь с небольшим дискомфортом.
③ Быстрый расход омывающей жидкости
Автомобиль оснащен стеклоочистителем на 4 литра, что является стандартным объемом для двух обычных бутылок омывающей жидкости. Так как фары и лобовое стекло моются одновременно, а форсунки лобового стекла подают ощутимо больше жидкости, то расход омывайки весьма ощутим. Я брызгаю перед поездкой утром и вечером, и еще от 1 до 2 раз в пути по необходимости. Обычно требуется доливать каждые две недели. Если у вас подобные привычки, советую закупиться стеклоочистителем во время акций.
Пока заметил только эти недостатки, и в завершение хочу кратко сказать, что Touareg версии 3.0 по цене от 60 до 90 миллионов – оптимальная универсальная 5-местная внедорожная модель в своем классе с учетом мощности, пространства, оснащения, комфорта, управления и проходимости. Трудно найти конкурента, который по всем параметрам превосходил бы её. С учетом конечной цены около 65 миллионов, очень рекомендую рассмотреть покупку.
【Процесс покупки автомобиля】
В этой части поделюсь своим списком альтернативных моделей до выбора Touareg, а также опытом использования моей семьи и меня самого других автомобилей по сравнению с Touareg.
Сначала о моих предыдущих машинах: первая – BMW 320i 2018 года, вторая – Tank 300. При выборе третьей машины я установил два строгих критерия:
1. Минимум 6 цилиндров, если не считать атмосферные двигатели типа Nissan VQ37, шансы высоки, что выберу турбированный двигатель.
2. Привод: предпочтение – постоянный полный > задний > продольный подключаемый, передний и поперечный полный привод не учитываются.
На основе этих критериев, мой список:
Альтернативы:
1. BMW 640GT – соответствовала всем требованиям, бескаркасные двери и внешний вид – плюсы, но после прекращения выпуска модели исключил её.
2. BMW X5 – до Touareg, X5 была самой сбалансированной и надежной моделью на мой взгляд. Если не найду ничего, чтобы меня сильно вдохновило, то возьму X5. Но из-за локальной сборки и сокращения импорта короткобазных моделей, выбор машин и скидки уменьшились, и из-за личной антипатии к удлиненным моделям она отпала.
3. Audi A6 Allroad – очень нравился, универсал сочетает в себе маневренность седана и пространство для груза. Но жена была недовольна пространством и креслами заднего ряда. Она заявила, что в заднем ряду невозможно провести в машине больше часа, и когда узнала, что у A6 Allroad еще меньше места для ног, запретила покупку. Также мне не нравилось, что в топовой импортной модели не хватает базового оборудования, а дополнительная комплектация потребует ждать машину и отказаться от скидок. Для третьей машины разумнее выбрать авто, которое вместит более 90% потребностей, а долгие поездки и поездки на природу она уж точно не выдержит.
4. GLS450 – семейный выбор. Для семейных нужд мы обычно использовали 7-местный Highlander 2.0T 2016 года, который к концу 2022 года проехал 200 000 км. По этой причине хотели воспользоваться покупкой новой машины как возможностью обновить 7-местный автомобиль. Это единственное авто, которое я не рассматривал, отсутствие интереса к 7-местным моделям Mercedes.
Выводы:
【Пространство】
75/100
Выше среднего, но не избыток. Глубина багажника не велика, зато ширина хорошая и форма упорядоченная.
【Комфорт】
90/100
По сравнению с домашним Mercedes W222, в стандартном или комфортном режиме воздушной подвески, Touareg лучше справляется с крупными лежачими полицейскими, так как подвеска рассчитана на длинные движения. Но это вызывает заметные остаточные колебания по сравнению с седанами. Долгое время я управлял 3-й серией, и комфорт в Touareg воспринимается как улучшение на 3 уровня.
【Управляемость】
85/100
Слабая мощность на первых километрах, но отличная отзывчивость и мощность в средней и задней фазах. За исключением легкой задержки при несколько пониженных передачах на полном газе, проблем с плавностью нет. Проблема задержки, связанная с отпущенной педалью газа на низких скоростях, которая проявляется почти на всех моделях BMW, здесь отсутствует. Подвеска жесткая, но упругая, со средней жесткостью. Рулевое управление имеет немного электронный отклик, но не сильно. Ощущения от управления больше линейные, но немного тяжеловаты. В общем, все плавно и спокойно, без крайностей в спортивности или вялости.
