SAIC Volkswagen в сегменте внедорожников предлагает модели от небольших SUV до среднеразмерных и крупных SUV, удовлетворяя практически любые потребности в покупке автомобиля. Для семейного использования я рекомендую компактный внедорожник Tiguan.
**[Экстерьер: "Младшая версия Teramont"]**
Tiguan разработан на платформе MQB и сохраняет фирменный стиль Volkswagen с жестким и устойчивым внешним видом, напоминающим уменьшенную версию Teramont. Передняя часть выглядит квадратной с двумя хромированными линиями, соединяющимися с черной решеткой радиатора и прямоугольными передними фарами. Нижний обвес с сотовидными воздухозаборниками добавляет спортивности. Серебристая защита днища придает автомобилю вид серьезного внедорожника. В комплекте этой модели предусмотрены светодиодные фары дальнего и ближнего света, дневные ходовые огни, автоматические фары и лампы подсветки поворотов, что является довольно высоким уровнем в этом классе.
Боковая часть кузова выглядит также сдержанно и консервативно, но дизайн соответствует эстетике старшего поколения. Хромированные вставки на окнах и дверях добавляют изысканности. Линия от передних до задних фар делает кузов длиннее и гармоничнее. В наличии система бесключевого доступа для передних дверей. Задняя часть напоминает Tiguan L, с фарами, которые хоть и не особо новы, но обладают высокой распознаваемостью благодаря внутренним линиям. Двойные выхлопные трубы по обеим сторонам подчеркивают семейный стиль Volkswagen. В нашем варианте комплектации имеются задние парковочные датчики и камера заднего вида, что можно назвать минимально необходимым, а в топовой комплектации доступна опция с системой кругового обзора на 360 градусов.
**[Традиционный интерьер]**
Интерьер Volkswagen большинству хорошо известен — это сдержанный, но классический дизайн. В сравнении с недавно обновленным Tiguan L, интерьер Tiguan выглядит немного устаревшим. Панель приборов в основном выполнена из пластика, тактильно более жесткого. Цветные вставки добавляют яркости. Рулевое колесо обито кожей и регулируется по четырем направлениям, однако тонкая обивка может создать не совсем удобное ощущение, многофункциональные кнопки облегчают управление различными функциями. Приборная панель оснащена стандартным черно-белым экраном с двумя стрелочными индикаторами, сейчас выглядит несколько старомодно.
Центральная панель представлена 9.2-дюймовым сенсорным экраном, мультимедийная система была обновлена, демонстрируя хорошую функциональность и плавность работы, поддерживает онлайн-навигацию, подключение телефона и голосовое управление, что позволяет покрыть большинство нужд. На левой стороне сохранены некоторые физические кнопки. Климатическая зона управления представлена независимым сенсорным органом, который больше соответствует стилю премиальных моделей. Так же есть стандартные механические переключатели, обеспечивая необходимый комфорт. Прямой рычаг переключения передач не изменился, а пространства для хранения достаточно. По всей модели отсутствует функция беспроводной зарядки для смартфонов. В передней части оснащена двумя разъемами для питания, в автомобиле шесть динамиков, что не выделяется на фоне других моделей данного сегмента.
**[Просторное сиденье]**
Рекомендуемая модель оборудована сиденьями из искусственной кожи, но только с ручной регулировкой, а передние сиденья обеспечивают обогрев. Дизайн сидений традиционный для Volkswagen — без особых отличий. Они достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку, боковые части имеют легкую обшивку, комфорт на хорошем уровне. Задние сиденья также плоские, с тремя отдельными подголовниками, что соответствует семейному назначению модели. При росте 175 см пассажир располагает более чем двумя кулаками в пространстве для ног и одним кулаком над головой, что делает пространство комфортным. Центральная часть пола возвышена, что характерно для моделей Volkswagen. Заднее отделение имеет вентиляционные отверстия и два разъема для питания.
**[Мощный 2.0Т двигатель]**
В части двигателей Tiguan предлагает два варианта: 1.4T двигатель с максимальной мощностью 150 л.с., крутящим моментом 250 Нм и семиступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением, все модели с передним приводом. 2.0T двигатель с низшей мощностью 186 л.с., крутящим моментом 320 Нм и семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, все модели с полным приводом. Для компактного SUV мощности более чем достаточно, обгоняются легко. Педаль акселератора туговата, но все же отвечает фирменному стилю марки, разгон стабильный, что благоприятно для начинающих водителей. Переключение передач происходит четко и плавно, прерывистость на низкой скорости почти не ощутима. Шасси массивное, подвеска эффективно поглощает мелкие неровности дороги, что обеспечивает высоко уровневый комфорт вождения этого класса.
**[Заключение]**
Tiguan нельзя назвать выдающимся представителем среди компактных SUV — его показатели в среднем на приемлемом уровне. Как внешность и интерьер, так и динамика соответствуют уровню, который легко принять. Если вы не можете определиться с выбором в этом сегменте, стоит рассмотреть Tiguan как надежный вариант.
