【Внешний вид】
После рестайлинга Touareg получил дизайн с двойной хромированной решеткой, который искусно сочетает горизонтальные хромированные полосы на решетке с боковыми светодиодными дневными ходовыми огнями, а также оснащен фарами IQ.Light с матричной технологией. В целом, автомобиль выглядит солидно и внушительно, что соответствует многолетнему впечатлению о Volkswagen у потребителей. Размеры Touareg составляют 5052/1989/1773 мм, а колесная база — 2980 мм. Топовая модель оснащается 21-дюймовыми двухцветными колесами с лопастными дисками, что подчеркивает спортивность. Лично я считаю, что диски с многоспицевым хромированным дизайном в роскошном стиле выглядели бы более гармонично с общим стилем автомобиля. Задняя часть была обновлена с использованием сквозного светодиодного фонаря, где LED-модули по бокам выполнены в форме буквы Y, а логотип Volkswagen расположен посередине световой полосы. Снизу расположена еще одна хромированная полоса, придающая задней части автомобиля более многослойный вид.
【Интерьер】
Интерьер выполнен в новейшем стиле Volkswagen, аналогичном новому Tiguan L. Парящий центральный дисплей вместе с двумя уровнями центрального контроллера и 30-цветной атмосферной подсветкой создают технологичный облик салона. А благодаря усилиям Volkswagen в улучшении интерфейса, 12-дюймовый сенсорный экран функционирует безупречно и поддерживает автомобильную интеграцию CarLife и CarPlay, обеспечивая удобство и скорость в использовании. Поскольку двигатель установлен поперечно, а автомобиль длиннее, чем более дорогая модель Touareg, это позволяет впечатляюще описать пространство на задних сиденьях выхода. Если третий ряд не используется, второй ряд может быть сдвинут назад, что позволяет сравнить пространство второго ряда с автомобилями класса большого пятиместного, такими как Honda Avancier. При моем росте 180 см и регулировке кресел второго ряда в нормальной сидячей позиции, остаётся запас в полторы длины кулака, а пространство для ног в третьем ряду составляет целых два кулака. Кроме того, сидения не создают впечатления неудобных скамеек, они мягкие и имеют удобный угол наклона спинки, что делает третий ряд Touareg одним из лучших в своем классе.
【Впечатления от вождения】
Наш Touareg оснащен высокомощным 2.0T двигателем EA888 и 7-ступенчатой мокрой двойной муфтой с максимальной мощностью 220 л.с. и пиковым крутящим моментом 350 Нм. Масса Touareg во всех комплектациях превышает две тонны, и даже в минимальной комплектации автомобиль весит 2005 кг, а тестовый автомобиль, который мы рассматриваем, весит 2090 кг. Для столь тяжелого автомобиля 2.0T двигатель может быть недостаточно мощным, поэтому я бы порекомендовал версию с 2.5T турбированным двигателем, известным как VR6. Этот V6 двигатель был существенно обновлен и улучшен, демонстрируя такие характеристики, как надежность и мощность без очевидных слабых мест. При вождении, даже в спортивном режиме с переключением в позицию S, реакция на нажатие педали газа замедленна, а тормозное усилие ощущается как довольно мягкое. Кроме недостаточной мощности двигателя, кажется, Volkswagen не стремится придать Touareg много спортивных характеристик, делая акцент на комфорт. Подвеска также настроена таким образом, что боковые крены в поворотах значительны, однако взамен она превосходно справляется с подавлением вибраций, почти полностью гася мелкие шероховатости дороги внутри салона.
【Вывод】
Основное преимущество Touareg заключается в его пространственных возможностях; впечатления от вождения не являются сильной стороной этой модели. Если вам часто нужен третий ряд и вы часто ездите по плохим дорогам, нуждаясь в проходимости, то этот самый большой внедорожник от Volkswagen станет отличным выбором.
