【Покупка автомобиля】 После рождения второго ребёнка электроскутер стал немного тесным для нашей семьи, поэтому необходимость в покупке автомобиля стала актуальной. Я, не разбираясь в автомобилях, скачал приложение Dongchedi и начал изучать.
(Выбор и сравнение) Около месяца изучал информацию в Dongchedi и присмотрелся к Haval H6. Почти определился с выбором, но жена настояла на покупке автомобиля совместного производства. Ради семейной гармонии пришлось согласиться. У друга был Volkswagen T-Roc, поэтому мы отправились в салон. Пока смотрели T-Roc, заметил стоящий рядом Volkswagen Tayron. Tayron дороже на 20-30 тысяч юаней, но он явно больше, а в заднем ряду можно спокойно вытянуть ноги. Решил, что это будет он. Мы начали тест-драйв, а так как три года был без опыта вождения, после первого круга поездки я решил, что Tayron достаточно хорош, и за неделю оформили покупку.
(Итоговая цена) В покупке автомобиля я не особо разбирался в деталях и уловках, в основном ориентировался на цены из приложения Dongchedi. Для меня был приемлем ценовой диапазон от 170 до 180 тысяч юаней. В итоге согласились на цену около 178,500 юаней с включением полной страховки от Pacific на сумму около 5000 юаней и двумя годами беспроцентного кредита. Попросили у продавца подарки: 360-градусную камеру, коврики и пленку для багажника. Но качество камеры и пленки оказалось не очень хорошим. В общем, всем остальным автомобилем мы довольны.
(Внешний вид) Внешний вид Tayron в целом кажется сбалансированным, не выглядит как H6, который может приглядеться с первого взгляда, но со временем надоедает. Tayron более привлекателен, возможно, потому что это мой выбор. Я хотел черный цвет, но жена настояла на белом. Ради семейного согласия купили белый, который тоже выглядит неплохо. В целом по сравнению с отечественными автомобилями Tayron кажется более солидным и выглядит лучше, чем Touguan.
(Интерьер и оснащение) Интерьер у автомобилей Volkswagen стандартный и пластмассовый, не так феерично, как у отечественных моделей. За два месяца привык и по-прежнему нравится простота. Центральный экран не такой вычурный, и это приятно, но мультимедийная система подкачала. Комплектация 280 Luxurious почти полная: кожаные электроприводные сиденья, панорамный люк, задние парктроники, автоматическое торможение и электрический багажник. Для этого класса нормальная комплектация, но в сравнении с H6 некоторых функций не хватает, как отметила жена, хотя некоторые из них необязательны (самоуспокоение).
(Запах в салоне) Самым большим недостатком, на мой взгляд, является запах нового автомобиля, который был слишком сильным в первые дни. Через месяц он стал менее заметен. По пространству вопросов нет: и передний, и задний ряд просторные, а багажник оказался достаточно большим при возвращении в деревню.
(Впечатления от вождения) Для меня, как новичка, мощности двигателя Tayron вполне достаточно. Прежде чем купить, я прочитал отзывы в Dongchedi, где сравнивал 330 и 280. Все говорили, что у 330 есть фильтр твердых частиц, но я не требую такой мощности, поэтому взял 280. Хочу сказать, что мощности 280 достаточно, вопреки мнению, что он слаб для такого автомобиля.
(Расход топлива) Проехав около 1000 километров за два месяца и потратив 1000 юаней на топливо, я доволен расходом. Все-таки автомобиль большой.
Последнее, что хочется отметить, — это мультимедийная система, которая действительно неудобна. Основное недовольство связано с недостаточной интеллектуальностью системы. Запах после нескольких солнечных дней стал лучше. В целом, Tayron для первой машины я не жалею, выбором доволен. В заключение: надеюсь, администратор Tayron Club обратит внимание и добавит мой отзыв в любимые. Спасибо.
