Дорогие автолюбители, представляю вам отчет о состоянии автомобиля GTE, который, несмотря на небольшой тираж, обладает высокими технологиями и выглядит как стильно, так и удобно в управлении после 10 000 км пробега:
1. Причины смены автомобиля: цена на топливо слишком высока, ограничения для бензиновых автомобилей утомительны, поэтому гибрид - приоритетный выбор. Обязателен хороший внешний вид и просторный салон, ведь все предпочитают простор!
2. Особенности модели: Tanyue GTE - это гибридный автомобиль на бензине и электроэнергии. Емкость батареи примерно 13 кВт•ч, что соответствует аналогам в этом классе. Полностью заряженный он может проехать около 56 км. Бензиновый двигатель объемом 1.4 л позволяет движение в чисто бензиновом, чисто электрическом, экономичном гибридном или в мощном гибридном режиме GTE. Также есть режим самоозарядки от двигателя. В любом режиме при полной загрузке достаточно мощности для внедорожья, при этом в комплекте идет зарядное устройство, которое можно зарядить от обычной розетки – очень удобно.
3. Причины покупки: привлекательный внешний вид, внушительный передок, изящные боковые линии, скромный округлый зад. Лак автомобиля в цвете "манганово-черный металлик" более устойчив к загрязнению и дольше сохраняет новизну по сравнению с чисто черным. Салон более просторен в сравнении с аналогами в том же ценовом сегменте. Партнер также остался доволен машиной на выставке.
4. Опыт использования: за 6 месяцев пробег составил 13 000 км, протестированы все режимы на асфальтированных дорогах и грунтовых трассах. Обычно используется экономичный гибридный режим, и в любом из режимов мощность достаточна. Подъемы и склоны преодолеваются легко. Лицензия на "зеленую" машину привлекает внимание. За автомобильно не замечено системных ошибок или посторонних звуков.
5. Недостатки: малая ёмкость батареи и короткий пробег на электричестве, что характерно для всех подключаемых гибридов (из-за этого была исключена Porsche). Беспокойство по поводу долговечности и износоустойчивости батареи ещё остаётся – чтобы она не схуднула, как у смартфонов. Отзыв владельцев: задняя средняя платформа слишком высокая, превращает трёхместное сиденье в двухместное. Не пора ли прислушаться к отзывам владельцев?
Совет по переключению режимов спустя 6 месяцев владения:
1. Вес автомобиля - 1.8 т - относит его к тяжелым. Чисто электрический режим наиболее плавный и тихий, идеален для коротких поездок до 50 км, если возможно ехать в этом режиме, использовать его рекомендуется.
2. Для дальних поездок (на обычных дорогах) лучше использовать чисто бензиновый режим. Во-первых, топливо позволяет проезжать большие расстояния, во-вторых, электроэнергия сохраняется для старта на светофоре, что делает автомобиль более отзывчивым. На трассе использовать режим зарядки от двигателя для запаса электроэнергии.
3. Гибридный режим подходит для поездок от 50 до 100 км.
4. Основной режим работы - GTE. Одновременная высокая мощность двигателя и электромотора, можно считать его как режим "S". Генератор также будет поддерживать уровень заряда около 50%, но расход топлива увеличивается.
Подводя итоги, порядок использования следующий: чисто электропривод — гибридный — режим поддержания аккумулятора — зарядка аккумулятора, а GTE зависит от настроения; при его включении, машина буквально бросается вперед.
(Подробная инструкция и реакция автомобиля на использование различных режимов в примечаниях к изображениям)
