🙋🏻♂️Справка
Недавно я обменял свой почти восьмилетний Cross Polo на Lynk & Co 02 и решил сделать итог за 8 лет эксплуатации.
Автомобиль имел комплектацию 2012 года с двигателем 1.6L без турбонаддува и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это была наша вторая машина, первая — старый Tiguan 2011 года, который до сих пор служит.
Поскольку у нас уже был Tiguan для семейных поездок и дальних путешествий, мы решили купить маленькую экономичную машину для городских поездок. В итоге выбрали Cross Polo.
🗒 Реальные впечатления
За 8 лет эта маленькая машина использовалась в основном для коротких поездок по городу, на дальние выезжали только дважды. Впечатления от вождения — машина легкая в управлении и удобная в эксплуатации. Управляемость очень гибкая, руление легкое и точное. Дороги с поворотами, как например трасса 109 на западе Пекина, она проходит на ура. Кроме того, машина небольшая, что делает парковку очень удобной.
Что касается мощности, то хотя данные двигателя не впечатляют, на практике начальные ускорения неплохие, до 80 км/ч проблем нет. Однако на больших скоростях ощущается нехватка запаса мощности. Настройка двигателя ориентирована на экономию топлива: переключение на более высокие передачи происходит быстро, а на пониженную — медленнее.
Качество хода у этой легковой машины на 100 тысяч рассчитывать особо не стоит. Подвеска кажется легковесной, шумоизоляция слабая, звуки двигателя отчетливо слышны в салоне. Задние сиденья плохо фильтруют вибрации. Комфорт и оснащение также не впечатляют.
По качеству основные компоненты надежны, за 8 лет и 100 000 километров крупных проблем не выявлено. В отличие от Tiguan, под капотом которого видны следы масла, в Polo накапливается лишь пыль, без масляных подтеков. Заключение многих владельцев о том, что двигатель без турбины более надежен и долговечен, вполне достоверно. Состояние двигателя и расход топлива за 8 лет не изменились.
📉 Энергопотребление
Расход топлива у этой машины в своем классе не самый выдающийся. В городе показатели варьируются от 7 до 9 литров на 100 км, на трассе — от 6 литров и выше.
🔧 Техническое обслуживание
Согласно руководству, эту машину необходимо обслуживать каждые 15 000 километров. Поскольку я не накатываю много за год, обычно провожу обслуживание каждые 12 000 км. На техобслуживание требуется 3,5 литра масла. После окончания гарантии покупаю материалы сам, и малое ТО обходится менее чем в четыреста юаней. Стоимость обслуживания довольно низкая.
🔎 Недостатки
Главный недостаток — качество незначимых деталей оставляет желать лучшего. Для снижения затрат, видимо, используют детали с коротким сроком службы. Стеклоподъемники передних окон вышли из строя один за другим за 5 лет, потребовалась замена. Мотор крышки бензобака сломался примерно на шестом году и его тоже пришлось заменить. Для сравнения, 10-летний Tiguan таких проблем не имел. Кроме того, лампы галогенных фар и задние фонари ломаются часто.
В целом, эта машина справляется с ролью транспортного средства для поездок по городу, она удобна и экономична. Но если вы ищете комфорт, качество и простор, то этот старый Polo, вероятно, не сможет удовлетворить ваши требования.